MANUEL d'Inspection Des Structures 2010

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  • MANUEL DINSPECTION DES STRUCTURES

    FVRIER 2010

  • Dpt lgal Fvrier 2010 Bibliothque et Archives nationales du Qubec

  • REMERCIEMENTS

    Cet ouvrage a t, depuis sa premire parution jusqu maintenant, une mise en com-

    mun de connaissances et dexpriences de nombreuses personnes travaillant ou ayant

    travaill tant la Direction des structures qu lextrieur du Ministre. Nous tenons

    souligner leur contribution.

  • MANUEL DINSPECTION DES STRUCTURES

    TABLE DES MATIRES Chapitre 1 Procdure dinspection Chapitre 2 Analyse des structures Chapitre 3 Systme dvaluation de ltat Chapitre 4 Dfauts des matriaux Chapitre 5 Cours deau Remblai Chapitre 6 Units de fondation Chapitre 7 Systmes structuraux Chapitre 8 Platelage Chapitre 9 Autres lments du tablier Chapitre 10 Protection contre la corrosion Chapitre 11 Approches Chapitre 12 Ponceaux Chapitre 13 Murs Chapitre 14 Scurit lors des inspections Chapitre 15 Fiches et rapports dinspection

  • Direction des structures

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    MISE JOUR

    MMO DE MISE JOUR Date : Fvrier 2010

    MANUEL DINSPECTION DES STRUCTURES

    Version : Nouvelle dition

    Veuillez trouver ci-joint les plus rcentes modifications apportes au manuel, bien vouloir retirer les pages actuelles et les remplacer par les pages rvises tel que dcrit ci-aprs :

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    Manuel dans son ensemble

    Toutes les pages

    existantes

    Lensemble des nouvelles

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    La mise en page du manuel a t rvise, en plus des modifications dcrites ci-dessous.

    Chapitre 1

    La procdure dinspection

    1.2.1 Afin de prciser linformation contenue la section 1.5.1 concernant la mise jour de linspection gnrale, cette activit, de mme que la mise jour de linventaire, ont t ajoutes spcifiquement dans le mandat de la direction territoriale.

    1.5.1

    Au niveau de la recommandation dlments particuliers vrifier lors de linspection annuelle, une prcision est ajoute afin que les dfauts soient clairement identifis et localiss.

    1.5.2 Ajout de la figure 1.5-1 : Circulation de linspecteur lors de linspection annuelle.

    1.6.1.1

    Ajout de lintervalle dinspection pour les structures situes dans les emprises ferroviaires abandonnes acquises par le MTQ.

    Modification des tableaux 1.6-1 1 .6 - 3 suite la modification de lindice IMS dans le GSQ-6026.

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    1.8.1.1 Pour linspecteur de classe A1 et B1, retrait de lobligation davoir accumul les m2 en inspection gnrale selon le systme dinspection actuel afin de tenir compte de lexprience acquise en inspection avec le systme dinspection antrieur 2008.

    1.8.1.4 Tableaux 1.8-6 1.8-8 : ajout de la tche Analyse de la fissuration raliser par lingnieur responsable de linspection gnrale.

    1.8.2 Tableau 1.8-9 : une distinction est faite pour linspection dvaluation lorsquil sagit dun pont acier-bois.

    1.9 Pour les inspections sous-marine et dvaluation confies une firme prive, ajout dune prcision leffet que les exigences concernant la qualification du personnel sont dcrites dans les devis de services professionnels respectifs.

    1.9.1 Ajout dune prcision leffet quun ingnieur junior est inscrit dans le systme GSQ-6026 comme technicien jusqu lobtention de son permis dingnieur.

    Ajout dune prcision leffet que les superficies inspectes dans le cadre dinspection ralises pour dautres organisations ne doivent pas tre prises en compte dans le tableau 1.9. 1.

    Dans les tableaux 1.9-1 et 1.9-3, lexprience en inspection de ponts est maintenant considre au niveau du nombre dannes dexprience pour le critre 3 ans 60000 m2

    Dans les tableaux 1.9-1 et 1.9-3, les superficies accumules lors de linspection gnrale des tunnels sont maintenant ajoutes celles des ponts, ponceaux et murs pour les critres de 30 000 m2 et 60 000 m2.

    Dans le tableau 1.9-2, au niveau des actions prendre pour complter linspection, le mot recommande a t remplac par le mot suggre .

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    1.10 Ajout dune prcision leffet quun inspecteur de classe F doit accompagner un inspecteur de classe A1 pour que les superficies soient cumules son dossier.

    Ajout dune prcision leffet que les superficies inspectes dans le cadre dinspection ralises pour dautres organisations ne sont pas cumules dans le GSQ.

    Ajout dun exemple de calcul pour la prise en compte de la superficie maximale dune structure considre dans le GSQ.

    1.11.1 Ajout de la superficie des tunnels au niveau de lexigence de 10 000 m2 pour le maintien de la classification dinspecteur.

    1.12.1 Ajout de lavis technique de fissuration du bton comme document qui doit tre sign et vers au dossier de la structure.

    1.13 Ajout dune prcision leffet que la fermeture de linspection gnrale soit ralise dans un dlai de quatre semaines suivant la saisie des donnes de linspection.

    Chapitre 2

    Analyse des structures

    2.4.4.4 Modification la figure 2.4-11.

    Chapitre 3

    Systme dvaluation de ltat

    3.3 Tableau 3.3-2 : Dans la colonne Quantit pour les lments du groupe Poutre triangule , remplacement de la surface par la surface par mtre linaire afin de correspondre au calcul fait dans le module dinventaire.

    Ajout de lexemple 3.3.4 : Dtermination du pourcentage de la poutre affecte par la corrosion.

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    3.6 Un ajout est fait pour rfrer le lecteur la section 15.8 du prsent manuel afin dobtenir la liste des activits dentretien potentielles pour tous les lments.

    3.7.5 Ajout dinformation concernant un lment qui nest pas visible entirement lors de linspection.

    Ajout dinformation concernant laccumulation de dbris qui nuisent linspection des appareils dappuis ou de lassise.

    3.8.1 Tableau 3.8-1 : modification de louverture de la fissure pour le bton prcontraint.

    3.8.2 Ajout dexplications concernant les diffrentes tapes de lavis technique de fissuration.

    Chapitre 4

    Dfauts de matriaux

    4.2.2 et tableau 4.8-1

    Corrosion de larmature : ajout de larmature apparente pour le degr de svrit moyen.

    4.4.1 et tableau 4.8-3 Corrosion de lacier : modification des pourcentages de perte de section pour les degrs de svrit.

    4.5.1 et tableau 4.8-4 Corrosion de laluminium : Ajout de la notion de lamelles; Modification des pourcentages de

    perte de section pour les degrs de svrit;

    Ajout de photos. 4.7.1 et tableau 4.8-6 Fissuration de lenrob :

    Retrait de quelques photos; Retrait de la notion de fissures

    minimes dans le degr de svrit lger.

    4.7.2 Nid-de-poule : retrait dune photo.

    4.7.3 Ornirage et ondulations : retrait de quelques photos.

    4.7.4 Polissage : retrait dune photo.

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    Chapitre 5

    Cours deau Remblai

    Lensemble du texte Reformulation de quelques phrases du texte. Remplacement des termes suivants :

    Exhaussement du lit par sdimentation du lit ;

    Trou daffouillement par fosse daffouillement .

    5.4.3 Remplacement de la Figure 5.4-6 Dgradation du lit due la prsence dun barrage par la Figure 5.4-6 Redressement de mandres.

    5.5 Ajout de la rfrence au Manuel de conception des ponceaux pour les informations concernant les types de protection du lit.

    Chapitre 6

    Units de fondation

    Lensemble du texte Remaniement du texte de faon regrouper les diffrents mouvements de la fondation, de la cule et de la pile.

    Reformulation de quelques phrases du texte.

    6.7.1.1 Ajout dune prcision leffet de considrer les dfauts qui se trouvent dans la partie suprieure du mur de front sous les poutres au niveau de llment assise .

    6.8.1 Ajout de lisolateur sismique comme type dappareil dappui.

    6.8.2 Ajout de texte concernant linspection de lisolateur sismique.

    Tableau 6.10.1 Fissure dans le bton prcontraint : modification des ouvertures pour lattribution de la CEC.

    6.11 Modifications des exemples suivants : Exemple 8; Exemple 15.

    Chapitre 7

    Systmes structuraux

    Lensemble du texte Reformulation de quelques phrases du texte.

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    7.3.2.6, 7.9.3 et 7.10.1 Ajout de la notion de corrosion sous tension pour les poutres en bton prcontraint, les cbles des ponts suspendus et haubans.

    7.3.3 Ajout dune prcision leffet que les raidisseurs dme et les joints de construction dune poutre en acier sont valus avec la poutre.

    7.3.5 Ajout dune prcision leffet que les assemblages des diffrentes sections dune poutre assemble en bois sont valus avec la poutre.

    7.4 Ajout dune prcision leffet que les raidisseurs et les joints de construction dune poutre-caisson sont valus avec la poutre.

    7.5 Ajout dune prcision leffet que les assemblages des membrures dune poutre triangule font partie dun lment distinct linventaire, appel Assemblage , et sont valus sparment dans le systme dinspection.

    Ajout de photos montrant des assemblages dans une poutre triangule.

    7.5.3 Ajout dune prcision leffet que le voilement peut tre observ, lors de linspection, au niveau des plaques goussets dun assemblage.

    7.6 Ajout dune prcision leffet que les assemblages des membrures dun arc font partie dun lment distinct linventaire, appel Assemblage , et sont valus sparment dans le systme dinspection.

    7.7 Ajout dune prcision leffet que les assemblages reliant un longeron des entretoises sont valus avec le longeron et ceux reliant une entretoise des poutres sont valus avec lentretoise.

    7.8 Ajout dune prcision leffet que les assemblages reliant un diaphragme, un contreventement ou un portique dextrmit aux autres lments de la structure sont valus avec le diaphragme, le contreventement ou le portique dextrmit.

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    7.13.2 Tableau 7.13-1 : Modification au critre dabsence/manque de boulons ou de rivets;

    Ajout dun critre spcifique lorsque le voilement est observ sur une plaque gousset de llment Assemblage. Cet ajout fait suite aux recommandations du rapport danalyse concernant leffondrement du pont de Minneapolis survenu en aot 2007;

    Fissure dans le bton prcontraint : modification des ouvertures pour lattribution de la CEC.

    7.14 Modification des exemples suivants : Exemple 12 : Nouvel exemple Exemple 16 Renumroration des exemples 13

    18

    Chapitre 8

    Platelage

    Lensemble du texte Reformulation de quelques phrases du texte.

