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MOP ASSEMBLAGE D'UN SUPPORT MÉTALLIQUE 1. TECHNOLOGIE DÉFINITIONS : Assemblage : Opération qui consiste à assembler des sous-ensembles qui seront ensuite levés et boulonnés pour édier le support. Pylône treillis : c'est un pylône constitué par un assemblage de cornières reliées entre elles via des goussets. Prol : c'est la face du pylône parallèle au sens de la ligne. Elévation : c'est la face du pylône perpendiculaire au sens de la ligne. Membrures : ce sont les cornières principales d'un pylône treillis. Elles en dénissent la silhouette. Elles sont également appelées « montants ». Treillis : ce sont les cornières secondaires d'un pylône treillis elles servent à rigidier les membrures. Goussets : ce sont des pièces qui sont réalisées dans de la tôle et qui servent de connections entre les différents éléments du pylône. Pince : c'est la plus petite distance entre l'axe du trou et le bord le plus proche de la pièce. La pince est longitudinale dans le sens de l'effort et transversale dans le sens perpendiculaire. Lignes d'épure : ce sont des lignes ctives servant aux calculs mécaniques des pylônes, souvent confondues avec les lignes de trusquinage. Trusquinage : distance entre l'axe du trou et le bord de la cornière. Numérotation des cornières : plus fort numéro côté prol / au côté élévation. Numérotation des tronçons : croissant de la tête (tronçon 1) vers le pied (tronçon 5 par exemple). Double pente totale élévation ou prol : permet de calculer les côtes d'épure servant à l'implantation des embases. Boileau : se dit d'une cornière montée à l'envers, c'est à dire le dos tourné vers le bas du support. Lecture du plan : Les pointillés représentent l'aile de la cornière ou du montant qui sont orientés vers l'intérieur du support. Si la cornière est en trait fort l'aile est à l'extérieur du support. Les pylônes sont livrés en kit, un marquage frappé sur chaque cornière et gousset permet de dénir leur position à l'aide d'un plan d'assemblage fourni par le fabricant du pylône. Sur le plan, les N° de cornière sont entourés d'un cercle, les N° de gousset sont entourés d'un carré, les boulons sont repérés par leur longueur et leur diamètre. Les tronçons des supports sont différenciés par ordre de grandeur numériquement (ex : 5000, 4000, 3000, etc.). Les consoles sont différenciées par un marquage alphanumérique (ex : 100A, 100B). Les cornières situées en élévation ont les numéros les plus faibles. Les pièces d'assemblage, les cornières et les montants peuvent avoir un sens, droite ou gauche, le marquage est identié par G ou D. (Ex : une cornière du tronçon 5000 aura le n° 5003G). Propriété Lebag France, reproduction totale ou partielle interdite V1 - 07/2016

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MOP ASSEMBLAGE D'UN SUPPORT MÉTALLIQUE

1. TECHNOLOGIE DÉFINITIONS :

Assemblage : Opération qui consiste à assembler

des sous-ensembles qui seront ensuite levés et

boulonnés pour édier le support.

Pylône treillis : c'est un pylône constitué par un

assemblage de cornières reliées entre elles via des

goussets.

Prol : c'est la face du pylône parallèle au sens de

la ligne.

Elévation : c'est la face du pylône perpendiculaire

au sens de la ligne.

Membrures : ce sont les cornières principales d'un

pylône treillis. Elles en dénissent la silhouette.

Elles sont également appelées « montants ».

Treillis : ce sont les cornières secondaires d'un

pylône treillis elles servent à rigidier les membrures.

Goussets : ce sont des pièces qui sont réalisées

dans de la tôle et qui servent de connections entre

les différents éléments du pylône.

Pince : c'est la plus petite distance entre l'axe du

trou et le bord le plus proche de la pièce. La pince

es t long i tud ina le dans l e sens de l ' e f fo r t e t

transversale dans le sens perpendiculaire.

Lignes d'épure : ce sont des lignes ctives servant

aux calculs mécaniques des pylônes, souvent

confondues avec les lignes de trusquinage.

Trusquinage : distance entre l 'axe du trou et le

bord de la cornière.

