Lascar Ete 2008

L’été 2007 en France, était pourri, froid, très pluvieux. Il convient de prendre chaque paramètre séparément pour dresser un bilan correct.

L’impression d’été pourri est essentielle-ment dûe à un man-que évident de soleil et une forte pluviomé-trie. Côté soleil juste-ment, le déficit est généralisé sur l’ensem-ble de la France sur les trois mois, ce qui est très rare.

A Brest Le chiffre de 200 heures de déficit est atteint.

Il a plu pratiquement

deux jours sur trois au nord de la Loire où il a fallu attendre la fin du mois d’août pour connaître plus de trois jours consécutifs totalement secs ! À l’exception des ré-gions les plus méridio-nales, l’été 2007 peut donc être qualifié de très arrosé.

Toujours pour Brest, la pluviométrie de 406 mm explose la « norme » de 159 mm.

Après un mois d’avril exceptionnel, avec des températures par-ticulièrement élevées, cet été restera dans les registres météo

Dans ce numéro :

Le mot du Président 3

Actu-voile baie de Morlaix 5

Caravelle & Rance 6

Tribord ! 15

L'araignée de mer 16

Matelotage 18

Port Laff Cara Cup 20

Une île à découvrir 17

Réserve ornithologique 22

Dans la cambuse 24

Histoire de Mer 25

A Bateaux Rompus 4

Tout sur le National 2008 9

A vos agendas 7

La règle des douzièmes 8

Un été pas comme les autres...

PETIT JOURNAL PETIT JOURNAL PETIT JOURNAL PETIT JOURNAL DEDEDEDE L’AL’AL’AL’A.S .S .S .S CARAVELLECARAVELLECARAVELLECARAVELLE MAI 2008

N° 20

c o m m e u n e « référence ».

Pas pour nous.

L’arrière saison a, quant à elle été particulière-ment belle. Nous avons bénéficié d’un été in-dien splendide, faisant sans doute rager nom-bre de caravellistes pru-dents qui ont soigneu-sement hiverné leur précieuse monture. La crainte du coup de vent souvent fort annonçant la fin de la « belle sai-son ».

De toute façon on hi-verne toujours un peu trop tôt ou malheureu-sement beaucoup trop tard...

Sur la ligne de départ du tour de callot (photo P.Reunavot)

Taïna, caravelle championne de France.

Association des propriétaires de Caravelles

Siège social : Morlaix Animation Jeunesse

Rue Eugène Pottier 29600 Morlaix

www.ascaravelle.com

Présidente d'honneur :

Président :

Vice-Président :

Trésorière :

Trésorier adjoint :

Secrétaire :

Secrétaire adjoint :

Webmasters :

Jauge :

Responsables des bassins :

Madame Florence Herbulot 3 rue Andrieux 75008 Paris

Michel Bellec 33 rue des Lilas 29200 Brest ℡ 02 98 47 25 55

Robert Jégou 43 route de Primel 29630 Plougasnou ℡ 02 98 67 37 58

Marie-Thérèse de Kergariou 5 rue de la Chaise du Curé 29660 Carantec

℡ 02 98 67 04 80 � [email protected]

Marc Liardet 6 route St Jacob 29470 Loperhet

℡ 02 98 07 14 48 � [email protected]

Jean- Claude Lucas 7 route de Plouézoc'h 29630 Plougasnou

Olivier de Kerdrel 40 rue Jean Bart 29660 Carantec

℡ 02 98 67 00 68 � [email protected]

Eric Humeau, Philippe Cozic, Gaël Le Cléach � [email protected]

Président de la commission : Gaël Le Cleach � 06 11 03 36 12 � [email protected]

Commission de jauge : Philippe Cozic, Fabrice Guillerm, Paul le Bihan, Marc Liardet

Jean-Claude Perrin � [email protected]

Bertrand Seguin � [email protected]

Abers : Claude Joseph 35 rue Rostand 29200 Brest � [email protected]

Baie de Morlaix : Olivier de Kerdrel ℡ 02 98 67 00 68 � [email protected]

Rade de Brest : Jean-Claude Perrin 4 rue Tanguy Philippe 29480 Le Relecq-Kerhuon � [email protected]

Yves Quénaon 23 route de Nerhu, Traon 29460 l'Hôpital Camfrout

Finistère sud : Georges Menez 18 rue du Corot 29900 Concarneau

Rance : Iwan Rossignol l'Harmonie 25730 Pleurtuit � 06 03 81 16 13

Morbihan : François Chauvet chemin Malachappe 56400 Ste Anne d'Auray

℡ 02 97 58 54 17 � [email protected]

Le lascarLe lascarLe lascarLe lascar N° 20 Mai 2008 Page 2

Ça devient bon, les signes du printemps apparaissent ici et là, il est temps de terminer les derniers travaux, les derniers coups de pinceaux, avant la mise à l'eau de nos caravelles. Reprise de nos joutes estivales pour certains, sorties ballade ou pêche pour d'autres.

Comme vous le constatez, le L'ASCAR a subi quelques modifications, nous espérons que ce nouveau format vous plaira. En l'absence de J.C. Lucas qui lutte très fort pour revenir parmi nous après un accident vasculaire cérébral subi en novem-bre, Marie Thérèse de Kergariou, Didier Moses et Olivier de Kerdrel assurent cette nouvelle mouture, accompagnés par quelques membres du bureau. Nous sommes toujours demandeurs de sujets divers, aidez nous à améliorer le contenu de notre bulletin de liaison.

Carantec accueillera cette année le National 2008. C'est un retour que beaucoup apprécieront, le charme de cette station maritime, le centre nautique les pieds dans l'eau, l'excellent accueil des commerçants et de la municipalité. La mobili-sation active de nos bénévoles et partenaires préfigurent bien la réussite de notre national.

Avec notre partenaire, la Chambre de Commerce et d'Industrie de Morlaix, nous cherchons à organiser une visite du Château du Taureau pour les participants au National.

Le plan d'eau, tout à fait exceptionnel du point de vue maritime et historique verra s'affronter 120 équipages dans un site magnifique. Nul doute que le mouillage de nos caravelles au pied du château du taureau, vaisseau de pierre, gardien de la baie, devenu école de voile de 1960 à 1980 donnera beaucoup de blues et de nostal-gie à certains d'entre nous, souvenirs, souvenirs….

Il est temps que j'arrête là mon propos pour vous laisser poursuivre la lectu-re de ce l'ASCAR.

Au plaisir de vous revoir très bientôt.

Michel Bellec

"Le plan d'eau, tout à fait exceptionnel du point de vue maritime et historique verra s ' a f f r on t e r 120 équipages dans un site magnifique".

Le Mot Du Président

Le lascarLe lascarLe lascarLe lascar N° 20 Mai 2008 Page 3

Le Château du Taureau construit en 1542 et rénové en 2006 sera le témoin de belles batailles navales...

Le bureau de l'AS Caravelle vous invite vivement à rendre visite au blog de Paul Reunavot.

Si un jour vous vous faites "flasher" sur votre caravelle par un bonhomme sympathique en équilibre instable dans une frêle sécu, pas d'inquiétude c'est "Polo", il cherche le meilleur angle, la meilleure exposition pour vous immor-taliser.

Paul Reunavot a plusieurs passions, la mer, la photo, l'information. Il met donc en ligne régulièrement les photos qu'il prend au gré des événements nautiques.

Pour nous faire partager ses hobbies, il a créé et anime un blog sur le site du journal " le TELEGRAMME", dont voici l'intitulé :

Ce blog à vocation nautique vous informera des dernières news de la voile en général, il présente aussi des photos d'une très grande qualité sur tous Types de bateaux. La "Cara" y est très largement représentée.

