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Au premier trimestre, la SNCF a enregistré un chiffre d’affaires stable, à 7,9 milliards d’euros. La compagnie ferroviaire constate néanmoins des signes de reprise à l’étranger, où elle a réalisé ce trimestre 20 % de ses ventes, ainsi que dans le transport de marchandises. + 2,4 % POUR FRET SNCF Par ailleurs, les travaux sur le réseau ferroviaire, pour les- quels la SNCF est rémunérée par le gestionnaire d’infrastructure Réseau ferré de France (RFF), resteront à un niveau élevé. Seule l’activité de transport de voya- geurs en France devrait continuer à souffrir. À périmètre et change constants, le chiffre d’affaires de ces trois premiers mois est en croissance de 1,7 % par rapport au premier trimestre 2013. La croissance est notamment tirée par l’activité du groupe à l’international : Keolis, filiale de transport public de la SNCF, y a réalisé 35 % de son activité, et Geodis, la branche transports de marchandises du groupe, plus de 45 %. Dans l’Hexagone, l’activité générée par la location d’espaces en gares connaît la plus forte croissance, + 10 %, à 68 mil- lions d’euros. Il s’agit, précise la SNCF, “des redevances de concessions liée principalement à la progression des activités restauration, par- kings et de publicité en gare”. La hausse est également im- portante pour la branche Infra, en charge des travaux sur le réseau pour le compte de RFF, dont le chiffre d’affaires croît de 3,9 % à 1,2 milliard d’euros, grâce aux importants travaux de rénovation engagés sur le réseau ferré, et no- tamment en Île-de-France. Par ailleurs, la branche SNCF Geodis (transport de marchan- dises) est stable, à - 0,3 %, + 1,7 % à périmètre et change constants. La compagnie Fret SNCF, qui transporte des marchandises en France, connaît une croissance de 2,4 %. Toutefois, la branche Voyages (TGV et iDBUS) est en repli de 2,1 % (- 1,9 % à pé- rimètre et change constants), à 1,3 milliard d’euros. Il s’agit de la conséquence de la politique de “petits prix”, qui fait dimi- nuer le panier moyen, précise le groupe, qui ajoute que “la hausse de TVA vient atténuer les effets de cette politique de générosité tarifaire et conduit à un trafic (TGV) en légère baisse”, - 0,6 % en nombre de passagers. Le trafic des TER est éga- lement en baisse, - 1,8 % par rapport au premier trimestre, de même que celui des trains Intercités (- 0,8 %). Au terme de l’année 2013, la SNCF avait plongé dans le rouge, accusant une perte nette de 180 millions d’euros, due à une dépréciation de 1,4 milliard d’eu- ros de son parc de rames TGV, en raison de la forte baisse de pro- fitabilité de l’activité des trains à grande vitesse. SNCF Chiffre d’affaires stable au premier trimestre La SNCF a réalisé au premier trimestre 2014 un chiffre d’affaires de 7,9 milliards d’euros, en hausse de 0,8 %, porté notamment par la croissance de l’activité de location d’espaces en gare et l’international, et table sur une année 2014 “toujours sous contrainte”. “La croissance est tirée par l’activité à l’international” © SNCF 2.088 La compagnie aérienne à bas coût nippone Peach Aviation a annoncé hier qu’elle pourrait annuler plus de 2.000 vols au Japon et à proximité dans les six mois à venir à cause d’une pénu- rie de pilotes. Cette compa- gnie affiliée à la japonaise All Nippon Airways (Ana) a expliqué qu’elle ne pourrait opérer comme prévu 448 vols en mai et juin, et ajouté qu’un total de 2.088 vols pourraient ne pas être assurés entre mai et la fin octobre. Ces annula- tions vont toucher environ un vol sur six prévu par Peach, ce qui lui occasionnera un manque à gagner de 3 mil- liards de yens (21 millions d’euros). Basée dans l’Ouest du Japon, cette compagnie assure des vols intérieurs mais aussi quelques desti- nations à l’étranger proche du Japon, comme Séoul et Hong Kong. D’après Kyodo, 8 des 52 pilotes de Peach sont en arrêt maladie de longue durée et la compagnie ne parvient pas à les rempla- cer dans l’immédiat. le chiffre du jour La Chine lève la saisie du “Baosteel Emotion” La justice chinoise a annoncé hier avoir levé la saisie du “Baosteel Emotion”, navire japonais bloqué dans le cadre d’un différend d’avant- guerre, après paiement par son propriétaire de plus de 20 millions d’euros Dernière page Maroc : L’UE doit respecter ses engagements Canal de Panama : Le chantier paralysé Canada : Remplacement des wagons page 2 Infrastructures/ Institutions International Transport Company Freight Forwarder - Project & Oil Field cargo - Deepwater and off shore project - Supply chain specialist - 4 PL dedicated Agencies in Nigeria (Lagos and Port Harcourt) 48 rue de l’Aubépine 92160 ANTONY Tél : + 33 1 55 59 07 70 Fax : + 33 1 49 84 06 54 mailto: [email protected] http://www.Transprojets.com EUROREGIE 12/2013 69 e année - N°19.188 Vendredi 25 avril 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480 Norbert Dentressangle : Bonne progression au premier trimestre Le chiffre d’affaires du groupe français de transport routier Norbert Dentressangle a pro- gressé de 13,6 % au premier tri- mestre, à 1,08 milliard d’euros, tiré par la croissance de la division logistique. Eurotunnel : Chiffre d’affaires et trafic en croissance Au premier trimestre, le chiffre d’affaires de même que le trafic du groupe Eurotunnel sont en croissance. My Ferry Link enregistre notamment une forte hausse, de 63,4 %. Boeing : Optimisme pour 2014 Le constructeur aéronautique américain Boeing est passé à la vitesse supérieure au premier trimestre et affiché mercredi 23 avril son optimisme pour 2014, grâce à une montée en puissance de la version re- motorisée de son best-seller 737. Entreprises page 3

