1

MANUEL DE FONCTIONNEMENT

MOTEURS DIESEL

Wuxi KIPOR Power Co., Ltd.

KM170

KM178

KM186

KD186

KD188

2

TABLE DES MATIÈRES

PRÉFACE

Information de sécurité.

1. Caractéristiques principales……………………………………………………….7

2. Emplacement de l’étiquette de sécurité………………………………………….9

3. Montage…………………………………………………………………………….10

4. Utilisation du moteur………………………………………………………………11

5. Démarrer le moteur……………………………………………………………….15

Diagramme du câblage électrique……………………………………………….20

6. Fonctionnement du moteur………………………………………………………22

7. Arrêter le moteur…………………………………………………………………..23

8. Entretien quotidien et maintenance……………………………………………..24

9. Emmagasinage à long terme…………………………….………………………28

Annexe 1. Dimensions de l’installation…………………………………………….29

Annexe 2.Courbe de rendement & dimensions de l’axe de sortie……………...31

Annexe 3. Dimensions de l’axe de l’axe…………………………………………...33

Annexe 4. Dimensions de l’arbre à cames………………………………………..34

3

PRÉFACE

Nous vous remercions d’avoir porté votre choix sur notre moteur diesel KIPOR réfrigéré par air. Suivez les instructions décrites dans ce manuel afin d’assurer le bon fonctionnement et le bon entretien de votre moteur. Ce manuel contient les instructions d’utilisation et de maintenance du moteur diesel réfrigéré par air. Lisez ce manuel avec attention avant de démarrer votre moteur. Les moteurs ont été conçus pour donner un service sûr et optimal conformément aux instructions de sécurité. Avant d’utiliser ce moteur, veuillez lire et assimiler le contenu de ce manuel. Ce manuel doit toujours accompagner le moteur et , dans le cas d’une revente du produit, vous devez le joindre à l’appareil. Si vous avez un problème ou un doute concernant votre moteur, contactez votre distributeur KIPOR ou un technicien qualifié. Pour garantir votre sécurité et la longévité du moteur diesel réfrigéré par air, nous vous invitons à prêter toute votre attention lors de la lecture de ce manuel, aux rubriques précédées des mentions suivantes :

DANGER Mise en garde contre un risque potentiel de blessures corporelles graves voir un danger mortel en cas de non observation des instructions.

AVERTISSEMENT Mise en garde contre un éventuel risque de blessures corporelles ou d’endommagement du matériel en cas de non observation des instructions.

PRÉCAUTION Possibilité de souffrir des lésions personnelles graves si vous ne suivez pas les instructions. Afin d’éviter les lésions, prêtez attention aux mentions d’avertissement et utilisez le moteur correctement.

4

INFORMATION DE SÉCURITÉ (Afin d’utiliser le moteur en toute sécurité, suivez les indications ci-dessous.)

DANGER

Afin d’éviter un incendie, faites attention aux indications suivantes : -Éloignez l’essence ou tout produit inflammable ou explosif lors du fonctionnement du moteur.-risque d’incendie. -Assurez-vous d’arrêter le moteur avant le ravitaillement. - Essuyez toute salissure et toute trace de graisse ou de carburant.

DANGER

Attention lors de l’utilisation de la batterie : -La batterie va épuiser l’hydrogène pendant la charge. Chargez la batterie dans un endroit bien ventilé et loin des sources de chaleur. - Veillez à ne pas faire d’étincelles ou de flammes et à ne pas fumer près de la batterie car les gaz de l’électrolyte sont très inflammables (surtout lorsque la batterie est en cours de charge). Leur acide est également dangereux pour la peau et en particulier pour les yeux.

AVERTISSEMENT

La fumée du pot d’échappement est toxique. -La fumée est nuisible pour la santé. Ne démarrez jamais le moteur dans des endroits fermés et sans aération. Travaillez toujours dans des endroits bien aérés. -En cas d’utilisation à l’intérieur : Evacuez impérativement les gaz d’échappement à l’extérieur. Prévoyez une ventilation appropriée de manière à ce que les personnes présentes ne soient pas affectées.

