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Plaisir Monstre Roadsters, Basiques, Sportives? Après tout, une seule chose (version « S »), elle en étonnera plus d'un. Certes, il faudra la compte à partir du moment vous prenez le guidon de la toute dompter comme un mustang en pleine crise d'adolescence. Mais nouvelle Suzuki SV650 : l'éclate totale ! Certaines protègeront vous serez récompensé par des sensations de conduite mons- peut-être mieux, d'autres pourront éventuellement être plus trueuses. confortables. Or, une seule vous fera croquer votre passion de la moto à pleines dents : la SV 650. Avec son V-twin hi-tech inédit, son cadre tubulaire en alu et - si vous le désirez - son semi-carénage V-Twin • 645cm3 • 8 soupapes • DOHC • Refroidissement liquide • Cadre multitubulaire en aluminium • Bras oscillant en aluminium • Fourche télescopique hydraulique de 41 mm • Monoamortisseur réglable • 2 ans de garantie, pièces et main-d'oeuvre. $ SUZUKI Suzuki recommande Castrol Ride the winds of change * 2)-] J0 J c 2 V-MAX DE FOLIE

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t pas

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dons

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les

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enca

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nt

plaq

ues

d'im

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ricul

atio

n am

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cain

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guich

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s pi

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des

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nre.

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ent e

t ne

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se

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n, s

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ois.

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Caf

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l , u

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se

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st à

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nod,

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par

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201

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ta

illé

à la

ser

pe,

plut

ôt k

arré

, jus

te a

rron

di l

à où

il f

aut .

.. M

ais

pour

ali

gner

les

born

es, c

'est

bi

en p

ensé

, ko

nfor

tabl

e. S

érie

ux,

Koa

!

29

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30

Cet

te S

uzul

d G

SX

·R e

st la

moi

ns r

adik

ale

de

notr

e éc

hant

illo

nnag

e M

oka.

On

retr

ouve

les

ingr

édie

nts

cher

s à

Ger

hard

Sch

wep

pe, l

e bo

ss

de M

otor

rad·

Kon

stru

ktio

n, à

sav

oir

gros

ses

duri

ts p

arto

ut, f

ourc

he i

nver

sée,

fre

inag

e à

6 pi

ston

s B

erin

ger,

mo

teu

r go

nflé

(12

60 c

c) e

t

esth

étil

œ s

tre

et t

rès

aff

inn

ée

. Ses

kom

pœur

s ne

fon

t fur

eur

qu

'en

All

emag

ne,

cont

rair

e­m

ent

au d

oubl

e op

tike

hal

ogèn

e tr

ès u

p-to

­d

ate

Out

re-M

anch

e. S

ous

une

appa

renc

e «

sauv

age

», c

ette

sat

anik

e m

écan

ike

affi

che

une

fini

tion

irré

proc

habl

e, T

ÜV

obl

ige!

31

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60

Petite

que

stio

n: C

omm

ent f

aire

du

beau

effi

cace

ave

c du

vie

ux b

ien

cons

ervé

c'e

st-à

-dire

ni f

atig

ué n

i râ

pé p

ar le

bitu

me?

Voi

là b

ien

un

suje

t du

plus

gra

nd i

ntér

êt q

ue

l'on

ne v

ous

prop

oser

a ce

rtain

emen

t pas

au

bacc

alau

réat

mai

s qu

i dev

rait

en r

evan

che

susc

iter

un e

ngou

emen

t ce

rtain

che

z bo

n no

mbr

e d'

entre

vou

s. L

a ch

ose

est p

ossib

le

et c

'est

ce

que

nous

dém

ontre

un

de n

os

fidèl

es le

cteu

rs s

ur la

bas

e d'

une

Suzu

ki 75

0 G

SX-R

, mais

pas

n'im

porte

laqu

elle.

Rob

erto

G

iulib

ei a

, en

effe

t op

té p

our "

la p

rem

ière

sp

ortiv

e ex

trêm

e" d

e l'è

re m

odem

e, c

elle

qu

i fut

l'in

stig

atric

e de

s m

odèl

es r

éplic

a de

m

achi

nes

d'us

ine,

la S

uzuk

i 750

GSX

-R m

il­lé

sim

e 85

. Cet

te m

oto

ne p

esai

t que

176

kil

os à

sec,

soit

14 a

ns p

lus

tard

, un

petit

kilo

de

moi

ns q

ue la

red

outa

ble

Yam

aha

Y2F

R

I. R

ober

to v

ient

tout

just

e de

la te

rmin

er

aprè

s hu

it lo

ngs

moi

s de

mod

ificat

ions

. En

alité

, il s

'agit

plus

ici d

'une

réha

bilita

tion

car

la be

lle,

en li

meu

se d

e re

pose

-pie

ds q

ui s

e re

spec

te,

n'av

ait p

as m

is se

s pn

eus

sur

la

rout

e de

puis

belle

lure

tte.