    8.2.4 Ajout dune prcision leffet que pour des fins dinspection dun platelage en bois, les traverses sont values au niveau de llment Platelage tandis que les madriers de plancher sont valus avec llment Surface de roulement .

    8.3 Ajout dune prcision leffet que les cots extrieurs dun platelage en bton ne sont pas valus sparment du reste du platelage lorsquils sont recouverts dune plaque en acier.

    Ajout dune prcision concernant le rle du ct extrieur.

    8.4.1 Ajout dune prcision pour un platelage en bois recouvert dune denrob : il faut considrer lenrob et les madriers de plancher au niveau de la surface de roulement.

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    8.5 Ajout dune prcision lorsquil ny a aucun systme de drainage et que linspecteur juge que cette absence devrait tre corrige par une intervention.

    Tableau 8.7-1 Fissure dans le bton prcontraint : modification des ouvertures pour lattribution de la CEC.

    Tableau 8.7-2 tant donn que les madriers de plancher de bois sont maintenant valus avec llment Surface de roulement , un ajout a t fait la ligne 1 du tableau afin de tenir compte de la capacit des madriers transmettre les charges aux traverses.

    8.8 Modification des exemples suivants :

    Exemple 7 : Prcision ajoute leffet que des armatures de cisaillement sont prsentes dans la dalle paisse.

    Chapitre 9

    Autres lments de tablier

    9.2.2 Ajout dune section concernant linspection des chasse-roues dun pont rserv uniquement aux pitons et aux cyclistes.

    9.3.3 Ajout dune section concernant la scurisation de glissires.

    9.3.4 Ajout dune section concernant linspection des dispositifs de retenue dun pont rserv uniquement aux pitons et aux cyclistes.

    Tableau 9.6-1 Ajout dune note concernant la hauteur du chasse-roue dans le cas dun pont rserv uniquement au passage des pitons et cyclistes.

    9.7 Modification des exemples suivants :

    Exemple 2; Exemple 4; Exemple 5; Exemple 7; Exemple 9; Exemple 11; Exemple 13.

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    Chapitre 10

    Protection contre la corrosion

    Tableau 10.4-1 Ajout des qualificatifs lger , moyen , important et trs important pour le degr de rouille.

    10.6 Modification des exemples suivants : Exemple 2; Exemple 3.

    Chapitre 11

    Approches

    11.1 Modification la figure 11.1-1.

    11.2 Modification la figure 11.2-1.

    11.4 Reformulation de quelques phrases du texte.

    Chapitre 12

    Ponceaux

    Lensemble du texte Reformulation de quelques phrases du texte.

    12.1 Ajout des ponceaux en polythylne (PEHD).

    12.2.1 Ajout des dfauts du PEHD.

    12.2.2 Modification la figure 12.2-2.

    12.3 Reformulation du texte de cette section.

    Tableau 12.5-1 Ajout de critres spcifiques aux ponceaux en PEHD (lignes 7 et 8 du tableau).

    Tableau 12.6-1 Ajout de critres spcifiques aux ponceaux en PEHD (lignes 3 et 7 du tableau).

    Chapitre 13

    Murs

    13.1 Retrait des crans anti-claboussures.

    Chapitre 14

    Scurit lors des inspections

    Aucune modification. Seule la mise en page a t rvise.

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    Chapitre 15

    Fiches et rapport dinspection

    15.4 Ajout dinformations concernant les activits et les commentaires inscrits sur les fiches dinspection.

    15.7 Ajout dune section concernant le rapport dinspection gnrale pour les municipalits.

    15.8 Ajout dune section concernant les activits recommandes lors de linspection gnrale.

    Dans cette section, il y a le tableau 15.8 Activits disponibles par lment.

    Ce tableau inclut les activits qui se trouvent dans le cartable regroupant les critres dinspection ainsi que les activits qui ont t ajoutes via lInfo-structures A2009-29 et celles indiques ci-dessous : Contreventement : 3121; Chasse-roue : 3221; Fondation : 1071; Activit globale : 3042

    Responsable du document : Marie-Claude Gurin, ing. M.Sc.

  • Manuel dinspection des structures

    1-i

    CHAPITRE 1

    PROCDURE D'INSPECTION

    TABLE DES MATIRES

    1.1 LES OBJECTIFS DU PROGRAMME D'INSPECTION 1-1

    1.2 LE MANDAT DES INTERVENANTS 1-2 1.2.1 La direction territoriale 1-2 1.2.2 La Direction des structures 1-3 1.2.3 Linspecteur 1-4

    1.3 LE PROGRAMME DINSPECTION DES STRUCTURES 1-6

    1.4 LES STRUCTURES CONCERNES 1-9

    1.5 LES TYPES DINSPECTIONS 1-9 1.5.1 Linspection gnrale 1-9 1.5.2 Linspection annuelle 1-10 1.5.3 Linspection sous-marine 1-13 1.5.4 Linspection spciale 1-14 1.5.5 Linspection daffouillement 1-15 1.5.6 Linspection dobservation 1-17 1.5.7 Linspection dvaluation 1-18

    1.6 LINTERVALLE DES INSPECTIONS 1-19 1.6.1 Linspection gnrale 1-19 1.6.2 Linspection annuelle 1-24 1.6.3 Linspection sous-marine 1-24 1.6.4 Linspection spciale et linspection dvaluation 1-25 1.6.5 Linspection daffouillement 1-25 1.6.6 Linspection dobservation 1-25

    1.7 LES NIVEAUX DE STRUCTURES 1-25 1.7.1 Niveau 1 1-25 1.7.2 Niveau 2 1-26 1.7.3 Niveau 3 1-26

    1.8 LES INSPECTIONS RALISES PAR LE PERSONNEL DU MINISTRE DES TRANSPORTS DU QUBEC 1-27

    1.8.1 Les inspections gnrales et annuelles 1-27 1.8.2 Les autres types dinspections 1-36

  • Manuel dinspection des structures

    1-ii

    1.9 LES INSPECTIONS CONFIES UNE FIRME PRIVE 1-36 1.9.1 Les inspections gnrales 1-37 1.9.2 Les inspections annuelles 1-40

    1.10 LES SUPERFICIES CUMULES PAR INSPECTEUR 1-42

    1.11 LE MAINTIEN DE LA CLASSIFICATION DINSPECTEUR 1-44 1.11.1 Les inspections gnrales 1-44 1.11.2 Les inspections annuelles 1-44

    1.12 LES RAPPORTS DINSPECTION 1-44 1.12.1 Gnralits 1-44 1.12.2 Lacheminement des rapports dinspection 1-45

    1.13 LA FERMETURE DUNE INSPECTION GNRALE 1-45

    1.14 LQUIPEMENT REQUIS POUR LINVENTAIRE ET LINSPECTION 1-46 1.14.1 Lquipement courant 1-46 1.14.2 Lquipement daccs 1-47

    1.15 LINSPECTION 1-47 1.15.1 La prparation de linspection 1-47 1.15.2 La validation des donnes dinventaire 1-48 1.15.3 Le droulement de linspection 1-49 LISTE DES TABLEAUX Tableau 1.5-1 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun pont 1-12 Tableau 1.5-2 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun ponceau 1-13 Tableau 1.5-3 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun mur 1-13 Tableau 1.6-1 Intervalle dinspection (annes) 1-19 Tableau 1.6-2 Intervalle dinspection (annes) 1-20 Tableau 1.6-3 Intervalle dinspection (annes) 1-20 Tableau 1.8-1 Formations requises pour les inspecteurs de classes A1 et A2 1-27 Tableau 1.8-2 Formation pratique de linspecteur de classe A2 1-29 Tableau 1.8-3 Formations requises pour les inspecteurs de classes B1 et B2 1-30 Tableau 1.8-4 Exigences minimales des classes dinspecteurs pour linspection gnrale et linspection annuelle 1-32 Tableau 1.8-5 Classes alternatives dinspecteurs 1-32 Tableau 1.8-6 Tches et responsabilits - Structure de niveau 1 1-33 Tableau 1.8-7 Tches et responsabilits - Structure de niveau 2 1-34 Tableau 1.8-8 Tches et responsabilits - Structure de niveau 3 1-35

  • Manuel dinspection des structures

    1-iii

    Tableau 1.8-9 Exigences minimales des classes dinspecteurs pour les autres types dinspections 1-36

    Tableau 1.9-1 Formation et exprience requises pour le personnel des firmes prives qui ralisent des inspections gnrales 1-38 Tableau 1.9-2 Tches et responsabilits - Inspection gnrale confie une firme prive 1-39 Tableau 1.9-3 Formation et exprience requises pour le personnel des firmes prives qui ralisent des inspections annuelles 1-41 Tableau 1.10-1 Pourcentage de la surface accumule 1-43 LISTE DES FIGURES Figure 1.3-1 Programme dinspection des structures 8 Figure 1.5-1 Circulation de linspecteur lors de linspection annuelle 11

  • Manuel dinspection des structures

    1-1

    1.1 LES OBJECTIFS DU PROGRAMME D'INSPECTION Les ponts sont les points nvralgiques du rseau routier en raison des consquences graves que provoquent leur dfaillance ou leur fermeture la circulation. Des mesures doivent donc tre prises pour viter que ces structures ne se dtriorent au point de mettre en danger la scurit des usagers ou de ncessiter un dtournement de la circulation. Un dtournement implique toujours des inconvnients, une perte de temps et des cots pour les usagers. Les structures commencent se dtriorer ds leur mise en service. Lintensit de la circulation, les charges excdant les limites permises, le courant et les glaces, la rigueur du climat, les sels dglaants et les collisions de vhicules sont tous des facteurs qui contribuent avec le temps la dtrioration des ouvrages. La scurit des structures et la protection du capital investi lors de leur construction ne peuvent tre assures que par des actions entreprises partir des donnes recueillies lors dinspections. Comme les dfauts peuvent affecter diffrents lments et se dvelopper plus ou moins rapidement, une inspection minutieuse de tous les lments de chacune des structures doit tre effectue intervalles rguliers. Leau et les sels de dglaage qui scoulent par un joint de tablier peuvent en quelques annes endommager par exemple le bton dune assise ou dun chevtre au point dentraner une rparation majeure de ces lments. Dautres dfauts comme la corrosion de lacier progressent rapidement partir dun certain stade de gravit; en quelques annes, la capacit des membrures plus fragiles dune poutre triangule peut tre affecte considrablement. Des inspections minutieuses doivent donc tre ralises des intervalles suffisamment rapprochs afin de dtecter au plus tt les dfauts et tre en mesure, par la suite, deffectuer les travaux de rparation qui simposent avant quils ne deviennent plus importants ou quils ne progressent au point dentraner une perte de capacit de la structure. Il serait par ailleurs inutile deffectuer une inspection minutieuse des structures tous les ans, car cet intervalle est insuffisant pour permettre aux dfauts dapparatre et de se dvelopper suffisamment pour affecter la vie utile ou la capacit dune structure. Un intervalle d'environ deux quatre ans entre les inspections minutieuses apparat donc comme un compromis raisonnable, puisque tout en tant suffisamment long pour permettre aux dfauts de se dvelopper, il est gnralement insuffisant pour quils se propagent au point daffecter la vie utile ou la capacit dune structure.

