LES PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS · les projets de recherche et d’innovation collaboratifs. . fÉvrier 2015. euromaritime - eurowaterways. trente projets

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

EFFICACITÉ DES OPÉRATIONS

STRUCTURES EN MER

ÉCO CONCEPTION

SÉCURITÉ ET SURETÉ

COMPÉTITIVITÉ DES ENTREPRISES

LES PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS

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FÉVRIER 2015EUROMARITIME - EUROWATERWAYS

TRENTE PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS EN MATIÈRE DE CONSTRUCTION NAVALE ET ACTIVITÉS MARINES RENOUVELABLES CONTRIBUANT

À LA TRANSITION ÉNERGÉTIQUE À L’HORIZON 2030

Coordination : Céline Fourdrilis dans le cadre action de valorisation de la R&I du CORICAN (MEDDE/CGDD/DRI/SDI) | Sous la direction de : Alain Griot et Jean-Baptiste de Francqueville (MEDDE/CGDD/DRI/SDI) | Participation de : Michel Frantz (MEDDE/CGDD/DRI/SDI), Guillaume Decorzent et Guy Caron (MEIN/DGE), Philippe Cauneau, Régis Le Bars et Magali Schweitzer (Ademe), Emmanuel Denoue (Bpifrance) | Pour les pôles : Sophie Péhan (EMC2), Nisha Le Joliff (Mer Bretagne Atlantique) ; Christophe Avellan et Audrey Schneider (Mer Méditerranée), Kevin Flocmoine (CapEnergies) | Réalisation : Agence Cimaya | Droits réservés Corican | En lien avec le GICAN : Fabrice Théobald et Anne de Villoutreys

Précédente édition Février 2013

Réalisé dans le cadre du CORICAN à l’initiative du MEDDE par sa direction de la recherche et de l’innovation placée au sein Commissariat général au développement durable | Février 2015

Ce diaporama présente des projets collaboratifs financés d’une part dans le cadre du Programme d’Investissements d’Avenir (PIA) : appels à manifestations d’intérêt (AMI) “Navires du futur” et “Energies renouvelables”, pilotés par l’Ademe pour le compte de l’État; et d’autre part dans le cadre du Fonds unique interministériel piloté pour le compte de l’Etat par Bpifrance et co-financé par les collectivités territoriales (seule la part de l’Etat est reportée sur la fiche projet) où chaque projet a fait l’objet d’une labellisation par un ou des pôles de compétitivités. Un projet relève d’un financement du 7ème PCRD.

EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

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Amélioration de l’impact environnemental des navires par la réduction de consommation des moteurs à fuel lourds, par analyse infrarouge. Consiste à concevoir, développer, et mettre à disposition les prototypes d’un nouveau capteur capable d’analyser la qualité du carburant et modifier instantanément les réglages du moteur.

uSeptembre 2009 - Résultats attendus : mars 2015

u 1,28 M d’euros

u 3,7 M d’euros

uRégion PACA

uContrôle mesure régulation, Compagnie Méridionnale de Navigation, SP3H, UMR CNRS – MR 6263 Aix Marseille, Laboratoire moteurs de l’Ecole Centrale de Marseille

PROJET EN COURSDébut de projet

Financement État FUI (2008)

Montant du projet

Consortium

Territoire

AIRCLAIR

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/// Airclair

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Labéllisé par

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PROJET FINALISÉDébut du projet

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Développement de systèmes piles à combustibles hybrides embarqués utilisables en APU (Auxiliary Power Unit, dispositif qui fournit l’énergie pour des fonctions autres que la propulsion) pour les yachts ou en système principal de fourniture de l’énergie de propulsion annexe sur les voiliers.

