l'entretien courant des chaussées

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ii.r\ TONNE TTC01/01/1995 (moyenne nationale)

Groupe GroupeENROBES OUVERTS A FROID TRADITIONNELS ENROBES A FROID CONDITIONNES EN SAC OU EN SEAU ENROBES DENSES, SEMI-DENSE GRAVES EMULSION 0/I0ou0/I4 ENROBES A CHAUD Micro bton 0/6 Enrobs chaud 0/10 Grave bitume 0/14 Plus scellement de surface de 15 jours I mois

X

XX

250 F

XXX

XXX

1000 10 000 F

X

XX

Plus scellement de surface diffrable Temprature de mise en uvre jamais infrieure 125 C

280 F 200 F

X

XX

XXX

XX XX X

XX X

320 F 300 F 250 F

XXX Solution technico-conomique bien adapte ; XX Solution technico-conomique adapte ; X Solution technico-conomique ventuelle ; Solution technico-conomique dconseille.

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L'entretien courant des chausses

Le bouchage des trous Objectifs - Rendre la chausse son tat de surface initial. - Ds que l'on constate qu'un trou s'est form, il faut le reboucher avec les matriaux disponibles afin d'viter que la responsabilit du service ne soit engage en cas d'accident. Malgr ce caractre d'urgence, il est souhaitable d'apporter un soin particulier ce type de rparation afin d'viter les interventions ultrieures. REALISATION DES BOUCHAGES 1 ) Dcouper les bords du trou de faon avoir un bord franc. Si l'on ne dispose pas du temps et des outils ncessaires cette opration, il faut nettoyer la zone rparer et liminer les parties non lies de faon avoir un bord vertical. S'il y a de l'eau dans le trou, il faut l'vacuer 2) Pour le bouchage des pelades aux enrobs chaud, une couche d'accrochage d'environ 800 grammes d'mulsion par m2 est indispensable. 3) Remplir le trou avec le matriau choisi en le faisant dpasser lgrement de faon ce que, une fois compact, il soitjuste au niveau de la chausse (une bosse est aussi nfaste qu'un trou). 4) Compacter le matriau l'aide d'une dame mcanique ou dfaut d'une dame main. Quel que soit le matriau utilis, cette opration est primordiale pour la dure de vie de la rparation. La roue du camion, souvent utilise, n'est pas suffisante car elle ne permet pas notamment le serrage des matriaux sur le bord.

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"Compactage" insuffisant

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L'entretien courant des chausses

5) Traitement de la surface : Les enrobs ouverts froid doivent tre immdiatement gravillonns avant la fin du compactage au 2/4 ou 4/6 pour viter le collage aux pneumatiques. Cas des tranches Le remblaiement des tranches, souvent mal compactes, entrane frquemment un affaissement prsentant parfois des analogies avec les nids de poule ou la pelade. On utilise, aprs fraisage, des enrobs chaud sur une paisseur de 4 6 cm, prcds d'une couche d'accrochage. Amlioration de la technique : - Utilisation d'un moyen de transport calorifuge pour le maintien de la temprature des enrobs chaud. - Matriaux couls chaud sans compactage, pour les rparations de faible paisseur (pelade) en milieu urbain. - Matriaux spciaux conditionns en sacs ou en seaux. Ces produits cotent cher (1 10 F le kg) mais dans une opration de rebouchage le cot des matriaux est secondaire. Ils peuvent tre utiliss sur des routes fort trafic et pour des oprations d'urgence et ponctuelles. La gamme de produits est trs tendue et de qualit variable et il convient de s'assurer de leur fiabilit avant emploi. - Enrobs froid stockables Les enrobs ouverts froid peuvent tre sensiblement amliors (rsistance et tenue l'eau) par la consistance tudie de leur mastic (teneur en bitume de l'ordre de 5% et proportion d'lments < 2mm de 5 10%). Des enrobs "denses" froid obtenus par pr-enrobage de la fraction sable peuvent tre utiliss en paisseur faible < 5 cm.

