Une philosophie de maintenanceCe document est une traduction adaptée par Yves Le Corre, PST-Métro, STCUM du chapitre d'introduction de: Reliability-centered maintenance, F.S. Nowlan, et al., United Airlines, San Francisco, California, December 1978.

Ce rapport préparé pour le compte de la Défense Américaine a servi de référence pour la méthodologie MSG-3 qui est présentement utilisée par l'industrie de l'aviation civile pour la conception des programmes de maintenance. Ce texte peut être reproduit avec mention de la source.

Contenu Objectifs Fondements

Applicabilité et efficacité

Programmes dynamiques

Objectifs des programmes de maintenance

Un programme de maintenance d'exploitant a quatre objectifs:

1. Assurer la réalisation des niveaux de sécurité et de fiabilité inhérents aux équipements. 2. Établir la sécurité et la fiabilité des équipements à leur niveau inhérents lorsqu'une

détérioration a eu lieu.

3. Obtenir l'information nécessaire pour améliorer le design des composants dont la fiabilité inhérente est inadéquate.

4. Accomplir ces objectifs au meilleur coût total possible, incluant les coûts d'entretien et le coût des défaillances résiduelles.

Fondements de la maintenance centrée sur la fiabilité

La maintenance centrée sur la fiabilité (MCF) est basée sur les préceptes suivants:

1. Une défaillance est une condition insatisfaisante. Il y a deux types de défaillances: les défaillances fonctionnelles, généralement signalées par personnel d'opération et les défaillances potentielles, généralement détectées par le personnel de maintenance.

2. Les conséquences d'une défaillance fonctionnelle déterminent la priorité de l'effort de maintenance. Ces conséquences sont de quatre catégories:

o conséquences sur la sécurité, impliquant la perte possible de l'équipement et de ses occupants;

o conséquences opérationnelles, impliquant une perte économique indirecte en plus du coût direct de réparation;

o conséquences non opérationnelles, impliquant seulement le coût direct de la réparation;

o conséquences en défaillances cachées, impliquant l'exposition à de possibles défaillances multiples résultant d'une défaillance non détectée d'une fonction cachée.

3. Un programme de maintenance périodique est requis pour tout article dont la perte de fonctionnalité ou le mode de défaillance pourrait avoir une conséquence sur la sécurité. Si une tâche préventive ne peut réduire le risque d'une telle défaillance à un niveau acceptable, cet article doit être reconçu pour modifier les conséquences de la défaillance.

4. Un programme de maintenance périodique est requis pour tout article dont la défaillance fonctionnelle ne sera pas évidente au personnel d'opération et par conséquent ne sera pas rapporté par ceux-ci.

5. Dans tous les autres cas, les conséquences d'une défaillance sont économiques et les tâches de maintenance préventive périodique doivent être justifiées sur une base économique.

6. Toutes les conséquences des défaillances, incluant les conséquences économiques, sont établies par les caractéristiques du design de l'équipement et peuvent être modifiées seulement par des changement au design:

o les conséquences sur la sécurité peuvent, dans presque tous les cas, être réduites à des conséquences économiques par l'utilisation de la redondance;

o les fonction cachées peuvent généralement être rendues évidentes par de l'instrumentation ou d'autres particularités du design;

o la faisabilité et l'efficacité économique de la maintenance périodique dépend de l'inspectabilité de l'article et le coût de la maintenance corrective dépend des modes de défaillance et de la fiabilité inhérente.

7. La fiabilité inhérente de l'équipement est le niveau de fiabilité obtenu avec un programme de maintenance efficace. Ce niveau est établi par la conception de chaque article et par les processus de fabrication qui l'ont produit. La maintenance périodique peut assurer que la fiabilité inhérente de l'article sera atteinte, mais aucune forme de maintenance ne peut produire un niveau de fiabilité au dessus de la fiabilité inhérente du design.

Applicabilité et efficacité des tâches

Un programme de maintenance centré sur la fiabilité ne contient que les tâches qui satisfont les deux critères d'applicabilité et d'efficacité. L'applicabilité d'une tâche est déterminée par les caractéristiques de l'article et son efficacité est définie en fonction des conséquences que la tâche est censée prévenir.

1. Il y a quatre types fondamentaux de tâches que les employés d'entretien peuvent effectuer, chacun d'eux est applicable sous un ensemble unique de conditions. Les trois premiers types de tâches sont pour prévenir la défaillance fonctionnelle de l'article auquel ils sont assignés et le quatrième type de tâche est pour prévenir une défaillance multiple impliquant cet article:

o inspections sur condition d'un article pour trouver et corriger toute défaillance potentielle;

o révision (rénovation) d'un article à un âge limite établi ou avant;

o mise au rancart d'un article (ou d'un de ses composants) à un âge limite établi ou avant;

o recherche de défaillances potentielles par l'inspection d'une fonction cachée pour trouver et corriger des défaillances fonctionnelles présentes mais non apparentes au personnel d'opération.

