Embed Size (px)
Citation preview
8600Le futur de l’agriculture
5 modèles de 270 à 370 ch
VISIONNAIRE PIONNIER LEADER SERIEUX FIABLE DISPONIBLE FIER ENGAGE
86008600MFCH270-370 8600
L’agriculture de l’avenirNotre vision de l’avenir, c’est de vous fournir des solutions adaptées à votre entreprise. A vous et aux générations futures.
La conjoncture actuelle fait que les exploitants agricoles comme les entrepreneurs se heurtent à de nombreuses difficultés. Pour faire face à l’augmentation de la population mondiale, à la demande grandissante en matière de produits agro-alimentaires, terres arables, sans parler du caractère variable et imprévisible des conditions météorologiques, il vous faut des machines sur lesquelles vous pouvez compter.
Nous sommes pleinement conscients des contraintes auxquelles sont confrontés les agriculteurs. C’est pourquoi, pour la conception et la fabrication de notre nouvelle gamme phare de tracteurs, nous avons fait appel à des spécialistes comprenant parfaitement la nature de vos activités.
Nous nous basons sur notre savoir-faire et nos capacités d’innovation pour créer des machines répondant aux exigences de l’agriculture moderne, qui vous permettront d’envisager sereinement l’avenir.
02
04 0502 03
04
Notre fierté
augmentation de la puissance. Le système de réduction catalytique sélective (SCR) e3 d’AGCO SISU POWER est un dispositif aussi sophistiqué qu’unique répondant d’ores et déjà aux législations futures en matière d’émissions.
Les niveaux de bruit dans la cabine ont également fait l’objet de tests au sein de notre chambre semi-anéchoïde, à l’aide d’un équipement acoustique à la fois moderne et sophistiqué, en vue de garantir un confort irréprochable et des conditions de travail optimales pour le chauffeur.
En écoutant les attentes de nos clients et en collaborant avec eux lors des essais sur le terrain, nous avons pu tester et développer une machine qui incarne l’esprit de Massey Ferguson et produire un tracteur aux possibilités sans précédent.
Nos concepteurs et ingénieurs œuvrent depuis 2004 à l’amélioration constante des innovations proposées sur le MF 8400.
Pour tirer le meilleur d’un tracteur en termes de performances et de productivité, nous le soumettons à toute une série de tests dans les conditions les plus extrêmes.
Les concepteurs et ingénieurs de Massey Ferguson ont mené des recherches afin d’identifier les principales limites et les principales contraintes auxquelles sont et seront confrontés les chauffeurs de tracteurs : visibilité et accès, à l’arrière comme à l’avant, ergonomie du capot et de la calandre, qualité des travaux, ergonomie et consommation de carburant.
Nous savons à quel point un avis honnête et impartial sur les besoins et les attentes de nos clients est précieux. Aussi avons nous eu recours à des études de marché et à de vastes sondages d’opinion auprès de nos clients afin d’établir les domaines à développer pour optimiser encore notre produit.
Des tests poussés à l’extrêmeChaque composante de la machine a été minutieusement testée. Des tests simulant des conditions extrêmes ont permis de vérifier que le tracteur est capable de résister aux climats les plus rudes, aux terrains les plus ingrats et aux utilisations aux champs les plus exigeantes. Dans notre chambre froide, les températures peuvent atteindre les -40 °C. Le MF 8600 a fait l’objet d’analyses très détaillées. Depuis les interrupteurs et boutons les plus simples jusqu’à la structure externe du tracteur, chaque pièce a été évaluée sur des points comme les contraintes, la résistance et l’utilisation quotidienne.
De faibles niveaux de bruit, des émissions minimalesLes émissions polluantes et les niveaux de bruit du tracteur ont été mesurés, pour un confort optimal du chauffeur et pour respecter les exigences en pleine évolution de la législation en matière de réduction des émissions. L’intégration de systèmes AGCO SISU POWER et Bosch nous a permis de réaliser l’impossible : des émissions plus propres, une réduction de la consommation en carburant et une
En 2004, nous avons lancé la série MF 8400, maintes fois récompensée depuis lors, qui venait alors révolutionner le secteur des tracteurs de forte puissance. Aujourd’hui, Massey Ferguson met à profit toute la passion qui l’anime et son esprit visionnaire en vue d’anticiper les futures exigences de l’agriculture.
01
02 03
04 05
01
Conception de la série
MF 8600.
05
02
Tests en chambre froide.
03
Des clients M
assey Ferguson viennent tester la nouvelle cabine “P
anorama”.
04-0
5 Tests rigoureux du M
F 8690 réalisés sur le terrain, notamm
ent au niveau de l’adhérence, de la traction, de la visibilité, de la puissance, de la réactivité, du confort et de la qualité.
Une expérience nouvelle
1 ISO TR14396 à 2 200 tr/min 2 ISO TR14396 à 2 000 tr/min
La série MF 8600 affiche des lignes modernes et dynamiques contrastant avec son imposante structure. En son cœur réside un moteur AGCO SISU POWER 6 cylindres tout en puissance, ainsi que la transmission à variation continue Dyna-VT dont la
réputation n’est plus à faire. Pour protéger votre machine et votre investissement, nous avons prévu un support de pont avant tout à fait innovant, un pont avant encore plus robuste pouvant être équipé, en option, d’une suspension QuadLink, ainsi qu’une
Lors du développement de la série MF 8600, notre principal objectif était d’obtenir une machine d’une puissance exceptionnelle dotée d’une multitude de fonctionnalités innovantes afin d’offrir au conducteur une expérience inédite.
structure très résistante. Et ce ne sont là que quelques exemples des nouvelles fonctionnalités et caractéristiques qui distinguent la série MF 8600 de la concurrence. Autant d’atouts qui vous garantiront une productivité et des performances optimales.
La gamme MF 8600Modèle Moteur Capacité ISO ch1 ISO ch2
MF 8650 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 240 270
MF 8660 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 265 295
MF 8670 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 290 320
MF 8680 Turbo/Intercooler 6 cyl. 8,4 litres 320 350
MF 8690 Turbo/Intercooler 6 cyl. e3 SCR 8,4 litres 340 370
06
06 07 09
01
02
05
03
08
04
07
04 Suspension de cabine 4 points OptiRide et suspension de cabine active OptiRide Plus (en option).
05 Nouveau relevage à l’arrière offrant une capacité de 12,000 kg. 06 Système d’attelage avant intégré (IFLS) avec une capacité de 5,000 kg.
07 Nouvelle structure de châssis avec longerons de très grande résistance, support de pont avant moulé robuste et pont encore plus robuste équipé de la suspension QuadLink.
01 La série MF 8600, alliance d’un style contemporain et de nouvelles lignes.
02 Moteurs diesel AGCO SISU POWER 8,4 litres, 4 soupapes par cylindre et injection à rampe commune; réduction des coûts d’exploitation, faibles niveaux de bruit, puissance et couple exceptionnels.
03 La cabine “Panorama” Un habitacle 28 % plus spacieux vous permettant de travailler plus confortablement et plus librement. Toutes les commandes se trouvent désormais au niveau de l’accoudoir multifonctions, à droite du siège de l’opérateur.
08 La série MF 8600 est la première gamme de tracteurs au monde à être équipée de la technologie SCR de Réduction Catalytique Sélective.
09 La transmission à variation continue Dyna-VT est désormais assortie d’une fonction de gestion dynamique (Dynamic Tractor Management ou DTM), l’une des nombreuses nouvelles fonctionnalités et caractéristiques améliorées qui en font le nec plus ultra en matière de transmission.
