Embed Size (px)
Citation preview
Mémoire de fin d’études en vue
L’Obtention du Diplôme de Master En Ingénierie Pétrolière
Titre : Ingénieur
MAINTENANCE DE DISTRIBUTEUR MULTIPRODUIT DANS UNE STATION-SERVICE
Présenté par :
RASOANAIVO Njaranirina Manitranantenaina
Date de soutenance : 03 Mars 2018
UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
----------------------------------------------------------
DOMAINE : SCIENCES DE L’INGENIEUR
MENTION : INGENIERIE PETROLIERE
PARCOURS : PETROCHIMIE
UNIVERSITE D’ANTANANARIVO
ECOLE SUPERIEURE POLYTECHNIQUE
----------------------------------------------------------
DOMAINE : SCIENCES DE L’INGENIEUR
MENTION : INGENIERIE PETROLIERE
PARCOURS : PETROCHIMIE
Mémoire de fin d’études en vue
L’Obtention du Diplôme de Master en Ingénierie Pétrolière
Titre Ingénieur
MAINTENANCE DE DISTRIBUTEUR MULTIPRODUIT DANS UNE STATION-SERVICE
Présenté par :
RASOANAIVO Njaranirina Manitranantenaina
Date de soutenance : 03 Mars 2018
Membres du Jury :
Président : Monsieur ANDRIANAIVO Lala Rapporteurs :
- Monsieur ANDRIANARY Philippe
- Monsieur RABENANDRASANA Alexandre Bruno - Monsieur RIVONJAKA Andriambololona Odilon Examinateurs :
- Madame RARIVOSON Nantenaina
- Monsieur RAKOTOSAONA Rija Lalaina
i
FISAORANA
Voalohany indrindra dia isaorako manokana Andriamanitra, izay nanome ahy ny
hery sy tanjaka ary fahasalamana hatramin’izay ka hatramin’izao, fa noho ny fitiavany sy ny
fahasoavany dia tontosa izao angon-kevitra (boky) izao
Fisaorana lehibe ihany koa no atolotra ho an’ireo izay nanampy sy nanolotanana ahy
tamin’ny famitana an’ity boky ity, na ny avy lavitra na ny akaiky dia tolorana fankasitrahana
sy fisaorana feno, indrindra :
Andriamatoa ANDRIANAHARISON Yvon Dieu Donné, Mpampianatra mpikaroka,
Talen’ny Sekoly Ambony Pôliteknika an’Antananarivo izay nanome alalana izao fanehoan-
kasa izao ;
Andriamatoa ANDRIANAIVO Lala, Mpampianatra mpikaroka,
Tompon’andraikitrin’ny sampam-papianarana « Ingénierie Pétrolière », noho ny fikarohana
izay hahasoa sy hahatsara ny sampam-papianarana sahaniny ;
Adriamatoa RIVONJAKA Andriambololona Odilon « Chef de service des
inspections » ao amin’ny OMH na (OFFICE MALGACHE DES HYDROCARBURES) noho
ny toro-kevitra sy fanazavana izay nanampy ahy tokoa tamin’ny fanantanterahana ny asa ;
Andriamatoa RABENANDRASANA Alexandre Bruno, noho ireo tantsoroka sy
traikefa ary ireo tolon-kevitra maro nentiny nahafahana namita an’ity angon-kevitra ity.
Tsindriko manokana ny fikelezany aina, ny fotoana lay sy ny fanampiana ary ny fitokisany
ahy ;
Andriamatoa ANDRIANARY Philippe, Mpampianatra mpikaroka ao amin’ny
sampam-papianarana « Ingénierie Pétrolière », noho ireo tantsoroka sy tolon-kevitra
tamin’ny famitana ity ango-kevitra ity.
Ireo mpanadina :
- Ramatoa RARIVOSON Nantenaina
- Andriamatoa RAKOTOSAONA Rija Lalaina
ii
Izay nahafoy ny fotoanany androany manoloana ny asa aman’andraikitra izay sahanin’izy
ireo.
Fankasitrahana feno no atolotro ho an’ireo mpampianatra rehetra ao amin’ny sampam-
pampianarana « Ingénierie Pétrolière » izay nampita ny fahaizana nandritra ny taom-
pianarana.
Ho an’ny fianakaviko, indrindra fa ireo Ray aman-dReniko sy ireo namako izay nanampy ahy
nandritra ny fianarako.
Ilay Andriamanitra manan-karem-pasoavana anie hamaly fitia anareo.
iii
SOMMAIRE
INTRODUCTION
PARTIE I : GENERALITES
Chapitre I : Données d’exploitation et présentation de la station-service
Chapitre II : Généralités sur la maintenance
PARTIE II : MATERIELS ET METHODES
Chapitre III : Matériels
Chapitre IV : Méthodologie
PARTIE III : RESULTATS ET DISCUSSION
Chapitre V : Résultats
Chapitre VI : Discussion
CONCLUSION
iv
GLOSSAIRE
Aire de dépotage : Parking réservé au camion-citerne servant au ravitaillement de la station
Auvent : Structure métallique destinée à protéger les pompes contre les intempéries.
Event : Conduite d’aération être follement des gaz provenant de la cuve
Ilot : Zone d’implantation des pompes réservées à la distribution
Meuvent : Se font agir, font bouger
Regard de trou d’homme : Fosse cimentée permettant l’accès au trou d’homme
Regard de dépotage : Fosse dans laquelle se trouvent les bouches de dépotage (remplissage
de la cuve de stockage)
Totem : Panneau d’indication lumineux (services offerts, prix, horaire d’ouverture…)
Trou d’homme : Couvercle de cuve de stockage ou de citerne
v
LISTE DES ABREVIATIONS
ATEX : Atmosphère Explosive ou Atmosphère Explosible
CC : Type de périphérique
DCI : Défense contre incendie
ECVR : Récupération de Vapeur avec Contrôle Electronique
EPI : Equipement de Protection Individuel
GRVP : Récupération de Vapeur avec Contrôle Mécanique
GO : Gasoil
HCM (test): Hypertrophic Cardiomyopathy
LSC : Livre des Stockages Carburants
LRC (message) : Législative Message Line
LCD (carte affichage) : Liquid Crystal Display
MP1 : Emetteur d’impulsion
MA26 : Mesureur
PL : Pétrole lampant
QHSE : Qualité Hygiène Sécurité et Environnement
RAM : Random Access Memory
ROM : Read Only Memory
SML : Service de la Métrologie Légale
SP : Sans plomb
SLVSC : Suivi des Livraisons, Ventes et Stocks Carburants
SAV : Service Après-Vente
WWCT1 : World Wide Calculator Tokheim 1
vi
LISTE DES FIGURES
Figure 1: Quantium multi-produit Q500T et Q510T ............................................................................... 3
Figure 2: Quantium DUO ........................................................................................................................ 4
Figure 3: Quantium simple pistolet ......................................................................................................... 4
Figure 4: Différents types de maintenance .............................................................................................. 7
Figure 5:Station-service ........................................................................................................................ 22
Figure 6 : Diagramme de méthodologie ................................................................................................ 26
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1: Nombre de station-service dans la province d'Antananarivo .............................................. 23
Tableau 2: Station-service visité ........................................................................................................... 23
Tableau 3: Classement de stations-services visitées ............................................................................. 24
Tableau 4: Types de maintenance rencontrés ........................................................................................ 24
Tableau 5:Problème rencontré dans la partie supérieure ....................................................................... 34
Tableau 6:Problème dans la partie inférieure ........................................................................................ 35
Tableau 7: les solutions des problèmes rencontré ................................................................................. 42
vii
INTRODUCTION
1
INTRODUCTION
Actuellement à Madagascar, les sociétés distributrices des produits pétroliers se
multiplient et se développent fortement. Cette situation exige la présence et le service des
sociétés de maintenance pétrolière. En effet cette maintenance joue un rôle important dans la
vie d’une station-service. Il existe donc une dépendance entre ces deux secteurs pétroliers et
l’efficacité de cette relation sera aux bénéfices de la clientèle consommatrice.
Cette constatation nous a poussées à faire des recherches sur la réalité des activités
d’une société de maintenance pétrolière. Nous avons donc choisi de faire un stage au sein de
la société PMS ou Petroleum Maintenance Service sise au lot IB 222 Andoharanofotsy
Antananarivo 102.
Cette société est une source de revenus pour un grand nombre de personnes par les
emplois qu’elle offre.
J’estime que cette entreprise avec son envergure et son importance répond à notre
quête qui est de mener des recherches dans le domaine des techniques avancées sur la
maintenance et qui nous offre un vaste champ d’études dans divers autres secteurs comme par
exemple : gestion du personnel et gestion financière.
L’objectif de notre travail est : « l’optimisation du travail de maintenance dans une
station-service »
Pour bien mener cette recherche, nous avons adopté la méthodologie comme suite : la
bibliographie a été nécessaire pour répertorier les écrits relatifs à ce sujet ; le travail sur le
terrain a été important pour les travaux pratiques ; et enfin l’exploitation des données et la
rédaction du manuscrit sont indispensables pour le rapport du travail.
Ce présent mémoire sera subdivisé en trois grandes parties qui sont les suivantes :
- Première partie : Les généralités : les paramètres sur l’exploitation d’une station-
service et quelques connaissances sur le distributeur, généralité sur la maintenance
- Deuxième partie : Matériels et Méthodes.
- Troisième partie : Résultats et la discussion
2
Nous espérons que tous ceux qui s’intéressent à l’activité de maintenance pétrolière
trouveront des réponses tant au point de vue critère qu’au point de vue des règles de la
maintenance en consultant cet ouvrage.
Ce travail, aussi simple soit-il pourrait leur donner quelques consignes relatives à la
démarche à suivre si on veut avoir une maintenance bien organisée.
