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Beautiful technical working drawings of everyday objects from around the world.
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CHINE
VIETNAM
BIRMANIE
PAKISTAN
Madrid
Paris3/8/10
12/10/10
Hanoï
Bangkok
Jodpur
Tonle Sap
HA NOIMOC CHAU
MAI CHAU
HOA BINALONG
HUÉ
NA TRANG
DA LAT
LAK
BU DANG
DAKNONG
SAIGON
VINHLONG
CAI BE
RACH GIA
PHU QUOC
HA TIEN
PHNOM PENH
KAMPONGCHAM
SIEM REAP
BANGKOK
KANCHANABURI
HUA HIN
SEN MONOROM
DAI LANH
NEW DELHI
ABHANERIJAIPUR
UDAIPUR
AHMEDABADINDORE
MANDU
UJJAIN
JHANSIORCHHA
VARANASI
KOLKATA
MUMBAI
PANAJI - GOA
JODHPUR
BHOUTAN
BANGLADESH
INDE
NEPAL
CAMBODGE
THAïLANDE
LAOS
SRI LANKA
4
Radjasthan
Il existe dans les pays d’Asie du Sud une
manière de faire par petits morceaux. C’est
cette manière, qu’après un voyage de 80
jours en Inde, au Vietnam, au Cambodge et
en Thaïlande, nous avons voulu montrer:
taxis miniatures, turbines hydroélectriques
familiales, réservoirs d’eau de pluie
domestiques, vélos-cuisines, utilisés dans la
vie quotidienne des habitants.
Sans en faire l’apologie, il sera suggéré
que ces services, sont plus flexibles dans
leur fonctionnement que des services
centralisés ; rendent plus autonomes leurs
usagers ; sont meilleur marché car plus
légers, sans intermédiaires, ou utilisant des
ressources naturelles; sont parfois les seuls
à pouvoir satisfaire le besoin de populations
suburbaines.
A travers 25 dessins-fiches (des relevés
en plan-coupe-élévation) l’exposition
Micromachins, présentée du 13 janvier au 4
février 2011 à l’Ecole Nationale Supérieure
d’Architecture de Paris-Belleville, montre
des situations où ces services urbains sont
décentralisés ou fragmentés - plusieurs petits
au lieu d’un grand - ceci au gré de quatre
thèmes: petite énergie, petit transport, petit
stock, petite eau.
Il ne s’agit pas toujours d’architecture à
proprement parler, mais d’objets plus ou moins
petits, appelés à entrer dans de l’architecture,
et à la transformer. A ce titre, ces dessins
prétendent constituer, au delà d’un cabinet de
curiosités sud-asiatiques, une boîte à outils à
l’attention des architectes et urbanistes, qui
donne leurs dimensions, leur usage - et une
petite idée de leur grande intelligence.
micromachinsplusieurs petits au lieu d’un grand - services urbains décentralisés en Asie du Sud
Damien Antoni et Lydia Blasco Yubero
m i c r o m a c h i n sservices urbains décentralisés en Asie du Sud: plusieurs petits au lieu d'un grand
D a m i e n A N T O N I e t L y d i a B L A S C O Y U B E R OA r c h i t e c t e s
TAXI MINIATURE_ Goa, Inde TRIMOTOPORTEUR_ Siem Reap, Cambodge VELOTAXI_ Varanasi, Inde
TAXI COLLECTIF_ Hua Hin, Thailande VELOCHAISE_ Jaipur, Inde POMPE À EAU MUE PAR L’EAU_ Kanchanaburi, Thailande
RESERVOIR D’EAU SUR TOIT_ Jaipur, Inde RESERVOIR D’EAU DE MONTAGNE _ Mombai, Inde RESERVOIR D’EAU DE MOUSSON_ Jodhpur, Inde
0,5 KW PICOHYDRO_ Mai Chau, Vietnam 11 KW MICROHYDRO_ Mondulkiri, Cambodge 2 KW PICOHYDRO BICEPHALE_ Dalat, Vietnam
BIOGAZ FAMILIAL_ Kanchanaburi, Thailande VELOCUISINE_ Phu Quoc, Vietnam
....
