Le secteur aérien : Mutations profondes et nouvelles donnes Sur le plan international : Une montée en puissance des compagnies low cost Les hubs deviennent

Système des AchatsOffice National des Aéroports

11/05/2011

Présentation de l’ONDA

Achats par marchés

Achats par bons de commande

SOMMAIRE

Programme d’investissement et de réalisation

Perspectives

Présentation de l’ONDA

Le secteur aérien : Mutations profondes et nouvelles donnesSur le plan international :

Une montée en puissance des compagnies low cost

Les hubs deviennent des outils de développement incontournables

Le nouveau système de navigation aérienne

La sûreté et la sécurité.

Le contexte national et international

Sur le plan national :

Importantes mutations mondiales dans les métiers aéroportuaires

Le renouvellement en cours du mode opératoire des aéroports :

effet du formidable développement du trafic aérien, augmentation des attentes des usagers de la navigation aérienne impératif à la fois de rentabilité et de sécurité.

Attractivité croissante des destinations touristiques nationales

Pluralité des Plans Stratégiques Sectoriels

Territorialisation du développement et promotion institutionnelle des Régions

Processus de libéralisation engagés (Open sky UE, 2006)

Le contexte national et international

L’ONDA, missions et spectre d’interventionMissions :

L’aménagement, l’exploitation, l’entretien et le développement des aéroports marocains ;

La garantie de la sécurité de la navigation aérienne au niveau des aéroports et de l’espace aérien sous juridiction nationale ;

L’embarquement, le débarquement, le transit et l’acheminement à terre des voyageurs des marchandises et du courrier transporté par air ainsi que tout service destiné à la satisfaction des besoins, des Passagers, des usagers et du public.

La liaison avec les organismes et les aéroports internationaux afin de répondre aux besoins du trafic aérien

La formation d’ingénieurs de l’aéronautique civile, de contrôleurs et d’électroniciens de la sécurité aérienne

L’ONDA, missions et spectre d’intervention

Obligations :

de qualité dans les prestations rendues aux compagnies et aux passagers, et ce, conformément aux normes internationales

de développement du secteur pour répondre aux besoins de croissance du transport aérien

de développement continu des ressources nécessaires en vue de répondre aux changements technologiques permanents du secteur

de développement des activités extra-aéronautiques commerciales et industrielles

de contribution au développement de l’ensemble des politiques sectorielles du pays

25 aéroports dont18 internationaux et 28 pistes

23 millions de passager/an en capacité d’accueil

15,4 millions de passagers en 2010

55.000 tonnes traitées Fret aérien

13.000 hectares de surface foncière

2636 collaborateurs

52 compagnies aériennes régulières servies et 121 liaisons régulières

1 aéropôle de près de 200 ha (61 entreprises déjà installées)

1 académie de formation – capacité de 140 lauréats par an

L’ONDA, quelques chiffres

2004-2010 : Forte expansion (hausse annuelle moyenne à deux chiffres); Maintien de l’augmentation du trafic malgré les crises; Retour des progressions à deux chiffres en 2010.

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 20100

2,000,000

4,000,000

6,000,000

8,000,000

10,000,000

12,000,000

14,000,000

16,000,000

18,000,000

-2,3% -4,4% 0,3%14,6%

19,4%13,1%

16,7%6,1% 3,8%

15,7%

EVOLUTION DU TRAFIC PASSAGERS

Années

Passagers


2005 2010

Aéroports mondiaux desservis 28 121

Nombre de compagnies aériennes régulières Moins de 20 52


Total capacité (En Millions de passagers par an)

Avant 2006 Mise en service

actuellement

court terme- 2013

Moyen Terme- 2016

12 23 36 42


Indicateurs de trafic pour 2010 :

Evolution Passagers

2009 Budget Réalisations 2010 2010

13.3

50

14.2

85

15.4

55

+ 7%

+15.7%

Evolution Mouvements


138.6

82 148.4

03

153.7

85

+ 7%

+10.9%

Evolution Survol


2.3

03.6

63

2.4

65.0

00 2.5

26.0

00

+ 7%

+9.7%

Evolution Fret aérien


58.6

39

59.2

25

55.0

55

+ 1%

-6.1%

Indicateurs de performance financière pour 2010 :

Chiffre d’affaires


2.3

85

2.5

42

2.6

01

+ 6.6%

+9.1%

Résultat d’Exploitation


612

521

738

-14.8%

+21%

Charges d’Expl.


