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la lettre d’information de l’Union TLF
Numéro 1818 – MAI 2016
Le Feuillet Bleu
Edito d’Yves Fargues , Président de l’Union TLF
Loi El Khomri et si le problème n’était pas là?
A l’heure où je rédige cet éditorial, les dès n’ont pas fini de rouler sur la piste des grands débats,
des grandes déclarations… des petites ambitions.
Quelle position tenir? La Loi EK avait l’ambition de débloquer le marché du travail, de permettre
la création de milliers d’emplois - C’était la version 1 EK. Ensuite il y eut la version 2 après interven-
tion de ceux qui n’aiment pas l’entreprise. On en est maintenant à la version 3 après intervention
de ceux qui détestent l’entreprise. Le chômage, le Code du Travail, les dures réalités de la vie
quotidienne de nos concitoyens. On s’en moque, revenons à nos petites cuisines parisiennes.
Et pourtant, chacun sait ce qu’il convient de faire, baisser les dépenses publiques, réinventer
l’état grâce au numérique, décentraliser en imposant une vraie collaboration public-privé et so-
ciété civile.
Est-ce possible aujourd’hui? NON et non.
La législation n’a cessé, sous la droite comme sous la gauche de renforcer les moyens législatifs
et… financiers des syndicats et par la même, hélas pour certains, leur capacité à bloquer toute
évolution intelligente qui permettrait d’établir un vrai dialogue social, base nécessaire de tout
progrès en la matière.
57% des entreprises de moins de 10 salariés n’ont pas d’instances représentatives du personnel
alors que la loi EK veut donner un rôle aux organisations syndicales là où elles n’existent pas.
5% des salariés du privé cotisent à un syndicat.
Pourquoi continuer à leur reconnaître une légitimité qu’ils n’ont pas?
Les solutions, là aussi, sont connues.
Mettons fin au monopole de présentation des syndicats aux élections professionnelles. Laissons
les salariés s’exprimer librement. Laissons le dialogue s’établir sereinement à l’intérieur de l’entre-
prise en libérant chacun des postures politiques obligées. Légalisons le referendum dans l’entre-
prise. Laissons les employeurs négocier librement avec les CE, les DP.
Soulevons le couvercle de l’irresponsabilité.
Nous sommes au 21e siècle. Comment conserver ces carcans qui brident notre économie, nos
entreprises?
6 millions de demandeurs d’emploi nous interpellent pour lesquels la lutte des classes est un con-
cept dépassé depuis un siècle.
Ils veulent du travail, de la liberté, soutenus par des organisations responsables et légitimes.
Avec la loi EK, on en est encore loin mais si par hasard, je rêve, un petit pas pouvait être fait
dans ce sens, alors réfléchissons… ensemble.
Le Feuillet Bleu mai 2016
Commission « Sûreté du fret » de TLF
Le vendredi 22 avril s’est tenue la Commission
« Sûreté du fret » de TLF composée de Directeurs
sûreté, de la Gendarmerie (OCLDI) et de la Po-
lice Nationale (OCLO). Ce groupe de travail se
réunit au sein de TLF depuis 2005 en présence des
administrations compétentes afin de : mettre en
échec les agressions perpétrées contre les entre-
prises de transport routier et les vols de tous types
visant aussi bien les matériels roulants qu'elles emploient que les
plates-formes logistiques qu'elles gèrent et de faire face à l’évolu-
tion du banditisme. Les évènements récents nous ont amené à
mettre à l’ordre du jour le sujet de la radicalisation en entreprise.
Pour traiter du sujet, nous avons bénéficié de la présence exception-
nelle d’un cadre de la Brigade anti-terrorisme attaché à la Gendar-
merie Nationale. Lors de son intervention , il a pu aborder longue-
ment les sujets suivants :
Les acteurs de la lutte anti-terrorisme en France,
de l’Islam à la radicalisation,
la prévention de la radicalisation en entreprise,
la menace terroriste.
La Modification de l’article 87 du Code des douanes national
La mise en conformité avec le CDU n’ayant pas été possible dans le
cadre de la Loi de Finance Rectificative pour 2016, la DGDDI a donc publié un arrêté le 13 avril, signé par la Directrice Géné-
rale Mme Hélène Crocquevieille, en attendant de trouver un autre support législatif. Une dernière réunion de concertation
avec l’administration, TLF Overseas et les organisations professionnelles le 05 avril, a permis d’obtenir que le texte du pro jet
d’arrêté corresponde bien aux travaux ( groupes de travail ) qui se sont déroulés en 2015.
