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Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation II- Une mise en perspective:. Grue à la plate-forme multimodale de Dourges. Le diaporama est à destination des professeurs, qui peuvent utiliser les documents à leur guise. Jean-Guillaume BELLIER. Sommaire. - PowerPoint PPT Presentation
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Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation
II- Une mise en perspective:
Grue à la plate-forme multimodale de Dourges
SommaireLe diaporama est à destination des professeurs, qui peuvent utiliser les documents à leur guise. Jean-Guillaume BELLIER
1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
Un mode de vie nécessitant des moyens de transport- Migrations pendulaires- Tourisme / loisirs- Migrants des pays pauvres- Changement de région
Un mode de vie nécessitant des moyens de transport- Migrations pendulaires- Tourisme / loisirs- Migrants des pays pauvres- Changement de région
Des progrès et des changements- Mondialisation et container- Ouverture des frontières européenne- Nouvelles méthodes de travail (just in time)- Transports efficaces : conteneur, etc.
Des progrès et des changements- Mondialisation et container- Ouverture des frontières européenne- Nouvelles méthodes de travail (just in time)- Transports efficaces : conteneur, etc.
Augmentation des mobilitésDéveloppement d’axes de transport, de plates- formesConnexion du territoire français à l’Europe et au monde
Augmentation des mobilitésDéveloppement d’axes de transport, de plates- formesConnexion du territoire français à l’Europe et au monde
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
Conséquences le long des axes- Saturation- Pollution
- Bruit
Conséquences le long des axes- Saturation- Pollution
- Bruit
Conséquences sur les territoires-Inégalités spatiales
-Connexion plus ou moins facile
Conséquences sur les territoires-Inégalités spatiales
-Connexion plus ou moins facile
Des solutions durables pour limiter les nuisances tout en restant connecté. Des solutions durables pour limiter les nuisances tout en restant connecté.
Quels sont les enjeux des mobilités et des transports pour le territoire français dans la mondialisation ?
Schéma réalisé en partie à partir du manuel Hachette
Sommaire
Quels sont les enjeux des mobilités et des transports pour le territoire français dans la mondialisation ?
1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
PlanPlan
A- Des mobilités en hausse dans tous les domainesA- Des mobilités en hausse dans tous les domaines
1- Des flux nombreux reflet d’une société mobile dépendante des transports…1- Des flux nombreux reflet d’une société mobile dépendante des transports…
B- A cause d’espaces spécialisés selon leurs fonctionsB- A cause d’espaces spécialisés selon leurs fonctions
D- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différentsD- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différents
TravailTravail CommerceCommerce LoisirsLoisirs Résidences- Principales
- Secondaires- Vacances
Résidences- Principales
- Secondaires- Vacances
C- Selon des périodicités variéesC- Selon des périodicités variées
Flux Quotidiens- Déplacements domicile-
travail Migrations pendulaires
Flux Quotidiens- Déplacements domicile-
travail Migrations pendulaires
Flux Hebdomadaires- Loisirs
- Tourisme en fin de semaine
Flux Hebdomadaires- Loisirs
- Tourisme en fin de semaine
Flux saisonniers- Vacances d’été
- Hiver- Printemps- Automne
Flux saisonniers- Vacances d’été
- Hiver- Printemps- Automne
Flux définitifs- Changements de région
- Immigration en provenance des pays en
développement
Flux définitifs- Changements de région
- Immigration en provenance des pays en
développement
Ce qui est transporté ?Ce qui est transporté ? Par quoi ?Par quoi ? Quelles infrastructures ?Quelles infrastructures ?
Sommaire
A- Des réseaux de transport denses et efficaces,A- Des réseaux de transport denses et efficaces,
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
Routes et autoroutesRoutes et
autoroutesVoies ferroviairesVoies ferroviaires Canaux, rivières
et fleuves : transport fluvial
Canaux, rivières et fleuves :
transport fluvial
Ports maritimes : transport maritime
Ports maritimes : transport maritime
NumériqueNumérique
B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ; B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ;
C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, Réseau centralisé
: radialesRéseau centralisé
: radialesPeu de
transversalesPeu de
transversalesAccentuation
métropolisationAccentuation
métropolisationCréation de plateforme
multimodale
Création de plateforme
multimodale
Recherche de la vitesse :
autoroute, LGV, Avion, ADSL
Recherche de la vitesse :
autoroute, LGV, Avion, ADSLD- ouverts sur l’Europe et sur le monde, D- ouverts sur l’Europe et sur le monde,
Mise en place de nœuds / hubs mondiaux : une nouvelle hiérarchie du
monde
Mise en place de nœuds / hubs mondiaux : une nouvelle hiérarchie du
monde
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de capter le trafic
international
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de capter le trafic
international
E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.
