éd

ito

Extension du tram D : c’est parti !Les travaux d’extension du tram D vers le quartier du Port du Rhin et la ville de Kehl ont débuté depuis plusieurs semaines. La nouvelle ligne de tram rapprochera les quartiers de Strasbourg et ouvrira de nombreuses perspectives d’échanges avec nos voisins allemands.

L’extension du tram s’intègre également dans le grand projet des Deux-Rives qui articule les enjeux de déplacements et d’urbanisme. Ainsi, Strasbourg se reconstruit peu à peu sur les friches industrielles et, grâce au tramway, l’Eurométropole deviendra une réalité de part et d’autre du Rhin.

Ce journal, dont vous tenez le premier numéro entre vos mains, est distribué aux riverains, commerçants et entreprises concernés par les travaux. Il présente l’ensemble des informations nécessaires pour suivre l’actualité du chantier. Il détaille aussi la procédure d’indemnisation des commerçants mise en place par la collectivité.

Les équipes de la ligne D et de la Direction de Proximité sont à votre disposition pour répondre à vos questions et à vos attentes tout au long de cette période. Vous trouverez toutes les coordonnées nécessaires dans ce journal et nous vous donnons d’ores et déjà rendez-vous pour l’inauguration de la première phase prévue en 2017.

Cré

dits

pho

tos

: CU

S, G

ETA

S-PE

TER

Gare de Kehl

Actiontransports

Le journal de la ligne D

Numéro 1 – mai 2014

Travaux d’extension vers le quartier du Port du Rhin et la gare de Kehl

Roland RIESMaire de Strasbourg

Anne-Pernelle RICHARDOT Adjointe de quartier

Une extension du tram vers Kehl pour mieux desservir vos quartiers !

• Faciliter les déplacements des habitants du quartier du Port du Rhin et de la ville de Kehl

• Améliorer le cadre de vie dans les quartiers en soutenant le développement des commerces et des services aux habitants

• Renforcer la desserte de la zone portuaire afi n de favoriser le développement économique et commercial de ce pôle d’activités logistiques et industrielles

• Jouer un rôle moteur dans le développement des liaisons transfrontalières, dans le cadre de l’agglomération Strasbourg-Kehl et plus largement de l’Eurodistrict « Strasbourg-Ortenau »

• Desservir effi cacement les nouvelles zones d’urbanisation prévues au Schéma Directeur d’urbanisme des Deux Rives

• Agir sur la qualité de l’air et les nuisances sonores en favorisant le report modal de la voiture particulière vers les transports collectifs.

Le projet d’extension de la ligne D du tram s’intègre au Schéma Directeur d’urbanisme des Deux Rives. Cette extension a pour objectifs de :

L’extension en chiff resÀ terme, un total de 3,9 km d’extension et 6 nouvelles stations.

À l’horizon 2017> 2,7 km d’extension depuis la station actuelle Aristide Briand

jusqu’à la gare de Kehl> 2 nouvelles stations pour desservir le quartier du Port du Rhin

et la gare de Kehl : ouverture des stations « Port du Rhin » et « Kehl Bahnhof »

> Potentiel desservi : 13 300 personnes

Fréquences d’exploitation :> Port du Rhin : 8 min> Gare de Kehl : 12 min

Les stations « Citadelle » et « Starcoop » seront ouvertes au fur et à mesure de l’urbanisation.

La ville de Kehl prolongera la ligne D> 1,2 km en plus depuis la gare de Kehl jusqu’à la mairie de Kehl > 2 nouvelles stations pour desservir le centre-ville de Kehl :

ouverture des stations « Hochschule » et « Rathaus » > Potentiel desservi par les 3 futures stations tram allemandes :

environ 8 500 personnes

Fréquences d’exploitation :> Port du Rhin : 8 min> Mairie de Kehl : 12 min

Station tram“Citadelle”

Longterme

Station tram“Starcoop ”

Longterme

Station tram“Port du Rhin”

2017

Station tram“Kehl Bahnhof”

2017

Station tram“Rathaus”

2017

“Hochschule”

2017

Plan d’extension du tram D à l’horizon 2017

Quelles sont les 6 principales étapes d’un chantier tram ?

Déviation des réseaux : L’appellation « réseaux » désigne toutes les canalisations d’eau, d’assainissement et des réseaux secs (gaz, électricité, éclairage, télécommunications).

Les réseaux situés sous la plate-forme du tram sont déviés de part et d’autre de celle-ci, pour pouvoir intervenir ultérieurement en évitant de casser la dalle béton supportant le tram ou de perturber la circulation du tram.

Travaux sur la future plate-forme du tram : Le béton est coulé, les rails sont posés et les voiries d’accompagnement (voiture, piéton, cycliste) sont réalisées parallèlement. Tous ces travaux ne sont pas exécutés en même temps, afi n de laisser la circulation possible.

