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LES ENJEUX DE LA PRODUCTION ET DE L UTILISATION DES BIOCARBURANTS EN FRANCE : L EXEMPLE DU BIODIESEL

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LES ENJEUX DE LA PRODUCTION ET DE

L’UTILISATION DES BIOCARBURANTS EN

FRANCE : L’EXEMPLE DU BIODIESEL

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LES ENJEUX DE LA PRODUCTION ET DE L’UTILISATION DES

BIOCARBURANTS EN FRANCE : L’EXEMPLE DU BIODIESEL

WEBINAR SIA – 1 juillet 2020

Kristell Guizouarn

Directrice Affaires Européenne Groupe

et Stratégie Energies Nouvelles Saipol

Groupe AVRIL

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6

UN PORTEFEUILLE DE MARQUES LEADERS SUR LEURS MARCHÉS

EBITDA

169,8 M€

CA

5,8 MD€

INVESTISSEMENTS

171 M€

7 600

COLLABORATEURS,

21 PAYS

2019

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UN GROUPE STRUCTURÉ EN FILIÈRE, DE LA GRAINE AUX PRODUITS ÉLABORÉS

7

Semences, Biotech,

autres intrants

et services

100 000 agriculteurs

Collecte de graines

Trituration

Protéines

Huiles

Protéochimie®

Nutrition animale,

Biosécurité

Éleveurs

Génétique & Santé animale, autres

intrants et servicesLait, viandes

Volaille

Œufs & porcs

Alimentation

humaineÉnergie

renouvelable

Oléochimie

Intervention de Sofiprotéol

Intervention d’Avril (activités industrielles et/ou de financement)

Alimentation

humaine

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Sommaire

8

1 Développement et état des lieux du biodiesel en France

et dans le Monde

2 Process de production et ressources

3 Durabilité du biodiesel

4 Normes techniques et impact

5 Perspectives et nouveaux débouchés

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9

Historique et état des lieux du biodiesel en

France et dans le Monde

1.

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Le biodiesel : de quoi parle t’on?

Biodiesel :

Ce biocarburant est obtenu à partir d'huile végétale ou animale (y compris huiles de

cuisson usagées) transformée par un procédé chimique appelé transestérification faisant

réagir cette huile avec un alcool (méthanol ou éthanol), afin d'obtenir du EMHV ou du EEHV

(suivant l’alcool utilisé). Il est utilisé sur motorisations diesel.

En France, on parle aussi de Diester. Le diester, mot-valise formé par la contraction de

diesel et ester, est une marque déposée en 1990 par AVRIL. C’est aussi un terme devenu

commun pour désigner en France, les esters méthyliques d’huiles végétales (EMHV), le

biodiesel en Europe et en Amérique du Nord.

Sous l’appellation biodiesel, on retrouve également les HVO (Huiles végétales

hydrotraitées),

10

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Un cadre réglementaire déterminant

• 2003 :

Directive de promotion sur l’utilisation des biocarburants ou autres carburants renouvelables pour le transport

« Les Etats-membres devront s’assurer qu’un niveau minimum de biocarburants et autres carburants renouvelables soit commercialisé sur leurs marchés, et à cet effet, fixeront les objectifs suivants »

Valeurs de référence : 2% au 31/12/ 20055,75% au 31/12/ 2010

• 2009 :Directive 2009/28 CE relative à la promotion de l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources renouvelables

- Objectif de 20% de la consommation énergétique totale sous forme d’énergies renouvelables en 2020 dans l’UE.

- Objectif de 10% d’énergies renouvelables dans le secteur des transports en 2020 dans l’UE.

• 2015 :Révision de la Directive 2009/28 CE introduisant un maximum de 7% pour les biocarburants issus de ressources pouvant être alimentaires

• 2018 / 2019 :Définition et publication de la Directive pour la période 2021-2030

11

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Le Biodiesel aujourd’hui : une réalité industrielle mais une filière nationale

menacée

9 045

3 010

Emplois Biodiesel Emplois Co-produits

12 055 emplois directs ancrés

dans les territoires, non-

délocalisables

11 sites industriels d’esterification

Intégrés avec l’amont

Source : PWHC, février 2013

12

Source Terres Univia 2020

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Le biodiesel en chiffres : un marché mondial

• Production mondiale :

33 millions de tonnes de biodiesel : grandes régions et matières premières utilisées

spécifiques (colza en Europe, soja en Amérique du sud, palme en Malaisie/Indonésie)

• Production européenne :

Environ 12 millions de tonnes de biodiesel (20 millions de tonnes de capacité de

production)

• Production française (EMAG):

Environ 2 millions de tonnes de biodiesel, la France est le 5ème producteur mondial

13

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Le biodiesel : quels bénéfices?

