PRESENTATIONCe manuel de service fournit des donnes techniques pour linspection et la rparation de chaque composant du quad TGB 250 BLADE. Il contient des illustrations ainsi que des explications sur les Procdures de service , Principaux points dintervention et Contrles et rglages servant dinstructions aux techniciens pour les oprations de service. En cas dintervention sur un TGB 250 BLADE diffrent de ceux reprsents sur les illustrations et photos de ce manuel, il convient de se reporter au type et la configuration rels de la machine. Les spcifications peuvent faire l'objet de modifications sans pravis.

COMMENT UTILISER CE MANUELCe manuel de service fournit des informations de base sur les diffrents composants ainsi que sur l'inspection et les oprations de service des systmes dont est quip le quad TGB 250 BLADE. En outre, il est conseill de se reporter au sommaire du manuel afin daccder facilement aux contrles et rglages de service effectuer sur le modle de quad concern. Le premier chapitre prsente des informations gnrales ainsi que la recherche dincidents. Le deuxime chapitre fournit des informations sur les oprations de service et les outils spciaux. Les chapitres 3 11 traitent du moteur et des systmes dentranement. Le chapitre 12 concerne le systme de refroidissement. Les chapitres 13 16 traitent des ensembles de pices et systmes de la caisse de la machine. Le chapitre 17 dcrit le circuit lectrique. Le chapitre 18 prsente le schma de cblage. Il est conseill de se reporter l'index du sommaire pour accder rapidement aux informations concernant les diffrents pices et systmes.

SOMMAIRE Pages1-1 ~ 1-18 2-1 ~ 2-14 3-1 ~ 3-8 4-1 ~ 4-12 5-1 ~ 5-6 6-1 ~ 6-16 7-1 ~ 7-8 8-1 ~ 8-14 9-1 ~ 9-12 10-1 ~ 10-10 11-1 ~ 11-8 12-1 ~ 12-12 13-1 ~ 13-14 14-1 ~ 14-14 15-1 ~ 15-10 16-1 ~ 16-18 17-1 ~ 17-22 18-1 ~ 18-2

ChapitresINFORMATIONS GENERALES INFORMATIONS SUR LENTRETIEN SYSTEME DE LUBRIFICATION SYSTEME DALIMENTATION DEPOSE DU MOTEUR CULASSE/SOUPAPES CYLINDRE/PISTONCOURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEUR

Index1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

MECANISME DENTRAINEMENT FINAL ALTERNATEUR VILEBREQUIN/ BLOC MOTEUR CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT CARENAGE FREINS ET ROUES AVANT DIRECTION/SUSPENSION AVANT FREINS, ROUES ET AMORTISSEUR ARRIERE CIRCUIT ELECTRIQUE SCHEMA DE CABLAGE

1. INFORMATIONS GENERALESSymboles et repres ........................... 1-1 Prcautions gnrales de scurit .... 1-2 Prcautions d'intervention ................. 1-3 Spcifications ...................................... 1-9 Symboles et represDes symboles et repres sont utiliss dans ce manuel pour indiquer quelles oprations de service particulires sont ncessaires et sur quelles pices elles doivent tre effectues. Si des informations supplmentaires concernant les procdures sont ncessaires, des explications intgres au texte sont utilises la place de ces symboles et repres. Avertissement Attention Signifie que des blessures graves, voire mortelles, peuvent tre causes si les procdures ne sont pas respectes. Signifie que des pices peuvent tre endommages si les procdures ne sont pas respectes. Signifie quil convient dutiliser de lhuile de classe SAE 10W-30. La Huile moteur Graisse Huile pour pignons Etanchisant Frein filet Remplacer Liquide de frein Outils spciaux Correct Incorrect Indication Sens de fonctionnement garantie ne couvre pas les dtriorations engendres par lutilisation dune autre huile moteur. La graisse G-3 est recommande. Les huiles pour pignons de type HYPOID GEAR OIL # 140) sont recommandes. Appliquer de ltanchisant ; un produit de force moyenne doit tre utilis, sauf indication contraire. Utiliser ce produit pour raliser les joints liquides. Remplacer la pice avant la repose. Utiliser du liquide de frein recommand DOT3 ou DOT4. Outils spciaux Signifie que la mise en place est correcte. Signifie que la mise en place est incorrecte. Indication sur les composants. Indique la position et le sens de fonctionnement. Sens de montage des composants. Indique le sens dengagement dune vis, le symbole --- signifie que la vis traverse un composant (reprsente la partie non visible de la vis).

Spcifications....................................... 1-10 Couples de serrage.............................. 1-11 Recherche dincidents......................... 1-13 Points de lubrification ......................... 1-18

1

1-1

1. INFORMATIONS GENERALESPrcautions gnrales de scurit Monoxyde de carboneSi vous devez faire tourner le moteur, assurez-vous que lendroit est bien ventil. Ne faites jamais fonctionner le moteur dans un espace clos. Faites tourner le moteur dans un endroit ouvert. Si vous devez faire tourner le moteur dans un espace clos, veillez utiliser extracteur de fumes.

Batterie AttentionLa batterie met des gaz explosifs, la prsence de flamme proximit est strictement interdite. Recharger la batterie dans un endroit bien ventil. La batterie contient de lacide sulfurique (lectrolyte) qui peut causer des brlures graves, il convient donc de veiller ne pas en asperger dans les yeux ou sur la peau. En cas de contact de l'lectrolyte avec la peau, rincer immdiatement grande eau. En cas de contact de l'lectrolyte avec les yeux, rincer immdiatement grande eau et consulter un ophtalmologiste. En cas dabsorption accidentelle dlectrolyte, boire une grande quantit deau ou de lait, prendre un laxatif tel que de l'huile de ricin ou de l'huile vgtale et consulter un mdecin. Tenir llectrolyte distance de scurit des enfants.

AttentionLes gaz dchappement contiennent des gaz toxiques qui peuvent entraner des pertes de conscience et des troubles pouvant tre mortels.

EssenceLessence est une substance explosive ayant un faible point dinflammation. Travaillez dans un espace bien ventil, en tenant toute flamme et tincelle distance du lieu dintervention et de lendroit o est stocke l'essence.

AttentionLessence est une substance hautement inflammable qui peut exploser dans certaines conditions. La tenir distance de scurit des enfants.

Mchoires de freinNe pas utiliser dair comprim ou de brosse sche pour nettoyer les composants du circuit de freinage, utiliser un aspirateur ou quivalent afin dviter de faire voler la poussire.

Huile AttentionMme si cela nest pas prouv, un contact prolong avec de lhuile de vidange (ou de lhuile de transmission) peut tre lorigine de cancers de la peau. Nous vous recommandons de vous laver les mains avec de leau et du savon tout de suite aprs avoir touch de lhuile. Tenir lhuile de vidange distance de scurit des enfants.

AttentionLinhalation de poussire provenant des mchoires ou des plaquettes de freins peut causer des troubles ou des cancers du systme respiratoire.

Liquide de frein AttentionNe pas renverser de liquide de frein sur les surfaces peintes ainsi que les pices en plastique ou en caoutchouc afin d'viter toute dtrioration. Placer un chiffon propre sur les pices mentionnes ci-dessus afin de les protger lors des interventions sur le circuit de freinage. Tenir le liquide de frein distance de scurit des enfants.

Composants temprature leve AttentionLes composants du moteur et du systme dchappement peuvent chauffer trs fortement lorsque le moteur tourne. Leur temprature reste trs leve pendant un certain temps mme aprs l'arrt du moteur. Lors dinterventions sur ces pices, porter des gants isolants et attendre que les pices aient refroidi.

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1. INFORMATIONS GENERALESLa longueur des vis varie selon les ensembles de pices, les couvercles ou les botiers. S'assurer qu'elles sont mis en place correctement. En cas de confusion, engager la vis dans le logement afin de comparer sa longueur celle des autres vis. Si la longueur dpassant du logement est la mme que celle des autres vis, il s'agit de la bonne vis. Les vis mettre en place sur une mme pice doivent tre de mme longueur. Retirer les rsidus des joints dorigine avant la repose, pierrer le plan de joint sil est endommag.

Les extrmits des tuyauteries caoutchouc (d'alimentation, de dpression ou de refroidissement) doivent tre repousses aussi loin que possible de sorte qu'il reste assez de place aprs la partie large du raccord pour serrer le collier.Gorge

Mettre en place les pices tenues par des fixations de diffrentes dimensions en procdant comme suit : Serrer manuellement toutes les fixations puis serrer les plus grandes laide dun outil spcial en procdant en diagonale de lintrieur vers lextrieur. Sauf indication contraire, les principaux composants doivent tre serrs 2 3 fois afin dviter tout gauchissement. Les vis et fixations doivent toujours tre propres et sches. Ne pas huiler le filetage.

Collier Raccord

Les soufflets caoutchouc et plastiques doivent tre rinstalls correctement dans leur position initiale comme reprsent ci-dessous.

Soufflets

Lors de la mise en place dun arrt dhuile, remplir la gorge de graisse, positionner larrt dhuile avec le nom du fabricant dirig vers lextrieur et vrifier que laxe sur lequel larrt dhuile va tre mis en place ne prsente aucune irrgularit ni bavure susceptible de dtriorer larrt dhuile.Nom du fabricant

Lors de la dpose d'un roulement billes, loutil doit tre appuy contre les deux cages du roulement (intrieure et extrieure). Des dtriorations peuvent tre engendres si l'outil est appuy contre une seule des deux cages (intrieure ou extrieure). Dans ce cas, le roulement doit tre remplac. Pour viter toute dtrioration du roulement, appuyer avec la mme force sur les deux cages.

Exemples de risques de dtrioration du roulement.

1-4

1. INFORMATIONS GENERALESLors du dbranchement dun connecteur, dverrouiller tout dabord le verrou. Puis effectuer lopration de service. Engager compltement la borne. Vrifier que la borne est recouverte par la gaine de protection. Ne pas laisser lextrmit de la gaine libre.

Ne pas tirer sur les cbles lors du dbranchement dun connecteur ou de cbles. Tenir le botier du connecteur.

Relier correctement les cbles et les faisceaux de cblage au chssis en veillant ce que chaque collier de cbles soit correctement positionn. Serrer les colliers de sorte que les surfaces isoles soient en contact avec les cbles ou les faisceaux de cblage.

Sassurer que les broches du connecteur ne sont pas cintres, sorties ou desserres.

Les colliers de cbles et les faisceaux de cblage doivent tre maintenus correctement. Engager compltement le connecteur. Si le connecteur comporte deux verrous sur les deux cts, s'assurer quils sont correctement verrouills. Vrifier quaucun cble nest desserr.

Vrifier que le connecteur est compltement recouvert par la gaine de protection et correctement fix en place.

Ne pas comprimer les cbles contre une soudure ou leur collier.

Avant le branchement, vrifier que la gaine n'est pas fissure et que la borne n'est pas desserre.

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1. INFORMATIONS GENERALESDisposer les faisceaux de cblage de sorte quils nentrent pas en contact avec des pices rotatives, mobiles ou vibrantes. Protger les cbles et faisceaux de cblage laide dune gaine ou de ruban isolant s'ils sont en contact avec un bord tranchant ou un angle. Nettoyer minutieusement la surface sur laquelle le ruban va tre pos.

Tenir les faisceaux de cblage lcart des pices soumises un chauffement.Ne jamais toucher !

Positionner correctement le passe-cble de sorte quil reste bien engag en place.

Disposer les faisceaux de cblage de manire viter les bords tranchants et les angles ainsi que les parties saillantes des vis.

Ne jamais utiliser de cbles ou de faisceaux de cblage dont la partie isolante a t dtriore. Entourer les pices dtriores avec du ruban isolant ou les remplacer.

