LE CANTER - Garage Binsfeld

Made for business.

LE CANTER

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NOTRE FORCE DEPUIS TOUJOURS : L’ANTICIPATION.

FUSO. Une présence internationale. Aujourd’hui connue dans le monde entier, la marque FUSO a été créée au Japon il y a de nombreuses années. En 1932, elle construit un minibus, le B46, que ses utilisateurs ont surnommé « Fuso ». La marque avait trouvé son nom. Aujourd’hui, FUSO est présente sur cinq continents avec des fi liales dans 150 pays et sa gamme couvre tous les domaines d’utilisation, des autobus/autocars pour le transport de personnes, au Super Great, un camion de la gamme lourde, en passant par le Fighter dans la catégorie moyenne, sans oublier bien sûr le Canter parmi les camions de petit tonnage.

FUSO. Le progrès de série. Chez FUSO, nous sommes attachés à la qualité et à la fi abilité de nos produits et souhaitons faire profi ter à nos clients d’innovations d’avant-garde. En 2004, FUSO a rejoint la division Daimler Trucks. Grand constructeur historique de véhicules industriels en Asie, nous représentons le groupe sur le continent asiatique et enrichissons la gamme de produits Daimler qui compte ainsi un modèle de petit tonnage : le Canter. Daimler et FUSO mettent à profi t leur savoir-faire (plus de 80 années d’expérience dans le domaine de la construction VI) afi n de développer de nouvelles motorisations et de concrétiser ainsi la conduite à zéro émission. Avec le Canter Eco Hybrid, FUSO franchit une nouvelle étape dans cette voie.

FUSO. Votre allié dans tous les domaines. Fortes d’une longue expérience cumulée de la Recherche et développement, les deux marques cherchent à préserver l’environnement et à satisfaire davantage encore leurs clients au travers d’une gamme de produits performants, économiques et fi ables, de services de premier ordre, de l’expertise incomparable de notre réseau de vente et de S.A.V. et enfi n de processus de production éco-compatibles et durables. Le Canter destiné aux marchés européens est fabriqué à Tramagal, au Portugal. Il est décliné dans cinq catégories de P.T.A.C., trois motorisations et six empattements et peut recevoir trois cabines au choix. Le Canter, une solution économique sur mesure pour toutes sortes de transports. Aujourd’hui et demain. Votre distributeur FUSO ou Mercedes-Benz se fera un plaisir de vous conseiller.

FUSO – A Daimler Group Brand

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La famille Canter

Canter 8,55 t 6

Canter 3,5 t 8

Canter Eco Hybrid 10

Le spécialiste …

Livraison et transport 12

BTP 14

Service communal 16

Aménagement paysager 18

Le Canter en détail

Innovations 20

Modularité 22

Motorisation 24

Boîte à double embrayage DUONIC® 26

Habitacle 27

4×4 28

Technologie hybride 29

Services et accessoires 30

Caractéristiques techniques 31

SOMMAIRE.

UN ELEMENT MOTEUR POUR TOUTE VOTRE ENTREPRISE.LE CANTER 8,55 T – JUSQU’A 6 TONNES DE CHARGE UTILE.

Sur la route ou en ville, au milieu de la grand place, avec le nouveau FUSO Canter, votre talent s’impose. Plus léger que la concurrence, le Canter affi che une capacité de charge de 6 t sur son châssis et fait preuve d’une maniabilité hors pair. Oubliée la fatigue : avec l’accès bas, vous ne compterez plus vos montées et descentes tandis que la boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® implantée de série passe les rapports rapidement et sans à-coups. Le Canter, des talents multiples – un bourreau de travail.

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MANIABILITE ACCRUE.LE CANTER 3,5 T AUSSI AGILE QU’UNE VOITURE.

Doué pour toutes les utilisations, le Canter 3,5 t vous laisse carte blanche pour le carrossage – sa longueur de carrosserie est la plus longue du segment. D’une largeur de 2 m ou de 1,70 m, la cabine permet de se faufi ler là où les autres doivent renoncer. Les cabines sont spacieuses et confortables et, grâce à la suspension à roues indépendantes, le confort et le dynamisme sont au rendez-vous. Le Canter, toutes les qualités d’un camion de la catégorie supérieure.

