LE CENTRE DE RECHERCHES ET - D'APPLICATIONS DE LA PREVENTION ROUTIERE

par Michel ROCHE, Directeur du Centre

Conseiller Technique de 1l.O.N.S.E.R.

La conduite de vehicules automobiles rapides, sur des voies oh la circu- lation est intense est devenue, en quelques annees, une activite banale pour une trks grande partie de la population francaise.

Cette activith exige des habitudes, des connaissances et des attitudes efficaces. Leur inefficacite, leur inadaptation aux conditions existantes se mesurent par le nombre des accidents de la circulation qui causent actuelle- ment en France, chaque annee, plus de 11 000 morts et environ 80 000 blesses graves.

Aucune des solutions proposees pour ameliorer cette situation ne peut negliger les aspects psychologiques de ces problkmes : les voies et les vehicules doivent &tre construits en tenant compte des caracteristiques des conducteurs qui les utiliseront et ces conducteurs doivent &tre prepares a y circuler en securite.

Ce dernier point indique l'importance d'une pedagogie de la conduite qui soit etablie sur des bases psychologiques solides et largement diffusQ par la formation de l'ensemble de la population.

La Prhmtion Routihe est une Association pride, reconnue d'utilite publi- que, qui en liaison avec les SociCtes $Assurances et les grandes Administra- tions, developpe une large action pour la sCcuritC de la circulation.

Les activites de La Prhention Routike ayant un caractkre specialement psychologique e t pedagogique ont kte, en 1961, groupQs au Centre de Recher- ches et #Applications install6 B 1'Autodrome de Linas-Montlhery.

Le Centre dispose ainsi de vastes locaux modernes, d'une partie de la piste qui est isolCe de la circulation publique, et d'un parc de voitures-Ccoles. I1 est equip6 du mathiel necessaire pour les examens de conducteurs et pour l'enseignement de la conduite.

Le personnel technique du Centre comprend deus psychologues et qua- torze assistants et instructeurs specialement formes.

L'activite du Centre se developpe actuellement dans trois directions :

- l'amelioration e t le recrutement des conducteurs professionnels, - la formation des moniteurs de conduite, - le perfectionnement des conducteurs et conductrices prives.

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I. - LES CONDUCTEURS PROFESSIONNELS

a) Les examens. Dans cette direction, le Centre poursuit ce qui avait ete entrepris des

1949 pour l’examen des conducteurs par le Laboratoire psychotechnique de La Prhention Routidre.

L’examen des aptitudes des conducteurs professionnels par des epreuves psychologiques n’est pas obligatoire en France (sauf pour les conducteurs d’engins de manutention) mais des entreprises de plus en plus nornbreuses y sournettent leur personnel.

Le Centre reqoit les conducteurs au moment de leur embauche, pour des esamens de contrde pkriodiques ainsi que pour des examens de cas spCciaux A la suite d’un accident par exemple. Les Bpreuves utiliskes visent a l’evalua- tion des aptitudes perceptives et motrices : attention diffusee, dissociation, coordination et stabilite des mouvements, rapidit6 et regularit6 des reactions.

I1 s’y ajoute eventuellement des epreuves de connaissance portant sur la circulation. Des Ctalonnages spkciaux ont et6 calculks pour chaque categorie de conducteurs.

Un entretien biographique approfondi complkte les tpreuves et permet d’en interpreter les resultats en fonction de I’ensemble de la situation indi- viduelle de chaque conducteur.

Un exanien medical est pratique par un medecin attache au Centre a chaque fois que le cas I’exige.

b) Le perfectionnement. Le Centre organise pour les conducteurs professionnels des seances d’In-

formation-SecuritC. II s’agit de discussions en groupe d’une dizaine de per- sonnes au maximum, sous la conduite d’un animateur spCcialis6. Au cows de ces seances toutes les questions relatives a la stcurit6 et a la conduite peu- vent Ctre debattues. Leur but est non seulement d‘informer les conducteurs niais de modifier leurs attitudes en les faisant s’exprimer en groupe, dam une ambiance de compdhension.