du 23 janvier au 4 février 2011
École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Bellevilleespace d’entrée60, Boulevard de la Villette75019 Paris Metro Belleville
HorairesDu lundi au vendredi, de 9h à 21hSamedi de 9h à17h
Entrée gratuite
http://smallinfrastructures.blogspot.com/
Damien Antoni et Lydia Blasco architectes
plusieurs petits au lieu d’un grand - services urbains décentralisés en Asie du Sud
CHINE
VIETNAM
BIRMANIE
PAKISTAN
Madrid
Paris3/8/10
12/10/10
Hanoï
Bangkok
Jodpur
Tonle Sap
HA NOIMOC CHAU
MAI CHAU
HOA BINALONG
HUÉ
NA TRANG
DA LAT
LAK
BU DANG
DAKNONG
SAIGON
VINHLONG
CAI BE
RACH GIA
PHU QUOC
HA TIEN
PHNOM PENH
KAMPONGCHAM
SIEM REAP
BANGKOK
KANCHANABURI
HUA HIN
SEN MONOROM
DAI LANH
NEW DELHI
ABHANERIJAIPUR
UDAIPUR
AHMEDABADINDORE
MANDU
UJJAIN
JHANSIORCHHA
VARANASI
KOLKATA
MUMBAI
PANAJI - GOA
JODHPUR
BHOUTAN
BANGLADESH
INDE
NEPAL
CAMBODGE
THAïLANDE
LAOS
SRI LANKA
4
Radjasthan
Il existe dans les pays d’Asie du Sud une
manière de faire par petits morceaux. C’est
cette manière, qu’après un voyage de 80
jours en Inde, au Vietnam, au Cambodge et
en Thaïlande, nous avons voulu montrer:
taxis miniatures, turbines hydroélectriques
familiales, réservoirs d’eau de pluie
domestiques, vélos-cuisines, utilisés dans la
vie quotidienne des habitants.
Sans en faire l’apologie, il sera suggéré
que ces services, sont plus flexibles dans
leur fonctionnement que des services
centralisés ; rendent plus autonomes leurs
usagers ; sont meilleur marché car plus
légers, sans intermédiaires, ou utilisant des
ressources naturelles; sont parfois les seuls
à pouvoir satisfaire le besoin de populations
suburbaines.
A travers 25 dessins-fiches (des relevés
en plan-coupe-élévation) l’exposition
Micromachins, présentée du 13 janvier au 4
février 2011 à l’Ecole Nationale Supérieure
d’Architecture de Paris-Belleville, montre
des situations où ces services urbains sont
décentralisés ou fragmentés - plusieurs petits
au lieu d’un grand - ceci au gré de quatre
thèmes: petite énergie, petit transport, petit
stock, petite eau.
Il ne s’agit pas toujours d’architecture à
proprement parler, mais d’objets plus ou moins
petits, appelés à entrer dans de l’architecture,
et à la transformer. A ce titre, ces dessins
prétendent constituer, au delà d’un cabinet de
curiosités sud-asiatiques, une boîte à outils à
l’attention des architectes et urbanistes, qui
donne leurs dimensions, leur usage - et une
petite idée de leur grande intelligence.
micromachinsplusieurs petits au lieu d’un grand - services urbains décentralisés en Asie du Sud
Damien Antoni et Lydia Blasco Yubero
m i c r o m a c h i n sservices urbains décentralisés en Asie du Sud: plusieurs petits au lieu d'un grand
D a m i e n A N T O N I e t L y d i a B L A S C O Y U B E R OA r c h i t e c t e s
TAXI MINIATURE_ Goa, Inde TRIMOTOPORTEUR_ Siem Reap, Cambodge VELOTAXI_ Varanasi, Inde
TAXI COLLECTIF_ Hua Hin, Thailande VELOCHAISE_ Jaipur, Inde POMPE À EAU MUE PAR L’EAU_ Kanchanaburi, Thailande
RESERVOIR D’EAU SUR TOIT_ Jaipur, Inde RESERVOIR D’EAU DE MONTAGNE _ Mombai, Inde RESERVOIR D’EAU DE MOUSSON_ Jodhpur, Inde
0,5 KW PICOHYDRO_ Mai Chau, Vietnam 11 KW MICROHYDRO_ Mondulkiri, Cambodge 2 KW PICOHYDRO BICEPHALE_ Dalat, Vietnam
BIOGAZ FAMILIAL_ Kanchanaburi, Thailande VELOCUISINE_ Phu Quoc, Vietnam
....