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PLUS D’EFFICACITE, MOINS D’EMISSIONS.LE NOUVEAU CANTER ECO HYBRID A LA NORME EURO VI.

Consommer le moins de carburant possible en roulant et récupérer l’énergie libérée au freinage : les recettes de la conduite pro-active ont aussi du bon sur vos coûts. Le Canter Eco Hybrid est le tout premier camion hybride de faible tonnage produit de série en Europe. Fruit de plus de deux décennies de compétence dans le domaine de la propulsion hybride, il allie une qualité indéfectible à un sens inné du quotidien. Fort d’un moteur puissant et d’une consommation réduite de 23 %, le Canter est parfait pour les livraisons délicates en centre-ville et dans les zones éco-protégées. Le Canter est construit pour durer : les principaux composants de la batterie sont garantis pendant dix ans.

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UN CAMION COMPACT POUR DE FORTES CHARGES.Avec le Canter, vous transportez de lourdes cargaisons jusque dans les petites ruelles. Grâce à son exceptionnelle maniabilité et à sa capacité de charge sur châssis la plus élevée du segment de 7,5 t, le Canter constitue une solution sur mesure pour les entreprises de transport et de livraison. En centre-ville, il évolue avec aisance de livraison en livraison, reste performant et tout à fait rentable. Les moteurs de 3 l se distinguent par une grande effi cience et une faible consommation, tandis que la transmission DUONIC®, première boîte à double embrayage jamais montée dans un camion de petit tonnage, assure un rendement optimal.

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LOURDES CHARGES FACILEMENT TRANSPORTEES.Le nouveau Canter est paré pour relever les défi s les plus diffi ciles. Véritable animal de bât, le petit camion FUSO possède la robustesse requise – son châssis est très solide, une charge remorquée maxi de 3,5 t et s’accommode des superstructures les plus variées. Malgré une capacité de charge gigantesque (6 t maxi), le diamètre de braquage reste étonnamment petit, tandis que le niveau de confort est satisfaisant. Ajoutez à cela une consommation de carburant des plus modérées et vous comprendrez pourquoi le Canter est de tous les chantiers. Car il convainc en tout point.

VOTRE TRAVAILLEUR POLYVALENT.Cinq catégories de P.T.A.C., trois versions de cabine, trois motorisations, six empattements, un modèle 4x4 ou encore une version hybride – impossible de ne pas trouver le Canter qui vous convient. Grâce à son cadre acceptant les superstructures les plus variées, le Canter se plie à toutes les utilisations et met sa charge utile élevée à votre service tout au long de l’année. La transmission intégrale enclenchable évite tout dérapage lors des interventions de service hivernal ou à l’écart de l’asphalte. Pour ce qui est des coûts d’exploitation, le Canter fait également merveille. La boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® et le moteur de 3 l veillent à la rentabilité de ce petit camion conforme à la nouvelle norme Euro VI.

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PARTENAIRE DE VOTRE REUSSITE.Pour circuler sur les sentiers des parcs, jardins et forêts, rien de tel qu’un véhicule compact aussi fi able, confortable et robuste que le Canter. Extrêmement compact, le Canter passe partout pour vous apporter tous les équipements et matériaux dont vous avez besoin.Le Canter offre par ailleurs un confort comparable à une voiture particulière, car le travail doit aussi être source de plaisir. Quelle que soit la cabine (simple ou double, 1,70 m ou 2 m de large), les conditions de travail à bord du Canter sont extrêmement agréables.

L’EFFICACITE JUSQUE DANS LES MOINDRES DETAILS. APERÇU DES POINTS FORTS.Le Canter 8,55 t regorge d’innovations qui facilitent le quotidien et vous rendent plus performant. Avec cet allié puissant et économique à vos côtés, rien n’est impossible. Fort de ses quatre empattements, de ses dimensions compactes et d’une capacité de charge maxi élevée (6 t), le Canter 8,55 t s’adapte aux superstructures lourdes et constitue une catégorie à lui seul. La boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® installée de série, la maniabilité hors pair du FUSO et les moteurs de 110 kW ou 129 kW (370 Nm ou 430 Nm) portent la polyvalence, le confort et la puissance du Canter à leur comble.