"Le Tour de Callot ", "Le Dourduff", superbes diaporamas qui mettent en valeur nos belles demoiselles.

Dans vos favoris, juste après le site de l'AS CARAVELLE, mettez ce blog en raccourci, c'est du tout bon !

Continue Polo, merci, les belles images on aime beaucoup !

ACTU-VOILE EN BAIE DE MORLAIX

Le Blog de POLO Le Blog de POLO Le Blog de POLO Le Blog de POLO

Le LascarLe LascarLe LascarLe Lascar

Concours d'Affiche 2008Concours d'Affiche 2008Concours d'Affiche 2008Concours d'Affiche 2008

Voici l'affiche retenue pour représenter le Natio-nal 2008 de Carantec.

L'affiche avec le château du taureau n'a pu être retenue car cet identifiant n'est pas situé sur la commune de Carantec, en effet le château est bel et bien sur la commune de Plouézoc'h.

Guy recevra très rapidement son prix, soit un c h è q u e d e 3 0 0 e u r o s . Ce choix a également été validé par les internau-tes qui ont pu voter en ligne.

Le prix spécial "jeune", gagné par Hortense, sera remis lors du National.

N° 20 Mai 2008 Page 4


Au revoir Nadine..

C'est avec une grande tristesse que nous annonçons le décès du skipper de la célèbre caravelle jaune "Fifine". Nadine Hamon a tiré son dernier bord début mars, accompagné par une foule d'amis.

Il a constitué avec Lucien et Jean-Paul l'un des équipages mythiques de la série. Que de souvenirs reviennent en nos mémoires : régates acharnées, discussions sans fin sur les choix tactiques, remises des prix hautes en couleur….

Nadine était quelqu'un de droit, généreux, convivial, disponible et plein d'hu-mour. Fifine naviguera encore, puisse l'ombre de Nadine planer toujours sur nos régates.

A Danièle son épouse et à Thierry son fils, l'A.S. Caravelle exprime sa plus sincère sympathie et amitié dans ces moments douloureux.

Le bureau

N° 20 Mai 2008 Page 5

N'oubliez pas le concours de tableau arrière N'oubliez pas le concours de tableau arrière N'oubliez pas le concours de tableau arrière N'oubliez pas le concours de tableau arrière

pour Le National !!pour Le National !!pour Le National !!pour Le National !!

Les 21 et 22 juin 2008,

l'Association “Caravelles et Rance” l'Association “Caravelles et Rance” l'Association “Caravelles et Rance” l'Association “Caravelles et Rance” organise sa régate annuelle de Caravelles dans l'estuaire de la Rance

Le LascarLe LascarLe LascarLe Lascar N° 20 Mai 2008 Page 6

Programme 2008 Samedi 21 juin

Mise à l'eau aura lieu de 9h à 10h au port de La Richardais.

Mise à disposition du bateau comité à 10h15.

Départ en direction de Plouër-sur-Rance.

Au moins 2 parcours côtiers et 2 triangles Olympiques sont prévus pour cette journée.

Arrivée le soir au Montmarin, à Pleurtuit, à 17h.

Repas “Irlandais” des équipiers à 19h.

Dimanche 22 juin

Mise à disposition du bateau comité à 9h.

2 parcours côtiers sont prévus.

Repas et remise des prix au Montmarin vers 13h.

Programme non contractuel et encore en cours d'élaboration.

Renseignements complémentaires : www.caravelles-et-rance.com

Pour la petite histoire :

Les 19 et 20 juin 2004, l’estuaire de la Rance, sur la Côte d’Émerau-de (en Bretagne nord), accueillait le premier Challenge “Caravelles et Rance”.

« C’est une belle histoire de copains! » indiquait Jacky Frotin, le président de “Caravelles et Rance”, à l’aube de la deuxième édi-tion.

« Le but est de passer un bon moment autour de passions communes: la mer et la Rance, les Caravelles, la conviviali-té! Pour arriver à nos fins et mettre en place des animations nautiques dans un périmètre englobant l’estuaire de la Ran-ce et la Côte d’Émeraude, nous nous sommes constitués en association. »

CARAVELLES & RANCE épisode 5


A vos agendasA vos agendasA vos agendasA vos agendas

Cette année encore, le programme de régate "Caravelle" est chargé sur de nombreux plans d'eau, voici une liste non exhaustive du programme 2008.

Pour plus de détails n'hésitez pas à consulter le site le AS Caravelle, Rubrique "Calendrier"

Date : Date : Date : Date : Régate : Régate : Régate : Régate : Club Organisateur : Club Organisateur : Club Organisateur : Club Organisateur : Plan d'eau :Plan d'eau :Plan d'eau :Plan d'eau :

21 / 22 juin Caravelle & Rance Caravelles et Rance Estuaire de La Rance

28 / 29 juin Challenge Voile -Entreprise S.R Dourduff-en-mer Baie de Morlaix

6 Juillet L'enfer et le Paradis C.N. Carantec Baie de Morlaix

12/13/14 Juillet Traditionnelles de Saint Pol de Léon C.N. Saint-Pol-De-Léon Baie de Morlaix

19 Juillet Remontée de la Penzé C.N. Carantec Baie de Morlaix

24/25/26/27 Juillet National Caravelle Carantec C.N. Carantec Baie de Morlaix

2/3 Août Tour de Callot C.N. Carantec Baie de Morlaix

23 / 24 Août 60 ans yacht club de Morlaix Yacht Club De Morlaix Baie de Morlaix

13 septembre Toutes Voiles Kerhorres Association TVK Rade de Brest

27 Juillet Régate toutes séries E.V. Locquirec Baie de Lannion

3 Août Régate toute séries Yacht Club Des Abers Aber Benoît

20 Juillet Mémorial Michel Florent S.R. Térénez Baie de Morlaix

10 Août Mémorial Réné Le Clech S.R. Térénez Baie de Morlaix

9 Août Traditionnelles toutes séries S.R Dourduff-en-mer Baie de Morlaix

17 Août Traditionnelles de Locquénolé C.N. Carantec Baie de Morlaix

16 Août Sirènes de la Baie C.N. Carantec Baie de Morlaix

23 Août Régate Caravelles Yacht Club Des Abers Aber Wrac’h


Il est possible, en appliquant la règle des douzièmes, de connaître :

- la hauteur d'eau à une heure précise. - l'heure correspondant à une hauteur d'eau précise.

La vitesse à laquelle le niveau de l'eau s'élève ou diminue pendant la durée du flot ou du jusant n'est pas uniforme mais obéit à une approximation dite "règle des douzièmes".

La durée du marnage (appelé aussi intervalle marée) n'est pas constante mais oscille entre 5 et 7 heures. Il faut donc

calculer l'heure marée.

Durée du marnage = (Heure de PM - Heure de BM) = (Heure de BM - Heure de PM)

Heure marée (HM) = durée du marnage / 6

Pour chaque heure marée, l'eau monte ou descend à une vitesse proportionnelle à la règle des douzièmes, soit : 1ère heure marée : la mer monte ou descend de 1/12 du marnage

2ème heure marée : la mer monte ou descend de 2/12 du marnage 3ème heure marée : la mer monte ou descend de 3/12 du marnage

4ème heure marée : la mer monte ou descend de 3/12 du marnage 5ème heure marée : la mer monte ou descend de 2/12 du marnage

6ème heure marée : la mer monte ou descend de 1/12 du marnage

Exemple de calcul : Recherche de la hauteur d'eau dans le port de Roscoff le 10 décembre 2007 à 15h00 (TU+1).