Lantenne 25 04 2014

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Page 1: Lantenne 25 04 2014

Au premier trimestre, la SNCF a enregistré un chiffre d’affaires stable, à 7,9 milliards d’euros. La compagnie ferroviaire constate néanmoins des signes de reprise à l’étranger, où elle a réalisé ce trimestre 20 % de ses ventes, ainsi que dans le transport de marchandises.

+ 2,4 % pour Fret SNCF

Par ailleurs, les travaux sur le réseau ferroviaire, pour les-quels la SNCF est rémunérée par le gestionnaire d’infrastructure Réseau ferré de France (RFF), resteront à un niveau élevé. Seule l’activité de transport de voya-geurs en France devrait continuer à souffrir. À périmètre et change constants, le chiffre d’affaires de ces trois premiers mois est en croissance de 1,7 % par rapport au premier trimestre 2013.

La croissance est notamment tirée par l’activité du groupe à l’international : Keolis, filiale de transport public de la SNCF, y a réalisé 35 % de son activité, et

Geodis, la branche transports de marchandises du groupe, plus de 45 %.

Dans l’Hexagone, l’activité générée par la location d’espaces en gares connaît la plus forte croissance, + 10 %, à 68 mil-lions d’euros. Il s’agit, précise la SNCF, “des redevances de concessions liée principalement à la progression des activités restauration, par-kings et de publicité en gare”.

La hausse est également im-portante pour la branche Infra, en charge des travaux sur le réseau pour le compte de RFF, dont le chiffre d’affaires croît de 3,9 % à 1,2 milliard d’euros, grâce aux importants travaux de rénovation engagés sur le réseau ferré, et no-tamment en Île-de-France.

Par ailleurs, la branche SNCF Geodis (transport de marchan-dises) est stable, à - 0,3 %, + 1,7 % à périmètre et change constants.

La compagnie Fret SNCF, qui transporte des marchandises en France, connaît une croissance de 2,4 %.

Toutefois, la branche Voyages (TGV et iDBUS) est en repli de 2,1 % (- 1,9 % à pé-rimètre et change constants), à 1,3 milliard d’euros. Il s’agit de la conséquence de la politique de “petits prix”, qui fait dimi-nuer le panier moyen, précise

le groupe, qui ajoute que “la hausse de TVA vient atténuer les effets de cette politique de générosité tarifaire et conduit à un

trafic (TGV) en légère baisse”, - 0,6 % en nombre de passagers.

Le trafic des TER est éga-lement en baisse, - 1,8 % par rapport au premier trimestre, de même que celui des trains Intercités (- 0,8 %).

Au terme de l’année 2013, la SNCF avait plongé dans le rouge, accusant une perte nette de 180 millions d’euros, due à une dépréciation de 1,4 milliard d’eu-ros de son parc de rames TGV, en raison de la forte baisse de pro-fitabilité de l’activité des trains à grande vitesse.

SNCF

Chiffre d’affaires stable au premier trimestre

La SNCF a réalisé au premier trimestre 2014 un chiffre d’affaires de 7,9 milliards d’euros, en hausse de 0,8 %, porté notamment par la croissance de l’activité de location d’espaces en gare et l’international, et table sur une année 2014 “toujours sous contrainte”.

“La croissance est tirée par l’activité

à l’international”

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2.088La compagnie aérienne

à bas coût nippone Peach Aviation a annoncé hier qu’elle pourrait annuler plus de 2.000 vols au Japon et à proximité dans les six mois à venir à cause d’une pénu-rie de pilotes. Cette compa-gnie affiliée à la japonaise All Nippon Airways (Ana) a expliqué qu’elle ne pourrait opérer comme prévu 448 vols en mai et juin, et ajouté qu’un total de 2.088 vols pourraient ne pas être assurés entre mai et la fin octobre. Ces annula-tions vont toucher environ un vol sur six prévu par Peach, ce qui lui occasionnera un manque à gagner de 3 mil-liards de yens (21 millions d’euros). Basée dans l’Ouest du Japon, cette compagnie assure des vols intérieurs mais aussi quelques desti-nations à l’étranger proche du Japon, comme Séoul et Hong Kong. D’après Kyodo, 8 des 52 pilotes de Peach sont en arrêt maladie de longue durée et la compagnie ne parvient pas à les rempla-cer dans l’immédiat.