08
Des moteurs sur lesquels vous pouvez compter
En plus des avantages d’un intercooler turbocompressé, le moteur AGCO SISU POWER à 4 soupapes par cylindre et à rampe commune fournit une puissance véritablement optimale.
Son système d’alimentation constante et sa capacité de maintien du couple lui permettent de conserver toute sa puissance et toutes ses capacités en matière de productivité, tout en offrant un niveau d’émissions plus faible et en étant moins gourmand en carburant.
Une gestion intelligente du moteurTous les moteurs AGCO SISU POWER sont dotés de la gestion électronique du moteur (EEM), une
technologie de gestion du moteur électronique innovante, de toute nouvelle génération et conforme à la norme Tier III. Elle permet d’ajuster en continu la quantité et le moment de l’injection du carburant en fonction de la charge et du régime moteur. Le résultat? Moins d’émissions, plus de puissance et une consommation imbattable. L’EEM offre également toute une série de fonctionnalités de commande avancées au niveau du moteur, notamment la commande de régimes moteur mémorisables proposée de série sur les tracteurs de la série MF 8600.
Une puissance supplémentaireLa gestion électronique du moteur permet d’obtenir une puissance
Au cœur de chaque tracteur de la série MF 8600, des moteurs AGCO SISU POWER plus propres, plus productifs et plus économiques garantissant une puissance adaptée et des performances exceptionnelles.
plus élevée à 2,000 tr/min qu’à 2,200 tr/min. Cette fonction est adaptée à la vitesse de prise de force, de telle sorte que tous les travaux à la prise de force bénéficient de la puissance maximale.
Contrôle du régime moteurDes commandes disposées de façon pratique sur la console de droite permettent de mémoriser des régimes moteur.
La possibilité de revenir rapidement et facilement à des régimes moteur précis vous permettra d’augmenter votre productivité, d’améliorer la qualité de votre travail et de simplifier l’utilisation de votre tracteur dans la plupart des tâches quotidiennes.
g/kW
hg/
kWh
190
200
210
220
230
180
1000
1100
800
900
1200
1300
1400
1500
1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200
09
La courbe supérieure montre clairement un maintien du couple maximal entre 1 200 et 1 500 tr/min, avec une hausse très marquée du couple alors que le régime moteur se situe entre 2 200 et 1 500 tr/min. La courbe inférieure indique une puissance élevée, avec le maintien d’une puissance constante jusqu’à 1 570 tr/min.
Comparé aux moteurs ancienne génération, le système de gestion électronique du moteur de Massey Ferguson élargit la plage de travail dans laquelle le tracteur atteint la consommation optimale de carburant.
Couple
Régime moteur (tr/min)
Régime moteur (tr/min)
d’améliorer encore, et de façon considérable, le niveau d’émissions et les économies de carburant.
Le circuit de refroidissementUn circuit de refroidissement extrêmement efficace garantit un fonctionnement à pleine capacité du moteur, quel que soit le travail réalisé. Le capot parfaitement ventilé du moteur permet à ce dernier de respirer, quel que soit
Encore plus d’économies de carburantLe système de gestion électronique du moteur surveille en permanence un large éventail de paramètres et effectue en continu des réglages extrêmement précis de l’injection de carburant. Associé à une injection de carburant haute pression à rampe commune, ainsi qu’à une culasse à 4 soupapes par cylindre, un tel système a permis
Nouveaux moteurs
190
200
210
220
230
180
Régime moteur (tr/min)
Con
som
mat
ion
spéc
ifiqu
e de
car
bura
nt (s
fc)
Puissance constante
Anciens moteurs
Régime moteur (tr/min)
Économie maximale de carburant
190
200
210
220
230
180P
uiss
ance
(ch)
Con
som
mat
ion
spéc
ifiqu
e de
car
bura
nt (s
fc)
Économie maximale de carburant
Cou
ple
(Nm
)
le degré de poussières ou de saletés. Un imposant filtre à air, destiné à préserver la propreté du moteur, dope la productivité tout en limitant la consommation.
En route vers un avenir plus propre et plus économique
Par le biais de technologies innovantes, Massey Ferguson, AGCO SISU POWER et Bosch ont développé le moteur diesel agricole le plus économique et le plus écologique au monde, vous offrant ainsi la possibilité de bénéficier d’un véhicule meilleur pour vous, pour vos finances et pour l’environnement.
Le moteur e3 d’AGCO SISU POWER proposé avec la gamme MF 8600 est largement en avance sur son temps en termes d’émissions et de consommation de carburant et s’impose ainsi comme LE moteur du futur.
Le moteur e3 SCR d’AGCO SISU POWER est doté du système Selective Catalytic Reduction (SCR), très prisé au sein de l’industrie des transports routiers, qui lui permet de réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions polluantes.
Aujourd’hui plus que jamais, il faut être acteur de la protection de l’environnement
Le Directeur de l’ingénierie des moteurs AGCO SISU POWER, Mauno Ylivakeri, déclare : “Il est prouvé que la technologie offre la meilleure économie de carburant de sa catégorie et permet des émissions de gaz d’échappement bien plus propres”.
Et d’ajouter : “Les deux principaux polluants issus des gaz d’échappement sont les oxydes d’azote (ou NOx) et les particules (MP)”. “La politique gouvernementale met clairement l’accent sur la réduction des oxydes d’azote, à cause des conséquences du ‘smog’ sur l’environnement, des pluies acides et des problèmes respiratoires.”
10
11
12
Une technologie d’avenir qui s’offre à vous dès aujourd’huiUtilisé conjointement avec les moteurs AGCO SISU POWER, le système SCR permet de réduire les émissions nocives, et surtout les coûts en carburant
Comment fonctionne ce système?Le système SCR permet de maximiser le rendement du moteur, car la dépollution des gaz d’échappement est traitée en post combustion par injection d’AdBlue.
C’est le seul système sur le marché qui permet au moteur d’offrir toute sa puissance et donc de consommer moins de carburant.
Simple à utiliser et à entretenirLe fonctionnement du système SCR n’a rien de complexe. Il est extrêmement facile à contrôler et à entretenir. L’AdBlue est stocké dans un réservoir distinct situé à côté du réservoir de carburant, qui n’a pas besoin d’être rempli à chaque plein de carburant, mais une fois sur deux. Sa consommation maximale est de 3% d’AdBlue par rapport au gazole consommé.
Un réservoir de 600 litres d’AdBlue suffit largement pour traiter 20 000 litres de diesel et offrir simultanément des performances optimales.
La technologie SCR peut réduire d’au moins 5% la consommation de carburant par rapport à des moteurs équivalents ayant recours à d’autres systèmes de réduction des émissions. Ceci équivaut en moyenne à une
économie de plusieurs milliers de litres de carburant chaque année. Qui plus est, la réduction de la consommation de carburant se traduit par une très forte diminution des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Grâce à la remarquable optimisation de la combustion, il est possible d’obtenir un niveau d’émissions de particules inférieur de 83% au seuil fixé par la législation actuelle, ce qui contribue grandement à la santé des individus et de la planète. Pour d’autres gaz tels que les hydrocarbures et le monoxyde de carbone (CO), ce moteur sécurisé et orienté vers l’avenir présente un niveau d’émissions inférieur à la plupart des autres moteurs de classe Tier 3A.
Les caractéristiques du système SCR permettent une combustion optimisée qui réduit d’environ 15% la chaleur générée. Cette réduction se traduit également par un kit de refroidissement plus efficace.