Dans l'annuaire des marées, nous avons :

Durée du marnage = 18h26 – 12h33 = 5h56 Heure marée = 5h56 / 6 = (5x60+56) / 6 = 356/6 = 59 mn (On effectue les calculs en minutes et on arrondit à la mi-

nute la plus proche) Marnage = 8,03 - 2,20 = 5,83m

Valeur du douzième = Marnage / 12 = 5,83 / 12 = 0,49m (On arrondit au centimètre le plus proche) donc :

12h33 : La hauteur d’eau est de 2,20m au dessus du zéro des cartes 13h32 : La hauteur d’eau est de 2,20m + 0,49m = 2,69m

14h31 : La hauteur d’eau est de 2,69m + (0,49mx2) 0,98m = 3,67m 15h30 : La hauteur d’eau est de 3,67m + (0,49mx3) 1,47m = 5,14m

16h29 : La hauteur d’eau est de 5,14m + (0,49mx3) 1,47m = 6,61m 17h28 : La hauteur d’eau est de 6,61m + (0,49mx2) 0,98m = 7,59m

18h26 : La hauteur d’eau est de 7,59m + 0,49m = 8,08m

La hauteur d’eau qui nous intéresse est à 15h00, il suffit de faire une règle de 3, entre

14h31 et 15h30 la hauteur d’eau va s’élever de 147cm en 59mn et j’ai 29 mn entre 14h31

et 15h00 donc (147/ 59 = 2,5cm.)x29= 75cm

La hauteur d’eau à Roscoff à 15h 00 sera de 3,67m + 0,75m = 3,67+ 0,75 = 4,42m

On peut voir que le fait d’arrondir les chiffres donne un petite marge d’imprécision, de plus, la pression atmosphéri-

que, un vent ayant soufflé fortement dans la même direction pendant plusieurs jours influencent cette mesure. La prudence exige donc de prendre un « pied de pilote », marge de sécurité utilisée par les pilotes portuaires qui

ajoutent mentalement une donnée variable.

Les êtres humains sont physiquement très dissemblables et chaque pilote a une "pointure” qui lui est propre. Ainsi donc, le pied standard du pilote ne mesure pas forcément 28 centimètres (pointure 42), mais varie fortement en

fonction de la situation (tendance pointure 24 en régate) de la personnalité, de l’audace et de la confiance en soi du

Boat Captain...

Pleine mer : 18h26 18h26 18h26 18h26 Hauteur : 8.03 m8.03 m8.03 m8.03 m

Basse mer : 12h3312h3312h3312h33 Hauteur : 2.20 m2.20 m2.20 m2.20 m

Calcul de Marée : Calcul de Marée : Calcul de Marée : Calcul de Marée : La règle des douzièmes La règle des douzièmes La règle des douzièmes La règle des douzièmes

Régate BALLADE

N° 20 Mai 2008 Page 8

CLUB NAUTIQUE DE CARANTEC

BP 40 - 29660 CARANTEC Email : [email protected].

------------------------------------------------------------------------------------------------ Carantec, été 2008

Les 24, 25, 26, 27 Juillet 2008, le 16ème National Caravelle représentera l’événement nautique de l'été, la belle histoire continue et renforce les liens déjà solides entre le Club Nautique et les Caravellistes.

En 2002, avec l'inscription de 106 bateaux, le renouveau de la série est en marche.

Depuis, elles assurent un superbe spectacle pendant nos régates d'été et fleurissent sur de nouveaux plans d'eau.

De belles batailles sur l'eau, un niveau très élevé, ce panachage de générations et de régatiers de tout bords forment un mélange unique et insolite. Rares sont les disciplines où se mélangent grands-parents, parents, et enfants pour former des équipages ou s'affronter. Le tout dans un esprit et une convivialité des plus agréables.

C’est pour toutes ces raisons que le Club Nautique est très heureux d'avoir en charge l'organisation de ce National.

Tous les acteurs sont déjà au travail en collaboration étroite avec l'As Caravelle : le comité directeur du Club Nautique, Carantec Nautisme, l’association des plaisanciers, la municipalité (aménagement et amélio-ration du site du Kelenn, mise à disposition des moyens techniques et humains).

Un grand merci à tous.

Une journée consacrée à l'accueil, trois jours de régate, un programme sportif et festif chargé. Ce superbe spectacle fera de vous des acteurs sans nul doute enviés de tous les cotés de la Baie de Morlaix.

La caravelle a toute sa place dans notre programme d'été, de nombreux rendez vous sont proposés pour s'entraîner, s'amuser, régater ou prolonger cette belle fête.

Je vous invite à nous rejoindre nombreux à Carantec.

A très bientôt.

Jean Baptiste Patault Président du Club Nautique


Espèce locale, à

Club Nautique de Carantec Avis de course

du 16ème National Caravelle du 24 au 27 juillet 2008

Organisée par le Club Nautique de Carantec avec le partenariat de l’AS Caravelle et de la municipalité de

Carantec, cette épreuve est soumise :

- Aux règles de course à la voile ISAF 2005-2008.

- Aux prescriptions de la Fédération Française de voile.

- Aux règles de «l’AS Caravelle » (Cotisation 2008 obligatoire).

- Au présent avis de course, aux instructions de course, à leurs annexes et éventuels avenants.

- Nombre total de courses pour valider l'épreuve : 3.

- Le nombre maximum de bateaux est fixé à 120.

- Les concurrents (3 personnes minimum par bateau) doivent posséder la licence FFV en cours de validité por-tant le visa médical. Autorisation parentale pour les mineurs. Des licences pourront être délivrées par le club.

- Possibilité de délivrer des licences temporaires sous réserve de présentation d’un certificat médical.

- La liste de tous les membres d'équipage devra être définie lors de la confirmation des inscriptions .

- Date limite des inscriptions 1er juillet. Majoration de 20 € pour toute inscription après cette date.

- Montant de l'inscription par bateau et pour 3 équipiers : 110 € à l'ordre de l'Ascaravelle avec photoco-pie de la licence de chacun des équipiers portant le visa médical avant le 1er juillet ; 130 € après le 1er juillet à envoyer à :

AS Caravelle, chez Mr Olivier de KERDREL AS Caravelle, chez Mr Olivier de KERDREL AS Caravelle, chez Mr Olivier de KERDREL AS Caravelle, chez Mr Olivier de KERDREL

40 rue Jean Bart40 rue Jean Bart40 rue Jean Bart40 rue Jean Bart

29660 Carantec29660 Carantec29660 Carantec29660 Carantec

Renseignements : ℡℡℡℡ 02 98 67 00 68 �� 06 73 32 74 19

� [email protected] ou [email protected]


N° 20 Mai 2008 Page 10

Programme des manifestations

Jeudi 24 juillet à partir de 9h00 :

Accueil des concurrents, confirmation des inscriptions, formalités de jauge et remise des documents à la salle polyvalente du Kelenn.

A 19h 00 : Briefing et pot d'accueil au Club House offert par la municipalité de Carantec.

Vendredi 25 juillet 11h00

A disposition du Comité de Course pour 1 à 3 courses, parcours banane ou côtier.

A 19h30, Proclamation des résultats de la journée et apéritif offert par l’AS Caravelle.

A 20h30 : Repas des équipages à la salle polyvalente du Kelenn.

Samedi 26 juillet 10h00

A disposition du Comité de Course pour 1 à 3 courses ; parcours banane ou côtier.

A 19h30, Proclamation des résultats de la journée et apéritif offert par le Comptoir Irlandais.