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REPROFILAGE Choix des matriaux Rappel Le choix doit se faire en fonction du niveau de service, de la catgorie, de la route, de la disponibilit et du cotJt des matriaux. Il faut dans tous les cas respecter les paisseurs d'utilisation prconises ci-dessous en travaillant ventuellement en plusieurs couches.

CLASSEMENT DE LA ROUTE MATERIAUX1 er yme

EPAISSEUR POSSIBLE PAR COUCHE(cm)

COUT INDICATIF DELA FOURNITURE A LA TONNE TTC01/01/1995 (moyenne nationale)

Groupe GroupeMATERIAUX NON TRAITES : G.N.T 0/14 G.R.H. 0/14 Enrobs ouverts froid Enrobs denses, froid de reprofilage GRAVES EMULSION de reprofilage 0/10 ou 0/14 ENROBES A CHAUD pour support dformable Micro bton bitumineux 0/6 Enrobs 0/10

X X X X

2 15 2 15 1 S 1 5

50 F 60 F 250 F 280 F

XX

XXX

O 12

200 F

XX XXX

XX XX

0^4 1 8

320 F 300 F

Lgende : XXX Solution technico-conomique bien adapte ; XX Solution technico-conomique adapte ; X Solution technico-conomique ventuelle ; Solution technico-conomique dconseille.

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L'entretien courant des chausses

Le reprofilage Objectif Redonner la chausse un profil en travers correct pour que l'eau puisse s'vacuer rapidement vers les exutoires. Le reprofilage doit galement permettre d'obtenir un profil en long rgulier permettant d'assurer une scurit et un confort suffisant pour l'usager et compatible avec le niveau de service choisi. De plus il protge les structures des effets des surcharges dynamiques (martlement par les poids lourds). En section courante, il faut viter aprs le reprofilage : - les profils trop bombs - les profils trop plats Il faut donc constamment vrifier la pente donne la chausse aprs travaux. En dehors des courbes elle doit tre de l'ordre de 2 3 cm par mtre. REALISATION DES REPROFIL>\GES LOOMISES I ) Reprer les sections; dlimiter mme sommairement sur la chausse les zones traiter 2) Mettre imprativement une couche d'accrochage l'mulsion si on utilise des enrobs chaud (600 grammes environ par mtre carr). Elle peut s'avrer ncessaire pour les techniques froid. 3) Epandre les matriaux et donner la pente convenable. Dans le cas de reprofilage manuel localis, une raclette large facilitera le rglage des matriaux. Dans la mesure du possible, il est prfrable de mcaniser l'opration. La quantit de matriau mettre en oeuvre dpend de la dformation de la chausse (transversale et longitudinale) et de la rgularit du profil en long vis. Attention : le compactage qui suit va tasser les matriaux d'autant plus que l'paisseur de mise en oeuvre est importante. Il faut donc en mettre un peu plus sur les parties paisses (foisonnement du matriau).

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I Aligner le bord de la rparation I Repousser du bord les gros lments I Compacter en commenant par la partie o l'paisseur est la plus faible et dcaler le compacteur d'une demi largeur de bille chaque passe.

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L'entretien courant des chausses

4) Pour tous les matriaux utiliss en reprofilage zro, donner un coup de balai au bord du reprofilage pour repousser les gros lments. 5) Compacter au cylindre vibrant (au moins 4 allers et retours). Pour les enrobs chaud, les jantes doivent tre humidifies pour viter le collage. En gnral, il est prfrable de ne pas vibrer au premier passage. 6) Vrifier toujours la pente au moyen d'une rgle et d'un niveau. S'assurer qu'elle est suffisante pour permettre l'coulement de l'eau ; elle doit tre de 2 3% en section droite. Elle ne doit jamais dpasser 5% mme en virage. 7) Traitement de surface : Enrobs chaud : scellement du bord par un voile d'mulsion et gravillonnage de prfrence au 2/4 ou 4/6. Enrobs froid : gravillonnage immdiat au 4/6. L'impermabilisation de surface doit tre diffre de quelques semaines. Dans le cas d'enrob ouvert le scellement des bords est conseill. Grave mulsion : ce traitement superficiel peut ventuellement tre diffr de quelques mois selon l'tat de surface de la grave la mise en oeuvre. Le gravillonnage immdiat sec au 4/6 est conseill (voir page 101). Matriaux non traits ; traitement de surface selon les modalits indiques au paragraphe impermabilisation de surface, (voir page 101). Pour de grandes surfaces, l'utilisation d'un point temps automatique ou de la rampe du point temps traditionnel permet un gain de temps et une meilleure ralisation.