La durée de vie de l’équipement SCR correspond à celle du moteur, sans qu’aucun entretien, ou presque, ne soit nécessaire. Le fonctionnement du système SCR est presque imperceptible pour le chauffeur. Même si ce dernier ne sera pas sans constater les formidables économies que ce
système luipermettra de réaliser.
La technologie SCR (Selective Catalytic Reduction) constituera un outil essentiel pour pouvoir répondre aux restrictions les plus strictes imposées en matière d’émissions dès le début de la prochaine décennie, et s’avèrera également utile pour limiter les coûts horaires où les prix du carburant explosent et protéger l’environnement pour les générations futures.
Il s’agit-là d’une technologie de demain que nous mettons à votre disposition dès aujourd’hui. Pour votre avenir, pour vos activités, pour l’environnement.
Économique. Efficace. Écologique - e3 Les faits
La législation européenne • exige une réduction de 75% des émissions d’azote et gaz associés à l’horizon 2014. Le système e3 SCR nous permet de répondre à de telles exigences dans des délais qui pourront faire toute la différence pour l’environnement et la santé.
Une telle technologie permet • donc de réaliser d’importantes économies, tout en contribuant à la protection de l’environnement.
Les moteurs e• 3 d’AGCO SISU POWER dotés d’un système SCR optent systématiquement pour un rendement optimal, tout en conservant leur niveau de performances.
Un tel dispositif ne nécessite • aucun outil d’entretien supplémentaire, ni aucune interface de diagnostic onéreuse à bord du véhicule.
Le système e• 3 SCR d’AGCO SISU POWER est le plus rentable de sa catégorie, avec une réduction des coûts de carburant de 5% minimum.
La solution AdBlue • fonctionne en parfaite harmonie avec le système SCR. Elle est disponible auprès de votre concessionnaire Massey Ferguson.
13
0
10
20
30
40
50
0
10
20
30
40
0
Un savoir-faire éprouvé
La transmission à variation continue Dyna-VT est conçue pour garantir une durée de vie optimale de la machine et un confort irréprochable en cabine. La garantie d’une productivité maximale, d’une réduction des tensions physiques pour le chauffeur et d’une consommation de carburant optimale à tout moment.
Une précision tout en douceurLa transmission Dyna-VT se veut intuitive et extrêmement simple à utiliser pour vous faciliter la tâche, même dans les conditions les plus difficiles. Il n’y a aucun changement de vitesse, aucune secousse et aucune interruption de traction ou de puissance.
Un contrôle permanent Le levier de commande Power Control exclusif permet de changer de vitesse et de sens de marche de façon simple et rapide. Lors de vos travaux, vous pouvez choisir de contrôler la machine au moyen de la pédale d’accélérateur ou par le biais d’autres modes de conduite, et ce dans le but de faciliter votre travail. Commande de vitesse pré-régléeLes vitesses avant et arrière ainsi que la réactivité des commandes peuvent être pré-réglées dans chacune des deux gammes. Les fonctions SV1 et SV2, ainsi que les préréglages, permettent de maintenir automatiquement la vitesse et de la mémoriser même à l’arrêt du moteur.
Les manœuvres en fourrière, les travaux avec chargeur et de nombreuses autres opérations deviennent ainsi plus rapides, plus faciles et moins fatigantes. Le ‘Superviseur’Le ‘Superviseur’, qui s’active lorsque le régime moteur chute, est toujours disponible. Le Superviseur a l’avantage de pouvoir réduire automatiquement la vitesse du tracteur, même en cas d’augmentation de la charge du moteur, de sorte à maintenir la puissance, qu’il s’agisse d’applications impliquant la prise de force, de travaux du sol ou du transport.
En cas d’utilisation en association avec le SV1 et le SV2, qui définissent une vitesse de marche avant particulière, le tracteur fonctionnera à puissance maximale malgré les variations de la charge. La réactivité immédiate permet d’effectuer des réglages de précision, ce qui simplifie de nombreux travaux. Le tracteur gère automatiquement la meilleure vitesse.
Dynamic Tractor Management (DTM) - Solution de gestion intelligente de la machine garantissant un confort et une facilité de conduite absolueNous vous proposons désormais un système de gestion dynamique du tracteur (DTM) qui, utilisé conjointement avec la transmission Dyna-VT, vous garantit un contrôle
permanent et un confort optimal. Lorsqu’il est activé, ce système de gestion électronique contrôle automatiquement le moteur et la transmission.Le DTM ajuste le régime moteur en fonction de la charge du tracteur. Ce dispositif permet de maintenir la vitesse de déplacement.
Avec un tel système, la plage de fonctionnement normale du moteur se situe entre 800 et 2,260 tr/min, mais la configuration manuelle d’une limite supérieure ou inférieure est tout à fait possible, sans pour autant affecter les formidables performances du DTM.
Ce système fonctionne en parfaite harmonie avec la transmission Dyna-VT et vous permet d’utiliser les modes ‘Levier’ ou ‘Pédale’.
Les systèmes Dyna-VT et DTM vous garantissent une efficacité optimale tout en offrant une souplesse de conduite accrue et une réduction significative de la consommation de carburant.
Afin de vous garantir une puissance et une productivité optimales, nous utilisons la meilleure transmission disponible sur le marché. Tous nos tracteurs de forte puissance sont dotés de cette fonctionnalité absolument révolutionnaire.
14
04
01
03
0
10
20
30
40
50
0
10
20
30
40
0
06
05
02
*km/h
km/h
01
-02
Levier d’inverseur à m
ain gauche.
03
Levier Dyna-V
T. 0
4 R
églages de vitesses SV
1/SV
2, mise
en marche D
yna-TM et sélection des
modes de conduite.
15
Régime moteur
Consommation de carburant
05
Fonctionnement
du système D
ynamic
Tractor Managem
ent.
06
Deux gam
mes à variation continue perm
ettent de réaliser l’ensem
ble des applications de transport et de travail aux cham
ps.
*Selon la législation en vigueur sur le m
arché
01
L’excellence en cabine
16
Dans le même esprit que son design extérieur, le MF 8600 dispose d’un habitacle moderne, spacieux et ergonomique, qui vous offrira un environnement de travail exceptionnel.
Cette cabine spacieuse a été spécifiquement conçue dans le but de garantir le confort et le bien-être du chauffeur.
Nous savons qu’il vous arrive de passer de longues heures au volant de votre tracteur. Il est donc important d’en faire un espace reposant et agréable.Parfaitement agencée, la spacieuse cabine Panorama comprend de fantastiques instruments, des commandes intuitives Dyna-VT, des leviers et des interrupteurs regroupés sur le nouvel accoudoir multifonctions, à droite du chauffeur.La cabine Panorama dispose désormais de quatre piliers au lieu de six afin de vous offrir une visibilité optimale. La cabine est 28 % plus spacieuse que celle de la série MF 8400.
Un confort de conduite optimisé En plus d’un siège extrêmement confortable, la cabine du MF 8600 est dotée d’un tout nouveau système de suspension à 4 points des vérins hydrauliques dernier cri. Par le biais de capteurs, celle-ci fournit des informations de façon intelligente de façon à corriger l’assiette de la cabine.
Pour encore plus de confort, vous avez la possibilité d’opter pour le système OptiRide Plus, maintes fois récompensé. Grâce à lui, le chauffeur dispose d’un contrôle absolu du niveau de suspension par le biais du potentiomètre situé dans la cabine. Le système ajustera automatiquement l’amortissement de la suspension de la cabine grâce à une série de capteurs et de données collectées via le bus CAN du tracteur (vitesse, freinage, accélération). Des informations concernant le roulement et le tangage sont envoyées au boîtier de contrôle de suspension de la cabine qui veille au maintien de l’amortissement et garantit 25 % de confort supplémentaire.
