LES PERSONNES ASSOCIEES AU TRANSPORT MARITIME (LES INTERMEDIAIRES) HOGERE ZEEVAARTSCHOOL A NTWERPEN Last updated : 11/05/2006

3De aanverwante personen en bedrijven in de scheepvaart

HOGERE ZEEVAARTSCHOOL ANTWERPEN

GENERALITESGENERALITES

- L’expédition des marchandises : opération très complexe;L’expédition des marchandises : opération très complexe;

- Développement de l’offre “porte à porte” Développement de l’offre “porte à porte” - Augmentation des formalités administratives et commerciales Augmentation des formalités administratives et commerciales

et des intermédiaires !et des intermédiaires !

- Développement spectaculaire depuis 1960Développement spectaculaire depuis 1960




Rationalisation sur 4 plans : Rationalisation sur 4 plans :

1.1. Apparition “Apparition “unités de chargeunités de charge” (conteneurs, ” (conteneurs, palettespalettes););

2.2. Construction de Construction de navires adaptésnavires adaptés;;

3.3. Organisation efficace Organisation efficace du flux des marchandises;du flux des marchandises;

4.4. Offre ‘Offre ‘porte à porteporte à porte’ ’





1.1. Apparition “Apparition “unités de chargeunités de charge” (conteneurs, ” (conteneurs, palettespalettes););

2.2. Construction de navires adaptés;Construction de navires adaptés;

3.3. Organisation efficace du flux des marchandisesOrganisation efficace du flux des marchandises;;

4.4. Offre ‘porte à porte’ Offre ‘porte à porte’







1.1. Apparition “unités de charge” (conteneurs, Apparition “unités de charge” (conteneurs, palettespalettes););

2.2. Construction de Construction de navires adaptésnavires adaptés;;










3.3. Organisation efficaceOrganisation efficace du flux des marchandises du flux des marchandises;;



http://www.seagha.comhttp://www.seagha.com/








4.4. Offre ‘porte à porte’Offre ‘porte à porte’



CHAINE DU TRANSPORTCHAINE DU TRANSPORT

Transport usine/magasin vers portTransport usine/magasin vers port Formalités douanièresFormalités douanières Entreposage en magasin portuaireEntreposage en magasin portuaire Transport sous palanTransport sous palan Chargement et arrimage Chargement et arrimage Transport maritimeTransport maritime Désarrimage et déchargement Désarrimage et déchargement Transport vers magasin d’entreposage du portTransport vers magasin d’entreposage du port Formalités douanièresFormalités douanières Transport vers client et livraisonTransport vers client et livraison



CHAINE DU TRANSPORTCHAINE DU TRANSPORT

Tout ces éléments doivent se combiner d’une manière Tout ces éléments doivent se combiner d’une manière harmonieuse;harmonieuse;

Les marchandises doivent suivre la route la + rapide entre Les marchandises doivent suivre la route la + rapide entre vendeur et acheteur; vendeur et acheteur;

NECESSAIRE : NECESSAIRE :

- Nœuds (routier/ferroviaire/…) entre les différents branches du Nœuds (routier/ferroviaire/…) entre les différents branches du transporttransport

- Connaissance des modalités du transportConnaissance des modalités du transport



Les intermédiaires : Les intermédiaires :

L’armateur (shipowner) L’armateur (shipowner)

• Armateur-propriétaire (owner)Armateur-propriétaire (owner)

• Armateur-affréteur (disponent owner)Armateur-affréteur (disponent owner)

• Armateur-gérant (managing owner)Armateur-gérant (managing owner)

Le fréteur (Le fréteur (ownerowner))

L’affréteur (L’affréteur (charterercharterer))

Le courtierLe courtier

• Le courtier de fret (Le courtier de fret (chartering brokerchartering broker))

• Le courtier de marchandise (Le courtier de marchandise (cargo brokercargo broker))

• Le courtier de vente et d’achat (sale & purchase broker)Le courtier de vente et d’achat (sale & purchase broker)



Les intermédiaires (suite) : Les intermédiaires (suite) :

L’agent maritime (L’agent maritime (shipping agentshipping agent))

Le commissionnaire-expéditeur ou transitaire (Le commissionnaire-expéditeur ou transitaire (shipping,-shipping,- or or forwarding agentforwarding agent ) )

L’agent de réservation L’agent de réservation (booking agent)(booking agent) Le NVOCC (Le NVOCC (non-vessel operating common carriernon-vessel operating common carrier)) Le chargeur (Le chargeur (shippershipper)) Le transporteur (Le transporteur (carriercarrier)) Le réceptionnaire (Le réceptionnaire (receiverreceiver)) Le destinataire ou consignataire (Le destinataire ou consignataire (consigneeconsignee)) L’arrimeur (L’arrimeur (stevedorestevedore)) Les arrimeurs (Les arrimeurs (lashers and securerslashers and securers)) Les corporations (Les corporations (corporationcorporation))




Le marqueur ou pointeur( Le marqueur ou pointeur( cargo checker or tally-clerkcargo checker or tally-clerk))

Le peseur et mesureur (Le peseur et mesureur (weighter and measurerweighter and measurer))

Le contrôleur ou surveillant (Le contrôleur ou surveillant (cargo superintendent or controlling cargo superintendent or controlling agentagent))

L’expert en marchandise (L’expert en marchandise (cargo surveyorcargo surveyor))

Le subrécargue (Le subrécargue (supercargosupercargo))

L’opérateur de terminal (L’opérateur de terminal (terminal operatorterminal operator))

Le commissaire d’avarieLe commissaire d’avarie

Le dispacheur (Le dispacheur (average adjusteraverage adjuster))

L’expert nautique (L’expert nautique (surveyor or nautical expertsurveyor or nautical expert))

La commission nautique (La commission nautique (nautical commissionnautical commission))




Le courtier d’assurance (Le courtier d’assurance (insurance brokerinsurance broker))

L’administration de la douane (L’administration de la douane (customs officecustoms office))

Le commis de rivièreLe commis de rivière

‘‘Shipping and signalling service’Shipping and signalling service’

……....



Les intermédiaires (suite) :Les intermédiaires (suite) :

En plus de ces intermédiaires, il exist aussi d’autres personnes En plus de ces intermédiaires, il exist aussi d’autres personnes impliquées dans l’exploitation nautique et technique du navire impliquées dans l’exploitation nautique et technique du navire comme : comme :

Le capitaine de port (Le capitaine de port (harbour captainharbour captain)) Le commissaire maritime (Le commissaire maritime (marine commissionermarine commissioner)) Le pilote (Le pilote (pilotpilot)) Le réparateur de navire (Le réparateur de navire (ship repairership repairer)) Le fournisseur de navire (Le fournisseur de navire (shipchandlershipchandler)) Le capitaine d’armement (port captain) Le capitaine d’armement (port captain) … …

Le descriptif de ces fonctions ne rentre pas dans le cadre de Le descriptif de ces fonctions ne rentre pas dans le cadre de cette présentation.cette présentation.


DESCRIPTION DES FONCTIONSDESCRIPTION DES FONCTIONS

Dans les dias suivantes nous allons essayer de définir les tâches de Dans les dias suivantes nous allons essayer de définir les tâches de tous les intermédiaires précités. tous les intermédiaires précités.

Remarques : Remarques : chevauchement des tâcheschevauchement des tâches présence .. présence ..




DE REDERDE REDER

THE SHIPOWNERTHE SHIPOWNER

L’ARMATEURL’ARMATEUR


L’ARMATEURL’ARMATEUR

“ “ Personne qui équipe, approvisionne, fournit un équipage et Personne qui équipe, approvisionne, fournit un équipage et exploite un navire”exploite un navire”

Sortes d’armateursSortes d’armateurs

Armateur : propriétaire / non propriétaireArmateur : propriétaire / non propriétaire

Navigue lui-même à bord / Le fait naviguer par tiersNavigue lui-même à bord / Le fait naviguer par tiers

Armateur-propriétaireArmateur-propriétaire

Armateur- affréteur (Armateur- affréteur (disponent ownerdisponent owner))

Armateur-gérant (Armateur-gérant (managing ownermanaging owner) )



L’armateur propriétaire (shipowner)L’armateur propriétaire (shipowner)

Shipowner = someone who owns a ship or a share in a shipShipowner = someone who owns a ship or a share in a ship

L’armateur propriétaire L’armateur propriétaire est …est …

NavireNavire : souvent propriété d’un groupe de personnes / : souvent propriété d’un groupe de personnes / société(s) société(s)

Armement (shipping company)Armement (shipping company) “ association ou société(s) qui “ association ou société(s) qui équipe et exploite commercialement un (des) navire(s) équipe et exploite commercialement un (des) navire(s)



L’armateur-affréteur (L’armateur-affréteur (disponent ownerdisponent owner))

L’armateur peut céder l’exploitation de son navire à un tiers ou L’armateur peut céder l’exploitation de son navire à un tiers ou à une société;à une société;

Différences façons : via un Différences façons : via un

• affrètement coque nueaffrètement coque nue ( (bareboat or demise charter)bareboat or demise charter)

• affrètement à temps affrètement à temps ((time chartertime charter) )

• compagnie ou société de gérancecompagnie ou société de gérance ( (managing companymanaging company))



Affrètement coque nue (BBC)Affrètement coque nue (BBC)

L'affrètement coque-nue est le contrat par lequel le fréteur met, pour L'affrètement coque-nue est le contrat par lequel le fréteur met, pour un temps défini, un navire sans armement ni équipement, ou avec un un temps défini, un navire sans armement ni équipement, ou avec un armement et un équipement incomplets, à la disposition de armement et un équipement incomplets, à la disposition de l'affréteur et lui transfère la gestion nautique et la gestion l'affréteur et lui transfère la gestion nautique et la gestion commerciale du navire.commerciale du navire.

