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1 L’INVITE DU MOIS SPORT INTERVIEW FOCUS

Moto Webzine Janvier 2012

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Revue moto mensuelle gratuite sur internet

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    LINVITE DU MOIS

    SPORT

    INTERVIEW FOCUS

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    La Priode du Blanc

    LLLLa feuille blanche, que je mescrime noircir dans un lan de narcissisme que tout bon ditorialiste qui se respecte doit avoir pour

    refaire le monde, me ramne la ralit : cest la priode du blanc.

    Les grands magasins le savent bien, il nest pas facile de rendre

    une vitrine affriolante aprs le passage du Pre Nol ! Les salons et

    leurs jouets pour motards sont finis depuis longtemps, le Dakar vient

    de se terminer, le Touquet nest pas encore couru et les premiers essais

    de vitesse moto GP et Superbike ne sont pas commencs. Il fait froid et

    souvent les routes sont humides, bref le premier mois de lanne nest

    pas le prfr des hommes et des motos.

    Comme si cela ne suffisait pas nous venons de perdre lun des

    ntres, Mika AHOLA, quintuple Champion du Monde dEnduro.

    Tous ceux qui ont eu la chance de lapprocher ont pu apprcier sa

    gentillesse et son talent. Mika navait peut-tre pas laura mdiatique de

    Marco mais cest toujours un vritable drame de perdre des pilotes de

    cette espce, la race des Champions. Tu vas nous manquer Mika,

    jespre que l-haut tu vas leur expliquer comment enquiller sur la crte

    des nuages.

    Mais que ferions-nous sans notre passion, sans notre famille .

    Nous sommes tous frres de macadam ou de sable, cest dans nos

    veines, dans notre esprit, dans notre faon de concevoir la vie, de

    manire libre, sans gilet jaune ou autre plume dans les fesses.

    La moto est peut-tre exigeante, telle une matresse mais elle sait

    donner tellement ceux qui laiment. Cest pour cela quen cette

    priode de vux, je vous salue tous dun V de la main et vous souhaite

    douze mois de bonheur avec vos motos.

    JEF

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    N3 janvier 2011

    Comit de rdaction

    Directeur de la publication : Jean-Franois FOREST

    Rdacteur en Chef : Franois MICHEL

    Comit : Christophe MOIRAND, Franois MICHEL,

    Infographiste Webmaster : Sbastien FOREST

    S.A.S EDIFORT 25 rue de Ponthieu 75008 Paris - RC en cours E-mail : [email protected] Site : www.motowebzine.fr

    Les articles sont publis sous la responsabilit de leurs auteurs.

    BBOOUUTTIIQQUUEE PP 3300

    Au bonheur des Dames

    SSPPOORRTT PP 2288

    Carmelo Ezpeleta annonce du changement en MotoGP pour 2013

    Liste provisoire des pilotes inscrits en MotoGP pour 2012

    Liste provisoire des pilotes inscrits en Moto2 pour 2012

    Liste provisoire des pilotes inscrits en Moto3 pour 2012

    Liste provisoire des pilotes inscrits en WSBK pour 2012

    Liste provisoire des pilotes inscrits en WSS pour 2012

    2nd round tricolore pour le FIM X-Trial Marseille

    AAGGEENNDDAA P 35

    EEDDIITTOO PP 22

    ACTUALITES P 4

    FOCUS P 8

    EYBIS lance les courses dEndurance Power Trophy

    MECANIQUE SHOW, 1re cole de stunt en France

    IINNTTEERRVVIIEEWWSS PP 1111

    CASEY STONER Champion du Monde MotoGP 2011

    ANDREA DOVIZIOSO Pilote MotoGP Yamaha Tech3

    PAUL DENNING, Team Manager Crescent Suzuki WSBK

    RREEPPOORRTTAAGGEE P 35

    DAKAR 2012

    -- LLee ppaarrccoouurrss ttaappee ppaarr ttaappee

    -- LLee CCllaasssseemmeenntt GGnnrraall

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    principaux pilotes du Superstock 1000. Lors de nos tests l'hiver dernier Valence et Aragon, Bryan a t trs rapide et nous avons vu beaucoup d'amlioration dans notre moto en termes d'lectronique. Guarnoni et Staring sont d'excellents coureurs, nous sommes donc confiants car nous avons sign deux challengers au titre en 2012. "