Le système de suspension de cabine OptiRide Plus a reçu la médaille d’or de l’innovation lors du SIMA 2009.
04
01
Nouvelle cabine P
anorama, avec un
habitacle 28 % plus spacieux que la cabine
des MF 8400
17
Plus de productivité et plus de confort
La cabine Panorama est 28 % plus grande, ce qui laisse au chauffeur davantage d’espace pour une plus grande liberté de mouvement dans l’habitacle. Ce gain de place a permis l’installation du nouvel accoudoir, que le chauffeur peut positionner à sa guise.
La portière unique, très large, et le plancher plat dégagé garantissent un accès facile, en toutes circonstances. Avec de faibles niveaux sonores, cette cabine se veut également très silencieuse. Le travail de finition de ce tracteur permet ainsi de réduire considérablement le niveau de bruit.
Le Control CenterPour ajouter au côté pratique de la machine, le Control Center situé à côté de l’accoudoir rassemble les commandes de prise de force, des relevages avant et arrière, le contrôle d’effort et de position, ainsi que de direction. L’intégration de ces commandes dans la console permet d’empêcher toute activation accidentelle.
Ordinateur de bordDatatronicLe terminal de contrôle Datatronic 4 (CCD) est doté d’un moniteur couleur de 7 pouces de large parfaitement positionné. Monté sur l’accoudoir, celui-ci est intégralement réglable de sorte à permettre au conducteur une excellente visualisation de l’ensemble des fonctions du tracteur.
Nos cabines seront toujours confortables, mais nous nous efforçons en plus d’optimiser le confort pour le chauffeur. Voilà pourquoi vous trouverez de nouvelles fonctionnalités qui vous aideront à rendre vos journées de travail beaucoup moins stressantes.
Sur l’ensemble des modèles de la série MF 8600, l’espace chauffeur au sein de la cabine a été conçu pour répondre à aux normes de confort et d’utilisation des plus poussées. Et, comme vous pouvez vous y attendre, en plus d’être clair et d’aller à l’essentiel, le tableau de bord a été conçu pour une visibilité optimale. Pour le côté pratique, il a été monté sur la colonne de direction, à côté du levier multifonction, des commandes DOT Matrix et du levier Power Control. Tous ces éléments sont inclinables de sorte à pouvoir s’adapter aux mouvements de votre corps et vous offrir ainsi plus de confort et un meilleur contrôle.
Le tableau de bord dispose de deux écrans numériques principaux, ainsi qu’un compte-tours analogique. Ils permettent de visualiser l’ensemble des principales fonctions du tracteur, ainsi que la température du liquide de refroidissement du moteur, la pression d’huile et le niveau des réservoirs de carburant et d’AdBlue afin de vous permettre de conserver le contrôle de la machine et ce, à tout moment.
Des petits plus qui font une grande différenceCe sont parfois les petites choses qui font la différence dans votre façon de travailler au quotidien. La cabine suspendue de la série MF 8600 comprend de nombreux accessoires, notamment une glacière, des prises
supplémentaires pour téléphone et ordinateur portable, une radio, un lecteur CD, un siège pivotant à suspension pneumatique, des rétroviseurs latéraux télescopiques et un dégivreur électrique. Un lecteur CD compatible MP3 et BlueTooth, une cabine à suspension active, un siège à suspension en trois dimensions grand luxe et un système de climatisation automatique sont disponibles en option.
Un supplément de confort grâce à l’énergie solaireL’introduction d’un nouveau panneau solaire sur le toit de la cabine vous permet d’exploiter encore mieux toutes les capacités de votre machine et ce de façon rentable et écologique. Ce panneau solaire viendra compenser toute perte naturelle de charge de la batterie et assurer ainsi une charge complète tout au long de l’année, même lorsque le tracteur n’est pas utilisé. Finis les problèmes de démarrage en hiver.
Ce panneau solaire qui préservera la longévité de la batterie utilise une énergie totalement renouvelable et inépuisable.
20
01 02
03 04
06
07 08
05
01
Tableau de bord haute visibilité et colonne de direction télescopique.
02
Accoudoir
multifonctions.
03
Control center situé
sous un panneau.0
4 C
onnexion du port US
B
et de la carte SD
au niveau de l’écran du term
inal de contrôle.
05
Com
mande de tous les
phares regroupée.06
Clim
atisation.
21
07
Bouches d’aération positionnées
pour une ventilation, un dégivrage ou un chauffage supplém
entaires.
08 U
tilisation des ressources naturelles - Le panneau solaire du M
F 8600.
22
Répondre précisément à tous vos besoins
Nouvelle prise de force avantUne nouvelle prise de force avant est désormais proposée en option sur toute la gamme. Avec 6 cannelures et un régime de 1 000 tr/min, l’association du relevage avant et de différentes options de prise de force vous permettra d’accroître la productivité et la flexibilité de votre machine.
Caractéristiques de prise de force high-tech Une prise de force de 540 Eco et 1,000 tr/min entièrement indépendante, ainsi qu’une prise de force et 1,000 Eco de 1,000 tr/min sont proposées. Les commandes supplémentaires montées sur les ailes renforcent la sécurité et le confort.
Puissance et économieLa prise de force atteint son régime nominal à 2,000 tr/min, ce qui correspond à la puissance maximale du moteur. Avec une plage de “puissance constante” allant jusqu’à 600 tr/min et la possibilité, grâce au système Dyna-VT, de sélectionner la vitesse de déplacement parfaitement adaptée au régime moteur choisi, vous pouvez adapter le régime de prise de force, la vitesse du tracteur et la puissance de sorte à réaliser une économie optimale.
PDF économiquePour les travaux plus légers, la vitesse de PDF “540 Eco” ou “1,000 Eco” s’atteint au régime de 1,600 tr/min, permettant ainsi d’améliorer les économies de carburant et de réduire le niveau de bruit à l’intérieur de la cabine.
Contrôle automatisé de la prise de forceEn mode “Auto”, la prise de force se désengage automatiquement lorsque
le relevage monte (ou lors des déplacements à plus de 25 km/h) et se réengage lorsque le relevage descend.Le Contrôleur de transmission surveille et commande l’engagement de la prise de force en fonction de la charge, ce qui réduit encore les opérations incombant au chauffeur. Ceci assure un enclenchement progressif, améliorant le confort du conducteur et contribuant aussi à protéger l’outil et le tracteur contre les dégâts provoqués par un enclenchement trop brusque.
Blocage de différentiel et 4 roues motricesLe Contrôleur de transmission prend également en charge de nombreuses autres tâches répétitives en temps normal, liées à l’utilisation du pont à 4 roues motrices et du blocage de différentiel. Le système enclenche également le blocage de différentiel au moment voulu, à savoir lorsque l’outil est abaissé en position de travail, et le désenclenche lorsque vous n’en n’avez plus besoin.
Pont avant QuadLink suspenduLe pont avant QuadLink, désormais proposé de série sur l’ensemble destracteurs de la série MF 8600, jouit d’une excellente garde au sol et permet d’obtenir des angles de braquage exceptionnels, quelle que soit la dimension des pneus. Une direction d’une haute précisionTous les tracteurs de la série MF 8600 sont équipés d’une direction hydrostatique simple, positive et précise, quelles que soient les conditions d’utilisation.