Disposer les faisceaux de cblage de sorte quils ne soient ni trop tendus ni trop lches.

Ne jamais serrer ou comprimer les faisceaux de cblage lors de la pose d'autres composants.Ne jamais serrer ou comprimer un faisceau de cblage !

Ne pas trop serrer

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1. INFORMATIONS GENERALESSpcificationsCONSTRUCTEUR Longueur hors-tout Largeur hors-tout Dimensions Hauteur hors-tout Empattement Voie Avant Arrire Avant Poids sec Arrire Total Poids Passagers/Poids Avant Poids total en charge Arrire Total Type de moteur Position 4 temps Verticale, centrale et incline Sans plomb, suprieur 92 4 temps/par eau 71 mm 63 mm Monocylindre 249,4 cm dchappement3

TGB 2160 mm 1160 mm 1175 mm 1300 mm 940 mm 890 mm 137 kg 118 kg 255 kg Deux /150 kg 179 kg 244 kg 423 kg

MODELE Type de suspension Avant Arrire Avant Pneus Arrire

250BLADE Bras double Bras oscillant AT22x7-10 (tout terrain) AT22x10-10 (tout terrain) Aluminium Avant Arrire Vitesse maxi A disque ( 180 mm) A disque ( 220 mm) Suprieure 86 km/h Infrieure 25 A courroie A pignons Centrifuge, sec C.V.T., slection Transmission automatique des rapports

Jantes Freins

Performances

Aptitude en pente Rduction primaire Rduction secondaire Embrayage

Rduction

Carburant Cycle/Refroidissement Alsage Cylindre Moteur Course Nombre/ Disposition Cylindre Taux de compression Puissance maximum Couple maximum Allumage Systme de dmarrage Filtre air

Indicateur de vitesse Avertisseur Silencieux dchappement Pos. et sens de montage de la tuyauterie dchappement Lubrification Particules solides CO HC NOx

0 ~ 300 km/h 93~112 dB/A Pot de dtente Ct gauche, vers larrire Lubrification force et projection

14,7 kW / 6500 tr/min 23,5 Nm / 5500 tr/min C.D.I. Dmarreur lectrique Eponge

Gaz

10,5 : 1

Moins de 7,0 g/km Moins de 1,5 g/km Moins de 0,4 g/km

Module de gestion du moteur Recyclage des gaz de carter Convertisseur catalytique

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1. INFORMATIONS GENERALESCouples de serrageLes deux derniers tableaux ci-dessous indiquent les couples de serrage des pices principales. Se reporter aux valeurs standard pour les couples de serrage qui n'apparaissent pas dans ces tableaux.

Couples de serrage standardType vis et crou de 5 mm vis et crou de 6 mm vis et crou de 8 mm vis et crou de 10 mm vis et crou de 12 mm Couple de serrage 0,45~0,6 kg-m 0,8~1,2 kg-m 1,8~2,5 kg-m 3,0~4,0 kg-m 5,0~6,0 kg-m Type vis de 5 mm vis de 6 mm vis et crou de 6 mm vis et crou de 8 mm vis et crou de 10 mm Couple de serrage 0,35~0,5 kg-m 0,7~ 1,1 kg-m 1,0 ~1,4 kg-m 2,4 ~3,0 kg-m 3,5~4,5 kg-m

Couples de serrage des pices du moteurPice Goujon de cylindre Ecrou de culasse Vis droite de culasse Vis de couvercle latral de culasse Vis de couvercle de culasse Goujon de culasse (conduit dadmission) Goujon de culasse (conduit dchappement) Vis de tuyauterie dinjection dair Vis de valve dinjection dair Ecrou de vis de rglage des soupapes Bougie dallumage Vis de poussoir de tendeur Vis de raccord de carburateur Vis de pompe huile Turbine de pompe eau Vis du couvercle gauche du moteur Vis de vidange dhuile moteur Capuchon de crpine dhuile moteur Vis de vidange de transmission Vis de remplissage de transmission Vis de fixation de tambour de slecteur Ecrou de plateau dentranement dembrayage Ecrou de masselotte dembrayage Ecrou de joue de poulie menante Ecrou de volant dalternateur Vis de carter moteur Vis de carter de transmission Qt 4 4 2 2 4 2 2 4 2 4 1 2 2 2 1 9 1 1 1 1 1 1 1 1 1 7 7 Diamtre de filetage (mm) 10 8 8 6 6 6 8 6 3 5 10 6 6 3 7 6 12 30 8 12 14 28 14 14 14 6 8 Couple de serrage(kgf-m) 1,0~1,4 3,6~4,0 2,0~2,4 1,0~1,4 1,0~1,4 1,0~1,4 2,4~3,0 1,0~1,4 0,07~0,09 0,7~1,1 1,0~1,2 1,0~1,4 0,7~1,1 0,1~0,3 1,0~1,4 1,1~1,5 3,5~4,5 1,3~1,7 1,1~1,5 3,5~4,5 3,5~4,5 5,0~6,0 5,0~6,0 8,5~10,5 5,0~6,0 0,8~1,2 2,6~3,0 Appliquer de lhuile sur le filetage Remarque

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1. INFORMATIONS GENERALESCouples de serrage des pices du chssisPicesVis de support suprieur de guidon Ecrou darbre de direction Ecrou de biellette de direction Ecrou de fuse Vis de support darbre de direction Contre-verrou de biellette de direction Ecrou de support infrieur de guidon Ecrou de roue avant Ecrou crnel dessieu avant Ecrou crnel dessieu arrire Ecrou de roue arrire Ecrou de support moteur Vis de support dessieu arrire Vis de pignon menant Vis de pignon men Vis de pivot darbre oscillant Ecrou de bras de suspension avantVis de fixation damortisseur avant/arrire

Qt 4 1 4 2 2 4 2 8 2 2 8 4 4 2 4 1 4 6 2 13 6 11 3 2 2

Ecrou de poigne de frein Vis de tuyauterie de frein Vis dtrier de frein Vis de fixation de disque de frein Valve de purge dair Vis de fixation de silencieux dchappement Ecrou de raccord de silencieux dchappement

Diamtre de filetage (mm) 6 10 10 10 8 10 8 10 14 14 10 12 12 10 10 14 10 10 6 10 6 8 5 8 7

Couple de serrage (kg-m) 2,40 5,00 5,00 5,00 3,40 3,60 4,00 2,40 5,00 5,00 2,40 8,50 9,20 4,6 4,6 9,20 5,00 4,60 1,00 3,50 3,25 4,25 0,50 3,00 1,20

Remarque

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1. INFORMATIONS GENERALESRecherche dincidents A. Dmarrage du moteur difficile ou impossibleContrle et rglageDesserrer la vis de vidange du carburateur pour vrifier que celui-ci contient de lessence

Anomalie

Causes probables

Absence de carburant dans le rservoir Tuyauteries reliant le rservoir au carburateur ou tuyauteries de dpression dadmission colmates Valve du flotteur colmate Tuyauteries du systme dvaporation du rservoir de carburant colmates Dysfonctionnement de la pompe dalimentation Tuyauterie de dpression de la pompe dalimentation desserre ou dtriore Filtre carburant colmat

Quantit suffisante de carburant arrivant dans le carburateur

Absence de carburant dans le carburateur

Dposer la bougie d'allumage, lengager dans son capuchon et effectuer un test dtincelle la masse du moteur.

Dysfonctionnement de la bougie dallumage Bougie dallumage encrasse Prsence dtincelles. Faibles tincelles, pas dtincelles du tout Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de l'alternateur Coupure ou court-circuit dans la bobine Effectuer un test de pression de compression du cylindre. dallumage Coupure ou court-circuit dans les cbles de la bobine dallumage Dysfonctionnement du commutateur dallumage Pression de compression du cylindre normale Pression de compression faible ou nulle Segment de piston gripp Dysfonctionnement des soupapes Cylindre ou segments de piston uss Fuite au niveau du joint de cylindre Redmarrer en suivant les procdures de dmarrage Trous dans les pices de compression

Pas dallumage

Il y a des signes dallumage mais le moteur ne dmarre pas.

Dysfonctionnement du boisseau dacclrateur Air aspir dans le collecteur d'admission Calage de lallumage incorrect

Dposer nouveau la bougie dallumage et la contrler. Niveau de carburant trop lev dans le carburateur Bougie dallumage sche Bougie dallumage humide Dysfonctionnement du boisseau dacclrateur Trop grande ouverture du boisseau dacclrateur Dposer le carburateur aprs 30 minutes et raccorder un flexible sur le circuit denrichissement. Puis souffler de lair dans le flexible.

Circulation normale de lair

Circulation de lair bloque

Ncessit de nettoyer

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1. INFORMATIONS GENERALESB. Manque de ractions du moteur (pas de reprise du moteur, manque de puissance)Contrle et rglageEssayer dacclrer progressivement en contrlant le rgime moteur

Anomalie

Causes probables

Le rgime moteur augmente.

Le rgime moteur naugmente pas.

Contrler le calage de lallumage ( laide dune lampe stroboscopique)

Filtre air colmat Mauvaise alimentation en carburant Tuyauteries du systme de recirculation des vapeurs de carburant colmates Tuyauterie dchappement colmate Gicleur colmat dans le carburateur.

Calage de lallumage correct

Calage de lallumage incorrect

Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur

Contrler la pression de compression du cylindre ( laide dun manomtre)

Pression de compression correcte

Pas de pression de compression

Cylindre et segment de piston us Fuite au niveau du joint du cylindre Trous dans les pices de compression Soupape dtriore Segment de piston gripp

Vrifier que le gicleur de carburateur n'est pas colmat

Gicleur propre

Gicleur colmat

Corps trangers liminer

Dposer la bougie dallumage

Ni encrasse, ni dcolore

Encrasse et dcolore

Impurets liminer Plage de temprature de bougie d'allumage incorrecte Piston et cylindre us Mlange trop pauvre Carburant de mauvaise qualit Excs de dpts de calamine dans la chambre de combustion Avance excessive lallumage Mauvaise circulation dans le circuit de refroidissement Excs de dpts de calamine dans la chambre de combustion Mlange trop pauvre Carburant de mauvaise qualit Avance excessive lallumage

Vrifier la temprature du moteur

Normale

Surchauffe du moteur

Conduire en maintenant l'acclration ou vitesse leve

.

Pas de cognement

Cognement

1-13

1. INFORMATIONS GENERALESC. Manque de ractions du moteur (en particulier vitesse peu leve et au ralenti)Contrle et rglageContrler le calage de lallumage ( laide dune lampe stroboscopique)

Anomalie

Causes probables

Normal

Anormal

Rgler la vis d'air du carburateur

Calage de lallumage incorrect (dysfonctionnement du module C.D.I ou de lalternateur)

Bon rglage

Mauvais rglage

Mlange riche (desserrer la vis) Mlange pauvre (serrer la vis)

Aspiration d'air travers le joint du cylindre

Pas daspiration dair

Aspiration dair

Dposer la bougie dallumage, lengager dans son capuchon et effectuer un test dtincelle la masse du moteur.

Mauvaise isolation thermique du joint Verrou du carburateur desserr Joint d'admission dfectueux Joint torique du carburateur dfectueux Craquelures de la tuyauterie de dpression

Etincelle correcte

Etincelle insuffisante

D. Manque de ractions du moteur (A vitesse leve)Contrle et rglageVrifier le calage de l'allumage

Bougie dallumage encrasse Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur Dysfonctionnement de la bobine dallumage Coupure ou court-circuit des cbles du circuit de la bougie dallumage Dysfonctionnement du commutateur principal

Anomalie

Causes probables

Normal

Anormal

Dysfonctionnement du module C.D.I Dysfonctionnement de lalternateur

Vrifier lalimentation en carburant de la cuve du carburateur

Normale

Anormale

Manque de carburant dans le rservoir Filtre carburant colmat Trou de mise lair libre du rservoir obstru

Vrifier que le carburateur nest pas colmat.

