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Levage France

La Manutention modulaire sur mesurepour capacités jusqu’à 2000 kg

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Le système HB ABUS en activitéLa concentration exclusive sur la charge

3Levage France

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Le système HBn’est pas le fruit du hasard...

Cette technique de manutentioncombine astucieusement d’une façon rationnelle et économique, le déplacement des charges dansles 3 dimensions.

L’organisation d’ABUS, son avancetechnologique, liée à son expéri-ence dans le domaine de la Manu-tention et du Levage, ont permis ledéveloppement du système HB.

Les objectifs du système HB :- Assurer la desserte des postes de

travail.- Assurer le stockage des en-cours

de fabrication.- Assurer l’acheminement des

charges sur les postes successifsde fabrication.

- Faciliter les adaptations avec le minimum de contraintes auniveau des accrochages, de lacharpente-support... etc

- Assurer le déplacement des char-ges par l’opérateur en lui faisantoublier... le système HB !

Tout ceci a été obtenu par ABUS.Les résultats, la satisfaction des utilisateurs, en un mot la pénétra-tion sur le marché français, sont là pour le prouver !

Pont roulant monopoutre EHB

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... mais du savoir-faire ABUS.La gamme ABUS

Levage et Manutention

Ponts roulants

Potences

Système HB

Portiques légers

Chariots treuils à câble

Palans électriquesà chaîne

Sous-ensembles dehaute performance

ABUS, c’est :- Le spécialiste du levage et de la

manutention jusqu’à 100 tonnes,c’est-à-dire la plage des capacitésreprésentant la majorité des appli-cations.

- Le conseiller vous permettant, grâce à sa gamme complète, de résoudre vos problèmes demanutention, et ceci d’une façonefficace, simple et rentable !

- Une technique de manutention etlevage : potences, ponts roulants,chariots treuils, palans électriquesà chaîne et en bonne position lesystème HB.

- Une qualité de fabrication ABUSassurée par une certification ISO 9001

- Un Service Après-Vente efficace,rapide et fiable sur l’ensemble duterritoire.

Levage France

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Monorail ESB Birail ZSB

Bipoutre ZHB

Monopoutre EHB-XMonopoutre EHB

Bipoutre ZHB-XBipoutre ZHB-3

La conception modulaire du système HB permet :- des solutions personnalisées par combinaison des

différents éléments- des hauteurs sous crochet maximales, grâce à

des encombrements verticaux réduits au maximum- une capacité jusqu’à 2000 kg par l’utilisation

des 3 types de profil HB- une souplesse d’accrochage pendulaire individualisé

à la charpente support

Système HB ABUSLa modularité pour la solution parfaite.

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Bipoutre ABUS ZHB

Système HB ABUSAperçu des applications, performances et équipements

Applications Capacité Longueur max. Longueur Distance max.des poutres supports de voies entre suspensions

kg mm mm mm

125 – 10500250 – 10300

Monorail ESB 500 – variable 90001000 – 73002000 – 5100

125 – 10500250 – 10500

Birail ZSB 500 – variable 103001000 – 90002000 – 7300

125 10000 10300

Monopoutre EHB250 10000

variable9500

500 10000 82001000 8000 6900

125 8000 10500

Monopoutre EHB-X250 8000

variable9700

500 8000 86001000 7000 7200

125 12000 8900250 12000 8400

Bipoutre ZHB 500 12000 variable 73001000 12000 62002000 8000 4100

125 8000 9300250 8000 8800

Bipoutre ZHB-X 500 8000 variable 78001000 8000 67002000 6000 5200

125 22000

Bipoutre ZHB-3250 22000

variable sur demande500 210001000 15000

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Composants du système HB

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Profil du pont

Châssis porte-palan

Palan électrique à chaîne

Moufle

Motorisation de direction (tracteur HBF)

Triangle entretoise

Profil de la voie

Eclisse de jonction

Support de gaine

Interrupteur électrique du pont

Butée de chariot

Boîte à boutons

Coffret avec connexions brochables du pont

Motorisation de translation (tracteur HBF)

Capôt d’extrémité

Chariot simple

Guirlande de câble plat

Gaine électrique protégée ABUS AVKL

Chariot collecteur

Entraîneur

Antenne d’écartement

Suspension standard avec accrochagesous profilé par ferrure crapautée

Chariot porte-groupe d’entraînement

Levage France

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• Des déplacements manuels de charges dans le plan horizontal, aisés grâce aux profils et chariotsspécialement adaptés.

• Une conception modulaire, avec le minimum d’élé-ments. Dans le principe du train électrique de notreenfance, la haute qualité en plus.

• Des solutions sur mesure, à la demande, jusqu’à 2000 kg.