SpeedSteer - pour des virages très précisCette nouvelle fonctionnalité permet au chauffeur de régler le rapport de direction et de sélectionner le nombre de rotations du volant nécessaires à l’obtention d’un angle de braquage spécifique. Le système peut être activé ou désactivé. Il se désactive automatiquement au-delà de 18 km/h de sorte à garantir un fonctionnement en toute sécurité lors de déplacement en vitesse élevée sur la route et dans les champs.
Système Auto-Guide pour une agriculture de précision plus rapideDisponible en option, le système de guidage par satellite Auto-Guide s’appuie sur la technologie GPS de pointe. Il guide votre tracteur et ses outils à une vitesse et une précision optimales. Il s’agit là d’une caractéristique importante, en particulier pour travailler de nuit, dans des conditions de faible visibilité ou avec des cultures pré-levées.
La fonction Auto-Guide dirige le tracteur sans intervention directe du chauffeur pour tracer des sillons parallèles en évitant tout chevauchement ou oubli. Ceci permet de limiter la fatigue du chauffeur, de réduire la consommation de carburant, d’éliminer les applications de produits chimiques inutiles tout en accroissant considérablement la productivité.
Nous avons placé la puissance, la flexibilité et la fiabilité au cœur du processus de conception du système de prise de force, ce qui nous a permis d’obtenir un équipement de série répondant à toutes vos exigences.
01 02
03 04
01
Sélection de la
vitesse de prise de force0
2 C
omm
andes de sélection de la prise de force et bouton d’activation autom
atique
03
Com
mandes de prise
de force montées sur l’aile
04
Fonction SpeedS
teer en option permettant de
simplifier les dem
i-tours en fourrière
23
La précision est notre objectif
Une commande de relevage plus précise Le système numérique de commande du relevage électronique de Massey Ferguson offre les commandes les plus abouties. Il permet des réglages de profondeur plus précis. Les outils épousent mieux les contours du sol. Le résultat? Une meilleure répartition du poids et une meilleure traction, couplées à une réduction du patinage, de l’usure des pneus et de la consommation de carburant.
Des commandes pratiquesPour une utilisation plus simple et plus précise, les commandes les plus fréquemment utilisées et les commandes du relevage électronique (ELC) ont été intégrées à l’accoudoir. Le système intègre de série des fonctionnalités avancées, notamment en termes de sensibilité, de terrage rapide et de vitesse d’abaissement automatique. Pour permettre une fixation plus rapide des outils, il est possible d’actionner le relevage arrière à partir des boutons poussoirs montés sur chaque aile.
Un système hydraulique ultra-réactifLe système hydraulique Centre
Nous avons toujours été leaders en matière d’hydraulique et de relevage. C’est ce qui fait notre réputation. Mais il faut souligner que nos efforts continus visant à affiner toujours plus le relevage Massey Ferguson permettent au chauffeur de bénéficier de meilleures performances en termes de productivité, de puissance et de précision.
Fermé Load Sensing (CCLS) assure un débit d’huile de 175 l/min, tant pour le relevage que pour les distributeurs, avec une réponse quasi instantanée, éliminant ainsi tout risque de perte de puissance ou de carburant.
Le branchement des outils se fait de façon très simple, avec des coupleurs hydrauliques à décompression permettant de connecter et de déconnecter des outils, même sous pression.
Distributeurs auxiliaires Quatre distributeurs électro-hydrauliques sont montés de série, avec six distributeurs disponibles en option. Le système de gestion FingerTIP des distributeurs permet un contrôle simple et précis des équipements. Plusieurs blocs distributeurs indépendants ont été affectés au fonctionnement du relevage avant, des coupleurs avant ainsi qu’un crochet automatique si spécifié.
Fonction ‘Power Beyond’La fonction ‘Power beyond’ est intégrée de base dans le bloc distributeur Centre fermé Load Sensing. Une prise d’huile directe et un retour libre permet
d’alimenter des outils demandant un débit hydraulique important.
Amortissement Actif au Transport (ATC) de sérieLors des manœuvres en fourrière ou lors du transport d’outils portés, les outils peuvent subir des chocs.
Le système d’amortissement actif au transport permet de minimiser le tangage en s’ajustant automatiquement en fonction du poids des différents outils.
Ceci permet un transport sans à-coups, plus sûr et plus rapide. Les chocs impactant les vérins de relevage et le circuit hydraulique sont réduits, ce qui limite également le risque d’endommager le système de relevage.
ATC et QuadLinkLa fonction ATC agit conjointement avec le pont avant suspendu Quadlink pour donner une stabilité exceptionnelle pendant le transport ou l’utilisation d’outils portés à vitesses élevées, en augmentant le confort, la sécurité et le rendement.
24
01
02 03
Un relevage et un pont arrière haute capacitéComme n’importe quel autre élément de la série MF 8600, le pont arrière et le relevage 3 points font l’objet de très hautes spécifications. L’équipement de série est constitué de deux vérins de relevage externes, d’une barre oscillante, d’une chape automatique haute visibilité, d’une commande d’attelage externe sur les deux ailes arrière, de deux stabilisateurs télescopiques à inclinaison variable et de quatre distributeurs auxiliaires. Le relevage arrière offre une capacité exceptionnelle de 12 tonnes.
Des freins d’une puissance exceptionnelleComme vous pouvez l’imaginer, une gamme de tracteurs aussi puissante que la série MF 8600 se doit d’être équipée d’un système de freinage hors du commun. Tous les modèles sont dotés d’un freinage assisté à disques à bain d’huile pour une puissance de freinage rassurante sans perte d’efficacité. Des freins de remorque pneumatiques en option peuvent être installés de sorte à renforcer le confort et la sécurité du chauffeur lors d’un déplacement à vitesse élevée avec des charges lourdes.
Système d’attelage avant intégré (IFLS)Les tracteurs de la série MF 8600 sont équipés d’un tout nouveau relevage avant intégré. Ce nouveau système, étudié dès la conception de la machine, complète à merveille la suspension avant.Deux coupleurs hydrauliques avant dotés de distributeurs indépendants sont chargés de l’alimentation hydraulique des outils. L’incroyable capacité du relevage avant des tracteurs MF 8600, pouvant dépasser les 5 000 kg, permet une prise en charge en toute simplicité des applications les plus intensives.
01
Un attelage et un systèm
e ultra-puissants pour des perform
ances optim
ales aux champs
02
Six distributeurs
03
Relevage 3 points robuste et
ultra-résistant
25
26
Ce qu’en pensent nos clients
Peter Jensen cultive, avec son frère Mogens, près de 800 hectares de grandes cultures au sud de Randers, au Danemark, avec une rotation de blé d’hiver, de colza et d’orge d’hiver. En 2008, il fut invité à tester un nouveau tracteur de la série MF 8600. Voici son verdict.
“De prime abord, le MF 8690 semblait être de conception robuste et solidement proportionné, notamment au niveau du pont avant, des longerons du berceau et du relevage arrière.”
“C’est un tracteur très agréable à conduire, d’autant plus que la suspension OptiRide amortit considérablement les secousses. En plus d’être plus spacieuse, la cabine offre une excellente visibilité. C’est une très bonne idée
d’avoir regroupé les principales commandes au sein d’un accoudoir multifonctions.”
“J’aime le nouveau style moderne de cette machine. J’apprécie tout particulièrement le capot pivotant offrant une grande facilité d’accès au système de refroidissement et au filtre à air pour pouvoir effectuer l’entretien quotidien de la machine.”
M. Jensen a également été très impressionné par les performances aux champs et la consommation de carburant du MF 8690. Et de constater: “Après avoir semé 550 hectares de blé d’hiver à l’aide d’un combiné de semis Amazone de 6 mètres, la consommation de carburant en litres par hectare s’est avérée largement inférieure à celle de mes tracteurs précédents.”