Vous allez cohabiter avec ce chantier au quotidien. Afi n de vous familiariser avec les diff érentes étapes, voici une présentation du phasage des travaux :

Phase

1Phase

3

Phase

2

Phase

4

Phase

7

La libération d’emprises : Tout ce qui est en surface dans le périmètre des travaux du futur tracé du tram est retiré : bordures de trottoirs, terre-pleins centraux, signalisation routière, places de stationnement, arbres, candélabres, mobilier urbain et réseaux divers. Le but est de faire place nette en surface. Cela impose tout au long du chantier d’adapter la signalisation, les cheminements et traversées piétons et cyclistes, les stationnements et les sens de circulation, pour maintenir une accessibilité sécurisée vers les immeubles riverains, les lieux publics et les commerces.

Construction des ouvrages d’art : L’assemblage et la construction des ponts sur le bassin Vauban et sur le Rhin, d’une durée prévisible de 18 mois environ, sera l’une des phases les plus visibles et spectaculaires.

Finitions : Le mobilier urbain est implanté, les arbres sont plantés et les aménagements paysagers sont réalisés.

Phase

5

Phase

6

Aménagement défi nitif des surfaces :On implante les supports de ligne électrique du tram, les poteaux de signalisation, les pavés, les végétaux, la signalisation, les places de stationnement.

Tests et marche à blanc : Toutes les installations sont testées séparément puis deux à deux : le système de voie (aiguillage) / les lignes aériennes de contact / la signalisation. La marche à blanc vient clore le chantier : le tram roule sans passager et les conducteurs sont formés aux consignes d’exploitation de la nouvelle ligne de tramway.

Exemple de pose de rails

Exemple de coulage de la plate-forme du tram

Exemple de démolition d’un pont routier

Cré

dits

pho

tos

: CU

S, G

ETA

S-PE

TER

En 2014, les travaux pour le tram se concrétisent.

Mercredi 26 février, Roland RIES et Jacques BIGOT, ainsi que des élus allemands tels que Günther PETRY, Nils SCHMID et Bärbel SCHÄFER, qui s’étaient déplacés spécialement pour l’occasion, ont lancé le top départ des travaux d’extension de la ligne D dans le quartier du Port du Rhin. La machine a croqué le pont de l’ancienne douane sur la rive française du Rhin, geste symbolique, par un temps pluvieux mais dans une ambiance chaleureuse.

• Le premier semestre de l’année 2014 sera essentiellement consacré aux travaux de libération d’emprises, aux déviations des réseaux et aux travaux préparatoires à la construction des ponts. Ces travaux auront lieu sur tout le tracé de l’extension de la ligne D du tram. Néanmoins les impacts sur la circulation automobile se feront essentiellement ressentir dans le quartier du Port du Rhin.

• Les deux futurs ponts franchissant le bassin Vauban et le Rhin seront assemblés tout au long du second semestre 2014.

Nous y reviendrons plus spécifi quement dans un prochain numéro du journal de chantier.

L’objectif est de vous informer sur l’organisation et l’avancement du chantier tram, ainsi que sur les perturbations ponctuelles de circulation.

Projet cofi nancé parMaîtrise d’ouvrage déléguée

Guide d’indemnisation des commerçants, artisans et professions libérales :Consciente des préjudices que peuvent subir les professionnels en période de travaux, la Communauté urbaine de Strasbourg en collaboration avec la Commission d’indemnisation a reconduit la procédure habituelle d’indemnisation des préjudices économiques dans le cadre du chantier du tram. Un guide spécifi que sera distribué aux professionnels.Si vous avez des questions concernant l’indemnisation à l’amiable, vous pouvez joindre Madame Elisabeth Mertz au 03 88 60 98 86.

Un dispositif d’écoute et d’information proche de vous

07

6

5

43 2

1

9807

6

5

43 2

1

98

43 22

• Le journal de la ligne D sera distribué plusieurs fois par an dans vos boîtes aux lettres.

• Des lettres d’information vous seront adressées ponctuellement selon les besoins du chantier afi n de vous informer sur les mesures temporaires de circulation.

• Des actualités seront publiées régulièrement sur le site www.strasbourg.eu et sur facebook (page « Strasbourg.eu »).

• Plusieurs visites de chantier seront proposées pendant toute la durée des travaux.

• Des réunions publiques seront organisées afi n d’échanger avec les habitants et de mieux prendre en compte leurs diffi cultés liées aux travaux.

• Des permanences sont tenues chaque dernier jeudi du mois par l’équipe en charge du projet tram. Vous pourrez vous exprimer à propos du chantier et des futurs aménagements du tramway.

Zoom sur le lancement des travaux !

Ligne Info Chantier Tram

03 88 60 98 60Direction de proximité Neudorf - Musau - Port du Rhin

03 90 41 17 20

Première permanence tram quartier Port du Rhin :Le jeudi 22 mai (exceptionnellement) de 16h à 18h au local situé 87, avenue du Rhin en face de l’Ecole du Rhin.