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Le Grand Paris Changement climatique, risque et énergie – les connecteurs
Workshop STUDIO015, EPFL, AIGP, Plaine Commune
introduction
Paola Viganò, STUDIO_015 Bernardo Secchi et Paola Viganò
Cadrage théorique et application territoriale Bruno Barroca, Architecte urbaniste, maître de conférences au département Génie urbain à l'université Paris- Est Marne- la- vallée
Ludovic Danneels, Chargé d'affaires Génie Urbain pour MAGEO, bureau d’étude Hydrolique
« Risque et résilience au sein d’Arc en Seine » Groupe étudiants 1 de l’École polytechnique fédérale de Lausanne
Maxime Boily, Clément Catin, Tazio Choun, Louis Donnet …….
« Sport et espace public : la ville comme un gymnase en plein air »
Martin Citarella, Urbaniste, chargé d'études aménagement du territoire au Comité départemental olympique et sportif de Seine-Saint-Denis :
« Berges métropolitaines 1 : le petit bras»
Groupe étudiants 2 de l’École polytechnique fédérale de Lausanne Félix Chase, Kévin Epiney, Jérémy Salamin, Daniel Youssef
« Le trottoir du Grand paris »
Groupe étudiants 3 de l’École polytechnique fédérale de Lausanne Emilie Julien, Kay Gürber, Giulia Poles, Anne Charlotte Astrup Chauvaux
…….
« Solutions locales pour enjeux mondiaux » Andrei Feraru, Architecte urbaniste, Ph. D. en urbanisme, enseignant à l'ENSA
Paris Malaquais, équipe MVRDV AAF ACS et Jean-Louis Ducreux, Docteur en géologie appliquée, géotechnicien, spécialiste écologie fonctionnelle, Directeur de l’AEU, Atelier d’Ecologie Urbaine :
« Berges métropolitaines 2 : mixité et recyclage sur les berges d’Argenteuil et de Bezons »
Groupe étudiants 4 de l’École polytechnique fédérale de Lausanne Christian Fankhauser, Paul-Antoine Terrier, Olmo Viscardi, Alan Zen-Ruffinen
La crise environnementale fait aujourd’hui partie d’une nouvelle question urbaine qui intègre la divarication toujours plus profonde entre les riches et les pauvres.
deux hypothèses
1 Le changement climatique est un catalyseur conceptuel, technique, sociale et politique. L’occasion pour dépasser les politiques sectorielles. Pour réfléchir au même temps et en synergie aux murets de protection et à la qualité de vie dans les quartiers soumis à risques d’inondation ; à la perméabilisation des sols et aux opportunités de recyclage des zones d’activités et commerciales désaffectées ; à la mobilité sans voitures et à la biodiversité…
2 L’espace y joue un rôle majeur et constitue un terrain crucial pour l’atténuation et l’adaptation. L’environnement urbain est une passerelle entre des écologies multiples.
Buttes du Parisis
Butte d’Orgemont
Butte Pinson
Parc de la Courneuve
La Défense
Mont Valérien
Butte Montmartre
Fort de l’Est
Bezons
Argenteuil
Saint-Ouen
Asnières-sur Seine
Colombes
Epinay-sur- Seine
Gennevilliers
la briche
Clichy
Saint -Denis
Stade de France
Gares du Nord et de l’Est
Villeneuve La Garenne
Ile Saint-Denis
0 2km
éléments d’une vision la dimension métropolitaine d’Arc en Seine
un territoire cultivé un lieu de loisirs
un lieu de production un territoire servant
un nouveau paysage urbain
Dans le cas des territoires « servants » du Grand Paris, qui ont au fil du temps acquis un rôle métropolitain plus fort et une plus grande autonomie, il s’agit de prendre acte des transformations advenues. Un nouvel équilibre entre résistance et résilience doit être mis en œuvre, une réinvention des relations entre centre et périphérie, de la qualité du territoire habitable avec la diminution des inégalités sociales et spatiales.