2
PARTIE I :
GENERALITES
3
PARTIE I : GENERALITES
CHAPITRE I : Présentation générale des distributeurs
I-1 Définition
Une pompe de distribution est un appareil utilisé dans les stations-services pour servir leurs
clients. Elle permet de mesurer la quantité de produit qui sort du pistolet (gasoil, essence,
pétrole lampant) et d’afficher le prix à payer
I-1-1 Description générale
Une pompe de distribution peut être un distributeur de multi produits capable de fournir de
l’essence et du gasoil. Elle est équipée de sa propre unité de pompage et quelques-unes
peuvent être intégrées dans une installation de distribution sous pression. Elle peut avoir deux
faces qui peuvent être utilisées simultanément et joue le rôle de postes indépendants de
distribution de carburant. [10] [11]
I-1-2 Type de distributeurs
Les quatre compagnies pétrolières utilisent essentiellement la pompe marque TOKHEIM dont
les types QUANTIUM [9] :
Les figures 1,2 et 3 représentent les types de distributeurs
1) Multi-produit Q500t Et Q510
Figure 1: Quantium multi-produit Q500T et Q510T
Source : photo Petroleum Maintenance Service
4
2) DUO Q200T
Figure 2: Quantium DUO
Source : photo Petroleum Maintenance Service
3) Simple Pistolet Q100t
Figure 3: Quantium simple pistolet
Source : photo Petroleum Maintenance Service
I-1-3 Constitution d’un distributeur
En général le topo d’un distributeur est composé de la partie supérieure électronique
(volucompteur) et la partie inférieure mécanique (groupe pompe dégazeur et mesureur). [10]
[9].
5
Par conséquent, il est constitué par les quatre grands éléments tels que
• Groupe de pompage
• Mesureur
• Compteur
• Afficheur
I-1-3-1 Groupe de pompage
Il varie suivant le constructeur, mais le principe reste le même. Dans une station-service il
assure l’aspiration du produit et permet sa circulation à travers la pompe de distribution. [11]
Il est équipé :
• D’un rotor muni de palette en carbone qui assure l’aspiration et le refoulement du pro-
duit
• D’un dégazeur assurant l’élimination de l’air, cette opération s’effectue par
l’utilisation du principe de l’effet vortex
• D’un by-pass qui évite la surcharge du circuit hydraulique en pression
• D’un clapet anti-retour pour éviter tout risque de désamorçage dû au retour du produit
vers la cuve après usage.
I-1-3-2 Mesureur
Le mesureur est destiné à assurer le mesurage précis des carburants traditionnels par
un dispositif à déplacement positif. [9] [11]
Son type dépend du constructeur, il peut être mécanique, électronique, ou l’association des
deux technologies.
Généralement il est équipé :
• D’un corps à quatre cylindres chemisés dans lequel se meuvent quatre pistons.
• D’un axe rotatif qui est entraîné par le passage du produit dans les chambres du mesu-
reur.
6
I-1-3-3 Compteur
Il transforme le mouvement de l’axe rotatif du mesureur en prix total et volume du
produit livré. Il peut être mécanique ou électronique. Pour ce dernier, le nombre d’impulsion
produit par l’axe du mesureur est enregistré et calculé par le calculateur. [11]
CHAPITRE II : GENERALITES SUR LA MAINTENANCE
II-1 LES DEFINITIONS SUR LA MAINTENANCE
II-1-1 Définition de la maintenance
La maintenance c’est l’ensemble des activités destinées à maintenir ou à rétablir un
équipement dans un état ou dans des conditions données de sûreté de fonctionnement pour
accomplir une fonction requise. [12]
Ces activités sont une combinaison d’activités techniques, administratives et de management
II-1-2 Différents types de maintenance
Les différents types de maintenance sont la maintenance préventive, maintenance
conditionnelle, la maintenance systématique et la maintenance corrective. [3], [12]
I-1-2-1 Maintenance préventive
C’est la maintenance ayant pour objet de réduire la probabilité de défaillance ou la
dégradation d’un équipement. Les activités correspondantes sont déclenchées selon :
• Un échéancier établi à partir d’un nombre prédéterminé d’unité d’usage
• Et/ou des critères prédéterminés significatifs de l’état de dégradation d’un
équipement.
I-1-2-2 Maintenance systématique
C’est la maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi à partir d’un nombre
prédéterminé d’unité d’usage.
I-1-2-3 Maintenance conditionnelle
C’est la maintenance préventive subordonnée au franchissement d’un seuil prédéterminé
d’unité significatif de l’état de dégradation du bien
I-1-2-4 Maintenance corrective
C’est l’ensemble des activités réalisées après la survenance d’une panne.
7
a) Diagramme récapitulatif des différents types de maintenance et des opérations de la
maintenance [3], (figure 4).
II-2 PROCEDURES DE LA MAINTENANCE
II-2-1 Introduction
Pour bien servir les clients ; les stations-services doivent avoir recours à d’autre
société pour assurer la maintenance de leurs équipements (pompe de distributeur, pont
élévateur, les éclairages, etc.…). Le non-respect de cette fonction engendre des problèmes
entre la société de maintenance et le gérant ou la compagnie pétrolière. Le retard de
l’intervention peut aussi entraîner une pénalisation pour la société de maintenance.
Ainsi pour résoudre ce problème, on doit planifier l’intervention de maintenance
quelle que soit sa nature (préventive ou corrective) [2].
II-2-2 Règle de sécurité
Avant de faire la maintenance dans la station-service, il faut bien assurer la sécurité des
personnels et des matériels pour éviter l’accident. [1]
Méthode de
maintenance
Evènements
Opération de
maintenance
MAINTENANCE
Maintenance préventive Maintenance corrective
Maintenance systématiqu
e
Maintenance conditionnelle
DEFAILLANCE
Echéancier Etat du bien Défaillance partielle
Panne
Inspection
Contrôle
Dépannage Réparation Visite
Figure 4: Différents types de maintenance
8
II-2-2-1 Pour la pompe de distribution
Avant de faire une opération d’intervention dans une pompe de distribution la mise hors
tension préalable est nécessaire pour toute opération de maintenance mais si l’intervention a
besoin de la présence du courant, il faut prendre toutes les précautions d’usage. Toute
intervention sur un distributeur alimenté, il est impératif de fermer la vanne de sécurité. La
signalétique de mise en garde a été mise en place pour guider la personne de maintenance, elle
doit être maintenue visible en permanence. [1], [6], [13]
II-2-2-2 Pour la mise en service
Ne jamais perdre de vue les dangers de manipulation d’un produit essentiellement
combustible et respecter les règles de sécurité en usage en pareil par exemple : flamme
interdite, défense de fumer, extincteur à proximité, et sur tout utiliser un récipient apte à
recevoir du carburant tel qu’un jerrican ou d’une jauge métallique. [1], [6], [13]
II-2-3 Procédure à suivre pour la maintenance corrective
Dans le cas d’une maintenance corrective le distributeur du produit pétrolier informe la
société responsable de la maintenance. Dans ce cas il donne : la nature de la panne et l’adresse
de la station. [2]
II-2-4 Procédure à suivre pour la maintenance préventive
Pour une société, l’action préventive doit être bien planifiée (suivant un calendrier).
Ainsi, le distributeur de produit pétrolier et le gérant de la station-service doivent être
informés avant l’accomplissement de l’opération (date et heure). [2]
Voici donc la démarche à suivre dans ce cas :
- Envoyer le planning au distributeur de produit pétrolier
- Désigner l’intervenant et préparer les matériels
Avant d’effectuer les opérations sur la pompe de distribution, il faut relever l’indication du
totalisateur.
II- 3 Les entretiens et les nettoyages
Les activités d’entretien et de nettoyage vont concerner la cuve et les appareils de distribution.
[3], [15], [7].
9
II-3-1 Entretiens et nettoyages de la cuve
Les contrôles à réaliser sur le stockage des produits sont le test de présence d’eau, le registre
de stockage.
II-3-1-1 Test de présence d’eau
Les stations-services doivent passer une tour de contrôle avant l’ouverture.
Le Gérant doit effectuer un test sur la présence d’eau dans les cuves de la station-service en
utilisant un produit de type « PATE EAU » [7].
Ce test permet de déterminer la hauteur H d’eau existante par rapport au fond de la citerne.
• Si H<0.5 cm : normale et acceptable
Action : ne rien faire mais toujours suivre de près l’évolution
• Si 0.5<H<2.5cm : alerte et demande d’une action de réparation
Action : prévenir la direction pour lui permettre de programmer la purge
• Si H>2.5cm : danger et demande d’une intervention très urgente
Action : avant tout, stopper la vente du produit concerné puis aviser la direction pour action
immédiate. [13]
Remarque :
Toutes les opérations de vérification et les résultats obtenus sont à inscrire dans le livre de
bord de la station.
II-3-1-2 le registre de stockage
Le gérant doit remplir le document « registre du stock » tous les jours (avant l’ouverture de la
station et en fin de journée). Ce document doit être disponible pendant les heures d’ouverture.
[7]
II-3-2 Entretiens et nettoyage de l’appareil de distribution
La vérification des appareils de distribution est focalisée sur la pompe de distribution, la
vérification visuelle avant le démarrage, vérification de débit, et vérification indicatrice. [7]
II-3-2-1 Pompe de distribution
Les actions à effectuer tous les jours avant le démarrage des activités sont les suivantes :
10
• S’équiper d’un seau d’eau, d’une éponge et d’un chiffon d’eau et laver la carrosserie
de la pompe y compris les vitres avec une éponge mouillée d’eau savonneuse et faire
sécher de la même manière, avec une éponge ou chiffon doux mais sec. [6] [9], [10]
• Eviter de jeter de grand seau d’eau ou d’envoyer de grand jet d’eau avec un tuyau sur
la carrosserie de la pompe. [6] [9], [10].
Remarque :
Il est à signaler que les opérations ci-dessus sont à effectuer avec l’alimentation électrique
coupée. [1], [13]
II-3-2-2 Vérification visuelle à effectuer au quotidien avant le démarrage des activités
La vérification visuelle à effectuer au quotidien avant le démarrage des activités est [6] :
• Inspecter l’état des flexibles s’ils présentent des parties endommagées. (Écra-
sement par une voiture par exemple).