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uNovembre 2008 - Résultats attendus : novembre 2012

u 1,4 M d’euros

u4,2 M d’euros

uPACA, Rhône-Alpes, Ile-De-France

uAreva Stockage d’Energie, ECTindustries, LISA Airplane, Armines, EUROCOPTER, METTLE, VENTURI, DUFOUR


Montant du projet

Consortium

Territoires

Labéllisé par

/// Apache © D

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APACHEUTILISATION DES PILES À COMBUSTIBLE DANS LES DOMAINES AÉRONAUTIQUE ET NAVAL

u 2012 - Résultats attendus : fin 2015

uPIA 1,99 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u8,17 M d’euros

uRégion Nord-Pas-de-Calais

uSocarenam (Boulogne sur Mer),Bureau Mauric, EnaG, Xblue, Marinelec

PROJET EN COURSDébut du projet

Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoire

ARPÈGECHALUTIER PLUS SÛR, PLUS ÉCONOME EN ÉNERGIE, PLUS RENTABLE

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/// Arpège

Réalisation d’un démonstrateur de chalutier plus sûr, plus économe en énergie, plus rentable avec pour caractéristiques une propulsion électrique bi-lignes d’arbres, une architecture électrique intégrant les apparaux de pêche, une nouvelle organisation architecturale (meilleure stabilité, amélioration des conditions de vie à bord), une amélioration de la sécurité (détection des risques de croche et des obstacles sur le fond marin)... Objectif industriel : maintenir l’activité navale française grâce un marché potentiel de renouvellement de 10 navires/ an environ.

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Mise au point d’un système de traction de navires de commerce par kites : « capté par le cerf- volant, le vent est l’énergie qui tractera les navires de commerce dans les années futures ». Prenant en compte que pour un kite de 320 m, l’économie de carburant est d’environ 25% sur une traversé de l’Atlantique (soit 134 tonnes de CO2), ce qui constitue aujourd’hui un bénéfice majeur, car 90% du transport de marchandise mondial se fait par voie maritime.

uSeptembre 2014 - Résultats attendus : 2018


u 16 M d’euros

uBassin Arcachon, MarseilleLabellisation Pôle Mer Bretagne - Atlantique - Méditerranée

uCousin Trestec, CMA-CGM,Bopp, Porcher industrie, DAAM, ENSTA Bretagne

PROJET EN COURS

BEYOND THE SEASYSTÈME DE TRACTION DE NAVIRES PAR KITES

Début du projet

Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoires

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/// Beyond the sea

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Labéllisé par

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Labéllisé par

Ce projet de grands paquebots de destination vise principalement à réduire les émissions atmosphériques des nouveaux paquebots de grandes tailles de : moins 10% de CO2 ; et de moins de 97% de SOX. Par ailleurs, les innovations sur les procédés de conception et de réalisation (via la réalité virtuelle et la réalité augmentée) permettront d’accroître la compétitivité de la filière navale française.

uFin 2012 - Résultats attendus : fin 2016


u 115,6 M d’euros

uSaint-Nazaire

uSTX France, Clarte

PROJET EN COURSDémarrage

Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoire

GENESISNAVIRE DE CROISIÈRE NOUVELLE GÉNÉRATION POST PANAMAX DE TRÈS GRANDE TAILLE

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/// Oasis Aeria

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Trimaran de pêche, innovant et compétitif visant à réduire de 30% la consommation de combustible par une meilleure résistance à l’avancement de la carène, à améliorer la sécurité du navire et de l’équipage (stabilité et insubmersibilité).

u Juin 2014 - Résultats attendus : mi - 2017

uFUI 17 (2014) : 672 553 euros

uFévrier 2013

u4,67 M d’euros

uRégion Bretagne

uChantiers navals Bernard (Locmiquélic),Pantocarène, Armement Breton-Arcobreizh, Ecole centrale de Nantes, Institut marine de Prévention (Lorient)


Financement État mobilisé

Date de labellisation

Montant du projet

Consortium

Territoire

MEGAPTERE 210NOUVEAU CONCEPT DE CHALUTIER TRIMARAN DE 21 MÈTRES

/// Megaptère

u

Labéllisé par

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u 1,023 K d’euros

uBenjamin Muyl Design – BMD, Joven, Guillaume Verdier Architecte naval, Ecole Centrale de Nantes