A 20h30 : Repas des équipages à la salle polyvalente du Kelenn, soirée de Gala.

Dimanche 27 juillet 9h30

A disposition du Comité de Course pour 1 à 3 courses ; parcours banane ou côtier.

A 17h30 : Remise des prix à la salle polyvalente du Kelenn, apéritif offert par le Club Nautique de Carantec.

Plus d'information sur le site de l'AS Caravelle : www.ascaravelle.com

Hébergement

La municipalité de Carantec met à disposition un terrain pour tentes à proximité du terrain de sports avec toilettes. Autre possibilité d'hébergement : informations à l'office du tourisme.

Office de Tourisme :

4 rue Louis Pasteur BP 62 29660 Carantec Tél. : 02 98 67 00 43 Fax : 02 98 67 90 51

�: [email protected] site: www.carantec-tourisme.com

Renseignements Club Nautique de Carantec Renseignements Club Nautique de Carantec Renseignements Club Nautique de Carantec Renseignements Club Nautique de Carantec ::::

Tél. : 06 64 97 93 76

�: [email protected]


16ème National Caravelle

Note de la commission de Jauge

Pour le national 2008 tous les bateaux devront se présenter sur leur remorque avant mise à l'eau à la commission de jauge présente le jeudi 26 juillet dès 9h à la salle polyvalente du Kelenn.

Coques : elles seront jaugées de façon plus stricte (pesée obligatoire), en particulier les 30 premières caravelles au classement, ainsi que celles qui n'étaient pas présentes au National de l'Aberwrach 2007.

Voiles : Tous les jeux de voiles neufs et ceux qui n'auraient pas le tampon de Locquirec ou de l'Aber Wrach (il s'agit en fait de la signature du jaugeur) seront mesurés.

Appendices : Une attention toute particulière sera apportée aux appendices, notamment les dérives. Le respect de l'échantillonnage des matériaux tel que décrit dans le carnet de jauge sera vérifié.

Attention! Cette année, des contrôles de jauge auront lieu sur l'eau et / ou au retour des manches.

Il ne sera pas possible de sortir les caravelles de l'eau pendant la durée du National.

Toute mise à terre devra faire l'objet d'une demande motivée auprès de la commission de jauge.

Gaël Le Cléach

Pour la commission de jauge


Voici l'itinéraire conseillé pour vous rendre sur le site de la manifestation, que vous veniez de Morlaix (1) ou de la voie express ou de Saint Pol de Léon(2), il vous faut éviter impérativement le centre ville, jour de marchéil vous faut éviter impérativement le centre ville, jour de marchéil vous faut éviter impérativement le centre ville, jour de marchéil vous faut éviter impérativement le centre ville, jour de marché, , , , ne pas essayer de passer la ligne bleue. Le rendez vous est fixé à la base nautique du Kelenn. Un fléchage sera mis en place pour vous aider à vous diriger.

2


National :National :National :National : ItinéraireItinéraireItinéraireItinéraire

N° 20 Mai 2008 Page 13

1



Règle de priorité : Règle de priorité : Règle de priorité : Règle de priorité : Tribord ! Tribord ! Tribord ! Tribord !

La règle du "Tribord " est une des règles essentielles à connaitre dans l'art de la navigation, elle correspond à la priorité à droite en voiture, fait partie des éléments de sécurité, de bonne conduite et des règles de courtoisie.

Nous parlerons ici uniquement des règles applicables entre voiliers, (donc aux caras…) sachant que un voilier est en principe prioritaire sur un navire à moteur sous la condition que celui-ci soit réellement en pleine possibilité de manœu-vre. Pour faire bref, un petit bateau à moteur avec une ligne de traîne à maquereaux est manœuvrant contrairement à un navire de pêche professionnel ayant des difficultés avérées pour changer de cap au vu des ses apparaux de pêches...

Le voilier rouge reçoit le vent par son côté tribord amure , (côté d’où on reçoit le vent) il est donc privilégié par rapport au navire bleu.

Les deux voiliers étant au "près" (près du lit du vent)

vent

vent

vent

vent

Le voilier rouge reçoit le vent par son côté tribord amure il est donc privilégié par rapport au navire bleu.

Le voilier rouge reçoit le vent par son côté tribord amure il est donc privilégié par rapport au navire bleu. (C'est la bôme qui compte)

Il existe en plus de cette règle essentielle, des principes de bon sens qui ne souffrent aucune dérogation :

� L'assistance à un bateau ou une personne en danger,

� Toujours naviguer dans un esprit de loyauté,

� Le respect des règles de course,

� Un bateau prioritaire doit laisser à l’autre bateau la place et le temps pour manœuvrer...

Une manœuvre effectuée très proprement et à temps permet de perdre moins de temps, force le respect, évite les "noms d'oiseaux " qui raviraient le capitaine Haddock mais déconcentrent momentanément l'équipage et le barreur...

vent

vent

vent

vent

N° 20 Mai 2008 Page 15

L’Araignée de merL’Araignée de merL’Araignée de merL’Araignée de mer---- Vie et turpitudeVie et turpitudeVie et turpitudeVie et turpitude. Le LascarLe LascarLe LascarLe Lascar

Du côté de nôtre environnementDu côté de nôtre environnementDu côté de nôtre environnementDu côté de nôtre environnement : : : : L’Araignée de merL’Araignée de merL’Araignée de merL’Araignée de mer

N° 20 Mai 2008 Page 16

Espèce locale, à migration saisonnière, elle est présente de l’Irlande à la méditerranée ; exploitée traditionnellement le long des côtes françaises et dans le Nord de l’Adriatique, cette activité s’est développée depuis les années 70 dans le Sud de l’Angleterre et autour des Iles Anglo-normandes. A partir du printemps et durant tout l’été, les adultes et les imma-tures : les « moussettes » sont présentes et accessibles à pied ou en plongée ainsi qu’au filet ou avec des casiers. «Attention, la taille règlementaire est de 12 cm., adultes ou d’immatures confondues et les captures de loisir sont limitées à 5 individus/personne ou par bateau; Ces deux mesures sont destinées à protéger l’espèce face à son exploitation intensive ; Avant les années cinquante, elle était pêchée à partir du printemps lorsqu’elle arrivait en zone côtière pour se reproduire, aujourd’hui, elle est traquée dès le mois de Novembre par des fonds de 60 à 80 mètres au moyen de filets droits et de casiers. L’effort de pêche est très important.

Reproduction / CroissanceReproduction / CroissanceReproduction / CroissanceReproduction / Croissance

La reproduction s’effectue d’avril à Novembre ; Dans nos eaux, au cours de cette période, deux pontes se succèdent. La maturation dure de 45 à 70 jours selon la température des eaux. Une femelle de taille moyenne pond environ 150 000 œufs à chaque ponte. Après l’éclosion, les larves sont nageuses; après la troisième mue, elles acquièrent leur forme défi-nitive et leur développement se poursuit sur le fond. Les juvéniles se protègent alors contre les prédateurs en accumu-lant des débris d’algues sur leur carapace d’où leur appellation commune de « moussettes » : Durant les deux années qui suivent, elles resteront à proximité de la côte et une dizaine de mues vont se succéder, elles seront alors adultes et la croissance s’arrêtera. Contrairement aux autres crustacés exploités (homards, crabes), il n’y aura plus de lifting régulier pour nettoyer la vieille carapace et se refaire une beauté. L’inconvénient, la carapace se couvre de fouling (balanes, moules), à la manière d’une vieille caravelle oubliée au fond du port, les branchies s’encrassent, les extrémités des pattes s’usent. Au bout de 3 à 4 ans, elles sont devenues impropres à la consommation.