AVERTISSEMENT

Attention à ne pas vous accrocher aux pièces tournantes du moteur : -Ne touchez pas les parties mobiles pendant que le moteur est en fonctionnement. Les pièces tournantes peuvent causer des blessures sérieuses. Quand le moteur est attaché à la charge, nous recommandons de couvrir le crochet et les pièces afin d’éviter un danger potentiel.

PRÉCAUTION

Evitez tout contact avec les échappements, les turbocompresseurs et le silencieux. Tenez les matériaux inflammables éloignés des parties chaudes. Attendez le refroidissement complet de l’appareil avant de le toucher.

5

AVERTISSEMENT Information de sécurité : - Ne pas utiliser la débroussailleuse en état de fatigue, si l’on est souffrant ou sous l’influence de l’alcool, de drogues ou de médicaments. - Portez des chaussures de sécurité antidérapantes. - Assurez-vous de travailler dans un endroit en toute sécurité.

6

1. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES 1.1 Spécifications principales des moteurs diesel. Modèle KM170F (A) M KM178 (A) M KM186F (A) M5 Type En ligne, 1 cylindre, 4 temps, réfrigéré par air, injection directe Diamètre x course 70x55 (70x57) 78x62(78x64) 86x70 (86x72) Déplacement (L) 0.211 (0.219) 0.296 (0.305) 0.406 (0.418)

2.5/3000 3.68/3000 5.7/3000 Puissance nominale (KW /r/min.) Vitesse nominale 2.8/3600 4/3600 6.3/3600 Couple max. /vitesse N.m/r/min. - - 18.7/2880 Couple vitesse à charge zéro r/min. ≤108% de vitesse nominale Vitesse min. constante à charge zéro r/min.

≤1300

280.2/3000 276.1/3000 275.1/3000 Consommation du combustible/ vitesse nominale g/(KW · h) r/min. 288.3/3600 285.6/3600 281.5/3600 Consommation du combustible (KW · h) ≤4.08 Type de combustible 0#, -10#, -20# Type d’huile. SAE 10W30, 15W40

5.5/3000 (5.7/3000) 6.2/3000 (6.4/3000) 7.0/3000 (7.2/3000) Moyenne de la vitesse des pistons m/s/r/min. 6.6/3600 (6.84/3600) 7.44/3600 (7.68/3600) 8.4/3600

(8.64/3600) Ratio de compression 20 19

474/3000 (457/3000) 497/3000 (482/3000) 562/3000 (546/3000)

Pression effective de kPA d’énergie 12h

442/3600 (426/3600) 450/3600 (437/3600) 517/3600 (502/3600)

Début du combustible 3000: BBDC 17º ± 1º , 3600: 18º ± 1º Entrée de la valve.

Ouverte BTCD 8.5º, fermée ABCD 44.5º Distribution

Valve d’échappement.

Ouverte BBDC 55.5º, fermée ATDC 8.5º

Sens de la rotation Antihoraire Jeux valves (état froid) 0.10~0.15 Type de démarrage Démarrage manuel ou démarrage électrique Système de lubrification Pression du jet Capacité du réservoir d’huile (L) 0.75 1.1 1.65 Capacité du réservoir du combustible (L) 2.5 3.5 5.5 Température de l’échappement ºC ≤500 Température de l’huile ºC ≤100 Pression de l’huile Mpa 0.26~0.6, 0.6±.1 Capacité du démarrage du moteur (V. KW).

12V 0.8 kW

Capacité de charge du générateur (V.A) 12V 3A Capacité de la batterie (V. Ah) 12v24Ah – 36Ah 12V36Ah Dimensions (L x W x H) mm 335x380x415 385x420x450 420x460x495 Poids net (Kg) ≤27 ≤33 ≤47

7

1.2 Spécifications principales des moteurs diesel Marins. Modèle KM170F (A) KM178 (A) KM186F (A) Type En ligne, 1 cylindre, 4 temps, réfrigéré par air, injection directe Diamètre x course 70x55 (70x57) 78x62(78x64) 86x70 (86x72) Déplacement (L) 0.211 (0.219) 0.296 (0.305) 0.406 (0.418)

2.5/3000 3.68/3000 5.7/3000 Puissance nominale (KW/r/min.) Vitesse nominale 2.8/3600 4/3600 6.3/3600 Vitesse min. constante à charge zéro r/min.