Affrètement à temps (T/C)Affrètement à temps (T/C)

L'affrètement à temps est le contrat par lequel le fréteur met à la L'affrètement à temps est le contrat par lequel le fréteur met à la disposition de l'affréteur, pour un temps défini, un navire armé et disposition de l'affréteur, pour un temps défini, un navire armé et équipé, dont il conserve la gestion nautique, alors qu'il en transfère équipé, dont il conserve la gestion nautique, alors qu'il en transfère la gestion commerciale à l'affréteur. la gestion commerciale à l'affréteur.



L’armateur-affréteurL’armateur-affréteur

Armateur affréteurArmateur affréteur (disponent owner) is …. (disponent owner) is ….

Armateur gérant Armateur gérant (managing owner) is …(managing owner) is …

Propriétaire-fréteur Propriétaire-fréteur (owner) is … (owner) is …




DE VERVRACHTERDE VERVRACHTER

THE OWNERTHE OWNER

LE FRETEURLE FRETEUR


LE FRETEUR (LE FRETEUR (ownerowner))

Fréteur = personne ou société qui donne le navire en locationFréteur = personne ou société qui donne le navire en location

Le fréteur peut être : Le fréteur peut être :

• Un armateur-propriétaire, Un armateur-propriétaire,

• Un armateur affréteur (qui sous-loue son navire) Un armateur affréteur (qui sous-loue son navire)

• Armateur-gérantArmateur-gérant

““Operator” = ‘disponent-owner’ of ‘managing-owner’Operator” = ‘disponent-owner’ of ‘managing-owner’




DE BEVRACHTERDE BEVRACHTER

THE CHARTERERTHE CHARTERER

L’AFFRETEURL’AFFRETEUR


L’AFFRETEUR (cL’AFFRETEUR (chartererharterer))

Affréteur = personne/société qui prend le navire en locationAffréteur = personne/société qui prend le navire en location

L’affréteur peut être L’affréteur peut être importateur, exportateur, expediteurimportateur, exportateur, expediteur ou ou déja déja armateurarmateur lui même lui même




DE SCHEEPSAGENTDE SCHEEPSAGENT

THE SHIPPING AGENTTHE SHIPPING AGENT

L’AGENT MARITIMEL’AGENT MARITIME


http://www.letsgo.be



L’AGENT MARITIME (shipping agent)L’AGENT MARITIME (shipping agent)

Agent maritime Agent maritime = représentant de l’armement dans un port = représentant de l’armement dans un port étranger; étranger;

Personne de confiance de l’armateur;Personne de confiance de l’armateur;

Autorités (et rémunération) contenus explicitement dans un Autorités (et rémunération) contenus explicitement dans un contrat (généralement le cas en navigation de ligne);contrat (généralement le cas en navigation de ligne);

En navigation vagabonde : autorité ‘implicite’ (pas de contrat En navigation vagabonde : autorité ‘implicite’ (pas de contrat signé);signé);

L’armateur reste juridiquement responsable des actes de ses L’armateur reste juridiquement responsable des actes de ses agents maritimes.agents maritimes.



L’AGENT MARITIME (shipping agent) L’AGENT MARITIME (shipping agent)

Tâches variées ; dépendent du type de service : navigation de Tâches variées ; dépendent du type de service : navigation de ligne ou navigation vagabonde;ligne ou navigation vagabonde;

Certaines tâches sont communes aux deux services Certaines tâches sont communes aux deux services ((conconsignation du naviresignation du navire))

Les autres tâches sont typiques à la navigation de ligne comme Les autres tâches sont typiques à la navigation de ligne comme p.e. l’ p.e. l’ acquisitionacquisition (c.à.d. trouver des cargaisons) (c.à.d. trouver des cargaisons)

Agent exerce souvent les tâches d’autres intermédaires;Agent exerce souvent les tâches d’autres intermédaires;



http://www.top100000.be/ovbedrijven.asp?l=F&sort=sektor&sid=SHI&oms=Agences+maritimes




3 categories d’agent maritime : 3 categories d’agent maritime :

l’agent portuairel’agent portuaire ((port agentport agent))

l’agent de lignel’agent de ligne ( (liner agentliner agent))

l’agence proprel’agence propre ( (own agencyown agency))



1. L’agent portuaire1. L’agent portuaire

Agent portuaire = Agent portuaire = représentant de l’armateur dans in port représentant de l’armateur dans in port étranger (en navigation vagabonde);.étranger (en navigation vagabonde);.

Généralement pas de contrat écrit;Généralement pas de contrat écrit;

Ses fonctions sont multiples : Ses fonctions sont multiples :



1.1. L’agent portuaire : L’agent portuaire :

Tâches = consignation du navire Tâches = consignation du navire

réserver le quai de chargement/déchargement ; réserver le quai de chargement/déchargement ; commander les pilotes et remorqueurs ;commander les pilotes et remorqueurs ; remplir les documents pour la douane et les services remplir les documents pour la douane et les services

portuaires (harbour services) ;portuaires (harbour services) ; assister le commandant dans ses contacts avec les autorités assister le commandant dans ses contacts avec les autorités

locales et les autorités portuaires ;locales et les autorités portuaires ; s’occuper de l’approvisionnement du navire ;s’occuper de l’approvisionnement du navire ; s’occuper des soutes ;s’occuper des soutes ; s’occuper des éventuelles réparations à effectuer au navire ;s’occuper des éventuelles réparations à effectuer au navire ;

• ./.../..



Tâches d’un agent portuaire (suite) Tâches d’un agent portuaire (suite)


transmettre des informations de et vers l’armateur ;

du transport des marchandises et de l’organisation de leur manipulation ;

d’établir les contacts nécessaires avec les corporations et les arrimeurs ;

de percevoir les frets

de contacter le chargeur et le consignataire ;

d’établir des contacts à la demande du commandant ou de l’armateur avec les assureurs, le représentant P&I, la société de classification, l’inspection maritime, les experts par exemple en cas d’avarie ;

etc.



1.1. L’agent portuaire L’agent portuaire

Rétribution d’agence (Rétribution d’agence (agency fee)agency fee)

En navigation vagabonde : frais de chargement/déchargement En navigation vagabonde : frais de chargement/déchargement sont habituellement supportés par l’affréteur;sont habituellement supportés par l’affréteur;

Dans les ports de chargemennt/déchargement : agent nommé par Dans les ports de chargemennt/déchargement : agent nommé par l’affréteur; l’affréteur;

Agency ClauseAgency Clause de la C/P renseigne : “Owner’s agents” ou de la C/P renseigne : “Owner’s agents” ou “Charterer’s agents”;“Charterer’s agents”;

L’armateur (operator) paie les frais d’agence ‘Agency fee’.L’armateur (operator) paie les frais d’agence ‘Agency fee’.





1. L’agent portuaire1. L’agent portuaire

Un ‘owner’s agent’ (or protective agent) est parfois désigné par Un ‘owner’s agent’ (or protective agent) est parfois désigné par l’armateur (operator);l’armateur (operator);

L’agent de l’affréteur (“charterer’s agent”) doit aussi veiller aux L’agent de l’affréteur (“charterer’s agent”) doit aussi veiller aux intérêts de l’armateur (operator). Il doit donc aussi effectuer les intérêts de l’armateur (operator). Il doit donc aussi effectuer les tâches requises par le navire/armateur;tâches requises par le navire/armateur;

Il existe parfois des conflits d’intérêts (conflicts of interest) entre Il existe parfois des conflits d’intérêts (conflicts of interest) entre armateur et affréteur.armateur et affréteur.




l’agent portuaire l’agent portuaire ((port agentport agent))







2.2. L’agent de ligneL’agent de ligne

Des agents de ligne sont présent dans les ports ou l’armateur Des agents de ligne sont présent dans les ports ou l’armateur ne possède pas d’agence propre ;ne possède pas d’agence propre ;

Relations entre parties réglées par un ‘contrat d’agence’ Relations entre parties réglées par un ‘contrat d’agence’ (agency contrat); (agency contrat);

FONASBA (FONASBA (Federation Of National Associations of Federation Of National Associations of Shipbrokers and AgentsShipbrokers and Agents) a rédigé un contrat type : ) a rédigé un contrat type : ““Standard Liner Agency AgreementStandard Liner Agency Agreement””


See : www.fonasba.com



• Contrat FONASBA : fait référence aux usages locaux renseignés Contrat FONASBA : fait référence aux usages locaux renseignés dans les conditions des associations professionnelles locales;dans les conditions des associations professionnelles locales;

• En Belgique : les agents/courtiers réunis en En Belgique : les agents/courtiers réunis en NAVESNAVES, fédération , fédération nationale des associations d’agent/courtiers maritimes. nationale des associations d’agent/courtiers maritimes.

• Cette association a adopté le texte “Algemene Voorwaarden van de Cette association a adopté le texte “Algemene Voorwaarden van de Antwerpse Scheepvaartvereniging” comme base de ses conditions Antwerpse Scheepvaartvereniging” comme base de ses conditions nationales générales. nationales générales.

• Naves is the Belgian member of FONASBANaves is the Belgian member of FONASBA

Nationale Federatie der Verenigingen van Nationale Federatie der Verenigingen van Scheepsagenten en Makelaars van België (NAVES)Scheepsagenten en Makelaars van België (NAVES)

Brouwersvliet 33 te 2000 AntwerpenBrouwersvliet 33 te 2000 Antwerpentel.: 03/222.99.00 - fax. 03/222.99.11tel.: 03/222.99.00 - fax. 03/222.99.11





PROSPECTIONPROSPECTION CONSIGNATION CONSIGNATION

Tâches de l’agent de ligneTâches de l’agent de ligne



• L’agent de ligne est un L’agent de ligne est un prospecteurprospecteur (canvasser)(canvasser)

Description fonction : Description fonction : “La fonction d’acquisiteur consiste “La fonction d’acquisiteur consiste maintenir les contacts existants avec les clients et maintenir les contacts existants avec les clients et fournisseurs de fret. Elle consiste aussi à prospecter le fournisseurs de fret. Elle consiste aussi à prospecter le marché dans le but d’acquérir de nouveaux clients / marché dans le but d’acquérir de nouveaux clients / fournisseurs. Ces contacts peuvent avoir lieu via mailing, fournisseurs. Ces contacts peuvent avoir lieu via mailing, contacts téléphoniques ou personnels.contacts téléphoniques ou personnels.