  • Manuel dinspection des structures

    1-2

    La scurit des usagers peut cependant tre affecte par des dfauts comme le soulvement des plaques dun joint de tablier la suite de limpact des vhicules, le dfoncement dune dalle en bton, un dispositif de retenue endommag la suite dun accident, lrosion des accotements des remblais dapproche, etc., qui apparaissent soudainement et qui se dveloppent rapidement. Ces dfauts peuvent gnralement tre dtects en marchant sur la chausse et sous la structure. Cette inspection qui ncessite peu de temps peut tre effectue plus souvent, permettant ainsi dexercer, entre les inspections minutieuses, un suivi pour la scurit des structures et des usagers. Parfois, la stabilit de certaines structures est plus susceptible dtre affecte par des dfauts tels que laffouillement. Pour effectuer les vrifications qui simposent, il est alors ncessaire de reconnatre les structures risques et de procder linspection de leurs fondations aprs chaque crue importante. La scurit de ces structures ncessite donc la ralisation dinspections particulires rcurrentes. Des inspections particulires, ralises par des spcialistes, peuvent galement devenir ncessaires afin de prciser si les dommages importants dj dtects peuvent affecter la capacit portante ou la scurit de certaines structures. La scurit dun ensemble de structures et la protection du capital investi lors de leur construction ncessitent donc la ralisation de plusieurs types dinspections minutieuses ou sommaires, effectues intervalles rguliers ou au besoin, lesquelles sont systmatises par le programme dinspection des structures. Linspection des structures, qui vise avant tout assurer la scurit des usagers, est une responsabilit publique qui ne peut relever que de lingnieur. 1.2 LE MANDAT DES INTERVENANTS La ralisation du programme dinspection des structures relve des directions territoriales et de la Direction des structures. Le mandat confi chacun des intervenants du programme est dcrit ci-dessous. 1.2.1 La direction territoriale Le mandat de la direction territoriale est :

    De planifier et raliser les inspections prescrites par le programme dinspection, selon les intervalles et les exigences prtablis et conformment aux rgles de scurit;

  • Manuel dinspection des structures

    1-3

    Dintgrer les donnes de linventaire et de linspection gnrale au systme de gestion des structures GSQ-6026, dans les dlais requis, de manire quelles puissent tre utilises pour la dtermination des interventions et la programmation des travaux;

    De tenir jour les donnes de linventaire et de linspection gnrale la suite dune intervention ou dun dsordre relev la structure.

    Pour remplir ce mandat, la direction territoriale doit :

    Nommer un ingnieur responsable de linspection; tre reconnue de niveau ISO 9001 : 2000 et maintenir cette accrditation; Prendre les mesures ncessaires afin de disposer dun nombre suffisant

    dinspecteurs ayant les qualifications exiges pour excuter toutes les inspections raliser;

    Mettre la disposition des inspecteurs lquipement de protection individuelle requis, lquipement courant dinspection ainsi que les quipements spciaux pour effectuer linspection des structures difficiles daccs;

    Prendre les dispositions ncessaires afin que les inspections soient excutes selon les rgles de scurit tablies sur des structures pralablement nettoyes;

    Prendre les dispositions ncessaires pour assurer la ralisation de linspection sous-marine des lments de fondation des structures concernes;

    Reconnatre les structures dont le comportement dlments prsente des risques pour la scurit des usagers et prendre les mesures qui simposent;

    Demander lassistance de la Direction des structures pour une inspection spciale lorsque lampleur des dfauts rencontrs ncessite une analyse par des experts;

    Assurer le suivi des recommandations de la Direction des structures relativement la scurit dune structure;

    Prendre les dispositions ncessaires afin que la mise jour de linventaire et de linspection gnrale soient ralises le plus rapidement possible la suite de travaux, dun accident ou de dsordres relevs lors dune inspection.

    1.2.2 La Direction des structures Le mandat de la Direction des structures est :

    De qualifier les inspecteurs de faon quils puissent assumer les responsabilits qui leur sont confies;

    De fournir le soutien technique aux inspecteurs des directions territoriales de manire quils puissent tre en mesure de raliser le mandat qui leur est confi;

  • Manuel dinspection des structures

    1-4

    De fournir aux inspecteurs des directions territoriales le soutien informatique ncessaire l'intgration et la gestion des donnes;

    De raliser des inspections spcifiques en collaboration avec les directions territoriales;

    Deffectuer un audit technique des inspections ralises par les directions territoriales et une validation annuelle des donnes saisies dans le systme de gestion des structures.

    Pour remplir ce mandat, la Direction des structures doit :

    Organiser des sances de formation pour les inspecteurs et vrifier lapprentissage de chacun;

    Fournir les manuels de rfrence ncessaires la formation des inspecteurs et lexercice de leur fonction;

    Maintenir jour, dans le systme GSQ-6026, le nom des inspecteurs qualifis; Sassurer davoir sa disposition des inspecteurs ayant les qualifications

    ncessaires pour excuter tous les types dinspections et parfaire la formation des inspecteurs des directions territoriales;

    Mettre la disposition de ses inspecteurs lquipement courant et lquipement de protection individuelle requis pour raliser linspection;

    Rpondre aux demandes dassistance des directions territoriales; Planifier et raliser, en collaboration avec les directions territoriales concernes, des

    inspections gnrales, spciales, dobservation ou dvaluation des structures;

    Confier aux directions territoriales des inspections dobservation des structures; Recommander aux directions territoriales les actions requises pour assurer la

    scurit des structures dans le cas de correction de dfauts majeurs dtects sur les lments principaux;

    Vrifier que toutes les inspections excutes par les directions territoriales ont t ralises par des inspecteurs qualifis, dans les dlais requis et selon les exigences tablies pour chaque type dinspection.

    1.2.3 Linspecteur 1.2.3.1 La formation La formation de base de tous les inspecteurs en structures relve de la Direction des structures ou dun organisme reconnu par cette direction. Cette formation est donne sous forme de cours et le prsent manuel est fourni.

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    1-5

    La formation et le manuel portent principalement sur :

    Les modalits du programme dinspection des structures; Le systme dvaluation de ltat; Les dfauts qui affectent les matriaux constituant les diffrents lments; Leffet des dfauts sur la stabilit et la capacit de la structure ainsi que sur le

    confort et la scurit des usagers. Le manuel remis aux futurs inspecteurs, en plus de servir de support lenseignement et lapprentissage, est aussi un manuel de rfrence. Il est de premire utilit, puisquil nonce les modalits du programme dinspection ainsi que tous les critres spcifiques auxquels doit se rfrer linspecteur afin dvaluer les dfauts. 1.2.3.2 Les responsabilits Linspection est une opration qui consiste essentiellement rechercher linformation permettant de constater le bon tat ou le degr de dtrioration dune structure et de dterminer les actions prendre afin dassurer sa stabilit et de prolonger sa vie utile. Linspection est donc avant tout une responsabilit publique qui permet de garantir la scurit des usagers et, par consquent, elle ne peut relever que dun ingnieur. La tche qui consiste dtecter les dfauts et valuer ltat des matriaux et le comportement des lments selon les critres tablis par le systme dvaluation de ltat peut, dans certains cas, tre confie un technicien plac sous lautorit de lingnieur. 1.2.3.3 La tche de linspecteur La tche de linspecteur consiste :

    Inspecter systmatiquement chacun des lments viss par le type dinspection excuter;

    Dtecter les dfauts qui affectent ces lments; Aviser immdiatement lingnieur responsable ou son suprieur lorsque des dfauts

    majeurs, pouvant affecter la scurit des usagers, la stabilit ou la capacit portante dune structure sont dtects;

    Produire un rapport selon les prescriptions tablies par le programme, pour chaque type dinspection;

    Proposer des recommandations relativement aux besoins dune inspection particulire, dune expertise ou des travaux dentretien ou de rparation.

    Linspecteur doit avoir le sens de linvestigation. Il doit rechercher les dfauts et savoir o concentrer ses recherches.

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    1-6

    En cas de doute sur limportance des dfauts dtects, linspecteur doit se rfrer lingnieur responsable. Ce dernier peut galement consulter un collgue plus expriment. 1.3 LE PROGRAMME DINSPECTION DES STRUCTURES Le but principal du programme dinspection est de dtecter au plus tt les dfauts qui affectent les lments des structures de manire pouvoir prendre les mesures ncessaires afin dassurer la scurit des structures, ainsi que la scurit et le confort des usagers. Le programme a galement comme objectifs de prolonger la vie utile des structures et de recueillir toutes les donnes ncessaires la planification dinterventions prventives et correctives. Il consiste essentiellement raliser, intervalles rguliers, une inspection rigoureuse de toutes les structures et exercer un suivi de leur fiabilit par des inspections visuelles frquentes. Le programme dinspection, montr la figure 1.3-1, est constitu dinspections courantes et dinspections particulires. Les inspections courantes sont :

    Linspection gnrale; Linspection annuelle. Les inspections particulires sont :

    Linspection sous-marine; Linspection spciale; Linspection dvaluation; Linspection daffouillement; Linspection dobservation. Linspection gnrale est llment cl du programme dinspection, puisquelle a pour objectifs de dtecter tous les dfauts qui affectent les lments, den dterminer limportance et dvaluer leur incidence sur le confort et la scurit des usagers, ainsi que sur la dure de la vie de la structure. Elle a aussi pour objet de dterminer les travaux excuter pour remettre les lments en bon tat. Linspection annuelle consiste exercer un suivi au chapitre de la scurit de la structure en effectuant, une fois lan, un examen visuel de ses lments.