Non colmat

Colmat

Ncessit de nettoyer le carburateur

1-14

1. INFORMATIONS GENERALESE. Embrayage, entranement et poulie dentranementANOMALIE CAUSES PROBABLES

Le moteur dmarre mais il est impossible de dplacer la machine

Courroie dentranement use ou dforme Rampe de galets de joue mobile de poulie menante dtriore Ressort de poulie dentranement cass Masselottes dembrayage casses Cannelure de pignon de demi-arbre dentranement dtrore Pignon de transmission dtrior

Moteur en marche, pertes dentranement ou -coups brutaux de dplacement (rotation soudaine des roues arrire)

Ressort de masselottes dembrayage cass Masselottes dembrayage bloques dans le tambour Pices de raccord de lembrayage et de laxe uses ou brles

Mauvaises performances lorsque la machine commence avancer (mauvaises performances en monte)

Courroie dentranement use ou dforme Galet us Axe de joue mobile de poulie menante us Ressort de poulie mene dform Axe de poulie mene dform Prsence de graisse sur la courroie dentranement et la joue de poulie mene

F. Mauvaise tenue de routeANOMALIE CAUSES PROBABLES

Direction lourde

Roulement de direction dtrior Bague darbre de direction dtriore

Roue mal guide

Jante dforme Montage incorrect du moyeu de roue Jeu excessif du roulement de roue Bras oscillant cintr Chssis cintr Usure excessive de la bague darticulation du bras oscillant

Dport latral de la machine

Biellette de direction cintre Rglage incorrect de la biellette de direction Pression de gonflage des pneus arrire incorrecte Dfaut dalignement des roues Chssis cintr

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1. INFORMATIONS GENERALESG. Perte de puissanceContrle et rglageDcoller les roues du sol et les tourner manuellementElles tournent librement Elles tournent difficilement

Anomalie

Causes probables

Contrler la pression de gonflageNormale Anormale

Serrage anormal des freins Chane dentranement trop tendue Roulement de roue dtrior Ncessit de lubrifier les roulements de roues

Pneu crev Valve de pneu dfectueuse

Acclrer lgrement, le rgime moteur augmenteNormal Anormal

Contrler le calage de lallumage

Mlange air/carburant trop riche ou trop pauvre Filtre air colmat Silencieux colmat Circulation du carburant limite Trou de mise lair libre du couvercle du rservoir de carburant colmat Gnrateur dimpulsions dfectueux Module C.D.I dfectueux

Normal

Anormal

Tester la compression du cylindreNormale Anormale

Fuite au niveau du joint de culasse Cylindre et segments de piston uss

Contrler le carburateur

Normal

Colmat

Ncessit de nettoyer le carburateur

Contrler la bougie dallumage

Normale

Encrasse ou dcolore

Ncessit de nettoyer la bougie Plage de temprature de bougie incorrecte Dpts de calamine excessifs dans la chambre de combustion Type de carburant incorrect Mlange air/carburant trop pauvre Utilisation dun carburant de mauvaise qualit Piston et cylindre uss Mlange air/carburant trop pauvre Type de carburant incorrect Avance excessive lallumage Dpts de calamine excessifs dans la chambre de combustion

Contrler la temprature du moteurNormale Surchauffe

Acclrer ou rouler vitesse leve

Situation normale

Cognements

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2. INFORMATIONS SUR LENTRETIENPrcautions d'intervention 2-1 Priodicits d'entretien 2-2 Tuyauteries d'alimentation 2-3 Fonctionnement de l'acclrateur 2-3 Filtre air 2-3 Bougie d'allumage 2-3 Jeu des soupapes 2-4 Rglage du ralenti du carburateur 2-5 Systme d'allumage 2-6 Pression de compression du cylindre 2-6 Courroie d'entranement 2-7 Chane dentranement 2-7 Circuit de freinage (Freins disques) 2-8 Contacteur de feux stop/Contacteur de scurit de dmarrage 2-9 Porte du faisceau des phares 2-10 Usure des masselottes dembrayage 2-10 Amortisseur 2-10 Guidon 2-11 Roue/Pneu 2-11 Serrage des crous et des vis 2-11 Liste des outils spciaux 2-12

2

Prcautions dinterventionSpcificationsContenance du rservoir de carburant Huile moteur Huile pour pignons de transmission Contenance Remplacement Contenance Remplacement 12000 cm3 1400 cm3 1200 cm3 750 cm3 650 cm3 850 cm3 420 cm3 1~3 mm NGK CR8E 0,8 mm 10 avant PMH / 1700 tr/min 27 avant PMH / 4000 tr/min 1700 100 tr/min 12,0 2 kg/cm INT : 0,10 0,02 mm Avant Arrire EXT : 0,15 0,02 mm

Contenance en liquide de Moteur + radiateur refroidissement Rservoir suprieur Garde de la poigne dacclrateur Type Bougie dallumage Ecartement des lectrodes

Repre F au rgime de ralenti Avance maximum lallumage Rgime de ralenti Pression de compression du cylindre Jeu des soupapes Dimensions des pneus

AT22x7-10 AT22x10-100,262 0,137 kg/cm

Pression de gonflage des pneus ( froid) Batterie

12 V 12 Ah (batterie MF)

2-1

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Priodicits dentretienCode dentretien 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Filtre air Filtre carburant Filtre huile Huile moteur Pression de gonflage des pneus Batterie Freins et garde des freins Guidon Fonctionnement des amortisseurs Serrage de chaque vis Fuite dhuile pour pignons Bougie dallumage Huile pour pignons Chssis Tuyauterie dchappement Calage de lallumage Rejets polluants au ralenti Fonctionnement de lacclrateur Serrage des vis du moteur Variateur (courroie) Variateur (galet) Chane dentranement Eclairage/circuit lectrique/multimtres Tuyauteries dalimentation Chane darbre cames Jeu des soupapes Tuyauteries & raccords de refroidissement Rservoir de liquide de refroidissement Liquide de refroidissement I I A I I I I I I I I N R Elment Tous les 300 km I I N R I I I I I I I I R I I I R L Remplacement tous les 5 000 km I I I I I 1 mois ou tous les 1 000 km N 3 mois ou tous les 3 000 km 6 mois ou tous les 6 000 km I N Remplacement tous les 1 000 km 1 an ou tous les 12 000 km R R 15 mois ou tous les 14 500 km

I/LI I I I I I I

I/LI I I A I I I

N

R

Code: I ~ Inspection, nettoyage et rglage R ~ Remplacement N ~ Nettoyage (remplacement si ncessaire) L ~ Lubrification Afin de prserver son tat optimal de fonctionnement, le quad doit tre contrl et rgl rgulirement par un Revendeur Agr TGB qui notera galement les informations concernant les entretiens priodiques de la machine. Le programme dentretien ci-dessus repose sur une priodicit d'un mois ou 1 000 kilomtres, selon premire chance. Remarques : 1. Nettoyer ou remplacer llment du filtre air plus souvent lorsque la machine est utilise sur routes poussireuses ou dans un environnement fortement pollu. 2. Lentretien doit tre effectu plus souvent si la machine roule frquemment vitesse leve ou si elle a atteint un kilomtrage suprieur celui prvu par le programme. 3. Entretien prventif a. Systme dallumage Effectuer un entretien et un contrle lorsquun allumage anormal, des rats, des retours de flammes ou une surchauffe se produi(sen)t de manire continue. b. Elimination des dpts de calamine Retirer les dpts de calamine sur la culasse, la tte de piston et le systme d'chappement lorsque la puissance semble infrieure la normale.

2-2

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Tuyauteries dalimentationDposer la selle. Desserrer les 2 vis et les 2 vis avec crous. Dposer le couvercle du rservoir. Vrifier toutes les tuyauteries et les remplacer en cas de dtriorations ou de fuites.Rservoir de carburant

AvertissementLessence est une substance faible point dinflammation, la prsence dune flamme nue proximit est donc formellement interdite.Tuyauterie de dpression

Tuyauterie dalimentation

Fonctionnement de lacclrateur

Filtre carburant

Tourner largement la poigne dacclrateur et la laisser revenir (fermeture totale). Vrifier que la rotation de la poigne dacclrateur est rgulire. Vrifier le cble dacclrateur et le remplacer sil est dtrior ou tordu. Lubrifier le cble si son fonctionnement nest pas rgulier. Mesurer le jeu de la poigne dacclrateur au niveau de sa bride. Retirer le soufflet caoutchouc, desserrer lcrou de fixation puis ajuster la poigne en tournant la vis de rglage. Resserrer lcrou de fixation et vrifier le fonctionnement de lacclrateur.

Contre-crou

Garde : 1~3 mm.

Vis de rglage de lacclrateur

Filtre air

Dposer la selle. Desserrer les 4 crochets du couvercle de filtre air puis dposer le couvercle. Desserrer le collier et la vis de llment du filtre air puis dposer llment. Le nettoyer avec un solvant non inflammable ou point dclair lev puis le presser afin qu'il sche.

Collier

Elment

AttentionNe jamais utiliser dessence ou de solvant organique acide pour nettoyer llment du filtre. Plonger llment dans lhuile moteur propre puis le presser. Reposer llment sur son sige puis remettre en place le couvercle du filtre air.

Bougie dallumage

Bougie dallumage recommande : CR8E Enlever le capuchon de bougie dallumage. Retirer la poussire autour du logement de la bougie dallumage. Dposer la bougie dallumage. Mesurer lcartement des lectrodes de la bougie. Ecartement des lectrodes : 0,8 mm Cintrer avec prcaution llectrode de masse de la bougie afin de rgler lcartement des lectrodes si ncessaire. Maintenir la rondelle de la bougie et remettre en place cette dernire en la vissant. Serrer la bougie d'un demi-tour supplmentaire l'aide d'une cl bougie. Couple de serrage : 1,0~1,2 kg-m

Electrode de masse Electrode centrale

0,8~0,9 mm

2-3

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Jeu des soupapesAttentionLes contrles et rglages doivent tre effectus lorsque la temprature du moteur est infrieure 35C. Dpose laile avant, le couvercle du rservoir de carburant et le rservoir. Dposer le couvercle de culasse. Dposer le couvercle latral de culasse. Tourner la vis de larbre cames dans le sens des aiguilles dune montre de manire aligner le repre T du pignon darbres cames avec le repre de la culasse de sorte que le piston soit au point mort haut du temps compression.Repre de calage

2 vis

AttentionNe pas tourner la vis dans le sens contraire des aiguilles dune montre afin dviter de desserrer la vis darbre cames. Contrle et rglage du jeu des soupapes Contrler et rgler le jeu des soupapes laide dune jauge d'paisseur. Valeur standard : Adm. 0,10 0,02 mm Ech. 0,15 0,02 mm Desserrer l'crou de fixation et tourner lcrou de rglage afin dajuster le jeu.

AttentionVrifier nouveau le jeu des soupapes aprs avoir serr lcrou de fixation.