En e

ffet

son

pré­

céde

nt p

ropr

iéta

ire é

tait

un a

ccro

c de

la

pist

e, au

mêm

e tit

re q

ue R

ober

to e

st u

n in

­co

nditi

onne

l de

la s

treet

bik

e. L

'am

i R

ob

flash

e do

nc s

ur c

ette

Suz

uki d

ont l

e tra

in

avan

t et l

a ro

ue a

rrièr

e pr

ovie

nnen

t res

pec­

tivem

ent d

'une

750

et d

'une

Kaw

asak

i 400

ZX

R.

Aid

ée d

'une

fou

rche

inve

rsée

et d

e di

sque

s et

étri

ers

de fr

ein

du g

enre

mao

usse

co

stau

d. la

tenu

e de

rou

te,

poin

t fai

ble

du

mod

èle

orig

inal

, es

t for

tem

ent

revu

e à

la

haus

se. L

e m

oteu

r est,

qua

nt à

lui,

stoc

k m

ais

,~---,t;k

-~',G G

G

Sa m

écan

ique

rar

e se

veu

t le

refl

et d

'une

pe

rson

nalit

é fo

rte .

.. de

caf

é, g

uidé

e pa

r un

am

our

imm

odér

é de

l'ag

ress

ivit

é !

Par

Syl

vain

Le

Bel

lec.

plus

réce

nt, r

empl

acé

par u

n m

odèl

e de

87.

Le

car

énag

e en

pol

yest

er tr

ès fi

n es

t typ

é co

urse

, l'éc

laira

ge m

is au

pla

carc

et l

es p

neus

so

nt,

bien

ent

endu

, de

s sli

cks.

Voic

i en

ré­

sum

é l'é

tat d

ans

lequ

el a

été

ach

etée

cet

te

mac

hine

. Ce

qui f

ait rê

ver n

otre

am

i, ce

n'e

st

pas

la pi

ste

ni la

pris

e d'

angl

e d'

enfe

r, no

n,

lui, s

on tr

uc,

c'est

la s

treet

bike

, mai

s at

ten­

tion

com

me

il le

dit l

ui-m

ême:

"A

mon

goû

t, ce

type

de

mot

o ne

doi

t pa

s êt

re la

réi

n­ca

mat

ion

d'un

e pa

uvre

spo

rtive

res

capé

e d'

une

gam

elle

et

que

son

prop

riéta

ire n

'a

pas

eu le

s m

oyen

s de

rép

arer

...

Dan

s l'e

s­pr

it, u

ne s

treet

doi

t être

une

reb

elle

, of

frir

un l

ook

agre

ssif,

une

puis

sanc

e qu

i ne

se

com

pare

pas

à d

u m

ou d

e ch

at,

un g

rand

gu

idon

pou

r la

man

iabi

lité e

n vil

le ta

ndis

que

l'abs

ence

de

caré

nage

doi

t lai

sser

app

araî

tre

les e

ntra

illes

du m

onst

re fu

it de

mét

al e

t de

mat

éria

ux e

xotiq

ues

". Et

Rob

de

renc

hérir

: "U

ne s

treet

bike

, c'e

st u

ne m

achi

ne q

ui s

e fa

briq

ue p

ièce

par

piè

ce,

au g

ré d

u te

mps

et

des

renc

ontre

s ...

Ces

pièc

es p

rovi

enne

nt

des

spor

tives

les

plus

pre

stig

ieus

es d

u m

o­m

ent

mai

s né

goci

ées

au p

rix le

plu

s ba

s.