• Une énergie renouvelable créatrice d’emplois dans les territoires

• Un impact climatique positif vs énergie fossile

• Une contribution à la balance commerciale française et à l’indépendance énergétique

• Une intégration en filière contribuant à l’alimentation des hommes

• Une utilisation sans totalement neutre pour le client final

• Un carburant non soufré pour le constructeur automobile

• Une réduction significative de particules pour les véhicules non équipés de FAP

14

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Répartition de la consommation de biocarburants en France

15

4855 ML

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16

Process de production du biodiesel et

ressources mobilisées

2.

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UNE USINE DE TRANSFORMATION

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Silos

graines

Préparation

Raffin

ag

e

estérificationStockages Diester et glycérine

Ex

trac

tion

Sto

ck

ag

e

tou

rtea

ux

Stockage huile

18

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Valorisation d’une graine de colza

Graines

de colza / tournesol

Huile brute de

pression et

d’extraction

Tourteaux

Trans-

estérification

Biodiesel

(Diester)Glycérine

végétale brute

Huile

végétale

Raffinage

alimentaire

Tourteaux

Trituration /

Extraction

SAIPOL SÈTE ET LE GROUPE AVRIL 19

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Les produits de la filière biodiesel

20

GRAINES

DE COLZATOURTEAU BIODIESEL

GLYCERINE

VEGETALE

HUILE

RAFFINÉE

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Quelques chiffres sur la production de biodiesel de colza

21

1 hectare de culture de colza

3,5 à 3,7 tonnes de graines

1,6 tonne

d’huile brute

~2 tonnes

de tourteaux

1,5 tonne d’huile

semi-raffinée

1,5 tonne de Diester

+ 150 kg de glycérine

d’origine végétale

Alimentation

animale

Biocarburants

et lipochimie

Agriculture

Réception

Trituration

Raffinage

Raffinage alimentaire

Chimie et

cosmétique

Embouteillage

IAA

Estérification

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Surfaces agricoles mondiales pour les biocarburants

22

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Durabilité du biodiesel 3.

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Le cadre réglementaire européen en vigueur

Directive 2009/28 CE relative à la promotion de l’utilisation de l’énergie produite à partir de sources renouvelables

- Objectif de 20% de la consommation énergétique totale sous forme d’énergies renouvelables en 2020 dans l’UE.

- Objectif de 10% d’énergies renouvelables dans le secteur des transports en 2020 dans l’UE.

→ Les biocarburants qui ne répondent pas aux critères de durabilité ne sont pas pris en compte dans les objectifs européens et ne peuvent pas bénéficier d’aides publiques.

24

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Le cadre réglementaire européen

• Critères liés à la terre

→ Interdictions ou restrictions ou conditionnalités de production sur certaines zones

• Les terres de grande valeur en termes de diversité biologique :

• Les terres converties présentant un important stock de carbone

• Les tourbières

• Critères GES

→ Réduction des émissions de gaz à effet de serre se mesure tout au long du processus de fabrication des biocarburants

• Réduction des émissions de gaz à effet de serre de 35% en 2010 et de 50% à partir de 2017 puis 60% pour les unités ultérieures

25

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Bilan GES du biodiesel

Etude ADEME 2010

Confirmation de la réduction de C02 du biodiesel par rapport au gazole fossile

26

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Le contexte « durabilité des biocarburants »

• Le bilan GES

• La Directive RED intègre une méthodologie de calcul des émissions issues des étapes agricoles,

industrielles, de transport et distribution d’un biocarburant ainsi que des émissions lorsque les terres sont

converties pour cultiver des biocarburants (changement d’affectation des sols direct).

• Les émissions indirectes provenant du changement d’affectation des sols (ILUC) ne sont pas prises en

compte à l’intérieur de la méthode de calcul.

• Exemple du bilan GES biodiesel de colza

27

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Cadre européen : évolutions 2016 – réglementation actuelle

• Septembre 2015 : modification de la Directive ENR suite au débat ILUC

• Facteurs ILUC introduits dans la Directive ENR(55 gCO2eq/MJ pour les plantes

oléagineuses) mais pas dans le calcul GES du biodiesel

• Plafond à 7% maximum (dans l’objectif de 10% d’ENR dans les transports) pour le

biodiesel issu d’huiles végétales

• En mars 2019, « l’Acte délégué » est publié :

• Il définit les biocarburants « à haut risque iluc et de déforestation » ceux produits à partir de palme (hors

« petits producteurs) et les critères « low iluc »

• Prochaines étapes :

• Acte délégué: en 2023, révision et définition de la trajectoire d’élimination des biocarburants« à haut risque

iluc et de déforestation à partir du plafond de 2019 (0% en 2030)

28

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29

Normes techniques et impact4.