TLF Overseas suit les négociations TAFTA / TTIP
Au cours d’un séminaire le 19 avril au MEDEF, il nous a été présenté, les attentes, les inquiétudes et les opportunités de cet
accord en présence de plusieurs personnalités politiques, économiques et de la société civile.
Dans un contexte de débats vifs et controversés, il ressort que le caractère confidentiel des négociations n’est pas de nature
à rassurer les PME qui craignent de ne pouvoir bénéficier de cet accord. Les négociateurs européens attendent un accord
gagnant-gagnant qui bénéficierait à toutes les entreprises (PME incluses) et qui permettrait
un accès au marché public américain tout en gardant des normes élevées.
Formation « FIATA Refresh »
Cette formation qui a été créée à l’initiative de TLF Overseas en partenariat avec AFTRAL
démarre sa première session à Paris le 25 mai 2016. Elle a la particularité d’avoir été validée
par la commission internationale de la formation de FIATA qui a des membres dans 150 pays.
( Informations en lien )
Dans un contexte généralisé de surcapacité, de taux de fret bas et de forte
concurrence, les alliances maritimes répondent au besoin des compagnies de
rationnaliser opérationnellement leurs services. Le 20 avril 2016 un accord a été
signé pour la création d’« Ocean Alliance » regroupant CMA CGM (n°3 mon-
dial) et les compagnies asiatiques China Cosco (n°4 suite à la fusion de Cosco
et CSCL), Evergreen (n°5) et OOCL (n°9). L'accord entrerait en vigueur en avril
2017 pour une durée de 5 ans. La fusion de China Shipping avec Cosco suscitait
déjà des interrogations quant au futur des alliances dont elles étaient membres.
Les alliances « Ocean 3 », « CKYHE » « G6 » semblent désormais vouées à dispa-
raître avec la création d ‘« Ocean Alliance » (avec en outre l’acquisition à venir
d’APL par CMA CGM validée par Bruxelles le 29 Avril). En réponse, les compa-
gnies maritimes écartées de cette nouvelle alliance négocieraient la création d’une troisième grande alliance (Hapag-Lloyd
et UASC ayant par ailleurs déjà officialisé leur rapprochement). Quels seront les impacts de cette restructuration du marché
de la ligne régulière pour les organisateurs de transports internationaux ? Les services et escales des grandes lignes maritimes
seront-ils réorganisés ? A suivre !
Reconfiguration des Alliances maritimes
Les actualités de TLF Overseas
Les actualités douanières
A l’occasion des événements annuels des
Unions TLF et TLF Overseas , leurs Prési-
dents respectifs , Yves Fargues et Herbert
de Saint-Simon ont le plaisir de convier
leurs adhérents et invités , les 28 Juin
(après midi & soirée) et 29 Juin 2016 toute
la journée au :
Restaurant de l’Île St Germain
170, quai Stalingrad
92 Issy les Moulineaux.
Consulter les programmes en liens :
TLF Overseas et TLF
Les prochains événements de TLF &
TLF Overseas
Le Feuillet Bleu mai 2016
Atelier logistique urbaine métropole Européenne de Lille
A l’initiative de Régis CAUCHE, Maire de Croix et Délégué à l’accessi-
bilité à la Métropole, un atelier sur la logistique urbaine s’est déroulé le
21 avril dernier dans les locaux de la MEL à Lille en présence de plu-
sieurs professionnels de TLF Nord/Picardie dont le co-président, Sébas-
tien DELQUIGNIES et de la FNTR . L’atelier a permis de faire le point sur
les forces et faiblesses de la métropole en matière de logistique ur-
baine. TLF et FNTR ont exprimé leur vive opposition à la prolifération de
plateformes collaboratives d’échanges de moyens de transport et de
besoins de déplacements de marchandises entre particuliers ou entre
entreprises et particuliers. Transporter une marchandise pour autrui
reste une activité strictement encadrée par la règlementation euro-
péenne comme nationale et quiconque ne peut s’improviser transpor-
teur. La congestion lilloise quotidienne impose de mener à l’échelle de
la Métropole Européenne de Lille ces débats en y associant les profes-
sionnels afin de dessiner des orientations viables pour un transport du-
rable au service de l’économie de la métropole. Cet atelier constituait
une première pour la nouvelle équipe de la Communauté urbaine et
marquait la volonté d’avancer concrètement sur le sujet. Elle devrait
logiquement faire prochainement l’objet d’autres sessions.