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Très sûr. Le Canter compte parmi les camions les plus sûrs de sa catégorie : les versions 4x2 sont par exemple équipées de l’ABS avec répartiteur électro-nique de freinage (EBD) et de l’ESP de série. Le dispositif RISE (Realized Impact Safety Evolution), la cellule de sécurité renforcée, la visibilité panora-mique optimale, les rétroviseurs grand angle (en option) et les freins à disque renforcés aux quatre roues assurent la sécurité des passagers.

Label Euro VI. Le système BlueTec® 6 et la technologie diesel SCR diminuent les émissions polluantes et optimisent la courbe de puissance et la consom-mation de gazole tant et si bien que le Canter1 est conforme à la norme Euro VI et consomme moins que le modèle précédent.

Economique : le Pack Effi cience ECOFFIENCY. Le moteur diesel Common Rail de 3 l ne fait aucun compromis en termes de puissance et fait des coupes franches sur la consommation. Complété par le Pack Effi cience ECOFFIENCY, ses performances sont remarquables : la fonction Stop/Start automatique de série combinée au rapport de pont optimisé et à la pression d’injection relevée à 2 000 bars permet une économie de gazole de 9 % par rapport au modèle précédent.

1 A partir de 6,5 t

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AVEC UN CANTER, TOUT EST POSSIBLE.

Un camion à la carte. Cinq catégories de P.T.A.C., trois modèles de cabine, trois motorisations, six empattements, d’innombrables superstructures montées à l’usine, une boîte de vitesses mécanique ou la boîte à double embrayage DUONIC®, une transmission intégrale ou la version Eco Hybrid : le Canter idéal pour vous et pour votre secteur d’activité existe forcément.

Gamme de cabines et concept du cadre.

Cabine confort simple ou double de 2 m de large sur les versions de 3,5t, 6,5t, 7,5t et 8,55 t de P.T.A.C. ou cabine simple standard de 1,7 m pour le Canter de 3,5 t et de 6,0 t de P.T.A.C. : toutes les confi gu-rations sont possibles. Le poids du cadre a été optimisé sans réduire la capacité de charge. La pro-tection anticorrosion est extrêmement soignée. FUSO propose six empattements, des superstruc-tures de 7,2 m de long maxi, des charges sur essieu élevées ainsi qu’une capacité de charge maxi de 6 t, de quoi vous permettre de composer le Canter adapté à vos besoins.

Un cadre robuste et souple à la fois. Grâce à son cadre-échelle intégralement perforé, le Canter présente une grande facilité de carrossage et une grande modularité. Interface de 24 volts en option et diverses prises de force proposées départ usine pour actionner des pompes hydrauliques ou des compresseurs : tout est prévu pour varier les applications du Canter à l’infi ni.

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Versions plateau et benne départ usine. FUSO livre désormais le Canter en confi guration plateau ou benne départ usine, en version 4×2 ou 4×4, avec cabine standard, confort ou double, dans toutes les catégories de P.T.A.C. et plusieurs empattements. Avantages : un seul interlocuteur pour le véhicule et la super-structure, un véhicule conforme à vos souhaits utilisable immédiatement et un excellent rapport qualité/prix. Enfi n, la garantie que nous accordons sur le véhicule (trois ans ou 100 000 km) s’applique également à la superstructure. En cas de problème ou de dommage, vous trouverez en outre chez votre distributeur FUSO les pièces de rechange d’origine conformes au niveau de qualité que vous connaissez.

