Mobilité, services de transport, gestion des flux de ......• Nouveaux acteurs et services de la mobilité, émergence de services liés à l’économie collaborative • Interactions

Communauté métier 4 Mobilité, services de transport,gestion des flux de déplacements

COMETE Bilan 2017/plan d’actions 2018Enjeux Actualités R&IIngénierie territorialeFonctionnement CM et RM

26 juin 2018 – JTD RST Nantes – 1/2 J CM4

2

Programme

• JTD RST• 1/2 journée de la CM4

– Informations et échanges :

Carte d’identité, grands enjeux

– Connaissance réseaux métiers

Interactions, fonctionnement

– Groupes d’expressions

Ingénierie territoriale

Évolutions CM

Évolutions réseaux métiers


3

Carte d’identité de la communauté(source Comète 2018)

303 déclarants <=> 546 déclarations de compétences collectives

Un fort taux de cat A

55 agents qualifiés en comité de domaine

(31 spécialistes, 15 experts, 9 exp. int.)

Moyenne d’âge de 43 ans

Une répartition de niveaux équilibrée

160

138

132

116

Nombre de déclarations par macro-compétences

A. Connaissance et analyse

B. Politiques et services

C. Gestion optimisation usage réseaux

D. Evaluation et modélisation

24 %

49 %

27 %

2018

Juniors Confirmés Référents

A

B

C

OPA


4


Directions contributrices 2017

Directions contributrices 2018D

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30 %

35 %

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45 %Contributeurs par direction

Nombre de contributeurs% de contributeurs

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Lecture : à la DTerCE, 46 agents se sont déclarés sur la CM4, soit 11% des agents déclarants de la DTerCE

Nombre de contributeurs% de contributeurs CM4 parmi les contributions d'une direction d’une direction donnée

No

mb

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ibu

teu

rs

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ibu

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rs


5


• Niveaux par compétences collectives 2017

•

•

•

•

•

• Niveaux par compétences collectives 2018

•


6

• Contributions par direction et par compétences : tableau 2018



7


• Contributions par direction et par compétences : tableau 2018/2017


8

• Contributions par direction et par compétences : cartes 2018



9

Bilan plan d’actions 2017 de la CM• Organiser et animer globalement la CM4

– Équipes d’animation et de validation, réseau des animateurs métiers

– 1/2 J CM4 + ouverture JTD RST

– Séminaire CPT4/CM4

– Réseau MoVE

• Suivre et conforter les compétences collectives– Stabilisation nomenclature CM4

– Analyses détaillées

– Suivi des missions de déclinaison thématique du projet stratégique

– Appui aux agents pour la constitution des dossiers en comité de domaine

• Contribuer aux réflexions long terme de l’établissement– Rapport annuel de recommandations et préconisations stratégiques


10

Plan d’actions 2018 de la CM• Une CM qui entretient les collectifs d’échanges et d’émulation

– Cartographie des réseaux métiers : interfaces y/c autres CM, feuille de route

– Contributions aux offres de service : cartographie, cerem@web

– Dialogue transversal pour la R&I : mise en réseau, interfaces études

• Une CM qui partage les connaissances/facilite leur valorisation– Alimentation d’un portail intranet

– Mise en place d’une lettre d’information interne

• Une CM qui suit et conforte les compétences collectives– Identification des compétences/départs sensibles et leviers d’actions

– Valorisation des qualifications en comités de domaine

– Montée en compétences des nouveaux arrivants


mailto:cerem@web

11

Les enjeux du champ mobilité-transports

• Révolution numérique et technologique (big data, open data, véhicules autonomes,…)

• Réformes institutionnelles (modification des compétences)

• Nouveaux acteurs et services de la mobilité, émergence de services liés à l’économie collaborative

• Interactions avec les politiques environnementales, sociales, économiques, santé, sécurité,…

• Optimisation des réseaux et de leur usage

• Emergence droit à la mobilité (accessibilité, cohésion sociale et territoriale, etc.)

=> nombreuses incarnations dans le projet de loi d’orientation des mobilités


12

Les enjeux généraux pour le Cerema sur le champ de la mobilité

• Conforter et amplifier les modèles naissants d’appui aux territoires : offres de service, appels à partenaires, partenariats publics-publics…

• Être un acteur majeur de l’accompagnement des innovations territoriales (french mobility, Carnot, pôles de compétitivité,…)

• Accroître la mise en synergie de nos compétences pour développer des offres intégrées

• Développer les partenariats (collectivités, mais aussi ingénierie privée, opérateurs, gestionnaires,…)

• Développer un modèle pour la formation


Réunion de département DD15 juin 2018 13

La démarche French Mobility

Assises

de la mobilité

LOM

French Mobility

Guichet

unique

Plate-forme

collaborative

Commande

publique

Plan de

formation

Ingénierie pour les

territoires peu denses

+ Financement

+ Communication

Cerema



La plateforme collaborative


➔disposer d’une vision territorialisée et thématique des initiatives innovantes ;➔susciter le partage et la mise en réseaux pour favoriser la duplication des réussites et le passage

à l’échelle ;➔contribuer à une vision des enjeux et besoins des territoires, des start-up et du monde

économique ;➔mettre en relation les porteurs de projets (collectivités) avec les porteurs de solutions (start-up,

PME, grands groupes...).

