Les innovations au service du Froid · 2020. 7. 1. · Journées techniques en ligne Cemafroid – Tecnea 25 - 26 Juin 2020 . Au programme : Du local au global : la recherche appliquée

Les innovations au service du Froid

Jeudi 25 juin 2020

Mohammed YOUBI-IDRISSI, Directeur Expertise Recherche et Innovations Camille FERTEL, Directrice TECNEA Canada

Animé par :

Avec :

14h - 15h

Journées techniques en ligne Cemafroid – Tecnea 25 - 26 Juin 2020 Journée technique - Inauguration des nouveaux laboratoires d’essais et de certification du Cemafroid de Fresnes (94)

Les innovations au service du Froid

Camille FERTEL

Mohammed YOUBI IDRISSI

Journées techniques en ligne Cemafroid – Tecnea 25 - 26 Juin 2020

І Les innovations au service du froid


Au programme :

Du local au global : la recherche appliquée au service de l’innovation application à l’eau.

Brice TREMEAC, Lafset, CNAM

Innovations & Chaîne du Froid : Cas des Applications Cryogéniques

Jean-Pierre BERNARD, Air Liquide

La sorption, solution innovante pour la logistique urbaine

Gilles LABRANQUE – Coldway Technologies

L’intelligence économique au service de l’innovation pour un froid « durable »

Camille FERTEL, Tecnea-Canada

Les innovations au service du froid


Du local au global : la recherche appliquée

au service de l’innovation application à l’eau

Brice Tréméac

Lafset, Cnam, 292 rue Saint-Martin 75003 Paris


І Contexte

Eau (basse pression, ~kPa)

Règles usuelles de dimensionnement d’un échangeur

diphasique inapplicables

Bulles de tailles centimétriques


І 2 échelles, 2 bancs expérimentaux

Echelle locale

Psat = 14,6 mbar

Ralenti x 100

(Giraud & Tremeac, 2019)

Echelle système

Système à adsorption (double lit, zéolithe 13X)

Dimensionné pour 4 kW (25 °C /45 °C/ 240 °C)

20 cm


І Local vs global

Q dim=Q cool.ρvμl.σl

Jam=Cpl.(Tw−Tsat)

∆hlv

Bo=Hl

u2

2g + (u2

2g )2+Lc

2+μ.u

[ ρl−ρv g]2

(Tremeac et al, 2017)

Nombre de Jakob

Nombre de Bond

Echelle locale Echelle système

(Giraud et al, 2017)


І Impact de hauteur de remplissage

Existence d’une hauteur de remplissage optimale:

Hl faible Hproj faible

Hl grand vaporisation stoppée

H proj

H proj


І Objectif (industriel)

𝑁𝑢 = 𝑓(𝑅𝑒, 𝑃𝑟, 𝑒𝑡𝑐. )


І En résumé …

Etude des paramètres

d’influence sur la hauteur

projetée (thèse P.

Mantaropoulos)

Développement de nombres

adimensionnels (thèse P. Sene)

Travaux en cours

Nombres

adimensionnels

pertinents si …

Multi-échelle

Comprendre les

phénomènes à différentes

échelles

F. Giraud

P. Tobaly

Corrélations


І Complémentarité …

Approche académique

appliquée

Approche industrielle

R&D

Analyse d’images

Etude théorique des forces

Mesures expérimentales

Définition des propriétés

influentes

Contraintes

technologiques

Définition du type

de corrélation(s)

Corrélation de

dimensionnement

d’un échangeur à

plaques basse

pression


Pour nous contacter

Brice Tréméac

Directeur

Lafset

[email protected]

Laboratoire du froid, des systèmes énergétiques et thermiques (Lafset)

292 rue Saint Martin,

75003 Paris


Innovations & Chaîne du

Froid

Cas des Applications

Cryogéniques

Jean-Pierre BERNARD

Expert International - Applications

Cryogéniques


Sommaire

Vecteurs de froid cryogénique

Glace sèche

Azote liquide

Applications en transport sous température dirigée

Du colis à la semi-remorque

Nouvelles fraîches

Pour aller plus loin


Le dioxide de carbone: vecteur de froid

intense & spécifique

Glace

hydrique

1.7 kg

Densité énergétique (kJ)

Sublimation @

-78,5°C

Glace

sèche

1 kg


L’ azote liquide: vrai vecteur de froid

cryogénique

Chaleur Latente

Vap.

