LGV SEA Tours-BordeauxCES A.RIMBAUD LATILLE ESTACADE DE LA FOLIE

10/04/2013

LGV SEA

I. Présentation de l’ouvrage II. Méthodologie de constructionIII. Points Techniques / Contraintes

techniques / plages de travaux1. Palplanches2. Pieux

IV. Photos et plans

Sommaire

I – Présentation de l’ouvrage Estacade de la Folie

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la Folie

L’Estacade de la Folie est longue de 1200 m et composée de :

• Une zone au nord mixte :- d’une zone tablier double voies de 263 m, 9 piles - de murs de soutènement - d’une travée isostatique

• 2 tabliers simples voies : Voie V1 de 677m, 30 piles et 1 culée, Voie V2 de 656m, 29 piles et 1 culée,• 1 mur de soutènement dans le prolongement de V2,longueur 185ml pour le raccordement sur le RFNLes piles sont sur pieux ou sur semelles superficielles.

Les tabliers sont constitués de poutres en béton précontraint préfabriqué. Une poutre liaisonne ces poutres au-dessus de chaque pile: les entretoises. Un hourdis (dalle) est coulé en place sur ces poutres.

• Conception classique

poutres en I

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la FolieTablier en poutres PRAD

• Conception COSEA

poutres en T

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la FolieVue en plan de l’ouvrage

2 murs de soutènement et 1 travée isostatiqueTablier double de 263ml, 9 piles

RD910

RN

147

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la Folie

Vue 3D - Zone Nord de l’Estacade

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la FolieVue en plan de l’ouvrage

Zone centrale, 3 portiques, 2 piles en Terre Plein

Central de la RN 147,

RD910

RN

147

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la Folie

Vue 3D - Zone Centre de l'Estacade

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la FolieVue en plan de l’ouvrage

Voie V1 de 677ml, 30 piles et 1 culée

Voie V2 de 656ml, 29 piles et 1 culée

185ml de soutènement

RD910

RN

147

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la Folie

Vue 3D – Zone Sud V1 et V2

I - Présentation de l’ouvrage– Estacade de la FolieVue en plan de l’ouvrage

2 murs de soutènement 1 travée isostatique

Tablier double de 263ml, 9 piles

Voie V1 de 677ml, 30 piles et 1 culée

Voie V2 de 656ml, 29 piles et 1 culée

Zone centrale,3 portiques, 2 piles en TPC,

185ml de soutènement

RD910RN

147

II – Méthodologie de construction

II – Méthodologie de constructionRéalisation des futs

II – Méthodologie de constructionCoffrage de pile

II – Méthodologie de constructionElévation d'une pile

II – Méthodologie de constructionPasserelle en tête de pile

II – Méthodologie de constructionPose des poutres PRAD

II – Méthodologie de construction Zone du portique P114 – P115 – P116

Vue en plan des portiques

II – Méthodologie de construction Zone du portique P114 – P115 – P116

Coupe sur portique

III - Points Techniques / Contraintes techniques

III.1 - Point technique Palplanches

Principe – Vue en plan

III.1 - Point technique – Palplanches

• Les fouilles des semelles P114e à P118 à proximité de la voie T2→ Blindage de fouille

• Avantage du blindage par palplanches :– Gain de temps de mise en œuvre et donc moins d’interceptions de la voie T2– Pas de décompression du terrain– Matériau imputrescible– Calcul de déformation maîtrisé

III.1 - Point technique – PalplanchesPrincipe – Coupe

III.2 - Point technique Pieux

Contraintes :• Travaux à proximité des voies SNCF• Travaux sous ligne H.T.A.

• Les appuis des zones V1, V2 et de la zone centrale sont fondés sur pieux :

– 193 pieux de Ø 1500 à 2000 (dont 35 pour la zone centrale)– Longueur de 7,3ml à 19,5ml

• Nombre limité d’interceptions

• Technique de pieux forés tubés (provisoirement) : → Pas de décompression du terrain (tubage précède le forage dans les terrains instables)

III.2 - Point technique - Pieux

III.2 - Point technique - PieuxPILE P113

III.2 - Point technique - PieuxPILE P112

III.2 - Point technique - PieuxCOUPE TYPE SUR PORTIQUE

IV Photos et plans

Vue du pont Rue de la poupinière

03/04/201315/09/2011

Ecran de protection hauteur 7 m

15/03/2012

26/03/2012

Ecran de protection hauteur 7 m

Fouille Blindée à proximité des voies

Préchargement

Pistes et plate-formes

fondations

Elévations

Soutènement

Soutènement

Paroi clouée et tirantée