du 23 janvier au 4 février 2011
École Nationale Supérieure d’Architecture de Paris-Bellevilleespace d’entrée60, Boulevard de la Villette75019 Paris Metro Belleville
HorairesDu lundi au vendredi, de 9h à 21hSamedi de 9h à17h
Entrée gratuite
http://smallinfrastructures.blogspot.com/
Damien Antoni et Lydia Blasco architectes
Pari
s, 20
11
plusieurs petits au lieu d’un grand - services urbains décentralisés en Asie du Sud
Il existe dans les pays d’Asie du Sud une manière de faire par petits morceaux. C’est cette manière,
étudiée en Inde, au Vietnam, au Cambodge et en Thaïlande, qui est montrée: taxis miniatures, turbines hydroé-
lectriques familiales, réservoirs d’eau de pluie domestiques, vélos-cuisines, utilisés dans la vie quotidienne des
habitants.
Entre photos des dispositifs en fonctionnement ou dessins de relevés et de paysages imaginaires, sont
montrées des situations où ces services sont décentralisés ou fragmentés - plusieurs petits au lieu d’un grand - ceci
au gré de quatre thèmes: petite énergie, petit transport, petit stock, petite eau.
Les « services décentralisés » sont l’une des nouvelles typologies pour observer et agir sur l’environne-
ment contemporain. A partir d’objets et de systèmes relevés dans le monde vernaculaire sud-asiatique urbain autant
que rural, est donné à imaginer comment les services décentralisés sont à même de faire voir des questions écolo-
giques, sociales, et économiques dans les domaines de l’eau, de l’énergie, du transport des biens et de personnes.
C’est cette transition, des systèmes centralisés vers des systèmes plus distribués, qu’il s’agit d’illustrer.
Ce catalogue d’idées se parcourt comme une boîte à outils. C’est un point de départ pour penser l’urbanisme et
l’architecture en dehors des normes et des recettes.
1 2
Sans en faire l’apologie, il sera suggéré que ces services, sont plus flexibles dans leur fonctionnement
que des services centralisés ; rendent plus autonomes leurs usagers ; sont meilleur marché car plus
légers, sans intermédiaires, ou utilisant des ressources naturelles ; sont parfois les seuls à pouvoir
satisfaire le besoin de populations suburbaines.
Il ne s’agit pas toujours d’architecture à proprement parler, mais d’objets plus ou moins petits, appelés
à entrer dans de l’architecture, et à la transformer. A ce titre, ces dessins prétendent constituer une
bibliothèque «sud-asiatique» pour architectes et urbanistes, à la manière d’un anti-Neufert -ce livre
pour architectes qui consigne les dimensions normées des usages -, qui donne leurs dimensions, leur
usage - et une petite idée de leur grande intelligence.
3 4
POMPE A EAU MUE PAR L’EAU~8000$
Comsead Kwai Resort, Kanchanaburi, Thailande 6.10.2010
20 personnes
vitesse 9 revolutions / min, pompage 390 litres/min
C H A M P S À I R R I G U E R
Au Comsead River Kwai Resort -un complexe hôtelier d’expériences d’autosuffisance à Kanchanaburi en Thailande-, on utilise pour l’irrigation
une pompe à eau actionnée par l’eau du courant de la rivière. Etrange résurgence des ‘guong nuoc’ vietnamiens, roues à aubes qui montent l’eau dans les canaux d’irrigation, ce rustique bateau-pompe doit quant à lui être
amaré et placé au milieu du courant. Les pales de la roue entraînent deux pompes, l’une qui prélève l’eau, l’autre qui la propulse dans le tuyau.