2-4

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Rglage du ralenti du carburateurAttentionLes contrles et rglages du ralenti doivent tre effectus aprs avoir rgl toutes les pices du moteur ncessitant un rglage. Les contrles et rglages du ralenti doivent tre effectus lorsque le moteur est temprature. (Il suffit de faire tourner le moteur pendant 10 minutes avant de larrter.) Garer la machine et faire chauffer le moteur. Brancher le compte-tours (le collier du cble du compte-tours est reli au cble haute tension). Tourner la vis de bute dacclrateur pour obtenir le rgime de ralenti prescrit. Rgime de ralenti prescrit : 1700 100 tr/minCble dallumage

Vis de bute

Rglage des rejets polluants au ralenti

Faire chauffer le moteur pendant environ 10 minutes puis effectuer le rglage. 1. Brancher le compte-tours sur le moteur. 2. Rgler la vis de bute dacclrateur et laisser tourner le moteur 1600100 tr/min. 3. Engager la tuyauterie de prise dchantillon de lanalyseur des gaz dchappement dans la partie avant de la tuyauterie dchappement. Rgler la vis de rglage dair de sorte que les valeurs des rejets polluants au rgime de ralenti soient conformes aux valeurs standard. 4. Acclrer lgrement puis relcher immdiatement la poigne dacclrateur. Recommencer 2 3 fois. 5. Lire les valeurs du rgime moteur et des rejets polluants sur lanalyseur des gaz d'chappement. Rpter les tapes 2 4 jusqu' ce que les valeurs mesures soient conformes aux valeurs standard. Valeurs standard des rejets polluants : CO : moins de 2,5~3,5 % HC : moins de 2 000 ppm

Vis de rglage dair

2-5

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN Circuit de freinage (Freins disques)Tuyauterie de freinSassurer que les tuyauteries de frein ne prsentent aucun signe de corrosion ou de fuite.

Liquide de freinVrifier le niveau de liquide de frein dans le rservoir. Si le niveau si situe sous le repre infrieur (LOWER), ajouter du liquide de frein jusqu'au repre suprieur (UPPER). Vrifier aussi quil ny a pas de fuite dans le circuit de freinage si le niveau de liquide de frein est faible.

AttentionAfin que le rservoir de liquide de frein reste en position horizontale, ne pas retirer le couvercle du rservoir jusqu ce que le guidon soit en bute. Ne pas actionner la poigne de frein aprs avoir retir le bouchon du rservoir sans quoi du liquide de frein risque de se rpandre. Ne pas mlanger des liquides de frein non compatibles.

Ajout de liquide de freinSerrer la vis de purge et ajouter du liquide de frein. Actionner la poigne de frein afin que du liquide de frein circule dans les tuyauteries du circuit de freinage.

Vis Couvercle du matre-cylindre Plateau de membrane Membrane Repre sup.

Purge dairRaccorder une tuyauterie transparente la vis de purge. Serrer la poigne de frein et ouvrir la vis de purge d'air. Recommencer jusqu ce quil ny ait plus dair dans les tuyauteries du circuit de freinage.

AttentionNe pas relcher la poigne de frein avant de fermer la vis de purge.

Appoint en liquide de freinAjouter du liquide de frein jusqu la limite suprieure (UPPER). Liquide de frein recommand : DOT3 ou DOT4

Bulles dair

Vis de purge

AttentionNe jamais mlanger ou utiliser du liquide de frein sale afin d'viter toute dtrioration du circuit de freinage et des performances de freinage.Tuyauterie transparente

2-8

Vis de rglage

Masselotte d'embrayage

Plateau d'entranement

2. INFORMATIONS SUR LENTRETIEN GuidonAttentionVrifier tous les fils et cbles afin de sassurer quils ne gnent pas le braquage du guidon. Dcoller les roues avant du sol. Tourner le guidon de la droite vers la gauche et vrifier quil tourne en douceur. Si la position du guidon est dcale ou sil peut tre pivot en position verticale, vrifier les fixations suprieures du guidon.

Roue/pneuAttentionLe contrle de pression de gonflage des pneus doit tre effectu lorsque le moteur est froid. Vrifier que des clous, cailloux ou autres corps trangers ne sont pas coincs dans les pneus.

Pression de gonflage prescritePosition des pneus Pression de gonflage froid Pneus avant Pneus arrire

0,262 0,137 kg/cm

Vrifier que la pression de gonflage des pneus avant et arrire est normale. Mesurer la profondeur de la bande de roulement partir de la partie centrale des pneus. Remplacer les pneus si la profondeur de la bande de roulement ne correspond pas aux valeurs suivantes : Pneus avant : 1,5 mm Pneus arrire : 2,0 mm

Serrage des crous et des visEffectuer des entretiens rguliers conformment au programme des priodicits dentretien. Vrifier que tous les crous et vis du chssis sont correctement serrs. Vrifier que toutes les agrafes de fixation, les joncs darrt, les colliers de tuyauteries et les fixations de cbles sont fixs en place.

2-11

BLADE 250

SPECIAL TOOLS

PARTS NO. : 440626 PARTS NAME : ACG FLYWHEEL PULLER

PARTS NO. : 440629 PARTS NAME : DRIVESHAFT&OIL SEAL INSTALLER

PARTS NO. : 440627 PARTS NAME : HMA COUNTER SHIFT NEEDLE BEARING DRIVER

PARTS NO. : 440630 PARTS NAME : L. CRANKSHAFT&OIL SEAL INSTALLER

PARTS NO. : 440628 PARTS NAME : TAPPET CLEARANCE ADJUSTER -1-

PARTS NO. : 440631 PARTS NAME : 6205 BEARING REMOVER

BLADE 250

SPECIAL TOOLS

PARTS NO. : 440632 PARTS NAME : 6205 BEARING INSTALLER

PARTS NO. : 440635 PARTS NAME : BRG. REMOVER

PARTS NO. : 440633 PARTS NAME : L. CRANK CASE COVER 6006 BEARING INSTALLER

PARTS NO. : 440636 PARTS NAME : 6205 BEARING REMOVER(AIR WRENCH)

PARTS NO. : 440634 PARTS NAME : R. CRANK CASE COVER 6201 BEARING INSTALLER

PARTS NO. : 440637 PARTS NAME : TAPPET PIN REMOVER

-2-

BLADE 250

SPECIAL TOOLS

PARTS NO. : 440638 PARTS NAME : DRIVESHAFT REMOVER

PARTS NO. : 440641 PARTS NAME : WATER PUMP OIL SEAL INSTALLER (INNER SIDE)

PARTS NO. : 440639 PARTS NAME : DRIVESHAFT BEARING REMOVER

PARTS NO. : 440642 PARTS NAME : WATER PUMP OIL SEAL (IRON) INSTALLER

PARTS NO. : 440640 PARTS NAME : WATER PUMP 6901 BEARING INSTALLER -3-

PARTS NO. : 440643 PARTS NAME : CLUTCH FIXING NUT SLEEVE 46

BLADE 250

SPECIAL TOOLS

PARTS NO. : 440644 PARTS NAME : ENGINE VALVE REMOVER

PARTS NO. : 440647 PARTS NAME : 6204 BEARING INSTALLER

PARTS NO. : 440645 PARTS NAME : F02 BEARING REMOVER

PARTS NO. : 440646 PARTS NAME : UNIVERSAL WRENCH

-4-

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONSchma du mcanisme 3-1 Prcautions d'intervention 3-2 Recherche d'incidents 3-2 Huile moteur 3-3 Entretien de la crpine d'huile moteur 3-3 Pompe huile 3-4 Huile de transmission 3-7

3

Schma du mcanismeCulbuteur

Lubrification force

Arbre cames Circuit dhuile

Pulvrisation dhuile Bielle Circuit dhuile

Pulvrisation dhuile

Lubrification force

Sens de rotation

Pompe huile Crpine d'huile

3-1

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONPrcautions dinterventionInformations gnrales :Ce chapitre dcrit les oprations d'entretien sur la pompe huile et le remplacement de l'huile de transmission.

SpcificationsQuantit dhuile moteur Dpose : 1400 cm3 Remplacement : 1200 cm3 Viscosit de l'huile SAE 10W-30 Huile pour pignons Dpose : Remplacement : Viscosit de lhuile pour pignons 750 cm3 650 cm3 SAE 140

Unit : mm lments Jeu du rotor intrieur Pompe huile Jeu entre rotor extrieur et corps de pompe Jeu entre flanc du rotor et corps de pompe Standard (mm) 0,15 0,15~0,20 0,04~0,09 Limite (mm) 0,20 0,25 0,12

Couple de serrageCouvercle de la crpine dhuile Vis de vidange de lhuile moteur Vis de vidange de lhuile de transmission Vis de remplissage de lhuile de transmission Vis de pompe huile 1,3~1,7 kg-m 3,5~4,5 kg-m 1,1~1,5 kg-m 3,5~4,5 kg-m 0,1~0,3 kg-m

Recherche dincidentsFaible niveau dhuile moteurFuite dhuile Usure du guide ou du sige de la soupape Usure du segment de piston

Huile sale :Pas de remplacement de lhuile lors de lentretien priodique Joint de culasse dtrior Usure du segment de piston

Faible pression dhuileFaible niveau dhuile moteur Crpine dhuile, circuit ou tuyau colmat(e) Pompe huile endommage

3-2

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONHuile moteurArrter le moteur et garer la machine sur une surface plane. Vrifier le niveau dhuile l'aide de la jauge. Ne pas visser la jauge dans le moteur lors du contrle. Si le niveau dhuile est proche du repre infrieur, faire l'appoint avec de l'huile recommande jusqu'au repre suprieur.

Remplacement de lhuile AttentionEffectuer la vidange lorsque le moteur est chaud afin que l'huile soit vidange intgralement et sans difficult. Placer un bac huile sous la machine et dposer la vis de vidange de lhuile. Aprs la vidange, sassurer que la rondelle peut tre rutilise. Reposer la vis de vidange dhuile. Couple de serrage 3,5~4,5 kg-m

Vis de vidange

Entretien de la crpine dhuile moteurVidanger lhuile moteur Dposer la crpine dhuile et le ressort. Nettoyer la crpine dhuile. Sassurer que le joint torique peut tre rutilis. Reposer la crpine dhuile et le ressort. Reposer le couvercle de crpine dhuile. Couple de serrage 1,3~1,7 kg-m Ajouter de lhuile au carter moteur (viscosit SAE 10W-30) Quantit d'huile moteur : 1200 cm3 lors du remplacement Remettre en place la jauge, dmarrer le moteur et le laisser tourner quelques minutes. Arrter le moteur et vrifier nouveau le niveau dhuile. Rechercher la prsence de fuites dhuile moteur.Joint torique Crpine dhuile Couvercle de crpine dhuile

3-3

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONPompe huileDpose de la pompe huileDposer l'alternateur et le pignon de dmarrage. (Cf. chapitre 10)

Dposer le circlip et dgager le pignon et la chane d'entranement de la pompe huile.

Circlip

Sassurer que larbre de la pompe peut tourner librement. Retirer les 2 vis de la pompe huile puis dposer celle-ci.

2 vis

Dmontage de la pompe huileRetirer les vis du couvercle de pompe huile et dposer le couvercle. Dposer le galet darbre de pompe huile et larbre.

1 vis

Galet

3-4

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONContrle de la pompe huileVrifier le jeu entre le corps de pompe huile et le rotor extrieur. Limite : 0,25 mm

Vrifier le jeu entre les rotors intrieur et extrieur. Limite : 0,20 mm

Vrifier le jeu entre le flanc du rotor et le corps de pompe. Limite : 0,12 mm

Remontage de la pompe huileReposer les rotors intrieur et extrieur dans le corps de pompe. Aligner le cran de larbre dentranement avec celui du rotor intrieur. Remettre en place larbre et le galet de pompe huile. Reposer correctement le couvercle de pompe huile et les pions de positionnement.

Pions de positionnement

3-5

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONSerrer la vis de pompe huile.1 vis

Galet

Repose de la pompe huileReposer la pompe huile puis serrer les vis. Couple de serrage 0,1~0,3 kg-m Sassurer que larbre de la pompe huile peut tourner librement.