181

Densité

énergétique*

379 kJ/kg @ 0°C

Vaporisation @ Patm

-196°C

*Conditions initiales: 3,5 bara et -

183,5°C

Chaleur Sensible Gaz

198


Solutions cryogéniques & transport sous

température dirigée

Glace/Neige carbonique N2 liquide

blueezeTM

VUL (< 3,5T)

CryocityTM

Chariots / Rolls / Conteneurs Colis / Boîtes

Récipients phase gazeuse (Dry Shippers)

Porteurs

Semi-remorques

CarbofreshTM


Nouvelles fraîches...

● Un ensemble zéro émission ! ○ H2 et N2 liquide

● Combinaisons froid mécanique et cryogénie ○ Porteurs “froid hybride” ○ Secours de chambres froides ○ Refroidissement/Surgélation rapide

● Contexte fiscal français ○ Déduction = 40% de début 2019 à fin 2022

○ Suppression: taux réduit TICPE sur GNR

Réservoir azote


20

Pour aller plus loin

Open Innovation @Air Liquide

Encyclopedia. airliquide.com

August 26-28, 2020

A venir... Jean-Pierre BERNARD Expert International [email protected]

● Cryogenic Solutions: Innovations to Serve Refrigerated Transportation for a Sustainable and Efficient Cold Chain. Bernard, J.P. et al, 2018. Proceedings of the 5th IIR Conference on Sustainability and the Cold Chain, Beijing, China, IIF/IIR, 167-175.

● Le transport réfrigéré de denrées périssables alimentaires par froid cryogénique avec de l’azote liquide. Bernard, J.P., 2018 IAA, Revue des Industries Agro-alimentaires, Mai-Juin.

● La cryogénie au service d’un transport frigorifique efficace et durable. Youbi-Idrissi, M. et al, 2017. Techniques de l’Ingénieur, Réf. BE9798v1.

airliquide.com

https://encyclopedia.airliquide.com/



mailto:[email protected]




LA SORPTION, SOLUTION INNOVANTE

POUR LA LOGISTIQUE URBAINE


І Sofrigam group

Centre

d’essais

thermiques

Laboratoire

spécialisé en

essais

d’efficacité

thermique et en

mesures

thermodynamiques

Technologie de

refrigeration

active

Design et fabrication

de systèmes de

refrigération autonome

pour le transport sous

temperature dirigée

Expert en design,

développement et

fabrication de

solutions

d’emballage

isotherme

Plateforme web

specialisée dans

la vente de

solutions

certifiées pour

la livraison du

dernier kilomètre

Technologie de

refrigeration

passive

E

commerce

Une offre globale unique dans la chaîne du froid

Journées techniques en ligne Cemafroid – Tecnea 25 - 26 Juin 2020 23

Module M1 Réacteurs

Batterie et Alimentation AC/DC

M4 Electronique / régulation

M2 Module

Condenseur

І Groupe Froid Coldway Inside


І Principe de fonctionnement en mode de

recharge

230V AC

AC/DC

Réacteur

Condenseur

Réservoir

Evaporateur

170°C

45°C


І Principe de fonctionnement en mode de

réfrigération

12V CC

Réacteur

Condenseur

Réservoir

Evaporateur 92°C

-16°C

+3°C

Cellule

Isotherme

Temp externe +43°C

Temp interne +3°C


• Système autonome : sans batteries, ni compresseur, ne consomme

pas de carburant ni la batterie du véhicule. Performance jusqu’à 12-24 heures

sous température ambiante de 32°C ou 43°C.