• Un espace du navire est alloué à l’agent de ligne (allotment) en Un espace du navire est alloué à l’agent de ligne (allotment) en fonction grandeur navires et fréquence escales)fonction grandeur navires et fréquence escales)

• Sa tâche est de trouver des cargaisons pour remplir cet espaceSa tâche est de trouver des cargaisons pour remplir cet espace

PROSPECTIONPROSPECTION



Pour trouver des chargements : Pour trouver des chargements :

1.1. Publication d’une Publication d’une Liste des départsListe des départs dans les journaux dans les journaux spécialisés (p.e. spécialisés (p.e. Le LloydLe Lloyd))

2. Contacts avec des expéditeurs, agents d’entreprises, 2. Contacts avec des expéditeurs, agents d’entreprises, importateurs en exportateurs . Rédaction de rapports importateurs en exportateurs . Rédaction de rapports (canvassing reports).(canvassing reports).

3.3. Tâches lors de l’exportation des cargaisonsTâches lors de l’exportation des cargaisons

4.4. Taches lors de l’importation des cargaisonsTaches lors de l’importation des cargaisons







1.1. Publication d’une Liste des départs dans les journaux Publication d’une Liste des départs dans les journaux spécialisés (p.e. Le Lloyd)spécialisés (p.e. Le Lloyd)

2.2. Contacts avec des expéditeurs, agents d’entreprises, Contacts avec des expéditeurs, agents d’entreprises, importateurs en exportateurs . Rédaction de rapports importateurs en exportateurs . Rédaction de rapports (canvassing reports).(canvassing reports).















Taches de l’agent de ligne lors de l’exportation de Taches de l’agent de ligne lors de l’exportation de marchandisesmarchandises

En tant que courtier de marchandises, l’agent de ligne aura comme En tant que courtier de marchandises, l’agent de ligne aura comme tâches de : tâches de :

• Enregistrer les exportations; Enregistrer les exportations;

• Notifier aux chargeurs nom quai et date acceptation cargaisons Notifier aux chargeurs nom quai et date acceptation cargaisons

• Date / heure du chargement Date / heure du chargement

Rédaction des listes de réservation (Rédaction des listes de réservation (Booking listsBooking lists); );

Réception des documents d’expédition (connaissement B/L’s) . Réception des documents d’expédition (connaissement B/L’s) .


BOOKING LISTBOOKING LIST










Tâches de l’agent de ligne lors de l’importation de Tâches de l’agent de ligne lors de l’importation de marchandisesmarchandises

L’agent de ligne a aussi des fonctions importantes lors de L’agent de ligne a aussi des fonctions importantes lors de l’importation de marchandises : l’importation de marchandises :

Le réceptionnaire (Le réceptionnaire (notifynotify) se fait connaitre à l’agent de ligne (en ) se fait connaitre à l’agent de ligne (en tant que détenteur du tant que détenteur du connaissementconnaissement); );

L’agent de ligne lui communique des informations sur le L’agent de ligne lui communique des informations sur le quai / heure arrivée marchandises; quai / heure arrivée marchandises;

A l’arrivée de la cargaison, le réceptionnaire reçoit un laisser-A l’arrivée de la cargaison, le réceptionnaire reçoit un laisser-suivre contre paiement des frais de réception.suivre contre paiement des frais de réception.


A bill of lading is a document which is issued by the transportation carrier to the shipper acknowledging that they have received the shipment of goods and that they have been placed on board a particular vessel which is bound for a particular destination and states the terms in which these goods received are to be carried.


Tâches de l’agent de ligne lors de l’importation de Tâches de l’agent de ligne lors de l’importation de marchandisesmarchandises

L’agent de ligne a aussi des fonctions importantes lors de L’agent de ligne a aussi des fonctions importantes lors de l’importation de marchandises : l’importation de marchandises :

Le réceptionnaire (Le réceptionnaire (notifynotify) se fait connaitre à l’agent de ligne (en ) se fait connaitre à l’agent de ligne (en tant que détenteur du connaissement); tant que détenteur du connaissement);

L’agent de ligne lui communique des informations sur le L’agent de ligne lui communique des informations sur le quai / heure arrivée marchandises; quai / heure arrivée marchandises;

A l’arrivée de la cargaison, le réceptionnaire reçoit un A l’arrivée de la cargaison, le réceptionnaire reçoit un laisser-laisser-suivresuivre contre paiement des frais de réception. contre paiement des frais de réception.





PROSPECTIONPROSPECTION CONSIGNATION CONSIGNATION

Tâches de l’agent de ligneTâches de l’agent de ligne


Quick dispatch : objectif de l’agent de ligne est d’assurer une Quick dispatch : objectif de l’agent de ligne est d’assurer une rotation rapide du navire en port à des coûts “écrasés” rotation rapide du navire en port à des coûts “écrasés”

Il doit aussi agir pour les intérêts du navire et de son opérateurIl doit aussi agir pour les intérêts du navire et de son opérateur. .


CONSIGNATIONCONSIGNATION


RESUME DES TACHES DE L’AGENT DE LIGNE

Comme COURTIER DE MARCHANDISEComme COURTIER DE MARCHANDISE : :

Communiquer des informations sur les taux de fret et publier des Communiquer des informations sur les taux de fret et publier des listes de départs ;listes de départs ;

Rechercher des marchandises via les annonces et listes de départs ;Rechercher des marchandises via les annonces et listes de départs ;

Consigner le fret, conclusion de contrats ;Consigner le fret, conclusion de contrats ;

Rédiger, viser et remise des documents requis (p.e. booking-lists, Rédiger, viser et remise des documents requis (p.e. booking-lists, connaissement, laisser-suivre) ;connaissement, laisser-suivre) ;

Contacter les chargeurs, expéditeurs pour la livraison des Contacter les chargeurs, expéditeurs pour la livraison des marchandises ;marchandises ;

Formalités en rapport avec la livraison et la réception des Formalités en rapport avec la livraison et la réception des marchandises ;marchandises ;

Règlement des réclamations concernant les marchandisesRèglement des réclamations concernant les marchandises

Organisation de réceptionsOrganisation de réceptions


Comme CONSIGNATAIRE DU NAVIREComme CONSIGNATAIRE DU NAVIRE

Réserver un quai adaptéRéserver un quai adapté

Contacter les arrimeurs et les corporationsContacter les arrimeurs et les corporations

Assister le capitaine et l’équipageAssister le capitaine et l’équipage

Commander les pilotes et les remorqueursCommander les pilotes et les remorqueurs

S’occuper du dédouanement du navire et des marchandises tant à S’occuper du dédouanement du navire et des marchandises tant à l’entrée qu’à la sortie et accomplissement des autres formalités l’entrée qu’à la sortie et accomplissement des autres formalités douanières et administrativesdouanières et administratives

S’occuper du chargement, déchargement, approvisionnement et S’occuper du chargement, déchargement, approvisionnement et soutage du naviresoutage du navire

Enrôlement et dérôlement de l’équipageEnrôlement et dérôlement de l’équipage

Intervenir lors d’une avarie communeIntervenir lors d’une avarie commune



Lors de l’EXPEDITION DES MARCHANDISESLors de l’EXPEDITION DES MARCHANDISES

1.1. Envoi de listes de départs / annonce dans des journaux spécialisésEnvoi de listes de départs / annonce dans des journaux spécialisés

2.2. Contacts téléphoniques, écrit et oraux avec les chargeursContacts téléphoniques, écrit et oraux avec les chargeurs

3.3. Visites des clients dans le pays et à l’étrangerVisites des clients dans le pays et à l’étranger

4.4. Devis de fret pour la clientèleDevis de fret pour la clientèle

5.5. Collecte des frets sur les ‘booking-lists’Collecte des frets sur les ‘booking-lists’

6.6. Envoi de listes des marchandises réceptionnées à la compagnieEnvoi de listes des marchandises réceptionnées à la compagnie

7.7. Remise par les chargeurs des permis de chargement (loading Remise par les chargeurs des permis de chargement (loading permits), connaissements, contrôle des connaissementspermits), connaissements, contrôle des connaissements

8.8. Remise des connaissements au chef marqueurRemise des connaissements au chef marqueur




9.9. Calcul des frets sur base des notes de cubage (measurement slip)Calcul des frets sur base des notes de cubage (measurement slip)

10.10. Etablissement d’une copie de la liste de réservation (booking list) à Etablissement d’une copie de la liste de réservation (booking list) à l’arrimeur (stevedore)l’arrimeur (stevedore)

11.11. Formalités en rapport avec les marchandises dangereusesFormalités en rapport avec les marchandises dangereuses

12.12. Réservation d’un quai au service de capitainerie du portRéservation d’un quai au service de capitainerie du port

13.13. Rédaction des manifestes par port de destinationRédaction des manifestes par port de destination

14.14. Déclaration du navire par le commis de rivièreDéclaration du navire par le commis de rivière

15.15. Signature et datation des connaissementsSignature et datation des connaissements

16.16. Perception des frets si payable au chargement avant le départ et Perception des frets si payable au chargement avant le départ et surtout délivrance des connaissementssurtout délivrance des connaissements

17.17. Dédouanement du navireDédouanement du navire




18.18. Renseigner les autres ports de chargement et l’armateur de l’ETD du Renseigner les autres ports de chargement et l’armateur de l’ETD du navirenavire