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RESPECTUEUX DE L’ENVIRONNEMENT : LES MOTEURS CANTER.En version diesel ou hybride, le Canter fait référence sur le plan technologique. Equipé du système Common Rail de dernière génération et d’un turbocompresseur à géométrie variable, le moteur diesel délivre un couple élevé aux bas régimes. Procédé moderne de dépollution des gaz d’échap-pement conforme à la norme Euro VI, fonction Stop/Start de série, nouveau diagnostic embarqué et nouveau système d’injection à haute pression : toutes ces innovations intéressantes pour vous sont utiles pour l’environnement, a fortiori lorsqu’il s’agit du Canter Eco Hybrid. Les performances et la rentabilité de la version hybride associant le moteur de 3 l à haute effi cience et un puissant moteur électrique sont tout à fait remarquables. Le carburant est exploité de façon si effi cace qu’en quelques années seulement, vous aurez amorti le surcoût de la motorisation hybride.

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Turbo variable et frein sur échappement de série. Le turbocompresseur à géométrie variable (VTG) optimise la réactivité du moteur dès les bas régimes et maintient le couple à un niveau élevé. Le frein sur échappement préserve les garnitures et les disques de frein et seconde effi cacement le système de freinage dans les descentes prolongées.

Système de dépollution des gaz d’échappement. Toutes les motorisations sont équipées d’un fi ltre à particules sans entretien de type fermé qui se régénère automatiquement. Au besoin, vous pouvez lancer le processus manuellement. Les gaz d’échappement sont dépollués par un système combinant le recyclage des gaz d’échappement froids (EGR), un catalyseur à oxydation et un fi ltre à particules. Sur les versions de 6,5 t et plus, le Canter utilise également le système BlueTec® 6.• Tous les modèles de 3,5 t à 6,0 t avec recyclage des gaz d’échappement (EGR) et fi ltre à particules diesel sont conformes à la norme Euro 5b+.• Les modèles de 6,5 t à 8,55 t satisfont à la nouvelle norme Euro VI avec l’EGR, le fi ltre à particules diesel et BlueTec® 6 (réduction catalytique sélective).

Trois moteurs puissants. Trois motorisations économiques sont proposées. Toutes se distinguent par une courbe de couple améliorée aux régimes inférieurs.• Le moteur de 96 kW (130 ch) est une version de base sur lesquelles les

entreprises peuvent compter.• Le moteur de 110 kW (150 ch) offre rentabilité, reprises et vigueur.• Le moteur hautes performances de 129 kW (175 ch) permet au Canter de

mener à bien les missions les plus délicates.

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Mode Eco de série. Non contente de se faire oublier pour son usure et sa maintenance pratiquement nulles, la boîte DUONIC® est livrée de série avec le mode Eco. Les rapports passent plus tôt, ce qui réduit encore la consom-mation. Particulièrement intéressant en ville, ce mode permet aux conducteurs inexpérimentés de rouler sans gaspiller le carburant. DUONIC® sélectionne toujours le rapport adéquat pour réduire la consommation au maximum.

Fonction Parking et mode manuel. La fonction Parking de DUONIC® permet de stationner votre Canter en sécurité. La boîte à double embrayage à six rapports vous permet également de monter ou descendre les rapports manuel-lement quand vous le souhaitez.

CONDUITE CONFORTABLE : LA DUONIC®

Commande plaisir pour passer les rapports, force motrice transmise sans interruption et usure minime. DUONIC® améliore le confort et facilite la conduite. La nouvelle boîte à double embrayage se distingue également par des solutions intelligentes, comme la gamme extra-lente qui facilite les manœuvres et les démarrages en côte. Associée à la fonction Stop/Start du moteur (ISS) et au mode Eco (tous deux de série), la boîte DUONIC® vous permet de circuler en améliorant votre effi cacité énergétique, en préservant l’environnement, mais aussi en économisant du carburant et de l’argent. Elle ne requiert pratiquement aucun entretien.

Aucune perte de puissance au passage des rapports. Nous cherchons à nous améliorer sans cesse. C’est pourquoi le Canter est conforme à la norme Euro VI et gère l’énergie de manière plus effi cace avec la fonction Stop/Start (ISS) de série. Grâce à la boîte à double embrayage DUONIC®, les rapports passent en souplesse, sans interruption de la force motrice et sans pertes par frottement, contrairement aux boîtes automatiques conventionnelles.

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LE MOMENT VENU, IL FAUDRA BIEN SORTIR – COMME C’EST DOMMAGE !