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    1-7

    Quant aux inspections sous-marines, spciales et dvaluation, elles sont effectues pour complter ou pour prciser les donnes recueillies lors de linspection gnrale. Finalement, les inspections daffouillement et dobservation ont pour objectif dexercer une surveillance plus frquente et plus rigoureuse de certains lments considrs comme plus faibles ou susceptibles dtre endommags. Les inspections numres ci-dessus doivent tre effectues une frquence prtablie lorsquil sagit dinspections courantes et au besoin dans le cas des inspections particulires. Le programme dinspection est support par un systme dvaluation de ltat. Ce systme permet de classifier les dfauts de matriaux selon des degrs de svrit et dvaluer le comportement des diffrents lments constituant une structure. Le programme dinspection ne saurait cependant assurer compltement la scurit et le confort des usagers sans la participation des employs du ministre des Transports. Tout employ du Ministre doit, sil dcle une anomalie, aviser lingnieur responsable des structures de la direction territoriale.

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    Spciale Dvaluation Dobservation Sous-marine Daffouillement

    Inspections particulires

    Entretien Prventif / Courant

    Rparation

    Renforcement Remplacement Fermeture /Affichage

    Interventions

    Inventaire

    Gnrale Annuelle

    Inspections courantes

    Figure 1.3-1 Programme dinspection des structures

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    1.4 LES STRUCTURES CONCERNES Le programme dinspection concerne les structures qui font partie de l'inventaire tenu jour par le ministre des Transports dfinies au chapitre 1 Classification des ouvrages d'art du Tome III Ouvrages dart de la collection Normes Ouvrages routiers et dont la responsabilit de l'inspection relve de ce dernier. Les structures de signalisation, d'clairage et de signaux lumineux et les quais ne sont pas intgrs au systme de gestion des structures GSQ-6026. Pour ce qui est des tunnels et des stations de pompage, ceux-ci figurent linventaire du GSQ-6026, mais le dtail des donnes dinspection ny est pas intgr. Cependant, lintervalle de linspection gnrale est fourni dans le module dinspection et la planification dintervention y est galement permise. 1.5 LES TYPES DINSPECTIONS 1.5.1 Linspection gnrale Linspection gnrale sapplique toutes les structures concernes par le programme dinspection. Elle consiste examiner systmatiquement tous les lments dune structure dans le but de dtecter les dfauts, den dterminer limportance et dvaluer leur incidence sur la capacit, la stabilit et la vie utile de la structure ainsi que sur le confort et la scurit des usagers. Lorsquun objet constitue une entrave lexamen minutieux dun lment, par exemple un panneau de polymre ou un filet-grillage pour la retenue de fragments de bton, cet objet doit tre retir avant deffectuer linspection gnrale afin que toutes les surfaces inspecter soient accessibles. Limportance des dfauts qui affectent les lments dune structure doit tre value selon les critres tablis par le systme dvaluation de ltat qui est dcrit au chapitre 3 Systme dvaluation de ltat du prsent manuel. Linspection gnrale est ralise partir des fiches dinspection prvues cet effet. En plus de lvaluation de ltat des matriaux et du comportement de chacun des lments de la structure, linspection doit fournir linformation suivante :

    Des remarques sur ltat des matriaux et sur le comportement de certains lments endommags;

    Des recommandations relatives aux travaux excuter pour conserver ou remettre les lments de la structure en bon tat;

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    Une valuation des cots relis aux travaux de rfection ou de remplacement dlments;

    Des croquis montrant les lments endommags et lampleur des dfauts observs sur chacun deux, ainsi que des photographies montrant ces dfauts;

    Une demande dinformation additionnelle, lorsque juge ncessaire, relative : Une inspection des lments difficiles daccs, Un avis technique sur la fissuration du bton, Une expertise de la dalle, Une inspection spciale, Une inspection daffouillement, Une inspection sous-marine, Une inspection d'observation, Un suivi des risques de chutes de fragments de bton compromettant la scurit

    des usagers;

    Une liste des lments particuliers vrifier lors de linspection annuelle. Voir ce sujet, les tableaux 1.5-1 1.5-3 qui identifient les principaux dfauts dcelables lors dune inspection annuelle. De plus, de faon faciliter le travail de linspecteur lors de linspection annuelle, les dfauts observer doivent tre clairement identifis et localiss.

    Les donnes dinventaire et dinspection doivent tre saisies dans le GSQ-6026 au plus tard six semaines aprs que linspection a t ralise. Les donnes de linspection gnrale incluant les photos doivent tre verses au systme de gestion des structures et vrifies par lingnieur responsable de linspection. Le rapport produit partir des donnes dinspection doit tre imprim, vrifi, puis sign par lingnieur responsable de linspection et vers au dossier de la structure avec les croquis. Une mise jour de linspection gnrale peut tre ncessaire la suite d'une inspection annuelle, sous-marine, spciale, daffouillement, dobservation, dvaluation ou dun changement survenu un lment de la structure, par exemple la suite d'un accident ou dune rparation. 1.5.2 Linspection annuelle Linspection annuelle sapplique toutes les structures concernes par le programme dinspection.

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    Elle consiste examiner visuellement les lments dune structure dans le but de dcouvrir au plus tt les anomalies et les dfauts vidents qui peuvent tre la cause daccidents de la circulation ou affecter la capacit ou la stabilit de la structure. Linspection annuelle se droule pied, sans quipement daccs spcial. De faon optimiser ses dplacements et assurer sa scurit, linspecteur est invit se dplacer dans le sens contraire de la circulation tel que montr sur la figure 1.5-1. Les principaux dfauts qui peuvent tre dtects sur un pont, un ponceau ou un mur lors de linspection annuelle sont numrs aux tableaux 1.5-1, 1.5-2 et 1.5-3 respectivement. La fiche dinspection annuelle doit tre imprime partir du GSQ-6026 et les renseignements ci-dessous doivent tre inscrits au besoin par linspecteur :

    La prsence des panneaux daffichage et la conformit des valeurs affiches pour les ponts faisant lobjet de limitation de poids;

    Lvolution de dfauts dj dtects sur des lments particuliers; La prsence de dfauts pouvant affecter la scurit et le confort des usagers. De plus, les photos montrant les dfauts observs doivent tre jointes la fiche. Une fois signe par lingnieur responsable de linspection, la fiche dinspection annuelle est remise lingnieur responsable des structures qui doit :

    Prendre au plus tt les dispositions qui simposent afin dassurer la scurit et le confort des usagers lorsque cela est ncessaire;

    Modifier, au besoin, les donnes de linspection gnrale afin de les adapter la situation relle observe lors de linspection annuelle.

    Finalement, la fiche dinspection annuelle est verse au dossier de la structure.

    DPARTcirculation

    circulation

    Figure 1.5-1 Circulation de linspecteur lors de linspection annuelle

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    1-12

    Tableau 1.5-1 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun pont

    1.

    Accumulation de dbris dans le lit du cours deau, sur les berges ou sur lavant-bec des piles.

    2. Accumulation de glaces sur lavant-bec des piles ou immdiatement lamont de la structure.

    3. Affouillement des lments de fondation ou rosion des remblais dapproche.

    4. Rupture des pices de bois dun banc ou des solives du platelage.

    5. Dformation des membrures en acier dun banc ou dune poutre triangule.

    6. lments de tablier endommags par les glaces ou par un vhicule trop haut.

    7. Dviation dans lalignement ou dpression dans le profil du dispositif de retenue ou des lments du tablier au-dessus dune pile ou dune cule.

    8. Portiques ou contreventements transversaux dun pont poutres triangules endommags par un vhicule trop haut.

    9. Platelage dfonc.

    10. lments en acier dun joint de dilatation qui claquent ou qui se soulvent au passage des vhicules.

    11. Garniture en lastomre dun joint de dilatation souleve ou arrache.

    12. Dcalage vertical entre les deux cts dun joint de dilatation ou pices saillantes qui peuvent tre accroches par les vhicules de dneigement.

    13. Affaissement important lapproche immdiate.

    14. Nids-de-poule ou cavits importantes dans la couche denrob bitumineux.

    15. Madriers de plancher trs endommags, mal assujettis ou manquants.

    16. Surface de roulement glissante.

    17. Accumulation deau, de sable ou de dbris sur la surface de roulement, dans les cavits dun joint de dilatation, sur les membrures infrieures dune poutre triangule ou dans les drains.

    18. Garde-fous ou glissires sur les ponts ou sur les approches endommags, renverss ou manquants.

    19. Grille de cuvette ou de puisard endommage, dplace ou manquante.

    20. rosion du remblai dapproche lextrmit des murs en retour ou en ailes.

    21. Minage de la protection des talus.

    22. Panneaux de signalisation ou de prsignalisation manquants, spcialement ceux relatifs une restriction de charges.

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    Tableau 1.5-2 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun ponceau

    1.

    Fissures dans le pavage et dpression dans le profil de la route.

    2. Accumulation de dbris lentre du ponceau.

    3. Fissures, minage, dplacements ou autres dommages importants affectant les ouvrages de protection des extrmits du ponceau.

    4. Infiltration, affouillement ou rosion affectant le sol de fondation ou le matriau qui ceinture le ponceau.

    5. Affouillement jusqu un niveau situ en dessous des semelles ou du radier.

    6. Flchissement important de la dalle, de la vote ou des murs dun ponceau.

    7. Dformations modifiant mme localement les dimensions de la section transversale dun ponceau en acier.

    Tableau 1.5-3 Dfauts dcelables lors de linspection annuelle dun mur

    1.

    Affouillement des lments de fondation.

    2. Perte daplomb.

    3. Dpression dans le profil du dessus ou dviation dans lalignement.

    4. Fissure parallle au mur dans le pavage qui recouvre le remblai support.

    5. Affaissement de la route ou du remblai le long du mur.

    1.5.3 Linspection sous-marine Cette inspection concerne les structures dont une partie des lments de fondation ne peut tre inspecte de manire conventionnelle cause de la profondeur de leau. Ces structures sont dtermines par lingnieur responsable. Elle consiste faire examiner par des plongeurs qualifis la partie des units de fondation situe sous le niveau des eaux hautes dans le but de dtecter les dfauts pouvant affecter la capacit et la stabilit de la structure.