19.19. Etablissement des comptes d’escale (settlement of accounts)Etablissement des comptes d’escale (settlement of accounts)

20.20. Rédaction de documents spéciaux requis dans les différents ports Rédaction de documents spéciaux requis dans les différents ports de déchargementde déchargement

21.21. Rédaction de « manifest correctors » en cas de calcul de fret erronéRédaction de « manifest correctors » en cas de calcul de fret erroné

22.22. Traitement des réclamationsTraitement des réclamations



Lors de la RECEPTION DES MARCHANDISESLors de la RECEPTION DES MARCHANDISES

1.1. Réception du plan d’arrimage, des manifestes et du chargementRéception du plan d’arrimage, des manifestes et du chargement

2.2. Contrôle du calcul des frets (freight calculation)Contrôle du calcul des frets (freight calculation)

3.3. Envoi d’une copie du plan d’arrimage à l’arrimeur et établissement Envoi d’une copie du plan d’arrimage à l’arrimeur et établissement d’un plan de désarrimaged’un plan de désarrimage

4.4. Envoi d’avis d’arrivée aux réceptionnairesEnvoi d’avis d’arrivée aux réceptionnaires

5.5. Contacter les réceptionnaires / expéditeurs Contacter les réceptionnaires / expéditeurs

6.6. Rédaction de listes de chargement pour la douaneRédaction de listes de chargement pour la douane

7.7. Rédaction des laisser-suivre, factures de fret Rédaction des laisser-suivre, factures de fret

8.8. Délivrance des marchandises sur le quai contre remise d’un laisser-Délivrance des marchandises sur le quai contre remise d’un laisser-suivresuivre

9.9. Désignation d’expert(s) lors de dégâts aux marchandisesDésignation d’expert(s) lors de dégâts aux marchandises



Lors de la RECEPTION DES MARCHANDISESLors de la RECEPTION DES MARCHANDISES

10.10. Rédaction de rapport(s) pour la compagnie en cas de dégâtsRédaction de rapport(s) pour la compagnie en cas de dégâts

11.11. Rédaction du rapport des frais exposés par le navire lors de son Rédaction du rapport des frais exposés par le navire lors de son escale escale

12.12. Désignation d’experts en cas de contestation sur les dégâts aux Désignation d’experts en cas de contestation sur les dégâts aux marchandisesmarchandises



La relation Agent - ArmateurLa relation Agent - Armateur Le contrat entre l’agent et l’armateur peut être : Le contrat entre l’agent et l’armateur peut être :

• Écrit (Liner Agency Agreement) ouÉcrit (Liner Agency Agreement) ou• Oral (tacite) Oral (tacite)

En cas de contrat tacite : En cas de contrat tacite :

- l’Agent possède les pleins pouvoirs (sauf instructions - l’Agent possède les pleins pouvoirs (sauf instructions contraires de l’armateur); contraires de l’armateur);

- Toute action de l’agent engage l’armateur;- Toute action de l’agent engage l’armateur;

- L’Agent doit défendre les intérêts de l’armateur et de - L’Agent doit défendre les intérêts de l’armateur et de l’affréteur l’affréteur



La relation Agent - ArmateurLa relation Agent - Armateur L’agent ne doit pas abuser de ses compétencesL’agent ne doit pas abuser de ses compétences

Si non respect des instructions de l’armateur : il est Si non respect des instructions de l’armateur : il est personnellement responsablepersonnellement responsable

Doit faire connaitre sa qualité d’ « agent »Doit faire connaitre sa qualité d’ « agent »

Doit signer les documents avec la mention « Doit signer les documents avec la mention « as agent onlyas agent only » ou » ou « « as agent for owner(sas agent for owner(s) ») »

Le terme « Le terme « agent agent » n’est pas suffisant» n’est pas suffisant

L’agent ne peut pas « déléguer » sauf si autorisé par l’armateurL’agent ne peut pas « déléguer » sauf si autorisé par l’armateur

Les documents sont confidentielsLes documents sont confidentiels



L’agent et l’affrètement L’agent et l’affrètement

Dans le cas d’une Dans le cas d’une charte-partie au voyagecharte-partie au voyage : :

• Agent = agent portuaireAgent = agent portuaire

• La clause “Agency clause” détermine qui nomme l’agent La clause “Agency clause” détermine qui nomme l’agent (Owner’s agent of Charterers’ agent);(Owner’s agent of Charterers’ agent);

• Agent souvent nommé par l’affréteur Agent souvent nommé par l’affréteur

• ‘‘Agency fee’ payé par l’armateurAgency fee’ payé par l’armateur



L’agent et l’affrètementL’agent et l’affrètement

Dans le cas d’une Dans le cas d’une charte-partie à tempscharte-partie à temps : :

• Situation différente que lors d’une C/P voyage;Situation différente que lors d’une C/P voyage;

• Armateur = “armateur-affréteur” ; Armateur = “armateur-affréteur” ;

• Operateur du navire nomme l’agent;Operateur du navire nomme l’agent;

• L’affréteur à temps décide du chargementL’affréteur à temps décide du chargement




Durant la période d’affrétement à temps : Durant la période d’affrétement à temps :

- Operateur paie les coûts variables Operateur paie les coûts variables comme : comme : - Frais de combustibles (fuel costs); - Frais de combustibles (fuel costs); - Droits de port et de balisage (port & light dues);- Droits de port et de balisage (port & light dues);- Remorqueurs et pilotage (tugs, pilotage dues);- Remorqueurs et pilotage (tugs, pilotage dues);- Droits de canaux (canal dues);- Droits de canaux (canal dues);- Rétributions d’agence (agency fees) et - Rétributions d’agence (agency fees) et - Frais de manutention de la cargaison. - Frais de manutention de la cargaison.

• L’armateur paie les frais fixes L’armateur paie les frais fixes commecomme : : les salaires de les salaires de l’équipage, les provisions, les assurances, l’administration l’équipage, les provisions, les assurances, l’administration (société de classification, etc.).(société de classification, etc.).




Lors d’un affrètement à temps : Lors d’un affrètement à temps :

• Le capitaine doit respecter les instructions de l’affréteur Le capitaine doit respecter les instructions de l’affréteur

• Agent nommé et payé par l’affréteur à temps; Agent nommé et payé par l’affréteur à temps;

• L’agent doit veiller aux intérêts de l’affréteur ; il doit aussi L’agent doit veiller aux intérêts de l’affréteur ; il doit aussi (essayer) de respecter les demandes du navires (essayer) de respecter les demandes du navires




Rétribution de l’agentRétribution de l’agent

• Agent payé par l’armateur ou l’opérateur (lors T/C) Agent payé par l’armateur ou l’opérateur (lors T/C)

• TrampingTramping : : - Agent portuaire rétribué pour la consignation du navire;Agent portuaire rétribué pour la consignation du navire;- ““agency feeagency fee” basé sur tarif officiel ou montant déterminé ” basé sur tarif officiel ou montant déterminé

• LinersLiners : : - Agent de ligne reçoit Agent de ligne reçoit agency feeagency fee + + commissioncommission pour son pour son

travail de courtier en marchandises; travail de courtier en marchandises; - Commission = % sur le fret net; Commission = % sur le fret net; - % diffère selon exportation & importation (+ élevé pour % diffère selon exportation & importation (+ élevé pour

exportation). exportation).




L’agent de ligne en tant qu’ “homme de confiance” de L’agent de ligne en tant qu’ “homme de confiance” de l’armateurl’armateur

• Tâche de “courtier de marchandises”Tâche de “courtier de marchandises”• Tâche de consignataire du navire Tâche de consignataire du navire

MAIS AUSSI en temps qu’homme de confiance de l’armateur : MAIS AUSSI en temps qu’homme de confiance de l’armateur :

• Une Une tâche d’informationtâche d’information (information task); (information task);

• Une Une tâche de contrôletâche de contrôle (control task) (control task)




Tâche d’information Tâche d’information : :

Concernant : Concernant :

- les cargaisons les cargaisons ; ;

- informations générales informations générales sur le port, le pays, l’hinterland sur le port, le pays, l’hinterland




Tâche de contrôleTâche de contrôle : :

Ce contrôle s’applique aux services rendus par les services Ce contrôle s’applique aux services rendus par les services portuaires et par les stevedores ;portuaires et par les stevedores ;

• Contrôle des services : droits de port, approvisionnement, Contrôle des services : droits de port, approvisionnement, pilotage, remorquage, réparation,, …Contrôle des prix et de la pilotage, remorquage, réparation,, …Contrôle des prix et de la qualité des services rendus;qualité des services rendus;

• Contrôle de la manutention des cargaisons : surtout les Contrôle de la manutention des cargaisons : surtout les marchandises à l’export marchandises à l’export




l’agent portuaire l’agent portuaire ((port agentport agent))





3.3. L’agence propreL’agence propre

• Agence propre Agence propre dans les ports importantsdans les ports importants

• A la direction : représentant de l’agence mère A la direction : représentant de l’agence mère

• Politique de gestion identique Politique de gestion identique

• Tâches de l’agent : même que celles agent de ligne Tâches de l’agent : même que celles agent de ligne




DE EXPEDITEURDE EXPEDITEUR

THE SHIPPING AGENTTHE SHIPPING AGENT

L’AGENT DE NAVIREL’AGENT DE NAVIRE


DE EXPEDITEUR DE EXPEDITEUR

• «« commissionair-expediteur commissionair-expediteur » : elke natuurlijke of » : elke natuurlijke of rechtspersoon die, tegen vergoeding, de verbintenis aangaat rechtspersoon die, tegen vergoeding, de verbintenis aangaat goederen te doen vervoeren in eigen naam maar voor goederen te doen vervoeren in eigen naam maar voor rekening van zijn committent, en één of meer met dat vervoer rekening van zijn committent, en één of meer met dat vervoer samenhangende verrichtingen, zoals het in ontvangst nemen, samenhangende verrichtingen, zoals het in ontvangst nemen, het bezorgen aan derden-vervoerders, het opslaan, de het bezorgen aan derden-vervoerders, het opslaan, de verzekering en het in- of uitklaren, uit te voeren of te doen verzekering en het in- of uitklaren, uit te voeren of te doen uitvoeren. uitvoeren. De commissionair-expediteur mag niet verward worden met De commissionair-expediteur mag niet verward worden met de “vervoercommissionair” !de “vervoercommissionair” !