5 6
Dans les villages du nord-ouest du Vietnam qui ne sont pas reliés au réseau électrique national - ou qui considèrent, comme ici, que
l’électricité est trop chère- certains se “branchent” directement sur la rivière par un dispositif rudimentaire. Une faible partie du débit de la rivière est dérivée quelques mètres en amont, guidée par un canal en
terre, filtrée, puis envoyée dans un couple de turbines, pour être enfin rendue au cours de la rivière moins d’un mètre plus bas.
0,5 kW PICOHYDRO«tuabin thuy luc»
1 MAISON BBC DE 100m² (50 kWh/an/m²)
0,5 MAISON NORMALE DE 100m² (100 kWh/an/m²)
Ong Rât’ Tôt’, Mai Chau, Vietnam 1.09.2010
Bu Mon, Bu Dang district, Vietnam 14.09.2010
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T O I L E D E P R O T E C T I O N
C A P TA G E S O U R C E
S U P P O R T S B O I S
2 kWMICROHYDROunité de production hydroélectrique «tuabin thuy luc» turbine sortie 110 V ~400-800$
Tanung, Dalat, Vietnam 12.09.2010
2 MAISONS NORMALES DE 100m² (100 kWh/an/m²)
4 MAISONS BBC DE 100m² (50 kWh/an/m²)
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Une turbine est raccordée par un tuyau à une source captée plus haut. Elle est choisie assez loin pour continuer de couler à la saison sèche,
et assez haut pour que la pression suffise à entraîner la turbine. Celle-ci, isolée en bas d’un vallon de caféiers, est sécurisée par une chaîne.
9 10
Le petit complexe touristique de bungalows d’Oromis utilise la boucle de la rivière pour fabriquer son éléctricité. Un micro-barrage
dérive une partie du courant et l’envoie dans un bassin. De là, quatre canaux partent vers quatre turbines. En fonction du besoin (plus ou moins de clients), 1, 2, 3, ou les 4 turbines peuvent être
mises en marche en ouvrant des canaux supplementaires.
11 kWMICROHYDROunité de production hydroélectrique à puissance modulable 2000-11000 W~2000-3000$
Oroumis, Mondulkiri, Cambodge 26.09.2010
17 MAISONS BBC DE 100m² (50 kWh/an/m²)
8 MAISONS NORMALES DE 100m² (100 kWh/an/m²)
P L A N C H E D E
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M I C R O - B A R R A G E
B A S S I N
D E R E T E N U E
C O N D U I T E F O R C é E
F I LT R E
D E R I vAT I O N +
11 12
Ce système de méthanisation des déchets ménagers satisfait la consommation de gaz
d’une famille, avec un peu plus que ses propres ordures. Aux trois moments de consommation d’une journée (petit déjeuner, déjeuner, dîner),
correspondent trois réservoirs disponibles.
BIODIGESTEUR FAMILIAL«hàm biogas»~120$
Comsead Kwai Resort, Kanchanaburi, Thailande 6.10.2010
alimentation pour une famille
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13 14
Les eaux usées organiques (ici, d’une porcherie) sont récupérées afin de produire du méthane pour la cuisine ou pour alimenter
un générateur. Cette cuve, dont la longueur s’est ajustée aux besoins, combine ainsi l’obligatoire fosse septique avec une
production abondante de gaz pour la famille.
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A R C E A U X M é TA L L I Q U E S
B Â C H E P L A S T I Q U E
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BIODIGESTEUR À COCHONS«hàm biogas»déchets produits par 20-300 cochons
alimentation pour 2-3 familles
Thanh Binh, Dalat, Vietnam 11.09.2010
15 16
Faciles à manoeuvrer, ces vélos aux cadres modifiés transportent des petites quantités de marchandise. Le premier est un thala indien,
marchandise à l’arrière, le second un Xe ba gac vietnamien, marchandise à l’avant.