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    Pour ce faire, chacun des lments des units de fondation doit faire lobjet dun relev de dommages dtaill comme dcrit dans le devis de demande de services professionnels Plonge sous-marine pour linspection dlments dunits de fondation de structures, prpar par la Direction des structures. Lorsque lingnieur responsable de linspection ne plonge pas, celui-ci doit pouvoir communiquer avec les plongeurs laide dun systme de communication et de camra vido qui lui permet de voir simultanment les parties inspectes par les plongeurs. Le rapport dinspection doit obligatoirement inclure un plan montrant lampleur des anomalies et des dfauts observs sur chacune des faces des lments de fondation inspects, des commentaires et des photos pertinentes ainsi que toutes les autres donnes exiges au devis. Lingnieur responsable de linspection sous-marine doit galement interprter limportance des dfauts observs selon les critres tablis par le systme dvaluation de ltat, dcrit au chapitre 3 du prsent manuel, en vue de faire les recommandations ncessaires la mise jour de la partie concerne de linspection gnrale. Le rapport dinspection doit tre sign par lingnieur responsable de linspection et remis lingnieur responsable des structures afin que ce dernier puisse effectuer la mise jour de linspection gnrale, sil y a lieu. Finalement, le rapport dinspection sous-marine doit tre vers au dossier de la structure. 1.5.4 Linspection spciale Linspection spciale peut tre ncessaire pour les ouvrages ayant un systme structural complexe ou lorsque des dfauts importants ont t observs, sur les lments principaux dune structure, lors de linspection gnrale. Linspection spciale consiste examiner minutieusement les lments principaux dune structure dans le but de dtecter les dfauts et de prciser leur incidence sur la capacit ou la stabilit de ces lments et de la structure. Linspection spciale est ralise par un ingnieur de la Direction des structures, la demande de la direction territoriale. Le rapport dinspection spciale doit contenir les renseignements suivants :

    Les mthodes utilises pour dterminer ltendue des dommages et caractriser les matriaux;

    Les rsultats des tests et des essais effectus sil y a lieu;

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    Des croquis montrant les lments endommags et lampleur des dfauts observs sur chacun deux;

    Des photographies montrant les dfauts observs; Des recommandations relatives :

    limposition dune restriction de charge temporaire ou la fermeture de la structure la circulation,

    Au besoin d'une valuation de la capacit portante de la structure, la ncessit dune inspection dobservation, la ncessit de travaux de rparation pour redonner la structure sa capacit

    originale. Le rapport dinspection spciale doit tre transmis la direction territoriale concerne et vers au dossier de la structure. En plus de donner suite aux recommandations, la direction territoriale doit effectuer la mise jour de linspection gnrale, sil y a lieu. 1.5.5 Linspection daffouillement Linspection daffouillement consiste tablir, par des mesures de nivellement, le profil du lit du cours deau de chaque ct de la structure de manire situer le lit ainsi relev par rapport aux lments de fondation. Elle permet ainsi de comparer les profils obtenus avec ceux apparaissant sur les plans de construction de la structure ou relevs lors dinspections antrieures. Elle a pour objectifs :

    De dtecter les problmes de minage qui peuvent affecter la stabilit des lments de fondation;

    De suivre lvolution du comportement du lit du cours deau en ce qui a trait aux problmes daffouillement, dexhaussement, de dgradation ou de dplacement du lit.

    Cette inspection a un caractre de surveillance, car laffouillement est un phnomne qui peut se produire subitement lors dune crue importante ou progresser lentement avec les annes. Elle doit tre effectue tant que la stabilit du lit du cours deau autour de llment na pas t dmontre ou que des travaux correctifs nont pas t raliss avec succs. Linspection daffouillement concerne principalement les structures dont les lments de fondation ne reposent pas sur le roc sain ou sur des pieux et qui ne sont pas protges adquatement. Elle vise plus particulirement les structures qui, parmi ce groupe, prsentent les plus grands risques dtre affectes par un problme daffouillement lorsque :

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    Les semelles sont apparentes; Les lments de fondation en rivire sont disposs en biais par rapport au courant; Les piles retiennent les dbris transports par le cours deau; Louverture est insuffisante pour lcoulement de leau. Ce dfaut peut tre dtect

    par les indices suivants : Un niveau deau plus lev en amont quen aval de la structure, lors de crues, Une rosion anormale des berges, Un lit qui slargit immdiatement en amont ou en aval de la structure, Des dpts de matriaux larrire ou lavant dune pile;

    Le lit peut tre affect par des problmes de dplacement, de dgradation ou d'exhaussement.

    Elle vise galement les structures pour lesquelles les risques daffouillement des lments sont augments par :

    Le niveau des eaux hautes extrmes qui est plus haut que le dessous du tablier ou de lossature;

    Linondation du tablier et de la route; Les fortes crues. Les structures prsentant un potentiel daffouillement doivent tre inscrites dans linventaire par lingnieur responsable de faon constituer une liste de structures pour lesquelles une inspection visant prvenir des dommages majeurs soit effectue intervalles rguliers ou aprs chaque crue importante. Le rapport de linspection daffouillement doit dmontrer la stabilit ou les changements de profil du lit du cours deau et prciser, sil y a lieu, les problmes de minage qui affectent les lments de fondation ainsi que leur ampleur. Ce rapport doit tre transmis lingnieur responsable qui doit utiliser les donnes quil contient pour effectuer la mise jour de linspection gnrale, sil y a lieu. Le rapport de linspection daffouillement doit tre sign par lingnieur responsable de linspection, puis vers au dossier de la structure.

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    1.5.6 Linspection dobservation Linspection dobservation consiste dresser le portrait dune structure en indiquant les lments ou les parties dlments dj endommags ou les plus susceptibles dtre endommags par des surcharges. Par la suite, elle consiste examiner rgulirement ces lments de manire dceler au plus tt lapparition de nouveaux dfauts et suivre lvolution de dfauts dj dtects qui pourraient tre des indices dune diminution importante du niveau de scurit de la structure. Cette inspection vise, entre autres, les structures dont lvaluation de la capacit portante thorique est faible, mais qui ne prsentent pas de signes de faiblesse marqus et dont le mode de rupture envisag est ductile. La dcision de procder ce type dinspection ainsi que le choix de la frquence des inspections dobservation sont dtermins par la direction territoriale ou par la Direction des structures. Linspection dobservation vise galement les structures qui nont pas fait lobjet dune valuation de la capacit portante, mais qui prsentent des signes de faiblesse et dont le mode de rupture envisag est galement ductile. Lingnieur responsable doit alors aviser la Direction des structures qui, aprs analyse, en plus de recommander la ralisation dinspections dobservation, dterminera les instructions relatives aux lments observer, le genre dobservation effectuer ainsi que leur frquence. Le suivi dun ouvrage par des inspections dobservation peut aussi tre considr comme une faon dassurer la scurit de cet ouvrage en attendant une intervention qui ne peut qutre prvue moyen ou long terme. Elle permet donc de reporter dans le temps une intervention qui, autrement, serait ncessaire immdiatement. En plus dun examen minutieux des lments endommags ou susceptibles de ltre, ce type dinspection peut ncessiter linstallation dappareils de mesure et lanalyse des relevs afin dtablir limportance de lactivit des fissures, de la dflexion dlments, etc. Par sa simplicit dexcution, le relev darpentage est considr comme une mthode intressante afin de dterminer la flche dune trave. Le rapport dinspection dobservation doit faire tat des lectures faites laide d'instruments de mesure. Il doit galement dmontrer la stabilit de la structure ou signaler la progression ou lapparition de nouveaux dfauts. Tout changement, ou toute volution, par rapport aux conditions initiales doit tre port l'attention de l'ingnieur responsable de la direction territoriale, de lingnieur de lunit qui a exig le suivi et de l'ingnieur de la Direction des structures si ce dernier a exig le suivi. Aprs analyse, lingnieur qui a exig le suivi avisera des nouvelles dispositions prendre. Par la suite, lingnieur responsable des structures doit utiliser les donnes contenues dans le rapport dinspection d'observation pour effectuer la mise jour de linspection gnrale, si ncessaire.

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    Le rapport dinspection dobservation doit tre sign par lingnieur responsable de linspection et vers au dossier de la structure. De plus, une copie doit tre transmise la Direction des structures, s'il y a lieu. 1.5.7 Linspection dvaluation Linspection dvaluation fait partie du processus dvaluation de la capacit portante des structures. Une description complte de ce type dinspection se trouve dans le Manuel dvaluation de la capacit portante des structures de la Direction des structures. En bref, elle consiste en un examen minutieux des lments principaux dune structure dans le but de dtecter les dfauts et de prciser leur incidence sur la capacit portante de ces lments par rapport lensemble de la structure. Le rapport dinspection dvaluation doit contenir plusieurs renseignements qui sont dcrits dans le Manuel dvaluation de la capacit portante des structures, soit :

    La comparaison des dimensions thoriques prises sur les plans et des dimensions releves sur le terrain;

    Des croquis montrant les lments endommags, lampleur des dommages observs sur chacun deux ainsi que les modifications qui ont pu tre apportes la structure au cours des ans;

    Des photographies montrant les dfauts observs. Le rapport dinspection dvaluation doit tre sign par lingnieur responsable de linspection et vers au dossier de la structure. Ds la rception de ce rapport, lingnieur responsable la direction territoriale doit faire la mise jour de l'inventaire et de linspection gnrale, sil y a lieu. Il est noter que la saisie des rsultats de lvaluation de la capacit portante dans le GSQ-6026 est rserve la Direction des structures.

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    1.6 LINTERVALLE DES INSPECTIONS 1.6.1 Linspection gnrale 1.6.1.1 Dtermination de lintervalle Dans le cas des nouvelles structures (ponts, ponceaux ou murs) ou des structures existantes dont le tablier a t remplac, la premire inspection gnrale doit se faire au mme moment que linspection de rception des travaux. Lquipement daccs la structure est alors fourni par lentrepreneur et ce sont des inspecteurs du ministre des Transports qui doivent raliser cette premire inspection gnrale. La seconde inspection gnrale doit tre ralise aprs trois ans au maximum. Par la suite, et pour toutes les autres structures sauf celles situes dans les emprises ferroviaires abandonnes acquises par le MTQ, l'intervalle entre les inspections gnrales doit tre dtermin en utilisant les tableaux ci-dessous. Cet intervalle est fonction :

    Du type de structure considre; De l'indice de matriau de la structure (IMS), dtermin partir des rsultats de

    l'inspection;

    De lindice de comportement de la structure (ICS), dtermin partir des rsultats de linspection;

    De lge virtuel de la structure, dtermin l'aide d'quations empiriques prsentes la suite des tableaux.