“Et malgré cela, le MF 8690 m’a permis de bénéficier d’une vitesse de déplacement moyenne plus rapide et d’une meilleure productivité, donc de gagner du temps. Avec cette machine, tenir les délais devient un jeu d’enfant.”
Et quand on lui demande ce qui l’encouragerait à opter pour un tracteur Massey Ferguson plutôt que pour une autre marque, M. Jensen répond : “Ce que je recherche dans un tracteur, c’est une technologie de pointe, une suspension efficace en cabine, ainsi qu’un moteur et une transmission renommés pour leur technologie. J’apprécie également le réseau et l’assistance offerts par Massey Ferguson.”
Kai-Richard Schlichting gère une entreprise de travaux agricoles près de Hindenburg dans la région de Sachsen-Anhalt en Allemagne. La société emploie 25 personnes toute l’année et utilise 15 tracteurs, dont huit Massey Ferguson. Il est donc bien placé pour parler des nouveaux modèles de la série MF 8600.
“Ma première impression a été extrêmement positive, ce qui me prouvait que nous avions pris la bonne décision en choisissant Massey Ferguson pour notre exploitation” confie Kai-Richard Schlichting. “Par rapport aux modèles précédents, le MF 8600 représente une avancée technologique dans son développement particulièrement réussi qui est souligné par sa conception innovante et attirante.”
27
Il y existe de nombreuses raisons pour lesquelles Kai-Richard Schlichting continue d’investir dans des tracteurs Massey Ferguson pour pouvoir fournir un service 24 heures sur 24, 365 jours par an. En haut de la liste se trouve la possibilité de faire appel à des concessionnaires compétents et flexibles.
“Les concessionnaires, les techniciens et les démonstrateurs sont toujours disponibles et prêts à intervenir pour résoudre rapidement les problèmes” déclare-t-il.
“La convivialité des tracteurs, la robustesse du moteur extrêmement puissant et la consommation de carburant continuent à nous étonner.”
“Le MF 8600 est extrêmement convivial, simple à comprendre et à utiliser” poursuit-il. “L’agencement des commandes est simple et clair. Par exemple, il est maintenant très facile de gérer la transmission à partir de la console. De plus, la cabine est très spacieuse, silencieuse et confortable.”
Kai-Richard Schlichting s’est également forgé une très bonne opinion de la capacité de la technologie SCR à réduire la consommation de carburant diesel et les émissions polluantes. “Je pense qu’il est intéréssant de pouvoir proposer un service complet à nos clients, tout en contribuant à la protection de l’environnement, c’est notre travail quotidien, à nous, les entrepreneurs.”
James explique que l’introduction des modèles Dyna-VT fut un événement qui changea radicalement la vie des chauffeurs de tracteurs. “Nous travaillons toute l’année, aussi avons nous besoin de bons tracteurs, fiables et solides à la fois. La gamme Dyna-VT nous assure productivité et confort, tout en maintenant couple et puissance.”
“Ce que nous apprécions particulièrement, et nos clients semblent partager cet avis, c’est la faible consommation de carburant et la maniabilité. Les tracteurs Dyna-VT offrent une grande facilité et un grand confort d’utilisation, même en cas de transport de charges lourdes sur route. Les exploitants comme les entrepreneurs attachent beaucoup d’importance à la consommation en carburant. En optant pour un modèle Dyna-VT, vous avez donc la possibilité d’obtenir à tout moment un régime moteur et une puissance corrects, tout en jouissant d’une consommation de carburant réduite.”
James Bolton est un entrepreneur basé dans le Somerset, au Royaume-Uni. Il est propriétaire d’un parc de tracteurs Massey Ferguson depuis plus de 13 ans.
d’entretien rigoureux fourni par Massey Ferguson. La souscription d’un contrat et l’entretien préventif sont la garantie d’une excellente productivité pendant toute la durée de vie de votre machine. L’aspect le plus important d’une telle solution est l’absence totale de dépenses cachées ou imprévues.
Un entretien et une maintenance préventifs contribuent à réduire les coûts d’entretien de votre machine et, à long terme, les frais d’exploitation de celle-ci, tout en garantissant la pérennité et la productivité de vos activités.
Un produit adapté à vos besoins Le contrat a été conçu pour répondre à vos besoins particuliers. Selon vos besoins, vous pouvez bénéficier d’une couverture sur une période maximale de 5 ans ou de 6,000 heures. Le contrat vous est proposé à la vente, mais vous avez également la possibilité d’y souscrire à n’importe quel moment dans les 12 mois suivant la livraison de votre machine.
Le contrat d’entretien et de réparation est une solution complète offrant une prise en charge totale des coûts de votre tracteur, incluant l’entretien régulier, une couverture réparations et une garantie AGCO complète. Ce contrat porte notamment sur des organes fondamentaux tels que:
Moteur et transmission• Circuit hydraulique• Prise de force• Direction• Systèmes électroniques• Cabine et commandes• Ponts•
Garantie pour toute la durée de vie de la machineVous avez la garantie d’un entretien préventif effectué par des techniciens ayant reçu une formation professionnelle adéquate, disposant des toutes dernières technologies et jouissant d’une expérience suffisamment longue pour veiller à ce que votre machine fonctionne de façon optimale.
Toutes ces opérations seront effectuées selon un calendrier
Votre concessionnaire préparera le contrat d’entretien, qu’il pourra personnaliser de sorte à l’étendre jusqu’à une période de 10,000 heures de fonctionnement maximum.
Le choix d’un contrat d’entretien et de réparation constitue non seulement la garantie d’une tranquillité totale pour vous comme pour vos activités, mais également l’assurance d’une valeur résiduelle plus importante pour votre machine, d’un historique concessionnaire complet et de pièces ACGO d’origine sur l’ensemble de votre véhicule.
Pour plus d’informations concernant les contrats d’entretien et de réparation , contactez votre concessionnaire Massey Ferguson.
* Les contrats d’entretien et de réparation peuvent ne pas être proposés dans toutes les régions ou sur tous les marchés. Pour savoir s’ils sont proposés dans votre région, contactez votre concessionnaire Massey Ferguson.
Dans la vie, rien ne peut être tenu pour acquis. Tout particulièrement dans le secteur agricole. Imaginez donc à quel point vous pourriez vous simplifier la vie si vous n’aviez plus à vous soucier de l’entretien et des réparations de vos machines agricoles. Finies les dépenses cachées et les factures surprises.
Une attention particulière pour des circonstances particulières
28
01
Spacious, flat-floor platform
02
Screens help to protect the driver
29
Assistance à la clientèle
En sa qualité de marque de renommée internationale, Massey Ferguson propose à ses clients partout dans le monde un large choix de produits : de ses tracteurs révolutionnaires “Little Grey Fergie” à ses tout derniers tracteurs et moissonneuses-batteuses high tech. Peut-être vous est-il déjà arrivé de vous demander comment nous faisions pour continuer à offrir des services de pièces de rechange et une assistance d’une qualité aussi élevée partout dans le monde pour une gamme de machines et de technologies aussi vaste que la nôtre?
La réponse tient en quelques mots : le service d’assistance à la clientèle AGCO est présent derrière chacune des machines que nous produisons et fabriquons.