• « « vervoerscommissionairvervoerscommissionair » : elke natuurlijke of rechtspersoon » : elke natuurlijke of rechtspersoon die, tegen vergoeding, de verbintenis aangaat een transport die, tegen vergoeding, de verbintenis aangaat een transport van goederen te verrichten en dit transport in eigen naam van goederen te verrichten en dit transport in eigen naam door derden doet uitvoeren;door derden doet uitvoeren;



DE EXPEDITEUR DE EXPEDITEUR

m.b.t. zeevervoer is de ‘commissionair-expediteur’ of m.b.t. zeevervoer is de ‘commissionair-expediteur’ of

‘ ‘expediteur’ (forwarding agent, shipping agent or freight expediteur’ (forwarding agent, shipping agent or freight

forwarder) een tussenpersoon, tussenforwarder) een tussenpersoon, tussen

- de - de verscheperverscheper (shipper) en het (shipper) en het schipschip of scheepsvaart- of scheepsvaart-

maatschappij bij de verzending van goederen of tussenmaatschappij bij de verzending van goederen of tussen

- het - het schip schip of de scheepvaartmaatschappij en de of de scheepvaartmaatschappij en de ontvangerontvanger

(receiver) bij de ontvangst van goederen.(receiver) bij de ontvangst van goederen.

De expediteur zal zich bezighouden met alle transport-De expediteur zal zich bezighouden met alle transport-

formaliteiten en zal zorgen voor de goede afloop van de formaliteiten en zal zorgen voor de goede afloop van de

verzending en/of ontvangst van de goederenverzending en/of ontvangst van de goederen


SOORTEN EXPEDITEURSSOORTEN EXPEDITEURS

De verzending van goederen – op internationaal vlak – is een De verzending van goederen – op internationaal vlak – is een complexe transactie.complexe transactie.

- De transacties gaan gepaard met het vervullen van allerlei - De transacties gaan gepaard met het vervullen van allerlei

administratieve, consulaire, fiscale en douane formaliteiten.administratieve, consulaire, fiscale en douane formaliteiten.

- Er zijn vaak meerdere vervoerders (zee, weg, spoor, lucht, - Er zijn vaak meerdere vervoerders (zee, weg, spoor, lucht,

binnenvaart)binnenvaart)

- Dikwijls secundaire transportfuncties zoals verpakken, - Dikwijls secundaire transportfuncties zoals verpakken,

opslaan, groupage, controle, verzekering, enz.opslaan, groupage, controle, verzekering, enz.

Al die taken kunnen moeilijk – op een efficiënte wijze – door Al die taken kunnen moeilijk – op een efficiënte wijze – door de verscheper (eigenaar v/d goederen) of door de vervoerder de verscheper (eigenaar v/d goederen) of door de vervoerder (reder of eigenaar van een vervoermiddel) worden (reder of eigenaar van een vervoermiddel) worden ondernomenondernomen


SOORTEN EXPEDITEURS (next)SOORTEN EXPEDITEURS (next)

Om de goederendoorstroming te verbeteren en dat tegen Om de goederendoorstroming te verbeteren en dat tegen de zo laagst mogelijke prijs, hebben de verzendings-de zo laagst mogelijke prijs, hebben de verzendings-departementen hun import en export laten coördineren en departementen hun import en export laten coördineren en organiseren door expediteurs. organiseren door expediteurs.

De expediteur is een persoon die zich gespecialiseerd heeft in De expediteur is een persoon die zich gespecialiseerd heeft in het afsluiten van transportovereenkomsten en die dankzij :het afsluiten van transportovereenkomsten en die dankzij :

- zijn kennis van allerlei reglementen, wetten en conventies ;- zijn kennis van allerlei reglementen, wetten en conventies ;

- zijn vertrouwdheid met verschillende transportmiddelen en - zijn vertrouwdheid met verschillende transportmiddelen en

tarieven;tarieven;

- zijn goede relaties met andere transportmiddens over gans - zijn goede relaties met andere transportmiddens over gans

de wereld;de wereld;

- zijn ervaring in het transportwezen- zijn ervaring in het transportwezen

aangewezen is om als neutrale tussenpersoon op te treden aangewezen is om als neutrale tussenpersoon op te treden tussen de verkoper en de koper van goederen.tussen de verkoper en de koper van goederen.


SOORTEN EXPEDITEURS (next)SOORTEN EXPEDITEURS (next)

Men onderscheidt verschillende soorten expeditiebedrijven Men onderscheidt verschillende soorten expeditiebedrijven (afhankelijk van de soort dienst en de specialisatie). De (afhankelijk van de soort dienst en de specialisatie). De voornaamste zijn : voornaamste zijn :

- de - de zeehavenexpediteurszeehavenexpediteurs (sea freight forwarders or sea (sea freight forwarders or sea forwarding agents)forwarding agents)

- de - de luchtvrachtexpediteurs luchtvrachtexpediteurs (air freight forwarders)(air freight forwarders)

- de - de spoorwegexpediteursspoorwegexpediteurs (rai road freight forwarders) (rai road freight forwarders)

- de - de binnenvaartexpediteurs binnenvaartexpediteurs (inland navigation freight forw.)(inland navigation freight forw.)

- de - de groupage expediteursgroupage expediteurs (groupage freight forwarders) (groupage freight forwarders)

- de - de fabrieksexpediteursfabrieksexpediteurs (factory freight forwarders) (factory freight forwarders)

Enz. Enz.


Functies van de expediteur in het ZEEVERVOERFuncties van de expediteur in het ZEEVERVOER

- De rol van de expediteur is belangrijker in de lijnvaart dan in De rol van de expediteur is belangrijker in de lijnvaart dan in de trampvaartde trampvaart

- In de In de lijnvaartlijnvaart : : - de transportovereenkomst tussen de eigenaar v/h schip de transportovereenkomst tussen de eigenaar v/h schip

en de eigenaar van de goederen wordt tot stand gebracht en de eigenaar van de goederen wordt tot stand gebracht door bemiddeling van de expediteur. De expediteur door bemiddeling van de expediteur. De expediteur vertegenwoordigt de eigenaar v/d goederen (die meestal vertegenwoordigt de eigenaar v/d goederen (die meestal in het binnenland of overzee is). De expediteur treedt in het binnenland of overzee is). De expediteur treedt hierbij op als vertrouwensman.hierbij op als vertrouwensman.

- In de In de trampvaarttrampvaart : : - de eigenaar v/h schip en de bevrachter worden met elkaar de eigenaar v/h schip en de bevrachter worden met elkaar

in contact gebracht langs de in contact gebracht langs de makelaarmakelaar om om


Functies van de expediteur in het ZEEVERVOERFuncties van de expediteur in het ZEEVERVOER

- Summiere opsomming van de taken van de expediteur : Summiere opsomming van de taken van de expediteur :

• Het Het adviserenadviseren van exporteurs en importeurs over formaliteiten van exporteurs en importeurs over formaliteiten en geschikte vervoermiddelen;en geschikte vervoermiddelen;

• Het Het doen vervoerendoen vervoeren en het instaan voor de verzending en het instaan voor de verzending

• De De keuze van de meest geschikte havens en lijnenkeuze van de meest geschikte havens en lijnen

• De De keuze van het aangepaste vervoersmiddelkeuze van het aangepaste vervoersmiddel of route bij of route bij inleidend of aansluitend vervoerinleidend of aansluitend vervoer

• Het Het opnemen van contact met de leveranciersopnemen van contact met de leveranciers van de goederen van de goederen voor rekening van de koper of voor rekening van de leverancier. voor rekening van de koper of voor rekening van de leverancier. De expediteur in de zeehaven vertegenwoordigt dus de koper of De expediteur in de zeehaven vertegenwoordigt dus de koper of de verkoper.de verkoper.



DE VERVOERMAKELAAR (DE VERVOERMAKELAAR (Transport brokerTransport broker))

VervoermakelaarVervoermakelaar = “ = “elke natuurlijke of rechtspersoon die, elke natuurlijke of rechtspersoon die, tegen vergoeding, twee of meer personen met elkaar in contact tegen vergoeding, twee of meer personen met elkaar in contact brengt met het oog op het wederzijds sluiten van een brengt met het oog op het wederzijds sluiten van een vervoersovereenkomst, en die, ingeval hij bij het sluiten van die vervoersovereenkomst, en die, ingeval hij bij het sluiten van die overeenkomst optreedt, dit slechts doet in hoedanigheid van overeenkomst optreedt, dit slechts doet in hoedanigheid van vertegenwoordiger van zijn lastgeversvertegenwoordiger van zijn lastgevers””

In de trampvaart : In de trampvaart :

• de eigenaars (operators) van schepen zijn niet op de hoogte de eigenaars (operators) van schepen zijn niet op de hoogte van de goederen die voor vervoer worden aangeboden en van de goederen die voor vervoer worden aangeboden en omgekeerdomgekeerd

• de eigenaars of exporteurs van goederen zijn niet op de de eigenaars of exporteurs van goederen zijn niet op de hoogte van de beschikbare schepenhoogte van de beschikbare schepen



De vervoermakelaarDe vervoermakelaar

Taak : partijen in contact brengen met het oog op het Taak : partijen in contact brengen met het oog op het wederzijds sluiten van een vervoerovereenkomstwederzijds sluiten van een vervoerovereenkomst