Densité de transport à l’Est
de la Fr
Densité de transport à l’Est
de la Fr
Corridor rhodanienCorridor
rhodanienMétropoles renforcéesMétropoles renforcées
Des marges délaissées :Ex: zone blanche de l’ADSL
Des marges délaissées :Ex: zone blanche de l’ADSL
Sommaire
A- Des modes de transports critiquésA- Des modes de transports critiqués
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants? B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants?
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
C- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au mondeC- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au monde
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
D- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux fortsD- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux forts
Notre Dame des Landes
Notre Dame des Landes
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Sommaire
1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…1- Des flux nombreux reflets d’une société mobile dépendante des transports…
A- Des mobilités en hausse dans tous les domainesB- A cause d’espaces spécialisés selon leur fonctionC- Selon des périodicités variéesD- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différents
A- Des mobilités en hausse dans tous les domainesB- A cause d’espaces spécialisés selon leur fonctionC- Selon des périodicités variéesD- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différents
Sommaire
A- Des mobilités en hausse dans tous les domainesA- Des mobilités en hausse dans tous les domaines
Texte- Des mobilités croissantes Graphique – évolution du transport de marchandisesTexte – Une expérience multiples de l’espaceGraphique – Transport de fret et activité économiqueDonnées – part du transport dans l’activité économique
Des mobilités croissantes« La mobilité est devenue un marqueur de nos vies, aussi bien au quotidien que pour les grandes migrations estivales et annuelles, tant pour notre travail que pour nos loisirs, à tel point que nous serions redevenus des « nomades ». Elle revêt une telle importance que les personnes non mobiles et les territoires enclavés en sont fortement handicapés.Un Français parcourt aujourd’hui 43 kilomètres par jour en moyenne, quatre fois plus qu’en 1960 (en Europe, on est passé à 35 kilomètres contre 17 en 1970). A l’intérieur du territoire français, tous modes confondus, le nombre de voyageurs-kilomètres* a atteint 873 milliards en 2006, ce qui représente une augmentation de 45 % depuis 1985. »Antoine FREMONT, 2008, Les transports en France, documentation photographique, éd. La documentation française
* Voyageur-kilomètre : unité de mesure qui équivaut au transport d’un voyageur sur une distance d’un kilomètre. Comme les tonnes kilomètres, cette unité de mesure permet de prendre en compte la distance parcourue par les voyageurs.
Sommaire
B- A cause d’espaces spécialisés selon leurs fonctionsB- A cause d’espaces spécialisés selon leurs fonctionsLes activités actuelles se déroulent dans différents espaces qui sont spécialisés chacun dans un ou plusieurs domaines
Une nécessité de se déplacerUne société dépendante des transports
TravailTravail CommerceCommerce LoisirsLoisirs Résidences- Principales
- Secondaires- Vacances
Résidences- Principales
- Secondaires- Vacances
Texte - Amazon : illustration du juste à temps
Sommaire
C- Selon des périodicités variéesC- Selon des périodicités variéesLes activités se déroulent selon des rythmes variés :
Flux Quotidiens
- Déplacements domicile-travail Migrations pendulaires
Flux Quotidiens
- Déplacements domicile-travail Migrations pendulaires
Flux Hebdomadaires
- Loisirs- Tourisme en fin de
semaine
Flux Hebdomadaires
- Loisirs- Tourisme en fin de
semaine
Flux saisonniers
- Vacances d’été- Hiver
- Printemps- Automne
Flux saisonniers
- Vacances d’été- Hiver
- Printemps- Automne
Flux définitifs
- Changements de région
- Immigration en provenance des pays en développement
Flux définitifs
- Changements de région
- Immigration en provenance des pays en développement
Sommaire
D- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différentsD- Pour une variété d’éléments transportés selon des moyens nombreux et différentsCe qui est transporté Par quoi Quelles infrastructuresHommes Automobile
AutobusTrains : TER, métro, TGV, etc.Avions
Route, Autoroute, ponts, tunnelsVoie ferré, gare, ponts, tunnelsAéroports
Marchandises -matériaux lourds-révolution des containers
Camions
Trains
Péniches, bargesBateaux
Routes, Autoroutes, ponts, tunnelsVoies ferrés, gares, ponts, tunnelsCanaux, fleuves, écluses et portsPorts
Energie : pétrole, gaz, électricité
Flux de matière dans des tubes ou des câbles
Oléoducs, gazoducs, lignes hautes tensions
Informations : numérique et virtuelle : internet, téléphone, télévision
Flux électriqueDes ondes
Lignes de téléphone, fibre optique, centre de données (data center)Antennes et récepteur, satellites
Sommaire
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
A- Des réseaux de transport denses et efficaces, B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ; C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, D- ouverts sur l’Europe et sur le monde, E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.