Notre objectif premier est de garantir que toutes les machines, récentes ou plus anciennes, soient intégralement prises en charge au niveau local, pour offrir à tous les propriétaires de modèles Massey Ferguson les avantages suivants:
• Un service de première classe• Un faible coût de propriété• Une machine fiable et résistante• Un temps d’inactivité minimal• Une valeur de revente élevée
Stockage et logistique dernier cri pour les pièces AGCO PartsTous les concessionnaires Massey Ferguson reçoivent bien évidemment l’appui permanent de l’assistance à la clientèle AGCO, qui assure un service de pointe en matière de distribution des pièces détachées via les entrepôts ultra modernes d’AGCO Parts. Nous assurons des niveaux de service exceptionnels, des livraisons en 24 heures et une gestion des stocks couvrant toutes les machines Massey Ferguson (même les modèles datant de plus de 10 ans). Nous vous garantissons ainsi que toutes les pièces fournies sont d’origine et s’adaptent à coup sûr à votre machine.
L’assistance à la clientèle AGCO…Le privilège d’une assistance locale par une marque internationale
La garantie d’un service après-vente adapté quel que soit l’âge de votre machine, le service AGCO d’assistance à la clientèle est en mesure de vous proposer rapidement différentes solutions de maintenance et d’entretien fiables et économiques, qui plus est parfaitement adaptées à votre machine quel que soit son âge.
La garantie d’un service après-vente adapté quel que soit l’âge de votre machine, le service AGCO d’assistance à la clientèle est en mesure de vous proposer rapidement différentes solutions de maintenance et d’entretien fiables et économiques, qui plus est parfaitement adaptées à votre machine quel que soit son âge.
Une assistance locale pratique au moment opportunAGCO accorde énormément d’importance à la qualité du service après-vente offert par ses concessionnaires Massey Ferguson. Son engagement va au-delà des simples prestations d’entretien, de maintenance et de pièces de rechange d’une qualité exceptionnelle, puisqu’il concerne également les points suivants:
• Formation dispensée par des experts et équipements spécialisés• Techniques de diagnostic avancées• Technologie de récupération des informations pour un accès direct aux informations les plus récentes sur les pièces et services disponibles• Assistance technique prodiguée par des équipes ultra compétentes
Le service après-vente de l’assistance à la clientèle AGCO ne se contente pas de changer un filtre ou de faire une vidange d’huile. AGCO garantit à ses clients la solution idéale adaptée à leurs besoins, les meilleures pièces détachées disponibles sur le marché et des services de pointe.
30
05
03
04
02
01
01
La garantie de la meilleure
assistance possible0
2-0
4 M
eilleure logistique du marché pour
les pièces de rechange grâce à AG
CO
Parts
05
Assistance disponible à vie sur toutes
les machines M
assey Ferguson
31
VISIONNAIRENotre vision de la machine agricole a toujours été sans équivoque : fabriquer des solutions fiables et innovantes destinées aux professionnels de l’agriculture qui nourrissent la planète. La marque Massey Ferguson est reconnaissable entre toutes, puisqu’elle est synonyme de conceptions innovantes, de tests rigoureux, de processus de fabrication de qualité, de constance et de rigueur dans le travail.
PIONNIEREn matière d’innovation, nous avons toujours eu une longueur d’avance. En attestent l’inventivité et l’ingéniosité de notre fondateur, Harry Ferguson.
Grâce à une remise en question permanente et à l’analyse attentive des besoins de nos clients, nous sommes capables de concevoir, tester et fabriquer des machines plus pratiques, efficaces et productives, repoussant par là-même toujours plus les limites de l’outillage agricole.
Qu’il s’agisse d’améliorer le fonctionnement d’un simple bouton-poussoir ou d’apporter des innovations technologiques aux moteurs et transmissions pour davantage d’efficacité, toutes nos actions n’ont qu’un seul objectif : simplifier au maximum la vie des chauffeurs.
LEADERLes tracteurs de la marque Massey Ferguson sont les plus vendus dans le monde, d’où notre position de leader sur le marché de l’outillage agricole. Nos solutions leaders et nos conceptions avancées ont été plusieurs fois primées et nous sommes déjà à l’avant-garde tant sur le plan du respect de l’environnement que de la rentabilité.
SERIEUXPour fabriquer des produits de qualité, certains traits distinctifs sont indispensables. Chez Massey Ferguson, ces qualités essentielles sont présentes dès les premières phases de la conception. Les phases de fabrication, de test, d’élaboration et d’approvisionnement en composants de pointe exigent également de nos équipes excellence et savoir-faire hors norme. Enfin, nos produits et services respectant les normes les plus draconiennes, nous sommes assurés de pouvoir tenir tous nos engagements.
FIABLEJamais nous ne laissons une machine Massey Ferguson quitter nos usines sans être sûrs à 100 % qu’elle sera en mesure de fonctionner conformément à vos attentes, aussi ambitieuses soient-elles. Nos produits n’obtiennent le feu vert qu’après avoir subi une batterie de tests rigoureux à la fois en laboratoire et directement sur le terrain. Ils sont testés dans les pires conditions
d’utilisation possibles et au-delà. C’est pourquoi nous pouvons nous porter garants de leur fiabilité et de leur robustesse, année après année, saison après saison
DISPONIBLECertains travaux agricoles s’effectuent en solitaire. C’est pourquoi, nous mettons tout en oeuvre afin que vous puissiez bénéficier d’une assistance à tout moment, en particulier lorsque vous avez le plus besoin, par exemple lors des récoltes. La pérennité de nos services est assurée par la présence de plus de 3 200 concessionnaires répartis dans plus de 140 pays et grâce à l’existence d’un réseau global de distributeurs partenaires. Quel que soit l’endroit où vous vous trouvez, vous pouvez donc bénéficier de conseils avisés prodigués par des experts pour qui offrir une assistance haut de gamme est une priorité absolue.
De la même manière, nous vous informons sur le champ de toutes les opportunités commerciales susceptibles de vous intéresser. Si vous avez un projet, mais pas forcément les ressources financières nécessaires pour le réaliser sur le marché compétitif actuel, AGCO Finance a certainement la solution qu’il vous faut. Contactez votre concessionnaire pour obtenir de plus amples informations.
Nos solutions de financement, qui varient d’une région à une autre, comportent entre autres crédit-bail, location-vente, contrat de location et facilités de crédit. PRIDEAu sein de l’entreprise Massey Ferguson, « fierté » n’est pas un vain mot. Son importance se manifeste dans toutes nos activités. Nous sommes en effet fiers de notre héritage, de la conception unique de nos produits et de la qualité de l’assistance que nous sommes en mesure d’offrir à notre clientèle.
ENGAGENous nous engageons fermement à satisfaire vos attentes les plus élevées, à fabriquer des produits de qualité fiables et innovants et à vous offrir le meilleur service d’assistance du marché. Nous nous engageons également à améliorer en continu la croissance et la rentabilité de toutes les exploitations agricoles tout en prenant en compte la diversité de leurs besoins du fait de leur différence de taille en leur proposant un outillage et des services professionnels de qualité adaptés.
Depuis la création de l’entreprise, notre engagement a toujours été le même: concevoir, réaliser et fabriquer des tracteurs fiables et innovants, pour au final obtenir une marque de tracteurs reconnaissable partout dans le monde.