2 vis

Reposer le pignon et la chane d'entranement de la pompe huile puis reposer le circlip sur l'arbre de pompe huile.

Circlip

Reposer le pignon de dmarrage et lalternateur. (Cf. chapitre 10)

3-6

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONHuile de transmissionRemplacement de lhuile de transmissionDposer la vis de remplissage dhuile. Dposer la vis de vidange et vidanger l'huile de transmission. Reposer la vis de vidange aprs avoir vidang. Couple de serrage : 1,1~1,5 kg-m Sassurer que la rondelle de vis de vidange peut tre rutilise. Verser la quantit dhuile indique dans lorifice de remplissage. Quantit dhuile de transmission : 650 cm3 lors du remplacement Sassurer que la rondelle de la vis de remplissage peut tre rutilise et reposer la vis. Couple de serrage : 3,5~4,5 kg-m Dmarrer le moteur et le laisser tourner pendant 2 3 minutes. Arrter le moteur et sassurer que le niveau dhuile est correct. Vrifier l'absence de fuite d'huile.Vis de vidange dhuile de transmission Vis de remplissage dhuile de transmission

3-7

3. SYSTEME DE LUBRIFICATIONNotes :

3-8

Sommaire

4. SYSTEME DALIMENTATIONSchma du mcanisme ....................... 4-1 Prcautions d'intervention .................. 4-2 Recherche d'incidents ......................... 4-3 Dpose/Repose du carburateur .......... 4-4 Valve de coupure d'air ......................... 4-5 Boisseau dacclrateur......................4-6 Cuve du flotteur ...................................4-7 Rglage du rgime de ralenti..............4-9 Rservoir de carburant........................4-10 Filtre air..............................................4-11

4

Schma du mcanisme

Couvercle du rservoir de carburant Jauge de carburant

Rservoir de carburant

Robinet dalimentation automatique

Carburateur

Crpine de carburant

Conduit dadmission

4-1

4. SYSTEME DALIMENTATIONPrcautions dinterventionInformations gnrales AvertissementLessence a un point dinflammation bas et contient des composs explosifs. Il est donc impratif de toujours travailler dans un endroit bien ventil et dinterdire formellement toute flamme nue lors d'interventions avec de l'essence.

AttentionDe pas cintrer le cble d'acclrateur. Un cble dacclrateur dtrior engendre une instabilit de fonctionnement du moteur. Lors du dmontage des pices du systme dalimentation, tenir compte de la position du joint torique, le remplacer lors du remontage Il y a une vis de vidange dans la cuve du flotteur permettant de vidanger l'essence rsiduelle. Ne pas dmonter sans raison la valve de coupure dair.

SpcificationsELEMENT Diamtre du carburateur Numro didentification Niveau de carburant Gicleur principal Gicleur de ralenti Rgime de ralenti Garde de la poigne dacclrateur Vis pilote UA25A 22 mm PTG 050 14,8 mm # 110 # 35 1700 100 tr/min 1~3 mm 2 tours

Outils Outils de service spciauxManomtre/dpressiomtre Jauge de niveau de carburant

4-2

4. SYSTEME DALIMENTATIONRecherche dincidentsDmarrage difficile du moteurAbsence de carburant dans le rservoir Tuyauterie dalimentation colmate Excs de carburant dans le cylindre Pas dtincelle de la bougie dallumage (dysfonctionnement du systme dallumage) Filtre air colmat Dysfonctionnement du volet de starter du carburateur Dysfonctionnement de lacclrateur

Mlange trop pauvreGicleur de carburant colmat Piston de dpression gomm et ferm Dysfonctionnement du pointeau Niveau de carburant trop bas dans la cuve du flotteur Trou de mise lair libre du couvercle de rservoir de carburant colmat Filtre carburant colmat Tuyau dalimentation obstru Tuyauterie de ventilation colmate Prsence dair dans le systme dalimentation

Calage au dmarrageDysfonctionnement du volet de starter du carburateur Rglage incorrect de lallumage Dysfonctionnement du carburateur Huile moteur sale Prsence dair dans le systme dalimentation Rgime de ralenti incorrect

Mlange trop richeGicleur dair colmat Dysfonctionnement du pointeau Niveau de carburant trop lev dans la cuve du flotteur Dysfonctionnement du volet de starter du carburateur Filtre air sale

Ralenti irrgulierDysfonctionnement du systme dallumage Rgime de ralenti incorrect Dysfonctionnement du carburateur Carburant sale

Rats intermittents lacclrationDysfonctionnement du systme dallumage

Avance insuffisante lallumageDysfonctionnement du systme dallumage Dysfonctionnement du carburateur

Manque de puissance et consommation de carburantSystme dalimentation colmat Dysfonctionnement du systme dallumage

4-3

4. SYSTEME DALIMENTATIONDpose / repose du carburateurDposeVidanger le carburant de la cuve du flotteur.

Vis de vidange

Desserrer la vis de la patte du cble de starter du support. Dposer le cble du starter.

1 vis

Cble du starter

Dgager la tuyauterie dalimentation. Desserrer le collier du filtre air.

Tuyauterie de dpression

Tuyauterie dalimentation

Collier

Dposer les pices suprieures du carburateur. Desserrer les 2 crous du raccord du carburateur puis dposer le carburateur.

ReposeEffectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.2 crous

4-4

4. SYSTEME DALIMENTATIONValve de coupure dairDmontageDposer les 2 vis.2 vis

Dposer le couvercle de la valve de coupure dair, le ressort et la valve.

Joint torique

Ressort

Valve de coupure dair

Couvercle

InspectionVrifier que la valve est en bon tat. Si cest le cas, elle doit limiter la circulation de l'air. Si la circulation de lair nest pas limite, remplacer le carburateur. Vrifier que le joint torique de la tuyauterie de dpression est en bon tat.

RemontageEffectuer la repose en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.

4-5

Vers le sommaire du chapitre

4. SYSTEME DALIMENTATIONBoisseau dacclrateurDmontageDposer la partie suprieure du carburateur puis le boisseau et le cble dacclrateur.

Boisseau dacclrateur

Dgager le cble dacclrateur du boisseau dacclrateur puis dposer le ressort du boisseau. Dposer le support daiguille et laiguille.

Ressort

RemontageRemettre en place laiguille dans le boisseau dacclrateur et la fixer laide du support. Remettre en place le capuchon tanche, la pice suprieure du carburateur et le ressort du boisseau dacclrateur. Monter le cble sur le boisseau dacclrateur. Engager le boisseau dacclrateur dans le corps du carburateur.Support daiguille

Clip daiguille Cble dacclrateur Aiguille

AttentionAligner la gorge lintrieur du boisseau dacclrateur avec la vis de bute d'acclrateur du corps de carburateur. Serrer la partie suprieure du carburateur. Rgler le jeu du cble du boisseau dacclrateur.

4-6

4. SYSTEME DALIMENTATIONCuve du flotteurDmontageDposer les 3 vis ainsi que le couvercle de la cuve du flotteur.

3 vis

Dposer la plaque de niveau de carburant, laxe du flotteur, le flotteur et le pointeau.

Flotteur

Pointeau

Axe Plaque de niveau de carburant

InspectionVrifier labsence de dtrioration et de blocage au niveau du pointeau et de son sige. Vrifier ltat dusure du pointeau et rechercher des signes dusure ou dimpurets au niveau du sige du clapet anti-retour.

Axe

AttentionEn cas dusure ou dimpurets, le pointeau et le sige ne se ferment pas correctement, entranant une augmentation du niveau de carburant et, par consquent, un dbordement. Si le pointeau est us ou sale, il doit tre remplac.

Flotteur

Pointeau

Rechercher des signes dusure ou de dtrioration

4-7

4. SYSTEME DALIMENTATIONDposer le gicleur principal, le porte-gicleur, le pointeau, le gicleur de ralenti et la vis de rglage dair.Porte-gicleur Gicleur principal

AttentionFaire attention de ne pas endommager les gicleurs et la vis de rglage dair. En desserrant la vis de rglage dair, compter et noter le nombre de tours avant de la retirer. Tourner la vis de rglage d'air sans forcer afin dviter de dtriorer la face dappui du gicleur. Nettoyer les gicleurs avec un produit dentretien. Puis utiliser de lair comprim pour chasser les impurets. Souffler de lair comprim sur les passages du corps de carburateur.

Pointeau

Gicleur de ralenti

RemontageRemettre en place le gicleur principal, le porte-gicleur, le pointeau, le gicleur de ralenti et la vis dair.

AttentionRemettre en place la vis de rglage dair en respectant le nombre de tours not lors de sa dpose. Remettre en place le pointeau, le flotteur et laxe du flotteur.Vis de rglage dair

Contrle du niveau de carburant AttentionEffectuer un nouveau contrle afin de s'assurer du bon remontage du pointeau et du flotteur. Pour raliser correctement une mesure, placer le gabarit de mesure du flotteur de manire ce que le ct de la cuve du flotteur soit en position verticale par rapport au gicleur principal. Niveau de carburant : 14,8 mmGabarit de mesure du flotteur

Contre-crou

Remontage du carburateurRemonter le carburateur en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose. Les rglages suivants doivent tre effectus aprs le remontage. Rglage du cble dacclrateur Rglage du ralenti

Vis de rglage de l'acclrateur

4-8

Frein de stationnement

4. SYSTEME DALIMENTATIONNotes :

4-12

5. DEPOSE DU MOTEURPrcautions d'intervention................... 5-1 Dpose du moteur ................................ 5-2 Repose du moteur ................................ 5-6

Prcautions dinterventionInformations gnralesLe moteur doit tre soutenu laide doutils de service spciaux qui peuvent tre levs ou rgls. Le moteur ne doit tre dpos que sil est ncessaire deffectuer une rparation ou un rglage sur la transmission. Il est possible dintervenir sur les pices suivantes lorsque le moteur est en place : Carburateur. Poulie dentranement, courroie dentranement, embrayage et variateur. Dmarreur. Alternateur, pompe huile et embrayage de dmarrage. Transmission.

5

SpcificationsElment Contenance en huile du moteur Remplacement Dmontage Contenance en huile de la transmission Remplacement Dmontage Moteur & radiateur Contenance en liquide de refroidissement Rservoir Total Contenance 1200 cm3 1400 cm3 650 cm3 750 cm3 780 cm3 420 cm3 SELON indicateur 1200 cm3

Couple de serrageVis de support moteur 7,5~9,5 kg-m Vis de fixation du silencieux dchappement 2,8~3,2 kg-m Ecrou de raccord du silencieux dchappement 1,0~1,4 kg-m

5-1

5. DEPOSE DU MOTEURDpose du moteurDposer la selle. Dbrancher le cble ngatif de la batterie (-). Dbrancher le cble positif de la batterie (+). Dposer laile avant et le repose-pied (Cf. chapitre 13).Ngatif

Positif

Cble du dmarreur

Dbrancher le cble du dmarreur.

Capuchon de bougie dallumage

Retirer le capuchon de bougie dallumage.

Connecteurs du cble dalternateur

Dbrancher les connecteurs du cble de lalternateur.

5-2

5. DEPOSE DU MOTEURDposer la protection du silencieux (2 vis).

2 vis

Desserrer la vis avant du silencieux.

2 vis

Retirer les 2 vis puis dposer le silencieux dchappement.

2 vis

Retirer les 2 crous puis dposer la tuyauterie dchappement.

2 crous

5-3

5. DEPOSE DU MOTEURDesserrer la vis et dgager le cble du starter.1 vis

Cble du starter

Dgager la tuyauterie dalimentation et celle de dpression. Desserrer le collier du conduit de filtre air.