PROJET EN COURS

Consortium

METAOUTIL D’ANALYSE ET D’OPTIMISATION DE LA PERFORMANCE DES NAVIRES À PROPULSION VÉLIQUE

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Développement de nouvelle génération d’outils numériques d’analyse et d’optimisation des performances des navires à propulsion vélique ou mixte, utilisés comme une aide à la décision par les architectes, armateurs et exploitants de navire.

u

uFévrier 2013Date de labellisation

Budget*

Labéllisé par

* Source tableau de bords PMBA 2014

SÉCURITÉ ET SÛRETÉ

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Moyens de protection non létaux embarqués à bord des navires de commerce : réalisation d’un système modulaire dédié avec une automatisation d’un ensemble de capteurs et de systèmes actifs et passifs. Système d’aide à la décision pour le commandant face à un risque d’agression. Géolocalisation des membres d’équipage à bord du navire.

u 2012 - Résultats attendus : mi - 2015


u 12,6 M d’euros

uBrest, Ile-de-France, PACA

uSafran, Sofresud, Thalès, SEAOWLFRANCE (ex V Navy), Bureau Veritas, Lacroix, ENSM, Eca Robotics, AMEFO


Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoires

AUTO-PROTECTIONSYSTÈME MODULAIRE ET ÉQUIPEMENTS POUR LA PROTECTION DES NAVIRES CONTRE LA PIRATERIE MARITIME

u

/// Auto-protection © PI

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uOctobre 2014 - Résultats attendus : avril - 2017

u 162 497 euros (étude de faisabilité)

u 1,44 M d’euros

uRégion Bretagne

uPME Syrlinks (Ile et Vilaine), Plastimo, Université de Rennes


Financement État FUI 17 (2013)

Montant du projet

Consortium

Territoire

FLEXBEANOUVEAU CONCEPT DE BALISE DE DÉTRESSE MINIATURE

Dispositif d’alerte automatique de taille réduite épousant la forme de différents équipements de sécurité maritime pour les professionnels de la mer et les plaisanciers.

u

Labéllisé par

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Les pollutions maritimes mettent en danger la biodiversité et l’équilibre de nos océans. La réduction des rejets des gaz d’échappement et des résidus de cargaisons sont une priorité nationale (Grenelle de la Mer), Européenne (directives 2005/35 et 2005/33) avec la mise en application des conventions internationales OPRC/HNS et MARPOL.Le projet vise à identifier les polluants liquides et les rejets gazeux.

POLLUPROOFCONSOLIDER LES PREUVES DE POLLUTIONS MARITIMES CHIMIQUES PAR MOYENS AÉROPORTÉS RADARS ET OPTIQUES

u

u Juillet 2013

u 2 285 K d’euros

uANR

uAgenium, Aviation Défense Service,Office national d’études et de recherches aérospatiales, Cedre, Recherche et développement pour la Défense, Direction générale des douanes et des droits indirects, Marine nationale Centre d’expertises pratiques de lutte antipollution

PROJET EN COURSDate de labellisation

Budget

Consortium

Financement État

Labéllisé par

/// Polluproof © D

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STRUCURES EN MER

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Consiste à développer un système de surveillance globale pour turbines d’éoliennes Offshore et On Shore.

u 2013 - Résultats attendus : 2016

u 582 000 euros

u 3,63 M d’euros

uPays de Loire - Ile de France

uNetwind, Kéops automation, Airbus défense and space SAS, Armines (Ecole des Mines), Météodyn, Université de Nantes

PROJET EN COURS

HYPERWINDSURVEILLANCE GLOBALE DU PARC ÉOLIEN

Début du projet

Financement État FUI 16 - (2013)

Montant du projet

Consortium

Territoires

/// Éolienne offshore

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Labéllisé par

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Le projet porte sur la qualification d’une conduite d’eau profonde (tuyau d’aspiration d’eau froide à 1 km de profondeur) et sur l’amélioration des performances des échangeurs thermiques. Il doit permettre la validation de technologies innovantes et constitue une étape essentielle vers un développement de l’ETM d’envergure mondiale.