La Maison du transport et de la Logistique a accueilli le 7 avril le
groupe de travail « prévention des risques professionnels » composé
des représentants d’une dizaine d’adhérents régionaux de TLF, de la
FNTR et de l’UNOSTRA . A cette occasion, Fabrice NORGEUX, ingénieur
conseil « transport » de la CARSAT Aquitaine, a présenté au groupe de
travail l’organisation et les missions de cet organisme ainsi que ses outils
en matière d’accompagnement technique et financier à destination
des entreprises de transport. Cette rencontre fut très appréciée par les
participants, ceux-ci méconnaissant parfois le soutien que peuvent
leur apporter les CARSAT dans leur politique de prévention des risques.
Ce groupe de travail se réunit plusieurs fois par an sous l’égide de la
Maison du Transport et de la Logistique de Bordeaux.
TLF MEDITERRANEE
Les actualités régionales
TLF Normandie opposée à l’arrêté d’interdiction de cir-
culation des PL à Mortree : une décision néfaste et
contre- productive . TLF Normandie fait entendre son
opposition à cet arrêté via un communiqué (en lien),
diffusé à la presse de Basse-Normandie le 22 Avril 2016.
Pour TLF Normandie, cette décision unilatérale porte
un coup sévère à l’économie des entreprises de trans-
port routier de Basse-Normandie, déjà fragilisée. « Le
Journal de l’Orne » a fait écho de cette contestation
en publiant l’article en lien .
Table Ronde « Sécurisation des
quais » à destination des entreprises
de la logistique, de la grande
distribution et de l’industrie
Participer à une Journée entre professionnels pour :
partager le retour d’expérience d’entreprises qui ont
sécurisé leurs quais : présentations techniques, té-
moignages des avantages et limites des différents
dispositifs
découvrir les équipements techniques et les der-
nières innovations en rencontrant des professionnels
de la conception et de la rénovation de quais.
évoquer vos futurs projets de quais avec l’équipe
des préventeurs de la Carsat Sud-Est.
TLF Sud-Ouest
TLF Sud-Ouest organise en collaboration avec JL ALLEGRE
ses rendez-vous sociaux régionaux le 12 mai au château de Lassalle à
La plume (47). Ces rendez-vous réunissent de façon régulière les DRH,
RRH ou dirigeants de groupes et PME du transport pour une journée
d’étude sur l’actualité sociale et jurisprudentielle.
Philippe LAPART, président de TLF Aquitaine a été nommé au con-
seil d’administration du MEDEF Gironde lors de son assemblée générale
du 29 avril et y représentera désormais l’Union TLF, adhérente du Me-
def territorial depuis de nombreuses années
TLF Sud-Ouest organise une réunion overseas régionale à Bordeaux,
le 2 juin 2016 à 14h. L’actualité maritime (SOLAS…), douanière
(Code des douanes de l’Union..) et aérienne (e-Freight..) sera abor-
dée par les responsables de ces trois pôles au sein de TLF Overseas
Paris. Vous trouverez ci-après le bulletin de participation. en lien
TLF NORD/PICARDIE
TLF Normandie a participé à la réunion du comité ré-
gional normand « Charte CO2 », le 26 Avril 2016 à la
DREAL Normandie. Suite à la fusion des régions Basse
et Haute-Normandie, une nouvelle organisation a été
mise en place pour le suivi des chartes C02 et le label
avec la DREAL et l’ADEME. Désormais, le Chargé de
mission CO2 de l'AFT, Andrew PATRY (02.35.66.83.82 -
06.84.53.70.68, [email protected]) est à la
disposition de toutes les entreprises de Normandie pour
les accompagner, gratuitement, vers les démarches
charte CO2 et Label. La charte Co2, qui a déjà fédéré
plus de 1200 entreprises du secteur du transport routier
au niveau national, est une déclaration d'intention en
vue de réduire les consommations de carburant et les
émissions de CO2. Le label, lui, distingue les entreprises
ayant atteint un haut niveau de performance environ-
nemental, la fiabilité des données étant attestée via
un audit indépendant. 300 entreprises labellisées est
l’objectif à atteindre à fin 2017, sachant que dans un
premier temps le label n'est accessible qu'aux entre-
prises de transport public de marchandises. Aujour-
d’hui, sur la Normandie seule l’entreprise JOURDAN
(50), adhérente TLF Normandie, fait partie des 14 pre-
mières entreprises labellisées en mars 2016.