Le Canter est si bien. L’aménagement intérieur du Canter est conçu pour satisfaire aux exigences de fonctionnalité et aux attentes du chauffeur et des passagers en termes de confort. A bord de la cabine parfaitement insonorisée et dotée d’une suspension agréable, les longs trajets restent un plaisir. Quant aux utilisateurs qui multiplient les montées et descentes de la cabine, dans la distribution de colis par exemple, ils ne pourront bientôt plus se passer de l’accès bas à une seule marche.

L’habitacle. Votre nouveau séjour. Les sièges ergonomiques de marque Isringhausen (version suspendue en option pour le conducteur) procurent un agréable maintien. Le plancher plat dans toute la cabine et le levier de vitesses intégré à la planche de bord facilitent la circulation à bord. L’habitacle est suffi samment spacieux pour accueillir trois personnes – et même sept dans la cabine double. Les rangements intelligemment disposés, le volant réglable en continu et le levier multifonctions assurent l’agrément du voyage.

La climatisation de la cabine. Climatisation automatique ou manuelle, le catalogue a tout prévu pour entretenir un climat optimal à bord. Une ventilation supplémentaire à commande séparée est installée dans la cabine double.

L’affi chage multifonctions. Sur le tableau de bord, les voyants d’alerte sont clairement séparés des témoins d’activation des fonctions et d’information sur le véhicule (affi chages de la consommation, de la température, du niveau d’huile et du rapport engagé compris). La jauge d’AdBlue intégrée dans le compte-tours indique le niveau du réservoir.

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OSEZ SORTIR DES SENTIERS BATTUS. LE CANTER 4x4.

Avec le nouveau Canter 4×4, c’est comme dans la vie : on se réjouit de chaque ascension ! Sur terrain diffi cile, la transmission intégrale offre toute la motricité nécessaire. L’aptitude en côte impressionnante, la garde au sol élevée ainsi que les valeurs remarquables de la charge utile et des charges sur essieu confèrent au Canter 4×4 une fl exibilité d’utilisation diffi cilement surpassable. Proposé avec une cabine simple ou double disponible chacune dans deux empattements, le Canter 4x4 est animé par le moteur BlueTec® 6 de 129 kW (175 ch). Grâce au turbocompresseur à géométrie variable (VTG), ce champion de l’effi cacité énergétique affi che une réactivité optimale et un couple élevé dès les bas régimes.

La charge utile. Le châssis du Canter 4×4 est conçu pour porter jusqu’à 3 685 kg. Grâce à une charge sur essieu pouvant atteindre 6 t, à une interface optionnelle de 24 volts et aux prises de force départ usine, le Canter offre de multiples possibilités de carrossage.

Le système de freinage. Effi cace sur la route, il offre le maximum de décélé-ration en tout-terrain. Protégés contre la saleté et la poussière, les freins à tambour montés à l’avant et à l’arrière assurent un freinage homogène. Ils sont associés à l’ABS et au répartiteur électronique de freinage (EBD).

La transmission intégrale. La transmission homogène de la force motrice aux essieux avant et arrière garantit une excellente motricité au niveau de chaque roue. La transmission intégrale peut être enclenchée et désactivée à tout moment pour un maximum de souplesse et d’effi cacité. Le différentiel autobloquant et le réducteur enclenchable améliorent encore les capacités en tout-terrain. En découplant les roues avant, vous limitez l’usure, la consom-mation de carburant et réduisez le diamètre de braquage. Grâce à son large étagement, la boîte de vitesses vous permet de rouler lentement sur les terrains accidentés et plus rapidement sur la route.

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LE PREMIER CAMION HYBRIDE DE SERIE, ECO-RENTABLE.

Moteur électrique de 40 kW. Outre une capacité de régénération élevée et un couple disponible à tous les régimes, le moteur/générateur électrique se distingue par des dimensions ultracompactes et par une collaboration effi cace avec le moteur thermique.

