LES MÉTAMORPHOSES DE L’AUTOROUTE URBAINE

LES MÉTAMORPHOSES DE L’AUTOROUTE URBAINECOUVRIR OU RECONVERTIR?

Séminaire Canopée, 28 septembre 2015

Paul Lecroart, urbaniste

City of Portland Archives DRPaul Lecroart IAU

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LES MÉTAMORPHOSES DE

L’AUTOROUTE URBAINE

Couvrir ou reconvertir?

Les Métamorphoses de l’autoroute urbaine. Couvrir ou reconvertir? Séminaire Canopée, 28 septembre 2015

Le paradigme de l’après-guerre : adapter la ville à automobile

Couvrir les autoroutes?

Ou les reconvertir?

Questions pour le débat

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Brooklyn-Queens Expressway, New YorkPhoto NYCDOT-DR

A3 BagnoletPhoto DR

Le paradigme de l’après-guerre. Adapter la ville à la voiture

La ville accouche de l’autoroute au forceps

Photos DR

4Les Métamorphoses de l’autoroute urbaine. Couvrir ou reconvertir? Séminaire Canopée, 28 septembre 2015

Adapter la ville à la voiture

Programmes massifs d’investissement routier

Schéma routier de la Seine-Saint-Denis 1971

Rocade de banlieue 1964


« Les modèles de trafic sont des modèles routiers correspondant à une problématique massive

d'investissements routiers. Tous les modes de transports dont l'emploi ne conduit pas à une utilisation

nécessitant des investissements routiers sont donc sans intérêt.

La taille des zones adoptée dans les modèles permet d'abord d'éliminer le résidu "marche à pied ".

L'investissement routier est donc incontestablement inducteur de circulation »

Gabriel Dupuy Une technique de planification au service de l’automobile : les modèles de trafic urbain, Thèse, Université Paris-X, 1975.


Modèles de trafic importés des USA

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Brooklyn-Queens Expressway, New YorkPhoto NYCDOT-DR

A3 BagnoletPhoto DR


Séparation des circulations

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A86 Orly Rungis


Séparation des fonctions

Photo DREIF

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Coupure et dévalorisation

A3 Bondy Photo P. Lecroart IAU

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Perte de potentiels de valorisation

A1 La CourneuvePhoto Gauthier DREIF



Ségrégation sociale

11Les Métamorphoses de l’Autoroute Urbaine? Couvrir ou Convertir? Séminaire Canopée, 28 septembre 2015

Adapter la ville à la voiture Etalement urbain


Adapter la ville à la voiture Etalement urbain

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Effets induits : congestion, pollution, bruit, impacts sur la santé et le climat…

Le Parisien (2013)

Les Métamorphoses de l’autoroute urbaine. Couvrir ou reconvertir?

Photo M. Lacombe IAU îdF

Carte du bruit routier dans l’agglomération parisienneBruitparif


Réconcilier l’autoroute et la ville?Sparadrap de Capitaine Haddock

Hergé DR

Tintin, L’Affaire Tournesol

15Photos DREIF

CouvrirSaint Denis A1


Couvrir

Bagnolet A3

Photo P. Lecroart IAUBerim/Trait Vert/Ville de Bagnolet


Couvrir

Périphérique Porte des Lilas

Photo P. Lecroart IAU

SEMAVIP

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Couvrir / Enterrer

Boston I-93 Avant

Photo P. Lecroart IAU îdF

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Couvrir / Enterrer

Boston Après le ‘Big Dig’

Les Métamorphoses de l’autoroute urbaine. Couvrir ou reconvertir? Séminaire Canopée, 28 septembre 2015Photo P. Lecroart IAU

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Couvrir / Enterrer

Boston Au-delà du ‘Big Dig’

Photo P. Lecroart IAUPhoto P. Lecroart IAU

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Couvrir / Enterrer

Madrid M30 Rio


http://metrhispanique.files.wordpress.com/2012/05/0c-secciones.jpg

http://metrhispanique.files.wordpress.com/2012/05/0c-secciones.jpg

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Couvrir / Enterrer

Madrid M30 Rio


23Les Métamorphoses de l’Autoroute Urbaine? Couvrir ou Convertir?

ReconvertirEtudes de cas à l’étranger


Reconvertir

Portland [Oregon] : Harbor Drive. Années 1960

Photo City of Portland Archives DR


25Photo P. Lecroart IAU îdF

Reconvertir

Portland : Harbor Drive. Aujourd’hui



Reconvertir

Portland: réorientation stratégique


New YorkWest Side Highway

Photo DR


Reconvertir

New York : West Side Highway. Années 1980 et aujourd’hui


Reconvertir

New York : Disparition du trafic

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Reconvertir

New York : renaissance urbaine



30Photo Seoul Metro Gvt

Reconvertir

Seoul [Corée] : Cheonggyecheon Road. Hier



Reconvertir

Seoul [Corée] : Cheonggyecheon Road. Aujourd’hui


Reconvertir

Seoul : Cheonggyecheon River. Aujourd’hui



ReconvertirAutres exemples… de viaducs!

Dessins P. Lecroart IAU îdF

34Les Métamorphoses de l’Autoroute Urbaine? Couvrir ou Convertir?

Années 1960-1970 Années 1980-2000 Aujourd’hui

Contexte Equipement auto croissant

Industrialisation

Forte croissance

Etat opérateur et financeur

Usage de l’automobile

Désindustrialisation

Croissance modérée

Maires investisseurs

Déclin de l’usage de la voiture

Transition énergétique

Stagnation, budgets limités

Numérique

Concepts

urbanistiquesSéparation des fonctions

Séparation des circulations

Dédensification

La rue et l’immeuble

Modération de la circulation

Retour au centre

Mixités, connectivité

Partage de l’espace, walkability

Intensification & ville compacte

Recyclage, réversibilité,

hybridation

Mobilté Voiture-reine Voiture dominante

Tramway, TGV

Piétonisation des centres

Voiture partagée, co-voiturage

Bus en site propre

Marche à pied, vélo libre service

Formes urbaines Grand ensemble sur dalle

Hypermarché

Pénétrante urbaine

Pavillon, immeuble pastiche

Boîte à chaussures (Ikea…)

Rocade, bd urbain, giratoire

Tour d’habitat, immeuble hybride

Macro-îlots

Zone de rencontre, piste cyclable


Questions pour le débatUn changement de paradigme?


Usages : déplacements par jour et par mode en Ile-de-FranceIAU îdF –STIF 2012. Source : enquête générale transports (EGT 2010)

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Cars

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Motorization: Metropolitan

2002

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2007

2008

2009

2010

2011

2012

Evolution des taux de motorisation (métropoles 2002-2012)Is Car Ownership a Thing of the Past?

Philip Gott HIS-Futuribles 2013 -Courtesy of Véronique Lamblin

Un changement de paradigme?

Le Peak Car


Questions pour le débat

Un changement de paradigme?

Couvrir?

• A quel coût?

• Si on ne couvre pas, que fait-on?

• Pour quels projets d’usage(s)?

• Réversibilité des couvertures existantes et projetées?

Penser la ville, les modes de vie et la mobilité autrement?

• Agir sur les causes

• Accélérer les transitions : écomobilité, démobilité, …

• Transformer à moindre coût : tronçons orphelins, avenues hybrides

• Préparer la fin du Périphérique (entre autres)


Merci!

Plus d’infos www.iau-idf.fr

[email protected]

http://www.iau-idf.fr/

Documents

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