• Des suspensions pendulaires évitant toute erreur deparallélisme et contrainte des équipements mobiles.

• Un montage facile et rapide, la simplification descomposants entraînant une économie de temps sansoutillage spécial.

• En applications spéciales, motorisation des mouve-ments horizontaux par tracteurs avec démarragesprogressifs, sans à-coups.

• Des liaisons électriques par connecteurs brochablesselon les standards ABUS.

• Des installations évolutives dans le temps autorisanttoute transformation, extensions etc...

• Un entretien réduit au strict minimum.

Monorail ABUS ESB

Monopoutre ABUS EHB

Bipoutre ABUS ZHB

Système HB ABUSDes avantages autorisant une exploitation optimale

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a) b) c)

Le profil HBLes profilés tubulaires HB sont le résultat, à partir d’une analyse dumarché, d’un processus d’optimi-sation par CFAO. Trois profils HB 160-200-250 couvrent une pla-ge de capacité jusqu’à 2000 kg.Tous les profils HB sont constitués par 2 coquilles laminées à froid assemblées par soudure. Un seul type de chariot modulaire circule àl’intérieur des 3 profils. Il est équipé de galets plastiques montés sur

roulements, de galets de centrageet de butées caoutchouc. Le profiltubulaire assure une protection effi-cace du chariot avec un minimumd’effort sur la charge. Un déplace-ment du bout des doigts...Cette suspension assure une gran-de souplesse de fonctionnement :- les poutres roulantes créent elles-

mêmes leur propre portée, sans coincement

- les réactions horizontales diminu-ent les sollicitations dans lescharpentes

Le dimensionnement des suspen-sions, l’autoportance des profils HB autorisent de grandes distancesentre accrochages pouvant, soitpermettre l’utilisation directe de la charpente du bâtiment, soit dimi-nuer les infrastructure-supports.La conception modulaire de la suspension convient à des accrochages à différents niveaux,quelque soit la configuration de lacharpente.

Profils:a) HB160b) HB200c) HB250

Profil tubulaire avec chariot

La suspension pendulaireLa suspension des installations HB en tant que monorails et chemins de roulement est pendulaire, par l’utilisation de deux rotules. La tige filetée de suspension enacier spécial permet des mises à niveau aisées, tant au montageque dans le temps. La sécurité estassurée par 2 goupilles élastiqueset la conception des griffes de fixa-tion sur le profil pallie tout risque dechute, même en cas de desseragede la visserie.

Système HB ABUSL’autoroute de la manutention

Levage France

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Transport linéaire

Capacité: 2 t maxi.

Transport linéaire

Capacité: 2 t maxi.

Système HB ABUSDes applications variées

Monorail ABUS ESB

Courbes possibles.Faible hauteur de construction.Grande distance entre les suspensions.Direction électrique (option).

Birail ABUS ZSB

Grande distance entre les suspensions.Hauteur de levage très favorable parsurélévation du palan à chaîne entreles rails.Très faible hauteur de construction.Direction électrique (option).Commande mobile indépendante(option).

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Transport dans les trois dimensions.

Capacité : 1 t maxi.Longueur de poutre: 8 m maxi. (en fonction de la capacité)

Monopoutre ABUS EHB-X

Monopoutre ABUS EHB

Très faible poids mort, idéal pour leshalles en construction légère.Aisément déplaçable à la main.Faible hauteur de construction.Faibles côtes d’approche.Grande distance entre les suspensions.

Exploitation optimale de la hauteur de la halle grâce à la poutre surélevée. Aisément déplaçable à la main.Très faible hauteur de construction.Faibles côtes d’approche.Grande distance entre les suspensions.Mouvements électriques (option).Commande mobile indépendante(option).

Transport dans les trois dimensions.

Capacité : 1 t maxi.Longueur de poutre: 10 m maxi. (en fonction de la capacité)

Levage France

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Transport dans les trois dimensions.

Capacité : 2 t maxi.Longueur de poutre: 12 m maxi. (en fonction de la capacité)

Système HB ABUSDes applications variées

Bipoutre ABUS ZHB-X

Bipoutre ABUS ZHB

Grande distance entre les suspensions.Très faible hauteur de construction.Hauteur de levage très avantageusepar configuration du palan à chaînesurélevé entre les poutres.Mouvements électriques (option).Commande mobile indépendante(option).

Bipoutre ABUS ZHB-3

Transport dans les trois dimensions.

Capacité : 1,6 t maxi.Longueur de poutre: 22 m maxi. (en fonction de la capacité)

Transport dans les trois dimensions.

Capacité : 2 t maxi.Longueur de poutre: 8 m maxi. (en fonction de la capacité)

Grandes longueurs de poutres possibles.Faible hauteur de construction parrapport à un pont roulant.Grande distance entre les suspensions.Mouvements électriques.Commande mobile indépendante(option).