• Vérifier si le pistolet ne présente pas de légère fuite au niveau de la gâchette ou
au niveau de bride le reliant au flexible
Vérifier si le flexible ne présente pas de fuite au niveau de la bride le reliant à
la pompe (suivant le modèle de la pompe).
Inspecter les anomalies au niveau des équipements électriques (moteur élec-
trique, les câbles d’alimentation, les boîtiers de connexion).
• Vérifier si les autocollants d’interdiction de fumer ou autre interdiction sur les
pompes sont toujours bien en place.
• Déceler les bruits anormaux du moteur ou de la pompe lors de la mise en
marche.
II-3-2-3 Vérification du débit
La vérification du débit doit être effectuée tous les matins avant le démarrage des activités de
la station. [6]
11
Les opérations de vérification sont conduites de la façon suivante :
Essai avec la jauge de 20 litres, sans précaution spéciale, comme s’il s’agissait d’une livraison
à un client. L’erreur tolérée est de plus ou moins 3 litres pour mille (le niveau du produit
devrait se situer entre les marques « haute »et « basse » sur la pastille en alliage de cuivre). [6]
Remarque :
Si l’essai est effectué après une longue période d’arrêt de l’instrument (une nuit par exemple)
et que l’erreur dépasse +/-3 pour mille l’essai doit être répété pour confirmer ou infirmer le
résultat.
S’il y a des anomalies, prévenir le service maintenance pour un réglage du débit.
II-3-2-4 Vérification de l’indicateur
Cette vérification est effectuée au cours de l’essai précédent. [6]
Il convient de vérifier notamment :
• Le fonctionnement de la remise à zéro
• L’alignement du zéro pour le compteur mécanique
La concordance de deux faces
• La vérification de la multiplication du prix unitaire par le volume enregistré
• Le fonctionnement du totalisateur
S’il y a des anomalies, prévenir le service maintenance pour une intervention.
II-4 Installation de stockage
L’installation de stockage est plus importante et plus délicate dans une station-service, donc
l’installation de stockage exige une présence et contrôle de l’évent, regard trou d’homme et le
trou d’homme. [2] [12]
12
II-4-1 Events
L’inspection de l’évent se déroule comme suit [6] [12]:
• Inspecter et vérifier tous les jours l’état des orifices de sortie des évents net-
toyer et dégager si nécessaire.
• Inspecter et vérifier tous les jours l’état des tuyauteries des évents si elles sont
visibles
• Nettoyer de l’extérieur les tuyauteries visibles et signaler toute présence de
trous ou fissure au niveau de la tuyauterie des évents.
Remarque :
Ne pas essayer de reboucher les trous ou fissures pouvant apparaître à la suite
d’oxydation et d’apparition de trace de rouille mais prévenir le service maintenance.
II-4-2 Regard de trou d’homme
Le regard de trou d’homme doit toujours [12]:
• Etre propre et net en permanence. Ils ne doivent pas contenir des ordures ou des dé-
chets
• Subir une vérification systématique par jour de la présence d’eau au niveau des regards
de trou d’homme est nécessaire. Les regards doivent être maintenus à sec. Il faut éco-
per les infiltrations d’eau afin que celles-ci ne puissent pas stagner dans le regard.
• Subir une vérification de l’état des parois des regards après laquelle toutes fissures ou
effondrements des regards de trou d’homme devront être signalés.
• Subir une vérification de l’état de couvercles des regards et une vérification des cou-
vercles de regards de trou d’homme doivent maintenus fermés en permanant en dehors
des opérations de dépotage ou d’entretien ;
13
II-4-3 Trou d’homme
Il est nécessaire de vérifier et maintenir :
• L’état du trou d’homme (si accessible) en décelant les anomalies telles que piquage
d’attente, reboucher avec de la chambre à air ou du plastique ;
• Les boulons du couvercle de trou d’homme visiblement desserré ;
• Les joints trou d’hommes visiblement effilochés.
Remarque :
Les bouchons de dépotage doivent être en permanence, en place et vissés en dehors des
opérations de dépotage ou d’entretien comme indiqué ci-dessus.
Les orifices de jaugeage doivent être fermés en permanence en dehors des opérations de
jaugeage.
La plaque d’identification de produit doit rester propre et nette en permanence.
Signaler au service maintenance toutes anomalies mêmes jugées sans importance.
Constatation :
La maintenance a pour objectif de maintenir et réduire la probabilité de défaillance d’un
équipement sur site. Il y a deux types de maintenance : maintenance préventive qui ne fait que
d’examiner, nettoyer et changer s’il est nécessaire les pièces du distributeur. Quant à la
maintenance corrective, c’est un travail de réparation des pièces endommagées.
14
14
CHAPITRE III- EXPLOITATION DES STATIONS-SERVICES
L’exploitation des stations-services est basée par la condition générale de vente, les
matériels de sécurité et de service, les matériels de signalisation d’identification et de
publicité, et aussi l’auvent et l’éclairage et enfin le bâtiment.
III-1 Conditions générales de vente
III-1-1 Commande de produit
Le passage d’une commande implique l’adhésion entière et sans réserve à des conditions
générales de vente, à l’exclusion de tous les autres documents tels que prospectus ou
catalogue émis par les distributeurs pétroliers et qui n’ont que des valeurs indicatives.
Aucune condition particulière ne peut, sauf acceptation formelle et écrite des distributeurs
pétroliers prévaloir contre les conditions générales de vente.
Toute commande reçue avant 12 H le jour J sera livré le lendemain (J+1). Toute commande
reçue après 12 H le jour J sera livrée le surlendemain (J+2).
Dans des situations de pénurie, les distributeurs de produit pétrolier répondront à la
commande en fonction de leur ordre d’arrivée dans la mesure de ses disponibilités.
Toute modification ou résolution de commande demandée par le Gérant ne peut être prise en
considération que si elle est parvenue par écrit avant l’expédition des produits.
Les livraisons ne sont opérées qu’en fonction des disponibilités et l’ordre d’arrivée des
commandes. [5], [14]
Les délais de livraison sont indiqués aussi exactement que possible mais sont traités en
fonction des disponibilités d’approvisionnement et de transport des distributeurs pétroliers.
En toute hypothèse, la livraison dans les délais ne peut intervenir que si le Gérant est à
jour dans ses obligations envers le distributeur de produit pétrolier. [7]
15
II-1-2 La réception des produits
II-1-2-1 Procédure de réception des produits
II-1-2-1-1 Produits blancs
Le produit blanc désigne les coupes liquides et légères des particules de couleur claire et
transparente comme l’essence, le gazole, le kérosène. [7]
Les procédures de réception de produits blancs sont :
• La livraison est effectuée par un transporteur agréé par les distributeurs des
produits pétroliers vers les réservoirs sous terrain de la station.
• A l’arrivée du camion-citerne, il faut que le gérant vérifie si le bon de livraison
est conforme à la commande (le numéro de facture est porté sur le bon de li-
vraison), il doit vérifier aussi le chargement du camion-citerne c'est-à-dire tous
les compartiments destinés à la station.
Cette vérification portera sur les qualités et quantités des produits. [15]
Le contrôle de la qualité dont le contrôle de la densité, présence d’eau, … se fera par
prise d’échantillon au niveau des vannes du camion et à l’aide d’une jauge en aluminium.
Remarque :
Le Gérant de la station-service doit aussi [15] :
- Vérifier si dans chaque compartiment, la surface libre du produit touche la base du ta-
quet. Il faut aussi vérifier si le taquet est bien plombé, si la hauteur du produit corres-
pond au barêmage du véhicule et si le positionnement du taquet est correct, et que la
quantité reconnue est la quantité à bord du camion.
- Assurer que les cuves de la station peuvent recevoir la totalité de la livraison sans dé-
bordement. (Après la vérification du chargement)
- Donner aussi l’indication au chauffeur-livreur l’ordre de dépotage après avoir vérifié
que le flexible soit bien connecté à la bouche de dépotage correspondant à la cuve des-
tinée à recevoir le produit.
Veiller au respect de consigne de sécurité, pendant les opérations de dépotage, par exemple
absence de feu nu au rayon de 15m autour du camion, absence de fuite, il doit
16
- Aussi vérifier qu’il y a une présence des moyens de lutte contre l’incendie et présence
des signalisations des dangers, etc…….
- S’assurer que le compartiment déchargé est bien vide à la fin du dépotage, et avant de
passer aux autres compartiments.
- A la fin de la livraison, acquitter le bon de livraison en y apposant sa signature, la date
et l’heure dans la case appropriée.
II-1-2-1-2 Les autres produits
Pour les autres produits, la livraison s’effectue comme suit [5], [7] :
• Soit par la remise directe de la marchandise au Gérant,
• Soit par la délivrance via un mandataire ou à un transporteur dans les locaux ou
entrepôt du Gérant.
II-1-3 Livraison non conforme
Les réclamations sur les vices apparents ou la non-conformité des marchandises livrés aux
produits doivent être formulés immédiatement aux distributeurs de produits pétroliers et
confirmées par écrit sur le bon de livraison y afférent. [5]
Le Gérant doit fournir des justifications quant à la réalité des vices ou anomalies constatés. Il
devrait faciliter et laisser le champ libre au distributeur de produit pétrolier pour procéder à la
constatation de ces vices et y remédier. [7], [15]
Si la quantité de produit n’est pas conforme au bon de commande (manquant), il faut :
• Mesurer la hauteur du « creux » avec un sabre (tous les camions doivent être
équipés d’un sabre agrée par le service da la métrologie légale) et calculer, sui-
vant le certificat de jaugeage, la quantité réellement livrée.
• Etablir la Quantité manquante = Quantité sur BL – Quantité réellement livrée
• Etablir un Procès-verbal de constat mentionnant :
- La date et lieu de livraison
- Le nom du transporteur, le numéro du camion
17
- La N° du compartiment (suivant le certificat du jaugeage), le produit, et
la hauteur du creux
- La quantité réellement livrée et la quantité manquante
- Signature, non et cachet du client
- Signature, non et numéro du permis de conduire du chauffeur
• Copie du PV à envoyer à la direction opération
• Effectuer le dépotage et inscrire sur le bon de livraison la quantité réellement
livrée.
