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Modernisation villageoise et distance à la ville
en Inde du Sud
Un lieu:L’Inde (surtout l’Inde du Sud)
Un thème:Les relations villes campagnes
Une approche:Une préférence pour les outils quantitatifs
Les inégalités entre monde urbain et monde rural en Inde
(Sources : Census Of India, http://www.censusindia.net/data/tn.pdf)
5,540,555,5425757,574,276,8Urbain
19,846,24,628,97,264,344,5Rural
Aucun des trois
Tous les trois
Electricité et toilettes
Eau potable et toilettes
Electricité et eau potable
ToilettesEau potable
Electricité
Equipement élémentaire des ménages tamouls:
386,518,10,26951 filles pour 1000 garçons
76%82%Urbain
568,7200,30931 filles pour 1000 garçons
56%67%Rural
Taux de mortalité infantile
Taux de mortalité
Taux de natalité
Rapport enfants- femmes (fécondité)
Rapport de féminité des
enfants
Alphabétisation féminine
Alphabétisation générale
Quelques caractéristiques sociales des ménages tamouls:
« Les campagnes les plus dynamiques sont souvent celles qui sont le plus liées aux villes et les espaces enclavés ou les plus distants des agglomérations urbaines sont en général les plus frappés par la misère et l’exode. »
Villes et campagnes dans les pays du Sud (Chaléard & Dubresson, 1999)
« Urban rural duality in the regional structure of Andhra Pradesh » Brian J. Berry et VLS Prakasa Rao, 1968, Geographische Zeitschrift
« City-hinterland relationships in regional context » Harendra Nath Sharma
Article extrait de l’ouvrage de David Sopher, (1980), An exploration of India, Geographical perspective on society and culture, Cornell University Press, New York
Amitabh Kundu, Basanta K. Pradhan, A. Subramanian, (2002), « Dichotomy or Continuum, Analysis of impact of urban centres on their periphery », Economic and Political Weekly, 14 Décembre, pp. 5039-5046
Tamil Nadu:
17 044 villages469 villesSurface: 130 000 km²
Inde du Sud:
71 121 villages1 236 villesSurface: 636 000 km²
Inde:
587 226 villages4 689 villesSurface: 3 166 000 km²
Sources des données http://www.censusindia.net/cendat/datatable1.html
Base de données finale:
16 085 villages habitées225 unités urbaines non contiguës
Pourquoi le Tamil Nadu?
Un état propice pour cette étude:
1) Une taille adaptée: 57 millions d’habitants sur 130 000 Km².
Quelques raisons supplémentaires:
2) Un état considéré comme relativement en avance, avec un réseau urbain développé et dynamique (taux d’urbanisation: 35%).
3) Une unité culturelle forte, une nation au sens plein.
1) Un état bien étudié, sur lequel de nombreuses études ont été effectuées (en français: Racine, Dupuis, Adicéam, etc…).
2) Possibilité d’accueil au sein de l’Institut Français de Pondichéry et du département de géographie de l’université de Madras.
3) Un espace connu (terrain de maîtrise).
La ville selon le recensement indien
Les villes statutaires:
Les villes dites statutaires (statutory towns) sont un ensemble de localités reconnues comme urbaines par nature. Il s'agit de villes ayant un gouvernement local (municipal corporation, municipal board), de cantonnements, où d'autres lieux de peuplement spécifiques (notified areas…).
Les villes du recensement:
Pour être classée comme ville il faut répondre à trois critères:
1) Avoir une population d’au moins 5000 habitants.
2) Avoir une densité minimum supérieure à 400 habitants au Km².
3) Avoir moins de 25% de sa population active masculine engagée dans une activité agricole.
Nombre de villes
Classe I>100 000 hbts
31
Classe II
de 50 à 100 000hbts
39
Classe III
de 20 à 50 000 hbts
64
Classe IV
De 10 à 20 000 hbts
62
Classe V
de 5 à 10 000 hbts
24
Classe VI
Less than 5 000 hbts
5
Les villes tamoules
Social : Alphabétisation générale
Sex-ratio de l’alphabétisation
rapport enfants-femmes
sex-ratio total
sex-ratio des enfants
Economique : pourcentage d’actifs dans le secteur tertiaire
pourcentage d’actifs dans le secteur secondaire
Agricole : ratio propriétaires / agriculteurs
pourcentage des terres agricoles irriguées
surface cultivable disponible par agriculteur
Infrastructure : indice d’équipements scolaires disponibles
indice d’équipements médicaux disponibles
indice de desserte en transport
Mesurer la modernisation : indicateurs
Mesurer la modernisation : Analyse en composantes principales
Mesurer la modernisation : cartographie
Mesurer l’impact des villes : La distance à la ville
Un facteur important, mais difficile à appréhender :
La cartographie peut montrer l’impact des villes, mais :
ne permet pas de le mesurer
ne synthétise pas l’information
Par le recensement :
Donnée incomplète: 56 villages ne sont pas renseignés, 131 ont des valeurs délirantes
Données de mauvaise qualité : la corrélation entre la distance du recensement et celle que nous avons calculé est de 0,46.