le chiffre du jour

La Chine lève la saisie du “Baosteel Emotion”La justice chinoise a annoncé hier avoir levé la saisie du “Baosteel Emotion”, navire japonais bloqué dans le cadre d’un différend d’avant-guerre, après paiement par son propriétaire de plus de 20 millions d’euros

Dernière page

Maroc :L’UE doit respecter sesengagements

Canal de Panama :Le chantier paralysé

Canada :Remplacement des wagons

page 2

Infrastructures/Institutions

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12/

2013

69e année - N°19.188 Vendredi 25 avril 2014 ISSN 0395-8582 - CPPAP 0319T79480

Norbert Dentressangle :Bonne progression au premier trimestreLe chiffre d’affaires du groupe français de transport routier Norbert Dentressangle a pro-gressé de 13,6 % au premier tri-mestre, à 1,08 milliard d’euros, tiré par la croissance de la division logistique.

Eurotunnel :Chiffre d’affaires et trafic en croissanceAu premier trimestre, le chiffre d’affaires de même que le trafic du groupe Eurotunnel sont en croissance. My Ferry Link enregistre notamment une forte hausse, de 63,4 %.

Boeing :Optimisme pour 2014Le constructeur aéronautique américain Boeing est passé à la vitesse supérieure au premier trimestre et affiché mercredi 23 avril son optimisme pour 2014, grâce à une montée en puissance de la version re- motorisée de son best-seller 737.

Entreprises

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Page 2: Lantenne 25 04 2014

Le Nigeria lorgne l’exemple de l’Afrique du Sud pour dévelop-per une industrie automobile, à terme une opportunité pour les fabricants sud-africains de pièces détachées. L’Afrique du Sud est le premier produc-teur automobile du continent africain. Le pays abrite sept constructeurs qui béné-ficient d’un système de droits de douane et de taxation avantageux. L’industrie auto-mobile sud-africaine exporte dans 148 pays, notamment aux États-Unis, dans l’Union européenne et dans le reste de l’Afrique, 60 % de la production étant destinée à l’étranger.

Exemple

2 - Vendredi 25 avril 2014 - l’antenne

Les Suisses voteront sur l’interdiction de la spéculation

sur les matières premières agricoles et les denrées ali-

mentaires. Le texte sur lequel les Suisses devront voter

s’intitule : “Pas de spéculation sur les denrées alimentaires”.

Il demande l’interdiction de tout investissement, direct ou

indirect, dans des instruments financiers liés aux matières premières agricoles et aux denrées alimentaires, sous

peine de sanctions pénales. L’interdiction, qui frapperait les sociétés de négoce ayant leur

siège ou une succursale en Suisse, vaudrait aussi pour la vente de produits structurés.

Spéculation

Infrastructures/Institutions

Les 28 ont avalisé en avril une mesure de restriction des méthodes de dédouanement de produits extra-communautaires, pour rendre plus transparent un système “source de critiques récurrentes”, d’après l’UE. La décision doit entrer en vigueur le 1er octobre, et entraînerait un renchérissement des fruits et lé-gumes non européens, le Maroc affirmant être le principal pays impacté.

“Nous avons signé un accord d’association, en 1996, et à mi-chemin l’UE change les règles convenues de façon unilatérale. Ce n’est pas acceptable”, a ré-affirmé mercredi 23 avril Aziz Akhannouch. “J’ai discuté avec le commissaire de l’UE, Dacian

Ciolos, et il y aura d’autres échanges toute la semaine pour trouver une solution protégeant les intérêts des deux rives. Je pense qu’on arrivera à un accord. Il faut que l’UE respecte ses en-gagements”, a-t-il ajouté.

Le ministre marocain s’expri-mait en marge des Assises natio-nales de l’agriculture à Meknès, auxquelles assistent des ministres européens ainsi que les présidents guinéen et malien, Alpha Condé et Ibrahim Boubacar Keita. Un responsable de la Commission, Jerzy Plewa, était également at-tendu à Meknès hier afin de parti-ciper à l’ouverture de la 7e édition du Salon international de l’agri-culture (Siam), dont l’UE est cette année l’invitée d’honneur.

Convoqué par le chef du gou-vernement marocain, Abdelilah Benkirane, l’ambassadeur de l’UE à Rabat, Rupert Joy, a récemment souligné que la mesure prise par Bruxelles s’ap-pliquerait “uni-formément à tous les fruits et légumes impor-tés dans l’UE, de tous les pays du monde”. Mais le Maroc fait valoir qu’il est le principal concerné. Lors d’une manifestation le 15 avril devant la délégation de l’UE à Rabat, un responsable du secteur avait évoqué une réduction “de moitié” des exportations.

Seul pays à disposer depuis 2008 d’un statut avancé avec l’UE, Rabat est étroitement lié économiquement au Vieux-

Continent et négocie depuis l’an dernier un Accord de l ibre-échange complet et a p p r o f o n d i (Aleca) avec Bruxelles. En 2013, les ex-p o r t a t i o n s

agricoles vers l’UE ont atteint plus de 1,2 milliard d’euros, en premier lieu des tomates (22 %). Au Maroc, l’agriculture est le premier contributeur du PIB, à hauteur de 15 à 20 %

MarocProduits agricoles

L’ue doit respecter ses engagementsLe ministre marocain de l’Agriculture, Aziz Akhannouch,a appelé mercredi 23 avril l’Union européenne “à respecter ses engagements”, jugeant à nouveau “inacceptable” la décision de Bruxelles de modifier les conditions d’accès des fruits et légumes extra-communautaires au marché européen.