- Autres produits
Le transfert des risques sur le produit a lieu dès l’expédition des entrepôts des distributeurs
des produits pétroliers. [13]
Il en résulte que les marchandises voyagent aux risques et périls du Gérant auxquels il
appartient, en cas d’avaries, de perte ou de manquants, de faire toute réserve ou d’exercer tout
recourt auprès des transporteurs responsables.
Les emballages portant la marque du distributeur des produits pétroliers ne peuvent être
utilisés que pour ses produits et ne peuvent en aucun cas faire l’objet d’usage pour d’autres
produits que les siens.
Les produits vendus sont conditionnés, les poids et les mesures au départ font foi de quantités
livrées. [14]
Toute infraction à cette règle exposerait son auteur à des versements de dommages intérêts et
à des poursuites judiciaires. [7], [15]
III-2 Lees matériels de sécurité et de service
Chaque station-service doit avoir un minimum de matériels de sécurité et de service et les
petits outillages matériels divers.
III-2-1 Extincteurs, pelles et bacs à sable
Il est impératif de protéger les extincteurs, la couverture anti-feu, les bacs à sable, les pelles
contre le vol et nettoyer tous les jours ces objets [8]. Il faut vérifier au quotidien :
18
• Les instruments ne présentent pas des anomalies.
• Les extincteurs sont à leurs places, s’ils sont visibles et non cachés par des matériaux
ou des chiffons accrochés, si le plombage est intact et si la date de la dernière vérifica-
tion est inférieure à 11 mois sinon prévenir immédiatement le service de maintenance.
• Le sable contenu dans les bacs doit être propre et sec en permanence.
• Les bacs à sable ne doivent pas servir de boite de rangement d’objet et d’outils, ou
servir de poubelles pour ordures.
Les pelles doivent rester en permanence avec le bac à sable.
Remarque :
Pour tous dommages subis par les bacs ou les pelles à la suite d’une utilisation ou d’un
accident, prévenir le service maintenance même si les dégâts sont jugés minimes.
Le gérant sera tenu responsable des pertes et des détériorations des extincteurs, des bacs à
sables et des pelles non justifiés et non signalés au service maintenance.
III-2-2 Petits outillage et matériels divers
Il faut ranger tous les matériels et outillages à leurs places après chaque utilisation et nettoyer
tous les jours les matériels et outillages. Les petits outillages et matériels divers sont le
compresseur, pont l’élévateur et le matériel e lavage. [8], [15].
III-2-2-1 Compresseur
Il est préférable de :
• Vérifier le niveau d’huile tous les jours et avant le démarrage des activités ;
• Sécher les traces de condensation avec un chiffon doux et sec ;
• Purger l’eau de la bouteille ;
• Vérifier les éléments du filtre au moins une fois par semaine et les nettoyer ;
• Vérifier les valves de sécurité au moins une fois par semaine ;
• Laver extérieurement l’appareil tous les jours avec une éponge mouillée et de
l’eau savonneuse, puis sécher avec un chiffon doux et sec ;
• Vérifier la tension de la courroie au moins une fois tous les 15 jours ;
19
• Effectuer une vidange de l’huile au moins une fois par mois ;
• Détecter toute source de pluie et fuite inhabituelle et signaler au service main-
tenance pour réparation.
III-2-1-2 Pour élévateur
Laver l’extérieur tous les jours et le maintenir toujours propre. [4], [6], [7]
Remarque :
Le gérant doit toujours veiller à ce que le tonnage des véhicules soit adéquat avec le tonnage
autorisé pour le pont élévateur.
Il sera tenu responsable de tout accident découlant du non-respect des consignes du
constructeur et aussi des détériorations non justifiées du matériel.
Toute anomalie ou disfonctionnement doit être signalé au service maintenance pour
réparation.
III-2-1-3 Matériel de lavage
Le matériel de lavage a besoin de déceler toute anomalie ou dysfonctionnement pour
réparation.
Remarque :
Le gérant est responsable des vols et détérioration non justifiés du matériel.
III-3 les matériels de signalisation d’identification et de publicité
Les matériels de signalisation d’identification et de publicité ont un rôle important de [[8] :
- Protéger les panneaux de signalisation, les enseignes lumineuses, les emblèmes
contre le vol et le vandalisme. Une surveillance doit être assurée et tous les membres de la
station doivent être vigilants.
- Nettoyer ces matériels tous les jours avant le démarrage. Le nettoyage se fait
toujours avec une éponge et de l’eau savonneuse, le rinçage et le séchage s’effectuent avec un
chiffon.
20
Remarque :
Le gérant ne peut mettre en place des panneaux de signalisation, d’identification, ou de
publicité qu’avec l’accord du distributeur de produit pétrolier seulement.
Le non-respect de cette consigne est sanctionné par l’enlèvement des panneaux ou
signalisation hors normes.
Le gérant doit assurer au moins une fois par mois ou plus fréquemment si cela est nécessaire
le nettoyage des panneaux ou enseignes.
Le gérant sera tenu responsable de dégradation non justifié ou manque d’entretien des
panneaux et enseigne de signalisation.
III-4 L’auvent et l’éclairage
III-4-1 Plafond d’auvent
Maintenir propres et nettes les accessibles des auvents. Effectuer le nettoyage tous les jours
avant le démarrage des activités. Le responsable de nettoyage doit apporter les nécessaires
(échelle, échafaudage…) pour assurer au moins une fois par mois et également quand cela est
nécessaire, le nettoyage des parties difficiles d’accès (située en hauteur, ou accès non
dégagé…).
Signaler le service maintenance en cas d’anomalie pour une demande de réparation.
III-4-2 Eclaire, électricité et caniveaux
Il faut :
• Protéger les matériels et l’installation d’éclairage contre le vol et le vandalisme.
• Vérifier visuellement au quotidien l’état de ces matériels.
Remarque :
Le remplacement des consommables tels que lampes, ampoules, fusibles, est à la charge du
gérant à l’exception des lampadaires, éclairage sous auvent et lampes des pompes de
distributions.
Par contre si les défaillances ou problèmes se situent au niveau de l’installation, cela doit être
signalé au service maintenance pour une demande de réparation ou de remplacement.
21
Le gérant sera tenu de toute dégradation non justifiée des installations.
Le gérant sera tenu responsable des manques d’attention manifestes au niveau du personnel de
la station. Il devra prendre des mesures afin de réduire au maximum les déversements des
déchets, d’ordures, et d’hydrocarbures dans les tuyauteries d’évacuations de la station. [15],
[16]
III-5 Le bâtiment
Le gérant doit assurer l’entretien du bâtiment et ceci d’une manière générale.
III-5-1 Toiture, étanchéité, chenaux, descentes
Effectuer le nettoyage au moins une fois par mois et plus souvent si nécessaire.
S’équiper des moyens nécessaires comme les échelles ou les escabeaux afin d’assurer
l’entretien des parties difficiles d’accès.
Signaler le service maintenance pour toute anomalie détectée à l’occasion de ces nettoyages
afin que les réparations soient effectuées. [15]
III-5-2 Portes, accessoires murs, sol, fenêtres, divers
Il faut assurer que :
- le nettoyage au quotidien de la station.
- Signaler le service maintenance pour toutes anomalies comme les pan-
neaux cassés ou décelés, charnières de porte abîmées, vitres cassées, ou
poignets cassés.
22
PARTIE II :
MATERIELS ET
METHODES
22
22
PARTIE III : MATERIELS ET METHODES
CHAPITRE III : MATERIELS
III-1 Station-service
Une station-service, est une station qui assure la distribution du produit pétrolier au niveau des
utilisateurs.
Une station-service est composée de local commercial, ilots de distribution, volucompteur,
zone de dépotage, bouches de dépotage, récupérateur de vapeurs, regard d’accès à la cuve,
cuve de stockage, canalisation pour le remplissage de la cuve, puits de jauge, évents. [13]
Figure 5:Station-service
23
III-2 les activités de la station-service
Les activités de station-service peuvent être la distribution de carburants, le lavage et l’atelier
mécanique. Il est rare d’observer de nos jours, des stations non équipées d’aire destinée au
lavage des véhicules ou dépourvues d’atelier mécanique.[14]
III-3 Les stations-services à Antananarivo
Antananarivo est le centre-ville de Madagascar, il a 2.61 millions d’habitants (Instat 2015).
On peut dire qu’au centre-ville est le plus consommateur du carburant à Madagascar parce
qu’il a plus de population.
Dans le tableau suivant le nombre de stations-services à Antananarivo est présenté.
Tableau 1: Nombre de station-service dans la province d'Antananarivo
Province Région SS Ex-Solima Nouvelle SS Total Région
Antananarivo Analamanga 66 33 99
Bongolava 2 1 3
Itasy 6 1 7
Vakinakaratra 12 8 20
Sous totaux 86 43 129
Source : Instat juillet 2017
III-4 Liste d’intervention dans les stations-services
III-4-1 Liste de station-service visitée :
La société PMS a une collaboration avec la grande société distributeur pétrolière comme
GALANA MADAGASCAR et TOTAL MADAGASCAR. Nous avons visité 23 stations-
services dont ils sont repartis comme suit :
Tableau 2: Station-service visité
Nom du distributeur Nombre de station-service Zone
GALANA Madagascar 13 Suburbaine Urbaine
6 7
TOTAL Madagascar 10 6 4
24
III-4-2 Classements des stations-services :
Le classement de station-service est fait selon le nombre de la pompe distributeur que la
station-service possède. Une station-service est dite grande elle a une pompe distributeur plus
de six (06), elle est moyenne si leur pompe est entre 4 à 6 et elle est petite si leur pompe est de
1 à 3.