Vervoermakelaar : scheepsmakelaar / ladingmakelaarVervoermakelaar : scheepsmakelaar / ladingmakelaar

Scheepsmakelaar : lastgever = reder Scheepsmakelaar : lastgever = reder

Hij zoekt een gepaste lading Hij zoekt een gepaste lading

Bevrachtingmakelaar : lastgever = exporteur Bevrachtingmakelaar : lastgever = exporteur

Hij zoekt een gepast schipHij zoekt een gepast schip

Aan- en verkoopmakelaarAan- en verkoopmakelaar



DE SCHEEPSMAKELAAR (DE SCHEEPSMAKELAAR (owner’s brokerowner’s broker))

Tussenpersoon die – meestal in de trampvaart – zorgt Tussenpersoon die – meestal in de trampvaart – zorgt voor het bevrachten van een schip; voor het bevrachten van een schip;

Aangeduid door een reder en moet zorgen dat de schepen Aangeduid door een reder en moet zorgen dat de schepen worden benut tegen de hoogst mogelijke vrachtprijs;worden benut tegen de hoogst mogelijke vrachtprijs;

Zoek naar lading Zoek naar lading

Geen vaste mandataris maar brengt twee partijen bij Geen vaste mandataris maar brengt twee partijen bij elkaar elkaar

Hij heeft geen verantwoordelijkheid (“as agent for the Hij heeft geen verantwoordelijkheid (“as agent for the Owner”)Owner”)



DE BEVRACHTIONGSMAKELAAR (DE BEVRACHTIONGSMAKELAAR (freight freight or or cargo brokercargo broker))

Werkt voor de eigenaar van goederen en moet voor zijn Werkt voor de eigenaar van goederen en moet voor zijn opdrachtgever een gepast schip vindenopdrachtgever een gepast schip vinden

Geen vaste mandataris maar een tussenpersoon die twee Geen vaste mandataris maar een tussenpersoon die twee partijen bij elkaar brengt of met beide een afzonderlijke partijen bij elkaar brengt of met beide een afzonderlijke overeenkomst afsluitovereenkomst afsluit

Geen verantwoordelijkheid in de overeenkomst “Geen verantwoordelijkheid in de overeenkomst “as agent as agent for the chartererfor the charterer””



De AAN- EN VERKOOPMAKELAARDe AAN- EN VERKOOPMAKELAAR

Tussenpersoon die bemiddelt bij de Tussenpersoon die bemiddelt bij de aankoopaankoop en en verkoopverkoop van schepen;van schepen;

Stelt de Stelt de verkoopsovereenkomstverkoopsovereenkomst op (memorandum of op (memorandum of agreement);agreement);

Geen verantwoordelijkheid in de overeenkomst “as sale Geen verantwoordelijkheid in de overeenkomst “as sale and purchase broker only” and purchase broker only”



NotenNoten

De vervoermakelaar kan nu eens De vervoermakelaar kan nu eens scheepsmakelaar scheepsmakelaar of nu of nu eens eens bevrachtingmakelaar bevrachtingmakelaar zijn of zelfs zijn of zelfs beidebeide

De makelaars stellen de C/P op; ze ondertekenen de De makelaars stellen de C/P op; ze ondertekenen de documenten ten behoeve van hun opdrachtgeverdocumenten ten behoeve van hun opdrachtgever

De makelaar ontvangt een vergoeding (brokerage De makelaar ontvangt een vergoeding (brokerage commission) (percentage op de vracht – zie B/L)commission) (percentage op de vracht – zie B/L)

De scheepsmakelaar kan ook zorgen voor de consignatie De scheepsmakelaar kan ook zorgen voor de consignatie van schepen (in de trampvaart). van schepen (in de trampvaart).



DE BOEKING AGENT (DE BOEKING AGENT (booking or loading brokersbooking or loading brokers))

Agenten aangesteld door de rederij van een lijndienst om lading Agenten aangesteld door de rederij van een lijndienst om lading te verzamelen en om vrachtbetalingen te innen;te verzamelen en om vrachtbetalingen te innen;

« « Person who acts on behalf of liner company/shipowner, Person who acts on behalf of liner company/shipowner, attending to the loading and documentary work connected attending to the loading and documentary work connected with the dispatch of a vesselwith the dispatch of a vessel ». ».

Ze adverteren afvaartdata in gespecialiseerde bladenZe adverteren afvaartdata in gespecialiseerde bladen

Ze controleren soms de stuwing (zonder verantwoordelijkheid)Ze controleren soms de stuwing (zonder verantwoordelijkheid)

Ze ontvangen een percentage op de vrachtZe ontvangen een percentage op de vracht

Zijn bevoegd om bevrachtingovereenkomsten te tekenen; Zijn bevoegd om bevrachtingovereenkomsten te tekenen; connossementen uitgeven en tekenen connossementen uitgeven en tekenen

"All the regular shipping lines operating from the United Kingdom appear to entrust the business of arranging the cargo to a loading broker. He advertised the date of sailing in shipping paper or elsewhere, and generally prepares and circulates to his customers a sailing card. It is his business to supervise the arrangements for loading, through the actual storage is decided by the cargo superintendent. It is the broker's business also to sign the bill of lading. and issue it to the shipper of his agent in exchange for the freight"





DE NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)DE NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier)

Persoon of onderneming die transportovereenkomsten Persoon of onderneming die transportovereenkomsten aangaat voor het vervoer met schepen waarvan hij noch de aangaat voor het vervoer met schepen waarvan hij noch de eigenaar noch de exploitant is;eigenaar noch de exploitant is;

De NVOCC maakt gebruikt van de bestaande lijnen of De NVOCC maakt gebruikt van de bestaande lijnen of diensten. Hij bewijst de verscheping tegenover de verladers diensten. Hij bewijst de verscheping tegenover de verladers door eigen connossementendoor eigen connossementen

Meestal actief in de containervaart ; hij groepeert de lading Meestal actief in de containervaart ; hij groepeert de lading van andere expediteurs en verladers in containers. De van andere expediteurs en verladers in containers. De NVOCC huurt per reis een aantal ‘slots’.NVOCC huurt per reis een aantal ‘slots’.

De NVOCC is niet contractueel gebonden aan één carrier; hij De NVOCC is niet contractueel gebonden aan één carrier; hij verscheept zijn goederen tegen de interessantste vrachten verscheept zijn goederen tegen de interessantste vrachten die hij kan bekomen die hij kan bekomen


DE AFLADER, AFSCHEPER, VERLADER, VERSCHEPERDE AFLADER, AFSCHEPER, VERLADER, VERSCHEPER

Allemaal synomiemen van elkaar. Soms spreekt men ook van Allemaal synomiemen van elkaar. Soms spreekt men ook van afzender, inlader of inscheper. De Engelse terminologie is veel afzender, inlader of inscheper. De Engelse terminologie is veel eenvoudiger : = SHIPPER (of Consignor)eenvoudiger : = SHIPPER (of Consignor)

SHIPPER = Persoon, onderneming of agent (b.v.expediteur) die SHIPPER = Persoon, onderneming of agent (b.v.expediteur) die de goederen levert voor verzendingde goederen levert voor verzending

De naam van de shipper wordt vermeld in het connossement : De naam van de shipper wordt vermeld in het connossement : de shipper is de partij die met de vervoerder de vervoers-de shipper is de partij die met de vervoerder de vervoers-overeenkomst heeft afgesloten.overeenkomst heeft afgesloten.


DE VERVOERDERDE VERVOERDER

Vervoerder = CARRIER Vervoerder = CARRIER

Partij die, in de vervoersovereenkomst, de goederen moet Partij die, in de vervoersovereenkomst, de goederen moet vervoerenvervoeren

De vervoerder is gewoonlijk de eigenaar van het schip (dus de De vervoerder is gewoonlijk de eigenaar van het schip (dus de reder) ; kan ook de beheerder of de bevrachter van het schip zijn reder) ; kan ook de beheerder of de bevrachter van het schip zijn indien hij met de verlader de vervoersovereenkomst heeft indien hij met de verlader de vervoersovereenkomst heeft afgeslotenafgesloten


DE ONTVANGERDE ONTVANGER

Ontvanger = RECEIVER Ontvanger = RECEIVER

Persoon, onderneming of agent die de zending ontvangt Persoon, onderneming of agent die de zending ontvangt (b.v. de koper van de goederen of zijn vertegenwoordiger)(b.v. de koper van de goederen of zijn vertegenwoordiger)


DE BESTEMMELINGDE BESTEMMELING

Bestemmeling = CONSIGNEE Bestemmeling = CONSIGNEE

Persoon, onderneming of agent die de zending ontvangt (b.v. de Persoon, onderneming of agent die de zending ontvangt (b.v. de koper van de goederen of zijn vertegenwoordiger)koper van de goederen of zijn vertegenwoordiger)

De bestemmeling hoeft niet noodzakelijk de koper van de De bestemmeling hoeft niet noodzakelijk de koper van de goederen te zijngoederen te zijn

De ONTVANGER en de BESTEMMELING van de goederen zijn De ONTVANGER en de BESTEMMELING van de goederen zijn meestal dezelfde persoon. Soms spreekt men ook van meestal dezelfde persoon. Soms spreekt men ook van GEADRESSEERDEGEADRESSEERDE

In de cognossementen vindt men soms “In de cognossementen vindt men soms “Notify addressNotify address”. Dit is ”. Dit is de naam en het adres van de persoon, onderneming of agent, de naam en het adres van de persoon, onderneming of agent, die door de vervoerder moet verwittigd worden over de die door de vervoerder moet verwittigd worden over de aankomst van de goederen.aankomst van de goederen.