“Tous les fruits et légumes importés

de tous les pays du monde”

7e édition du Salon international de l’agriculture (Siam) à Meknès

© S

iam

“Le chantier d’élargissement du canal de Panama, princi-pal chantier d’infrastructure du pays, est paralysé”, a déclaré Saul Mendez, secrétaire général du syndicat de la construction, Suntracs. Le syndicat réclame des augmentations de salaires de 20 %, considérées comme excessives par les entrepre-neurs. Selon le consortium inter- national Groupe unis pour le canal (GUPC), chargé de la plus importante phase de ces travaux — l’installation de nouvelles écluses — les ouvriers affiliés à Suntracs “suivent l’appel à la

grève”, ce qui affecte “la tota-lité des travaux” et ainsi que “le programme d’avancement du projet”. Les travaux ont déjà été ralentis puis suspendus durant quinze jours en début d’année, en raison d’un conflit financier ente GUPC et l’administrateur de la voie portant sur un sur-coût de 1,2 milliard d’euros. Un accord partiel a permis la reprise des travaux mais les retards s’ac-cumulent. Auparavant prévue en 2014, année du centenaire de la voie, l’inauguration du canal élargi n’est plus espérée désor-mais avant début 2016.

Canal de PanamaMaritime

Le chantier paralysé Les travaux d’élargissement du canal de Panama, déjà en retard de plus d’un an, étaient paralysés mercredi 23 avril par une grève des ouvriers réclamant des augmentations de salaires.

Le Canada exige le rempla-cement des vieux wagons qui transportent le pétrole. Lisa Raitt a aussi exigé que les wagons DOT 111 “les moins résistants aux accidents” soient retirés du service dans les trente jours. 5.000 wagons sont concernés en Amérique du Nord. En outre, 65.000 autres DOT 111 en circu-lation, “qui servent à transporter du pétrole brut et de l’éthanol et qui ne respectent pas les réformes structurelles imposées en janvier, seront retirés du service ou mo-dernisés au cours des trois pro-chaines années”, a-t-elle indiqué.

Cette décision fait suite aux recommandations des enquê-teurs du Bureau de la sécurité des transports du Canada (BST) et du National Transportation Safety Board (NTSB) des États-Unis formulées en janvier suite

à l’explosion d’un convoi de 72 wagons-citernes, qui avait fait 47 morts le 6 juillet dans la bourgade québécoise de Lac-Mégantic. Après l’accident avait ravagé le centre-ville de Lac-Mégantic et forcé l’évacuation du tiers de ses 6.000 habitants, les coques trop fragiles des wagons DOT 111 avaient été blâmées. Des rapports des autorités améri-caines des transports suggéraient déjà il y a une vingtaine d’années de renforcer leur structure.

Le Canada et les États-Unis continuent leurs concertations sur ce sujet et des règles encore plus strictes pourraient être déci-dées ultérieurement. Les autres mesures annoncées mercredi 23 avril prévoient notamment la réduction de la vitesse des convois ferroviaires transportant des matières dangereuses.

CaNadaFerroviaire

remplacement des wagonsLa ministre des Transports du Canada a ordonné mercredi 23 avril le remplacement d’ici trois ans de quelque 70.000 wagons-citernes dont la fragilité des coques a été mise en lumière l’été dernier lors d’un dramatique accident au Québec.

Le ministre de l’Économie, Arnaud Montebourg, a en-joint la direction du groupe LyondellBasell à reprendre les discussions rompues le 16 avril avec la société Sotra-gem en vue de la cession de sa raffinerie de Berre-l’Étang. “Je vous engage à renouer le dialogue avec Sotragem. Je demande à mon conseiller spécial, Nicolas Milesi, de tenter une médiation en vous réunissant autour de la table au ministère de l’Économie pour trouver une entente financière et industrielle”, a écrit Arnaud Montebourg à la direction Europe de Lyondell-Basell.

Discussions

Le moral des entrepreneurs français s’est légèrement dé-gradé en avril, l’indicateur qui

le mesure revenant à 94 points contre 95 points en mars, a annoncé hier l’Institut

national de la statistique et des études économiques (Insee). Tout chiffre inférieur à 100 si-

gnifie que le climat des affaires en France n’a pas rattrapé son niveau moyen sur une longue période. Par secteur, c’est en

particulier dans les services (-3 points), l’industrie (-1) et

le bâtiment (-1) que le climat s’est dégradé.

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Page 3: Lantenne 25 04 2014

Norbert Dentressangle a en-registré un chiffre d’affaires de 1,08 milliard d’euros au premier trimestre, en hausse de 13,6 %. La croissance à taux de change et périmètre constants est un peu moins soutenue, à + 5,5 %. Le groupe a acquis en 2013 les acti-vités logistiques du groupe Fiege en Italie et en Espagne et les activités de com-mission de transport de Daher en France et en Russie.