15

Ingénierie pour les territoires• 2 appels à partenaires du Cerema en lancement à l’échelle

nationale

1) Développer les mobilités actives : expérimentation et évaluation de démarches innovantes :– Mise en oeuvre des nouveautés réglementaires : cédez-le-passage cycliste au feu,

vélorue, chaussée à voie centrale banalisée, généralisation du 30 en ville

– Adaptation de la voirie en faveur des modes actifs et de l’interaction avec les autres modes de transport

– Réalisation d’aménagements à haut niveau de service pour les modes actifs

– Impact de nouveaux dispositifs sur la marche et le vélo (dépénalisation du stationnement, zone de circulation restreinte, zone à trafic limité)


16

Ingénierie pour les territoires2) Le covoiturage comme mode de transport collectif : évaluation des services et domaine de pertinence– Diagnostic de la mobilité pour déterminer les potentiels du covoiturage sur un

territoire

– Enquêtes qualitatives ou quantitatives auprès des usagers et non-usagers du service et des opérateurs de transports

– Analyse de l’efficacité du système de covoiturage suivant différents critères

– Adaptation du système de déplacements pour une meilleure intégration du covoiturage

• Un ensemble d’initiatives déjà fécondes– API Financement et performance des réseaux (3 collectivités Nantes – Bordeaux -

Grenoble)

– Transports de substitution (4 collectivités : Lorient – Niort – Aix-Marseille - Besançon)



De nombreux AMI en cours ou à venirAMI TEN-MOD sur les innovations de mobilité dans les territoires peu denses (2 M€)

49 dossiers déposés au 15 juin, 2nd relevé fin octobre

AMI EVRA sur les véhicules autonomes (clôture 29/11/2018) (40 M€)

4 consortiums en lice

AMI « MaaS » (clôture 30/09/2018) (15 M€) Information multimodale et billettique

AAP Accélération du développement des écosystèmes d’innovation performants (150 M€)

Développement et innovation

AMI à venir pour le développement du vélo (« Vélo et territoires »)


18

• KIC = Knowledge Innovation Community

– Favoriser un écosystème entre Recherche, Éducation, et Innovation qui crée de l’emploi et de la connaissance

– « Pôle de compétitivité avec des fonds »

• Les Cerema est partenaire du consortium U-Move– Pilotage Chalmers, 5 pays Suède, France, Espagne, Italie, Allemagne/Pays-

bas

– Pilotage français : Mov’éo, CARA, IFSTTAR

– 50 « core partners » dont 13 français: Transdev, UVSQ, UDL, CEA, Paris Est/Future, CARA, Michelin, Renault, Mov’éo, Airbus, RATP, IDFM, Strasbourg

• Dépôt du dossier le 12 juillet

• Audition en décembre

• Lancement en 2019

Actus R&I : KIC


19

• Le QG sera à Paris / Le QG français (=Innovation Hub) sera partagé entre Paris et Lyon

• L'année 2019 sera consacrée à la mise en place de la KIC - pas de financement de projets - par les 50 core-partners

– Structure légale, mise en place, recrutements, etc.

– Cerema pas concerné sauf peut-être à travers des collèges

• Dès 2020, plan d'extension de la KIC

– La notion core/associate partner disparaît, il n'y a plus que des partenaires

– De 2020 à 2025 : +30 partenaires puis 20, 20, 10, 10

– Critères pour être partenaire: Motivation et ambition/Valeur ajoutée/Champs d’activité/Taille et impacts/Activités d’innovation/Synergies avec autres partenaires/Recommandation d’autres partenaires

• L'adhésion sera composée d'une partie fixe et d'une partie variable

– 15k€ (18k€ pour les nouveaux entrants) + 15% sur les fonds KIC obtenus l'année N-1

– Seuls les partenaires auront droit à des financements >60 k€ (règle H2020) et de répondre directement aux appels de la KIC

• Pour le Cerema

– Réflexion à mener sur l'adhésion au consortium en 2020

– Entre-temps et en lien, réflexion sur l'opportunité de se positionner dans un collège

Actus R&I : KIC U-Move


20

– Objectif : adresser les questions de la mobilité du futur avec des infrastructures connectées, et des véhicules autonomes, en interaction avec les usagers