Elles

son

t ch

oisi

es p

our

leur

légè

reté

, le

ur

appo

rt en

pui

ssan

ce o

u le

ur b

eaut

é. L

e to

p re

ste

l'élé

men

t rac

ing

mai

s ce

cré

neau

-là e

st

rése

rvé

aux

plus

cha

nceu

x ou

bie

n au

x pl

us

arge

ntés

. Il e

st v

rai q

ue c

e st

ye u

n pe

u br

ut

fait

souv

ent p

eur a

ux b

ourg

eois

...

et c

'est

ta

nt m

ieux

. Pl

us q

u'un

phé

nom

ène

de

mod

e, l'

espr

it st

reet

f1gh

ter e

st l'

hérit

age

di­

rect

des

caf

é ra

cers

d'u

ne c

erta

ine

époq

ue

et, m

ême

si les

bon

s vi

eux

blou

sons

noi

rs

ont d

ispar

u, l'

espr

it m

argi

nal e

st r

esté

. N

os

Ani

d'un

esp

rit s

tree

t, R

ob G

iulib

ei a

com

pos

é sa

Suz

uki

750

GS

X-R

pi

èce

par

piè

ce,

tel

un p

uzzl

e m

écan

ique

!

61

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62

amis

les A

ngla

is en

con

nais

sent

un

rayo

n à

ce s

ujet

". M

aint

enan

t que

les

chos

es s

ont

dite

s, av

ec c

onvic

tion,

dét

aillo

ns u

n pe

u l'o

b­je

t du

délit.

Le

té d

e fo

urch

e es

t d'o

rigin

e m

ais m

odifié

pou

r rec

evoi

r des

pon

tets

sou

­dé

s et

viss

és e

t acc

ueille

un

guid

on e

n al

u an

odisé

d'o

rigin

e M

ostro

. La

coq

ue a

rrièr

e es

t un

e bi

tza

uniq

ue,

mar

iage

de

deux

co

ques

, l'u

ne p

rove

nant

d'u

ne A

prilia

RS

et

l'aut

re d

e G

SX-R

dén

ichée

s ch

ez T

raje

ctoi

re

Mot

o à

Lyon

, une

adr

esse

« O

ptio

n M

oto

App

rove

d ».

Non

con

tent

e d'

être

est

hé­

tique

, elle

est

paré

e d'

inse

rts e

n fib

re d

e ca

r­bo

ne m

ais

sa m

ise e

n pl

ace

a né

cess

ité la

m

odifi

catio

n de

l'ar

rière

du

cadr

e po

ur re

­ce

voir

une

selle

de

type

stra

pont

in d

es

mot

os a

ctuell

es. L

e po

lissa

ge m

aiso

n es

t pré

­se

nt à

pre

sque

tous

les

étag

es, p

ratiq

ué s

ur

le c

adre

, les

jant

es,

le b

ras

osci

llant

, les

le­

viers

, les

car

ters

, le

mar

tre-c

ylin

dre

et tu

tti

quan

ti. D

e m

ême,

l'ét

anch

éité

des

liqu

ides

est a

ssur

ée p

ar d

es d

urits

Goo

drid

ge. L

e bl

oc o

ptiq

ue e

st u

n st

reet

fight

er d

ans

la pl

us

pure

et b

rute

trad

ition

tand

is q

ue le

blo

c co

mpt

eur e

st h

ome

mad

e (s

ympa

. non

?) e

t qu

e la

blac

k pe

intu

re e

st s

ignée

Far

id, u

n am

i ca

rross

ier.

Le m

oteu

r, qu

ant à

lui,

dem

eure

st

anda

rd m

ais

hérit

e de

s dé

sorm

ais

indi

s­pe

nsab

les

kits

Dyn

ojet

, filt

re K

&N a

insi q

ue

d'un

éch

appe

men

t rac

ing

mad

e by

Bob

o­po

t, hi

stoi

re d

e lui

don

ner u

ne p

atat

e et

une

so

norit

é de

tous

les

diable

s. Bi

en q

u'ay

ant à

pe

ine

eu le

tem

ps d

e pr

ofrte

r de

sa s

uper

be

mon

ture

, jus

te le

tem

ps d

'un

été,

l'am

i Rob

se

rait

pres

que

prêt

à s

'en

sépa

rer p

our

se

proj

eter

dan

s un

e au

tre r

éalis

atio

n de

la

mêm

e tre

mpe

. Il s

'imag

ine

cisel

ant u

ne m

é­ca

niqu

e un

ique

qui

s'a

rticu

lera

it au

tour

d'u

n ca

dre

Mar

tin e

t une

env

oûta

nte

mot

oris

a­tio

n 6

cylin

dres

en

ligne

pio

chée

sur

la m

y­th

ique

Hon

da 1

000

CB

X.

Bien

ent

endu

, da

ns u

ne v

ersi

on s

treet

bike

...