2. Un article simple, sujet à seulement un ou quelques modes de défaillance, démontre fréquemment une baisse de fiabilité selon l'âge opérationnel. Une limite d'âge peut être utile pour réduire leur taux de défaillance expérimenté et l'imposition de limite de sécurité d'âge opérationnel sur une pièce joue un rôle crucial pour contrôler des défaillances critiques.

3. Un article complexe, dont les défaillances fonctionnelles peuvent résulter de plusieurs modes de défaillances différents, démontre peu ou pas de baisse de fiabilité avec l'âge opérationnel à moins qu'il n'y ait un mode de défaillance dominant. Des limites d'âge imposées sur des composants et systèmes complexes (incluant l'équipement lui-même) ont par conséquent peu ou pas d'effet sur leur taux de défaillance global.

Le diagramme de décision MCF fournit un outil logique pour déterminer quelles tâches périodiques sont nécessaires ou désirables pour protéger le fonctionnement sécuritaire et la capacité opérationnelle de l'équipement.

1. L'ensemble des tâches résultant de l'analyse est basé sur les considérations suivantes: o les conséquences de chaque type de défaillance fonctionnelle;

o la visibilité d'une défaillance fonctionnelle au personnel d'opération (l'évidence qu'une défaillance a survenu)

o la visibilité d'une résistance réduite à une défaillance (l'évidence qu'une défaillance est imminente)

o les caractéristiques de fiabilité en fonction de l'âge de chaque article;

o l'équilibre économique entre le coût de la maintenance programmée et les bénéfices qui en découlent.

2. Une défaillance multiple, résultant d'une séquence d'événements indépendants, peut avoir des conséquences qui ne seraient pas causées par aucune des défaillances prises de façon indépendante. Ces conséquences sont prises en considération dans la définition des conséquences possibles de la première défaillance.

3. Une stratégie par défaut dirige la prise de décision en l'absence d'une information complète ou d'un accord. Cette stratégie assure une prise de décision initiale conservatrice, sujette à révision sur la base d'informations provenant de l'expérience opérationnelle.

Programmes de maintenance dynamiques

Un programme de maintenance périodique doit être dynamique. Tout programme établi avant la mise en service est basé sur une information limitée et l'organisation opératrice de l'équipement doit être préparée à recueillir et à réagir aux donnée historiques basées sur l'expérience opérationnelle.

1. La gestion d'un programme de maintenance en cours d'utilisation requiert un système d'information organisé pour la surveillance et l'analyse de la performance de chaque article selon les conditions d'opération en place. Cette information est requise pour deux fins:

o pour établir les raffinements et modifications à faire aux programmes initiaux de maintenance (incluant l'ajustement des intervalles d'intervention);

o pour déterminer les besoins d'amélioration au produit.

2. L'information dérivée de l'expérience opérationnelle suit la hiérarchie d'importance suivante:

o les défaillances qui pourraient affecter la sécurité;

o les défaillances qui ont des conséquences opérationnelles;

o les modes de défaillance des articles retirés à cause d'une défaillance;

o l'état général des composants sans défaillance faisant partie d'unités qui ont subi une défaillance;

o l'état général des composants inspectables ('serviceable') évalués comme échantillons.

3. Au moment du développement des programmes initiaux de maintenance, l'information disponible permet de déterminer les tâches nécessaires pour protéger la sécurité et les capacités opérationnelles de l'équipement. Toutefois, l'information requise pour déterminer l'intervalle optimal entre les interventions et l'applicabilité des limites d'âge ne peut être obtenue que par l'exploration des âges expérimentés avec les équipements en service.

4. Avec tout équipement, il y a toujours la possibilité de modes de défaillance imprévus. La première occurrence de toute défaillance sérieuse imprévue déclenche immédiatement le cycle suivant d'amélioration du produit:

o une tâche sur condition est développée pour prévenir la répétition de la défaillance en attendant que l'article soit reconçu et modifié;

o la flotte opérationnelle est modifiée pour incorporer le nouveau design;

o après que la modification ait démontré son efficacité, la tâche spéciale est éliminée du programme de maintenance.

5. L'amélioration du produit, fondé sur l'identification des caractéristiques de fiabilité de chaque article selon l'évolution de son âge, fait partie du cycle normal de développement de tout équipement complexe.

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Version du 19 novembre 1997. Lien SRE changé le 25 janvier 1999.