Régime alimentaire Régime alimentaire Régime alimentaire Régime alimentaire L’observation des araignées en plongée et l’examen des contenus stomacaux des individus capturés à l’exception de ceux pris aux casiers permet d’avoir une information qualitative du type d’alimentation. Le régime est très varié, des al-gues rouges aux poissons, mais les espèces peu mobiles sont les plus fréquentes : Mollusques : moules, « palourdes »; Gastéropodes ; Echinodermes : oursins, étoiles de mer ; Annélides ; Crustacés. Les araignées sont des omnivores. Elles adaptent leur régime en fonction de la disponibilité des milieux qu’elles traversent lors de leur migration et pour notre gourmandise, elles dégustent également la boëtte des casiers où elles se font prendre.

La PêcheLa PêcheLa PêcheLa Pêche La principale zone de production d’araignée de mer se situe en dedans d’une ligne reliant Le Nord Cotentin, les îles Anglo-Normandes et les plateaux rocheux (Roches Douvres, Plateau de La Horaine) qui bordent à l’ouest La Baie de Saint Brieuc. En période hivernale, les flottilles les plus actives sont traditionnellement celles de Saint Malo, de Paimpol, de Morlaix et celle de Saint Peter. A partir du printemps, la pêche plus côtière se pratique tout au long du littoral. Selon les statistiques, les captures annuelles estimées de 1973 à 1980 se situaient entre 4000 et 6000 tonnes, elles fluctuent aujourd’hui entre 2000 et 3000 tonnes, soit 2000 tonnes de déficit. L’espèce n’est pas en péril, mais l’exploitation n’est pas optimisée. Ce n’est pas la pêche de loisir qui est responsable de cette situation, cependant le respect des règles exis-tantes n’est pas superflu.

Gabriel de Kergariou, mars 2008

- Voiles Régates Biradiales et Horizontales

- Gréements Régates sur mesures

- 2ème et 5ème au National 2007 de L’Aber-Wrac’h

- 1er au championnat Baie de Morlaix

Latitude Voiles , Z.A du Band 29670 Henvic, Tél /Fax : 02.98.62.89.18

[email protected]


IMMATURESIMMATURESIMMATURESIMMATURES ADULTESADULTESADULTESADULTES

M A L E F E M E L L E

DDDDeeeerrrrnnnniiiièèèèrrrreeee

mmmmuuuueeee

N° 20 Mai 2008 Page 17


PommePommePommePomme----dededede----ToulineToulineToulineTouline

Tout le monde connaît la « pomme-de-Touline », utilisée pour alourdir l’extrémité d’un cordage, servant comme lance-amarre pour faciliter le passage d'une aussière sur un quai, ou dans une utilisation plus déco, le porte-clefs. Toute la difficulté réside dans la tension, pas forcément évident pour un débutant. Mais connaissez vous son autre nom ?

La réponse est en bas à droite.

Réponse: Poing de singe

MatelotageMatelotageMatelotageMatelotage

Le NLe NLe NLe Nœœœœud de Chaiseud de Chaiseud de Chaiseud de Chaise

Sans aucun doute le plus utilisé par les marins, il présente un avantage des plus précieux : il fera preuve d'une excellente résis-tance sous tension, et contrairement à la grande majorité de ses confrères, il se défera très aisément lorsque la tension est relâ-

chée. S'il y a un nœud à connaître c’est lui …..

étape n°2 Passer l’ex-trémité du cordage dans la boucle.

étape n°3 Faire le tour du brin « dormant ».

Etape n°1 Faire une boucle.

Etape n°5 Repasser l’extrémité du corda-ge dans la boucle.

Etape n°6 Tendre de manière à supprimer le jeu en tirant sur l'extrémité.

Astuce mnémotechnique :Astuce mnémotechnique :Astuce mnémotechnique :Astuce mnémotechnique :

"C'est l'histoire du serpent qui sors du puits "C'est l'histoire du serpent qui sors du puits "C'est l'histoire du serpent qui sors du puits "C'est l'histoire du serpent qui sors du puits (la boucle), fait le tour de l’ar-fait le tour de l’ar-fait le tour de l’ar-fait le tour de l’ar-bre bre bre bre (le brin dormant) et retourne dans son puitset retourne dans son puitset retourne dans son puitset retourne dans son puits """"

www.ateliercomposite.com

Roz Avel - Créac’h ar Gall

29250 Saint Pol de Léon

N° 20 Mai 2008 Page 18


Une très émouvante et belle chan-son de marin de que vous trouverez facilement à écouter sur la toile.

Les roses d'OuessantLes roses d'OuessantLes roses d'OuessantLes roses d'Ouessant

De Santander à Copenhague Jamais bateau trouant la vague N'a fait une escale en passant À l’île d'Ouessant Et si le pilote à la barre Connaît le nom de chaque phare Il ne connaît pas le visage De celles qui sur le rivage Regardent les bateaux passant Au large d'Ouessant.

Sur vos cargos sur vos voiliers Ah matelots si vous vouliez Nous faire l'honneur d'une escale Nos visages seraient moins pâles Nos âmes seraient moins moroses Et nous vous offririons des roses Des roses couleur de sang Des roses d'Ouessant

Mouettes mes sœurs soyez heureuses Car cette nuit sera fameuse Si le bateau qui vient au vent S'arrête à Ouessant. J'entends la voix du Capitaine Et des marins dans la misaine Qui parlent dans une autre langue Et le navire roule et tangue Messieurs vous êtes sur les brisants De l'île d’Ouessant

Ah matelots sur vos voiliers Voilà le moment de crier Car on entend les mâts qui craquent Sous les lames qui vous attaquent Et le vent qui fait tant de choses Sait à quoi serviront les roses Les roses couleur de sang Des roses d'Ouessant Les roses couleur de sang Des roses d'Ouessant

Louis le CUNFF & Mikaël SCOUARNEC

IIIILELELELE D' D' D' D' OUESSANTOUESSANTOUESSANTOUESSANT

Située au nord–ouest du Finistère, la plus grande des iles de la mer d'Iroise est très riche sur le plan touristique.

Une visite s'impose par la qualité, la diversité de ses sites et curiosités :

La tour du Stiff , vigie d'observation du rail d'Ouessant qui veille sur le pas-sage maritime le plus fréquenté du monde. Le chenal du Fromveur avec son courant de 8 nœuds aux plus fortes marées. Le phare de Kéréon connu pour ses photos très impressionnantes dans la tempête, les fameux moutons noirs, le musée des phares et balises….. Bref que de bonnes raisons pour ce rendre sur cette ile où a été tourné le film "L'équipier". Vous y reconnaitrez le phare de la Jument, support du film.

Toute médaille à son revers, il est difficile de se rendre sur l'ile et de profi-ter pleinement de la qualité du site sans avoir pris de précautions:

Il est absolument nécessaire de réserver son passage et son hébergement à l'avance. En pleine saison touristique il est quasi impossible de partir en der-nière minute. La compagnie maritime "Penn ar Bed" assure la desserte quo-tidiennement. Il vous en coûtera aux environs de trente euros au départ des lieux d'embarquement comme Brest et Le Conquet (Camaret en sai-son).

Pour tout renseignement, vous pouvez contacter l'office du tourisme à l'adresse suivante:

www.ot-ouessant.fr

Bonne visite.