uNovembre 2013

u 7 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 17 M d’euros

uPays de la Loire, Réunion, Martinique

uDCNS, IFREMER, France EnergiesMarines

PROJET EN COURS

MARLINBRIQUES TECHNOLOGIQUES ÉNERGIE THERMIQUE DES MERS (ETM)

Démarrage

Montant total du projet

Aide PIA

Consortium

Territoires

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CN

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/// Échangeurs thermiques

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Carène catamaran adaptée, intégration d’une propulsion GNL d’un éco- pilot GNL, d’une passerelle d’accès robotisée, d’un système de stockage de l’énergie thermique et de système de réduction des nuisances sonores...


uPIA 2,53 M d’euros subventions (51%)- avances remboursables (49%)

u 7,18 M d’euros

uFaçade Atlantique, Ile-de-France,Centre, Languedoc-Roussillon

uMSI solution, Windcat, TSM, La compagnie du vent (GDF Suez), SEASIDETECH (ex C-sence), Paulstra, ACEBI, Marinelec, Isreem

PROJET EN COURS

NAVALISCREWBOAT INNOVANT POUR L’ÉOLIEN OFFSHORE

Début du projet

Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoires©

Nav

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/// NAVALIS - Chantier Allais

u

Labéllisé par

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La société Nénuphar a développé un concept d’éolienne à axe vertical en rupture par rapport aux éoliennes en mer classiques, ayant presque exclusivement une architecture à axe horizontal. Résultats attendus de la phase 2 : prototype terrestre de 2 MW en 2015 et d’un prototype maritime de 2 MW en 2016. Installation, à l’horizon 2017-2018 du projet de ferme pilote « Provence Grand Large » au large de Fos-sur-Mer, financé en partie au travers du programme européen NER300, composé de 13 turbines et d’une puissance de 26 MW. Une extension industrielle du parc pourrait être envisagée à partir de 2020 portant ainsi la puissance à 300 MW.

u 15 M d’euros

uFonds écotechnologies AREVA, Idinvest Partners, Water Lily Holdings

u 5 M d’euros en fonds propre dans le cadre du Fonds écotechnologique

uLille (Nord) et Fos-sur-Mer(Bouches du Rhône)

PROJET EN COURS

NÉNUPHARTECHNOLOGIE ÉOLIENNE FLOTTANTE À AXE VERTICAL (PHASE 2)


Participation État (IA)

Investisseurs

Territoires

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/// Nénuphar

u

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Les courants de marée constituent une source renouvelable inépuisable et prédictible. La France possède le second potentiel hydrolien en Europe. L’exploitation de fermes pilotes d’hydroliennes en conditions réelles est une étape indispensable pour confirmer la viabilité technico-économique avant un développement à plus grande échelle. Le projet, porté par GDF Suez, consiste à réaliser et exploiter pour 20 ans une ferme pilote composée de quatre hydroliennes OCEADE. Ces hydroliennes, développées et fabriquées par ALSTOM, seront connectées en mer à une sous-station électrique sous-marine innovante d’où partira un seul câble d’export vers la terre.

u 24 ans

u 2014


u 101 M d’euros (investissement et fonctionnement sur 20 ans)

uRaz Blanchard au large du capde la Hague (Basse-Normandie)

uGDF Suez, Alstom

PROJET EN COURS

NEPTHYDFERME PILOTE DE QUATRE HYDROLIENNES AU RAZ BLANCHARD

Durée


Démarrage


Consortium

Territoire©

ALS

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/// Hydrolienne OCEADE 18 - 1.4 MW

u

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L’énergie hydrolienne, renouvelable et prédictible, constitue une réelle opportunité industrielle pour la France qui, avec la possibilité d’installer jusqu’à 3GW, possède le second potentiel européen. Le projet consiste en l’installation et l’exploitation pendant 20 ans d’une ferme de 14MW, équipée de sept hydroliennes OpenHydro (filiale de DCNS).