63

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68

Tou

t en

m

usc

les,

ell

e p

uis

e d

ans

le

mei

lleu

r de

la

tech

niq

ue

pour

im

po

ser l

a

pu

issa

nce

de

son

sty

le.

Pour

vous

met

tre t

ou

t de

sui

te

dans

le b

ain,

en

l'occ

urre

nce,

un

gran

d pl

onge

on d

ans

l'Atla

ntiq

ue

en p

lein

hiv

er; u

n tr

uc q

ui v

ous

saisi

t im

méd

iate

men

t et v

ous

flle

un c

oup

de b

oost

tenr

ble,

sac

hez

que

de

cette

Suz

uki

1 100

GS

X-R

mod

èle

92,

il ne

re

ste

plus

, d'o

rigin

e, q

ue le

rés

ervo

ir! H

é ou

i, ça

peu

t en

laiss

er p

lus d

'un

pant

ois,

mai

s il

est c

omm

e ça

, Phi

lippe

Des

carp

entri

es, i

l ne

mo

llit p

as s

ur le

s m

oyen

s lo

rsqu

e l'e

nvie

d'

une

stre

et b

ike

infe

mal

e se

fait

sent

ir! E

t en

la m

atiè

re,

nous

som

mes

ici f

ace

à un

m

onum

ent

méc

aniq

ue. P

as l

e ge

nre

de

spor

tive

rafis

tolé

e à

la po

usse

-toi-I

à-qu

e-je

m

'y-m

ette

, fai

te d

e br

ic e

t de

broc

pou

r ca­

cher

tant

bie

n qu

e m

al u

ne g

ross

e fa

ute

de

pilo

tage

. Non

, ici

, st

reet

bik

e rim

e av

ec

haut

es p

erfo

nman

ces,

bel

le te

chno

logi

e et

es

thét

ique

on

ne

pe

ut

plus

ra

dica

le.

«Lor

sque

je l'

ai ac

heté

e, c

ette

mot

o fu

t la

prem

ière

dot

ée d

u pr

emie

r m

oteu

r 1 3

00

réal

isé p

ar F

onm

ula

Je l'

ai en

suite

pas

sée

en

1 400

et

dém

onté

e ch

aque

ann

ée p

our

pous

ser l

e bo

ucho

n un

peu

plu

s lo

in. j'

étai

s ar

rivé

au

bout

du

syst

ème.

Aya

nt e

u la

chan

ce d

'ess

ayer

une

stre

et b

ike, j

'ai c

om­

plèt

emen

t cra

qué.

C'es

t le

jour

et l

a nu

it pa

r ra

ppor

t à u

ne s

porti

ve!

Et c

omm

e j'a

dore

les

whe

elin

gs o

n pe

ut v

raim

ent m

artri

ser l

a m

achi

ne»

avou

e no

tre le

cteu

r de

Sars

-et­

Ros

ière

s (5

9). F

aison

s, si

vou

s le

voul

ez b

ien,

170

chev

aux

à la

rou

e ar

rièr

e,

ça a

rrac

he le

bitu

me.

A

con

som

mer

ave

c m

odér

atio

n ..

.

69

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70

le t

ou

r du

pro

prié

taire

et

abor

dons

san

s pl

us a

ttend

re la

mot

oris

atio

n, le

ur d

e ce

tte c

entra

le th

erm

onuc

léai

re.

A l'

imag

e de

ce

qui s

e vo

rt à

l'ext

érie

ur;

les

entra

illes

de la

Suz

uki r

ecèl

ent u

ne in

fern

ale

mac

hine

à

gaz

boos

tée

déliv

rant

170

che

vaux

à la

ro

ue a

rriè

re e

t un

cou

ple

phar

aoni

que

de

15,6

mkg

. D

e qu

oi v

ous

étire

r le

s br

as te

l un

éla

stiq

ue à

la m

oind

re m

ise e

n ac

tion

de

la r

ampe

de

carb

urat

eurs

Kei

hin

FRC

de

41 m

m, f

ort b

ien

seco

ndée

par

une

poi

gnée

de

gaz

à tir

age

rapi

de.

Pou

r m

ener

à b

ien

sa g

uerr

e co

ntre

le

mac

adam

, le

mot

eur

adop

te u

n vi

lebr

equi

n éq

uilib

ré, u

ne c

ulass

e

La tr

ès g

rand

e cl

asse

:

inst

rum

enta

tion

Yosh

imur

a et

ac

cast

illag

e de

fre

in I

SR t

aillé

da

ns la

mas

se.