L’activité de commission de transport, la plus récente du groupe, a réalisé un chiffre d’af-faires de 48 millions d’euros, dont la forte progression (+ 47,6 %) s’explique notamment par des acquisitions. Le groupe précise que sa “politique de sélectivité des contrats clients maintenue en Chine, visant à accroître la rentabilité, affecte la croissance organique (- 15,1 %) mais la perspective d’un chiffre d’af-faires supérieur à 200 millions d’euros sur l’année est confir-mée”. L’activité logistique réalise

également une bonne perfor-mance (+ 19,8 %), à 522 mil-lions d’euros. Enfin, l’activité transport, métier d’origine du groupe, est en hausse de 5,5 % (à 527 millions d’euros). Nobert

Dentressangle y voit confirmation de “la reprise de la croissance de l’activité notée sur le dernier trimestre 2013,

témoignant d’une meilleure orientation de la conjoncture européenne”.

DeS aCquiSitioNS taCtiqueS eN 2014

Norbert Dentressangle a acquis au début du mois l’entreprise Hopkinson, afin de “consolider sa position sur le marché britannique de transport de produits vracs en citerne. Nous sommes très actifs sur cet axe de la crois-sance externe”, a indiqué le président du directoire, Hervé Montjotin. Il a ajouté qu’“il y aura d’autres acquisitions

tactiques par pays et par activité en 2014”. Il avait précisé en fé-vrier, lors de la publication des résultats annuels, qu’en termes de croissance externe, “l’en-treprise est en capacité finan-cière à faire des mouvements importants”. D’ici trois ans, “j’aimerais qu’on ait réussi une acquisition qui transforme la géographie du groupe, vers plus d’équilibre entre Europe et hors-Europe”, avait-il dit, en ciblant notamment les États-Unis.

La part du chiffre d’affaires réalisée hors de France représente 61 % de l’activité du groupe. Pour l’année 2014, Norbert Dentressangle maintient ses pré-visions. “On se sent tout à fait ca-pables de réitérer une croissance et une rentabilité comparables à 2013”, a encore souligné Hervé Montjotin. Le groupe a dégagé en 2013 un bénéfice net de 70,1 mil-lions d’euros sur un chiffre d’af-faires de 4,03 milliards, en crois-sance de 3,9 %.

Quatre offres de reprise ont été déposées mardi 22 avril pour Valdunes, placé en redresse-ment judiciaire le 31 mars, a annoncé le groupe de matériel et équipements ferroviaires, qui emploie près de 500 per-sonnes. “L’administrateur judi-ciaire et la direction du groupe vont examiner ces propositions dans les prochaines semaines pour retenir l’offre qui préserve le mieux l’emploi et permettre de pérenniser les activités de la société et ses sites à travers un plan d’investissement ambi-tieux”, a indiqué Valdunes.

Reprise

Michelin a encore souffert de taux de change défavorables au premier trimestre, ce qui a entraîné une baisse de 2,4 %

de son chiffre d’affaires à 4,8 milliards d’euros. La force

de l’euro, face “notamment au dollar américain, au real

brésilien, au dollar canadien, au dollar australien, à la livre

turque, au rouble russe, au peso argentin et au rand sud-africain”, lui a coûté

232 millions d’euros sur les trois premiers mois de l’année.

Ceci a éclipsé la progression de ses ventes en volume de

3,4 % grâce à la “reprise des marchés en tourisme camion-

nette et en poids lourds”.

Chute

l’antenne - Vendredi 25 avril 2014 - 3

Le papetier finlandais Stora Enso a renoué avec un béné-fice dans le vert au premier trimestre 2014, un début d’an-née positif qui assiste pourtant au départ du PDG. Stora Enso a dégagé un bénéfice net de 99 millions d’euros entre janvier et mars. Sur la même période, le chiffre d’affaires a pourtant reculé de 3,9 % à 2,568 milliards d’euros. La contraction du chiffre d’affaires serait due à la chute continue des ventes des produits de papier “partiellement” due à l’euro fort et aux “fermetures annoncées des usines de papier” en Suède.

Bénéfice

L’industriel finlandais Wärtsilä a annoncé hier un bénéfice

net en baisse au premier trimestre, imputé à la baisse de la demande pour les centrales électriques. Le bénéfice net a

diminué de 13,9 % à 63 mil-lions d’euros entre janvier et mars, par rapport à la même

période un an auparavant. Le chiffre d’affaires, qui a aug-

menté de 14,7 % à 1,012 mil-liard d’euros, cache pourtant

deux tendances : les ventes de centrales électriques ont baissé

de 6 % au premier trimestre (à 190 millions d’euros) mais

celles de moteurs de bateaux ont augmenté de 53 % (à

386 millions d’euros).

RésultatsNorbert dentressangleLogistique

Bonne progression au premier trimestreLe chiffre d’affaires du groupe français de transport routier Norbert Dentressangle a progressé de 13,6 % au premier trimestre, à 1,08 milliard d’euros, tiré par la croissance de la division logistique.