Tuyauterie de dpression

Tuyauterie dalimentation

Collier

Dposer les pices suprieures et le cble du carburateur. Desserrer les 2 crous du raccord du carburateur puis dposer le carburateur.

2 crous

Desserrer les colliers des conduits du carter ct gauche puis dgager les conduits.

Colliers

5-4

5. DEPOSE DU MOTEUREnlever la vis de vidange de liquide de refroidissement et vidanger le liquide. Dgager les durites darrive de liquide de refroidissement de la pompe eau.Collier des tuyauteries deau

Vis de vidange

Dbrancher le cble du thermocontact et dgager la tuyauterie de drivation et la durite de retour de liquide de refroidissement.

Tuyauterie de drivation

Durite de retour

Cble du thermocontact

Dposer le levier de changement de vitesse (1 vis).

1 vis

Dbrancher les connecteurs du contacteur de changement de vitesse.

Connecteurs du contacteur de changement de vitesse

5-5

5. DEPOSE DU MOTEURDesserrer lcrou de fixation du cble de lindicateur de vitesse puis dposer le cble. Retirer les 3 vis puis dposer la protection de la chane dentranement. Tourner la vis tte creuse dans le sens des aiguilles d'une montre puis dposer le botier d'entranement du cble de l'indicateur de vitesse.Cble dindicateur de vitesse

3 vis

AttentionLa vis tte creuse est pas gauche. Retirer les 2 vis puis dposer le plateau de fixation du pignon menant, la chane dentranement et le pignon menant.Vis tte creuse

2 vis

Retirer les crous et les vis de fixation du support moteur arrire. Retirer lcrou et la vis de fixation du support moteur avant. Retirer le support moteur ct gauche puis dposer le moteur par la gauche.

Repose du moteurVrifier que la bague des supports moteur nest pas endommage. Remonter le moteur en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.2 crous

1 crou

AttentionFaire trs attention la position des pieds et des mains lors de la repose du moteur afin dviter toute blessure. Ne pas cintrer ni tordre les cbles. Les cbles doivent tre disposs normalement. Vis de support moteur : Couple de serrage : 7,5~9,5 kg-m

5-6

6. CULASSE/SOUPAPESSchma du moteur 6-1 Prcautions d'intervention 6-2 Recherche d'incidents 6-3 Dpose de la culasse 6-4 Contrle de la culasse 6-7 Remplacement dune soupape 6-10 Contrle et entretien du sige de soupape 6-11 Remontage de la culasse 6-13 Repose de la culasse 6-14 Rglage du jeu des soupapes 6-16

Schma du moteur 6

1,0~1,4 kg-m

1,0~1,4 kg-m 3,6~4,0 kg-m 2,4~3,0 kg-m

1,0~1,4 kg-m

1,0~1,4 kg-m

1,0~1,2 kg-m

0,7~1,1 kg-m

1,0~1,4 kg-m 1,0~1,2 kg-m

6-1

6. CULASSE/SOUPAPESPrcautions dinterventionInformations gnralesCe chapitre contient des informations sur lentretien et les oprations de service sur la culasse, les soupapes, larbre cames ainsi que les culbuteurs. Il est possible dintervenir sur la culasse lorsque le moteur est dans le berceau.

Spcificationslment Pression de compression Arbre cames Culbuteur Hauteur du lobe de came Alsage des culbuteurs Diamtre extrieur de rampe de culbuteurs Diamtre extrieur de queue de soupape Diamtre du guide Jeu de la queue de soupape dans le guide Hauteur libre du ressort de soupape Admission Echappement Intrieur Extrieur Admission Echappement Admission Echappement Standard 122 kg/cm2 34,880 34,740 11,982~12,000 11,966~11,984 4,975~4,990 4,950~4,975 5,000~5,012 0,010~0,037 0,025~0,062 38,700 40,400 1,600 0,100,02 mm 0,150,02 mm --Limite --34,860 34,725 12,080 11,936 4,900 4,900 5,030 0,080 0,100 35,200 36,900 ------0,050

Soupape

Largeur du sige de soupape Jeu des soupapes Dfaut de planit de la culasse Admission Echappement

Couple de serrageVis de couvercle de culasse Goujon de tuyauterie dchappement Vis de culasse Ecrou de culasse Vis dtanchit du tendeur de chane Vis du tendeur de chane Vis de couvercle latral de cylindre Vis de pignon darbre cames Ecrou de vis de rglage de poussoir Bougie dallumage 1,0~1,4 kg-m 2,4~3,0 kg-m 1,0~1,4 kg-m 3,6~4,0 kg-m 0,8~1,2 kg-m 1,2~1,6 kg-m 1,0~1,4 kg-m 1,0~1,4 kg-m 0,7~1,1 kg-m 1,0~1,2 kg-m

Outils Outils de service spciauxAlsoir de guide de soupape de 5,0 mm Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm Lve-soupapes

6-2

6. CULASSE/SOUPAPESRecherche dincidentsLes performances du moteur peuvent tre affectes par des anomalies au niveau des pices suprieures du moteur. Ces incidents peuvent gnralement tre identifis en effectuant un contrle de compression du cylindre et en valuant la qualit du bruit produit.

Pression de compression insuffisante 1. SoupapesRglage incorrect des soupapes Soupape grille ou cintre Calage dfectueux de la distribution Ressorts de soupapes dtriors Dpt de calamine sur les soupapes. 2. Culasse Fuite ou dtrioration du joint de culasse Dfaut de planit ou fissure de la culasse 3. Piston Segmentation use

Pression de compression excessiveDpt de calamine excessif sur la chambre de combustion ou la tte du piston

BruitRglage incorrect du jeu des soupapes Soupape grille ou ressort de soupape dtrior Arbre cames us ou dtrior Chane use ou desserre Tendeur us ou dtrior Pignon darbre cames Culbuteurs ou rampe de culbuteurs uss

6-3

6. CULASSE/SOUPAPESDpose de la culasseDposer le moteur. (Cf. chapitre 5) Dposer la tuyauterie dadmission (2 crous).2 crous

Vis de thermostat

Retirer la vis et le ressort du tendeur de chane darbre cames. Retirer les 2 vis puis dposer le tendeur. Dposer le thermostat (2 vis).

Vis de tendeur

Enlever les vis de fixation de la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). Dposer la bougie dallumage.

4 vis

Bougie dallumage

Enlever les vis de fixation du couvercle latral de culasse puis dposer le couvercle latral.

3 vis

6-4

6. CULASSE/SOUPAPESDposer le couvercle gauche du bloc. Tourner la joue de poulie menante et aligner le repre de calage du pignon avec celui de la culasse, le piston doit tre au point mort haut. Enlever les vis de pignon darbre cames puis dposer le pignon en le dgageant de la chane.Repre de calage

2 vis

Dposer la plaque de maintien darbre cames (1 vis).

Plaque de maintien darbre cames

Dposer les rampes de culbuteurs et les culbuteurs. Outil de service spcial : Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames

Rampes de culbuteurs

Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames

Dposer l'arbre cames. Outil de service spcial : Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames

Arbre cames

Extracteur de rampe de culbuteurs et darbre cames

6-5

6. CULASSE/SOUPAPESEnlever les 2 vis de fixation de la culasse ct droit puis enlever les 4 crous et rondelles de la partie suprieure de la culasse. Dposer la culasse.4 crous

2 vis

Dposer le joint de culasse et les 2 pions de positionnement. Dposer le guide de la chane. Retirer les rsidus des plans de joint du cylindre et de la culasse.

Joint

AttentionNe pas endommager les plans de joint du cylindre et de la culasse. Nettoyer en vitant que des rsidus de joint ou des corps trangers tombent dans le bloc.Guide de chane Pions de positionnement

Utiliser un outil de dpose/pose de clavette de soupape afin de comprimer le ressort de soupape et de dposer les soupapes.

AttentionNe pas trop comprimer le ressort afin dviter toute perte dlasticit. La longueur comprime du ressort devra correspondre la longueur permettant de retirer les clavettes de soupape. Outil de service spcial : Outil de dpose/pose de clavette de soupape

Outil de dpose/pose de clavette de soupape

Soupape dadmission

Ressort intrieur

Cuvette de ressort

Soupape dchappement

Ressort extrieur

Clavette

6-6

6. CULASSE/SOUPAPESDposer les joints de queue de soupape.

Eliminer le dpt de calamine de la chambre de combustion. Nettoyer les rsidus et les corps trangers sur le plan de joint de la culasse.

Joints de queue de soupape

AttentionNe pas endommager le plan de joint de la culasse.

Contrle de la culasseVrifier que la bougie dallumage et les logements de soupape ne sont pas fissurs. Mesurer le gauchissement de la culasse l'aide d'une rgle et d'une jauge d'paisseur. Limite de service : 0,05 mm

Arbre camesVrifier la hauteur du lobe de came : dtrioration.

Limite de service :ADMISSION : Remplacement si infrieure 34,860 mm ECHAPPEMENT : Remplacement si infrieure 34,725 mm Vrifier que le roulement darbre cames nest ni desserr, ni us. En cas de dtrioration, remplacer larbre cames et le roulement dun bloc.

6-7

6. CULASSE/SOUPAPESCulbuteurMesurer lalsage des culbuteurs et rechercher des signes dusure, de dtrioration ou de colmatage dorifice dhuile. Limite de service : Remplacement si infrieur 12,080 mm

Rampe de culbuteursMesurer le diamtre extrieur de la rampe de culbuteurs et des culbuteurs. Limite de service : Remplacement si infrieur 11,936 mm Calculer le jeu entre la rampe de culbuteurs et les culbuteurs. Limite de service : Remplacement si infrieur 0,10 mm

Hauteur libre de ressort de soupapeMesurer la hauteur libre des ressorts de soupapes dadmission et dchappement. Limite de service : Ressort intrieur 35,20 mm Ressort extrieur 36,90 mm

Queue de soupapeVrifier que les queues de soupapes ne sont pas cintres, fissures ou grilles. Contrler le jeu de la queue de soupape dans le guide de soupape puis mesurer et noter le diamtre extrieur de la queue de soupape. Limite de service : ADM. : 4,90 mm ECH. : 4,90 mm

6-8

6. CULASSE/SOUPAPESGuide de soupape AttentionAvant de mesurer le guide de soupape, retirer le dpt de calamine l'aide d'un alsoir. Outil : Alsoir de guide de soupape de 5,0 mmAlsoir de guide de soupape de 5,0 mm

Mesurer et noter le diamtre intrieur de chaque guide de soupape. Limite de service : 5,03 mm La valeur obtenue en dduisant le diamtre extrieur de la queue de soupape du diamtre intrieur du guide correspond au jeu de la queue de soupape dans le guide. Limite de service : ADM. 0,08 mm ECH. 0,10 mm

AttentionSi le jeu de la queue de soupape dans le guide est suprieur la limite, vrifier si le jeu que lon obtient en remplaant simplement le guide permettrait de le ramener dans la plage prescrite. Dans laffirmative, remplacer le guide. Aprs remplacement, amener lalsage la cote dfinitive laide de lalsoir. Si le jeu est suprieur la limite de service aprs remplacement du guide de soupape, remplacer galement la soupape.

AttentionIl convient de corriger le sige de soupape lors du remplacement du guide de soupape.