    Dans le cas des structures situes dans les emprises ferroviaires abandonnes acquises par le ministre des Transports, lintervalle entre les inspections gnrales est gal deux fois lintervalle dtermin partir des tableaux 1.6-1 1.6-3. Tableau 1.6-1 Intervalle dinspection (annes)

    TYPES DE STRUCTURES : 11, 12, 13, 14, 16, 19, 21, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 56, 57, 58, 71, 73, 75, 85 et 97

    GE (virtuel) Min [IMS/ICS] 0 19 20 29 30 39 40 49 50 59 60 69 70 et +

    50 3 3 3 3 2 2 2 50 69 4 4 3 3 3 3 2

    70 89 4 4 4 3 3 3 3

    90 et + 4 4 4 4 4 3 3

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    1-20

    Tableau 1.6-2 Intervalle dinspection (annes)

    TYPES DE STRUCTURES : 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 72, 74, 76, 81 et 82

    GE (virtuel) Min [IMS/ICS] 0 19 20 29 30 39 40 49 50 59 60 69 70 et +

    50 2 2 2 2 2 2 2 50 69 3 3 3 2 2 2 2

    70 89 3 3 3 3 2 2 2

    90 et + 4 4 4 3 3 2 2

    Tableau 1.6-3 Intervalle dinspection (annes)

    TYPES DE STRUCTURES : 15, 17, 18 et 20

    GE (virtuel) Min [IMS/ICS] 0 19 20 29 30 39 40 49 50 59 60 69 70 et +

    50 2 2 2 2 2 2 2 50 69 3 2 2 2 2 2 2

    70 89 3 3 2 2 2 2 2

    90 et + 4 3 3 2 2 2 2

    Calcul de l'ge virtuel

    AgeKcKaAv **

    (quation 1) o Av = ge virtuel de la structure Ka = facteur d'affichage de la structure calcul partir de l'quation 2 Kc = facteur de circulation calcul partir de l'quation 3 Age = ge de la structure calcul partir de l'anne de construction du systme structural Calcul du facteur Ka

    FKa *59,059,1

    (quation 2)

    0.1Ka

  • Manuel dinspection des structures

    1-21

    o F = facteur de capacit en surcharge calcul lors de lvaluation de la

    capacit portante de la structure Pour tous les types de structures, lexception des ponts acier-bois (type 45), lorsque la valeur de F n'est pas disponible, il faut alors utiliser l'anne de construction du systme structural :

    Si lanne est plus grande ou gale 1960, alors Ka est gal 1; Si l'anne est plus petite que 1960, alors lintervalle d'inspection doit tre fix par

    l'ingnieur responsable. Cependant, cet intervalle ne doit pas dpasser la plus petite des deux valeurs suivantes : soit lintervalle obtenu en utilisant une valeur de Ka gale 1 ou 3 ans.

    Dans le cas des ponts acier-bois (type 45), lorsque la valeur de F n'est pas disponible, l'anne charnire utiliser est 1990. Les critres deviennent donc les suivants :

    Si l'anne est plus grande ou gale 1990, alors Ka est gal 1; Si l'anne est plus petite que 1990, alors lintervalle d'inspection doit tre fix par

    l'ingnieur responsable. Cependant, cet intervalle ne doit pas dpasser la plus petite des deux valeurs suivantes : soit lintervalle obtenu en utilisant une valeur de Ka gale 1 ou 3 ans.

    Calcul du facteur Kc

    25,0)log(25,0 DJMAKc

    (quation 3)

    0.1Kc O DJMA = dbit journalier moyen annuel Dans le cas des murs, lge virtuel est considr comme tant lge rel du mur, cest--dire le nombre dannes coules depuis sa construction. Pour certaines structures denvergure, la frquence dinspection de certains lments peut tre diffrente de celle indique au tableau 1.6-2 et doit tre dtermine par la Direction des structures. 1.6.1.2 Limites de la mthode de calcul Lorsque l'indice IMS ou lindice ICS est gal (-1), cela veut dire quil y a une erreur en ce qui concerne le calcul de lindice. Lintervalle d'inspection doit alors tre fix par l'ingnieur responsable et il ne doit pas dpasser trois ans.

  • Manuel dinspection des structures

    1-22

    Les intervalles d'inspection obtenus par cette mthode de calcul peuvent tre modifis lorsque des facteurs non considrs dans la mthode affectent l'tat du pont (accidents, inondation, augmentation du transport lourd, etc.). Il est alors du devoir de l'ingnieur responsable de revoir la baisse lintervalle d'inspection suggr et dinscrire la frquence dinspection effective au systme de gestion des structures. Pour une structure qui a fait lobjet dune rfection, dun renforcement ou dune rparation, une inspection doit tre ralise ds la fin des travaux afin de mettre jour les donnes de linventaire et de linspection gnrale. 1.6.1.3 L'inspection gnrale des lments difficiles d'accs PRINCIPE GNRAL Les lments difficiles d'accs sont dfinis comme tant des lments pour lesquels lutilisation d'un quipement spcial d'inspection tel quune nacelle, une passerelle ou la technique de progression en appui sur cordes est ncessaire afin de procder leur inspection. Lors de linspection gnrale, il est permis de reporter les donnes de linspection gnrale prcdente dun lment difficile daccs, lorsque toutes les conditions numres ci-dessous sont respectes : 1. Lintervalle dinspection gnrale tabli pour la structure est suprieur deux ans; 2. Llment difficile daccs tait en bon tat lors de la dernire inspection gnrale :

    Les pourcentages de matriaux dans les tats C et D sont gaux 0 %; La cote de comportement est gale 3 ou 4;

    3. La structure ne fait lobjet daucune restriction de charge ni daucune recommandation daffichage;

    4. Linspecteur juge sur place quaucun changement nest survenu cet lment difficile daccs depuis la dernire inspection gnrale en se basant sur lobservation des lments qui se trouvent proximit.

    Le report des donnes dinspection nest pas permis deux fois conscutives. Lors de linspection, si linspecteur juge quil y a eu un changement en ce qui concerne ltat de llment difficile daccs, alors linspection gnrale de cet lment doit tre prvue trs court terme.

  • Manuel dinspection des structures

    1-23

    CAS PARTICULIERS LMENT EN ACIER L'inspection gnrale des lments difficiles d'accs des structures dsignes ci-dessous doit tre effectue selon la frquence tablie au tableau 1.6-2 :

    Ponts poutres triangules en acier (types 61, 62, 63, 64 et 65); Ponts en arc en acier (types 72, 74 et 76); Ponts suspendus (type 81); Ponts haubans (type 82). Quant la partie se trouvant plus de 3 m au-dessus de la chausse, tant donn que cette partie de la structure nest que peu ou pas clabousse par les sels fondants des vhicules, alors lintervalle dinspection peut tre allong lorsque toutes les conditions numres au principe gnral sont respectes. Toutefois, lintervalle entre deux inspections, dans cette partie de la structure, ne doit pas tre suprieur deux fois lintervalle tabli pour linspection gnrale du pont. 1.6.1.4 Lauscultation des dalles de bton Pour certains ponts, les cots et les inconvnients dcoulant de travaux de rparation ou de remplacement de la dalle sont, en proportion, si importants quil devient pertinent de procder une auscultation approfondie et rgulire de la dalle, comme la mesure du potentiel de corrosion. Les structures vises par lauscultation sont celles rpondant aux critres suivants :

    Ponts sans membrane dtanchit efficace (gnralement les ponts construits avant 1986 qui nont pas fait lobjet dintervention la dalle depuis);

    Ponts situs sur une route dont le DJMA > 500; Ponts dont le type figure parmi les suivants, cest--dire ne possdant pas de dalle

    facilement remplaable (dite dusure) et dont la construction ncessite des taiements :

    31 : dalle pleine en bton arm; 32 : dalle pleine en bton prcontraint; 33 : dalle vide en bton arm; 34 : dalle vide en bton prcontraint; 35 : portique en bton arm; 37 : portique en bton prcontraint; 38 : pont bquille en bton arm; 39 : pont bquille en bton prcontraint; 41 : poutres en bton arm; 43 : poutres en bton prcontraint coules en place;

  • Manuel dinspection des structures

    1-24

    47 : portique en bton arm; 50 : pont bquille en bton arm; 56 : poutres-caissons en bton arm; 57 : poutres-caissons en bton prcontraint.

    Une auscultation devrait tre ralise sur ces dalles de pont afin de recueillir des informations sur ltat de dgradation des matriaux, en particulier le niveau dactivit de corrosion. Aprs une certaine priode de temps, dpendamment des rsultats de la premire auscultation, une deuxime auscultation devrait tre ralise afin dvaluer lvolution des dtriorations. Lauscultation des ponts de type poutres-caissons et de ceux en bton prcontraint coul en place doit tre priorise. 1.6.1.5 Tunnels et stations de pompage Les tunnels (type 94) et les stations de pompage (type 98) sont exclus de la procdure dcrite plus haut. L'intervalle entre les inspections gnrales des tunnels est fix trois ans. Pour les stations de pompage, la frquence des inspections du btiment et des diffrents quipements lectriques et mcaniques est fixe par la direction territoriale concerne. 1.6.2 Linspection annuelle Comme son nom lindique, linspection annuelle des structures concernes par le programme dinspection doit tre effectue une fois lan, sauf l'anne o l'inspection gnrale est ralise. Pour les structures situes au-dessus ou le long dun cours deau, cette inspection devrait tre effectue immdiatement aprs la priode o ces structures sont le plus sollicites par le cours deau, soit aprs la priode de crue, aprs de fortes pluies ou aprs de grandes mares. Lingnieur responsable peut aussi exiger pour certaines structures que des vrifications relatives au comportement de certains lments soient effectues entre les inspections annuelles. 1.6.3 Linspection sous-marine Linspection sous-marine des lments de fondation des structures concernes par ce type dinspection doit tre ralise au moins une fois tous les dix ans. Cet intervalle peut tre diminu par l'ingnieur responsable pour tenir compte des particularits dun cours deau ou pour suivre lvolution de dfauts dj dtects.