à gr

osse

s so

upap

es,

des

arbr

es à

cam

es

stag

e 1

et d

e bo

nnes

gro

sses

dur

its d

'hui

le

Goo

drid

ge p

our n

e pa

s en

pre

ndre

ple

in la

fig

ure

lors

de

pres

sion

s ex

cess

ives

et u

ne

durit

Kev

lar a

u ni

veau

de

l'em

bray

age.

Une

lig

ne d

'éch

appe

men

t 4 e

n 1

en 2

, sa

vant

m

élan

ge d

u sa

voir-

faire

de T

unin

g Fo

rmul

a,

Des

carp

entri

es e

t Yos

him

ura

com

plèt

ent

effic

acem

ent l

e ta

blea

u. U

n sh

ifter

per

met

le

pass

age

des

vrte

sses

à la

vol

ée e

t fac

ilrte

les

exe

rcice

s de

~e d

ont P

hilip

pe e

st fr

iand

. Et

pou

r fai

re h

onne

ur à

un

si be

au m

oteu

r (s

ympa

, la

pein

ture

mai

son)

, Phi

lippe

, age

nt

Peu

geot

, do

nc p

as e

mbê

té a

u ni

veau

de

l'out

illage

et d

es fa

cilrté

s (c

abin

e de

pei

ntur

e do

nt il

fart

prof

rter

les c

opai

ns ..

. ), a

mis

le pa

quet

au

nive

au d

u ch

âssis

. C

adre

piq

sur u

ne S

uzuk

i 750

GS

X-R

, man

iabl

e et

agil

e m

onob

ras

Form

ula,

four

che

Kaya

ba ra

cing,

ét

riers

de

frein

6 p

isto

ns g

riffé

s B

erin

ger s

ur

gale

ttes

de 3

20 m

m a

vec

des

durit

s ty

pe

avia

tion,

acc

esso

ires

ISR,

la g

rand

e cla

sse,

am

ortis

seur

de

dire

ctio

n sig

né Z

acca

ria e

t am

ortis

seur

arr

ière

Ohl

ins,

pou

r ef

face

r la

rout

e co

mm

e pa

r mag

ie,

roue

s M

arvi

c en

m

agné

sium

...

La b

oucl

e ar

rière

du

cadr

e pr

ovie

nt d

'une

Hon

da 9

00 C

BR e

t elle

est

mon

tabl

e, c

e qu

i ne

gâch

e rie

n. T

rois

ièm

e

71

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72

Un

mon

stre

de

mét

al,f

éroc

e et

terr

ifia

nt,

en

to

ute

lib

erté

! vo

let d

e ce

dia

boliq

ue tu

ning

, le

plu

mag

e,

l'hab

illage

, la

car

ross

erie

, br

ef c

e qu

i fai

t se

re

toum

er le

s pa

ssan

ts é

berlu

és.

La tê

te d

e fo

urch

e de

s pl

us s

urpr

enan

tes

incl

uant

les

petit

es o

ptiq

ues

lent

icul

aire

s es

t une

réa

li­sa

tion

mai

son

tout

com

me

le b

ac à

bat

te­

rie e

n al

umin

ium

et

le t

able

au d

e bo

rd

inco

rpor

ant u

n in

dica

teur

de

tem

péra

ture

gr

iffé

Yosh

imur

a, u

n co

mpt

e-to

urs

ainsi

que

le s

trict

min

imum

néc

essa

ire a

u bo

n fo

nc­

tionn

emen

t de

cet

avi

on d

e ch

asse

au

chro

no. L

e ga

rde-

boue

a:va

nt e

st u

n m

odèl

e on

ne

peut

plu

s cla

ssiq

ue ta

illé d

ans

la fi

bre

de c

arbo

ne ta

ndis

que

la c

oque

arri

ère,

de

conc

eptio

n JM

V C

once

pt,

est r

etra

vaillé

e en

une

seu

le p

ièce

. D

e la

bie

n be

lle o

u­vr

age!

Pou

r ne

pas

faire

men

tir l'

adag

e qu

i st

ipul

e qu

e l'o

n n'

est j

amai

s si

bien

ser

vi qu

e pa

r so

i-mêm

e, P

hilip

pe q

ui f

ait f

eu d

e to

ut

bois

s'es

t occ

upé

de la

bar

boui

lle q

ui, t

out

en c

onse

rvan

t de

s te

inte

s Su

zuki

ra­

cing

que

to

ut

le m

onde

rec

onna

rt du

pre

mie

r cou

p d'

œil,

parv

ient

à

se

dém

arqu

er.