VELOPORTEURpour marchandises«thala»~130$«xe ba gác»~110$
CAPACITé 0,8 m3
varanasi, Inde 26.08.2010
Rach Gia, Vietnam 16.09.2010
19 20
Construit à partir de quatre roues de vélo, de plats métalliques et des planches, ce chariot est une forme d’étal mobile
très repandue en Inde. Il permet d’apporter les denrées des campagnes proches ou de faire de courts déplacements en ville.
vA R I A N T E D E C O R é E
S y S T È M E O P T I O N N E L D E T E N T U R E
vA R I A N T E S C A D R E
vA R I A N T E S R E N F O R T D E S R O U E S
P L AT S
F E R S À B é T O N
VELOCHARIOT«thala», étal roulantpour marchandises~70$
Jodhpur, India 10.08.2010
CAPACITé 0,8 m3
21 22
Ce vélo modifié, aménagé en glacière ambulante, développe toutes les astuces pour être opérationnel à l’arrêt. Ses plateaux égaux offrent une démultiplication du mouvement qui rend le déplacement plus lent et plus facile.
VELOCUISINE«xe ba gác»~110$
Duong Dong, Phu Quoc, Vietnam 18.09.2010
23 24
Attachée à une mobylette à la manière d’un side-car, cette structure forme éléments de rangement, emplacement pour bouteille de gaz et plan de
travail pour cuisiner partout où pourraient se trouver des touristes affamés.
SIDECUISINE
Siem Reap, Cambodge 1.10.2010
25 26
Intermédiaires entre une moto et une voiture, couverts ou non, ils transportent marchandises ou personnes, comme ici à Kampong Cham ou
à Ha Noi – où ils ont depuis été interdits.
TRIMOTOPORTEUR
Kampong Cham, Cambodge 28.09.2010
Hanoi, Vietnam 4.08.2010
CAPACITé 0,5 m3
27 28
29
Les rickshaws indiens (ou tuktuk en thaïlande), taxis triporteurs pour 2 ou 3 personnes (voire 10 en mode
‘covoiturage’ tempo) ne font que 1.20m environ de large. Ils peuvent tourner leur unique roue avant a 45 degrés, ce qui
les rend tres maniables en ville. Ici, un Bajaj RE 2 stroke.C O M P A R A I S O N
P I A G G I O A P E I N D I E N
T U K - T U K T H A I L A N D A I S
A M é L I O R AT I O N E T D é C O R AT I O N
TAXI MINIATURE«autorickshaw» piaggio ape 55 km/h ~3000$ bajaj 2 stroke 55 km/h ~1800$
Panjani, Goa, India 18.08.2010
CAPACITé 3-7 personnes
31 32
Ce pick-up modifié en taxi-bus collectif, privé ou public, peut transporter une douzaine de personnes, mais en realité tout est prévu -barre, plateformes,
extensions- pour en supporter le double au besoin. Le véhicule ne part pas à un horaire donné mais à l’occupation maximale. En stationnement, il sert
aussi de petit salon de discussion à l’ombre et en plein air.vA R I A N T E I N D I E N N E T E M P O
M A R C H E P I E D
E S P A C E P U B L I C I TA I R E
B Â C H E D E P L U I E
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C O F F R E B A G G A G E S
TAXI COLLECTIF«songtheaw» / «samlor»100 km/h~12000$
Hua Hin, Thailande 9.10.2010
CAPACITé 2-15 personnes
33 34
Attachée à une mobylette à la manière d’un side-car, cette structure métallique légère
forme un siège abrité pour trois personnes, extension confortable du mototaxi.
AT TA C H E R U D I M E N TA I R E
SIDETAXI
Kanchanaburi, Thailande 8.10.2010
CAPACITé 3-4 personnes
35 36
Construit à partir de trois roues de vélo, ce vélo-chaise est le moyen de transport des infirmes dans les villes indiennes. Il possède une
traction à manivelle et un guidon adapté. Son siège assez large permet d’y placer un enfant en plus, par exemple.
VELOCHAISE
Jaipur, India 10.08.2010
CAPACITé 1-2 personnes
37 38
Attachée à l’arrière d’une mobylette, cette calèche à deux roues, en bois et métal, sert de taxi a Phnom Penh et à Siem Reap.
A l’arrêt, il devient un salon de plein air ombragé.