≤1300

280.2/3000 276.1/3000 275.1/3000 Consommation du combustible/ vitesse nominale g/(KW · h) r/min. 288.3/3600 285.6/3600 281.5/3600 Consommation du combustible (KW · h) ≤4.08 Type de combustible. 0#, -10#, -20# Type d’huile. SAE 10W30, 15W40

5.5/3000 (5.7/3000) 6.2/3000 (6.4/3000) 7.0/3000 (7.2/3000) Moyenne de la vitesse des pistons m/s/r/min. 6.6/3600 (6.84/3600) 7.44/3600 (7.68/3600) 8.4/3600

(8.64/3600) Ratio de compression. 20 19

436/3000 (420/3000) 446/3000 (433/3000) 512/3000 (498/3000)

Pression effective de kPA d’énergie 12h

395/3600 (381/3600) 415/3600 (402/3600) 468/3600 (455/3600)

Combustible. BTDC 17º ± 1º Entrée de la valve.

Ouverte BTDC 8.5º, fermée ABCD 44.5º Distribution

Valve d’échappement.

Ouverte BBDC 55.5º, fermée ATDC 8.5º

Sens de la rotation. Antihoraire Jeux valves (état froid) 0.10~0.15 Type de démarrage Démarrage manuel ou démarrage électrique. Système de lubrification Pression du jet Capacité du réservoir d’huile (L) 0.75 1.1 1.65 Capacité du réservoir du combustible (L) 2.5 3.5 5.5 Température de l’échappement ºC ≤500 Température de l’huile ºC ≤110 Pression de l’huile Mpa 0.26~0.6 Dimensions (L x W x H) mm 335x380x415 385x420x450 420x460x495 Poids net (Kg) ≤27 ≤33 ≤47

8

1.3 Spécifications principales des moteurs diesel. Modèle KD186F KD188F Type 1 cylindre, 4 temps, vertical, réfrigéré par air, injection directe. Diamètre x course 86x75 88x86 Déplacement (L) 0.436 0.523

5.7/3000 6.6/3000 Puissance nominale (KW/r/min.) Vitesse nominale 6.3/3600 7.35/3600 Couple vitesse è charge zéro r/min. ≤108% de vitesse nominale ≤108% de vitesse nominale Vitesse min. constante à charge zéro r/min.

≤1300

275.1/3000 274/3000 Consommation du combustible/ vitesse nominale g/(KW · h) r/min. 281.5/3600 279/3600 Consommation du combustible (KW · h) ≤4.08 Type de combustible. 0#, -10#, -20# Type d’huile. SAE 10W30, 15W40

7.5/3000 8.6/3000 Moyenne de la vitesse des pistons m/s/r/min. 9.0/3600 10.3/3600 Ratio de compression. 19.6 19

523/3000 505/3000 Pression effective de kPA d’énergie 12h 481/3600 468/3600

Combustible 3000: BTDC 17º ± 1º, 3600: 18º ± 1º

BTDC 17º ± 0.5

Entrée de la valve.

Ouverte BTCD 8.5º, fermée ABCD 44.5º

Ouverte BTCD 14º, fermée ABCD 44º

Distribution

Valve d’échappement.