DE STUWADOOR OF STOUWERDE STUWADOOR OF STOUWER

Stuwadoor of stouwer = STEVEDORE Stuwadoor of stouwer = STEVEDORE

Persoon die de schepen laadt en/of lostPersoon die de schepen laadt en/of lost

De stouwer staat ook in voor De stouwer staat ook in voor het stuwenhet stuwen van de lading (cargo van de lading (cargo lashing & securing) (hij doet soms beroep op gespecialiseerde lashing & securing) (hij doet soms beroep op gespecialiseerde firma’s zoals firma’s zoals scheerders en schoordersscheerders en schoorders of een of een kuipersfirmakuipersfirma))

De stuwadoor verwerken de goederen op de kade, uit of in De stuwadoor verwerken de goederen op de kade, uit of in pakhuizen, opslagplaatsen, lichters, voertuigen,…pakhuizen, opslagplaatsen, lichters, voertuigen,…

De activiteiten omvaten ook het controleren, wegen, meten en De activiteiten omvaten ook het controleren, wegen, meten en het nemen van monsters van de goederenhet nemen van monsters van de goederen

De stuwadoor doet beroep op havenarbeiders en maakt gebruikt De stuwadoor doet beroep op havenarbeiders en maakt gebruikt van werktuigen en apparatuur die hij afhuurt of zelf in bezit heeft van werktuigen en apparatuur die hij afhuurt of zelf in bezit heeft


DE STUWADOOR OF STOUWER (next)DE STUWADOOR OF STOUWER (next)

Bij uitgaande lading : Bij uitgaande lading :

- de stouwer zal de goederen weghalen onder afdak of binnen - de stouwer zal de goederen weghalen onder afdak of binnen

de perimeterde perimeter

- vervolgens zal hij de goederen aanslaan en- vervolgens zal hij de goederen aanslaan en

- met de kraan of met laadbomen over de reling brengen en- met de kraan of met laadbomen over de reling brengen en

- in het ruim afslaan en deskundig stuwen of laten stuwen- in het ruim afslaan en deskundig stuwen of laten stuwen

Bij inkomende lading : Bij inkomende lading :

- de stouwer zal de goederen uit het ruim halen, aanslagen en- de stouwer zal de goederen uit het ruim halen, aanslagen en

- over de scheepsreling brengen waarna ze door - over de scheepsreling brengen waarna ze door

- een stouwersgast op de kaai worden afgeslagen- een stouwersgast op de kaai worden afgeslagen



In de lijnvaart werkt de stouwer in opdracht van de reder (of zijn In de lijnvaart werkt de stouwer in opdracht van de reder (of zijn agent)agent)

In de trampvaart moet naar de termen van de C/P worden In de trampvaart moet naar de termen van de C/P worden gekeken. In geval van FIO/FIOS/FIOST : de kosten voor laden gekeken. In geval van FIO/FIOS/FIOST : de kosten voor laden (lossen), stuwen(ontstuwen) en/of trimmen zijn voor rekening (lossen), stuwen(ontstuwen) en/of trimmen zijn voor rekening van de bevrachter (ontvanger)van de bevrachter (ontvanger)

De activiteiten van de stouwers zijn meestal in handen van De activiteiten van de stouwers zijn meestal in handen van stuwadoorsfirma’s. stuwadoorsfirma’s. Sommige grote scheepvaartmaatschappijen Sommige grote scheepvaartmaatschappijen hebben hun eigen stuwadoorsbedrijf (sterk vermindert)hebben hun eigen stuwadoorsbedrijf (sterk vermindert)

De vervoerder (reder/kapitein) blijft verantwoordelijk voor de De vervoerder (reder/kapitein) blijft verantwoordelijk voor de zeewaardige stuwage van de goederen. De stouwer moet zijn zeewaardige stuwage van de goederen. De stouwer moet zijn werkzaamheden uitvoeren volgens de instructies van de werkzaamheden uitvoeren volgens de instructies van de kapiteinkapitein



De stouwer is verantwoordelijk tegenover zijn opdrachtgever De stouwer is verantwoordelijk tegenover zijn opdrachtgever (reder, agent, bevrachter) volgens de afgesloten overeenkomst(reder, agent, bevrachter) volgens de afgesloten overeenkomst

De stouwerbedrijven zijn verenigd in beroepsorganisaties. In De stouwerbedrijven zijn verenigd in beroepsorganisaties. In Antwerpen : A.B.A.S., U.S.V.A. … Antwerpen : A.B.A.S., U.S.V.A. …


DE SCHEERDERS EN SCHOORDERSDE SCHEERDERS EN SCHOORDERS

Scheerders en schoorders = LASHERS en SECURERSScheerders en schoorders = LASHERS en SECURERS

Gespecialiseerde vakmensen die instaan voor Gespecialiseerde vakmensen die instaan voor

- het inrichten van de ruimen voor bepaalde ladingen- het inrichten van de ruimen voor bepaalde ladingen

- het zeevast bevestigen (sjorren) van de goederen in de ruimen - het zeevast bevestigen (sjorren) van de goederen in de ruimen

of aan dek of aan dek

Ze kunnen als zelfstandige ondernemingen optreden, in Ze kunnen als zelfstandige ondernemingen optreden, in opdracht van de stouwers of de redersopdracht van de stouwers of de reders

Grote stuwadoorsbedrijven verzekeren deze diensten zelfGrote stuwadoorsbedrijven verzekeren deze diensten zelf


DE NATIEDE NATIE

Natie = CORPORATIONNatie = CORPORATION

Staat in voor de receptie van de goederenStaat in voor de receptie van de goederen

Bij Bij uitgaande goederenuitgaande goederen zullen ze instaan voor het lossen van de zullen ze instaan voor het lossen van de aangevoerde goederen uit wagons of vrachtwagens op kaaiaangevoerde goederen uit wagons of vrachtwagens op kaai

Bij Bij binnenkomende goederenbinnenkomende goederen staan ze in voor : staan ze in voor :- de overname van de goederen uit de hijs (nadat de goederen - de overname van de goederen uit de hijs (nadat de goederen

werden afgeslagen door de stouwersgast)werden afgeslagen door de stouwersgast)- het sorteren per connossement- het sorteren per connossement- het stapelen onder afdak- het stapelen onder afdak

Natiebedrijven : ten dienste staan van de goederenNatiebedrijven : ten dienste staan van de goederen Stouwersbedrijven : ten dienste staan van het schipStouwersbedrijven : ten dienste staan van het schip


DE NATIE (next)DE NATIE (next)

Bij uitgaande goederenBij uitgaande goederen : natie werken in opdracht van de reder : natie werken in opdracht van de reder of scheepsagenten doch voor rekening van de verladersof scheepsagenten doch voor rekening van de verladers

Bij binnenkomende goederenBij binnenkomende goederen : natie werken in opdracht van de : natie werken in opdracht van de reder of de scheepsagenten doch voor rekening van de reder of de scheepsagenten doch voor rekening van de ontvangersontvangers

Naast het laden/lossen van vrachtwagens, wagons en Naast het laden/lossen van vrachtwagens, wagons en binnenschepen hebben de naties tal van andere taken zoals : binnenschepen hebben de naties tal van andere taken zoals :

- de opslag van goederen in transitmagazijnen, koelruimen en - de opslag van goederen in transitmagazijnen, koelruimen en tankstanks

Bemonstering (sampling), herverpakking en diverse Bemonstering (sampling), herverpakking en diverse controleopdrachtencontroleopdrachten

Naties hebben zich ook in beroepsverenigingen gegroepeerdNaties hebben zich ook in beroepsverenigingen gegroepeerd


MARKEERDERSMARKEERDERS

Markeerders = CARGO CHECKER or TALLY CLERCKMarkeerders = CARGO CHECKER or TALLY CLERCK

Worden door de rederij / scheepsagent of stouwers aangesteld Worden door de rederij / scheepsagent of stouwers aangesteld voor…voor…

De gewichts- en stukscontrole en voor…De gewichts- en stukscontrole en voor…

Het nagaan van de gesteldheid van de goederen (uitgaande en Het nagaan van de gesteldheid van de goederen (uitgaande en ingaande lading)ingaande lading)


DE WEGERS EN METERSDE WEGERS EN METERS

Wegers en Meters = WEIGHTERS & MEASURERSWegers en Meters = WEIGHTERS & MEASURERS

Vervullen bijna de zelfde taken als de markeerders en staan dus Vervullen bijna de zelfde taken als de markeerders en staan dus ook in voorook in voor- gewichtscontrole (check weighing)- gewichtscontrole (check weighing)- volume controle (volume control)- volume controle (volume control)- controle van maten (measuring)- controle van maten (measuring)- stuks controle (tallying)- stuks controle (tallying)- toezicht op de staat van de goederen- toezicht op de staat van de goederen

Worden aangesteld door de rederij / scheepsagent of door de Worden aangesteld door de rederij / scheepsagent of door de verladers/ontvangers van de goederenverladers/ontvangers van de goederen

Zeer belangrijk : vrachtprijs en stuwadoorskosten zijn Zeer belangrijk : vrachtprijs en stuwadoorskosten zijn gebaseerd op het ingeladen of gelost gewicht/volume van de gebaseerd op het ingeladen of gelost gewicht/volume van de goederengoederen


DE GOEDERENCONTROLEURSDE GOEDERENCONTROLEURS

Goederencontroleurs = CARGO INSPECTORS or CARGO Goederencontroleurs = CARGO INSPECTORS or CARGO SUPERINTENDENTS or CONTROLLING AGENTSSUPERINTENDENTS or CONTROLLING AGENTS

Zijn “goederendeskundigen” die worden ingeschakeld om de Zijn “goederendeskundigen” die worden ingeschakeld om de goederen, aan een gewichts- en of kwaliteitscontrole te goederen, aan een gewichts- en of kwaliteitscontrole te onderwerpen onderwerpen

Taken waargenomen door gespecialiseerde firma’sTaken waargenomen door gespecialiseerde firma’s


DE SUPERCARGODE SUPERCARGO

Supercargo of ladingopzichter = SUPERCARGOSupercargo of ladingopzichter = SUPERCARGO

Persoon die als supplementair bemanningslid speciaal toezicht Persoon die als supplementair bemanningslid speciaal toezicht houdt op een goede behandeling zowel wat betreft het stuwen houdt op een goede behandeling zowel wat betreft het stuwen als de ventilatie, separatie, administratie, …als de ventilatie, separatie, administratie, …

Moet beschikken over de nodige speciale ervaring (m.b.t. de Moet beschikken over de nodige speciale ervaring (m.b.t. de vervoerde goederen, de plaatselijke gebruiken en gewoonten vervoerde goederen, de plaatselijke gebruiken en gewoonten van de laad- en loshaven..)van de laad- en loshaven..)