“L’activité transport est en hausse

de 5,5 %”

Boeing a dégagé un béné-fice net de 965 millions de dol-lars sur les trois premiers mois de l’année, en baisse de 12,7 % sur un an. Ce recul est dû es-sentiellement à une charge de 334 millions de dollars inscrite dans les comptes, après la sup-pression d’un plan interne de retraite jugé trop avantageux. Alors qu’il s’était montré pru-dent en début d’année, le groupe de Chicago a relevé sa prévi-sion de bénéfice annuel après un premier trimestre dominé par un bond des livraisons d’avions commerciaux. “Notre perspec-tive pour l’ensemble de l’année demeure positive en raison d’une forte demande pour les appareils commerciaux à faible consom-mation d’énergie”, a fait valoir le PDG, Jim McNerney.

Boeing tire profit du renouvel-lement des flottes vieillissantes des compagnies aériennes. Il a nettement devancé sur le trimestre son rival Airbus en termes de li-vraisons : 161 appareils (+ 18 % sur un an), dont 115 du 737 nou-velle génération, présenté comme plus économe en carburant, contre 141 livraisons au construc-teur européen. Le 737 Max est la réponse de Boeing à l’A320

Neo. L’avionneur a également livré 18 appareils de son modèle nouvelle génération utilisant une large part de matériaux compo-sites, le 787 “Dreamliner”. Un an plus tôt, il n’en avait livré qu’un seul, après que toute la flotte de cet avion avait été clouée au sol suite à une série d’incidents tech-niques sur des appareils déjà en service, notamment deux débuts d’incendie.

Les commandes les plus mar-quantes viennent de la compa-gnie japonaise Ana, qui a com-mandé 40 appareils, dont 26 de la famille 777 et 14 787 pour 9,6 milliards d’euros. Il a aussi finalisé une commande ferme de 61 modèles 737 Max pour 6,5 milliards au prix catalogue avec la compagnie aérienne Air Canada, qui veut rempla-cer progressivement sa flotte d’A320 et A321. Le constructeur aéronautique présente un carnet de commandes à 440 milliards de dollars, dont 19 milliards de dollars de nouvelles com-mandes nettes sur le trimestre. “C’est solide”, ont commenté les analystes de Bank of America Merrill Lynch.

Luc OLINgA

BoeingAéronautique

optimisme pour 2014Le constructeur aéronautique américain Boeing est passé à la vitesse supérieure au premier trimestre et affiché mercredi 23 avril son optimisme pour 2014, grâce à une montée en puissance de la version remotorisée de son best-seller 737.

Le groupe Eurotunnel a en-registré au premier trimestre 2014 un chiffre d’affaires de 260,5 millions d’euros, en hausse de 9,3 %. Les revenus issus de la concession du tunnel sous la Manche sont en hausse de 4,7 %, à 179,8 millions d’eu-ros, grâce notamment aux na-vettes de transport de voitures et camions, dont l’activité croît de 5,5 %, à 106,5 millions d’eu-ros. Les revenus provenant des redevances du réseau ferroviaire s’élèvent à 70,2 millions d’eu-ros et enregistrent une hausse de 2,9 %.

Le chiffre d’affaires du fret ferroviaire, Europorte et ses fi-liales, s’élève à 62,4 millions d’euros, + 12,6 %. L’activité de la compagnie maritime My Ferry Link, à laquelle Eurotunnel loue trois navires ra-chetés en 2012 à l’ancienne com-pagnie SeaFrance, est en forte hausse, + 63,4 %, à 18,3 millions d’euros. La compagnie “atteint 9,9 % de part de marché fret au premier trimestre 2014, contre près de 7 % à la même période

de l’année passée”. Le trafic des navettes camions est en hausse de 4 %, à 347.021 véhicules, avec une part de marché de 37,9 %. Par ailleurs, 448.481 voitures ont été transportées (+ 1 %), mais le trafic autocars diminue de 6 %. La compagnie ferroviaire Eurostar, qui verse un péage à Eurotunnel, a transporté 2,3 millions de passa-gers au premier trimestre (+ 3 %). Le nombre de trains de marchan-dises est également en croissance, + 13 %, avec 706 trains.

Quant à My Ferry Link, son trafic augmente également : 91.450 camions ont été transpor-tés (+ 61 %), et 35.474 voitures (+ 17 %). La compagnie mari-time est dans l’attente de la dé-cision de la Commission britan-nique de la concurrence, qui doit dire en mai si elle autorise ou non l’exploitation de la liaison Calais-Douvres. Selon le groupe Eurotunnel, “son interdiction se traduirait par une diminution des capacités offertes entraînant mécaniquement une augmenta-tion des prix des traversées, pré-judiciable au consommateur”.

EurotunnelFerroviaire

Chiffre d’affaires et trafic en croissance

Au premier trimestre, le chiffre d’affaires de même que le trafic du groupe Eurotunnel sont en croissance. My Ferry Link enregistre notamment une forte hausse, de 63,4 %.