En calculant les distances avec un SIG :
Utilisation d’un logiciel de SIG (Arc View) pour recalculer les distances des villages à la ville la plus proche
Calcul de la distance euclidienne
Mesurer l’impact des villes : comment mesurer ?
DistanceRacine
carrée de la distance
Carré de la
distance
Logarithme de la
distance
Sex ratio -0,04 -0,03 -0,05 -0,02
Rapport enfants-femmes 0,12 0,10 0,13 0,08
Alphabétisation -0,29 -0,29 -0,28 -0,27
Sex ratio de l’alphabétisation -0,23 -0,23 -0,20 -0,23
% d’actifs dans le tertiaire -0,21 -0,24 -0,16 -0,27
% d’actifs dans le secondaire -0,26 -0,29 -0,20 -0,31
Desserte routière -0,14 -0,13 -0,15 -0,11
Équipement médical -0,05 -0,04 -0,04 -0,04
Équipement scolaire -0,07 -0,06 -0,08 -0,04
Rapport propriétaires/ agriculteurs 0,27 0,26 0,24 0,24
Irrigation -0,21 -0,21 -0,19 -0,19
Indice de modernisation -0,34 -0,34 -0,31 -0,33
Population des villages -0,09 -0,10 -0,07 -0,09
variables
Fonction distance à la ville
Mesurer l’impact des villes : comment interpréter ?
Ru
ptu
re d
e la
co
urb
e
moyenneDécroissance continue
Mesurer l’impact des villes : comment interpréter ?
Distance à la ville : la taille des villes
La taille de la ville n’influence pas de façon linéaire le niveau de modernisation des villages.
Cela signifie-t-il pour autant qu’il n’y ait pas de lien?
Distance à la ville : la taille des villes
Entre taille des villes et influence sur le milieu rural: un lien mince mais existant
Distance à la ville : les statuts urbains
Le statut urbain, reflet des différences urbaines
Distance à la ville : les fonctions urbaines
Le tertiaire, une activité discriminante
Distance à la ville : conclusion sur les villes
Les aires urbaines spécialisées dans le service : la « quintessence » de la ville
S’affranchir de la distance: le rôle des routes
Etre près de la route, c’est être plus près de la ville
S’affranchir de la distance: le rôle des routes
Les autoroutes vont toujours plus vite…
S’affranchir de la distance: le rôle des voies ferrées
Le réseau ferré influence les villages les plus proches
Ville et accessibilité
La distance à la ville reste un facteur déterminant :
11,5 % de la variance du niveau de modernisation des villages est expliqué par la distance des villages à la ville. (12% si on utilise une fonction racine carrée de la distance)
La distance aux voies de communication est une autre composante majeure :
Etre proche d’une route (de préférence rapide) et/ou d’une voie ferrée, c’est se rapprocher de la ville
L’indice d’accessibilité synthétise cette relation qu’entretiennent distance à la ville et distance aux voies de communication :
Lorsque l’on cumule l’effet de la distance à la ville à celui de la distance à la route (et marginalement celui de la distance à la voie ferrée), on explique 21,5% de la variance du niveau de modernisation.
Taille des villages
Un facteur central pour expliquer le niveau de modernisation
Taille des villages
L’effet de centralité
Une nouvelle géographie de la modernisation tamoule
La modernisation des villages, une fois enlevée les différences liées à la population des villages
et leur accessibilité à la ville
Rappels:
Le rôle de la ville:
1) Important mais pas prépondérant.
L’accessibilité à la ville:
2) Difficile à appréhender: population, statut, profil économique…
1) Finalement plus intéressant que la distance
2) Complexe à mesurer
Les autres facteurs:
1) La population des villages (effet de centralité)
2) L’appartenance régionale (à explorer)
Institut Français de Pondichéry, Août 2003