8
L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

L'impact de la Filière Granulat

M. Gazzarin - GPB

Page 2: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

Introduction

L’impact du granulat sur les émissions de gaz à effet de serre est essentiellement lié au transport entre la carrière et le client final.

(Le transport intervient pour 60 % dans le bilan carbone d’une carrière).

Page 3: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

33

Cartographie des flux

Aquitaine

0.1 Mt0.5 Mt

0.25 Mt

0.05 Mt

0.3 Mt0.25 Mt

1.6 Mt

1.5 Mt0.2 Mt 0.3 Mt

0.2 Mt

0.3 Mt

0.65 Mt

0.15 Mt

Page 4: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

Evolution des politiques publiques

Déclinaison du Grenelle dans les schémas locaux : Le SRIT (Schéma Régional des Infrastructures et des Transports) a fait

de la réduction de l’impact environnemental lié aux transports des granulats un enjeu environnemental. Il pose la question de « l’assouplissement de contraintes administratives et réglementaires pour permettre d’avoir des carrières à proximité des centres de production ».

Le Plan Climat Régional (orientation 3 – action 5) propose de « promouvoir des actions de sensibilisation à destination des élus pour encourager l’acceptation des zones d’extraction sur leur territoire, la mise en œuvre de plateformes ».

L’Agenda 21 Régional propose de « limiter les émissions de gaz à effet de serre produits par les poids lourds ».

Page 5: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

Les leviers pour limiter l’impact du transport

1- Transporter moins (en réduisant la consommation)

Evolution des techniques constructives : Optimisation du dimensionnement des structures de chaussée, Diminution des épaisseurs des voiles et des planchers bétons.

Réutilisation in situ des déblais de chantiers.

Traitement en place avec des liants sous réserve que cette solution soit pertinente par rapport à la solution Granulat, en terme de DD.

Page 6: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

2 - Transporter moins loin (en produisant au plus près du marché)

Valoriser des matériaux de déconstruction (gisements situés dans les centres de consommation)

Maintenir des réseaux de carrières locales (proximité / centres de consommation)

si le nbre de carrière / 2 => Distance moyenne parcourue + 41 % si le nbre de carrière / 3 => Distance moyenne parcourue + 73 %

Plein emploi des matériaux et adaptation des besoins aux ressources locales disponibles :

Coproduit et/ou sous produit de fabrication Valoriser les matériaux locaux « subnormaux »

Enjeux : Eviter la surqualité Accepter une moindre qualité

Les leviers pour limiter l’impact du transport

Page 7: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

3 - Transporter autrement

Rendre les moteurs plus propres Passage à 44 T ? Promouvoir le transport alternatif

Enjeux (fer) :

Infrastructures logistiques adaptées pour l’accueil, le déchargement, le stockage et la distribution des granulats.

Disponibilité des sillons Maintien des lignes secondaires

Actuellement en Aquitaine : Fer Eau Route

6 % 0 % 94 %

Les leviers pour limiter l’impact du transport

Page 8: L'impact de la Filière Granulat M. Gazzarin - GPB

Conclusions

La réduction des émissions de GES dans l’industrie du granulat résulte d’un ensemble de solutions dont une s’avère majeure : le maintien d’un réseau de carrières locales.

Au-delà de l’enjeu transport, la profession se doit de mettre en œuvre des solutions moins nuisantes dans le processus de production (40 % du bilan carbone d’une carrière - utilisation de l’électricité, évolution des matériels roulants, sensibilisation du personnel à la conduite économe, remplacement des engins roulants de chantiers par des bandes transporteuses, …)