Île de BRETAGNEÎle de BRETAGNEÎle de BRETAGNEÎle de BRETAGNE

N° 20 Mai 2008 Page 19

Première régate : Première régate : Première régate : Première régate : Port Laff Cara CupPort Laff Cara CupPort Laff Cara CupPort Laff Cara Cup


Un grand succès que cette première de la Port LAff Cara Cup. L'accueil s'est effectué dans les locaux du chantier PL Yachting.PL Yachting.PL Yachting.PL Yachting. Après la mise à l'eau des 14 caravelles à Port La Foret, la première manche a emmené les coureurs en direction Concarneau, où tous piqueniquèrent dans l'enceinte du Quai Nul.

Au total, trois manches ont pu être courues, avec une météo clé-mente et un spectacle digne de notre série.

Première régate pour une caravelle nouvellement construite :

"Orange Mécanique"

Départ de la première manche


1 DOLYPRAME1 DOLYPRAME1 DOLYPRAME1 DOLYPRAME LUCAS JEAN-MICHEL SR CONCARNEAU BROUDIC René CANOT CLUB DE PRIMEL

2 LA BACANAVINO COURRE OF2 LA BACANAVINO COURRE OF2 LA BACANAVINO COURRE OF2 LA BACANAVINO COURRE OF BORDEAU Olivier CN ROSTIVIEC LOPERHET ESCOFFIER KEVIN SN BAIE DE SAINT MALO

3 INISHBOFIN 3 INISHBOFIN 3 INISHBOFIN 3 INISHBOFIN LE CLEACH Gaël YC MORLAIX LE CLEACH Ronan C N SAINT POL

4 GUSTADIC 4 GUSTADIC 4 GUSTADIC 4 GUSTADIC SEGUIN Bertrand C N CARANTEC BROUDIC René C N CARANTEC

5 LILOU 5 LILOU 5 LILOU 5 LILOU GUILLERM Fabrice C N CARANTEC PREMEL Malo C N CARANTEC

6 ORANGE MECANIQUE 6 ORANGE MECANIQUE 6 ORANGE MECANIQUE 6 ORANGE MECANIQUE GALLOU Jean baptiste C N CARANTEC JOURDREN Estelle C N CARAN tEC

7 CALLICO JACK 7 CALLICO JACK 7 CALLICO JACK 7 CALLICO JACK SEGUIN Manon C N CARANTEC SEGUIN Marine C N CARANTEC

8 P'TIT STEPH 8 P'TIT STEPH 8 P'TIT STEPH 8 P'TIT STEPH CHEVALLIER Stephane ASPTT Port la forêt JOURDAIN Roland MALLEGOL DIDIER

9 AMURE AMER 9 AMURE AMER 9 AMURE AMER 9 AMURE AMER PERRIN Liza CN ROSTIVEC LOPERHET PERRIN Jean-claude CN ROSTIVEC LOPERHET

10 CARAOK 10 CARAOK 10 CARAOK 10 CARAOK MARION Jean luc S R TERENEZ MARION Véronique S R TERENEZ

11 FULL CARBONE 11 FULL CARBONE 11 FULL CARBONE 11 FULL CARBONE KERVASCEN Eric S R CONCARNEAU PARQUEN Emma S R CONCARNEAU

12 AKUNAMATATA 12 AKUNAMATATA 12 AKUNAMATATA 12 AKUNAMATATA GABEN Bernard S N LARMOR PLAGE LEFEVRE Michel S N LARMOR PLAGE GABEN Marine

13 DAUPHIN BLEU 13 DAUPHIN BLEU 13 DAUPHIN BLEU 13 DAUPHIN BLEU DU PENHOAT Jacques S R DOURDUFF DU PENHOAT J râme EV LOCQUIREC

14 ANDREIZ CHOAZ 14 ANDREIZ CHOAZ 14 ANDREIZ CHOAZ 14 ANDREIZ CHOAZ MADEC Gilles PEUZIAT Philippe LE GOFF Jacques

Port Laff Cara Cup : Port Laff Cara Cup : Port Laff Cara Cup : Port Laff Cara Cup : ClassementClassementClassementClassement

Les dessous de LILOU...

Réserve ornithologique Réserve ornithologique Réserve ornithologique Réserve ornithologique

Réserve ornithologique des îlots de la baie de Réserve ornithologique des îlots de la baie de Réserve ornithologique des îlots de la baie de Réserve ornithologique des îlots de la baie de MorlaixMorlaixMorlaixMorlaix

Si le caravelliste que vous êtes voit d’abord dans la baie de Morlaix un magnifique plan d’eau pour y disputer le national caravelle et dans Carantec un haut lieu de la caravelle en France, le naturaliste y vient parfois de loin pour observer la très rare sterne de Dougall. Cet oiseau, en déclin en Europe, a trouvé ici un des derniers refuges du littoral breton où il peut encore se reproduire. Ce refuge, c’est l’île aux Dames, le fleuron de la réserve orni-thologique des îlots de la baie de Morlaix.

7 îlots7 îlots7 îlots7 îlots

La réserve ornithologique des îlots de la baie de Morlaix, créée en 1962, est composée de sept îlots situés au cœur de la baie de Morlaix sur les communes de Caran-tec et Plouezoc’h. Vezoul, Ar C’halz et Ar C’hlaz Koz pro-longent l’île Callot vers le Nord-Est tandis que Ricard, Beclem, l’île aux Dames et l’île de Sable jalonnent la baie au nord du château du Taureau.

Ces îlots appartiennent au Conservatoire du littoral et sont placés sous la sauvegarde de Bretagne Vivante-SEPNB qui en assure le suivi et la protection des oiseaux nicheurs.

Afin de garantir la tranquillité des oiseaux durant la pé-riode de reproduction et d’élevage des poussins, l’accès aux îlots est stric-tement interdit du 1er mars au 31 août. Depuis 1991, deux arrêtés de protection de biotope interdisent aus-si la navigation et l’accès dans un péri-mètre de 80 mètres autour des îles Ricard, Beclem et de l’île aux Dames durant cette même période. Ce péri-mètre est matérialisé par des bouées jaunes autour de l’île aux Dames.

14 espèces d’oiseaux nicheurs14 espèces d’oiseaux nicheurs14 espèces d’oiseaux nicheurs14 espèces d’oiseaux nicheurs

Cette protection renforcée s’explique par la grande ri-chesse du patrimoine ornithologique des îlots de la baie de Morlaix qui constitue le troisième site le plus impor-tant pour la sauvegarde des oiseaux marins nicheurs en Bretagne, après l’archipel des Sept-îles et l’archipel de Molène-Ouessant. En effet, l’île aux Dames abrite la plus importante colonie de sternes de Bretagne avec trois espèces : la sterne pierregarin, la sterne caugek et la ster-ne de Dougall. L’île Ricard est aussi un des trois derniers sites de Bretagne où nichent encore des macareux moi-nes.

Les autres espèces nicheuses sont les trois espèces de goélands nichant sur le littoral breton. Le goéland ar-genté est le plus abondant et occupe tous les îlots. Les goélands brun et marin sont moins nombreux mais fré-quentent aussi la plupart des îlots.

L’huîtrier pie, noir et blanc muni d’un long bec rouge et de pattes roses niche sur la majorité des îlots de la réser-ve. Deux espèces de canards nichent en petit nombre sur certains îlots où ils trouvent abri dans la végétation ou sous des blocs rocheux ; il s’agit du canard colvert, présent dans beaucoup de milieux en Bretagne et du tadorne de Belon qui est presque strictement marin. L’ai-grette garzette, petit héron blanc, compte parmi les es-pèces nicheuses de la réserve depuis 1992. Enfin, le pipit maritime égrène son chant lancinant sur l’ensemble des îlots où il se nourrit en été d’insectes terrestres tandis qu’en hiver il profite des laisses de mer en décomposi-tion où se développent les invertébrés dont il s’alimente.