TAXI MOTO REMORQUE«tuk-tuk»~1300$
Siem Reap, Cambodge 1.10.2010
CAPACITé 6-7 personnes
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B Â C H E D E P L U I E
39 40
En Inde aussi bien qu’au Vietnam, il existe encore des taxis mus par la force humaine. Si la traction arrière du cyclo-pousse vietnamien
est sans doute moins pénible que son cousin le rickshaw indien, c’est aussi parce ses plateaux offrent une démultiplication du mouvement moins dure. Aussi bien en Inde qu’au Vietnam, l’un comme l’autre,
légerement modifiés, servent de transport de marchandise
B A R R E S D E R E N F O R T
VELOTAXI«rickshaw» indien 10 km/h ~175$ «xich lo» vietnamien 10 km/h ~250$
Ujjain, Inde 22.08.2010
Hanoi, Vietnam 30.08.2010
CAPACITé 2-3 personnes
41 42
43
R é S E R v O I R S S U R T O I T S T E R R A S S E S
R é S E R v O I R S E N E X C R O I S S A N C E S S U R L E S T O I T S
R é S E R v O I R S S U R S T R U C T U R E S I N D é P E N D A N T E S C I T E R N E M O B I L E
D ’ E N v I R O N 2 0 0 0 L
Au Vietnam, au Cambodge comme en Inde, l’absence de réseau d’adduction d’eau ou de pression suffisante dans les canalisations obligent
les habitants à se munir d’un réservoir d’eau sur leur toit, rempli par une pompe électrique au rez-de-chaussée ou par des camions citernes. Cette
autonomie provisoire -le temps que se vide le réservoir- a l’intérêt de préfigurer ce que pourrait donner dans l’architecture une semi-autonomie en eau (eau de pluie, livraison locale). Le chauffe-eau solaire connecté au
réservoir vient compléter le dispositif. En plastique ou en acier inoxydable, ils créent un paysage particulier sur les toits.
SYSTÈMES D’EAU HORS RÉSEAUX«tanki / sintex»
Dalat, Vietnam 15.09.2010
Panaji, Goa, Inde 16.08.2010
Jaipur, Inde 7.08.2010
45 46
Ce taanka, citerne semi-enterré typique du désert du Thar en Inde, récupère les eaux de la mousson. L’aire de captage incurvée qui récolte l’eau s’étend
loin autour de ce réservoir. Celui-ci, construit par l’ONG Gravis à partir du taanka tradionnel amélioré, fournit les besoins en eau de six familles
pendant huit mois suivant la saison des pluies.
F I LT R E
A I R E D E
C A P TA G E P E N T E
2 %
D é S E R T
RÉSERVOIR D’EAU DE MOUSSON«taanka», ONG Graviscapacité 20 m3 / 8 mois~300$
ph
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GR
AV
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alimentation pour 6 familles
47 48
Entre le 1er siècle av. J.C. et le 9ème siècle, les moines bouddhistes de Borivali ont creusé dans la roche un important complexe religieux. Ils ont developpé un système encore en fonctionnement aujourd’hui, qui consiste
à récupérer l’eau de pluie qui ruissèle depuis le plateau supérieur de la montagne. Des goulottes creusées dans la roche amènent l’eau directement
dans les réservoirs des moines, tantôt individuels, tantôt collectifs.
G O U L O T T E
RÉSERVOIR D’EAU DE MONTAGNE«tanki»
Maharashtra, Mumbai, Inde 20.08.2010
CAPACITé 21 m3
49 50
L’eau du lac de pluie (naadi) aménagé dans une dépression du terrain fait remonter le niveau de la nappe phréatique alentour et alimente à son tour par percolation le puits et le réservoir dont l’eau devient potable. La
distinction, courante en Inde, entre l’eau potable du puits et « l’eau grise » du lac, à l’exigence moindre, est ici matérialisée.