1 | Moteur diesel de 110 kW/370 Nm 2 | Moteur électrique de 40 kW/200 Nm 3 | Boîte de vitesses à double embrayage DUONIC® 4 | Batterie lithium-ion de 2 kWh

Le Canter Eco Hybrid fait date chez FUSO et Daimler qui travaillent depuis deux décennies au développement de véhicules hybrides. Le modèle hybride de FUSO est parfait pour vous constituer une fl otte économique tout en faisant un geste en faveur de l’environnement. La transmission hybride performante avec récupération de l’énergie, la fonction Stop/Start de série et la boîte DUONIC® permettent au Canter Eco Hybrid d’affi cher une consommation de carburant réduite de 23 % – et des émissions de CO2 elles aussi plus faibles. L’exploitation du carburant est si effi cace qu’en quelques années seulement, vous aurez amorti le surcoût de la motorisation hybride.

Visuel hybride. Le visuel facile à lire indique le niveau de charge de la batterie. Avec le mode Energy-Flow, vous voyez si la batterie consomme ou récupère de l’énergie, ce qui vous permet d’optimiser votre conduite.

Batterie lithium-ion de 2 kWh. Cette batterie démontre depuis des années sa fi abilité et sa longévité. C’est pourquoi nous accordons une garantie de dix ans à ses principaux composants.

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AUSSI EFFICACES QUE LE CANTER : NOS SERVICES.

Des décennies d’expérience, une approche visionnaire et des exigences extrêmes en ce qui concerne la qualité et la fonctionnalité expliquent la fi abilité de votre Canter. Ces exigences s’appliquent bien sûr aussi au service, au fi nancement et aux formules d’assurance. La robustesse et l’effi cacité du Canter1 ont beau être remarquables, vous pouvez compter sur nous au besoin. La garantie1 s’étend sur trois ans ou 100 000 km (selon le premier terme échu). Avec ses 40 000 km, l’intervalle de maintenance vous fait gagner du temps et des coûts. Vous êtes intéressé ? Votre partenaire FUSO se fera un plaisir de vous conseiller et de vous soumettre une offre.

Maintenance. En dépit des critères sévérisés imposés par la norme Euro VI, les intervalles de maintenance ont pu être main-tenus à 40 000 km (ou une fois par an). Les éléments nécessitant des contrôles réguliers sont accessibles dans la cabine (niveau d’huile, de liquide de frein et de liquide de lave-glace) pour vous simplifi er la vie. Grâce à sa fonction basculante, la cabine simple permet d’accéder aisément à tous les composants du moteur.

Réseau S.A.V. dans toute l’Europe. Notre réseau S.A.V. compte plus de 800 points de service en Europe. Les interventions de maintenance, les réparations et autres prestations peuvent ainsi être effectuées rapidement et à moindre coût selon un processus harmonisé au niveau européen. Nos prix sont transparents et vous êtes informés de l’avancement des travaux.

1 Châssis-cabine, chaîne cinématique et composants livrés départ usine

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Pièces de rechange et accessoires. Les pièces d’origine et les accessoires FUSO bénéfi cient de toute l’expérience de la marque en matière de développement. Matériaux d’excellente qualité, processus de fabrication précis, adéquation parfaite avec la fonction et le véhicule : les pièces sont un gage de qualité absolue. Les pièces d’origine Canter doivent satisfaire aux mêmes exigences que les véhicules qui sortent de nos usines.

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Segment 3,5 t 3S13 3C13(D)

Cabine Standard Confort

Type de cabine/Nombre de places Simple/3 Simple/3 Double/6

Empattement (mm) 2 500 2 800 3 400 2 500 2 800 3 400 3 850 3 400

Capacité de charge du châssis (kg)* 1 640 1 635 1 605 1 550 1 540 1 515 1 500 1 295

P.T.A.C. (kg) 3 500 3 500

P.T.R.A. (kg) 7 000 7 000

Puissance maxi/Couple maxi 96 kW (130 ch)/300 Nm 96 kW (130 ch)/300 Nm

Norme antipollution Euro 5b+ Euro 5b+

Boîte de vitesses Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC®

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2

Segment 3,5 t 3S15 3C15(D) 3C18

Cabine Standard Confort Confort

Type de cabine/Nombre de places Simple/3 Simple/3 Double/6 Simple/3

Empattement (mm) 2 500 2 800 3 400 2 500 2 800 3 400 3 850 3 400 2 500 2 800 3 400 3 850