Outre ces espèces nicheuses qui installent ici leurs nids, pondent leurs œufs et y élèvent leurs poussins, plusieurs dizaines d’espèces d’oiseaux comptant des milliers d’indi-vidus fréquentent la baie de Morlaix lors de leur migra-tion pré ou post-nuptiale ou pendant l’hiver, profitant de la diversité et de la richesse des habitats naturels de la baie de Morlaix.

Un patrimoine menacéUn patrimoine menacéUn patrimoine menacéUn patrimoine menacé

Pour nicher, les oiseaux de mer ont besoin de tranquilli-té et de sites exempts de prédateurs terrestres. Dans no-tre région au littoral si convoité, il n’y a guère que les falaises maritimes et les îlots qui réunissent ces deux conditions. Et encore ! Depuis les années 1960, l’avène-ment de la plaisance et de la société des loisirs a considé-rablement réduit les sites favorables à la nidification des espèces les plus sensibles telles que les sternes. Ainsi, jusqu’à la fin des années 1970, 6 à 9 îlots bretons étaient encore favorables à la nidification de la sterne de Dou-gall. Depuis le milieu des années 1990, seuls 1 à 3 sites sont encore régulièrement occupés, avec plus de 90% des Dougall nichant en France concentrées sur la seule île aux Dames.

Le Lascar N° 20 Mai 2008 Page 22

Sterne de DougallSterne de DougallSterne de DougallSterne de Dougall

Ewen de Kergariou et Michel Querné, Ewen de Kergariou et Michel Querné, Ewen de Kergariou et Michel Querné, Ewen de Kergariou et Michel Querné,

Naturalistes et Caravellistes.Naturalistes et Caravellistes.Naturalistes et Caravellistes.Naturalistes et Caravellistes.

Si la sterne de Dougall est revenue nicher en baie de Morlaix en 1983 et y niche désormais chaque année, on le doit beaucoup à l’engagement d’Even de Kerga-riou, conservateur de la réserve durant 30 ans à bord de la caravelle multicolore « La Dougall » et de Michel Querné, garde de la réserve qui, depuis sa retraite, navigue uniquement à la voile et à la godille à bord de la caravelle « Sirius ». Tous deux passent progressive-ment la main depuis quelques années mais gageons que « La Dougall » et « Sirius » garderons encore un œil attentif sur les îlots et les oiseaux de la baie de Mor-laix.

Merci et Bon vent !

Cette situation est critique car la moindre perturbation intervenant sur cette île met en péril la population fran-çaise dans son ensemble. Parmi les principales menaces, la prédation et la compétition pour l’emplacement des nids exercées par les goélands sont considérées comme les plus grandes menaces. Depuis le début des années 1990, la présence du vison d’Amérique, espèce intro-duite en France pour sa fourrure, est aussi devenue une menace récurrente et majeure.

Protégeons les sternesProtégeons les sternesProtégeons les sternesProtégeons les sternes !!!!

Face à ces menaces Bretagne Vivante-SEPNB a déployé un certain nombre d’actions pour protéger les sternes comme la limitation des prédateurs, l’aménagement de nichoirs et de zones de nidification, le gardiennage quotidien du 1er mai au 31 août et la sensibilisation des usagers du littoral à travers la diffusion de plaquettes d’information et d’animation Chacun peut protéger activement les sternes, tout d’abord en respectant la réglementation de la réserve, en tenant son chien en laisse ou en le laissant à terre, ou encore en ne débar-quant pas sur les îlots occupés par des oiseaux marins

ailleurs en Bretagne. Même en l’absence de réserve, les oiseaux de mer sont des espèces protégées. Vous pou-vez aussi, pourquoi pas, vous impliquer bénévolement dans le gardiennage des colonies de sternes de Breta-gne en prenant contact avec nous !

Bonne navigation en baie de Morlaix et merci de votre attention.

Yann JACOB Garde-animateur Réserve biologique des îlots de la baie de Morlaix Bretagne vivante-SEPNB 10, rue de Brest 29600 Morlaix

Retrouver nous sur : www.bretagne-vivante.org

et sur www.life-sterne-dougall.org

Huitrier pie Huitrier pie Huitrier pie Huitrier pie


Dans la cambuse : Dans la cambuse : Dans la cambuse : Dans la cambuse : Rillettes de maquereauxRillettes de maquereauxRillettes de maquereauxRillettes de maquereaux

Le Lascar

� Ingrédients : Ingrédients : Ingrédients : Ingrédients :

� Court-bouillon

� 4 maquereaux de taille moyenne

� Crème fraîche épaisse

� Moutarde

� Sel

� Poivre

� 1 petite échalote

� 1 verre de vin blanc (uniquement pour le cuisinier pendant l'émiettage, option conseillée...)

Pour le court bouillon :Pour le court bouillon :Pour le court bouillon :Pour le court bouillon :

2dl eau, 1 dl vin blanc, 1/2 dl vinaigre, 20g sel, 1 carotte, 2 brins de Persil, 1/2 oignon, 1/2 feuille laurier, 1 pincée de thym, quelques grains de poivre. Cuire 30 min, passer le bouillon. Laisser refroidir.Laisser refroidir.Laisser refroidir.Laisser refroidir.

Préparation :Préparation :Préparation :Préparation :

Plongez les poissons dans le court-bouillon portez à ébullition doucement, coupez le feu et laissez les pois-sons quelques minutes avant de les retirer.

Laissez égoutter, dès que le poisson à tièdi, enlever soigneusement, peau, arêtes. Emiettez les filets assez finement avec une fourchette.

Préparer un mélange 2/3 crème fraîche, 1/3 de moutarde, échalote et un peu de ciboulette très finement ciselée, sel poivre.

Incorporez le poisson émietté à la préparation de manière à avoir une consistance un peu épaisse, gardez au frais au moins 4 h, c’est même bien meilleur préparé la veille.

Dégustez sur du pain légèrement grillé.

Cette préparation se conserve un dizaine de jours au frais dans un récipient parfaitement étanche.

Bon appétit !Bon appétit !Bon appétit !Bon appétit !

Rillettes Rillettes Rillettes Rillettes

de de de de

maquereaumaquereaumaquereaumaquereau

N° 20 Mai 2008 Page 24

Histoire de mer : Histoire de mer : Histoire de mer : Histoire de mer : Alain BombardAlain BombardAlain BombardAlain Bombard

A lain Bombard découvre la mer pendant des vacances d'été qu'il passe en Bretagne où il apprend la pratique de la voile. Ses études de médecine achevées, il s'installe à Boulogne-sur-Mer et quand, un jour, on lui amène les corps de 41 marins morts dans le naufrage de leur chalutier, sa vie est chan-

gée. En effet, il veut trouver des solutions pour augmenter les chances de survie en cas de naufrage.

Il commence par s'intéresser à la résistance à la fatigue, pour cela il n'hésite pas à traverser la Manche à la nage et étudie de plus près les canots gonflables. À l'institut océanographique de Monaco, il analyse la composition de l'eau ainsi que le comportement des naufragés. Il est persuadé que l'on peut survivre après un naufrage, avec un minimum de nourriture et surtout d'eau, qu'elle vienne de la pluie, des poissons (en les pressant) ou d'eau de mer coupée avec de l'eau douce. Il ne lui reste maintenant plus qu'à prouver qu'il a raison, et pour cela il ne va pas hésiter à tenter l'expérience lui-même.