P U I T S
R E S E R v O I R
R O B I N E T
L E L A C S ’ A S S E C H A N T A P R È S L A
M O U S S O N
LAC-PUITS-RESERVOIR«naadi»,«tanki»
Kaparda, Jodhpur, Inde 8.08.2010
51 52
La possibilité de récupérer l’eau de pluie de la toiture tout en la conservant assez haut pour bénéficier de pression,
implique la construction d’une petite structure pour placer le réservoir à mi-hauteur. Ici, au Nature Lodge de Sen
Monorom au Cambodge, un coin de sieste ombragé avec hammac a été installé sous le réservoir.
STRUCTUREPOUR RÉSERVOIR D’EAU DE TOIT
Nature Lodge, Sen Monorom, Cambodge 27.09.2010
CAPACITé 1 m3
53 54
C H I N E
V I E T N A M
B I R M A N I E
P A K I S T A N
3/8/10
12/10/10
Hanoï
Bangkok
Jodpur
Tonle Sap
HA NOI
MOC CHAU
MAI CHAU
HOA BINALONG
HUÉ
NA TRANG
DA LAT
LAK
BU DANG
DAKNONG
SAIGON
VINHLONG
CAI BE
RACH GIA
PHU QUOC
HA TIEN
PHNOM PENH KAMPONGCHAM
SIEM REAP
BANGKOK
KANCHANABURI
HUA HINSEN MONOROM
DAI LANH
NEW DELHI
ABHANERI
THAR DESSERT
JAIPUR
UDAIPUR
AHMEDABADINDORE
MANDU
UJJAIN
JHANSIORCHHA
VARANASI
KOLKATA
MUMBAI
PANJANI - GOA
JODHPUR
B H O U T A N
B A N G L A D E S H
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VELOPORTEUR
VELOCHARIOT
TAXI MINIATURE
VELOCHAISE
VELOTAXI
SYSTEME D’EAU HORS RESEAU
RESERVOIR D’EAU DE MOUSSON
RESERVOIR D’EAU DE MONTAGNE
LAC-PUITS-RESERVOIR
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POMPE À EAU MUE PAR L’EAU
0,5 KW PICOHYDRO
2 KW PICOHYDRO
11 KW MICROHYDRO
BIOGAz FAMILIAL
BIOGAz À COCHONS
VELOCUISINE
SIDECUISINE
TRIMOTOPORTEUR
TAXI COLLECTIF
SIDETAXI
TAXI MOTO REMORQUE
STRUCTURE POUR RESERVOIR D’EAU DE TOIT
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Les dessins géométraux ont été exécutés à la souris et à la tablette graphique sur les logiciels Autocad et Illustrator, d’après photos prises sur place sous un maxi-mum de points de vues avec mètre étalon, et vérifiés par des mesures ponctuelles notées sur des croquis rapides. Les données succintes jointes aux dessins (noms locaux, prix local converti en $ US 2010, précisions techniques) ont été deman-dées aux usagers eux-mêmes et si possible vérifiées par des contacts locaux.
r e m e r c i e m e n t s àPrakash Tyagi et l’organisation Gravis, Christian Pede-lahore, M. Tu Doan Ngoc et sa femme Vang, Sachin Soni, Richa Narvekar, Jay, Yuttakan Makphan, Long Vibol, Hinh et Khuyen Tran Thanh, Rain, M. Minh, Kef Meng Cheang, Nature Lodge, l’ENSAPB, Jean-Baptiste Garache, Rémi Antoni, Achille Bourdon
c r é d i t s p h o t o g r a p h i q u e sLes dessins et les photos sont la propriété des auteursexception faite de la photo page n°3 Copyright GRAVIS
Lydia BLASCO YUBERO, né à Guadalajara (Espagne) en 1986, est architecte diplomée de l’Escuela Tec-nica Superior de Arquitec-tura de Madrid. Elle s’inté-resse à l’urbanisation des bidonvilles, aux pratiques suburbaines inventives, et plus généralement, aux nou-veaux outils de l’urbanisme.
Damien ANTONI, né à Bastia en 1986, est architecte diplo-mé d’Etat de l’Ecole Natio-nale Supérieure d’Archi-tecture de Paris-Belleville. Il s’intéresse aux systèmes low-tech, à l’économie dans l’architecture, et aux outils de l’urbanisme.
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