Le tableau ci-dessous montre ces classements :
Tableau 3: Classement de stations-services visitées
Stations-services
Nom de station-service Petits Moyennes Grands
GALANA Madagascar 07 04 02
TOTAL Madagascar 04 03 03
II-4-3 le groupage de type de maintenance effectué
En général la maintenance corrective est la plus fréquente dans la plupart des interventions
effectuée. Ce tableau le prouve :
Tableau 4: Types de maintenance rencontrés
Nom de la station-service Type de maintenance Type d’appareil utilisé
GALANA 01 Corrective Q500T
GALANA 02 Corrective Q210 T
GALANA 03 Préventive , BENETT, Q110T
GALANA 04 Corrective Q500T
GALANA 05 Corrective Pistolet à l’huile
GALANA 06 Corrective Q200T
GALANA 07 Préventive Q500 T
GALANA 08 Préventive Q510T
GALANA 09 Corrective Q200T
GALANA 10 Corrective Q500 T
GALANA 11 Corrective Q210 T
GALANA 12 Préventive, Corrective BENETT
25
GALANA 13 Préventive Q500 T
TOTAL 01 Corrective Partner 3
TOTAL 02 Corrective Q210 T
TOTAL 03 Préventive Q510 T
TOTAL 04 Préventive BENETT
TOTAL 05 Corrective, préventive Q200 T
TOTAL 06 Préventive Q210 T
TOTAL 07 Corrective Q500T
TOTAL 08 Corrective Q510T
TOTAL 09 Préventive Q500T
TOTAL 10 Corrective, préventive
26
CHAPITRE IV : METHODOLOGIE
V-1 Méthodologie :
La méthodologie adoptée pour atteindre les objectifs fixés dans ce travail est illustrée dans cet
organigramme :
RECHERCHE ET COMPILATION DE DONNEES
BIBLIOGRAPHIQUE
RESULTATS
ETUDE THEORIQUE
INTERPRETATIONS
ETUDE SUR TERRAIN
ACQUISITION DE DONNEES
ACQUISITION DE DONNEES
Figure 6 : Diagramme de méthodologie
27
Notre étude a été menée en suivant 2 phases :
• Les travaux de documentations
• Les travaux sur terrain
V-1-1 Les travaux de documentations
Les recherches et compilations des données :
Les recherches ont été faites au centre de la documentation de la société Petroleum
Maintenance Service, ainsi qu’à la bibliothèque Universitaire (BU) Ankatso.
Ces travaux consistent à réunir les documents pour comprendre la maintenance.
D’autres recherches ont été faites sur internet.
V-1-2 Les travaux sur terrain
En général le travail de maintenance, se fait par l’observation sur place, en déterminant les
diagnostiques des pannes du pompe distributeur.
V-2-2-2- Description de l’activité réalisée sur le terrain
Une fois arrivé sur site, il y a quelque démarche à respecter avant d’entamer le travail de
maintenance. Ces procédures sont les suivantes :
- Faire une demande d’intervention auprès du gérant de la station-service
- Evacuer le lieu de travail en mettant les balises
- Mettre une EPI adéquate
- Couper le courant qui alimente le pompe distributeur
- Appeler une responsable pour prélever le dernier totalisateur sur la pompe
Et après, on peut diagnostiquer la pompe distributeur et faire la maintenance corrective et/ou
maintenance préventive. Si l’intervention est terminée il faut faire un test, toujours en
présence du responsable. Puis il faut prélever le totalisateur après le test de contrôle. Et enfin,
faire deux fiches techniques identiques qui détaillent le travail effectué et qui indique que le
travail est achevé avec succès. Cette fiche est signée par l’intervenant et le gérant de la
station-service, dont l’un reste dans la station-service et l’autre avec la société de maintenance
pour pièces justificatives.
28
Ces diagnostiques débuteront par des procédures qui est déjà utiliser par la société PMS, par
exemple :
V-2-2-2-1 S’il y a de débordement du produit sur le reniflard :
Vérifier le clapet anti-débordement
DEBORDEMENT DU
PRODUIT SUR LE
RENIFLARD
Est-ce le clapet anti-débordement fonctionne ?
Nettoyer le clapet anti-débordement Vérifier le flotteur
29
V-2-2-2-2 Si le pompage tourne mais n’entraine aucun débit
LA POMPE TOURNE
MAIS ELLE NE DEBITE
RIEN
Problème de désamorçage Vérifier le mesureur
Vérifier le pistolet Vérifier le réglage du
débit
Vilebrequin bloqué Révision générale du
mesureur
Est-ce-que la mpompe
est désamorcée
Est-ce que le mesureur
est bloqué
Est-ce que le réglage
est à fond
30
V-2-2-2-3 Si la pompe se désamorce :
LA POMPE
DESAMORCE
Nettoyer le filtre
Remplacer le filtre
Nettoyer ou remplacer
Remplacer
Remplacer
Remplacer le
ressort du contrôle
valve
Trouver la prise d’air au
niveau de la tuyauterie
Réparer ou
remplacer
Est-ce que le filtre
est obturé
Est obturé ?
Est-ce que le
by-pass
fonctionne ?
Est-ce-que le
filtre est
déchiré ?
Est-ce-que les
palettes sont en
bon état
Est-ce que la bague
et la clavette sont
en bon état ?
Est-ce que le
contrôle valve
fonctionne ?
Est-ce que le clapet
anti-retour
fonctionne ?
31
V-2-2-2-4 Le fonctionnement du groupe de pompage :
FONCTIONNEMENT DU
GROUPE DE POMPAGE
Enlever la courroie
Essayer de tourner la poulie de la
pompe par la main
Présence d’impureté à l’intérieur
de la pompe
Corps de la pompe rouillé
Vérifier le moteur
Remplacer les palettes
Réparer le moteur
Vérifier la commande du relais ou
le contacteur
Réparer le by-pass
Est-ce que la
pompe tourne ?
Est-ce que le by-
pass reste
fermer ?
Est-ce que les
palettes sont en
bon état ?
Est-ce que le
moteur
fonctionne ?
32
V-2-2-2-5 Si la pompe tourne mais ne délivre pas de produit :
LA POMPE TOURNE MAIS ELLE NE
DELIVRE PAS DE PRODUIT
Vérifier le mesureur
Vérifier l’émetteur
d’impulsion
Vilebrequin du mesureur
cassé
Vérifier l’électrovanne Remplacer ou réparer
Est-ce que le mesureur
n’est pas bloqué
Est-ce que l’émetteur
d’impulsion fonctionne
33
V-2-2-2-6 Si le débit est lent :
DEBIT LENT
Serrer la courroie
Nettoyer le filtre
Réviser le mesureur
Remplacer la palette
Nettoyer le filtre
Trouver la prise d’air
Est-ce que la
courroie est tendue ?
Est-ce que le
filtre est obturé ?
Est-ce que le mesureur
fonctionne ?
Est-ce que le filtre du
pistolet est obturé ?
Est-ce que les palettes
sont en bon état ?
34
PARTIE III :
RESULTATS ET
DISCUSSION
34
34
PARTIE III : RESULTATS ET DISCUSSION
CHAPITRE V : DETECTION DE PROBLEME DANS LE DISTRIBUTEUR
V-1 Problème dans la partie supérieure
Les problèmes possibles dans cette partie est le problème d’affichage, le problème de
la lampe, le problème, de l’étanchéité de la coque du distributeur, le court-circuit de la carte
mère, Mais ici on ne rencontre que deux, c’est le problème de l’afficheur et le problème de la
lampe. Le tableau ci-dessous montre le nom de la station-service qu’on a rencontré ces
problèmes.
Tableau 5:Problème rencontré dans la partie supérieure
Nom de
station-service
Type
d’appareil
utilisé
Message d’erreur
affiché
Causes possibles
GALANA 01 Q210
TOKHEIM
Pompe n°1 affiche
« ERROR »
La pompe affiche « ER-
ROR » à cause de la batterie
très faible intense.
GALANA 05 Partner 3 Lampe ne s’allume
pas
- Mauvaise emplacement
de la lampe en cas de
nouvelle installation
- Mauvaise connexion
- Boite de connexion in-
correcte
- Lampe endommagée
- Starter endommagé
- Fonctionnement incor-
rect du starter
- Lampe à électrode en-
dommagée
- Problème de câblage
- Emplacement incorrect
de la lampe pour une
nouvelle installation
35
- En fonctionnement nor-
mal le bout de la lampe
ne s’allume pas
- Mauvais contact entre la
lampe et la douille, dans
le starter ou dans
l’interrupteur
- Basse tension
V-2 Problème dans la partie inférieure
Dans cette partie, les pannes sont plus fréquentes par rapport à la partie supérieure. Les
tableaux ci-dessous montrent les différentes pannes rencontrées.
Tableau 6:Problème dans la partie inférieure
Nom de station-
service
Type d’appareil Message d’erreur
affiché
Causes possibles
TOTAL 01 Q500T Pistolet de GO2, SP4 ne
débite pas
TOTAL 02 Q210T Fuite sur joint KPE (Kit
Pre Setop) sur la pompe
SP2 et GO2
Joint KPE usés
TOTAL 03 BENETT, Q110T Préventive
TOTAL 04 Q500T Le moteur tourne mais
la pompe ne délivre pas
du combustible
-Le produit dans la
cuve touche le fond
- La canne
d’aspiration est
bouchée
- Filtre d’aspiration
36
est obturé
- Mauvais réglage ou
obturation du by-
pass
- La courroie est
dégagée ou cassée
- Il y a une obstruc-
tion dans la valve du
flotteur atmosphé-
rique
-La pompe est
désamorcée
- La tuyauterie
d’aspiration a une
fuite
- Le bout de la
canne plongeante
touche le fond de la
cuve
- La valve de
sécurité est obstruée
- Problème au
niveau du pistolet
- Deux pompes sont
sur une même ligne
d'aspiration.
- A cause de
l’alimentation mal
connecté
TOTAL 05 Pistolet à huile ne débit
pas
-Les pistons et/ou
les chambres du
piston sont sales ou
37
encollées.
- Piston et /ou joint
usés.