u 24 ans

u 2014


u 112 M d’euros (investissement et fonctionnement sur 20 ans)

uRaz Blanchard au large du capde la Hague (Basse-Normandie)

uDCNS, EDF Energies nouvelles

PROJET EN COURS

NORMANDIE HYDRO FERME PILOTE DE SEPT HYDROLIENNES AU RAZ BLANCHARD

Durée


Démarrage


Consortium

Territoire©

DC

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/// Hydrolienne OpenHydro

u

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Le projet OCEAGEN porte sur une technologie de fondation flottante développée par la société IDEOL, en forme d’anneau carré en béton, qui doit permettre de réduire les coûts de l’éolien en mer. Le projet consiste en la démonstration en mer d’un flotteur, ancrage et câble dynamique sur le site d’essai du SEM-REV au large du Croisic ; cette démonstration s’inscrit dans le projet européen FLOATGEN qui prévoit l’installation d’un démonstrateur complet d’éolienne flottante de 2 MW. Le projet va aussi permettre la qualification de câbles, chaînes d’ancrage et pièces de connexion innovantes pour réduire les coûts de l’ancrage d’une éolienne flottante.

uNovembre 2014 - Résultats attendus : 2015

u 7,3 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 21,5 M d’euros

uLe Croisic (Pays de la Loire)

u Ideol, Bouygues TP, Iffstarr

PROJET EN COURS

OCEAGENDÉMONSTRATION D’UN FLOTTEUR POUR L’ÉOLIEN EN MER ET QUALIFICATION DE COMPOSANTS POUR LES SYSTÈMES D’ANCRAGE

Dates de début


Aide PIA

Consortium

Territoire

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EOL

/// Oceagen

u

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Labéllisé par

Réalisation d’hydroliennes de grande puissance. A terme proposer des fermes hydroliennes d’une puissance supérieure à 100 MW.


u8,2 M d’euros

u 27,9 M d’euros

uNantes, Brest, Lorient, Toulouse,Seynes-sur-mer, Chambéry

uAlstom France, EDF, Nexans, Sector Stat-marine, STX France Solutions, CETIM, École Centrale de Nantes, ENSAM, Ifremer t, INP, IUEM AMURE, IUEM LEMAR

PROJET EN COURS

ORCADÉMONSTRATEUR D’HYDROLIENNE À ÉCHELLE 1 À PAIMPOL BRÉHAT

Date début du projet



Consortium

Territoires

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anne

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FP

/// Hydrolienne immergée en 2012

Labéllisé par

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Solution de production d’électricité par combinaison d’énergies marines renouvelables : pilote hybride de production d’énergie à partir des quatre sources EMR : vent, houle, courant et soleil.

uDécembre 2013

u 1 011 K d’euros

uSaint Nazaire, Brest, Carquefou

uGeps techno, Mecasoud, STX France solutions, Icam, Ifremer


Budget*

Consortium

Territoires

PH4S

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* Source tableau de bords PMBA 2014

Labéllisé par

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rése

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/// PH4S

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L’objectif du projet est de développer un outil de forte puissance capable de travailler dans des zones à forts courants pour installer les fondations des hydroliennes, dans des sols rocheux durs, typiques de ces zones. En permettant des fenêtres de travail plus vastes, l’outil contribuera directement à rendre l’énergie hydrolienne plus compétitive.

uMai 2014


u6,9 M d’euros

uLe Raz-Blanchard (Basse-Normandie),Cassis (PACA)

uGeocean, Mojo Maritime, 3SR, M2C

PROJET EN COURS

PILE & TIDEPRÉPARATION DE FONDS MARINS POUR LA POSE D’HYDROLIENNE

Démarrage


Aide PIA

Consortium

Territoires

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EOC

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/// Pelle “ABYSS” GEOCEAN

u

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L’acheminement de l’électricité produite vers la terre est un enjeu technique et économique. Le projet consiste en la conception d’une architecture électrique spécifique par l’utilisation d’un nœud d’interconnexion entre le transformateur sous-marin et plusieurs hydroliennes.

uNovembre 2013 - Résultats attendus : fin 2017

u6,6 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 21 M d’euros

uNantes, Grenoble, Montereau (Ile-de-France)

uALSTOM, SILEC Câbles, l’Université Joseph Fourier (laboratoires G2Elab et GIPSA lab), SECTOR, GDF SUEZ, Futures Energies et JIFMAR Offshore Services

