LES 4 X 4 PERMANENTS• Ce sont des véhicules qui se déplacent avec

les quatres roues motrices en permanence

• Un différentiel inter-pont situé dans la boîte de transfert permet aux arbres de transmissions avant et arrière de tourner à des vitesses différentes, exactement comme le différentiel de pont permet aux roues de tourner à des vitesses différentes tout en gardant leur motricité.

LES DIFFERENTIELS D’UN 4X4 PERMANENT

Différentiel Différentiel pont arrièrepont arrière

Différentiel Différentiel boite de transfertboite de transfert

Différentiel Différentiel pont avantpont avant

LA BOÎTE DE TRANSFERT 4x4 permanent

• Une des particularités du véhicule tout-terrain est d’être équipé d’une Boîte de Transfert.

• Elle se situe sur la chaine cinématique après la Boîte de Vitesse.

• Elle permet de multiplier les combinaisons de la boîte de vitesse

La chaine cinématique

Boîte de Transfert

• Elle est constituée d’un boîtier métallique à l’intérieur duquel nous trouvons différents arbres et combinaisons de pignons.

• Les prises de mouvement des arbres de transmission vers les ponts avant et arrière.

• Une gamme supplémentaire de vitesses courtes. “ réducteur ”

• Les prises de force éventuelles vers le treuil ou la pompe.

Composition

FONCTIONNEMENT• La boîte de transfert reçoit son mouvement

de la boîte de vitesse par l’intermédiaire d’un arbre de transmission.

• Le mouvement repart vers le pont avant et vers le pont arrière

• La mise en œuvre des petites vitesses se fait impérativement

à l’arrêt .

Commande du Land Rover

SUR SUR LA LA

ROUTEROUTE

De 0% à 100%De 0% à 100% De 0% à 100%De 0% à 100%

De 0% à 100%De 0% à 100%De 0% à 100%De 0% à 100%

RAPPORT GRANDE VITESSE

SUR SUR LA LA

PISTEPISTE

UNIQUEMENT A L’ARRETUNIQUEMENT A L’ARRET

De 0% à 100%De 0% à 100%

De 0% à 100%De 0% à 100%

De 0% à 100%De 0% à 100%

De 0% à 100%De 0% à 100%

DEMULTIPLICATIONPETITES VITESSES

Réduction A L’ARRET

De 0% à 100%De 0% à 100%

De 100% à 0%De 100% à 0%

De 100% à 0%De 100% à 0%

De 100% à 0%De 100% à 0%

•Si une roue se met à patiner,

elle va recevoir toute la puissance.

• Pour éviter que l’engin reste immobilisé, il possède un blocage de différentiel sur la boîte de transfert, qui va obliger le pont Avant et le pont Arrière à recevoir chacun 50 %

de la puissance du moteur.

•Ainsi le pont défavorisé reçoit 50 % de cette puissance qui va sur la roue qui patine,

tandis que le pont qui garde son adhérence

reçoit aussi 50 % et permet au véhicule de se dégager.

Verrouillage du différentielVerrouillage du différentiel

Manœuvre qui peut s’effectuer à l’arrêtManœuvre qui peut s’effectuer à l’arrêtcomme à faible allure, sur le plat.comme à faible allure, sur le plat.

Il faut mieux reculer de quelques mètres, Il faut mieux reculer de quelques mètres, plutôt que bloquer le différentiel en pleine plutôt que bloquer le différentiel en pleine difficulté et endommager le matériel.difficulté et endommager le matériel.

Blocage du différentielBlocage du différentiel

??

AUTRES PARTICULARITESAUTRES PARTICULARITES

Boite de transfert

Cable de frein à main

Transmission arrière

Tambour deFrein à main

Sur ce véhicule léger tout terrain le frein à main ou de stationnement agit directement sur l’arbre de transmission arrière. On comprend donc qu’il faut que le véhicule soit complètement immobilisé avant de l’actionner, sous peine d’endommager la partie arrière de notre chaîne cinématique et plus spécialement les demi-arbres de roues.