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4 - Vendredi 25 avril 2014 - l’antenne

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Page 8: Lantenne 25 04 2014

8 - Vendredi 25 avril 2014

En baisseEn hausseLa compagnie aérienne amé-

ricaine Delta Air Lines a dépassé les attentes au premier trimestre en faisant passer son bénéfice net de 7 à 213 millions de dollars malgré de nombreuses annula-tions de vols dues à un hiver parti-culièrement rigoureux. Le bénéfice par action hors éléments excep-tionnels, qui sert de référence à Wall Street, a dépassé de 4 cents la prévision moyenne des analystes, à 1,33 dollar. Le chiffre d’affaires a augmenté pour sa part de 5 % à 8,92 milliards de dollars, confor-mément aux attentes du marché, “malgré 90 millions de manque à gagner dû aux annulations liées à la météo”. Delta précise avoir dû annuler 17.000 vols en janvier et février en raison des condi-tions météorologiques, deux fois plus que l’an dernier à la même époque. Partenaire d’Air France au sein de l’alliance SkyTeam, la compagnie a vu les revenus tirés du transport de passagers pro-gresser de 5 %, ce qui a plus que compensé une baisse de 9 % dans le fret.

Les prix du pétrole ont fini en légère baisse à New York mercredi 23 avril, affaiblis par l’annonce d’une nouvelle hausse hebdo- madaire des stocks de brut aux États-Unis qui a porté ces réserves à un niveau record. Le baril de “light sweet crude” (WTI) pour livraison en juin, dont c’était le premier jour d’utilisation comme contrat de référence, a cédé 31 cents à 101,44 dollars, sur le New York Mercantile Exchange (Nymex). À Londres, le baril de Brent de la mer du Nord pour même référence a fini à 109,11 dollars sur l’Intercontinental Exchange (ICE), en baisse de 16 cents par rapport à la clôture de mardi.

La justice chinoise a annoncé hier avoir levé la saisie du “Baosteel Emotion”, navire japonais bloqué dans le cadre d’un différend d’avant-guerre, après paiement par son propriétaire de plus de 20 millions d’euros. Le tri-bunal maritime de Shanghai, qui avait fait bloquer ce week-end le “Baosteel Emotion”, amarré au port de la province du Zhejiang, a décidé de lui rendre sa liberté de mouvement. Son propriétaire, la compagnie maritime japonaise Mitsui OSK, “a rempli ses obligations” et s’est acquitté des dommages et intérêts qui lui étaient réclamés, ainsi que de frais de justice à hauteur de 281.000 euros. Le tribunal n’a pas précisé à qui

revenaient ces dommages et intérêts. D’après les médias chinois, le tribunal maritime avait mis en exécution un juge-ment d’une Cour de Shanghai, qui avait condamné en 2007 l’armateur japonaise à payer 2,9 milliards de yens (21 millions

d’euros) de dommages et intérêts, dans le cadre d’un litige autour de la loca-tion de deux navires avant la Seconde Guerre mondiale. Le prédécesseur de Mitsui OSK, Daido Shipping, avait en 1936 pris en location ces navires de la société chinoise Zhongwei Shipping. Mais ils avaient ensuite été réquisition-nés par la marine japonaise dans le cadre de l’effort de guerre, avant d’être coulés en 1944. L’armateur chinois n’avait reçu aucune compensation. Les descendants du propriétaire de Zhongwei Shipping avaient bien plus tard intenté des pour-suites contre Mitsui OSK qui ont abouti à la condamnation de la compagnie japonaise.

La Chine lève la saisie du “Baosteel Emotion”

Rail

Accord en vue d’une convention collective unifiée

Syndicats et entreprises du rail ont signé mercredi 23 avril un accord de méthode sur l’organisa-tion des négociations pour créer une convention collective com-mune à tous les cheminots dans la perspective de l’ouverture totale du secteur à la concurrence. L’accord de méthode a été voté à l’unani-mité lors d’une réunion de la com-mission mixte chargée des négo-ciations. Pour que la libéralisation des lignes intérieures, imposée par Bruxelles d’ici 2019, se déroule dans des “conditions équitables”, le gouvernement prépare un décret qui posera les règles communes d’organisation et de temps de travail garantissant les “exigences de sécurité et de continuité des ser-vices publics”. Ce décret doit être complété par une convention collective commune à la branche qui s’appliquera à tous les cheminots, du public et du privé. L’harmonisation des conditions d’emploi des travailleurs du rail (fret et voyageurs) est l’un des objectifs du projet de réforme ferroviaire qui doit être débattu au Parlement en juin.

Le soin d’élaborer cette convention commune a été confié à une commission mixte paritaire composée de l’Union des transports publics et ferroviaires (UTP, les entre-prises publiques et privées du secteur) et de sept organisations syndicales (CGT, CFDT, FO, CFTC, CFE-CGC, Unsa et Sud-Rail). La commission a ainsi fixé son mode de fonc-tionnement, notamment la périodicité des réunions, et abordé le champ d’application de la convention collective. “Être d’accord sur la méthode, c’est déjà un premier pas”, a dé-claré roger dillenseger, secrétaire général de l’Unsa. “Il y aura une négociation si on est entendus sur nos projets alternatifs”, a indiqué pour sa part thierry mierre, repré-sentant de la CGT Cheminots. “Le contenu du projet de loi aujourd’hui ne nous convient pas”, a-t-il rappelé, insistant sur la plateforme revendicative commune “très ambitieuse” mise en place par la CGT, l’Unsa et Sud-Rail face au projet gouvernemental.