1.0

78 1.4

12

1.1

70

+ 31%

+9%

Indicateurs de performance générale pour 2010 :

CA / Effectif


872

927

987

+ 6%

+13%

Mvts / Effectif


50.7

53.9

58.3

+6.3%

+15%

PAX / Effectif


4.8

81

5.1

91

5.8

63

+ 6.3%

+20.1%

Plan d’action stratégique 2011-2016

Performance à tous les niveaux

Croissance et Pérennité

Partenaire de développement national et régional

Sûreté et Sécurité

1

2

3

4

5

Culture client

Décliner la satisfaction client sur tous les processus de l’ONDA et intégrer les partenaires dans une démarche qualité globale

Passer d’une logique d’opérateur technique à une logique d’entreprise orientée performance

Consolider et pérenniser la croissance par notre capacité à diversifier notre portefeuille d’activités et assurer une gestion maitrisée des risques

Agir pour le développement économique du Maroc par un accompagnement ciblé des stratégies sectorielles nationales et de la politique de régionalisation

Consolider la conformité de l’ONDA aux impératifs de Sureté et Sécurité dans un contexte de renforcement des exigences réglementaires internationales et nationales

Programme d’investissement et de réalisation

Entités d’engagement

Siège Aéroports

Entités bénéficiaires

Siège et Aéroports Aéroports

Mode d’engagement

Marchés et Bons de Commande

Bons de Commande

Budget d’engagement

Budgets de fonctionnement et d’investissement centralisés

Budgets de fonctionnement et d’investissement délégués

Achats de l’ONDADélégation des engagements

Total des Projets 2 000 000AUTRES PROJETS 610 000Système intégré de gestion aéroportuaire Programme de sûreté et sécurité Académie: équipements didactiques et simulateurs Informatisation des services de l'ONDA Installations et Equipements de Radionavigation Programme social Logistique et grosses réparations Technopoles Construction du siège de l'ONDA

ACQUISITION DE TERRAINS 100 000Acquisition de terrains

Autres aéroports Al Hoceima Aérogare et infrastructure Tétouan: Extension aérogare Agadir: aménagement aérogare et infrastructure Benslimane: développement de la plate forme TanTan: Développement plate-forme Laayoune: Aérogare Ouarzazate: Infrastructure et bâtiments Beni Mellal : Projet de développement Guelmim : Etude et renforcement des infrastructures Zagora : Projet de développement Nador: Extension aérogare Plates-formes secondaires: Programme de mise à niveau

Aéroport de Casablanca Mohammed V

Réaménagement et extension du Terminal 1 Plateforme Cargo: Nouveau terminal et réaménagement du Terminal existant

Nouvelle zone Terminale et infrastructures associées

Aéroport de Marrakech

Nouveau terminal T3 et infrastructure associée

Aéroport Oujda

Nouveau Terminal et Equipements

Aéroport Fès

Extensions des installations terminales

AEROPORTS 1 100 000CONTRÔLE AERIEN 190 000Automatisation du contrôle aérien Construction d'un deuxième CCR

Intitulé Projet Budget 2011PROGRAMME D'INVESTISSEMENT 2011

REPARTITION BUDGET D’INVEST. 2011 PAR NATURE

5%

33%

17%

36%

9%

EtudesBâtimentsInfrastructuresEquipementsAutres

2 MILLIARDS DE DIRHAMS

4%

35%

61%

Etudes Fournitures Travaux

3%

13%

84%

5%

49%

46%

2009

2010

FIN AVRIL 2011

REPARTITION DES RÉALISATIONS DES BUDGETS PAR NATURE

Budget des Charges

Intitulé2011

(En KDH)

Chapitre I Achats matières & fournitures consommables 274 600

Article 1 Achats matières & fournitures consommables 107 400

Article 2 Achats non stockables 83 200

Article 3 Achat de services 84 000

Chapitre II Autres Charges Externes 425 600

Article 1 Services extérieurs 321 300

Article 2 Autres charges diverses 104 300

CHARGES DE FONCTIONNEMENT 2011

(*) Hors Impôts et taxes, Frais de personnel, Frais financiers et subventions.