Ouverte BBDC 8.5º, fermée ATDC55.5º

Ouverte BTCD 14º, fermée ABCD 44º

Sens de la rotation. Antihoraire Jeux valves (état froid) 0.10~0.15 0.15~0.20 Type de démarrage. Démarrage manuel ou démarrage électrique. Système de lubrification Pression du jet Capacité du réservoir d’huile (L) 1.65 1.65 Capacité du réservoir du combustible (L) 5.5 5.5 Température de l’échappement ºC ≤500 ≤560 Température de l’huile. ºC ≤110 ≤115 Pression d’huile Mpa 0.26~0.6, 0.6±.1 Capacité du démarrage du moteur (V. KW)

12V 0.8 kW

Capacité de la charge du générateur (V.A)

12V 3Ah

Dimensions (LxWxH) mm 420x460x495 422x480x530 Poids net (Kg) ≤47 ≤48 Démarrage manuel ≤53

Démarrage électrique.

9

2. EMPLACEMENT DE L’ÉTIQUETTE DE SÉCURITÉ Cette étiquette vous indique comment utiliser le moteur en toute sécurité. Remplacez l’étiquette par une neuve lorsqu’elle s’abîme ou devient illisible.

10

3. MONTAGE

AVERTISSEMENT DE FONCTIONNEMENT -Un excès de décharge pendant le fonctionnement peut endommager le moteur et la charge, assurez-vous d’ajuster le moteur fermement. 1. Fixez la base du moteur fermement afin d’éviter que le moteur se déplace. 2. Assurez-vous que les sorties de l’axe soient alignées.

PRÉCAUTION -Si la poulie est très serrée, vous pouvez provoquer un accident. S’il-vous-plaît, choisissez la taille de poulie appropriée. 3. Si la poulie est actionnée par le moteur, la taille de la poulie doit être conforme à la vitesse de la charge. Le diamètre de la poulie peut se calculer de la façon suivante : Charge de la poulie X Charge de la vitesse

Poulie du moteur = -------------------------------------------------------

Vitesse du moteur (vitesse nominale)

4. Assurez-vous que l’orifice du coussinet de la poulie et la taille de la rainure soient conformes à la prise de force, sinon vous risquez un accident. Ajustez correctement la vis de l’axe de sortie. Ajustez à nouveau le diamètre de la poulie si la fumée du pot d’échappement est noire lors du fonctionnement du moteur. 5. Assurez-vous que la tension de la poulie soit l’appropriée. Si la courroie est très serrée, le démarrage sera difficile et vous risquez un accident. La torsion de la poulie: Appuyez sur la partie centrale de la superficie de la poulie. Tous les 100 mm de poulie, la déflexion est d’environ 1,6 mm. (Par exemple: si la torsion de la poulie est de 500mm, la déviation sera de 8 mm). 6. Spécification de la courroie en V : Modèle Modèle courroie X Quantité KM170 Type A X 2 KM178 Type B X 3 KM186 Type B X 3 KD186 Type B X 3 KD188 Type B X 3 Si vous avez une question concernant le moteur et la connexion de la charge, contactez votre distributeur KIPOR.

11

4. UTILISATION DU MOTEUR La période de rodage correspond aux premières 20 heures de fonctionnement. L’utilisateur doit suivre les indications ci-dessous : -Faites chauffer le moteur pendant 5 minutes après le démarrage initial. Faites tourner le moteur à basse vitesse et sans charge avant qu’il ne chauffe. Ne faites pas tourner le moteur a haute vitesse et sans charge. -Ne faites pas tourner le moteur surchargé. Nous recommandons de faire tourner le moteur à 3000r/min à 50% de la charge pendant la période de rodage. -Remplacez l’huile du moteur. Drainez l’huile du moteur pendant que le moteur est encore chaud après la période de rodage. (S’il-vous-plaît, voir le point 8.1 Remplacez l’huile du moteur). 4-1 Choix et utilisation de l’huile.

Commencer- autour de 20 heures- environ.20h-toutes les 100 heures

1. Choix de l’huile. Choisissez l’huile appropriée en fonction de la température ambiante. Afin d’utiliser l’huile approprié en fonction du gasoil léger GB252-2000, suivez la grille ci-dessous :

Température ambiante Numéro d’huile La température la plus basse est au-dessus de 4ºC.

0#

La température la plus basse est au-dessus de -5ºC.