Capacité de charge du châssis (kg)* 1 630 1 620 1 590 1 535 1 525 1 500 1 485 1 290 1 535 1 525 1 500 1 485

P.T.A.C. (kg) 3 500 3 500 3 500

P.T.R.A. (kg) 7 000 7 000 7 000

Puissance maxi/Couple maxi 110 kW (150 ch)/370 Nm 110 kW (150 ch)/370 Nm 129 kW (175 ch)/430 Nm

Norme antipollution Euro 5b+ Euro 5b+ Euro 5b+

Boîte de vitesses Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC® Boîte mécanique à 5 rapports

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 10,2/9,0 11,2/10,0 13,0/11,8 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4 12,6/11,2 10,0/8,6 11,0/9,4 12,6/11,2 14,0/12,4

Segment 6,0 t 6S15

Cabine Standard

Type de cabine/Nombre de places Simple/3

Empattement (mm) 2 500 2 800 3 400

Capacité de charge du châssis (kg) 3 850 3 835 3 810

P.T.A.C. (kg) 6 000

P.T.R.A. (kg) 9 000

Puissance maxi/Couple maxi 110 kW (150 ch)/370 Nm

Norme antipollution Euro 5b+

Boîte de vitesses Boîte mécanique à 5 rapports

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 11,4/10,2 12,4/11,4 14,6/13,4

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4×2

Vue de devant

Cabine standard : 3S13, 3S15, 6S15

Vue de dessus

Cabine simple : 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18

Cabine double : 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18DCabine confort : 3C13(D), 3C15(D), 3C18, 7C15(D),

7C18(D), 9C15, 9C18

Voie

1 390–1 405 mm

Voie

1 665 mm

Largeur de la cabine

1 695 mm


1 995 mm

* Avec la boîte de vitesses mécanique.

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Segment 7,5 t 7C15(D) 7C18(D)

Cabine Confort Confort

Type de cabine/Nombre de places Simple/3 Double/7 Simple/3 Double/7

Empattement (mm) 2 800 3 400 3 850 4 300 4 750 3 850 3 400 3 850 4 300 4 750 4 750

Capacité de charge du châssis (kg)* 5 010 4 975 4 960 4 915 4 895 4 750 4 975 4 960 4 915 4 895 4 665

P.T.A.C. (kg) 7 500 7 500

P.T.R.A. (kg) 11 000 11 000


Norme antipollution Euro VI Euro VI

Boîte de vitesses Boîte mécanique à 5 rapports/Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC®

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 11,8/10,4 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 15,2/13,8 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6 18,0/16,6

Segment 8,55 t 9C15 9C18

Cabine Confort Confort

Type de cabine/Nombre de places Simple/3 Simple/3

Empattement (mm) 3 400 3 850 4 300 3 400 3 850 4 300 4 750

Capacité de charge du châssis (kg) 5 995 5 980 5 945 5 995 5 980 5 945 5 925

P.T.A.C. (kg) 8 550 8 550

P.T.R.A. (kg) 12 050 12 050


Norme antipollution Euro VI Euro VI

Boîte de vitesses Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC®

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 13,8/12,2 15,2/13,8 16,6/15,2 18,0/16,6

Cabine double : 3C13D, 3C15D, 7C15D, 7C18D

Vue de profi l

Cabine simple : 3C13, 3S13, 3C15, 3S15, 3C18, 6S15, 7C15, 7C18, 9C15, 9C18

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Cab

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2 2

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3 985 4 725 6 210

3 400 3 850 4 750

5 935 6 685 7 735

2 1

55–

2 2

20 m

m

Longueur de carrossage maxi

Longueur hors tout

Longueur hors tout

Empattements

3 500 3 995 4 985 Cabine standard

3 500 3 995 4 985 5 725 6 470 7 210 Cabine confort

2 500 2 800 3 400 3 850 4 300 4 750

4 635 4 985 5 785 Cabine standard

4 785 5 135 5 935 6 685 7 185 7 735 Cabine confort


Empattements

1 140 mm

Segment 6,5 t (4×4) 6C18(D) 4x4

Cabine simple Confort

Type de cabine/Nombre de places Simple/3 Double/7

Empattement 3 415 3 865 3 415 3 865

Capacité de charge du châssis (kg) 3 685 3 665 3 465 3 445

P.T.A.C. (kg) 6 500

P.T.R.A. (kg) 10 000

Angle d’attaque/de fuite 35°/25°

Angle de rampe 25°

Garde au sol 185–320 mm


Norme antipollution Euro VI

Boîte de vitesses Boîte mécanique à 5 rapports

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 14,9/13,5 16,5/15,1 14,9/13,5 16,5/15,1