A- Des réseaux de transport denses et efficaces, B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ; C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, D- ouverts sur l’Europe et sur le monde, E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.
Sommaire
A- Des réseaux de transport denses et efficaces,A- Des réseaux de transport denses et efficaces,
2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…2- qui participent à l’aménagement du territoire et relient la France à l’Europe et au monde…
Routes et autoroutesRoutes et
autoroutesVoies ferroviairesVoies ferroviaires Canaux, rivières
et fleuves : transport fluvial
Canaux, rivières et fleuves :
transport fluvial
Ports maritimes : transport maritime
Ports maritimes : transport maritime
NumériqueNumérique
B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ; B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ;
C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, Réseau centralisé
: radialesRéseau centralisé
: radialesPeu de
transversalesPeu de
transversalesAccentuation
métropolisationAccentuation
métropolisationCréation de plateforme
multimodale
Création de plateforme
multimodale
Recherche de la vitesse :
autoroute, LGV, Avion, ADSL
Recherche de la vitesse :
autoroute, LGV, Avion, ADSLD- ouverts sur l’Europe et sur le monde, D- ouverts sur l’Europe et sur le monde,
Mise en place de nœuds / hubs mondiaux : une nouvelle hiérarchie du
monde
Mise en place de nœuds / hubs mondiaux : une nouvelle hiérarchie du
monde
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de capter le trafic
international
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de capter le trafic
international
E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.
Densité de transport à l’Est
de la Fr
Densité de transport à l’Est
de la Fr
Corridor rhodanienCorridor
rhodanienMétropoles renforcéesMétropoles renforcées
Des marges délaissées :Ex: zone blanche de l’ADSL
Des marges délaissées :Ex: zone blanche de l’ADSL
Sommaire
A- Des réseaux de transport denses et efficaces,A- Des réseaux de transport denses et efficaces,Routes et
autoroutesRoutes et
autoroutesVoies ferroviairesVoies ferroviaires Canaux, rivières
et fleuves : transport fluvial
Canaux, rivières et fleuves :
transport fluvial
Ports maritimes : transport maritime
Ports maritimes : transport maritime
NumériqueNumérique
Sommaire
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/carte_RRN_optimsee_web.pdf
Le réseauroutierNational - 2009
Sommaire
La boucle locale cuivre en chiffres
Quantités
- plus de 30 millions de lignes- environ 13000 répartiteurs (NRA), soit environ 2500 lignes par répartiteur en moyenne
20 répartiteurs de plus de 50000 lignes 300 répartiteurs de plus de 20000 lignes 700 répartiteurs de plus de 10000 lignes 1200 répartiteurs de plus de 5000 lignes 5600 répartiteurs de plus de 1000 lignes
wikipedia Sommaire
B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ; B- marqués par la domination d’un mode de transport : voiture et camion, reflet d’un mode de vie ;
Sommaire
C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, C- fruits d’une histoire et d’une adaptation aux mutations, Réseau centralisé
: radialesRéseau centralisé
: radialesPeu de
transversalesPeu de
transversalesAccentuation de
la métropolisation
Accentuation de la
métropolisation
Création de plateforme
multimodale
Création de plateforme
multimodale
Recherche de la vitesse : autoroute, LGV, Avion,
ADSL
Recherche de la vitesse : autoroute, LGV, Avion,
ADSL
Carte de l’effet TGV
Sommaire
D- ouverts sur l’Europe et sur le monde, D- ouverts sur l’Europe et sur le monde, Mise en place de nœuds / hubs
mondiaux : une nouvelle hiérarchie du monde
Mise en place de nœuds / hubs mondiaux : une nouvelle hiérarchie du
monde
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de
capter le trafic international
Une concurrence entre les hubs européens : aéroports et ports tentent de
capter le trafic international
Sommaire
E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.E- qui donnent naissance à une géographie des flux inégalitaire.