6-9

6. CULASSE/SOUPAPESRemplacement dune soupapeChauffer la culasse 100~150C laide dune plaque chauffante ou dun four.Outil de montage de guide de soupape de 5,0mm

AttentionNe pas chauffer directement la culasse laide dune torche thermique. La culasse pourrait alors se dformer en chauffant. Mettre des gants afin de se protger les mains lors de cette intervention. Maintenir la culasse, puis chasser le guide dtrior du ct de la chambre de combustion. Outil : Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mmOutil de montage de guide de soupape de 5,0 mm

AttentionVrifier que le guide de soupape neuf nest pas dform aprs lavoir emmanch dans la chambre de combustion. Lors de la pose du guide de soupape neuf, la culasse doit toujours tre maintenue une temprature de 100~150C. Rgler l'outil de montage de guide de manire obtenir un dpassement du guide de 13 mm. Emmancher le guide neuf ct culbuteurs. Outil : Outil de montage de guide de soupape de 5,0 mm Attendre que la culasse refroidisse et atteigne la temprature ambiante puis alser le nouveau guide de soupape laide de lalsoir.

Alsoir de guide de soupape de 5,0 mm

AttentionUtiliser de lhuile de coupe lors de lalsage du guide de soupape laide de lalsoir. Toujours tourner l'alsoir dans le mme sens lors de son engagement et des passes. Corriger le sige de soupape et nettoyer tous les rsidus de mtal de la culasse. Outil : Alsoir guide de soupape : 5,0 mm

6-10

6. CULASSE/SOUPAPESContrle et entretien du sige de soupapeRetirer tous les dpts de calamine sur les valves dadmission et dchappement. Appliquer un peu de pte roder sur la porte du sige de la soupape. Rectifier le sige de soupape l'aide d'une tuyauterie en caoutchouc ou d'un autre outil de rectification manuel.

AttentionNe pas laisser la pte pntrer entre la queue et le guide de soupape. Nettoyer la pte aprs avoir effectu la rectification puis enduire dhuile moteur les portes de contact de la soupape et du sige de soupape. Dposer la soupape et contrler sa porte de contact.

AttentionRemplacer la soupape en cas dirrgularit, dusure ou de contact partiel avec le sige de soupape.

Largeur de sige de soupape

Contrle du sige de soupapeCorriger le sige de soupape s'il est trop large, trop troit ou irrgulier.

Largeur du sige de soupapeLimite de service : 1,6mm Contrler la porte de contact du sige de soupape.Irrgularit

Rectification du sige de soupapeLe sige de soupape us doit tre rectifi laide dune fraise de sige de soupape. Se reporter au manuel dutilisation de la fraise de sige de soupape. Utiliser une fraise de sige de soupape 45 pour liminer toutes les irrgularits et les imperfections de surface du sige de soupape.45

AttentionAprs avoir remplac le guide de soupape, celui-ci doit tre rectifi laide dune fraise de sige de soupape 45 afin dtre corrig. Utiliser une fraise 32 pour rectifier le quart suprieur.32 Largeur de lancien sige de soupape

6-11

Vers le sommaire du chapitre

6. CULASSE/SOUPAPESUtiliser une fraise 60 pour rectifier le quart infrieur. Dposer la fraise et contrler le nouveau sige de soupape.

Largeur de lancien sige de soupape

60

Utiliser une fraise 45 pour fraiser le sige de soupape la largeur spcifie.

AttentionSassurer que toutes les irrgularits et les imperfections de surface ont t rectifies. Rectifier nouveau le sige de soupape si ncessaire.

1,0 mm

45

Appliquer de la peinture rouge sur le sige de soupape. Engager la soupape dans le guide de soupape jusqu ce que la soupape soit en contact avec le sige de soupape, appuyer lgrement sur la soupape mais ne pas la faire tourner de manire obtenir la porte sur la surface de contact.

Surface de contact trop leve Largeur de lancien sige de soupape

AttentionLes surfaces de contact des soupapes et des siges de soupape sont trs importantes pour l'tanchit des soupapes.

32

Si la surface de contact est trop leve, rectifier le sige de soupape avec une fraise 32. Puis fraiser le sige de soupape la largeur spcifie. Si la surface de contact est trop basse, rectifier le sige de soupape avec une fraise 60. Puis fraiser le sige de soupape la largeur spcifie.

Surface de contact trop basse

Largeur de lancien sige de soupape

60

6-12

6. CULASSE/SOUPAPESAprs avoir rectifi le sige de soupape, recouvrir de pte roder la surface du sige de soupape puis appuyer lgrement sur la surface rectifie. Eliminer la pte du cylindre et de la soupape aprs rodage.

Remontage de la culasseLubrifier la queue de soupape laide dhuile moteur puis engager la soupape dans le guide de soupape. Mettre en place l'arrt d'huile de la nouvelle queue de soupape. Remettre en place les ressorts et les cuvettes de soupapes.Cuvette de soupape Joint de queue de soupape Soupape dadmission

Clavette de soupape

AttentionLes spires resserres du ressort de soupape doivent tre diriges vers la chambre de combustion.Ressort de soupape Soupape dchappement

Utiliser un outil de dpose/pose de clavette de soupape afin de comprimer le ressort de soupape et de dposer les soupapes.

AttentionAfin dviter dendommager la queue de soupape et la culasse, placer un chiffon dans la chambre de combustion sur loutil de pose/dpose du ressort de soupape pour viter quil porte directement sur le ressort. Outil de service spcial : Outil de dpose/pose de clavette de soupape Frapper doucement sur les queues de soupapes avec un marteau en plastique afin dassurer une bonne mise en place des cuvettes et des clavettes de soupapes.

Outil de dpose/pose de clavette de soupape

AttentionPlacer et maintenir la culasse sur ltabli afin dviter toute dtrioration des soupapes.

6-13

6. CULASSE/SOUPAPESRepose de la culasseRetirer tous les rsidus et les corps trangers des plans de joint du cylindre et de la culasse. Remettre en place le guide de chane, les pions de positionnement et monter un joint de culasse neuf sur le cylindre.Joint

AttentionNe pas endommager les plans de joint du cylindre et de la culasse. Nettoyer en vitant que des rsidus de joint ou des corps trangers tombent dans le bloc.

Guide de chane

Pions de positionnement

Serrer les 4 rondelles et les 4 crous de la partie suprieure de la culasse puis serrer les 2 vis de fixation de la culasse ct droit. Couple de serrage : Ecrou 3,6~4,0 kg-m Vis 1,0~1,4 kg-m

4 crous

2 vis

Remettre en place larbre cames dans la culasse ainsi que les culbuteurs et les rampes de culbuteurs.

Remettre en place la plaque de maintien de laxe de culbuteur.

Plaque de maintien darbre cames

6-14

6. CULASSE/SOUPAPESRemettre en place la chane darbre cames sur le pignon et aligner le repre de calage du pignon avec celui de la culasse. Aligner le logement de la vis du pignon avec celui de la vis de larbre cames. Serrer les vis de fixation du pignon.Repre de calage

AttentionSassurer que les repres de calage correspondent.

2 vis

Remettre en place le couvercle latral de culasse (3 vis). Remonter le thermostat (2 vis).

3 vis

Vis de thermostat

Desserrer la vis de rglage du tendeur et retirer la vis et le ressort. Remettre en place le tendeur ainsi que le ressort et la vis de rglage.

Vis de rglage du tendeur

Remettre en place le couvre-culasse (4 vis).

4 vis

6-15

6. CULASSE/SOUPAPESRemettre en place la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). (4 vis) Raccorder la tuyauterie dadmission au cylindre. Remettre en place et serrer la bougie dallumage. Couple de serrage : 1,0~2,0 kg-m4 vis Bougie dallumage

AttentionCe modle est quip dune distribution 4 soupapes de haute prcision. Son couple de serrage ne doit donc pas tre suprieur la valeur standard spcifie afin d'viter lapparition dune dformation de la culasse, de bruits du moteur et de fuites pouvant affecter les performances de la machine. Remettre en place le moteur sur le chssis (Cf. chapitre 5).

Rglage du jeu des soupapesDesserrer les 2 vis de la partie suprieure de la tuyauterie du systme dinjection dair (IA). Dposer le couvre-culasse.

Dposer le couvercle latral de culasse. Dposer le couvercle du bloc ct gauche, tourner la joue de poulie menante et aligner le repre de calage du pignon darbre cames avec celui de la culasse, le piston doit tre au point mort haut. Desserrer les crous et les vis de rglage du jeu des soupapes situs sur les culbuteurs. Mesurer et rgler le jeu des soupapes avec une jauge d'paisseur. Aprs avoir rgl le jeu des soupapes la valeur standard spcifie, maintenir la vis de rglage puis serrer lcrou de rglage. Valeur standard : ADM. 0,10 0,02 mm ECH. 0,15 0,02 mm Remettre en place le couvercle latral de culasse. Dmarrer le moteur et sassurer que de lhuile moteur coule dans la culasse. Arrter le moteur aprs avoir effectu le contrle puis remettre en place le couvre-culasse et la tuyauterie du systme dinjection dair.

Repre de calage

AttentionSi la lubrification ne seffectue pas dans la culasse, les composants du moteur seront srieusement endommags. Il est donc indispensable deffectuer ce contrle. Lors du contrle de la lubrification, faire tourner le moteur au ralenti. Ne pas augmenter le rgime moteur.

6-16

7. CYLINDRE/PISTONSchma du mcanisme 7-1 Prcautions d'intervention 7-2 Recherche d'incidents 7-2 Dpose du cylindre et du piston 7-3 Repose des segments 7-6 Repose du piston 7-7 Repose du cylindre 7-7

Schma du mcanisme

1,0~1,4 kg-m

7

0,8~1,2 kg-m

7-1

7. CYLINDRE/PISTONPrcautions dinterventionInformations gnralesIl nest pas possible dintervenir sur le cylindre et le piston lorsque le moteur est dans le berceau.

250 BLADESpcifications Elment Cylindre Diamtre dalsage Dfaut de planit Jeu des segments dans les gorges Jeu la coupe des segments Diamtre du piston Jeu du piston dans le cylindre Diamtre dalsage daxe de piston Diamtre extrieur daxe de piston Jeu de laxe de piston dans le piston Diamtre d'alsage du pied de bielle Segment de feu 2 2me

Unit : mm Standard 70,995~71,015 0,015~0,050 0,015~0,050 0,150~0,300 0,300~0,450 0,200~0,700 70,430~70,480 0,010~0,040 17,002~17,008 16,994~17,000 0,002~0,014 17,016~17,034 gorge gorge Limite 71,100 0,050 0,090 0,090 0,500 0,650 70,380 0,100 17,020 16,960 0,020 17,064

Segment de feu Piston/ Segmentme

Segment racleur

Recherche dincidentsPression de compression insuffisante ou instableCylindre ou segments uss

Fumes lchappementPiston ou segments de piston uss Montage incorrect d'un segment Cylindre ou piston dtrior

Cognement ou bruits anormauxCylindre ou segments uss Dpts de calamine la partie suprieure du cylindre/culasse Alsage de laxe de piston et axe de piston uss

Surchauffe du moteurDpts de calamine la partie suprieure du cylindre/culasse Tuyauterie de refroidissement colmate ou dbit de liquide de refroidissement insuffisant

7-2

7. CYLINDRE/PISTONDpose du cylindre et du pistonDposer la culasse (Cf. chapitre 6). Dgager la tuyauterie de refroidissement du cylindre. Dposer le cylindre.

Tuyauterie de refroidissement

Couvrir dun chiffon les alsages dcouverts du bloc. Retirer le clip daxe de piston puis dposer l'axe de piston et le piston.

Dposer le joint infrieur de cylindre et le pion de positionnement. Retirer tous les rsidus et les corps trangers des plans de joint du cylindre et du bloc.

Pions de positionnement

AttentionEtaler du dissolvant sur les rsidus afin de pouvoir les liminer plus facilement.