Bij lijnrederijen die een trampschip bevrachten : supercargo is Bij lijnrederijen die een trampschip bevrachten : supercargo is een eigen stuurman van de rederij (meestal) ; in de trampvaart : een eigen stuurman van de rederij (meestal) ; in de trampvaart : een persoon in dienst van de bevrachterseen persoon in dienst van de bevrachters

Treedt enkel als adviseur ; de kapitein blijft volledig Treedt enkel als adviseur ; de kapitein blijft volledig aansprakelijk voor de ladingaansprakelijk voor de lading


DE TERMINAL OPERATEURDE TERMINAL OPERATEUR

Containerisatie, schaalvergroting in de scheepsvaart, Containerisatie, schaalvergroting in de scheepsvaart, mogelijkheid om concessies te bekomen hebben de stouwers mogelijkheid om concessies te bekomen hebben de stouwers geleid tot het ontstaan van de geleid tot het ontstaan van de terminaloperateurterminaloperateur (terminal (terminal operator)operator)

Het klassieke vroeger onderscheid stouwer / natie is daarbij Het klassieke vroeger onderscheid stouwer / natie is daarbij vervaagd en heeft de integratie van de verschillende soorten vervaagd en heeft de integratie van de verschillende soorten goederenbehandelaars in de hand gewerkt (b.v. Delwaide dok)goederenbehandelaars in de hand gewerkt (b.v. Delwaide dok)

Deze “Deze “terminal operatorsterminal operators” willen de goederenstroom op hun ” willen de goederenstroom op hun kade volledig te controlerenkade volledig te controleren

Daardoor sluiten zij hun kaaien af voor de klassieke Daardoor sluiten zij hun kaaien af voor de klassieke behandelaars die in hoofdzaak natiewerk verrichtenbehandelaars die in hoofdzaak natiewerk verrichten



DE AVERIJCOMMISSARISDE AVERIJCOMMISSARIS

Vertegenwoordiger v/d verzekeraarVertegenwoordiger v/d verzekeraar

Bij kleine schadegevallen : hij zal een onderzoek zelf Bij kleine schadegevallen : hij zal een onderzoek zelf instellen en het schadedossier afhandeleninstellen en het schadedossier afhandelen

Bij belangrijke sinisters : hij zal een expert aanstellen die Bij belangrijke sinisters : hij zal een expert aanstellen die samen met de expert van de reder de schade op samen met de expert van de reder de schade op tegenspraak zal nagaantegenspraak zal nagaan

Na de expertise/rapporten van de experts : hij kan de Na de expertise/rapporten van de experts : hij kan de toelating geven om de goederen weg te halen. Hij zal aan toelating geven om de goederen weg te halen. Hij zal aan averijrapportaverijrapport of een of een averijcertificaataverijcertificaat opstellenopstellen

Hij kan ook de schadeberekening aan de “average Hij kan ook de schadeberekening aan de “average adjuster’ of “dispacheur” overlaten. adjuster’ of “dispacheur” overlaten.



DE DISPACHEUR (DE DISPACHEUR (Average AdjusterAverage Adjuster))

Expert die het aandeel van iedere belanghebbende Expert die het aandeel van iedere belanghebbende (schip, lading en vracht) zal bepalen bij (schip, lading en vracht) zal bepalen bij averij-grosseaverij-grosse;;

Kan ook bemiddelen bij grote Kan ook bemiddelen bij grote averij-particulieraverij-particulier (b.v. bij (b.v. bij aanvaring) op aanvraag van de averijcommissaris; aanvaring) op aanvraag van de averijcommissaris;

De dispacheur bepaald de De dispacheur bepaald de dispachedispache (average statement), (average statement), d.i. het aandeel dat elke belanghebbende partij in de d.i. het aandeel dat elke belanghebbende partij in de averij-grosse moet betalen.averij-grosse moet betalen.



DE ZEEEXPERT (Surveyor or nautical expert)DE ZEEEXPERT (Surveyor or nautical expert)

Deskundige die door de averijcommissaris wordt Deskundige die door de averijcommissaris wordt aangewezen om een bepaalde schade vast te stellen aangewezen om een bepaalde schade vast te stellen

Elke deskundige heeft (in principe) zijn specialiteit Elke deskundige heeft (in principe) zijn specialiteit

Men onderscheidt hoofdzakelijk : Men onderscheidt hoofdzakelijk : • de scheepsexpert (ship surveyor) : schade aan schip de scheepsexpert (ship surveyor) : schade aan schip

en/of machines; en/of machines;

• de goederenexpert (cargo surveyor) : schade aan de de goederenexpert (cargo surveyor) : schade aan de goederen;goederen;

Zeeëxperts zijn meestal voormalige kapiteins of hwk.Zeeëxperts zijn meestal voormalige kapiteins of hwk.

Kunnen ook door verzekeraars/particulieren worden Kunnen ook door verzekeraars/particulieren worden aangesteldaangesteld



COLLEGE VAN ZEEEXPERTEN – NAUTISCHE COMMISSIECOLLEGE VAN ZEEEXPERTEN – NAUTISCHE COMMISSIE

De Rechtbanken van Koophandel in België beschikken De Rechtbanken van Koophandel in België beschikken over een college van experts : de “ over een college van experts : de “ Nautische Commissie Nautische Commissie bij de Rechtbank van Koophandel bij de Rechtbank van Koophandel ” te Antwerpen” te Antwerpen

Nautical Commission with the Court of Commerce at Nautical Commission with the Court of Commerce at AntwerpAntwerp

Opdrachten : (voorbeelden)Opdrachten : (voorbeelden)

• het controleren v/d belading en/of de stuwage het controleren v/d belading en/of de stuwage

• Het opmaken van een stuwage-rapport;Het opmaken van een stuwage-rapport;

• Expertises bij aanvaringen om schuld te bepalenExpertises bij aanvaringen om schuld te bepalen

• Expertises bij averij aan de goederenExpertises bij averij aan de goederen

• enz. enz.



DE ZEEVERZEKERINGSMAKELAAR (insurance broker)DE ZEEVERZEKERINGSMAKELAAR (insurance broker)

Onafhankelijke handelaar die tussenkomst bij de Onafhankelijke handelaar die tussenkomst bij de onderhandelingen en de afsluiting van zeeverzekerings-onderhandelingen en de afsluiting van zeeverzekerings-contractencontracten



HET BESTUUR DER DOUANEHET BESTUUR DER DOUANE

Inklaring bij het binnenkomen binnen de 24uur bij het Inklaring bij het binnenkomen binnen de 24uur bij het bestuur der douane (customs office) bestuur der douane (customs office) Inklaring = het vervullen van de douaneformaliteiten voor Inklaring = het vervullen van de douaneformaliteiten voor inkomende transporten. Het schip is “ingeklaard”inkomende transporten. Het schip is “ingeklaard”

Uitklaring : bij de afvaart Uitklaring : bij de afvaart

Douaneformaliteiten verschillen van haven tot haven (zie Douaneformaliteiten verschillen van haven tot haven (zie Guide to Port Entry” en “Ports of the World”Guide to Port Entry” en “Ports of the World”

In-, uitklaring door de scheepsagent of zijn In-, uitklaring door de scheepsagent of zijn vertegenwoordiger (de waterklerk)vertegenwoordiger (de waterklerk)

Elke schip dat een haven buitenvaart moet bovendien Elke schip dat een haven buitenvaart moet bovendien een ‘customs clearance’ bezitten (toelating om de haven een ‘customs clearance’ bezitten (toelating om de haven te verlaten)te verlaten)



DE WATERCLERKDE WATERCLERK

Bediende van de scheepsagentuur die zich met de Bediende van de scheepsagentuur die zich met de consignatie en de behandeling van de schepen belastconsignatie en de behandeling van de schepen belast

Zijn specifieke taken : Zijn specifieke taken :

• het inklaren en uitklaren van schip en ladinghet inklaren en uitklaren van schip en lading

• hulp aan kapitein bij het invullen van talrijke hulp aan kapitein bij het invullen van talrijke formaliteitenformaliteiten

• contactman tussen schip en agentuur contactman tussen schip en agentuur



DE SHIPPING SIGNALLING SERVICES (S.S.S.)DE SHIPPING SIGNALLING SERVICES (S.S.S.)

Privé onderneming Privé onderneming

Taak : informeert de agenturen over de positie en de Taak : informeert de agenturen over de positie en de beweging van de schepenbeweging van de schepen

http://www.sss.be/site/home.htmhttp://www.sss.be/site/home.htm

http://www.sss.be/site/home.htm




DE SHIPPING SIGNALLING SERVICES (S.S.S.)DE SHIPPING SIGNALLING SERVICES (S.S.S.)

Privé onderneming Privé onderneming

Taak : informeert de agenturen over de positie en de Taak : informeert de agenturen over de positie en de beweging van de schepenbeweging van de schepen

http://www.sss.be/site/home.htmhttp://www.sss.be/site/home.htm



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LES PERSONNES ASSOCIEES AU TRANSPORT MARITIME (LES INTERMEDIAIRES) HOGERE ZEEVAARTSCHOOL A NTWERPEN Last updated : 11/05/2006