Densité de transport à l’Est de la Fr
Densité de transport à l’Est de la Fr
Corridor rhodanienCorridor rhodanien Métropoles renforcéesMétropoles renforcées
Des marges délaissées :
Ex: zone blanche de l’ADSL
Des marges délaissées :
Ex: zone blanche de l’ADSL
Sommaire
A- Des modes de transports critiquésA- Des modes de transports critiqués
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants? B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants?
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
C- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au mondeC- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au monde
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
D- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux fortsD- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux forts
Notre Dame des Landes
Notre Dame des Landes
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Sommaire
A- Des modes de transports critiquésA- Des modes de transports critiqués
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Pollutions : - Gaz à effet de serre,, particules fines, déchets, - Bruit : NIMBY
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Un mode de vie questionné : voiture + camion - Coûts du pétrole - Etalement urbain
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
Des effets particuliers : effets tunnels - pas de développement
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants? B- Quelles alternatives pour des transports moins polluants?
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Des transports doux pour le centre ville : train, bus, vélo, marche à pied
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Autres sources d’énergie pour les trajets interurbainsLa voiture électrique Les agro carburants critiqués, Autres sources : gaz de schistes, biogazCovoiturage, location de voiture ?
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
Les objectifs des nouvelles infrastructures : - camions : changement modal - Transports combinés- autoroutes ferroviaires, fret ferroviaire
Sommaire
Sommaire
http://www.negawatt.org/scenario-negawatt-2011-p46.html
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
C- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au mondeC- Des transports rapides, efficaces qui relient la France à l’Europe et au monde
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Résorber les goulots d’étranglement : contourner les grandes villes
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Relier la France à l’Europe et au monde• Développer la vitesse : LGV•Canal Seine Nord Europe•Réforme portuaire : manutentionnaires, rail ou voie d’eau
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
Le numérique : une solution pour désenclaver les marges ?TélétravailConcentration accrue dans les métropoles
Sommaire
B. Barré, B. Mérenne-Schoumaker, 2011, Atlas des énergies mondiales, éd. Autrement
Antoine FREMONT, 2008, Les transports en France, Quelles mobilités pour quelle société ?
Sommaire
3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.3- mais questionnent l’avenir dans le cadre d’un développement durable.
D- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux fortsD- Des choix délicats pour les décideurs politiques : enjeux forts
Notre Dame des Landes
Notre Dame des Landes
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
augmenter les capacités de Roissy :
augmentation des nuisances
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Faire plus d’autoroutes : encourage la voiture
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Le financementLGV - Canal Seine Nord Europe - RFF -Privatisation autoroute en 2005 :
Sommaire
Wikipedia Cet article ou cette section contient des informations sur un aéroport prévu ou planifié.Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
Le projet d'aéroport du Grand Ouest est un projet d'aéroport international qui vise à remplacer l'actuel aéroport de Nantes-Atlantique. Son implantation est envisagée au nord-ouest de Nantes, sur les communes de Notre-Dame-des-Landes, Vigneux-de-Bretagne, Grandchamp-des-Fontaines et Treillières en Loire-Atlantique1.
Selon le Syndicat Mixte d'Études de l'Aéroport de Notre-Dame-des-Landes, les travaux doivent débuter en 2014, pour une ouverture prévue en 2017.
D'après Le Canard enchaîné, si l'on ajoute les projets d'accès routiers et ferroviaires, le projet d'aéroport serait évaluable à « quatre milliards d'euros »3. Selon le Syndicat mixte d'études de l'aéroport de Notre-Dame des Landes le coût du projet s'élève à 556 M€ HT4, s'avérant inférieur à celui de 581 M€ HT évalué en 20065. Le coût de l'aéroport était estimé à 490 millions d'euros en valeur 2002, à comparer aux 525 millions d'euros indiqués lors du Débat public en 20036.