Achats par marchés

Liste des sociétés

Achats par marchés

Expression de besoins

Dossier d’appel d’offres

Dossier d’appel d’offres

Note de présentation justifiant le non recours à la concurrence conformément à l’article 69

du règlement des marchés de l’ONDA

Appel d’offres ouvert

Appel d’offres restreint

Entente directe

Publication Retrait des dossiers

Dépôt des offres au BO

Demande d’éclaircissements

Lettres circulaires

Lancement des appels d’offres

www.onda.ma



Séance publique d’ouverture des

plis

Dépôt des offres séance tenante

Séance publique d’ouverture des plis financiers

Convocation des soumissionnaires

Adjudication

Vérification d’usage

Notification de l’adjudication

Notification aux soumissionnaires

non retenus

Convocation de la commission des appels d’offres

Achats par marchésOuverture des plis et adjudication

Etude de lasous commission

technique

Montage du marché

Signature du marché par la

société

Signature du marché par le DG

de l’ONDA

Visa du contrôleur d’Etat

Notification de l’approbation

Enregistrement et

cautionnement

Notification de l’OS

Achats par marchésMontage et signature du marché

Appel d’offres ouvert

Appel d’offres restreint

Entente directe

Nature des Prestations

Toutes prestations confondues

Seuil des Prestations

Pas de seuil≤ à 5 millions de dirhams

Pas de seuil

Seuil du visa préalable du contrôleur d’Etat

8 millions de dirhams

Achats par marchésSeuils des prestations et des visas

36%

7,4%

Une plus grande ouverture à la libre concurrence en 2010 :

Mode de passation des Marchés(% en valeurs)

2009 2010

64%

92,6

%

Appelsd’offres

Marchésnégociés

3.8% mois 01/20103.6% mois 02/2010 à 12/2010

2009 2010

Marchés ValeurEn millions de Dh

Part ValeurEn millions de Dh

Part

Appels d’offres 1 334 64% 1 476 92,6%

Marchés négociés 750 36% 120 7,4%

Total 2 084 100% 1 596 100%

Achats par bons de

commande

Estimation < 100.000

Estimation > 100.000

Expression de besoins

Demande de prix sous plis fermés

Demande de prix sous plis fermés ou par fax

Adjudication des offres

Edition du BC

Convocation de la commission des

achats

Signature par le Directeur

Général

Notification au fournisseur

Minimum 3 sociétés

Entente directe

Note de présentation justifiant le non recours à la concurrence

Achats par bons de commandeProcessus d’achats

Siège Aéroports

Nature des Prestations Toutes prestations confondues

Montant des Prestations

Inférieur ou égal à 600 mille dirhams

Inférieur ou égal à 100 mille dirhams dans la limite des délégations

budgétaires

Seuil des Prestations de Même Nature

600 mille dirhams par prestation de même nature, par aéroport et par année budgétaire

Achats par bons de commandeSeuils des prestations

Perspectives

Perspectives :

Révision et amélioration des procédures de gestion des achats;

Révision du règlement des marchés de l’ONDA;

Projet de création d’une entité de pré-qualification des sociétés;

Mise en place d’un contact pour les réclamations fournisseurs.

Système des achats

Office National des Aéroports

Fin

Aéroport Agadir

Aéroport Beni-mellal

Aéroport Benslimane

Aéroport Bouarfa

Aéroport Dakhla

Aéroport Errachidia

Aéroport Essaouira

Aéroport Fès

Aéroport Guelmim

Aéroport Al Hoceima

Aéroport Ifrane

Aéroport Laayoune

Aéroport Marrakech

Aéroport Mohammed V

Aéroport Nador

Aéroport Ouarzazate

Aéroport Oujda

Aéroport Rabat

Aéroport Tanger

Aéroport Tan-Tan

Aéroport de Taza

Aéroport de Tétouan

Aéroport Tit mellil

Aéroport Zagora

Documents

Le secteur aérien : Mutations profondes et nouvelles donnes Sur le plan international : Une montée en puissance des compagnies low cost Les hubs deviennent