• Système écologique : Utilisation d’un réfrigerant naturel sans HFC.

Aucune émission ou rejet d’ODP et GWP..

• Silencieux <50 db (label PIEK) : aucun bruit émis lors de la

production de froid, permettant de livrer en centre urbain même la nuit.

• Température régulée de – 21°C à +25°C : extrême

précision de la température de consigne, stabilité parfaite de la courbe

avec +/- 0,2°C

• Système robuste et pérenne : plus de 3000 cycles observés

sans perte de puissance (10 ans de vie du produit)

І Une technologique innovante

Groupes de réfrigération par système à sorption breveté destinés à être assemblés sur des caisses ou containers


• Excellente alternative aux véhicules réfrigérés traditionnels pour le transport de produits à température contrôlée.

• Fonctionne en toute autonomie et ne génère ainsi aucune surconsommation de carburant, ni pollution atmosphérique ou sonore.

• Ecologique, économique et très simple d’utilisation grâce au système Unplug & Play.

• Parfait maintien de la température quelles que soient les variations de températures extérieures, même dans des conditions climatiques extrêmes.

• Système de surveillance NFC Coldtrace permet le suivi, la récupération et l’archivage des températures.

І Les applications

Le froid du 21ème siècle pour la logistique urbaine


Pour nous contacter

Gilles LABRANQUE

Président

Sofrigam Group

[email protected]

• 1 rue de l’Union-CS20137 | 92508 Rueil Malmaison Cedex | France

• Tel: +33 (0) 1 46 69 85 00

www.sofrigam.com



L’intelligence économique au service de

l’innovation pour un froid « durable »


Sommaire

Mieux comprendre son écosystème et sa dynamique

Maitriser les drivers économiques de son industrie

Positionner stratégiquement son offre

Anticiper les impacts des changements règlementaires

Gestion préventive des risques règlementaires et de marché

Transformer les contraintes en opportunités

Optimiser les modèles d’affaire pour rester performant à long

terme


• Ingénieur militaire Français inventeur de l’automobile 1769 : le 1er prototype de véhicule à vapeur : le Fardier

• Abandonné à l’arsenal en 1771.

• Redécouvert en 1801 mais Bonaparte n’est pas intéressé.

• L’invention n’a pas réussi à remplacer les chevaux en dépit de

ses avantages.

• Il faudra attendre 1873 pour que la 1ère voiture à vapeur soit

commercialisée.

І Introduction

Nicolas-Joseph Cugnot ou l’innovation trop tôt


• Pour mieux anticiper son évolution

І Mieux comprendre son écosystème

Maîtriser les drivers économiques de son industrie

Variables 2015-2030

PIB 1,5 %

Transport de marchandises

3,5%

Transport frigo 4%


• Sur des marchés émergeants

І Mieux comprendre son écosystème

Positionner stratégiquement son offre


• Comme moteur de l’innovation

І Anticiper les impacts des changements

Gestion préventive des risques


• Pour rester leader de son marché


Transformer les contraintes en opportunités


• Pour être performant durablement


Optimiser son modèle d’affaire


Pour nous contacter

Camille FERTEL, Ph.D

Directrice

TECNEA Canada

[email protected]

6521, rue St-André –Montréal

H2S 2K7-QC-CANADA

Tel : + 1 514 -619-4782



Les innovations au service du froid

A méditer, …


Pour nous contacter

5, avenue des prés -94 266 Fresnes - France

Tel : +33 1 49 84 84 84

www.cemafroid.fr

Mohammed YOUBI IDRISSI

Directeur Expertise, Recherche & Innovation

[email protected]

+33 6 15 52 14 29

Camille FERTEL, Ph.D.

Directrice TECNEA Canada

[email protected]

http://www.cemafroid.fr/



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