L’Union TLF se joint à TLF Nord/Picardie pour exprimer toutes ses félici-
tations à M. André HOUTCH, fondateur des Transports HOUTCH (02) et
père du Co-Président TLF Nord/Picardie, Alain HOUTCH, pour sa no-
mination au rang de Chevalier de la Légion d’honneur en Avril der-
nier. Cette distinction rend ainsi hommage à l’engagement de
l’homme et à ses qualités professionnelles et personnelles reconnues
de tous.
!
Améliorez votre productivité et la prévention des risques professionnels en sécurisant vos quais ! La Carsat Sud-Est et TLF Méditerranée vous donnent
rendez-vous pour une table ronde le :
Jeudi 16 juin 2016
de 9h30 à 12h30 (accueil café à 9h)
à IBIS STYLE Marseille Aéroport
21, rue de Madrid - 13127 Vitrolles
Invitation en lien
TLF NORMANDIE
André HOUTCH - Nommé Chevalier de la Légion d’Honneur
Le Feuillet Bleu mai 2016
Le Feuillet Bleu est une publication de l’Union TLF ; Directeur de la Publication: Yves Fargues
218 avenue Jean Jaurès 75019 Paris - 01 53 68 40 40 - www.e-tlf.com - www.tlf-blog.com
Seconde édition du Trophée des Routiers : les candidatures sont ouvertes
MGE (88) est la première entreprise de la région Grand-
Est à obtenir le label "Objectif CO2"
Programme Objectif CO2 : un label pour compléter la
charte. Le programme Objectif CO2 ambitionne d’actionner
les leviers de la transition énergétique du secteur du transport
routier à travers la sensibilisation, l’information, la formation et l’accompa-
gnement des entreprises de transport de marchandises et de voyageurs
sur les enjeux environnementaux, à travers deux démarches complémen-
taires : Une démarche de progrès qui s’appuie sur la continuité et le ren-
forcement de la charte d’engagement volontaire Objectif CO2 ; Une dé-
marche de performance, par la création d’un label, qui permet aux en-
treprises de transport d’obtenir une reconnaissance de leur niveau de
performance environnementale. Porté par l’AFT, en tant que gestion-
naire, le programme d’accompagnement Objectif CO2 bénéficie d'un
financement de TOTAL dans le cadre du dispositif des Certificats d’Econo-
mies d’Energie. Il est soutenu par l’Agence de l’Environnement et de la
Maîtrise de l’Energie (ADEME), le Ministère de l’Environnement, de l’Ener-
gie et de la Mer (MEEM), et les organisations professionnelles du secteur.