-10#

La température la plus basse est au-dessus de -14ºC

-20#

2. Utilisation du diesel : -Évitez d’employer un combustible mélangé avec de l’eau ou de la saleté, car le moteur ne fonctionnera pas correctement. – Gardez le diesel dans des bidons propres et dans une zone libre de poussière et d’humidité. -Si le diesel a été emmagasiné pendant plusieurs heures, la saleté va se déposer dans la partie inférieure du réservoir. Vous pouvez pomper le diesel situé dans la partie supérieure et procéder à son utilisation.

12

3. Ravitaillement du diesel.

DANGER -Tout d’abord, identifiez le type de carburant diesel. -Arrêtez le moteur avant d’effectuer le ravitaillement. -Nettoyez soigneusement la zone entourant le bouchon de remplissage de carburant afin d’empêcher que la saleté ne s’introduise dans le réservoir de carburant. - Dévissez le bouchon de remplissage de carburant et remplissez le réservoir de carburant. - Revissez fermement le bouchon de remplissage de carburant. -Nettoyez l’éventuel diesel renversé.

DANGER

L’eau et la saleté vont se déposer au fond du réservoir. Placez le tuyau d’aspiration dans le réservoir et pompez le diesel propre de la partie supérieure du réservoir.

-CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’HUILE Modèle Capacité du réservoir d’huile. KM170 2.5 KM178 3.5 KM186 5.5 KD186 5.5 KD188 5.5

PRÉCAUTION

-Ne permettez pas que le combustible dépasse le niveau supérieur du réservoir.

4-2 Choix et utilisation de l’huile-moteur. 1. Le choix de l’huile-moteur. Si la spécification de l’huile-moteur n’est pas l’appropriée, les parties internes du moteur vont s’endommager et vous allez raccourcir sa vie utile. Choisissez une huile avec une viscosité appropriée en fonction de la température ambiante. Pour utiliser l’huile en fonction du degré CD ou SAE de GB / T 11122-1997 suivez la grille ci-dessous:

13

Température ambiante Type d’huile-moteur -25ºC – 30ºC 10W-30 -15ºC – 40ºC 15W-40

2. Vérifiez et remplissez l’huile du moteur

AVERTISSEMENT DE FONCTIONNEMENT -Vérifiez le niveau d’huile du moteur sur une superficie nivelée et avec le moteur arrêté. - Après avoir ravitaillé, assurez-vous que le bouchon du remplissage soit bien fermé. A. Assurez-vous de vérifier le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. -Vérifiez si le niveau d’huile du moteur est entre le niveau supérieur et le niveau inférieur. - Si l’huile se renverse, nettoyez et assurez-vous que la zone de travail soit sèche et propre avant de démarrer le moteur. - Après avoir ravitaillé, assurez-vous que le bouchon du remplissage soit bien fermé. B. Le niveau d’huile du moteur ne doit pas dépasser le niveau supérieur. C. La grille ci-dessous spécifie la capacité de l’huile du moteur : KM170 KM178 KM186 KD186 KD188 Capacité de l’huile du moteur.

0.75 1.1 1.65 1.65 1.65

Jauge. Niveau supérieur (H). Niveau inférieur (H)

Vis de drainage de l’huile. / Jauge

4.3 Remplacez le filtre à air. 1. La saleté accumulée dans le filtre à air limite le rendement du moteur. Le moteur consomme plus de carburant et des particules abrasives peuvent rentrer dans le moteur. Changez le filtre à air lorsque c'est nécessaire pour le conserver toujours propre. Dévissez l’écrou papillon pour remplacer le filtre à air.

14

- La poussière accumulée à la surface du filtre peut être retirée en tapant sur le filtre. Nettoyez la saleté du filtre en utilisant un dissolvant conçu à cet effet. Enlevez le couvercle du filtre à air en desserrant la vis.

2. Montez à nouveau le couvercle du filtre à air et vissez l’écrou papillon. Élément

4.4 La direction de l’échappement Afin d’éviter que l’échappement entre dans le filtre à air, montez un déflecteur dans le silencieux.

AVERTISSEMENT -Évitez que l’eau s’accumule dans le déflecteur d’échappement monté dans le silencieux.