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L'entretien courant des chausses

I Travaux complmentaires pralables Vrifier et signaler la ncessit ventuelle de faire des saignes ou mieux de draser l'accotement. Amlioration de la technique, (mcanisation) Il faut chercher mcaniser au maximum les oprations. En particulier pour des surfaces importantes, il peut devenir ncessaire et plus conomique de faire appel, pour le rglage des matriaux, une niveleuse ou tout autre matriel (camion avec table lisseuse, tracteur avec lame, petit finisseur,...). Les enrobs denses froid et les graves mulsion se prtent bien une mise en oeuvre mcanise. Dans ce cas et lorsqu'on utilise des matriaux non traits, les graves recomposes humidifies permettent de limiter les risques de sgrgation. Les enrobs ouverts froid se prtent mal une mise en oeuvre mcanique en faible paisseur Les enrobs chaud peuvent tre utiliss avec un finisseur ou une niveleuse sous rserve de respecter les tempratures minimales de rpandage.

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Rflchlir avant d'agir Faut-il faire une impermabilisation de surface ?

Oui Oui Non Non Non Non

Si le support est poreux. S'il y a risque de dpart de matriaux. Si le support est ferm. Si l'on risque le ressuage. Si on n'a pas une structure suffisante (dformation en rives de cfiausse). S'il s'agit de fissures fines.

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L'entretien courant des chausses

L'impermabilisation et scellement de surface Objectif - Eviter que l'eau ne pntre l'intrieur du corps de chausse. - Raliser la coucfie de surface de certaines rparations : purge, reprofilage, etc. - Eviter le dpart par arracfiement des matriaux de surface sous l'effet du trafic. Cette intervention est ralise avec de l'mulsion de bitume adapte l'aide d'un matriel dit point temps, elle est appele plus gnralement emploi partiel l'mulsion. Cette tecfinique n'est en aucun cas une technique de reprofilage ou de bouchage. Elle ne doit pas conduire un largissement sauvage de la partie revtue de la chausse. Technologie Les emplois partiels l'mulsion sont des enduits superficiels localiss. C'est en effet la mme technique consistant rpandre du liant et des gravillons avec compactage. La diffrence essentielle vient de ce que les emplois partiels sont raliss d'une part de faon artisanale en matrisant moins bien les dosages du liant et des gravillons qu'avec une mise en oeuvre mcanise et d'autre part sur des supports dgrads et htrognes. Avec le point temps traditionnel, les quantits de liant gnralement rpandues par couche sont souvent importantes, 2 3 kg d'mulsion par mtre carr. Ce sont des dosages moyens mesurs. Par comparaison, pour un enduit superficiel sur un enrob, la quantit moyenne d'mulsion 65 % ncessaire avec un gravillon 4/6 est de l'ordre de 1,5 kg/m2. Au-del de ces dosages, on risque le ressuage et des arrachements.

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Dosage du liant : La quantit de liant qui passe par seconde dans la lance est fonction de la pression de l'ordre de 1,5 bar dans la cuve. Il est impratif pour un travail de qualit de vrifier que la pression reste constante dans la cuve. Pour une surface de rpandage correspondant un cercle de 30 cm de diamtre au sol, la quantit de liant rpandu par seconde correspond un dosage de 4 I