  • Manuel dinspection des structures

    1-25

    1.6.4 Linspection spciale et linspection dvaluation Linspection spciale et linspection dvaluation nont pas de frquence, parce quelles sont effectues pour rpondre un besoin spcifique. 1.6.5 Linspection daffouillement Linspection daffouillement des structures identifies par lingnieur responsable comme prsentant un potentiel daffouillement doit tre effectue aprs chaque crue importante ou selon la frquence tablie par ce dernier. 1.6.6 Linspection dobservation Linspection dobservation des structures concernes doit tre ralise selon la frquence tablie par l'ingnieur responsable ou celui de la Direction des structures qui a exig ce type de suivi. 1.7 LES NIVEAUX DE STRUCTURES Les structures sont regroupes en trois niveaux :

    Niveau 1 Niveau 2 Niveau 3 Chaque niveau est dfini en fonction des caractristiques suivantes :

    Le type de structure; La frquence dinspection; La longueur de la trave la plus longue; La continuit du systme structural (traves continues ou simplement appuyes). Les structures de niveau 1 sont considres comme les structures les plus complexes. 1.7.1 Niveau 1 Les types de structures qui se trouvent dans le niveau 1 sont les suivants :

  • Manuel dinspection des structures

    1-26

    Type Description 44 Ponts poutres me pleine en acier (traves continues) 51 Ponts poutres me pleine et bquilles en acier 56, 57 et 58 Ponts poutres-caissons, en bton arm ou prcontraint, ou en acier 61 65 Ponts poutres triangules en acier 72, 74 et 76 Ponts en arc en acier 81 et 82 Ponts cbles 85 Ponts mobiles

    1.7.2 Niveau 2 Les types de structures qui se trouvent dans le niveau 2 sont les suivants : Type Description

    31, 32, 38, 39 Ponts dalles paisses et ponts bquilles en bton arm ou en bton prcontraint 43 Ponts poutres me pleine en bton prcontraint, coules en place 44 Ponts poutres me pleine en acier (traves non continues) 49 Portiques poutres me pleine en acier 50 Ponts (poutres me pleine) bquilles en bton arm 66 Ponts poutres triangules en bois 67 Ponts couverts 71, 73 et 75 Ponts en arc en bton arm

    Dans le niveau 2, il faut galement inclure les structures de niveau 3 dont la frquence dinspection est de deux ans ou moins ainsi que les structures de niveau 3 dont la longueur dune trave est suprieure 35 m. 1.7.3 Niveau 3 Les types de structures qui se trouvent dans le niveau 3 sont les suivants : Type Description 11 21 Ponceaux 33, 34 Ponts dalles vides en bton arm ou prcontraint 35, 36, 37 Portiques en bton arm ou en bton prcontraint avec ou sans remblai 41 Ponts poutres me pleine en bton arm 42 Ponts poutres me pleine en bton prcontraint, prfabriques 45 Ponts acier-bois 46 Ponts poutres me pleine en bois 47 et 48 Ponts poutres me pleine, de type portique en bton arm 52 Ponts poutres me pleine en acier, enrobes de bton 97 Murs

  • Manuel dinspection des structures

    1-27

    Il est noter que les structures de niveau 3 dont la frquence dinspection est de deux ans ou moins ainsi que les structures de niveau 3 dont la longueur dune trave est suprieure 35 m sont reportes au niveau 2. 1.8 LES INSPECTIONS RALISES PAR LE PERSONNEL DU MINISTRE DES

    TRANSPORTS DU QUBEC 1.8.1 Les inspections gnrales et annuelles 1.8.1.1 Les classes dinspecteurs Pour rpondre aux besoins du programme dinspection, six classes dinspecteurs ont t tablies :

    Les classes A1 et A2, pour les ingnieurs; Les classes B1 et B2, pour les techniciens; La classe F pour les ingnieurs et les techniciens; La classe C. LES CLASSES A1 ET A2 Les inspecteurs de classes A1 et A2 sont des ingnieurs, membres de lOrdre des ingnieurs du Qubec. Ils peuvent raliser des inspections gnrales ou annuelles. La classe A1 est le niveau le plus lev. Pour chacune de ces classes, le tableau ci-dessous indique les formations thoriques que les inspecteurs doivent russir. Tableau 1.8-1 Formations requises pour les inspecteurs de classes A1 et A2

    Classe d'inspecteur Formations

    A1 A2

    Inspection des structures 2008/ Transition Inspection des structures 2008 X X

    Entretien des structures X X

    Conception des structures X

    Murs et ponceaux X

    Notions complmentaires pour l'inspection des ponts en acier X

  • Manuel dinspection des structures

    1-28

    De plus, il est recommand que lingnieur de classe A2 suive galement les formations Murs et ponceaux et Notions complmentaires pour linspection des ponts en acier . En vue dobtenir la classe A2, le futur inspecteur doit galement effectuer une formation pratique en inspection gnrale. Cette formation consiste raliser, en compagnie dun inspecteur de classe A1, et selon les exigences du systme dinspection actuel, linspection gnrale dau moins une structure de chacun des regroupements de types de structures prsents dans le tableau 1.8-2. Cette exigence sapplique pour les types de structures du tableau qui sont sous la gestion de sa direction territoriale. Dans le cas o la surface du tablier est suprieure 500 m2, linspection de la structure peut se limiter cette superficie aux fins de la formation pratique. Quant linspecteur de classe A1, il doit :

    Avoir russi les formations thoriques indiques dans le tableau 1.8-1; Avoir achev la mme formation pratique que linspecteur de classe A2 (voir le

    tableau 1.8-2);

    Avoir dj ralis linspection gnrale de structures, correspondant un minimum de 60 000 m2 de surface de tabliers de ponts, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont un maximum de 7500 m de murs.

    CAS PARTICULIER DES INGNIEURS DE LA DIRECTION DES STRUCTURES Dans le but de rentabiliser les cots associs lutilisation des quipements daccs aux structures, un ingnieur de la Direction des structures, qui a russi la formation Inspection des structures 2008 ou Transition Inspection des structures 2008 , peut agir titre dinspecteur de classe F et accompagner un inspecteur de classe A1 lors de la ralisation de linspection gnrale des lments du tablier dun pont sil a ralis des valuations de la capacit portante de ponts pendant au moins deux ans. Lexprience dvaluation, incluant linspection dvaluation, doit couvrir au moins un type de ponts dans chacun des trois regroupements suivants :

    Ponts en bton arm (types 31, 33, 35, 36, 38, 41, 47, 48 et 50); Ponts poutres en acier (types 44, 49 et 51); Ponts poutres triangules (types 61, 62, 63 et 65).

  • Manuel dinspection des structures

    1-29

    Tableau 1.8-2 Formation pratique de linspecteur de classe A2

    Type Description

    11, 12, 13, 14, 19 Ponceaux en bton arm

    15, 17, 18, 20 Ponceaux en acier

    31 39 Ponts dalles paisses

    41 Ponts poutres me pleine en bton arm

    47, 48 Ponts poutres me pleine, de type portique en bton arm

    50 Ponts (poutres me pleine) bquilles en bton arm

    42 Ponts poutres me pleine en bton prcontraint, prfabriques

    43 Ponts poutres me pleine en bton prcontraint, coules en place

    44 Ponts poutres me pleine en acier (traves continues)

    45 Ponts acier-bois

    49 Portiques poutres me pleine en acier

    51 Ponts (poutres me pleine) bquilles en acier

    56, 57, 58 Ponts poutres-caissons, en bton arm ou prcontraint, ou en acier

    61 65 Ponts poutres triangules en acier

    67 Ponts couverts

    71, 73, 75 Ponts en arc en bton arm

    72, 74, 76 Ponts en arc en acier

    81, 82 Ponts cbles

    97 Mur

  • Manuel dinspection des structures

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    LES CLASSES B1 ET B2 Les inspecteurs de classes B1 et B2 sont des techniciens en gnie civil. Le technicien en gnie civil doit dtenir un diplme dtudes collgiales (DEC) reconnu par le ministre de lducation, du Loisir et du Sport du Qubec ou tre une personne de comptence quivalente ne avant 1952. Les inspecteurs des classes B1 et B2 peuvent raliser des inspections gnrales ou annuelles. La classe B1 est le niveau le plus lev, pour les techniciens. Pour chacune de ces classes, le tableau ci-dessous indique les formations thoriques que les inspecteurs doivent avoir russies. Tableau 1.8-3 Formations requises pour les inspecteurs de classes B1 et B2

    Classe d'inspecteur Formations B1 B2

    Inspection des structures 2008/ Transition Inspection des structures 2008 X X

    Entretien des structures X

    Conception des structures

    Murs et ponceaux X

    Notions complmentaires pour l'inspection des ponts en acier

    En vue de lobtention de la classe B2, le futur inspecteur doit galement effectuer une formation pratique en inspection gnrale. Cette formation consiste raliser, en compagnie dun inspecteur de classe A1, et selon les exigences du systme dinspection actuel, linspection gnrale dau moins une structure de chacun des regroupements de types de structures de niveau 3 prsents la section 1.7.3. Cette exigence sapplique pour les types de structures du tableau qui sont sous la gestion de sa direction territoriale. Dans le cas o la surface du tablier est suprieure 500 m2, linspection de la structure peut se limiter cette superficie aux fins de la formation pratique. Quant linspecteur de classe B1, il doit :

    Avoir russi les formations thoriques indiques dans le tableau 1.8-3;

  • Manuel dinspection des structures

    1-31

    Avoir achev la mme formation pratique que linspecteur de classe B2 (voir le tableau de la section 1.7.3);

    Avoir dj ralis linspection gnrale dun nombre de structures correspondant un minimum de 60 000 m2 de surface de tabliers de ponts, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont un maximum de 7500 m2 de murs.

    LA CLASSE F Linspecteur de classe F est un ingnieur ou un technicien en gnie civil qui a dj russi la session de formation relative linspection des structures, donne par la Direction des structures, et qui est en formation pratique dans le but de devenir un inspecteur de classe A2 ou B2. Linspecteur de classe F peut galement raliser des inspections annuelles. LA CLASSE C Linspecteur de classe C est une personne qui a dj russi la session de formation relative linspection des structures antrieure 2008, donne par la Direction des structures. Sous la responsabilit dun ingnieur, linspecteur de cette classe peut raliser des inspections annuelles seulement. 1.8.1.2 Les classes dinspecteurs en fonction du niveau de structure Le tableau 1.8-4 prsente les exigences minimales pour les classes dinspecteurs en fonction du niveau de structure. tant donn que ces exigences sont minimales, les inspecteurs peuvent tre remplacs par dautres de classe suprieure, comme prcis au tableau 1.8-5. Pour ce qui est de laccompagnateur lors de linspection annuelle, aucune formation ni aucune exprience spcifique en inspection des structures ne sont requises. De plus, linspecteur de classe F peut remplacer linspecteur accompagnateur lors de linspection gnrale de structures faisant partie de sa formation pratique, la condition quil accompagne un inspecteur de classe A1. Il est noter quun ingnieur junior ou stagiaire est class B2 lorsquil a achev sa formation pratique dans le but dobtenir la classe A2, et ce, jusqu lobtention de son permis dingnieur.

  • Manuel dinspection des structures

    1-32

    Tableau 1.8-4 Exigences minimales des classes dinspecteurs pour linspection gnrale et linspection annuelle

    Inspection gnrale Inspection annuelle Niveau de structure

    A1 A2 B1 B2 C Accompagnateur

    1 X X X X

    2 X X X X

    3 X X X X

    Tableau 1.8-5 Classes alternatives dinspecteurs

    Classe dinspecteur Classe dinspecteur remplaant

    A2 A1

    B1 A2 ou A1

    B2 B1, A2 ou A1

    C B2, B1, A2 ou A1

    1.8.1.3 Classe dinspecteur pour la validation des donnes dinventaire La validation des donnes dinventaire doit tre ralise par deux inspecteurs de classe A ou B. Lune de ces deux personnes doit appartenir la classe B1 au minimum. 1.8.1.4 Les tches et responsabilits relatives linspection gnrale Les tableaux 1.8-6, 1.8-7 et 1.8-8 rsument les tches et responsabilits des inspecteurs en fonction des niveaux de structures. Il est sous-entendu dans ces tableaux que l'ingnieur responsable de linspection s'assure que toutes les activits ont t excutes conformment aux exigences et que les informations recueillies sont prcises et fiables.