TOTAL 6 Q210T Préventive
TOTAL 07 Q500T Fuite sur bride SP4
- Bride usés
TOTAL 08 Q510T Le débit est lent
- Le niveau du
produit dans la cuve
est bas
- L'évent est
partiellement obturé
- L'ensemble du
filtre est obturé
partiellement
- By-pass ne s'est
pas retourné
correctement
- La courroie n'est
pas tendue
- Sous-alimentation
- Les palettes dans le
rotor de la pompe
sont endommagées
- Le moteur est
défectueux
TOTAL 09 Q200T Préventive
TOTAL 10 Q500T Débit instable sur la
pompe SP3-4
Contrôle de débit avec
Même causes que
Total 4
38
SML
GALANA 02 BENETT Fuite à l’intérieur de
pompe GO1
- Fuite au niveau de
tubulure à cause de
joint torique abimé.
- Joint raccord
tournant usée
- L’ensemble des
joints du sommet
et/ou le joint toilé
sont endommagés
GALANA 03 Q500T Préventive
GALANA 04 Q510T Contrôle de débit avec
SML
GALANA 06 Q210T Fuite sur le raccord
tournant
même que Galana 2
GALANA 07 Q510T Préventive
GALANA 08 BENETT - Préventive
- Le compteur ne
fonctionne quand la
pompe est en marche
-La valve de sécurité
n’est pas fermée
correctement
-Il y a une
obstruction dans le
clapet de circulation
du pistolet.
-Les joints
d'étanchéité ont une
39
fuite.
-Ce pistolet est usé
Il y une fuite dans le
flexible
GALANA 09 Q200T Remplacement flexible
avec embout de GO3
GALANA 10 Q210T Moteur SP1 ne tourne
pas
Même que TOTAL
4
GALANA 11 Contrôle débit avec
SML
GALANA 12
Q500T
Débordement du produit
sur le reniflard quand la
pompe fonctionne
- Obstruction au
niveau de la valve
du flotteur
atmosphérique.
- La valve est tenue
fermée la chambre
atmosphérique de la
pompe est inondée
GALANA 13 Q500T Le distributeur ne
délivre pas un montant
exact de produit
- Obstruction dans la
valve de contrôle
- Obstruction dans le
système de dégazage
Le mesureur a
besoin de calibrage
40
Constatation
Dans ces résultats, on constate que la partie inférieure du distributeur enregistre beaucoup
d’interventions par rapport à la partie supérieure. Le problème le plus fréquent dans la partie
supérieure c’est la fuite à l’intérieur du distributeur (Galana 6 : fuite sur le raccord tournant,
Total 7 : fuite de bride, Galana 2 : fuite à l’intérieure du pompe, Total 2 : fuite au joint KPE).
On remarque aussi que les stations-services ont préféré utiliser le distributeur TOKHEIM à
cause de ses spécificités particulières.
41
CHAPITRE VI- DISCUSSION
Les pannes le plus fréquent dans une station-service sont dues au problème de la
lampe du distributeur et l’afficheur pour la partie supérieure, quant à la partie inférieure, par le
problème de fuite interne entre le distributeur et l'ensemble des joints, le problème de
compteur, problème du moteur et débordement, débit lent.
Problème du moteur qui tourne mais la pompe ne délivre pas de combustible, cette
panne est causée par plusieurs possibilités mais souvent par l’obturation du filtre ou la canne
d’opération. Le problème au niveau de la pompe, la pompe tourne mais le débit est lent et
instable, se problème peut être provoqué par la diminution de niveau de produits dans la cuve,
peut être aussi à cause de l’obturation de l’évent et l’ensemble du filtre. Le problème du
distributeur qui ne délivre pas le produit et le montant exacte, et sur tout le problème de
compteur qui ne fonctionne pas sont presque via de l’obturation de la valve du contrôle et
dans le système de dégazage.
Les solutions que je propose à tous ces problèmes que je viens de citer ci-dessus sont le
nettoyage la vérification et le remplacement des pièces usés ou abimés. Voici un tableau qui
détaillé les types de pannes rencontré suivit du diagnostic fait sur site et des solutions face à
ces problème.
42
Tableau de diagnostique final et ces solutions
Tableau 7: les solutions des problèmes rencontré
Tableau de diagnostique final et les solutions de la panne rencontrée :
Ce tableau est divisé en deux parties, la partie supérieure et la partie inférieure.
Nom de
SS
Message d’erreur affiché Diagnostics Solutions
GALANA
1
Pompe n°1 affiche
« ERROR »
- La pompe affiche
« ERROR » à cause de la bat-
terie très faible intense.
- Mauvaise emplacement
de la lampe en cas de
nouvelle installation
- Mauvaise connexion
- Boite de connexion in-
correcte
- Changer la batterie
- Vérifier la lampe en tour-
nant tout doucement
- Vérifier le circuit
- Vérifier la boite appro-
priée
- Remplacer la lampe
Part
ie s
up
érie
ure
GALANA
5
La lampe ne s’allume pas
43
La lampe s’allume et
s’éteint après
- Lampe endommagée
- Starter endommagé
- Fonctionnement incor-
rect du starter
- Lampe à électrode en-
dommagée
- Problème de câblage
- Emplacement incorrect
de la lampe pour une
nouvelle installation
- En fonctionnement
normal le bout de la
lampe ne s’allume pas
- Mauvais contact entre
la lampe et la douille,
dans le starter ou dans
l’interrupteur
- Basse tension
- Remplacer le starter
- Vérifier le starter ou le
remplacer
- Vérifier ou remplacer la
lampe
- Vérifier le circuit ou le
remplacer
- Vérifier la lampe en -
tournant doucement
- Vérifier la boite de déri-
vation
- Vérifier les contacts
- Vérifier la tension et le
circuit
44
GALANA
2,6
Fuite interne entre le
distributeur et l'ensemble
des joints du sommet et/ou
joint toilée qui impacte sur
la distribution (Fuite sur le
raccord tournant, Fuite à
l’intérieure du pompe GO1)
- Fuite au niveau de tubu-
lure à cause de joint to-
rique abimé.
- Joint raccord tournant
usée
- L’ensemble des joints
du sommet et/ou le
joint toilé sont endom-
magés.
- Remplacer l’ensemble
des joints et/ou le joint
toilé.
Part
ie i
nfé
rieu
re
GALANA
8
Le compteur ne fonctionne
quand la pompe est en
marche
- La valve de sécurité n’est
pas fermée correctement
- Il y a une obstruction dans
le clapet de circulation du
pistolet.
- Les joints d'étanchéité ont
une fuite.
- Ce pistolet est usé
- Vérifier la valve s’il
présente une obstruction
entre le joint torique et la
cavité, inspecter le joint
torique pour déceler les
dommages dégâts,
remplacer la valve ou le
joint si nécessaire.
45
- Il y une fuite dans le
flexible.
- Nettoyer le pistolet
Remplacer le joint d’étanchéité
- Remplacer le flexible
GALANA
12
Débordement du produit sur
le reniflard quand la pompe
fonctionne
- Obstruction au niveau
de la valve du flotteur
atmosphérique.
- La valve est tenue fer-
mée
- La chambre
atmosphérique de la
pompe est inondée
- Nettoyer le contour la
valve et le flotteur
- Assurer le bon fonction-
nement du flotteur
- Vérifier l’emplacement
de la cuve si elle est au-
dessus de l’unité de pom-
page
46
GALANA
13
Le distributeur ne délivre
pas un montant exact de
produit
- Obstruction dans la
valve de contrôle
- Obstruction dans le système
de dégazage
- Le mesureur a besoin de
calibrage
- Nettoyer la valve de con-
trôle il doit glisser libre-
ment dans la cavité
- Nettoyer le système de
dégazage
- Effectuer une vérification
de débit
- Étalonner le mesureur
TOTAL
8,10
La pompe tourne mais le
débit est lent et instable
- Le niveau du produit
dans la cuve est bas
- - L'évent est partiellement
obturé
- Remplir la cuve de stock-
age
- Nettoyer l’évent
47
- L'ensemble du filtre est
obturé partiellement
- By-pass ne s'est pas retour-
né correctement
- La courroie n'est pas tendue
- Sous-alimentation
- Les palettes dans le rotor de
la pompe sont endomma-
gées
- Le moteur est défectueux
- Enlever les obstructions
du filtre
- Vérifier la valve pour toute
obstruction qui fait qu’elle
reste ouverte
- Ajuster la courroie
- Vérifier la tension des
sources
- Vérifier les équipements sur
les lignes
- Vérifier le rotor et les pa-
lettes. Remplacer les si né-
cessaire
- Inspecter la connexion des
fils d’alimentation du moteur.
- Si aucune anomalie n'est
trouvée, le moteur est défec-
tueux, remplacer ou réparer.
48
- Il y a une fuite à travers la
conduite d'aspiration.
- Le contrôle valve est par-
tiellement obturé
- Le tuyau est défectueux
(engraissé)
- Démarrer la pompe et ap-
puyer sur la gâchette du pis-
tolet.
- Si de petites explosions se
produisent en mettant un
doigt sur le tube du reniflard,
le circuit en amont est en-
dommagé
- Réparez ou replacez
- Nettoyer le control valve s’il
est bouché
- Remplacer si nécessaire
- Remplacer le tuyau
TOTAL 5,
7,9
Distribution hors de la
tolérance pour des livraisons
rapide et lente
Les pistons et/ou les chambres
du piston sont sales ou
encollées.
Piston et /ou joint usés.
- Nettoyer les pistons et les
chambres des pistons.
- Replacer tous les pistons.
49
La société de maintenance est la première des principales bénéficiaires de cette
solution car elle peut éviter la perte de temps en faisant les diagnostiques des pannes. Les
clients aussi font partie des bénéficiaires parce qu’ils peuvent être sûrs que la quantité du
produit livré et la même que l’afficheur affiche c'est-à-dire que le pompe distributeur est
fiable et précis.