Numérotation des cornières : plus fort numéro

côté prol / au côté élévation.

Numérotation des tronçons : croissant de la tête

(tronçon 1) vers le pied (tronçon 5 par exemple).

Double pente totale élévation ou prol : permet

de calculer les côtes d'épure servant à l'implantation

des embases.

Boileau : se dit d'une cornière montée à l'envers,

c'est à dire le dos tourné vers le bas du support.

Lecture du plan : Les pointillés représentent l'aile de la cornière ou du montant qui sont orientés versl'intérieur du support. Si la cornière est en trait fort l'aile est à l'extérieur du support.

Les pylônes sont livrés en kit, un marquage frappé sur chaque cornière et gousset permet de dénir leur positionà l'aide d'un plan d'assemblage fourni par le fabricant du pylône.

Sur le plan, les N° de cornière sont entourés d'un cercle, les N° de gousset sont entourés d'un carré, les boulons sont repérés par leur longueur et leur diamètre. Les tronçons des supports sont différenciés par ordre de grandeurnumériquement (ex : 5000, 4000, 3000, etc.).

Les consoles sont différenciées par un marquage alphanumérique (ex : 100A, 100B).

Les cornières situées en élévation ont les numéros les plus faibles. Les pièces d'assemblage, les cornières et lesmontants peuvent avoir un sens, droite ou gauche, le marquage est identié par G ou D. (Ex : une cornière dutronçon 5000 aura le n° 5003G).

Propriété Lebag France, reproduction totale ou partielle interdite V1 - 07/2016

Les boulons :Les boulons sont bloqués à l'aide de clés standard, sans qu'il soit fait usage de rallonges pour les boulonsde diamètre inférieur à 16 mm.L'utilisation de clés non standard (par exemple, clés àchocs, à douille, à six pans exclusivement) est autoriséepour les boulons de diamètre supérieur à 14 mm.

Après blocage, le matage est effectué :- Soit par écrasement du let à l'emplacement del'écrou à l'aide d'un bédane (l'encoche ainsi réaliséedoit être située le plus près possible de la partieengagée dans l'écrou et ne doit pas dépasser le fonddu let)- Soit par 2 coups de pointeau, appliqués à la jointurede la vis et de l'écrou

Les nouveaux boulons sont de classe 8-8 :· Le 1er n° indique la résistance en daN /mm² au 1/10ème· Le 2ème n° indique la limite d'élasticité en daN /mm²

Couples de serrage des boulons : En l'absence de spécications particulières les valeurs minimales suivantes des couples de serrage desboulons de supports doivent être respectées :

12 14 16 18 20 22 24 27 30 33

1.5 2.5 4 5.5 7.5 10 12.5 15 17.5 20

3.5 5 7.5 10 15 20 25 36 45 66

18 22 24 27 30 32 36 42 46 51

en mm

Clé

Couple mini en daN.mCouple maxi en daN.m

Boulon

Les échelons :M1 ou M2 etc. sont les types et emplacementsdes échelons repérés sur le plan. S'agissant DesQueues de Cochon (DQC) et anneaux d'ancrage,les couples et conditions de serrage à respecterseront précisées dans la « notice de montage etd'entretien».

2. LES RISQUES GENERIQUES

Plus Fiche Prévention Sécurité risque élèctrique dansle cas d'un assemblage effectué à proximité

d’une ligne électrique.

Anneaux d'ancrage

3. LES RISQUES SPECIFIQUESRisques liés à la tenue de l'accès et de laplateforme d'assemblage : - Glissement / renversement de la grue sur la piste d'accès- Effondrement de la piste sous le poids de la grue - Effondrement de la plateforme de levage- Effondrement du calage de la grue

Mesures de prévention : Préalablement à la venue de la grue, le chargé detravaux montre l 'accès et la plate-formed'assemblage au levageur qui devra, connaissantles caractéristiques de sa grue, les valider oudemande r l e s é v en tue l s aménagemen t scomplémentaires. Des essais de plaque validant latenue à la compression de l'accès et de laplateforme de levage peuvent être réalisés pour lesgrues de fort tonnage à la demande du levageur.Le calage de la grue est sous la responsabilité du levageur

