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Les pulsations urbaines
Une analyse originale des enquêtes ménages déplacements
Laurent Jardinier, Cete de LyonRégis de Solere, Certu
www.certu.fr
Ministère de l'Écologie, de l'Énergie,du Développement durable et de l'Aménagement du territoire
Les recueils et les sources de données sur les déplacements : méthodes, usages et évolution
25 et 26 janvier 2010
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Introduction
Une vidéo...
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Méthode : les EMD
Une méthode standard CertuQui ? => les résidents d'une agglomération
Quoi ?tous les déplacements de la veille, tous modes, tous motifs
données socio-démographiques des ménages et des personnes
habitudes de déplacements et opinion des personnes
Quand ? => un jour ouvrable hors vacances scolaires, entre octobre et avril
Une enquête ménages déplacements (EMD) est une photographie de tous les déplacements réalisés par les habitants d'un territoire un jour de semaine
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Méthode : les pulsations urbaines ?
On s'intéresse non pas aux déplacements mais à la localisation des personnes et des voitures en tout point du territoire et à tout moment de la journée
On s'intéresse donc à ce qui se passe entre 2 déplacements
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Par le biais de la description des déplacements, on peut
Localiser les personnes et les voitures
Pour les personnes, filtrer selon tous les critères existant dans les EMD (motif, mode, CSP, etc.)
Traitements réalisés sous
Access pour le traitement des données
MapInfo pour les représentations et animations
Méthode : les pulsations urbaines ?
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Que font les personnes au cours de la journée ? (1/2)Localisation des personnes selon le motif au cours de la journée
Agglomération chambérienne
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Que font les personnes au cours de la journée ? (2/2)Localisation des personnes selon le motif au cours de la journée
Agglomération lyonnaise
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Analyse territorialeTerritoire de l'aire métropolitaine lyonnaise
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Analyse territorialeTerritoire de l'aire métropolitaine toulousaine
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Localisation des personnes (1/4)Personnes présentes dans Lyon - Villeurbanne au cours de la journée
Personnes dans Lyon-Villeurbanne
Minimum : 451 600
Maximum : 621 800
Habitants : 570 100
16h45 = 79%
11h00 = 109%
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
_04
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_0
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_0
8h
00
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_1
0h
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7h
00
_1
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_1
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00
_2
0h
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_2
2h
00
_2
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00
_2
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_2
5h
00
_26
h00
_2
7h
00
_28
h00
Résidents de Lyon-Villeurbanne Résidents du reste du Grand Lyon Reste AML
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Localisation des personnes (2/4)Personnes présentes dans Toulouse au cours de la journée
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Localisation des personnes (3/4)Personnes présentes dans la première couronne toulousaine
au cours de la journée
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Personnes dans le Reste du Grand Lyon
Minimum : 427 600
Maximum : 589 300 Habitants : 589 600
15h15 = 73%
28h00 = 100%
0
100 000
200 000
300 000
400 000
500 000
600 000
700 000
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00
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00
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00
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00
_28h
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Résidents du reste du Grand Lyon Résidents de Lyon-Villeurbanne Reste AML
Localisation des personnes (4/4)Personnes présentes dans la première couronne lyonnaise
au cours de la journée
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Localisation des voitures (1/2)Voitures présentes dans Lyon - Villeurbanne au cours de la journée
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Localisation des voitures (2/2)Voitures présentes dans Toulouse au cours de la journée
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Immobilité des voituresUne proportion deux fois plus importante de voitures non utiliséesdans Lyon – Villeurbanne que dans le reste de l'aire métropolitaine
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Classification des secteurs (1/3)
On peut obtenir les graphiques de présence sur n'importe quel secteur du territoire
On a ainsi une collection de profils qu'on peut classer
Exercice réalisé sur les motifs
Domicile
Travail / Étude
Achats / Loisirs
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Localisation des Personnes par Motif
0
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400 000
600 000
800 000
1 000 000
1 200 000
1 400 000
1 600 000
1 800 000
2 000 000
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_27h
00
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Domicile Travail Habituel Etude Autres (Achat, loisir, visite, …) Travail Inhabituel Accompagnement et Divers
Classification des secteurs (2/3)
L'exercice consiste à observer les écarts des courbes des secteurs aux profils moyens
et à ensuite regrouperles profils proches
On a ainsi abouti à un regroupement en 5 classes
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Classification des secteurs (3/3)
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Conclusion
Une méthode applicable à chaque EMD
Des enseignements généraux
Des observations à valider au niveau national
Des enseignements locaux
Une meilleure compréhension des territoires
Des éléments techniques pour alimenter une politique des déplacements
Des approfondissements possibles
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Merci de votre attention
Régis de SolereCertu – Analyse de la mobilité[email protected] : + 33 (0)4 72 74 58 29
Laurent JardinierCete de Lyon – Évaluation des politiques de dé[email protected] : + 33 (0)4 72 14 31 48