Avant, le travail de maintenance prend assez de temps parce que face à une panne il y a trop
de procédure à suivre et surtout il y a beaucoup de doutes pendant l’intervention c'est-à-dire
que les diagnostics que les maintenanciers utilisé ne sont pas 100% fiables et précis. Par
exemple sur le problème de débordement du produit sur le reniflard, pour diagnostiquer ce
problème, les intervenants doivent poser de question : est-ce que le clapet anti-débordement
fonctionne ? Si non, il faut vérifier le flotteur et nettoyer le clapet anti-débordement. Mais
d’après cette étude, nous allons trouver une autre cause qui peuvent provoquer le
débordement au niveau du reniflard, comme la valve est tenue fermée, la chambre
atmosphérique de la pompe est inondée.
Actuellement, le travail de maintenance prend moins de temps à analyser la pompe
distributeur pour avoir du diagnostic de la panne ; permet aussi de travailler plus rapide
qu’avant. Ces solutions aussi peuvent faciliter le travail d’un maintenancier.
50
CONCLUSION
50
CONCLUSION GENERALE
Pour conclure, cette étude prouve que l’amélioration d’une station-service se repose sur
les conditions de vente, les manières pour attirer les clients, la sécurité du site et les matériels
utilisés et surtout la qualité de la maintenance et celle du distributeur de produit pétrolier.
Par ailleurs, nous avons affirmé ci-dessus, que la maintenance garantit la bonne marche de
la station-service ; alors pour avoir une disponibilité totale des équipements dans une station-
service, le gérant de la station-service doit bien organiser à effectuer la maintenance
préventive, augmenter le nombre des interventions de ce type car elle permet de diminuer le
nombre de maintenance corrective qui implique une minimisation de la pénalisation.
En outre, la majorité des pannes sur la partie inférieure du distributeur sont presque dans
l’unité de pompage et dans le mesureur cela due à l’obstruction dans le groupe de pompage,
ou pièces endommagées ou il y a une fuite. Pour la partie supérieure du distributeur c’est le
problème d’éclairage sont le plus fréquent. La pratique sur terrain dans les différentes
stations-services à Antananarivo montre que le distributeur TOKHEIM ne demande pas
beaucoup de travail de maintenance à faire, juste il faut vérifier fréquemment.
L’exploitation d’une station-service demande beaucoup de responsabilité, de maturité,
d’exigence car c’est un travail délicat. Pour éviter les accidents pendant l’intervention du
maintenancier, ils doivent porter une ténue adéquate. L’organisation du travail entre la
société de maintenance et le la société de distributeur peut accélérer le temps d’intervention et
minimiser la perte pendant que le pompe distributeur est inactif.
Cette étude est loin d’avoir effectué, mais je souhaite que la société PMS ou Petroleum
Maintenance Service continue de s’épanouir davantage dans tous les domaines et qu’une
collaboration étroite soit réalisée entre la société PMS et l’Ecole Supérieure Polytechnique
Antananarivo du Département Ingénierie Pétrolière.
51
BIBLIOGRAPHIE :
[1] B Sallé, R Warlé, station-service et autres station de distribution de produits pétro-
liers, Prévenir les risques lors des opérations de maintenance, [en ligne], édition 6256,
décembre 2016, consulté le 20 Novembre 2017,
- [2] C FOKOUENG FOTIE. Mise en place des procédures de maintenance en vue de
l’élaboration d’un plan de maintenance des équipements des dépôts SDCP liquide :
cas du dépôt de Bessengue, [en ligne]. Mémoire en ligne, Lieu : Ecole Nationale Su-
périeure Polytechnique de Yaounde-Ingénieur de Conception : Génie Industriel 2014,
consulté le 28 Décembre 2017,
- [3] C Grusenmer, Organisation de la maintenance et interactions maintenance-
production dans une fonderie d’aluminium, [en ligne], consulté le 4 Octobre 2017
- [4] C GUILLEMIN, INRS, Pont élévateur, en ligne, janvier 2008, consulté le 14 Oc-
tobre 2017,
- [5] D Kuvituanga Nsimba, La politique de distribution des produits Pétrolières par la
SEP Congo, [en ligne], lieu : Université William Booth, 2006, consulté le 7 No-
vembre 2017,
- [6] J Héng, Pratique de la maintenance préventive, [en ligne], 3éme édition, Paris
2002,2005, Date de mise à jour : 2011. Consulté le 19 Octobre 2017,
- [7] J KAMBERE MONDO, rapport de stage effectué à la station-service Ni-Yetu
agence de Goma, [en ligne], mémoire en ligne, lieu : Goma du 04 mai au 04 juin 2009,
consulté le 24 Novembre 2017,
- [8] M Antoine, Equipements de protection incendie : les extincteurs,…, en ligne. Edi-
tion 1422, 2012. Consulté le 24 septembre 2017,
- [9] Motorservice, Pompe à carburant électrique : types de constructions, dégâts,
causes. En ligne, 4éme édition 07-2015, N° d’article 50 003 855-03. Consulté le 15
Octobre 2017, [10] P Cadel LOEMBA MAKOSSO, Machine de distribution gasoil
pilotée par une machine de refroidissement moteur, [en ligne], lieu : Université de
Lorraine, 16 Septembre 2016, consulté le 25 Novembre 2017,
52
- [11] P Vanasse, Comment assurer l’exactitude des pompes à essence et la confiance
des consommateurs dans un marché en changement? [en ligne], septembre 2003, con-
sulté le 05 Novembre 2017,
- [12] P VRIGNAT, Automatique génération d’indicateurs de maintenance par une ap-
proche semi-paramétrique et par une approche markovienne, [en ligne], lieu : Univer-
sité d’Orléans, 14 Octobre 2010, consulté le 13 Octobre 2017,
- [13] S PATEJ, Etude de scénarios dangereux en station-service, [en ligne], ineris, oc-
tobre 2002, consulté le 04 Octobre 2017,
- [14] S Renouvel, F Mohrt, S Boufnar, les stations-services et la ravitaillement en
carburant, en ligne, mai 2013, consulté le 16 Novembre 2017,
- [15] SVTI/ASIT Association suisse d’inspection technique, Manuel : pour le contrôle
des stations-services équipées d’un système de récupération des vapeurs, Directives
pour l’application, en ligne, septembre 2004, consulté le 16 Octobre 2017,
- [16] TOKHIEM QUALITY, Petrol forcourt lighting, en ligne, 2013, consulté le 1
Novembre 2017,
53
TABLE DES MATIERES
Table des matières
FISAORANA ........................................................................................................................................... i
SOMMAIRE ........................................................................................................................................... iii
GLOSSAIRE ........................................................................................................................................... iv
LISTE DES ABREVIATIONS ................................................................................................................ v
LISTE DES FIGURES ............................................................................................................................ vi
LISTE DES TABLEAUX ....................................................................................................................... vi
INTRODUCTION ................................................................................................................................... 1
PARTIE I : GENERALITES .................................................................................................................. 3
CHAPITRE I : Présentation générale des distributeurs .......................................................................... 3
I-1 Définition ...................................................................................................................................... 3
I-1-1 Description générale ............................................................................................................. 3
I-1-2 Type de distributeurs ........................................................................................................... 3
1) Multi-produit Q500t Et Q510 .................................................................................................. 3
2) DUO Q200T ............................................................................................................................ 4
3) Simple Pistolet Q100t .............................................................................................................. 4
I-1-3 Constitution d’un distributeur ............................................................................................ 4
I-1-3-1 Groupe de pompage .......................................................................................................... 5
I-1-3-2 Mesureur............................................................................................................................ 5
I-1-3-3 Compteur ........................................................................................................................... 6
CHAPITRE II : GENERALITES SUR LA MAINTENANCE .............................................................. 6
II-1 LES DEFINITIONS SUR LA MAINTENANCE ................................................................... 6
II-1-1 Définition de la maintenance ............................................................................................. 6
II-1-2 Différents types de maintenance ........................................................................................ 6
I-1-2-1 Maintenance préventive ................................................................................................... 6
I-1-2-2 Maintenance systématique ............................................................................................... 6
I-1-2-3 Maintenance conditionnelle ............................................................................................. 6
I-1-2-4 Maintenance corrective .................................................................................................... 6
II-2 PROCEDURES DE LA MAINTENANCE ............................................................................. 7
II-2-1 Introduction ........................................................................................................................ 7
II-2-2 Règle de sécurité ................................................................................................................. 7
II-2-3 Procédure à suivre pour la maintenance corrective ........................................................ 8
II-2-4 Procédure à suivre pour la maintenance préventive ....................................................... 8
54
II- 3 Les entretiens et les nettoyages ................................................................................................ 8
II-3-1 Entretiens et nettoyages de la cuve .................................................................................... 9
II-3-2 Entretiens et nettoyage de l’appareil de distribution ...................................................... 9
II-4 Installation de stockage ........................................................................................................... 11
II-4-1 Events ................................................................................................................................. 12
II-4-2 Regard de trou d’homme ................................................................................................. 12
II-4-3 Trou d’homme .................................................................................................................. 13
CHAPITRE III- EXPLOITATION DES STATIONS-SERVICES ...................................................... 14
III-1 Conditions générales de vente ............................................................................................... 14
III-1-1 Commande de produit .................................................................................................... 14
II-1-2 La réception des produits ..................................................................................................... 15
II-1-2-1 Procédure de réception des produits ........................................................................... 15
II-1-3 Livraison non conforme ....................................................................................................... 16
III-2 Lees matériels de sécurité et de service ................................................................................ 17
III-2-1 Extincteurs, pelles et bacs à sable ...................................................................................... 17
III-2-2 Petits outillage et matériels divers ..................................................................................... 18
III-2-2-1 Compresseur ................................................................................................................ 18
III-2-1-2 Pour élévateur .............................................................................................................. 19
III-2-1-3 Matériel de lavage ........................................................................................................ 19
III-4 L’auvent et l’éclairage............................................................................................................ 20
III-4-1 Plafond d’auvent ................................................................................................................. 20
III-4-2 Eclaire, électricité et caniveaux .......................................................................................... 20
III-5 Le bâtiment ............................................................................................................................. 21
III-5-1 Toiture, étanchéité, chenaux, descentes ............................................................................ 21
III-5-2 Portes, accessoires murs, sol, fenêtres, divers ................................................................... 21
PARTIE III : MATERIELS ET METHODES ...................................................................................... 22
CHAPITRE III : MATERIELS ............................................................................................................. 22
III-1 Station-service ......................................................................................................................... 22
III-2 les activités de la station-service ............................................................................................ 23
III-3 Les stations-services à Antananarivo.................................................................................... 23
III-4 Liste d’intervention dans les stations-services ..................................................................... 23
III-4-1 Liste de station-service visitée : .......................................................................................... 23
III-4-2 Classements des stations-services : .................................................................................... 24
II-4-3 le groupage de type de maintenance effectué ..................................................................... 24
CHAPITRE IV : METHODOLOGIE ................................................................................................... 26
V-1 Méthodologie : .......................................................................................................................... 26
V-1-1 Les travaux de documentations ........................................................................................... 27
55
V-1-2 Les travaux sur terrain ......................................................................................................... 27
V-2-2-2- Description de l’activité réalisée sur le terrain .......................................................... 27
PARTIE III : RESULTATS ET DISCUSSION .................................................................................... 34
CHAPITRE V : DETECTION DE PROBLEME DANS LE DISTRIBUTEUR .................................. 34
V-1 Problème dans la partie supérieure ........................................................................................ 34
V-2 Problème dans la partie inférieure ......................................................................................... 35
Constatation ........................................................................................................................................... 40
CHAPITRE VI- DISCUSSION ............................................................................................................ 41
CONCLUSION GENERALE ............................................................................................................... 50
BIBLIOGRAPHIE : .............................................................................................................................. 51
TABLE DES MATIERES..................................................................................................................... 53
Table des matières ................................................................................................................................. 53
ANNEXE ................................................................................................................................................. I
ANNEXE I : DONNEES D’EXPLOITATION ET PRESENTATION ................................................... I
I- PRESENTATION DE LA SOCIETE .......................................................................................... I
I-1 La société Petroleum Maintenance Service ................................................................................ I
ANNEXE 2 : EXEMPLE DE LA FICHE D’INTERVENTION ............................................................ V
56
ANNEXE
I
ANNEXE
ANNEXE I : DONNEES D’EXPLOITATION ET PRESENTATION
I- PRESENTATION DE LA SOCIETE
I-1 La société Petroleum Maintenance Service
La société Petroleum Maintenance Service ou PMS est une société de maintenance et
travaux pétroliers. Ces activités sont focalisées dans la maintenance des appareillages en
station-service et dépôt, équipements pétroliers et industriels.