Vue de devant

Cabine confort : 6C18 4x4

Vue de profi l

Cabine simple : 6C18 4×4

Voie

1 665 mm


1 995 mm

5 005 5 750

3 415 3 865

5 935 6 685

2 4

70

–2

49

5 m

m


Longueur hors tout

Empattements

1 125 mm

Angle de fuiteAngle de rampe

35°25°

Cabine double : 6C18D 4×4

4 005 4 750

3 415 3 865

5 935 6 685

2 4

70–

2 4

95 m

m

1 125 mm


Longueur hors tout

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4×4

Angle d’attaque

25°

Empattements

Segment 7,5 t (Eco Hybrid) 7C15

Cabine simple Confort

Type de cabine/Nbre de places Simple/3

Empattement 3 400 3 850

Capacité de charge du châssis (kg) 4 805 4 790

P.T.A.C. (kg) 7 500

P.T.R.A. (kg) 11 000


Norme antipollution Euro VI

Moteur électrique 40 kW/200 Nm

Batterie du système hybride Lithium-ion 270 volts/2 kWh

Boîte de vitesses Boîte 6 rapports à double embrayage DUONIC®

Diamètre de braquage (m)/Cercle de braquage entre trottoirs (m) 13,8/12,2 15,2/13,8

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ECO HYBRID

Voie

1 665 mm


1 995 mm

2 1

90

3 400 3 850

4 985

Longueur hors tout du véhicule : 6 685 mm (empattement de 3 850 mm)

Longueur hors tout du véhicule : 5 935 mm (empattement de 3 400 mm)

5 725


Empattement

Vue de devant

Cabine confort : 7C15

Vue de profi l


Vue de dessus


1.140

www.fuso-trucks.be

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. 01/

2014

. V1.

0

Reprise des véhicules en fi n de vie. La boucle est bouclée. Au terme de son cycle de vie, nous reprendrons votre véhicule afi n de le recycler d’une façon respectueuse pour

l’environnement et ce, conformément à la directive européenne relative aux véhicules hors d’usage et au droit national applicable. Mais d’ici là, vous avez le temps !

La reprise de véhicules en fi n de vie est assurée par un réseau d’entreprises spécialisées, chargées de recycler les véhicules de manière écologique. Les méthodes de

récupération des véhicules et des pièces font l’objet de développements constants. Votre véhicule a été conçu pour répondre aux exigences applicables aujourd’hui et pour

s’adapter, dans un temps donné, à toute nouvelle exigence qui aurait pour objet d’augmenter le taux de recyclage d’un véhicule.

NB sur les informations contenues dans cette brochure : des modifi cations ont pu intervenir sur le produit depuis la date de clôture de la rédaction (09/2013). Sous toute

réserve de modifi cations de la forme et de la conception, de différences de teinte et de modifi cations de la dotation de livraison de la part du constructeur pendant le délai

de livraison, dans la mesure où ces modifi cations ou différences sont acceptables par le client, compte tenu des intérêts du vendeur. L’utilisation d’un sigle ou d’un numéro

par le vendeur ou le constructeur pour la désignation de la commande ou du bien commandé n’implique aucun droit. Les visuels peuvent présenter des accessoires ou des

options non fournis dans la dotation de série. Les différences de teinte sont dues à la technique d’impression. La présente brochure peut présenter des types ou des services

qui ne sont pas proposés dans tous les pays. Les déclarations de nature juridique, légale et fi scale ne s’appliquent qu’à la République fédérale d’Allemagne à la date de

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