PROJET EN COURS

PRISMERINTERCONNEXION ÉLECTRIQUE D’HYDROLIENNES ET EXPORT DE L’ÉLECTRICITÉ D’UNE FERME

Démarrage



Consortium

Territoires©

ALS

TOM

/// Concept de “subsea hub”

u

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Labéllisé par

La technologie SABELLA D10 vise à exploiter l’énergie hydrocinétique pour produire de l’électricité à partir d’hydroliennes sous-marines. Les hydroliennes SABELLA sont développées avec un design simple, pour être fiables et robustes à un coût compétitif. Le premier démonstrateur raccordé au réseau électrique devrait être immergé en pointe Bretagne dans le Fromveur au premier semestre 2016.

u4 ans et demi

uOctobre 2009 - Résultats attendus : 2016


u 10,3 M d’euros

uBretagne

uSabella, Veritas, Ifremer

PROJET EN COURS

SABELLAEXPLOITER L’ÉNERGIE DES COURANTS DE MARÉES

Durée

Démarrage



Consortium

Localisation©

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/// Sabella

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uNovembre 2013 - Résultats attendus : Novembre 2017

u6 M d’euros (subventions et avances remboursables)

u 18,9 M d’euros

uBretagne, Pays de Loire

uDCNS, ALSTOM

PROJET EN COURS

SEAREEDÉTUDE ET QUALIFICATION D’UN FLOTTEUR SEMI-SUBMERSIBLE LÉGER ÉQUIPÉ D’UNE TURBINE MULTIMÉGAWATT

Dates de début


Aide ADEME (IA)

Consortium

Territoires

Réalisation d’une éolienne flottante composée d’un flotteur semi-submersible et d’une turbine existante, type HALIADE 150.u

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SeaTC représente une rupture technologique dans l’approche de la connexion sous-marine de génératrices immergées, en mutualisant différentes fonctions présentes sur la chaine de conversion : connexion par induction et élévation de tension. Il vise une réduction par trois des coûts de connexion, la conservation d’un niveau de rendement élevé et l’élargissement des fenêtres météorologiques d’intervention. Ce projet doit permettre de disposer d’une solution industrielle disponible au moment de l’installation des fermes pilote.

uAvril 2014


u 3,8 M d’euros

uNormandie, Ile-de-France, Rhône-Alpes, Bretagne

uMPrime Innovation, DCNS, ActiveTech, G2ELab, Corrodys

PROJET EN COURS

SEA TCTRANSFORMATEUR-CONNECTEUR POUR LES ÉNERGIES MARINES RENOUVELABLES

Démarrage


Aide PIA

Consortium

Territoires

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/// Sea TC

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Développer un nouveau système de production d’électricité valorisant l’énergie des courants des marées ou fluviaux dans une démarche d’éco-conception et de développement durable. Les différentes options technologiques envisagées seront mises en oeuvre sur des maquettes de quelques kilowatts et seront testées au SEENEOH (un des sites d’essais de l’institut d’excellence France Energies Marines) dans un environnement parfaitement caractérisé et représentatif d’un milieu naturel.

URABAILAGÉNÉRATEUR HYDROCINÉTIQUE UTILISANT UNE OU PLUSIEURS HYDROLIENNES À FLUX TRANSVERSE

/// Urabaila

u

uMars 2013 - Résultats attendus : mars 2016

u 1,5 M d’euros

u4,4 M d’euros

uPACA, Aquitaine

uBertin Technologie, CERENIS, EDF,Energie de la lune, GPMB, ICENERGIE, KEPSILON, UFO Groupe, laboratoire EPOC, laboratoire M2P2Q