15

5. DÉMARRER LE MOTEUR DIESEL 5-1 Démarrage manuel: -Démarrez le moteur en suivant les procédés ci-dessous: 1. Ouvrez le robinet du combustible. 2. Déplacez le levier de vitesses à la position « démarrer ». 3. Prenez le levier du démarreur de recul. A. Tirez de la poignée du starter jusqu’à sentir une résistance, ensuite libérez la poignée doucement. B. Appuyez sur le levier de décompression vers la position « non compression ». Le levier reviendra automatiquement à sa position initiale après le démarrage du moteur. C. Prenez le levier du démarreur de recul avec les deux mains et tirez fortement.

16

DÉMARRER LE MOTEUR DIESEL

17

DÉMARRER LE MOTEUR DIESEL

18

5-2 Démarrage électrique.

1. Méthode de démarrage : (La préparation pour le démarrage électrique est la même que pour le démarrage manuel). A. Ouvrez le robinet du combustible. B. Déplacez le levier de vitesses à la position « démarrer ».

C. Tournez la clé du démarrage dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à la position "START". D. Libérez la clé lorsque le moteur démarre. E. Si le moteur ne démarre pas au bout de 10 secondes, attendez environ 15 secondes avant de redémarrer. Pendant le fonctionnement du moteur, la clé du démarrage doit être toujours sur la position "ON".

3. Entretien de la batterie.

A. Vérifiez la batterie une fois par mois N’utilisez pas la batterie quand le niveau du liquide est inférieur au minimum requis. Le fait d’utiliser une batterie avec un niveau d’électrolyte bas peut provoquer une explosion. Chargez la batterie dans un endroit bien ventilé. Recommandations pour la batterie : KM170 12V24AH-36AH KM178/KM186 Au-dessus de 12V36AH KD186/KD188 Au-dessus de 12V36AH

19

20

DIAGRAMME DU CÂBLAGE ÉLECTRIQUE

Generator – Générateur Blue – Bleu Red – Rouge Gray – Gris Black – Noir Wythe – Blanc Yellow – Jaune Regulator – Régulateur Starting motor – Moteur de démarrage Starting key of diesel engine – Clé de démarrage du moteur diesel Accumulator – Accumulateur

21

5.3 Montage de l’interrupteur du démarrage électrique

Si l’interrupteur du démarrage électrique se trouve dans le cache culbuteurs, montez-le avec les pièces ci-dessous et selon les procédés mentionnés ; MONTAGE: Nº. Spécifications Quantité 1 Ensemble du démarrage

électrique. 1

2 Panneau du démarrage électrique.

1

3 Rondelle longue. 1 Vis hexagonale M6X70 (KM170/KM178)

2 4

Vis hexagonale M6X83 (KM186/KD186/KD188)

2

PROCÉDÉS:

1. Enlevez le corps du démarrage électrique du panneau standard. Ensuite, montez-le sur le panneau d’installation du cache culbuteurs. Vissez les deux boulons du cache culbuteurs.

2. Assemblez le panneau avec la rondelle longue et serrez avec les boulons hexagonaux.

3. Fixez le terminal à terre du câble de démarrage avec le boulon M6.

AVERTISSEMENT DE FONCTIONNEMENT •Si le câble du démarrage touche le silencieux ou la sortie de l’axe, il pourrait se produire un incendie.

22

6. FONCTIONNEMENT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT - Les gaz d’échappement du moteur sont toxiques. Faites fonctionner le moteur dans un endroit bien aéré. -Pendant le fonctionnement du moteur, éloignez vos mains, votre corps et vos vêtements des pièces tournantes ou mobiles telles que le ventilateur du radiateur, la courroie, l’axe de transmission… -Arrêtez le moteur avant d’effectuer toute tâche de maintenance ou vérification. Avant de démarrer le moteur, assurez-vous que la zone de travail soit propre.