En 1952, il devient chercheur au musée océanographique de Monaco. Se spécialisant dans les questions de survie en mer il part donc de la principau-té avec un volontaire anglais, Jack Palmer, à bord d'un Zodiac, « l'Hérétique », doté d'une voile et avec pour seuls équipements : un sextant, un filet à plancton et quelques livres. À Tanger, Palmer décide d'abandonner et Bombard repart seul vers les alizés. Bientôt il se retrouve sans rien à l'hori-zon, au bon vouloir du vent et des courants. Les premiers jours, il se nourrit comme prévu : eau de mer et jus de poissons. Mais il devra attendre 3 semai-nes pour voir la pluie. Petit à petit, la peur de la mort, les diarrhées et la perte de poids l'affaiblissent. Alors il fait signe à un cargo, l'Arakaka, qui lui donne un œuf, un "très petit" morceau de foie de veau, une cuillérée de choux et deux ou trois fruits, mais il refuse d'abandonner car ce serait donner raison à

tous ses détracteurs.

La mer se déchaîne et l'oblige à écoper sans arrêt et toujours avec les moyens du bord : sa chaussure ou son chapeau. Les dernières semaines seront très dures mais il finira par toucher terre à la Barbade le 23 décembre 1952 après 113 jours de mer. Il est dans un état de santé déplorable et doit être hospitalisé.

De retour en France, il est attendu par de nombreux journalistes et sa popularité augmente, bien que cer-tains doutent encore et le soupçonnent d'avoir triché. Avec le récit de cette aventure, Naufragé volontaire, publié en 1954, il acquiert une renommée mondiale.

Selon sa formule, il voulait prouver que les « naufragés meurent de désespoir », non de faim ou de soif . De plus, son aventure rendra évidents de nombreux points pratiques pour faciliter la survie des naufragés; c'est « la victoire du mou contre le dur » .


Equipiers

Nom : Prénom : né(e) le : / / licence :

Club Visa méd : oui / non autorisation parents (<18 ans) oui / non





Inscription 110 € ttc par bateau (diners équipage inclus) avant le 1er juillet

majoration de 20 € après cette date.

Fiche d’inscription et règlement par chèque à l'ordre de l' AS CARAVELLE

à adresser à Olivier de Kerdrel 40 rue Jean Bart 29660 Carantec

Tél : 02 98 67 00 68 06 73 32 74 19

Informations : www.Ascaravelle.com

NOTA IMPORTANT: NOTA IMPORTANT: NOTA IMPORTANT: NOTA IMPORTANT: Seule cette feuille d'inscription accompagnée obligatoirement du chèque d'inscription valide une inscription, la possibilité de donner des informations par le formulaire présent sur le site constitue une information facilitant le travail de l'orga-nisation, mais en aucun cas ne valide une inscription définitive.

PrixPrixPrixPrix unitairesunitairesunitairesunitaires

Prestations souhaitéesPrestations souhaitéesPrestations souhaitéesPrestations souhaitées vendredivendredivendredivendredi samedisamedisamedisamedi dimanchedimanchedimanchedimanche

Petits déjeunersPetits déjeunersPetits déjeunersPetits déjeuners 3 3 3 3 €

Paniers repasPaniers repasPaniers repasPaniers repas 6 6 6 6 €

Dîners accompagnantsDîners accompagnantsDîners accompagnantsDîners accompagnants 10 10 10 10 €

TotalTotalTotalTotal ::::

Fiche d’Inscription National Caravelle

Carantec du 24 au 27 juillet 2008

Réservé organisation

Nom du Bateau : Type :

N° de Voile : à confirmer

Skipper Nom : Prénom :

Date de Naissance : / / Licence N° Club

Adresse : Visa médical � oui �qnon n

Téléphone : Adhésion Ascar 08 �

J’accepte d’être soumis aux règles de l’ISAF, de la FFV, de l’Ascaravelle Règle 4, ISAF " il appartient à chaque concurrent sous sa seule responsabilité de décider s'il doit pren-dre le départ ou rester en course "

Le Le Le Le Signature du skipperSignature du skipperSignature du skipperSignature du skipper ::::

Réservé organisation et jauge

SécuritéSécuritéSécuritéSécurité

CoqueCoqueCoqueCoque

Voile

Divers

� � � � voir au verso

Appel de cotisation 2008Appel de cotisation 2008Appel de cotisation 2008Appel de cotisation 2008 Le chèque de cotisation doit être adressé à :

Marie-Thérèse de Kergariou

Trésorière Ascaravelle

5 rue de la chaise du curé 29660 Carantec

℡ 02 98 67 04 80 � [email protected]

Le règlement doit se faire uniquement par chèque à cette adresse.

Fiche d'adhésion AscaravelleFiche d'adhésion AscaravelleFiche d'adhésion AscaravelleFiche d'adhésion Ascaravelle

Nom de la caravelle Nom de la caravelle Nom de la caravelle Nom de la caravelle : : : : ……………….……………………………………… N° de voile :N° de voile :N° de voile :N° de voile : (si connu) …………….…..

Propriétaire :Propriétaire :Propriétaire :Propriétaire :

Madame � Mademoiselle � Monsieur � Nom & Prénom :Nom & Prénom :Nom & Prénom :Nom & Prénom : ………………………………………………………..

Adresse Hiver :Adresse Hiver :Adresse Hiver :Adresse Hiver : ……………………………………………………………………..……………………………………………………………...

Commune :Commune :Commune :Commune : …………………………………………………………………….... Code Postal :Code Postal :Code Postal :Code Postal :……………………

�: : : : ……/……/……/……/ Email : ……………………………………………………………………..

Propriétaire :Propriétaire :Propriétaire :Propriétaire :

Madame � Mademoiselle � Monsieur � Nom & Prénom :Nom & Prénom :Nom & Prénom :Nom & Prénom : ………………………………………………………..

Adresse Hiver :Adresse Hiver :Adresse Hiver :Adresse Hiver : ……………………………………………………………………..……………………………………………………………...

Commune :Commune :Commune :Commune : …………………………………………………………………….... Code Postal :Code Postal :Code Postal :Code Postal :……………………

�: : : : ……/……/……/……/ Email : ……………………………………………………………………..

Type de construction :Type de construction :Type de construction :Type de construction :

Caravelle contre plaqué � Caravelle plastique � Caravelle alu � Caragogne �

Chantier : Chantier : Chantier : Chantier : …………………………………………….………………………… Année de constructionAnnée de constructionAnnée de constructionAnnée de construction……………………..

Club :Club :Club :Club : ………………………………………………………..…………Port d'attache :Port d'attache :Port d'attache :Port d'attache : ………………………….... …………………....

Genre d'activité pratiqué ou souhaité : Genre d'activité pratiqué ou souhaité : Genre d'activité pratiqué ou souhaité : Genre d'activité pratiqué ou souhaité :

Balade � Pêche � Régate � Autre � ...................................................................................................

Fait à …………………………………………….. Le : …………………………………………………………………………………..

Je joins un chèque de 16 euros à l'ordre de l'Ascaravelle, cotisation annuelle valable jusqu'au 31/12/2008

NOTA IMPORTANT : NOTA IMPORTANT : NOTA IMPORTANT : NOTA IMPORTANT : Afin de faciliter le travail de la trésorière, prière de bien distinguer le chèque d'adhésion du chèque d'inscription au national.

Merci de votre compréhension.Merci de votre compréhension.Merci de votre compréhension.Merci de votre compréhension.

� � � � voir au verso

Documents

Lascar Ete 2008