PROJET EN COURS

Montant du projet

Consortium

Territoires

Début du projet


Labéllisé par

© D

roit

rése

rvé

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Labéllisé par

Résultats obtenus : premier démonstrateur à l’échelle 1/10e équipée d’un vérin et d’un mécanisme de basculement, permettant de simuler le comportement de l’éolienne inclinée sur un flotteur sous l’action du vent et des vagues, a été testé dans les environs de Boulogne-sur- Mer. Depuis la fin de l’année 2012, NENUPHAR construit un prototype à terre à axe vertical de 2MW qui est testé à Fos-sur-Mer depuis mai 2014. Par la suite, un démonstrateur sera mis à l’eau sur le site d’essai MISTRAL au large de Port Saint Louis du Rhône, près de Fos sur Mer.



u 16,8 M d’euros

uFos-sur-Mer (PACA)

uTechnip, Arts et métiers Paris tech,Energies nouvelles, IFP Energies nouvelles, Isitv, Nénuphar, Océanide, Bureau Véritas

PROJET EN COURS

VERTIWIND TECHNOLOGIE ÉOLIENNE FLOTTANTE À AXE VERTICAL (PHASE 1)

Dates de début


Aide ADEME (IA)

Consortium

Territoire©

EDF

EN

/// Éolienne flottante offshore à axe vertical

u

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Labéllisé par

Nouveau concept de navire conçu comme une base avancée en mer pour les équipes de maintenance permettant de doubler la capacité d’intervention annuelle sur les éoliennes par rapport aux solutions existantes et d’augmenter sensiblement la production électrique eu égard à la disponibilité des éoliennes. Spécificités techniques : carène SWATH (Small Waterplane Area Twin Hull) permettant le transfert de personnel dans des conditions de mer formée, propulsion hybridée avec des super-capacités, passerelle d’accès robotisée, système de positionnement et de stabilisation dynamique.

uSeptembre 2013 - Résultats attendus : 2017


u 30,60 M d’euros

uLa Seyne sur Mer (83), Saint-Malo (35), Brest (29)

uCNIM, Chambon Socarenam,ENSTA, Supmeca

PROJET EN COURS

WINDKEEPERNAVIRE DE SOUTIEN ET DE MAINTENANCE POUR LES CHAMPS ÉOLIENS OFFSHORE

Démarrage

Financement État

Montant du projet

Consortium

Territoires

© C

NIM

/// WindKeeper

u

COMPÉTITIVITÉDES ENTREPRISES

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u 2012 - Résultats attendus : juillet 2015

u 204 700 euros (étude de faisabilité)

u 1,93 M d’euros

uAix - Marseille - Toulon

uAntalios, DCNS, EDF, Eurocopter,CNRS, Université Paul Cézanne, USTV (LSIS)



Montant du projet

Consortium

Territoires

ALTEREGORÉSEAU DE COMMUNICATION INTELLIGENT ET DÉCENTRALISÉ APPLIQUÉ AUX PIÈCES DE NAVIRES

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Développement d’une solution technologique permettant d’optimiser les processus de construction et de maintenance industrielle couvrant tous les domaines de la filière : Grande Plaisance, Marine Marchande et Marine Militaire. Nouvelle méthodologie d’optimisation des processus, ainsi que des composants logiciels et électroniques.

u

Labéllisé par

/// Alterego © Pô

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ÉCOCONCEPTION

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ADAM 4 EVEMATÉRIAUX ET STRUCTURES ADAPTATIFS ET INTELLIGENTS POUR DES NAVIRES PLUS EFFICACES

Développement et l’évaluation de matériaux et structures adaptatifs dans le secteur de la construction navale : obtenir des structures adaptables de coque de navire possédant des propriétés hydrodynamiques optimisées, des matériaux adaptatifs amortissant les bruits et vibrations gé n é rés pa r l es m ote u rs , d es revêtements adaptatifs qui améliorent la sécurité et la fonctionnalité du navire.