32
Notre engagement
33
Performances du moteur MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Puissance maximale à 2 000 tr/min ✪ ISO ch (kW) 270 (199) 295 (217) 320 (236) 350 (258) 370 (272)
Puissance nominale à 2200 tr/min ✪ ISO ch (kW) 240 (177) 265 (195) 290 (213) 320 (236) 340 (250)
Couple maximal à 1,400 tr/min ✪ Nm 1185 1295 1400 1492 1540
Puissance maximale disponible à l’arbre de prise de force
Puissance maximale à un régime de PDF de 1,000 tr/min (OCDE, précision +/– 2 %)
Puissance OCDE (kW)
225 (166) 250 (184) 275 (202) 300 (221) 320 (236)
Consommation spécifique de carburant
g/kWh 190* 190* 190* 190* 190*
Moteur
Diesel, injection directe AGCO SISU POWER AGCO SISU POWER e3 SCR
Type litres/no 84 CTA Turbo/Intercooler 8,4/6
Transmission
Type Dyna-VT avec Power Control : Transmission sans paliers à variation continue avec système Dynamic Tractor Management (DTM)
Gamme de vitesse champ 0,03-28 km/h marche avant; 0,03-16 km/h marche arrière
Gamme de vitesses route 0,03-50 km/h** marche avant; 0,03-38 km/h marche arrière
Prise de force (arrière)
Fonctionnement et commande Indépendante, électro-hydraulique, commande marche/arrêt sur accoudoir et aile arrière, avec automatisation des fourrières
Vitesse de prise de force au régime moteur (tr/min)
1,000 tr/min (arbre à 21 cannelures) tr/min 2031
Arbre à plateau l l l l l
Prise de force économique
540 ou 1,000 tr/min tr/min 1598
Diamètre de l’arbre, 35 mm (1”3/8 pouces)
l l l l l
Système de relevage avant intégré (IFLS)
Type Indépendant, électro-hydraulique
Capacité de relevage kg m 5,000
Attelage et circuit hydraulique
Contrôle du relevage Contrôle électronique d’effort, et position, fonction Intermix, réglage hauteur/profondeur, vitesse de descente, fonction ‘terrage rapide’ amortissement actif au transport.
Système Centre fermé Load Sensing (CCLS)
l l l l l
Débit d’huile maximal à la pression litre/min / bar 175/200
Barres d’attelage inférieures Cat. 3 ou 4, type à crochets
Capacité de relevage maximale aux rotules
kg l 12,000
Circuit hydraulique auxiliaire
Distributeurs hydrauliques Distributeurs Jusqu’à 6 distributeurs électroniques, 4 FingerTIP et 2 à joystick
Coupleurs hydrauliques Coupleurs ‘à décompression’ avec fonction de connexion/déconnexion sous pression
Direction
Type- De série Hydrostatique, colonne de direction inclinable/télescopique
avec Speedsteer m m m m m
Freins
Refroidis par huile, multi-disques, actionnement hydraulique
Avec assistance l l l l l
Frein de stationnement Commandé par interrupteur, ParkLock indépendant
Freins de remorque Hydrauliques, commandés par pédale
Freins pneumatiques m m m m m
Pont avant 4RM MF 8650 MF 8660 MF 8670 MF 8680 MF 8690
Angle de braquage maximum
Degrés 55
Blocage de différentiel “Hydralock”
l l l l l
Pont suspendu Quadlink l l l l l
Roues et pneus
Avant 600/70R28 620/65R34 620/65R34
Arrière 650/85R38 710/75R42 710/75R42
Espace chauffeur
Cabine
Capot basculant l l l l l
Équipement série: Cabine de luxe à plancher plat, échappement latéral, vitres teintées, fenêtres ouvrables à l’arrière et sur les côtés, climatisation, ventilateur à quatre vitesses avec chauffage, colonne de direction réglable, radio, lecteur CD, haut-parleurs, antenne, siège pivotant à suspension pneumatique automatique avec accoudoirs, siège d’appoint, suspension de cabine Opti-Ride, terminal de contrôle (CCD Datatronic 4; prise vidéo et préconfiguration ISOBUS), commande de relevage électronique, distributeurs, phares de travail (2 à l’avant et 2 à l’arrière), gyrophare, rétroviseurs latéraux télescopiques avec dégivreur électrique, panneau solaire sur le toit de la cabine.
Options: Climatisation automatique, siège pivotant ventilé, phares de travail supplé-mentaires, 2 distributeurs supplémentaires, rétroviseur d’attelage, toit vitré, radio/lecteur CD, attelage haute visibilité, suspension de cabine OptiRide Plus, Speedsteer
Poids et dimensions (estimations, sans carburant)
Poids - Minimal, sans lestage
kg 10300 10300 10300 10300 10300
Longueur d’attelage (horizontal)
m 5,67 5,67 5,67 5,67 5,67
Empattement m 3,10 3,10 3,10 3,10 3,10
Hauteur
Au toit de la cabine m 3,38 3,38 3,38 3,38 3,38
Diamètre de braquage - Diamètre sans les freins m 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4 7,4/8,4
Capacité
Réservoir de carburant litres 690 690 690 690 -
Réservoir de carburant - e3 SCR capacité
litres m m m m 590
Réservoir AdBlue (doté d’un système e3 SCR) capacité
litres m m m m 30
Caractéristiq
uesTous les efforts possibles ont été m
is en œuvre pour que les inform
ations contenues dans ce document soient les plus précises possibles. Toutefois, il est pos-
sible de trouver des inexactitudes, des erreurs ou des omissions et les caractéristiques de la m
achine peuvent être modifiées à tout m
oment, sans préavis. P
ar conséquent, toutes les caractéristiques doivent être confirm
ées auprès de votre concessionnaire ou distributeur Massey Ferguson avant tout achat.
l = De série m = En option
– = Non disponible * = Tests réalisés par le fabricant** = Selon la législation en vigueur sur le marché ✪ = ISO TR14396
© AGCO Limited. 2009 | 14744/0109/10m |est une marque internationale d’AGCO.
En résumé, voici quelques-unes des caractéristiques avancées des tracteurs de la série MF 8600 qui renforcent encore leur position sur le segment des tracteurs de forte puissance.
La suspension de pont avant QuadLink peut être activée ou désactivée afin d’optimiser la qualité des travaux effectués et les performances aux champs en toutes circonstances.
En plus de son design novateur, la nouvelle cabine Panama, 28% plus spacieuse, dispose d’un accoudoir intégré pour améliorer le confort du chauffeur lors de l’utilisation du véhicule.
Nouveaux systèmes de suspension de cabine OptiRide et OptiRide Plus pour le plus grand confort du chauffeur et une meilleure productivité.
Le circuit hydraulique à centre fermé affiche un débit de pompe de 175 l/min, vous offrant ainsi une alimentation hydraulique optimale au moment opportun.
Une nouvelle prise de force avant est désormais proposée en option sur toute la gamme. Choix de 6 ou 21 cannelures pour une vitesse de prise de force de 1,000 tr/min.
Le MF 8690, le nouveau tracteur phare largement récompensé de Massey Ferguson, est doté de série du moteur e3 SCR six cylindres, 370 ch d’AGCO SISU POWER, un organe absolument révolutionnaire.
Ses nouvelles lignes fluides et légèrement arrondies confèrent une allure puissante et dynamique à la gamme MF 8600. La nouvelle forme du berceau moteur permet d’obtenir des angles de braquage plus serrés, avec une formidable capacité de charge et de traction.
Les transmissions Dyna-VT de la gamme MF 8600 sont désormais couplées à un système de gestion automatique du moteur, le DTM, pour garantir une journée de travail productive et confortable.
Le nouveau relevage avant totalement intégré, disponible avec deux raccords hydrauliques avant en option, est doté d’une capacité de 5,000 kg.
L’attelage arrière, très robuste, affiche une capacité de 12,000 kg, permettant ainsi des travaux particulièrement intenses. Disponible avec tout un choix de rotules de CAT 3 ou 4.
Points forts de la série MF 8600
01
A-C-French/0109/100m
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