Le lit mineur
Le lit majeur
Le bassin versant
AUGMENTER LA PERMÉABILITÉ DU SOL, PRÉSERVER ET RENFORCER LES RÉSERVOIRS DE FRAÎCHEUR, RÉTABLIR LES CONTINUITÉS ÉCOLOGIQUES
GÉRER LE RISQUE AUJOURD’HUI ET DEMAIN
RECYCLER LES ÉNERGIES, VALORISER L’ÉNERGIE GRISE : METTRE EN SYNERGIE L’HABITAT ET L’INDUSTRIE, RECYCLER L’EXISTANT, CONCEVOIR LES BÂTIMENTS COMME DES CENTRALES DE PRODUCTION D’ÉNERGIE
DIMINUER LA PLACE DE LA VOITURE, RENFORCER LE TRANSPORT PUBLIC, FAVORISER LES MODES DE DÉPLACEMENT ACTIFS, PARTAGER L’ESPACE
RISQUES ET CHANGEMENT CLIMATIQUE COMME CONNECTEURS
Les objectifs fondamentaux
Parc Georges Valbon
Buttes du Parisis
Butte Pinson Lac d’Enghien
Ile fleurie
Canal Saint-Denis
Parc des coteaux
Coulée verte
Parc des Chanteraines
Parcs métropolitains Parcours majeurs liant les parcs Propositions
Vieille Mer
ru d’Enghien
Une nouvelle structure
LA LIGNE ET L’EPAISSEUR : RÉAMÉNAGER LES BERGES, RECONSTRUIRE LA CONTINUITÉ, COMPOSER UNE GRAMMAIRE, VALORISER LES PRATIQUES DANS LE LIT MINEUR, JOINDRE LA VILLE À LA SEINE
S’APPUYER SUR UN SUPPORT DE PRATIQUES ET DE LIEUX SIGNIFICATIFS
LA SEINE, UN GRAND ESPACE PUBLIC POREUX
Les objectifs fondamentaux
LA VILLE POREUSE: GARANTIR LA PERMEABILITÉ, OBTENIR UNE PERCOLATION SATISFAISANTE DANS UN MILIEU URBAIN CONTRAINT
UNE CHARTE POUR ARC EN SEINE Une vision, des projets fédérateurs, des actions diffuses et cohérentes
4 thèmes 4 groupes
1) Résilience - résistance
3) Le trottoir du Grand Paris
2) Le petit bras et le parc métropolitain des loisirs nautiques et du sport
4) Les berges métropolitaines
1) Résilience - résistance
LIT MAJEUR
• La relation au fleuve est historiquement surdéterminée par le rapport aux risques d’inondation et, dans une moindre mesure, par la navigabilité, ce qui nous invite à imaginer des solutions innovantes d’aménagement. • La relation au fleuve des différents projets immobiliers (activités ou logements) est généralement liée au potentiel foncier d’anciens sites industriels pollués et recyclés.
Zone à l’étude
Source : base IGN 2008, carte topo 1906, élaboration STUDIO 014
Zone inondable (1910), zone inondable des anciens cours d’eau (source : Trame verte et bleue Pl. Commune) Bâti en zone inondable antérieur à 1906 Bâti en zone inondable postérieur à 1906 y compris où le risque est lié aux épisodes de forte pluie (source : PCET Pl. Commune) Anciens cours d’eau (Vieille Mer, etc.) murettes anticrue
Un risque nouveau
Coupe a
Coupe b
Coupe c
a
b c
2) Le petit bras et le parc métropolitain des loisirs nautiques et du sport
LIT MINEUR
Le lit mineur ou lit ordinaire est l’espace
strict de l’eau pérenne et des berges
Habitat et loisirs Activités portuaires et industrielles Navigation fluviale
Ma yole m’attendait, toute prête à courir sur l’eau. Et j’allais dîner à grands coups d’aviron, soit à Épinay, soit à Bezons, soit à Chatou, soit à Saint-Ouen.
Puis je rentrais, je remisais mon bateau et je repartais pour Paris à pied, quand j’avais la lune sur la tête.
