Étude de la perception des parcours piétons vers la gare

Premiers résultats des enquêtes réalisées auprès des usagers des gares de Carnot et du Clapier

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Etudier la perception que les piétons ont de leur parcours piétons de ou vers la gare, à partir d'une enquête in situ auprès d'usagers TER Entretiens non directifs dans le cadre de parcours commentés Questionnaires auto-administrés à renvoyer

Travail sur 2 gares : Clapier et Carnot Clapier : enquêtes réalisées du 5 au 26 mars Carnot : enquêtes réalisées du 27 mars au 4 avril

Faire ensuite des propositions concrètes pour améliorer les cheminements piétons d’accès à la gare et les abords des sites étudiés

Le déroulement de l’action

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Enquêtes au Clapier

24 domicile-travailMotifs de déplacements

19 à 63 ansAge

16 / 15Hommes / Femmes

11Questionnaires reçus

1Piétons ayant des difficultés à se déplacer

7Rabattement

24Diffusion

4

Principalement des employés et professions intermédiaires (27 sur 31)

Dont l’autre extrémité du déplacement est situé Sur la ligne Saint-Etienne – Firminy (9) Ailleurs dans la Loire (7) Dans la Haute-Loire (8) Dans un autre département - 69, 38, 75 (7)

23 trajets effectués quotidiennement en semaine 21 depuis moins d'un an Quasiment sans variations d’itinéraires piétons Durée du parcours à pied : de 3 à 17 minutes, moyenne à 8

minutes

Enquêtes au Clapier

5

Les raisons du choix de la marche Proximité et rapidité pour l’essentiel L’argument économique est peu mis en avant (2) 1 « pas de voiture » et 1 « plus rapide que le bus »

Les raisons du choix du parcours à pied 3 seulement pour avoir un parcours plus tranquille, plus

calme ou pour s’éloigner des bruits du trafic Sinon choix du parcours le plus court, rapide, simple ou

direct… même si c’est « le plus court en temps mais pas le plus sympa »

Les conditions du trajet à pied 17 bonnes ou très bonnes 10 moyennes 4 mauvaises

Enquêtes au Clapier

6

Zone couvertepar les enquêtes

7

Les parties du trajet considérées comme agréables ou désagréables

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Les territoires de la saleté

Ce n’est pas antipathique de passer par là mais ce n’est pas très propre

C’est sale ou il y a des choses qui traînent qui ne devraient pas

Il y a des espaces verts très mal entretenus, des crottes de chiens partout et il faut faire attention qu’il n’y ait pas des rats qui sortent des troènes. Donc là, effectivement, ce n’est pas très propre et c’est pire de l’autre côté

La, c’est la rue sale. Ca commence avec la fiente de pigeons et ça continue avec les excréments des chiens. En général, il vaut mieux prendre ce côté-là qui est souvent un peu plus propre que l’autre

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Les territoires de l’inconfort

Il y a un espace entre le quai et le train. Même quelqu’un qui n’a pas forcement un handicap et qui ne fait pas attention peut se prendre le pied dans ce truc. On peut aussi y faire tomber quelque chose, un gant. Une personne avec une canne ou alors quelqu’un en fauteuil c’est bien pire. C’est un vrai problème car il y a au moins 25cm de vide entre le quai et le train

C’est un peu triste quand on descend. Il n’y a pas trop de monde, le resto n’est pas souvent ouvert, il n’y a pas vraiment d’animation. Ce n’est pas le quartier le plus joyeux de Saint-Étienne, c’est un boulevard, c’est une voie express

Il y a immense abri qui est très beau mais il y a peu de piétons qui attendent là en dessous, il est très beau mais il manque un abri pour le vent

Le seul souci que tout le monde rencontre est l’accès au parking du Clapier, qui fait que les piétons doivent faire attention car les voitures entrent et sortent du parking

Pour traverser c’est la croix et la bannièreQuand on est piéton, on se

demande pourquoi le passage protégé n’est pas vraiment en face de l’accès de la gare

On est très mal renseigné. Si on respecte le code, on se retrouve au milieu d’un petit îlot et il n’y a plus de signal piéton, on n’a plus de bouton

Il m’est déjà arrivé de rater le train car le feu est trop long

L’îlot central du boulevard urbain est trop petit par rapport au nombre de personnes qui traversent au moment de l’arrivage des trains

On ne peut jamais traverser en une fois et l’îlot du milieu est trop petit

La place est en train de s’écrouler petit à petit. Les couleurs, c’est un peu vieux.