Exploitation optimale de la hauteur de la halle grâce à la poutre surélevée. Très faible hauteur de construction.Grande distance t maximale entreles suspensions.Mouvements électriques (option).Commande mobile indépendante(option).

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En combinaison avec des chariots birail,les palans à chaîne électriques ABUSutilisés sur des installations HB sontintégrés directement dans le châssis duchariot, sans anneau de suspension.

Les palans à chaîne électriques ABUCompactL’élément d’énergie de chaque installa-tion HB ABUS est le palan à chaîneélectrique ABUCompact. Une esthétiquemoderne et un concept technique con-vaincant caractérisent les mécanismesde levage de la nouvelle génération depalans à chaîne ABUCompact. Les palans à chaîne type GM2, GM4 et GM6vous offrent avec 3ph / 400 V en combi-naison avec les installations HB, des « packs d’énergie » fiables pour uneplage de capacité de levage allant jusqu’à 2000 kg, tout cela avec un faibleencombrement pour une exploitationoptimisée de l’espace libre et avec petite vitesse en standard pour toutesles manutentions délicates nécessitantde la précision. La série des palansABUCompact est complétée par le petitpalan GMC. Avec sa vitesse variablepour des capacités de 100 ou 200 kg et une livraison permettant la connexionimmédiate à une prise de 230 V, il est le palan idéal pour une utilisation flexiblepour soulever des charges de faiblepoids.

La motorisation ABUS HBFLa force motrice des installations HBest – toujours selon les besoins – l’en-traînement central par friction HBF. Il secaractérise par une courbe de moteurtrès douce et sa marche progressivelors du démarrage et du freinage. Sonéquipement standard comprend tou-jours une grande et une petite vitesse.Il est un composant pratiquement indis-pensable ainsi que fiable et utile desinstallations HB ABUS pour des capaci-tés de levages supérieures à 500 kg etdes longueurs hors tout des poutressupérieures à 6 m. En combinaisonavec des chariots birail et grâce à saconception compacte il peut être inté-gré dans le chariot même, évitant ainsiune perte de la cote d’approche duchariot. Le palan à chaîne électriqueABUS ainsi que l’entraînement central

ABUCompact GM4

La conception modulaire du moteur etdu réducteur se traduit, en pratique, parune plate-forme autorisant de nombreu-ses variantes, avec des vitesses de leva-ge jusqu’à 20 m/mn ou des classifica-tions FEM jusqu’à 4m. Le tout à des prixtrès compétitifs.S’y ajoutent des avantages appréciés de l’opérateur : un minimum de mainte-nance grâce à une longévité énorme desgarnitures de frein (normalement, 1 mil-lion de cycles de freinage sous chargenominale avant le premier réglage), ungraissage à vie du réducteur à train droit,un limiteur de couple à friction ajustable,une chaîne à trempe spéciale à faibleusure, des connecteurs brochables pourun montage ou une révision en toutesécurité, et beaucoup d’autres détailstechniques qui font la différence.Lorsqu’il s’agit des chariots monorail, ilssont accrochés dans le chariot ABUSpour le système HB et ils sont, grâce àleurs connexions brochables, directe-ment prêts à fonctionner.

Système HB ABUSLes plus du système HB

par friction HBF peuvent être utilisés en combinaison avec un ABUliner qui,avec sa technique de variateur de fréquence, permet des vitesses variables pour la montée / descente et la direction / translation.

Levage France

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ABUS Levage France 1157, rue Gustave Eiffel · Z.I. de Fléville · BP 11854715 LUDRES CEDEXTél.: 03.83.59.22.22 · Fax: 03.83.59.22.25e-mail: info@abus-levage.fr

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Veuillez nous communiquer :

Vue A Vue B

Capacité : ____________________ kg

Longueur de la poutre (LT): ___________________ mm

Longueur chemin de roulement (L) : ___________________ mm

Installation souhaitée

B. Transport dans les trois dimensions :

Distance entre suspensions (LB) : ___________________ mm

Nombre de ponts sur le même chemin de roulement : ___________________ nbre

Chariot avec direction : manuelle électrique

Pont avec translation : manuelle électrique

Capacité : ________________ kg

Longueur chemin de roulement (L) : ________________ mm

Distance entre suspensions (LB) : ________________ mm

A. Transport linéaire :

Nombre des palans à chaîne sur une voie : ________________ nbre

Chariot avec direction : manuelle électrique

Charpente support en acier

Charpente support en béton armé

Hauteur d’accrochage (HT): _______________ mm

Course souhaitée du crochet (HÖ) : _______________ mm

Environnement :

Entretien avec un technico-commercial

Catalogue «Programme general»

Levage France

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