  • Manuel dinspection des structures

    1-33

    Tableau 1.8-6 Tches et responsabilits Structure de niveau 1

    Technicien B2 Ingnieur A1 Activit Inspecteur

    accompagnateur Inspecteur et

    ingnieur responsable

    Prparation de linspection Ralise

    valuation pour chaque lment de : ltat du matriau (A, B, C et D) la cote de comportement (CEC)

    Ralise, vrifie (1) Ralise, vrifie (1)

    Recommandations relatives aux activits dentretien raliser Ralise, vrifie (1) Ralise, vrifie (1)

    Mesures de scurit et/ou interventions pour des cotes CEC de 1 Ralise

    Photographies Ralise

    Production de croquis tels que le relev de fissuration Ralise Vrifie

    Saisie des donnes dans le systme GSQ-6026 Ralise Vrifie

    Analyse de la fissuration Ralise

    Actions prendre pour complter linspection (expertises) Ralise

    Planification des travaux excuter sur la structure Ralise

    (1) Tous les lments principaux de la structure doivent tre inspects par les deux inspecteurs. Les donnes

    recueillies par un inspecteur doivent toujours tre vrifies par lautre inspecteur. Les lments secondaires peuvent tre inspects par un inspecteur B1.

  • Manuel dinspection des structures

    1-34

    Tableau 1.8-7 Tches et responsabilits Structure de niveau 2

    Technicien B2 Ingnieur A2 Activit Inspecteur

    accompagnateur Inspecteur et

    ingnieur responsable

    Prparation de linspection Ralise

    valuation pour chaque lment de : ltat du matriau (A, B, C et D) la cote de comportement (CEC)

    Ralise, vrifie (1) Ralise, vrifie(1)

    Recommandations relatives aux activits dentretien raliser Ralise, vrifie(1) Ralise, vrifie(1)

    Mesures de scurit et/ou interventions pour des cotes CEC de 1 Ralise

    Photographies Ralise

    Production de croquis tels que le relev de fissuration Ralise Vrifie

    Analyse de la fissuration Ralise

    Saisie des donnes dans le systme GSQ-6026 Ralise Vrifie

    Actions prendre pour complter linspection (expertises) Ralise

    Planification des travaux excuter sur la structure Ralise

    (1) Tous les lments principaux de la structure doivent tre inspects par les deux inspecteurs. Les donnes

    recueillies par un inspecteur doivent toujours tre vrifies par lautre inspecteur. Les lments secondaires peuvent tre inspects par un inspecteur B1.

  • Manuel dinspection des structures

    1-35

    Tableau 1.8-8 Tches et responsabilits Structure de niveau 3

    Technicien B2 Technicien B1 Ingnieur A2 Activit Inspecteur

    accompagnateur Inspecteur Ingnieur responsable

    Prparation Ralise

    valuation pour chaque lment de : ltat du matriau (A, B, C et D) la cote de comportement (CEC)

    Ralise, vrifie(1) Ralise, vrifie(1) (2)

    Recommandation relative aux activits dentretien raliser Ralise, vrifie

    (1) Ralise, vrifie(1) (2)

    Mesures de scurit et/ou interventions pour des cotes CEC de 1 Avise lingnieur

    Prend les dispositions ncessaires

    Photographies Ralise Production de croquis tels que le relev de fissuration Ralise Vrifie

    (2)

    Analyse de la fissuration Ralise

    Saisie des donnes dans le systme GSQ-6026 Ralise Vrifie

    (2)

    Actions prendre pour complter linspection (expertises) Suggre Ralise

    Planification des travaux excuter sur la structure Ralise

    (1) Tous les lments principaux de la structure doivent tre inspects par les deux inspecteurs. Les donnes

    recueillies par un inspecteur doivent toujours tre vrifies par lautre inspecteur. Les lments secondaires peuvent tre inspects par un inspecteur B1.

    (2) Lingnieur doit sassurer que toutes les activits ont t excutes conformment aux exigences et que les donnes

    recueillies sont prcises et fiables.

  • Manuel dinspection des structures

    1-36

    1.8.2 Les autres types dinspections Une quipe dinspection est toujours constitue dau moins deux personnes. la section 1.8.1, les classes dinspecteurs pour la ralisation des inspections gnrales et annuelles ont t prsentes. Pour les autres types dinspections, cest--dire les inspections sous-marines, spciales, daffouillement, dobservation et dvaluation, le tableau 1.8-9 prsente les exigences minimales relatives lquipe dinspection. Tableau 1.8-9 Exigences minimales des classes dinspecteurs pour les autres types dinspections

    Type dinspection Exigences minimales de lquipe

    Sous-marine Un inspecteur de classe A1 si la structure est de niveau 1 et un inspecteur de classe A2 si la structure est de niveau 2 ou 3

    Spciale Un ingnieur de la Direction des structures

    Affouillement Un inspecteur B2 sous la supervision dun ingnieur

    Observation Un inspecteur B2 sous la supervision dun ingnieur

    valuation (sauf pont acier-bois) Un ingnieur de la Direction des structures

    valuation (pont acier-bois) Un ingnieur de classe A2

    (1)

    (1) Cet inspecteur doit avoir russi en plus la formation valuation de la capacit portante des ponts acier-bois .

    1.9 LES INSPECTIONS CONFIES UNE FIRME PRIVE Diffrents types dinspection peuvent tre confies une firme prive. Pour linspection sous-marine et linspection dvaluation, les exigences concernant la qualification du personnel sont dcrites dans les devis de services professionnels respectifs. Dans le cas de linspection gnrale et de linspection annuelle, le fournisseur dsigne un charg de projet qui doit coordonner le travail de lquipe ou des quipes dinspection. Lorsque la ralisation ou la vrification de linventaire fait galement partie du mandat, celle-ci doit tre ralise par une quipe dinspection gnrale. Linformation contenue dans cette section fait rfrence au devis de demande de services professionnels Inventaire et inspection des structures, prpar par la Direction des structures.

  • Manuel dinspection des structures

    1-37

    1.9.1 Les inspections gnrales Dans le cas o des inspections gnrales sont confies une firme prive, la qualification de lquipe dinspection est indpendante du niveau des structures inspecter. Lquipe dinspection gnrale doit tre constitue comme suit :

    Un ingnieur en structure; et

    Un technicien en gnie civil. Le charg de projet et lingnieur en structure doivent tre membres de lOrdre des ingnieurs du Qubec. Le technicien doit dtenir un diplme dtudes collgiales (DEC) reconnu par le ministre de lducation, du Loisir et du Sport du Qubec ou tre une personne de comptence quivalente ne avant 1952. Dans le but dacqurir de lexprience en inspection gnrale, un ingnieur junior ou stagiaire, inscrit au tableau de lOrdre des ingnieurs, peut remplacer un technicien dans lquipe dinspection. Un ingnieur junior ou stagiaire est dailleurs inscrit dans le systme GSQ-6026 comme technicien jusqu lobtention de son permis dingnieur. Le charg de projet ainsi que tous les membres de lquipe dinspection gnrale doivent galement avoir russi les formations donnes par un organisme reconnu par la Direction des structures et indiques dans le tableau 1.9-1. De plus, lexprience de ces personnes doit correspondre lune ou lautre des exigences dcrites dans le mme tableau. Il est noter galement que les superficies inspectes dans le cadre dinspection de structures pour dautres organisations ne sont pas prises en compte au niveau de la reconnaissance de lexprience des inspecteurs. Dans le cas dinspections gnrales confies une firme prive, la tche et les responsabilits du charg de projet et des inspecteurs sont dfinies au tableau 1.9-2 :

  • Manuel dinspection des structures

    1-38

    Tableau 1.9-1 Formation et exprience requises pour le personnel des firmes prives qui ralisent des inspections gnrales

    Charg de projet quipe dinspection

    Ingnieur Ingnieur Technicien

    Formations Inspection des structures 2008 / Transition-Inspection des structures 2008 X X X

    Entretien des structures X X

    Exprience

    Doit correspondre l'une ou l'autre des exigences suivantes :

    Nombre d'annes d'exprience en conception et/ou valuation de la capacit portante et/ou entretien (impliquant l'analyse structurale) de ponts

    8 ans 8 ans S.O.

    OU Nombre d'annes d'exprience en conception et/ou valuation de la capacit portante et/ou entretien (impliquant l'analyse structurale) de ponts

    5 ans 5 ans

    et et et

    Avoir ralis l'inspection gnrale d'un nombre de structures correspondant un minimum de

    30 000 m2 de surface de tablier

    de pont, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont

    7500m2 max de murs

    30 000 m2 de surface de tablier

    de pont, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont

    7500m2 max de murs

    S.O.

    OU Nombre d'annes d'exprience en conception et/ou valuation de la capacit portante et/ou entretien (impliquant l'analyse structurale) et/ou inspection de ponts

    3 ans 3 ans

    et et et

    Avoir ralis l'inspection gnrale d'un nombre de structures correspondant un minimum de

    60 000 m2 de surface de tablier

    de pont, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont

    7500m2 max de murs

    60 000 m2 de surface de tablier

    de pont, de ponceaux, de tunnels et de murs, dont

    7500m2 max de murs

    S.O.

  • Manuel dinspection des structures

    1-39

    Tableau 1.9-2 Tches et responsabilits Inspection gnrale confie une firme prive

    Activit Technicien Ingnieur(2) Ingnieur (3)

    Charg de projet

    Prparation Ralise

    valuation pour chaque lment de : Ltat du matriau (A, B, C et D) La cote de comportement (CEC)

    Ralise et vrifie(1) Ralise et vrifie(1)

    Recommandation relative aux activits dentretien raliser Ralise et vrifie

    (1) Ralise et vrifie(1)

    Mesures de scurit et/ou interventions pour les cotes de comportement (CEC) de 1

    Avise le charg de projet Avise le reprsentant du Ministre

    Photographies Ralise

    Production de croquis tels que le relev de fissuration Ralise Vrifie

    Analyse de la fissuration Ralise et vrifie Ralise et vrifie Saisie des donnes dans le systme GSQ-6026 Ralise Vrifie

    Actions prendre pour complter linspection (expertises) Suggre Avise le reprsentant du Ministre

    Audit

    Audite au moin