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Utilisation du biodiesel en France

Le biodiesel est incorporé dans le gazole pour la production du B7 (maximum 7% de

biodiesel) et du B10 distribués dans les stations-services ou du B30 (maximum 30% de

biodiesel) et du B100 pour les flottes captives.

30

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Une évolution rapide des objectifs d’incorporation et donc des

normes carburant

• Evolution historique de l’objectif d’incorporation

• Normes

• B7 depuis 2007 en France : ▪ Renforcement de la qualité et sévérisation de la résistance à l’oxydation de l’ester

(additivation en BHT)

• B7 depuis 2009 en Europe avec sévérisation continue de la qualité de l’ester

• B8 du le 1er janvier 2015 à fin 2017 en France ▪ Renforcement de la tenue à froid de l’ester

• B10 depuis 2017 en Europe et 2018 en France

• B100 : depuis 2018 en France

31

Taux de TGAP global %

pci1,20% 1,75% 3,50% 5,75% 6,25% 7,00% 7,00% 7,00% 7,00% 7,70%

7,7% mais "10%

dans la Loi de

2006"

Plafond biodiesel (EMHA / HU)

« compte double » (% PCI)

Pas de

double

comptage

Pas de

double

comptage

Pas de

double

comptage

Pas de

double

comptage

Pas de

double

comptage

Mise en place du double

comptage en fin d'année 0,35% 0,35% 0,35% 0,35%

Biodiesel (EMHV, HVO…) (% PCI) 1,20% 1,75% 3,50% 5,75% 6,25% 7,00% 6,30% 6,30% 7,00% 7,00%

2012 2013 2014 20152006 2007 2008

(pas de

limitation du

double

comtpage)

7%

Année 2009 2010 20112005 2018

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Le B7

=

Gasoil

Standard

à la

pompe

32

Avant cette date, la teneur maximale en EMAG était de 5% v

Norme européenne EN590

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Le B10

=

nouveau

gasoil

à la

pompe

33

Norme européenne EN16736

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Le B10 : liste des véhicules déclarés compatibles

34

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Le B100 : carburant pour flottes captives

35

Norme européenne EN14214

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Spécifications Biodiesel de type EMAG

36

L’additivation au BHT est recommandée dans la norme européenne EN14214,

elle est obligatoire en France,

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Spécifications Biodiesel de type EMAG

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Base EN14214 + critères français

spécifiques (teneur en eau et tenue

au froid)

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Perspectives et nouveaux débouchés5.

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Contexte réglementaire et marché du biodiesel européen 2030

Directive REDII : 2021-2030

• Objectif de 32% d’énergies renouvelables dans la consommation d’énergie globale

• Objectif de 14% d’énergies renouvelables dans les transports

• Plafond de 7% de biocarburants 1G maintenu mais possibilité d’être < 7%

• Plafond EMHA / EMHU 1,7% max

• Objectif biocarburants avancés : 0,2% en 2022, 1% en 2025, 3,5% en 2030

• Transposition dans les différents Etats Membres avant le 30 juin 2021

• Mise en place d’un système de traçabilité unique

• Acte délégué: en 2023, révision et définition de la trajectoire d’élimination des

biocarburants« à haut risque iluc et de déforestation » à partir du plafond de 2019 (0% en

2030)

39

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Contexte réglementaire et marché du biodiesel européen 2030

Green deal : Loi climat

• Cette loi vise à rendre obligatoire la neutralité climat en 2050 dans le cadre de la mise en

œuvre des accords de Paris et de la limitation de l’élévation de température globale

• D’ici 2050 les émissions annuelles qui subsisteront devront être compensées par du stockage

• Elle se donne jusque septembre 2020 pour ajuster ces objectifs et examiner le passage à 50

ou 55% de l’objectif réduction de GES et proposer les modifications nécessaires

• Elle évaluera les politiques européennes de mise en œuvre d’ici le 30 juin 2021 (pour rappel

1er juillet 2021 : entrée en vigueur RED II)

40

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Des nouveaux débouchés pour une filière biodiesel qui innove

• L’aérien / Jetfuel (pour la matière première uniquement)

• Le routier avec le déploiement du B10 et du B100 (oleo100)

• Le BTP, le transport fluvial / GNR

• Le transport ferroviaire / GNR

• Le chauffage / FOD

• ….

→ Un rôle à jouer dans le mix pour contribuer à la transition énergétique de nombreux

secteurs

41