InspectionVrifier que lalsage du cylindre nest pas us ou dtrior. Mesurer les valeurs X et Y dans les trois parties suprieure, centrale et infrieure du cylindre. Limite de service : 71,100 mmSuprieure Centrale Infrieure

7-3

7. CYLINDRE/PISTONContrler le dfaut de planit du cylindre. Limite de service : 0,05 mm

Mesurer le jeu des segments dans leurs gorges. Limite de service : Segment de feu : 0,09 mm 2me gorge : 0,09 mm

Dpose des segmentsVrifier que les segments ne sont pas endommags et que les gorges ne sont pas uses.

AttentionPrendre des prcautions lors de la dpose des segments car ceux-ci sont fragiles.

Placer les segments dans le cylindre 20 mm du haut du cylindre. Afin que les segments soient en position horizontale dans le cylindre, engager les segments avec le piston. Limite de service : Segment de feu : 0,50 mm 2me gorge : 0,65 mm

7-4

7. CYLINDRE/PISTONMesurer le diamtre extrieur de laxe de piston. Limite de service : 16,96 mm

Mesurer le diamtre dalsage du pied de bielle. Limite de service : 17,064 mm

Mesurer le diamtre dalsage de laxe de piston. Limite de service : 17,02 mm Calculer le jeu de laxe de piston dans son alsage. Limite de service : 0,02 mm

Mesurer le diamtre du piston.

AttentionLa mesure doit tre ralise 10 mm de la partie basse du piston et 90 par rapport l'axe de piston. Limite de service : 70,380 mm Comparer la valeur mesure avec la limite de service afin de calculer le jeu du piston dans le cylindre.

7-5

7. CYLINDRE/PISTONRepose des segmentsNettoyer les gorges des segments et la surface du piston. Remettre en place avec prcaution les segments sur le piston. Disposer les coupes des segments comme reprsent ci-dessous.

AttentionNe pas endommager le piston et les segments lors de la repose. Toutes les marques des segments doivent tre diriges vers le haut. Sassurer que tous les segments peuvent tourner librement aprs les avoir remis en place.

Segment de feu Segment de 2me

gorge

Segment racleur

Gorge du segment de feu Gorge du segment de 2me

gorge

Gorge de segment racleur

7-6

7. CYLINDRE/PISTONRetirer tous les rsidus et les corps trangers du plan de joint du bloc. Faire attention que ces rsidus et corps trangers ne tombent pas dans le bloc.

AttentionEtaler du dissolvant sur les rsidus afin de pouvoir les liminer plus facilement.

Repose du pistonRemettre en place le piston et laxe de piston et orienter le repre IN du dessus du piston cot soupape d'admission.

Repre IN

Mettre en place le clip daxe de piston neuf.

Ouverture du clip

AttentionFaire en sorte que le clip daxe de piston ne soit pas align avec les coupes des segments de piston. Placer un chiffon entre le piston et le bloc pour empcher que le jonc d'arrt tombe dans le bloc lors de l'intervention.

Coupe

Repose du cylindreRemettre en place les pions de positionnement et le joint neuf.

Pions de positionnement

7-7

7. CYLINDRE/PISTONLubrifier avec de lhuile moteur lintrieur du cylindre, le piston et les segments. Faire trs attention lors de la repose du piston dans le cylindre. Emmancher les segments un un lors de la repose.

AttentionEngager le piston dans le cylindre sans forcer sans quoi le piston et les segments risqueraient dtre endommags.

Raccorder la tuyauterie de refroidissement au cylindre. Remettre en place la culasse (Cf. chapitre 6).

Tuyauterie de refroidissement

7-8

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURSchma du mcanisme 8-1 Description de l'entretien 8-2 Recherche d'incidents 8-2 Carter de variateur ct gauche 8-3 Courroie dentranement 8-5 Joue de poulie menante 8-7 Tambour dembrayage/Poulie mene 8-10

Schma du mcanisme

8

5,0~6,0 kg-m 8,5~10,5 kg-m

5,0~6,0 kg-m

8-1

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURDescription de lentretienPrcautions dintervention Informations gnralesIl est possible dintervenir sur la joue de poulie menante, le tambour dembrayage et la poulie mene lorsquils sont monts sur la machine. La courroie dentranement et la poulie menante doivent tre exemptes de graisse.

SpcificationsElment Largeur de courroie dentranement Diamtre extrieur de douille de joue mobile de poulie menante Diamtre intrieur de joue mobile de poulie menante Diamtre extrieur des galets Diamtre intrieur de tambour dembrayage Epaisseur des garnitures des masselottes dembrayage Hauteur libre de ressort de poulie mene Diamtre extrieur de douille de poulie mene Diamtre intrieur de joue de poulie mene Poids des galets Valeur standard 24,000 mm 29,946~29,980 mm 30,000~30,040 mm 19,500~20,000 mm 144,850~145,150 mm 6,000 mm 102,400 mm 40,950~40,990 mm 41,000~41,050 mm 17,700~18,300 g Limite 22,500 mm 29,926 mm 30,060 mm 19,000 mm 145,450 mm 3,000 mm 97,400 mm 40,930 mm 41,070 mm 17,200 g

Couple de serrageEcrou de joue de poulie menante : 8,5~10,5 kg-m Ecrou de tambour dembrayage : 5,0~6,0 kg-m Ecrou de plateau dentranement : 5,0~6,0 kg-m

Outils de service spciauxCompresseur de ressort dembrayage :TGB-440645

Extracteur de roulement intrieur : TGB-440629 Cl pour crou dembrayage de 39 x 41 mm :TGB-440629

Bride universelle : TGB-440646 Outil de montage de roulement : TGB-440640

Recherche dincidentsLe moteur dmarre mais le dplacement de la machine est impossible1. Courroie dentranement use 2. Joue de poulie menante use 3. Masselottes dembrayage uses ou dtriores 4. Poulie mene casse

Puissance insuffisante ou mauvaises performances vitesse leve1. Courroie dentranement use 2. Force du ressort de poulie mene insuffisante 3. Galets uss 4. Fonctionnement irrgulier de la poulie mene

A-coups ou rats lors de la conduite1. Masselottes dembrayage casses 2. Masselottes dembrayage uses

8-2

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURCarter de variateur ct gaucheDpose du carter de variateur ct gaucheDesserrer les 2 colliers des conduits du carter de variateur ct gauche puis dgager les conduits. Dposer le carter de variateur ct gauche. (9 vis) Dposer les 2 pions de positionnement et le joint.Colliers

9 vis

Repose du carter de variateur ct gaucheRemonter le carter de variateur ct gauche en procdant dans lordre inverse des oprations de dpose.

Pions de positionnement

Pions de positionnement

Plaque du carter ct gauche Plaque de fixation du roulement

Roulement darbre dentranement

Joint de la plaque de carter ct gauche

8-3

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURInspection du carter de variateur ct gaucheRetirer les 2 vis afin de dposer la plaque de fixation du roulement du carter de variateur ct gauche.2 vis

9 vis

Vrifier le roulement du carter de variateur ct gauche. Faire tourner manuellement la cage intrieure du roulement. Vrifier que les roulements tournent doucement et sans bruit et que la cage extrieure de roulement est bloque dans lalsage du carter. Si la rotation du roulement est ingale ou produit un bruit ou si le roulement est desserr, remplacer ce dernier.

8-4

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURCourroie dentranementDposeDposer le carter de variateur ct gauche. Bloquer la joue de poulie menante laide dune bride universelle puis dposer lcrou et la joue de poulie menante. Outil spcial : bride universelle Bloquer le tambour d'embrayage laide dune bride universelle puis dposer lcrou, la bague de maintien du roulement et le tambour dembrayage.Bride universelle

AttentionUtiliser les outils de service spciaux pour serrer ou desserrer lcrou. Si lon procde en bloquant ou en serrant le frein de la roue arrire, il y a risque de dtrioration de la transmission. Engager la courroie dentranement dans la gorge comme reprsent ci-contre afin de dtendre la courroie puis dposer la poulie mene. Dposer la poulie mene. Dgager la courroie dentranement de la gorge de poulie mene.Bride universelle Bague de maintien du roulement

InspectionVrifier que la courroie dentranement ne prsente ni craquelures ni signes dusure. La remplacer au besoin. Mesurer la largeur de la courroie dentranement comme reprsent ci-contre. Limite de service : 22,5 mm Remplacer la courroie si sa largeur est infrieure la limite de service.

AttentionUtiliser des pices d'origine pour le remplacement. La courroie dentranement et de la poulie menante doivent tre exemptes de graisse. Retirer toute la graisse et la poussire avant la repose.Crans de la courroie Largeur

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8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURRepose AttentionTirer la joue de poulie mene pour viter quelle se ferme. Ne pas comprimer le plateau afin dviter de le tordre ou de le dtriorer. Remonter la courroie dentranement sur la poulie mene.Joue de poulie mene

Remettre en place la poulie mene avec la courroie sur larbre dentranement. Engager lautre extrmit de la courroie sur la joue mobile de poulie menante.

Remettre en place le tambour dembrayage et la bague de maintien du roulement. Bloquer le tambour dembrayage l'aide dune bride universelle puis serrer l'crou au couple prescrit. Couple de serrage : 5,0~6,0 kg-mBride universelle Bague de maintien du roulement

Remettre en place la joue de poulie menante, la rondelle et lcrou de joue de poulie menante. Bloquer la joue de poulie menante l'aide de la bride universelle puis serrer l'crou au couple prescrit. Couple de serrage : 8,5~10,5 kg-m

Bride universelle

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8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURJoue de poulie menanteDposeDposer le carter de variateur ct gauche. Bloquer la joue de poulie menante laide dune bride universelle puis retirer lcrou de fixation. Dposer la joue de poulie menante et la courroie dentranement.Bride universelle

Dposer la joue mobile et la douille de poulie menante du vilebrequin.

Joue mobile de poulie menante

Vilebrequin

Douille de poulie menante

Dposer la rampe des galets.

Rampe des galets

Dposer les galets de la joue mobile de poulie menante.

Joue mobile de poulie menante

Galet

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8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURInspectionLes galets permettent dappuyer sur la joue mobile de poulie menante par le biais de la force centrifuge. Ainsi, si les galets sont uss ou dtriors, la force centrifuge en sera affecte. Vrifier que les galets ne sont ni uss ni dtriors. Les remplacer au besoin. Mesurer le diamtre extrieur de chaque galet. Les remplacer si leur diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 19,0 mm Poids : 17,2 g Vrifier que la douille de joue de poulie menante nest pas use ou dtriore et la remplacer au besoin. Mesurer le diamtre extrieur de la douille et la remplacer si son diamtre est infrieur la limite de service. Limite de service : 29,962 mm Mesurer le diamtre intrieur de la joue mobile de poulie menante et la remplacer si son diamtre est suprieur la limite de service. Limite de service : 30,060 mmGalet Galet

Joue mobile de poulie menante Douille de joue de poulie menante

Remontage/reposeRemettre en place les galets.

AttentionLes flancs des galets ne sont pas identiques. Pour accrotre la longvit du galet et rduire son usure, monter les galets avec le flanc renforc orient dans le sens inverse des aiguilles dune montre dans la joue mobile. Remettre en place la rampe des galets.Flanc

Rampe des galets

Guide

8-8

8. COURROIE TRAPEZOIDALE DE VARIATEURGarnir les cannelures de la joue mobile de poulie menante de 4 5 g de graisse. Remettre en place la douille de joue de poulie menante.

AttentionLa surface de la joue mobile de poulie menante doit tre exempte de graisse. La nettoyer avec un solvant.

Douille de joue de poulie menante Douille de joue de poulie menante

Remonter la joue mobile de poulie menante sur le vilebrequin.

Joue mobile de poulie menante

Repose de la poulie menanteEngage