Les chargés de mission territoriaux Objectif CO2 dans le Grand Est sont à
votre disposition pour vous accompagner gratuitement dans la dé-
marche et tirer parti des avantages qu’elle procure : Lorraine/Alsace –
Kévin BALVA – 06.87.25.52.07 – [email protected] // Champagne-
Ardenne – Pierre SEMPE – 06.70.16.39.14 – [email protected] //
Franche Comté – Alexandre MASSIOT – 06.25.69.82.05 –
[email protected]. www.objectifCO2.fr
TLF EST
Forts du succès du 1er Trophée des Routiers, les
institutions de protection sociale du Transport et de
la Logistique, réunies sous la marque Carcept Prev,
et leurs partenaires l'AFTRAL, l'AFT et l'OPCA lancent
la seconde édition, la CUP 2016. En 2014, l’événe-
ment avait permis de mettre en lumière les efforts
de la profession sur les questions de prévention (prévention routière mais
aussi dans les domaines de la santé et de l’environnement). Cette année,
ce concours national est de nouveau ouvert à tous les conducteurs de
poids lourds de plus de 3,5 tonnes, salariés d’entreprises de Transport de
Marchandises et de Logistique, titulaires d’un permis C et de la FIMO. Il se
déroulera en deux temps : des sélections régionales les 6 et 8 septembre
puis une grande finale durant les Assises du Transport et de la Mobilité le 12
octobre à Paris. Le chauffeur routier grand vainqueur gagnera un séjour
d’une semaine dans un lieu de son choix, les finalistes régionaux remporte-
ront un week-end en Europe et leurs entreprises une page de publicité
presse en plus d’une formation elearning. Bulletin d’inscription & Flyer
9 juin 2016 - 14h00-17h30 Abbaye des Prémontrés - Pont-à
-Mousson Télécharger : l’invitation/programme
Quelles sont les bonnes pratiques et les opportunités sur notre territoire ? L’approvisionnement en bois rond est un processus en amont de la filière
de transformation du bois. Il est l’interface entre la forêt, source de la ma-
tière première et les industries consommatrices de bois rond. En 2015, les
ORT d'Alsace, Champagne-Ardenne, Franche-Comté et Lorraine se sont
associés avec les interprofessions et les DRAAF pour étudier le transport et
la logistique de l'approvisionnement sur ces régions historiques. S’ap-
puyant sur une démarche participative avec les professionnels, l’objectif
principal de ce projet est de proposer des pistes d’amélioration de la lo-
gistique de la filière bois à l’échelle du Grand-Est en définissant des con-
cepts novateurs facilement applicables.
TLF Sud-Est organise le 26 mai 2016, au Casi-
no le Lyon Vert La Tour de Salvagny ,
les 12 e assises du Transport et de la Logis-
tique , sous le thème :
« Les formations transport face aux attentes
des dirigeants d’entreprises »
Cet événement se déroulera sous le haut patro-
nage de Monsieur Laurent Wauquiez Président de
la Région Auvergne & Rhône-Alpes.
Au programme
Ouverture par Yves Fargues Président National TLF
Situation de l’emploi du transport de marchan-
dises en région Auvergne/Rhône-Alpes. Chiffres-
clés et indicateurs Deux tables rondes « Echanges croisés entre les
besoins des entreprises en matière de formation
et les offres existantes » & Divers témoignages &
parcours professionnels » Discours de clôture du Président de la Région
Auvergne Rhône-Alpes.
TLF SUD-EST
Interdiction de circulation en France pendant le
week-end de la pentecôte (Rappel)
La circulation des véhicules et ensembles de véhi-
cules affectés au transport routier de marchan-
dises de plus de 7,5 tonnes sera interdite le same-
di 14 mai 2016 de 22 h jusqu’au lundi 16 mai 2016
à 22 h (voir circulaire TLF n° 3606/E2). Pendant ces
périodes d’interdiction générale, certains trans-
ports peuvent être effectués sous le couvert de
dérogations à titre permanent ou de dérogations
préfectorales à titre temporaire (voir circulaire TLF
n° 3593/E2).
Viapost, filiale du Groupe La
Poste, a rejoint TLF le 1er Mai.
Spécialisée dans les solutions
de transport et de logistique,
Viapost Transport Manage-
ment est la Business unit de
Viapost qui regroupe tous les actifs de l’entreprise
spécialisés dans le transport. Elle se compose d‘une
centaine de collaborateurs acheteurs, affréteurs,
gestionnaires et exploitants, ingénieurs méthode et
projets ou études clients, commerciaux. Réparties
sur 7 agences transport régionales, les équipes pro-
posent une large palette de services : Fret mana-
gement, Pilotage de flux, Conseil en organisation
et optimisation de la supply chain. Viapost Trans-
port Management s’appuie sur un réseau routier
extrêmement dense dont la capillarité, plus de 150
plateformes logistiques de cross-dock, est unique
sur le territoire. Avec 5000 liaisons routières natio-
nales, internationales et locales, gérées quotidien-
nement, et 600 partenaires transporteurs au cœur
des régions, Viapost Transport Management contri-
bue ainsi au développement économique des ter-
ritoires.
TLF ÎLE –DE-France