C'e

st

plut

ôt

réus

si, n

on ?

Not

ez q

ue la

sel

­le

rie e

st e

n pa

rfaite

adé

qua­

tion

avec

la

cora

tion

. O

utre

le g

rand

gui

don,

ac­

cess

oire

inh

éren

t s'il

en e

st

à la

voca

tion

stre

et, l

a Su

zuki

de

Phi

lippe

se

voi

t en

fin

doté

e d'

un c

oupe

-con

tact

em

prun

té à

une

Alo

uette

II,

l'hél

icop

ère,

bi

en

évid

em­

men

t. ..

Not

re le

cteu

r nou

s a

avou

é qu

e, h

orm

is u

n bo

ucho

n d'e

ssen

ce ty

pe a

viatio

n et

que

lque

s dé

tails

de

déco

, il p

ensa

it: n

e pa

s po

u­vo

ir fa

ire m

ieux

. On

se c

onte

nter

ait d

e m

oins

...

En f

ait,

Phi

lippe

rêv

e dé

jà d

'une

H

onda

F6

C a

vec

gros

car

bura

teur

s et

pas

m

oins

de

200

chev

aux

dans

le b

erlin

got,

his­

toire

de

faire

sér

ieus

emen

t bum

er la

bel

le.

Farte

s ch

auffe

r la

col

le !

Cad

re d

e 75

0 G

SX-R

, m

onob

ras

For

mul

a, a

mor

tiss

eur

Ohl

ins,

coqu

e JM

V C

once

pt r

etra

vaill

ée, s

hifte

r, tê

te

de

four

che

mai

son

...

la t

otal

e!

73

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88

• F

idèl

e d

e v

otr

e m

agaz

ine,

je

pro

frte

de

ma

conv

ales

cenc

e p

ou

r vo

us

écr

ire

un

mo

t e

t vo

us j

oin

dre

que

lque

s-un

s de

m

es d

essi

ns.

Eta

nt d

ingu

e d

e

mo

to e

t de

to

ut

ce q

ui r

oule

en

gén

éral

, j'e

ssay

e d'

imag

iner

to

us le

s en

gins

tuné

s qu

i po

ur­

raie

nt v

oir

le j

ou

r sur

le p

apie

r. V

oici

do

nc

qu

elq

ue

s e

xem

­pl

aire

s d

e m

a co

llect

ion

: une

D

uca

ti 9

1 6 F

ull

Ca

rbo

n F

o­g

art

y R

eplic

a, u

ne s

tre

et

bike

K

awas

aki,

une

hyp

er

spo

rtiv

e

tun

ée

aux

cou

leur

s fla

shy.

une

Y

amah

a R

I à

la d

éco

insp

irée

d'u

n c

asqu

e vu

dan

s O

pti

on

M

oto,

une

Suz

uki

1 200

Ban

dit

kité

e Y

oshi

mur

a, f

ourc

he U

side

Do

wn

, fr

eina

ge B

rem

bo,

bras

osc

illant

ren

forc

é et

roue

s de

GS

X-R

Je

suis

très

heur

eux

de

tro

uve

r to

us

les

mo

is l

es

supe

rbes

de

ssin

s d

e

Jyan

n B

oye

r ai

nsi

qu

e l

a ru

bri

qu

e

Des

sine

-moi

une

mo

to.

Dan

s le

gen

re,

celle

de

Spi

ne n

'est

pa

s m

al n

on

plu

s. M

oi

je n

e

Troi

s sp

écim

ens

de

la c

olle

ctio

n R

icha

rd

Vern

y &

Suz

uki

TL

1000

5 r

eloo

kée

par

Pie

rric

k Av

ril.

poss

ède

pas

d'or

dina

teur

po

ur

scan

ner

des

pièc

es s

ur

cer­

tain

es m

otos

. Je

pré

fère

to

ut

dess

iner

en

part

ant d

'une

bas

e e

xist

an

te

et

lui

gre

ffe

r de

s pi

èces

ada

ptab

les.

T

ou

t es

t po

ssib

le a

vec

de l

'imag

inat

ion

mai

s sa

ns ja

mai

s pe

rdre

de

vue

le r

éalis

me.