– Préfigurateur: M. Colomb (adjoints: V. Guégan et L. Khoudour)

– 3 sites

– 6 chercheurs dont 2 HDR, 8 doctorants et post-docs

Actus R&I : Le projet d’équipe de recherche STI, Systèmes de Transports Intelligents


21

– 2 axes

– Le calendrier

• 2018 : finalisation du programme scientifique

• Janvier 2019 : démarrage

Actus R&I : Le projet d’équipe de recherche STI, Systèmes de Transports Intelligents


22

– Questionnement:

• Que nous apprennent les pratiques de mobilité déployées à l’occasion de ces perturbations sur leur résilience comprise comme un processus de passage d’un état d’équilibre à un autre ?

• En quoi peuvent-elles éclairer l’action publique dans l’accompagnement des évolutions des usages et pratiques de mobilité, de la gestion des événements et des réseaux ?

– Préfigurateur: L. Vaillant, R. Lacoste (adjoint)

– 2 sites: DTerNP et DTerOuest

– 8 chercheurs, 2 doctorants

Actus R&I : Le projet d’équipe de recherche ESPRIM sur les Perturbations et la Résilience des systèmes de Mobilité


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• 3 axes

– Axe 1 : Observer et analyser les changements de comportements de mobilité des personnes

– Axe 2 : Observer et analyser le système de mobilité des marchandises en transition

– Axe 3 : Politiques publiques et accompagnement des transitions

• Calendrier

– Création en janvier 2019

• Comité de suivi la semaine dernière

– Projet scientifique stabilisé

– Discussions en cours sur allocations de ressources / disponibilités des compétences entre l’EPR, l’activité pour tiers et les PR

Actus R&I : Le projet d’équipe de recherche « ESPRIM »


24

• Diffusion et partage d’informations/veille

• Partage/retour d’expérience et organisation des productions

• Contributions à l’établissement de la programmation

• Visibilité et accessibilité des ressources

• Remontée des problématiques terrains et propositions de stratégies

• R & I

• Partenariats/API

• Visibilité interne et externe

• Formation

• Interactions avec autres réseaux

• Visites/rencontres/ateliers, ouverture à l’extérieur

Charte de fonctionnement des réseaux métiers


25

Fonctionnement• CM4 – animations métiers

– Connaissance et analyse des mobilités et des trafics

– Organisation des mobilités et approches intégrées

– Services de mobilité voyageurs et outils de mise en oeuvre

– Logistique et transport de marchandises

– Gestion et optimisation de l’usage des réseaux

– Aide à la décision : évaluation, modélisation

– Réseaux transversaux

Réseau enquêtes déplacements

Données d’offres de transport

Atelier Modélisation des déplacements

et des trafics

Temps de parcours

Voies réservées

Transports intelligents

Modélisation dynamique

Trans flash

Planification

Gouvernance Maîtrise de la demande de mobilité

Accessibilité

Systèmes de transports et services de mobilité

ITS pour TC

Marche Vélo

Données trafics/mobilité

Réseau fret

Logistique urbaine

Véhiculeautonome

Gestion trafic

Mobilité Villes EmergentesEvaluation


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Développer l’ingénierie territoriale

• Quels sujets ?

– pour une production massifiée ?

– Des besoins territoriaux encore peu voire non satisfaits ?

• Pour qui ?

– Quels sont les gros clients/grands comptes potentiels ?

– Comment les aborder ?

• Comment la renforcer ?

– Production massifiée basée sur des outils, lesquels ?

– Contractualisation avec le privé, qui ?

– Comment ? Accord-cadres, coopérations public-public, partenariats, modèle freemium,...

• Qui porte ?

=> groupe d’échanges n°1 (Stéphane Chanut) et n°1b (Bruno Levilly)


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Consolider la communauté métier

• Sur quels besoins/attentes personnels/collectifs la CM n’apporte pas de réponse ou des réponses incomplètes ?

• Comment y répondre ?

• Quelles déclinaisons locales ?

=> groupe d’échanges n°2 (Nicolas Nuyttens) et n°2b (Laurent Jardinier)


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Consolider les réseaux métiers

• Sur quoi et comment mieux les adapter à mes compétences/activités ?

• Comment mieux les interfacer ?

– Lesquels et comment ?

– Comment mieux répondre à des approches très transversales et très actuelles (mobilité en zones peu denses, VM, mobilité propre,…)

• Quelles participations locales ? Des difficultés ?

• Des réseaux métiers externes ?

– Lesquels ?

– Quelle participation ?

– Quelle animation ?

=> groupe d’échanges n°3 (Cécile Clément) et n°3b (Frédéric Murard)


29

Merci !

Nicolas Nuyttens, coordinateur CM4


Documents

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