Son rayon d’action est par tous à Madagascar.
La société PMS sise à Andoharanofotsy Antananarivo 102 Madagascar.
I-2 Activités de la Société :
- Conceptions, études et réalisations des travaux concernant le froid industriel
- Maintenance et entretien des appareillages froids
- Installation électrique des locaux industriels, stations-service et dépôt pétrolier
- Installation tuyauterie pour hydrocarbure en station-service et sur site consommateur
a) En matière d’hydrocarbure
La société assure la distribution et les systèmes de gestion des carburants comme :
Compteurs, turbines et débitmètres pour comptage industriel
- Bras de chargement et équipements de bacs
- Automatisation et informatisation de dépôt
- Jauges électroniques
- Systèmes de jaugeage radar pour les bacs
- Avitaillement et équipement aviation
- Épreuve et barémage des cuves et canalisations
b) En matière d’énergie
En énergie, la société PMS (Petroleum Maintenance Service) répare les :
➢ Groupes électrogènes - Moteurs thermiques
➢ Groupes de soudage autonomes
➢ Compresseurs et centrales d'air comprimé
II
c) En matière d’équipement Garage
Concernant les équipements du garage, il fait des inspections, des contrôles, et réparations
s’il est nécessaire des
➢ Équipements de servicing et de graissage
➢ Ponts élévateurs, soulevés, crics
➢ Démonte-pneus, équilibreuses, bancs de contrôle
➢ Nettoyeurs haute pression : eau froide / vapeur
d) Froid
Il assure la maintenance et entretien des appareils comme :
➢ Climatiseurs Windows et Split
➢ Chambres froides, vitrines réfrigérées
➢ Atelier de maintenance froid
➢ Ventilation et le conditionnement d’air
➢ Froid commercial et ménager
➢ Installations électriques
➢ Plomberie – tuyauteries et canalisations
➢ Centrale de distribution de gaz
➢ Adduction d’EAU
➢ Sécurité et Protection incendie
➢ Base Vie
e) En matière d’installation / Maintenance
L’installation et la maintenance en station-service sont le plus grand d’activités de la
société.
➢ Assurer la maintenance des stations-services (maintenance préventive et corrective)
➢ Installation des pompes de distribution (électrique et tuyauteries)
➢ Fournir des matériels utilisés dans les stations-services (pompes de distribution…)
➢ Entretenir les équipements dans les dépôts aviation : cuves de stockage (peinture,
propreté, joints d’étanchéité …), tuyauteries (vérification des vannes…), réfection de
dépôts aviation
III
➢ Installation de la défense contre incendie (DCI).
➢ Installation de centre emplisseur gaz
➢ Construction de station-service et de site consommateur
➢ Pose réseaux hydrocarbures, air et eau
➢ Câblage et pose armoires électriques BT, tirage câbles
➢ Installation et mise en service de tous nos matériels
➢ SAV en régie ou par contrat de maintenance
➢ Ateliers électromécaniques et électroniques
➢ Bancs d'essais
➢ Distribution et systèmes de gestion des carburants.
➢ Compteurs, turbines et débitmètres pour comptage industriel.
➢ Bras de chargement et équipements de bacs
➢ Automatisation et informatisation de dépôt
Pour réaliser tous ces services, la Société PMS s’est également donnée pour objectif d’opérer
strictement dans des conditions d’hygiène, de sécurité et de respect de l’environnement qui
répondent aux standards et normes internationales ainsi qu’aux exigences de ses clients : en
effet la société PMS a inclus dans sa politique générale, une forte implication de la Qualité,
Hygiène, Sécurité et Environnement.
IV
I-3 ORGANIGRAMME DE LA SOCIETE PETROLEUM MAINTENANCE SERVICE
Gérant RABENANDRASANA Boris
Directeur Technique RANAVOSON Laingotahiry
Attaché de direction
Responsable QHSE
Responsable Achat et Approvisionnement
Responsable Technique
RAZAFINDRAINIBE Jean de Dieu
Responsable Maintenance
RATOVONARIVO Handriarisoa
Responsable Travaux
RAMANGARIVELO Daniel
Maintenance 1
Agents des travaux Electriciens Tuyauteurs
Maintenance 2
Maintenance 3
Maintenance TVE
Figure 6: Organigramme de la société MPS Source : Petroleum Maintenance Service
V
ANNEXE 2 : EXEMPLE DE LA FICHE D’INTERVENTION
VI
Fiche d'intervention, maintenance corrective
Figure 7: Fiche de changement de prix
Titre : « Maintenance des distributeurs multi-
produit dans une station-service »
Nombre de pages : 55
Nombre de figures : 06
Nombre de tableaux : 07
Auteur : RASOANAIVO Njaranirina Manitranantenaina
Téléphone : +261 34 85 724 64
E-mail : [email protected]
Rapporteurs :
Monsieur ANDRIANARY Philippe
Monsieur RABENANDRASANA Alexandre Bruno
Famintinana
Ny orinasa mpanao « maintenance » dia manana andraikitra lehibe eo amin’ny fampiodinana ny toeram-
paninjara solitany. Noho izany indrindra no mahatonga ny orinasa PMS (Na Petroleum Maintenance Service)
hikatsaka hatrany ny hampandroso an’ireo toermam-paninjara solitany ireo, sy hanome fahafaliam-po ho an’ny
mpanjifa. Ny « maintenance » dia famerenana fitaovana iray amin’ny endriny sy famerenana ihany koa ny fomba
fiasany teo aloha, izany dia atao amin’ny alalan’ny « maintenance préventive » na « maintenance corrective ».
Manampy amin’ny fanaovana « maintenance » sy ny fitandrona ny tontolo iainana ihany koa ny fisin’ny fitaovana
manaraka ny fenitra eropeana, izay efa miha miparitaka et Madagasikara. Ny fikarohana tahaka ny : Anhoana ny
fomba hampienana ny maintenance atao eo anivon’ny toeram-panijara solitany ? dia isany manampy ny
tomponandraikitra eo amin’ny toeram-panijara solitany sy ny orinasa mpanao « maintenance »
Teny fototra : maintenance toeram-paninjara solitany, tontolo iainana, fiarovana
Résumé
La société de maintenance tient un rôle important dans la vie d’une station-service. C’est l’exemple de la
société PMS (Petroleum Maintenance Service) qui ne cherche que les biens de la station-service et la satisfaction du
client. Nous avons démontré que la maintenance a permis de maintenir ou rétablir un équipement dans un état ou
dans des conditions données de sureté de fonctionnement pour accomplir une fonction requise que ce soit
maintenance préventive ou maintenance corrective. De plus l’existence des appareils de distributeurs qui suit la
norme européenne facilite la vie d’un maintenancier, assure la sécurité en station-service et aussi la protection de
l’environnement. D’autres études comme comment minimiser la maintenance ou l’entretien au niveau de la station-
service s’avèrent nécessaire pour le gérant de la station-service et pour la société de maintenance.
Mots clés : Maintenance, station-service, environnement, sécurité
Abstract
The maintenance company plays an important role in a service station. This is the example of the company
PMS (Petroleum Maintenance Service) which seeks only the goods of the service station and customer satisfaction.
We have demonstrated that maintenance has been used to maintain or restore equipment in each operating condition
or condition to perform a required function whether it is preventive maintenance or corrective maintenance. In
addition, the existence of the distributors' equipment that follows the European standard makes life easier for a
service provider, ensures safety at the service station and protects the environment. Other studies such as how to
minimize maintenance at the service station are essential for the service station manager and the maintenance
company.
Keywords: Maintenance, service station, environment, safety