Ces seances durent en gCnCral une demi-journke, mais des stages plus longs sont quelquefois organisks la demande des entreprises. Elles sont le plus souvent completbes par des lepons-tests au volant. Les participants a ces seances reqoivent par la suite un bulletin d‘information 6dit6 par le Centre.

11. - LES MONITEURS D E CONDUITE

En l!J64, plus cle 800 0 personnes ont repu le permis de conduire. L’amC- lioration du iiiveau des connaissances de ces nouveau conducteurs ne peut se faire qu’a travers les rnoniteurs qui les prCparent a l’examen en vue de l’obtention du permis.

Pour rendre plus efficace I’enseignement de la conduite, La Prffention Routidre avait organis6 dhs 1957 des coum de perfectionnement pour les moni- teurs. A partir de 1999, un certificat d‘aptitude professionnelle et pkdagogique a t.tC exig6 des nouveaux moniteurs.

Le Centre de La Prhention Routihe a alors c&C un Centre de Formation de moniteurs de conduite qui reqoit par groupe de 43 eleves des candidats au C.A.P.P. pour une d u d e de deux niois. Les elkves suivent un enseignement i temps coniplet qrii porte sur la reglementation de la circulation e t la nikca- nique autoiiiobile et, tout particulikrement, sur la pedagogie de la conduite.

Cliaque anlike, cinq stages ont lieu, ils forment 225 moniteurs qui seront,

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dans leur activitC pedagogique quotidienne, des (( relais u qui prepareront des conducteurs mieux instruits, donc plus sbrs.

Le Centre repoit aussi, plusieurs fois par an, des moniteurs en esercice pour un stage cornplkmentaire durant une sernaine.

111. - LES CONDUCTEURS PRIVES

Bien qu’une action pkdagogique individuelle visant les conducteurs prives ne puisse atteindre qu’une proportion infime de ceux-ci, le Centre tient h offrir a tout conducteur intbressb des lepons superieures de conduite. Ce ser- vice est, en quelque sorte, une kcole d’application pour le Centre.

Aprks une lepon-test, les autornobilistes suivent plusieurs lepons indivi- duelles ou collectives cornportant un court exposk, des discussions, des dkrnons- trations et des exercices. Ces lecons visent particulihrement a dkvelopper chez le conducteur une rneilleure connaissance des phCnornknes physiques relatifs a la a tenue de route N e t une meilleure sensibilitb a leurs effets. Elles cornportent aussi un enseignement des II tactiques d’urgence )) utiles pour eviter l’accident dans les situations dangereuses.

LES ETUDES ET LES PUBLICATIONS DU CENTRE

Les Cpreuves psychologiques utilisCes pour l’exarnen des conducteurs sont l’objet d‘ktudes diverses en vue de l’amklioration de leur validitk. Des recher- ches sont faites pour la mise au point d’kpreuves perceptives nouvelles spC- cialernent adaptkes aux conducteurs.

L’Claboration d‘une pkdagogie de la conduite a nkcessitk un important travail d’analyse qui a abouti a l‘edition de progressions et de fiches d’obser- vation. Ces analyses ont port6 sur la rkglernentation de la circulation et sur l’activitk du conducteur.

Deux series de diapositives en couleurs pour l’enseignernent ont C t C Cdi- tCes, rune intbresse les conducteurs de vehicules h quatre roues, l’autre les conducteurs de vkhicules h deux roues.

Un film pkdagogique sur le dhpassement a et6 rCalisC, ainsi qu’un manuel destink aux conducteurs dkjh expbrimentb.

Le Centre attache une importance particulihe aux rnoyens audio-visuels et a de nornbreux projets en ce dornaine.

Pour la solution des divers problhes interessant les deux organismes, le Centre de La Prhention et la Division des Etudes psychologiques de l’O.N. S.E.R. sont en liaison ktroite.

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