Moi

, j'a

do

re t

ou

s le

s dé

tails

:

Le

ga

rde

-bo

ue

av

ant

de la

Suz

uki

Spi

ne

1200

B

andi

t ro

uge

(OM

29)

va

ex­

plo

ser

à la

mo

ind

re r

éact

ion

de la

four

che

...

Vou

s al

lez

dire

qu

e je

sui

s m

ania

que

et

poin

­ti

lleu

x, m

ais

j'ap

pré

cie

én

or­

me

nt

cett

e

no

uve

lle

rubr

ique

. Ri

char

d V

erny

de

Une

(59)

• S

alut

réd

ac c

rie

! C

'est

av

ec jo

ie e

t sur

pris

e qu

e j'a

i pu

d

éco

uvr

ir m

es d

essi

ns d

ans

mo

n

mag

p

réfé

ré!

Qu

elle

co

ïnci

denc

e, j'

alla

is v

ous

en e

n­vo

yer

d'au

tres

, à

mo

n g

t pl

us jo

lis,

sans

do

ute

au

vôtr

e

au

ssi"

. N

e c

herc

hez

pas

une

autr

e m

oto

que

la T

L 1

000

S,

il n'

yen

a

pas

...

Bie

n sû

r, ch

aque

mod

èle

est

pers

onne

l, m

onob

ras

ou

pas

, e

t el

les

jet­

ten

t un

peu

plu

s qu

e l'o

rigin

e,

non?

C'e

st G

ilbe

rt B

eri

ng

er

qui

va ê

tre

co

nte

nt

puis

qu'il

éq

uipe

les

belle

s de

moi

selle

s ..

. R

espe

ct!

Pou

r le

pot

, le

ch

oix

n'

étan

t pa

s re

stre

int,

pour

quoi

ne

pas

op

ter

po

ur

un m

odèl

e F

orm

ula

sou

s la

sel

le!

Ca

le­

pied

s, v

isse

rie a

nodi

sée,

c'e

st

au g

t d

e c

hacu

n, p

olis

sage

ce

rtai

nem

ent,

chro

me

enc

ore

mie

ux

...

Bul

le d

e c

ou

leu

rs,

poig

nées

ass

ortie

s, r

étro

s? A

qu

oi ç

a se

rt q

uand

on

est

tou

­jo

urs

dev

ant

les

autr

es ..

. Pi

erric

k Av

ril d

e N

ante

s (4

4)

• P

rop

rié

tair

e d

'un

e S

uzuk

i 12

00 B

andi

t e

t co

nvai

ncu

par

l'arti

cle

Tec

hno

paru

sur

les

kits

carb

u D

ynoj

et, j

e fil

e illi

co c

hez

mo

n

conc

essi

onna

ire

po

ur

com

ma

nd

er

le

filt

re

K&

N

+ D

yno

sta

ge

1. C

e t

ype

de

m

on

tag

e n

'est

pas

un

e c

ou

­tu

me

de

la m

aiso

n, m

ais

rien

de b

ien

sorc

ier c

omm

e vo

us le

di

siez

. Je

cup

ère

ma

mo

to,

j'avo

ue, t

rès

satis

fait

de

sa

so­

nori

té e

nvoû

rtant

e gr

âce

à l'a

p­p

ort

d'a

ir d

u K

&N

. La

mo

to

mar

chai

t bie

n, m

ais

n'ét

ant p

as

un f

ondu

de

la p

oign

ée d

ans

le

coin

, la

sen

satio

n de

me

ille

ur

rem

plis

sage

n

'éta

it pa

s p

ro­

bant

e. E

n re

vanc

he,

ce q

ue je

re

ssen

tais

, c'

éta

it la

co

nso

mat

ion

pass

ée d

e 14

à 1

8 Ift

res

en c

ondu

ite l

égèr

emen

t sp

or­

tive.

Pou

vant

to

ut

just

e al

ler

che

rch

er

mo

n p

ain,

j'a

i o

pté

p

ou

r un

re

tou

r à

la c

ase

­pa

rt d

irect

on la

con

cess

on S

u­zu

ki. M

algr

é 2

régla

ges

et a

utan

t d

e jo

urs

d'im

mo

bili

satio

n d

e

mo

n b

olid

e, r

ien

à fa

ire. L

es

Irtre

s co

ulai

ent t

ou

jou

rs à

flot

s.

Ce

n'e

st q

u'a

u co

urs

du 3

e ré

-

glag

e (!)

qu

e la

con

so d

e m

a

mo

to e

st r

even

ue à

la n

onna

Je.