u

PROJET EN COURS

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Labéllisé par

u Center of Maritime Technologies EV (Allemagne), Uljanik Shipyard(Hongrie), Compania Transmediterranea (Espagne), Rina services (Italie), Acciona Infrastructures (Espagne), Flensburger Schiffbau Gesellschaft mbH (Allemagne), Carnival (Angleterre), RAUNHOFER SOCIETY (Allemagne), SC NAVROM REPARATII SRL Galati (Roumanie), Lloyds Register (Angleterre), MEC Insenerilahendused OÜ (Estonie), as2con - alveus ltd. (Hongrie), Saare Paat AS (Estonie), Ship Design Group Galati (Roumanie), Hutchinson (France), STX France, Rhebergen (Hollande)

uVTT - Technical research centre of Finland (Finlande), SP SverigesTekniska Forskningsinstitut AB (Suède), University of Southampton (Angleterre), University Dunarea de Jos of Galati (Roumanie), Hamburgische Schiffbau-Versuchsanstalt GmbH (Allemagne)

Début de projet u 2013 - Résultats

attendus 2016 u4,105 k d’euros

Budget

Consortium

Laboratoires

u 2,930 K d’euros

Financement Europe 7ème PCRD

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Développement d’un nouveau textile technique pour la conception d’une gamme innovante d’annexes de bateau légère et compacte au pliage.

uMars 2014 - Résultats attendus : mars 2017

u 523 000 euros

u 2,24 M d’euros

u Isère, Bouches du Rhône, Gar, Var

uOrange Marine, Porcher Industries,C2MA/Ecoles des mines d’Alès, Lismma/Supmeca


Financement État (FUI 17-2013)

Montant du projet

Consortium

Territoires

INOVANEX

/// Inovanex

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VOILIER DU FUTURPREMIER VOILIER DÉMONSTRATEUR DES ÉCO-MATÉRIAUX ET ÉCO-TECHNOLOGIES DU NAUTISME

Fédération de 22 projets innovants et collaboratifs de la filière nautique visant à réaliser un démonstrateur de voilier de croisière du futur qui intégrera des éco-innovations dans les domaines des matériaux, de l’énergie, du traitement des eaux usées, du gréement et de l’accastillage, de l’ergonomie et de la sécurité.

u

uDécembre 2013

u 10,742 M d’euros

uBretagne, Vendée, Aquitaine,Loire-Atlantique

uALUMARINE (GLY), NKE MarineElectronics, EVEA, WATTANDSEA, Université de Bretagne sud, Institut polytechnique de Bordeaux, Les architectes VPLP


Budget

Consortium

Territoires

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EFFICACITÉDES OPÉRATIONS

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Développement d’un package clé en main composé de capteurs, de systèmes d’acquisition, de traitement et de visualisation pour obtenir un bilan des équipements in situe.

u 3,81 M d’euros

uNice – Sophia Antipolis, Aix-Marseille, Franche Comté

uDCNS Services Toulon, Predict, Moteurs Baudouin, CRM, ECT Industrie, Riviera Lines, CNRS/ Université de Franche-Comté (Institut FEMTO-ST), CNRS/Univ. de Nice-Sophia Antipolis (LEAT), CNRS/CER Arts et Métiers Paris Tech Aix en Provence/Univ. de Provence/Univ. de la Méditerranée/Univ. de Droit/d’Economie et des Sciences d’Aix-Marseille

PROJET FINALISÉFinancement Etat FUI (2008)

Consortium

Territoires

BMCIBILAN POUR LA MAINTENANCE ET LA CONDUITE INTELLIGENTE DES NAVIRES

Montant du projet

u

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/// Maintenance navale

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Résoudre la problématique liée à la nécessité d’installer un nombre croissant d’antennes de communication dans des environnements restreints sur des véhicules maritimes : encombrement, gênes physiques, maîtrise des diagrammes de rayonnement, compatibilité électromagnétique. Mise en œuvre de solutions innovantes au niveau des matériaux, des concepts et des outils de modélisation.

SAMCOMSYSTÈMES ANTENNAIRES EN MATÉRIAUX COMPOSITES

u 2011

u 1,28 M d’euros

u 3,7 M d’euros

u Nantes, PACA

uDCNS, Thalès, Plastima, CEMCAT,CERPEM, IETR



Montant du projet

Consortium

Territoires

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/// Samcom

Documents

LES PROJETS DE RECHERCHE ET D’INNOVATION COLLABORATIFS · les projets de recherche et d’innovation collaboratifs. . fÉvrier 2015. euromaritime - eurowaterways. trente projets