Guy de Maupassant, Contes parisiens (1880-1890)
Projet de port de plaisance (Ville de Saint-Denis)
Confortement activité de canoë-kayak existante (nouveau local)
Port Sisley (développement envisagé avec nouvelle convention)
Cale de mise à l’eau existante, potentiel de développement
Nouvelle base/équipement nautique
Bateau-restaurant (mise en service 2015)
Equipements de sport nautique, bateau-restaurant, guinguette... Pratiques au contact de l’eau
Equipements et terrains de sport
Club aviron Argenteuil
Bateau-restaurant
Bateau-restaurant
Bateau-restaurant Bateau-école
Rowing club
Base nautique (éco-quartier fluvial)
Port de plaisance (ville de Saint Denis)
Canoë-kayak Cale de mise à l’eau
Base nautique
Port Sisley
Nouvel équipement nautique
Port de l’Etoile
Port Van Gogh Nouvel équipement
Bateau-restaurant, loisirs
Bateau-restaurant, loisirs
Avenue verte Paris-Londres
Le trottoir du Grand Paris
L’Arc Sportif
Ile des Vannes
3) Le trottoir du Grand Paris
4) Les berges métropolitaines
Aménagement des routes départementales Aménagement des berges Projet d’espaces publics majeurs Réaménagement de voies existantes Équipements existants et de projet à support du projet Espaces verts, parcs et jardins à réaménager ou à valoriser
RD 311
RD 7
RD 1
franchissement A86
47% logements 1 152 627 m2
9% commerces 233 710 m2
8% activités 189 850 m2
36% bureaux 979 120 m2
La vision « d’en haut » : projets bien identifiés portés par les collectivités
47% logements 1 152 627 m2
36% bureaux 979 120 m2
9% commerces 233 710 m2
8% activités 189 850 m2
T8
Bords de Seine
Coeur de ville Bezons
La Marine
Europe/ Ile Marante
Stade Yves du Manoir
La Prairie
Coeur d’agglomération Porte Saint-Germain
Ile Héloise
Seine Gare
Thalès
Fossés-Jean Bouviers
Schéma d’Orientation et de Développement Durable du Port
Louvresses
Chanteraines
ZI Val de Seine
Orgemont
Centre-ville Epinay
La Briche
Vieille Mer
Brise Echalas
Confluence
Quartiers Nord
Galliéni Quai d’Asnières
Centre-Ville
Bongarde Ecoquartier fluvial
Universeine/ Pleyel Libération
Les Grésillons
Parc d’affaires / Bords de Seine / PSA
Vieux Saint-Ouen
Docks de Saint-Ouen
Clichy en Seine
Pont de Clichy
Bac d’Asnières
Grands équipements et commerces Projets à l’étude ou en cours de réalisation 50 actions Trame verte et continuités écologiques
DES MULTIPLES ACTIONS DIFFUSES ET COHERENTES
La réinterprétation de grands espaces de connexion propres à l’imaginaire parisien – les trottoirs, les berges, les parcs et les ponts –participe à la construction d’un imaginaire collectif et à une qualité de vie propre aux territoires de la métropole : un trottoir de la gare du Nord à Saint-Denis, des berges métropolitaines le long des 50 km de la boucle nord de la Seine, des traversées…
Ces lieux symboliques peuvent participer à la construction d’une nouvelle grammaire d’espaces publics du Grand Paris, qui n’existe encore pas et adaptée au changement climatique et au risque. Mis en relation, ils realiseront un nouveau projet de support pour des d’autres projets dispersés.
Cela implique de se confronter à de nombreuses problématiques liées au changement climatique et au risque : diminution de la place de la voiture, développement du fret et des transports en commun, intégration du risque d’inondation, perméabilisation des sols, végétalisation de chaque micro-espace, gestion en surface des eaux pluviales, valorisation de l’énergie grise.
La construction de ces espaces de connexion que nous avons appelés des « traversées » prend la forme d’espaces plurifonctionnels capables de dessiner un support pour un Grand Paris plus poreux, perméable et qui renforce les relations horizontales, une banlieue qui pourra alors être recyclée et développer, dès aujourd’hui, une nouvelle urbanité et une adaptation au changement climatique plus importante.
Ces espaces permettent de concilier objectifs climatiques globaux et améliorations locales, d’améliorer la vie et la santé des citoyens, en construisant de nouvelles continuités, de l’accessibilité, des espaces de sport et de jeux en plein air et en contribuant à diminuer les inégalités spatiales à l’échelle métropolitaine.