Le plus pénible c’est le bruit du boulevard urbain

La montée le long du boulevard semble longue. Il manque des fleurs, aspect triste, il n’y a pas de couleurs

C’est surtout cette portion qui est assez déserte le soir

Le parking des voitures qui est en travers des allées est gênant. Des fois, il y a des voitures qui se garent, c’est payant, c’est une place mais on ne peut pas passer

Comme il y a les travaux, on n’a pas de place pour marcher, c’est pas génial. Et voilà, « passez en face » mais en face où ? Ils sont gentils ! On ne passera pas en face, et là, c’est la galère, c’est la valise ou c’est moi

Nous nous retrouvons devant un conteneur à verre, qui est en plein milieu du trottoir avec plein de débris de verre et une poubelle derrière ce qui empêche beaucoup le passage. Il pourrait être ailleurs, surtout qu’il y a de la place

On arrive à peine à passer. Ca doit être difficile pour les gens qui ont des landaus. Et oui, il faut du stationnement, faut que ça rapporte

Le souci majeur, c’est lorsque vous avez une poussette et que vous arrivez au niveau des arrêts bus, on ne passe pas. Pourquoi ils n’ont pas mis le poteau comme ça et pas comme ça, ça aurait permis aux gens de passer plus facilement. Deux personnes sur le trottoir, c’est terminé. Le problème c’est que si on retire des places de stationnement il y en a déjà si peu, c’est pas la peine

Les trottoirs de la rue Michel Rondet sont assez étroits mais c’est la conséquence de la rue qui est elle même très étroite

Quelquefois c’est dur dans cette rue s’il pleut car avec les parapluies…

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Les territoires de l’insécurité

Ils sont tous sur les trottoirs. On dirait que les trottoirs c’est pour les bagnoles

Les passages protégés sont mal faits car celui-là est à la sortie du virage

La chaussée à été refaite, ce qui fait que le trottoir à totalement disparu. Lorsqu’il pleut beaucoup, la délimitation entre le trottoir et la chaussée n’est même plus marquée, alors que les voitures descendent à plus de 50km/h. C’est inadmissible

Ce qui est embêtant ce sont les poteaux au milieu du trottoir. Moi ça va mais j’ai un copain  en fauteuil roulant et il ne passe pas. Il est obligé d’aller sur la route

Quand il y a le bus qui arrive, il est obligé de monter sur le trottoir donc c’est soit le bus soit le piéton

On n’a pas de passage pour traverser, il faut profiter du fait que les voitures s’arrêtent. On se faufile entre les voitures quand elles ont à l’arrêt, seulement elles aussi elles doivent surveiller qui vient et en même temps elles doivent s’avancer

Je sais qu’il y a des gens qui ne prennent pas ce passage là car les escaliers ne sont pas éclairés le soir. Comme c’est un quartier pas fameux les gens doivent avoir une crainte de prendre l’escalier

Les éclairages ne sont pas sur les passages protégés donc la nuit ce n’est pas top

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Faire avec

Je ne traverse jamais sur les passages piétons car sinon on traverse jamais

Là, en général, je traverse un peu comme je le sens. J’essaie de viser le moment où il n’y a pas de voiture, pas forcement le moment où il y a le passage piéton

Je traverse la station service et je suis tout de suite près de chez moi. C’est mon trajet à moi, la station service, c’est pas forcement…mais bon…

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Ce qui est apprécié

C’est tout neuf donc c’est bien. Les trottoirs sont bien larges, il y a des barrières de sécurité

Ici tout va bien !

Plus on se rapproche du centre-ville, plus c’est nettoyé et aménagé

Je préfère cette rue au niveau du bruit car elle est plus calme

Le passage clouté devant la Tarentaize, on peut dire qu’il est très bien fait puisque l’îlot central est assez grand

L’îlot en forme triangulaire permet vraiment le passage et le croisement des piétons

On va arriver vers une période où  ça va être très agréable, il y a beaucoup de fleurs sur les arbres et c’est très très joli. Il y a des petites abeilles qui viennent butiner, c’est très bien

Là c’est bien aménagé, c’est décoré

Ils ont refait la gare donc elle est jolie

Sinon, on est content d’avoir cette gare en ville

A droite il va y avoir la maison de l’emploi très bientôt avec un immeuble tout en verre, donc je pense que ce sera plus sympa

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Faire mieux

Ce qui serait peut-être bien, c’est des petits arbres ou une haie qui sépare la piste cyclable de la voie rapide. Ce serait sympa, ce serait très bien, ça couperait un peu le bruit et ça ferait de la verdure

Cette gare, je ne savais même pas qu’elle existait, vu que le bâtiment de la gare en elle-même à été converti en restaurant, et je ne savais même pas qu’il y avait un arrêt de train derrière

Il serait bien que les trains s’arrêtent avant ou après le passage car, au cas où on arrive en retard, on n’a plus de possibilité de traverser les voies pour prendre son train

La gare du Clapier est une très jolie gare, qui a été rénovée et qui est magnifique. Mais, lorsque les trains s’arrêtent dans les bateaux, c’est-à-dire les lieux de passage, pour les gens qui ne sont pas souples, vous ne pouvez pas sauter du train sur le quai alors c’est hyper compliqué

On n’a pas de panneaux qui indiquent la gare. Si on veut développer l’utilisation ferroviaire ça peut être intéressant

Ce qui manquerait à cette gare, c’est une ouverture de l’autre coté de la station car quand on vient de l’autre coté, qu’on voit le train arriver, il faut faire tout le tour du bâtiment pour l’attraper à la bourre, c’est pas forcement rigolo