PRÉCAUTION - Pendant que le moteur est en fonctionnement ou immédiatement après son arrêt, ne touchez pas le silencieux, le pot d’échappement ou le radiateur.-risque de brulures. 1. Chauffer le moteur pendant 5 minutes. 2. Si le moteur est très chaud, placez le levier du régulateur sur la position prévue.

AVERTISSEMENT -Assurez-vous de régler la vitesse du moteur avec le levier du régulateur.

AVERTISSEMENT -Ne dévissez pas la vis d’ajustement du levier de vitesses,-risque d’accident. 3. Si la fumée de l’échappement est noire, cela veut dire que le moteur est surchargé. Dans ce cas, il faut ajuster la poulie du moteur et la poulie de la charge.

S’il vous plaît, faites attention aux indications ci-dessous pendant le fonctionnement du moteur : 1. S’il y a des vibrations anormales ou des bruits. 2. Si la fumée de l’échappement est blanche ou noire. - Assurez-vous d’arrêter le moteur si vous constatez une anomalie et contactez votre distributeur.

23

7. ARRÊT DU MOTEUR

AVERTISSEMENT DE FONCTIONNEMENT -Si le moteur s’arrête automatiquement suite à une alerte, la température de celui-ci va augmenter. 1. Laisser le moteur tourner quelques minutes sans charge, deux minutes avant l’arrêt. On obtient de cette façon une température homogène dans le moteur évitant ainsi une “postcombustion” et permettant un léger refroidissement du turbocompresseur. Ceci contribue à allonger la durée de fonctionnement sans dysfonctionnements. 2. Ajustez le levier du régulateur à la position "STOP". Ne laissez pas le moteur avec le levier de décompression. 3. Ajustez le robinet du combustible à la position "OFF". 4. Tirez de la poignée du démarreur manuel doucement, jusqu’à sentir une résistance. (À ce point là, la décompression commence et les valves d’admission et d’échappement sont fermées et empêchent l’oxydation). 5. Concernant le moteur électrique, tournez directement la clé de démarrage vers la position “OFF”. PRÉPARATION pour l’arrêt du moteur : 1. Remplir le réservoir du combustible avec du DIESEL. 2. Vérifiez les vis et les écrous. Vissez, si nécessaire. 3. Nettoyez la superficie du corps du moteur.

24

8. Entretien quotidien et maintenance. L’entretien quotidien et la maintenance sont très importants pour maintenir le bon rendement et la vie utile du moteur. Lorsqu’un calendrier des entretiens est spécifié, les révisions doivent être effectuées dans l’ordre des intervalles. Prendre pour habitude d’effectuer un contrôle visuel du moteur et du compartiment moteur avant de démarrer le moteur ainsi qu’après la mise en marche lorsque le moteur s’est arrêté. Cela peut vous permettre de détecter rapidement toute anomalie survenue ou prête à survenir. Certains entretiens exigent des outils spéciaux, s’il vous plait, contactez votre distributeur.

Intervalles Items/intervalles

Tous les

jours

Au bout de 20 heures

Au bout de 50 heures

Toutes les 100

heures

Toutes les 200

heures

Toutes les 500

heures

Toutes les 1000

heures

Vérifier les vis et écrous.

Vérifier l’huile du moteur.

Ravitailler l’huile du moteur.

(1ère fois)

(2ième

fois)

Nettoyer et remplacer l’huile du moteur.

(Nettoyer)

(Nettoyer)

(Remplacer) Vérifier les fuites d’huile.

Remplacer le filtre à air.

Nettoyer le combustible et l’huile.

(Remplacer) Vérifier le gicleur. Vérifier la pompe à injection du combustible.

Ajuster l’ampleur de la valve d’admission/échappement.

Remplacer la valve d’admission/échappement.

Remplacer l’anneau du piston.

Remplacer l’électrolyte. Vérifier tous les mois l’électrolyte. Si nécessaire, remplissez. 1. Ravitaillez l’huile du moteur. Vidanger l’huile lorsque le moteur est encore chaud. Utilisez l’huile recommandée.