Zoom...

DéraillementAu moins 57 personnes ont été tuées

mardi 22 avril lors du déraillement d’un train dans le Sud-Est de la République démocratique du Congo (RDC), mais le lieu du drame, difficilement accessible, laisse présager que d’autres victimes pourraient mourir faute d’assistance. Le drame est survenu à environ 65 km au nord de Kamina, une localité à quelque 600 km au nord-ouest de Lubumbashi, la capitale de la riche province minière du Katanga et siège de la Société na-tionale des chemins de fer du Congo (SNCC).

PlaintesLes banques Goldman Sachs et

JPMorgan Chase et l’opérateur de la Bourse des métaux de Londres (LME) ont demandé à la justice américaine de rejeter des plaintes déposées contre eux pour manipulation supposée des prix du stockage d’aluminium. Selon un recours déposé devant un tribunal new-yorkais, Goldman Sachs, JPMorgan, le LME et le groupe de négoce de ma-tières premières Glencore font valoir que ces plaintes ne sont pas juridique-ment fondées. Ils ajoutent que les plai-gnants n’ont pas qualité pour intenter une action contre eux puisqu’ils n’ont ni stocké ni échangé d’aluminium auprès d’eux.

SanctionsLe géant russe de l’acier NLMK a

mis en garde l’UE contre la suppres-sion de “milliers” d’emplois en Europe si la crise ukrainienne débouchait sur des sanctions économiques contre la Russie, dans un courrier publié mer-credi 23 avril par “La Libre Belgique”. Le courrier, confirmé par la branche belge du groupe, a été adressé à la Commission européenne, ainsi qu’aux gouvernements de Belgique, France, Italie et Danemark, où NLMK est im-planté, selon le quotidien belge. La Commission européenne a affirmé ne pas être au courant de son existence. La division européenne de NLMK em-ploie 2.500 personnes dans quatre pays européens, dont 167 à Strasbourg.

MouvementSébastien latz est revenu à

Marseille mi-mars d’Australie pour prendre la direction de l’entreprise Marseille Manutention, en remplace-ment de christian paschetta. Il prend également la succession de michel Henry, à la direction de Med Europe Terminal (MET), qui part en retraite après un période de passation de relais. Sébastien Latz a quitté le port de Fremantle, où il a passé deux ans chez DP world à la direction des opérations du terminal à conteneurs pour retourner dans le giron de CMA CGM avec pour mission de “rendre viable le terminal de Mourepiane”. Il souhaite “faire gagner en attractivité un terminal dont le cœur de métier est le «short sea», les lignes méditerranéennes”.

Renault-Trucks

La CGT dénonce des licenciements boursiers

La CGT de Renault Trucks a estimé mercredi 23 avril à Lyon que le plan de 4.400 sup-pressions d’emplois, dont 1.300 en France, décidé par Volvo AB, était “avant tout un plan de licenciements boursiers”. “Alors que le groupe a dégagé, de 2001 à 2013, 10,93 milliards d’euros de bénéfices, 83 % de ces bénéfices, soit 9,08 milliards d’eu-ros, ont été distribués aux actionnaires sous forme de dividendes”, a souligné grégory Khiati, délégué syndical central de Renault Trucks. Assurant que ces chiffres provien-nent des rapports publics annuels du groupe, consultables sur internet, il a précisé que “ces dividendes se sont élevés à 700 millions d’euros en 2012 et en 2013, malgré la situation financière dégradée du groupe”. “Pour 2014, la rémunération des actionnaires devrait être du même niveau, c’est-à-dire supérieur au résultat de 2013, qui a été de 441 millions d’euros”, a dénoncé Grégory Khiati : “On nous dit que les actionnaires ont beaucoup investi mais les actionnaires n’ont pas donné un centime”.

Selon la CGT, les 19,6 milliards d’investissements industriels réalisés dans la même période 2001-2013, dont 6,4 milliards pour les trois dernières années, ont été le fruit de l’autofinancement par le groupe AB Volvo et d’un endettement, à hauteur de 8,4 mil-liards d’euros, “dont la moitié a servi au versement de dividendes de 2011 à 2013”. “Ce qui coûte cher à l’entreprise, ce n’est pas le coût du travail, ce sont les actionnaires”, a déclaré Grégory Khiati. Pour le syndicat, “le siphonnage des bénéfices du groupe” Volvo est directement responsable du plan de restructuration qui va toucher 1.300 personnes chez Renault Trucks, dont 508 CDI et quelque 800 “prestataires”. Renault Trucks em-ploie 8.900 salariés dans quatre sites en France, à Blainville-sur-Orne (Calvados), Limoges, Bourg-en-Bresse (Ain) et l’agglomération lyonnaise. C’est ce site (5.500 sala-riés) qui serait le plus touché.

Réaction...

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Dépôt Légal : 01 mars 2013Gérant : Jacques RICCOBONO

Directeur de la publication :Jacques RICCOBONO

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