Jusq

ue-là

je s

uis

rest

é ze

n, s

a­tis

fait

de m

on

inv

estis

sem

ent

de 2

700

F m

ain-

d'œ

uvre

com

­pr

ise.

Pou

r ne

pas

rest

er s

ur m

a fa

im, j

'ai o

pté

po

ur

un N

OS

. Et

là, s

urpr

ise!

D'a

près

le m

écan

o,

pas

la tr

ace

du m

oind

re k

it! J

e co

mp

ren

ds

à p

rése

nt

com

­m

en

t m

on

p

rob

lèm

e

de

co

nso

mm

ati

on

a é

té r

ésol

u p

ou

r un

tarif

som

me

tou

te d

es

plus

coq

uets

! Sa

ns v

oulo

ir fa

ire

de

vag

ues

ou

une

mau

vais

e pu

b à

mo

n c

once

ssio

nnai

re,

je

suis

ass

ez g

rand

po

ur

rég

ler

mo

i-m

êm

e c

es p

robl

èmes

, je

souh

aite

rais

seu

lem

ent

faire

la

lum

ière

sur

cet

te é

tran

ge s

ur­

cons

omm

atio

n d'

une

mac

hine

puté

e «

rich

d'o

rigin

e en

ca

rbur

atio

n.

Fréd

éric

Dup

oint

de

Une

(59)

Co

nnai

ssan

t les

kits

Dyn

ojet,

nou

s n'a

vons

pas

de

diagn

ostic

pré

cis à

te

donn

er m

ais

es-tu

bien

sûr

de

ton

mod

e de

calru

l de

cons

omma

tion,

car

avec

un

tel d

ébit,

il est

peu

pro

babl

e qu

e ta

mot

o fon

ction

ne c

orre

ctem

ent!

Adm

etto

ns q

ue t

es c

alcu

ls so

ient

ex

acts.

Nou

s av

ons,

pour

en

avoir

le

cœur

net,

fait

appe

l à T

ouma

y Di

stri­

butio

n,

impo

rtate

ur

Dyn

ojet,

qu

i av

ance

un

avis

identi

que.

Les k

its é

tant

liv

rés a

vec 3

jeux

de

gicleu

rs, s

ouve

nt

parc

e qu

e le

clien

t a d

e gr

os b

ros o

u un

gro

s m

oteu

r, le

conc

essio

nnair

e met

les p

lus g

ros

gicle

urs

mai

s bi

en s

ou­

vent

ceu

x<i s

ont i

nada

ptés

au

nivea

u de

pré

para

tion

du d

it m

oteu

r. 1/

est

auss

i pas

sible

que

la ha

uteu

r des

ai­

guill

es s

oit m

al r

églée

si o

n ne

tien

t pa

s co

mpt

e de

la n

otice

, mai

s alo

rs un

e teH

e con

somm

atio

n se

trad

uit o

bli­

gato

irem

ent p

ar u

n m

auva

is re

nde­

men

t du

moteu

r. Pr

ends

con

tact

avec

To

umay

pou

r élu

dder

ce p

héno

mèn

e qu

'un p

assa

ge a

u ba

nc a

urai

t pu

dé­

celer

grâc

e à

l'ana

ftse

des g

az b

rûlés

. La

méc

aniq

ue e

st u

ne sc

ience

tous

les

phé

nom

ènes

s'ex

pliq

uent

1/ n

'y a

ni m

agie

noire

, ni m

ystèr

e ...

CD

MP

IFT

VD

ll

'E ~

AN

CIE

NS

NU

RO

S

,,°1

8 se

ptnn

bre

19

97

,,

°19

octo

bre

19

97

11

°20

llove

mbl

Y 1

997

n °2

8 s~p

tnnb

re 1

998

,,°2

9 oc

tobr

e 19

98

,,°21

déc

embr

e 19

97ja

"vie

r 19

98

Fran

ce &

Dom

Tom

89

F l'e

xem

p&zir

e. Et

rang

er 9

4 F

Les

num

éros

de

1 à

Il

sont

épu

isés

. Le

s pri

x in

diqu

és s

ont f

rais

de

po

rt in

clus

.

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92

Tout

pet

it dé

jà, v

ous

couv

riez

les

tapi

sser

ies

du s

alon

de

vos

chef

s.cl'œ

uvre

••• A

l\jou

rd'h

ui, r

econ

nu

par v

os p

airs

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