Avec une surface au sol de 1 650 hectares7, enveloppe sur laquelle porte la Déclaration d'utilité publique (DUP) du projet d’aéroport et de sa desserte routière, la concession aéroportuaire ne représentera qu’une superficie de 1 220 ha (constituée de la zone des installations aéroportuaires pour 942 ha, de 200 ha de desserte routière et de deux espaces consacrés à des mesures environnementales pour environ 275 ha, soit près du quart de la surface). La superficie nécessaire est composée essentiellement de réserves foncières constituées dans le cadre de la Zone d'aménagement différé (ZAD) définie en 1974 et non urbanisées depuis8
Sommaire
TD sur internet
A l’aides des sites suivants, répondre aux questions suivantes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_d%27a%C3%A9roport_du_Grand_Ouesthttp://aeroport-grandouest.fr/http://acipa.free.fr/
1- En quoi consiste le projet de l’aéroport de Notre Dame des Landes ?2- Quelles ont été les grandes étapes du projet ?3- Pourquoi est-il proposé pour remplacer l’aéroport de Nantes ?4- Relever les critiques et les oppositions. 5- Relever les arguments favorables au projet.6- En quoi le positionnement des acteurs est lié à NIMBY (not in my back yard) et à des considérations économiques ou écologiques ?
Sommaire
TD sur internet
A l’aides des sites suivants, répondre aux questions suivantes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_d%27a%C3%A9roport_du_Grand_Ouesthttp://aeroport-grandouest.fr/http://acipa.free.fr/
1- En quoi consiste le projet de l’aéroport de Notre Dame des Landes ?2- Quelles ont été les grandes étapes du projet ?3- Pourquoi est-il proposé pour remplacer l’aéroport de Nantes ?4- Relever les critiques et les oppositions. 5- Relever les arguments favorables au projet.6- En quoi le positionnement des acteurs est lié à NIMBY (not in my back yard) et à des considérations économiques ou écologiques ?
TD sur internet
A l’aides des sites suivants, répondre aux questions suivantes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_d%27a%C3%A9roport_du_Grand_Ouesthttp://aeroport-grandouest.fr/http://acipa.free.fr/
1- En quoi consiste le projet de l’aéroport de Notre Dame des Landes ?2- Quelles ont été les grandes étapes du projet ?3- Pourquoi est-il proposé pour remplacer l’aéroport de Nantes ?4- Relever les critiques et les oppositions. 5- Relever les arguments favorables au projet.6- En quoi le positionnement des acteurs est lié à NIMBY (not in my back yard) et à des considérations économiques ou écologiques ?
TD sur internet
A l’aides des sites suivants, répondre aux questions suivantes
http://fr.wikipedia.org/wiki/Projet_d%27a%C3%A9roport_du_Grand_Ouesthttp://aeroport-grandouest.fr/http://acipa.free.fr/
1- En quoi consiste le projet de l’aéroport de Notre Dame des Landes ?2- Quelles ont été les grandes étapes du projet ?3- Pourquoi est-il proposé pour remplacer l’aéroport de Nantes ?4- Relever les critiques et les oppositions. 5- Relever les arguments favorables au projet.6- En quoi le positionnement des acteurs est lié à NIMBY (not in my back yard) et à des considérations économiques ou écologiques ?
Fiche élève
Aéroport superficie passagers
CDG 3200 ha 60 millions
Lyon – Saint Exupéry 2000 ha -900ha (réserves) = 1100 ha
Nice 370 ha 9,6 millions
Atlanta – EU 1518 ha 90 millions
King Fahd – Arabie Saoudite
780 km² = 78000 ha 4,1 millions
Nantes – Notre Dame des Landes
1650 ha dont 1220 ha pour installations aéroportuaires
4 à 9 millions prévus2,6 actuellement sur Nantes
Sommaire
Environnement : - Réduction de la consommation
d’énergie – Réduction des pollutions et
des nuisances sonores
Economie : - cadre de vie plus attractif pour les
entreprises – Diminution des coûts ultérieurs de traitement
des pollutions – diminution des coûts de
santé
Social : - amélioration de la
sécurité et des cadres de vie
– réduction des inégalités hommes /territoire
B. Barré, B. Mérenne-Schoumaker, 2011, Atlas des énergies mondiales, éd. Autrement
Mobilité durable
Mobilités et développement durable