25

Température ambiante Degrés Viscosité Au-dessus de 20ºC (Été) SAE15W-40 -5ºC – 20ºC (Hiver)

CC degré SAE10W-30

Vidanger l’huile du moteur. Intervalles Première fois 20 heures Deuxième fois Toutes les 1000 heures 2. Nettoyage du filtre à huile. Dévissez la vis et enlevez le filtre à huile du moteur. Nettoyer Toutes les 100 heures Remplacer Toutes les 1000 heures

26

4. Remplacez le filtre à air. A. Élément en papier : Remplacez l’élément toutes les 500 heures.

Couvercle du filtre à air. / Écrou papillon.

PRÉCAUTION -Si le filtre à air est très sale, le flux d’air va se bloquer et le démarrage sera difficile. En outre, la consommation d’huile et de combustible va être plus importante, ce qui fera que la fumée d’échappement soit noire. -Ne démarrez jamais le moteur sans l’élément du filtre à air ou bien avec un élément usé. B. Huile. Type d’élément. 1. Vérifiez le niveau d’huile avant de démarrer le moteur. 2. Remplissez l’huile du moteur jusqu’au niveau supérieur. Remplacez le filtre à huile s’il est très sale. Nettoyer de temps en temps l’élément avec du kérosène imbibé d’huile et essuyez. 4. Nettoyez le filtre du combustible. Enlevez le filtre du combustible et nettoyez-le. Nettoyer. Toutes les 500 heures Remplacer Toutes les 1000 heures A. Drainez complètement le combustible. B. Dévissez les deux écrous de la valve du combustible et enlever le filtre du combustible. 5. Vissez les vis de la culasse. Cette opération exige des outils spéciaux, s’il-vous-plaît, contactez votre distributeur.

Bouchon de drainage. Drainer le combustible.

27

5. L’ajustement du gicleur du combustible et de la pompe à injection du

combustible et le remplacement des sièges des valves doivent être effectués par un technicien qualifié. 7. Vérifier et remplir l’électrolyte de la batterie. L’électrolyte diminue après plusieurs charges et décharges. (Il va diminuer plus rapidement en été qu’en hiver).

Vérifier le niveau de l’électrolyte avant de démarrer le moteur. Remplir avec de l’eau distillé jusqu’au niveau supérieur, si nécessaire.

Niveau supérieur/Niveau inférieur Vérifier le niveau d’électrolyte Une fois par mois.

28

9. EMMAGASINAGE À LONG TERME. Effectuez les opérations ci-dessous avant l’emmagasinage à long terme : 1. Faites tourner le moteur au ralenti pendant 5 minutes. 2. Drainez l’huile du moteur pendant qu’il est chaud et remplir avec de l’huile neuve. 3. Appuyez sur le levier de décompression et tirez du levier de recul 2-3 fois (ne pas démarrer le moteur). 4. Placez le levier de décompression à la position de compression, et tirez de la poignée de démarrage doucement jusqu’à sentir une résistance (À ce point là, les deux valves d’admission / échappement se ferment afin d’éviter que le moteur s’oxyde). 5. Nettoyez la saleté de la superficie du moteur et ensuite rangez le moteur dans un endroit libre d’humidité et de poussière.

Bouchon du drainage de l’huile. / Jauge du niveau d’huile.

Levier de décompression.

Corde de démarrage. / Démarrage manuel.

29

Annexe 1. Dimensions de l’installation.

30

Annexe 1. Dimensions de l’installation.

31

Annexe 2. Courbe de rendement et dimensions de l’axe de sortie.

32

Annexe 2. Courbe de rendement et dimensions de l’axe de sortie.

33

Annexe 3. Dimensions de l’axe de sortie

34

Annexe 4. Dimensions de l’axe de sortie. Dimensions de l’arbre à cames.

35

36

Wuxi KIPOR Power Co., Ltd

Adresse: Jingyi Road, Wangzhuang complement Industry Park Phase III, Hi-tech Industry Development Zone, Wuxi

Téléphone: 0510-85205100 0510-85203799 Fax: 0510-85205026 0510-85203795

E-MAIL: kipor@kipor.com nxkipor@kipor.com