Risques liés à la grue :

- Risque de renversement- Grue non conforme

Mesures de prévention :Préalablement, le poids des éléments les plus lourds,leur position au sol, leur hauteur de levage ont été communiqués au levageur qui détermine la grue en adéquation.Avant de commencer l'opération d'assemblage, lechargé de manœuvre ( le plus souvent le chef

d'équipe) et le levageur contrôlent l'adéquation dela grue présente.Le chargé de manœuvre vérie la validité du dernier

contrôle périodique de la grue, (valide 6 mois)

Risques liés à l'élingage des sous-ensembles :Rupture d'élingue Rupture d'un sous-ensemble du pylôneMesures de prévention :L'élingage des pièces à lever est effectué sous lar e sponsab i l i t é du cha rgé de manœuv re enrespectant les règles de l'art, notamment :- Choisir des élingues en adéquation avec le poidsdes sous-ensembles à lever (FTM n°1)- Effectuer l'amarrage au niveau des nœuds les plussolides de la pièce (jonction membrure gousset)- P ro tége r l e s é l ingues e t l e s é l éments de l astructure contre l'écrasement ou la déformationau niveau des points d'amarrage (insertion derembourrage textile sur les goussets ou de callesen bois à l'intérieur des cornières).

Ces éléments sont consignés dans lecerticat d'adéquation de levage avant ledébut de l'opération.

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Voir les Fiches Prévention Sécurité

risque de plain pied

risque routier en mission

risque lié à la charge physique

risque lié aux masses en mouvement

risque lié aux produits chimiques

risque lié aux équipements de travail

risque lié au bruit

risque d’endommagement des autres réseaux

4. MISE EN OEUVREPréalablement, le chargé de travaux dénit le découpage du pylône à assembler en plusieurs tronçons qui sont dénis en tenant compte :- de la surface disponible au sol- de la présence éventuelle de ligne électrique dans le voisinage- du positionnement et de la capacité de la ou des grue(s) de levage- dans le cas de l'assemblage d'un pylône venant en substitution d'un support existant, de la place nécessaire pourdéposer l'ancien pylône au sol avant levage du nouveau.

Risque météorologiqueMesures de prévention :Interruption des opérations de levage en cas de :- Brouillard (pas assez de visibilité)- Pluie ou neige importante (plus de visibilité)- Orage (risque de foudroiement)- Vent fort (vitesse 60 Km/heure, selon prescriptions des constructeurs et selon type de charge à lever)

Risque :Chute de hauteur (technique d'assujettissementpar ligne de vie pas adaptée à toutes les situations)Mesures de prévention :Utiliser les échelles pour accéder au poste de travailS'assujettir avec des doubles manu-croches longes courtes (vérier le tirant d'air).Vérier la solidité de la structure avant de monter et de s'assujettir.

Risque :Ecrasement, heurt ou coincement par chute ourotation d'éléments en cours d'assemblage.Mesures de prévention :F ixer par tout moyen les cornières art iculées autour d'un seul boulon en attente du levage and'éviter leur rotation.Haubaner les panneaux vert icaux tant que letronçon n'est pas fermé sur les 4 côtés.

Risque :Risque électrique si présence d'une l igne soustension dans le voisinage. Mesures de prévention :Désigner un surveillant électrique qui contrôleral'évolution de la grue dans le voisinage de la ligne.Raccorder les éléments de structure à la terre and'éviter tout phénomène d'induction.

1. Les éléments du pylône sont livrés en colis et triéspar tronçon.

2. L'assemblage des sous-ensembles est réalisé suivantles plans d'assemblage. Lessous -ensembles sont assemblés sur un calagebois ; celui-ci doit être stableet plan an d'assurer labonne tenue et l'absence dedéformation des éléments(cintre ou vrille).

Ces éléments sont consignéssur un plan d'implantation :

Avant de commencer l'assemblage il faut penser

au levage : Pensez à la placepour la grue et la masse des

pièces à lever quiconditionne le déport, lahauteur de èche et la

capacité de levage de la grue.

Livraison en colis Sous-ensembleTri par tronçons

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