    Jeremy Guarnoni: Je suis vraiment heureux parce que je ne m'attendais pas une grande opportunit. Les derniers mois ont t assez difficile pour moi, j'ai t sans une quipe pour l'anne prochaine aprs une saison difficile sans de bons rsultats, mais je nai que 18 ans en ayant remport le titre de Champion d'Europe Superstock 600 en 2010. Je conservais donc l'espoir que quelqu'un comme Pedercini croirait en moi en me confiant une moto comptitive et la possibilit de montrer que je suis dou. La saison prochaine va tre trs importante pour moi parce que je vais monter une nouvelle moto dans une nouvelle quipe, donc nous allons devoir apprendre travailler ensemble et atteindre les meilleurs rsultats possibles. Je tiens remercier toutes les personnes mayant soutenu pendant ces mois difficiles ainsi que toute la famille Pedercini pour m'avoir donn une chance formidable d'tre une partie de leur quipe. J'ai hte de rembourser leur foi en moi, en donnant toute ma motivation et le dvouement. L'aventure commence. "

    JORDAN CURVALLE, TEAM MANAGER ENDURO SHERCO

    Au 1er Janvier 2012, Jordan Curvalle changera de statut et deviendra notre responsable du service comptition enduro ainsi que des essais presse. Son programme de team manager 2012 sera essentiellement centr sur les championnats du Monde et de France d'enduro E1 avec Fabien Planet comme pilote. Il participera aussi quelques classiques et courses en Europe pour la mise au point des nouvelles motos.

    Jeremy Guarnoni signe pour l'quipe Pedercini pour la saison 2012 de course et le coureur franais va participer la Coupe FIM Superstock 1000 sur une Kawasaki Ninja ZX-10R. Le coquipier de Guarnoni sera Bryan Staring qui a renouvel son engagement avec Pedercini et va donc rouler sur la Kawasaki Ninja ZX-10R pour la deuxime anne conscutive. Guarnoni tait le champion 600 Superstock en 2010 quand il a gagn plus de courses que n'importe qui d'autre, et a marqu un total de huit podiums. Le talent toulousain de 18 ans a couru l'an dernier dans la Coupe FIM Superstock 1000, concluant la saison en septime position.Avec ses deux jeunes pilotes, l'quipe Pedercini affiche une gamme d'exprience une forte volont de gagner le championnat. Donato Pedercini, Team Manager : Nous sommes trs heureux que Jrmy Guarnoni rejoigne notre quipe Superstock pour 2012. Cest un jeune pilote prometteur qui a t l'un des coureurs que nous avons suivi de trs prs cette anne, nous croyons qu'il est promis un long et brillant avenir devant lui au plus haut niveau. Nous sommes galement trs heureux d'avoir Bryan avec nous pour une deuxime anne. Dans les phases finales du Championnat 2011, il a dmontr qu'il a la capacit technique de samliorer davantage et nous croyons qu'il peut tre l'un des

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    Aujourdhui BMW Motorrad livre la 10000me moto en France depuis le dbut de lanne 2011. Reflet dune anne particulirement dynamique avec lintroduction des nouvelles K 1600 GT & GTL avec leur six cylindres, de brillants rsultats en comptition avec le Team BMW Motorrad France qui remporte pour la 2me anne conscutive le doubl en Championnat de France Superbike et le titre de vice champion en Championnat du monde dEndurance, mais aussi de nombreuses oprations de proximit avec ses clients et prospects tout au long des principaux vnements moto 2011. Des efforts continus et un bon dynamisme ont fait de cette anne 2011 pour la marque bavaroise une anne de records - Pour la 1re fois en France, BMW Motorrad franchit la barre des 10.000 motos vendues. - Sur un march +3,3%, BMW Motorrad progresse de +14,8% avec une part de march de 11,6% sur les plus de 500 cm3. Pour rappel, en 2009, 7462 motos taient immatricules, 8753 en 2010, pour atteindre un volume de plus de 10000 machines en 2011.

    Une belle anne pour BMW tandis quon attend dj larrive des scooters prvue pour le mois de mars.

    A compter du 2 avril 2012, Pascal COUASNON prendra la Direction de la Division Comptition du groupe Michelin. Il succdera Nick SHORROCK, qui partira la retraite.

    Diplm de lEcole Suprieure de Physique Chimie Industrielle de Paris et dtenteur dun Master of Sciences in Chemical Engineering de lUniversit de lArizona (Etats-Unis), Pascal COUASNON rejoint le groupe Michelin en 1987. Il dmarre sa carrire dingnieur spcialiste des tests comme pilote essayeur Ladoux (centre de recherches Michelin de Clermont-Ferrand), puis Greenville (Etats-Unis) comme responsable du dpartement test sur vhicules. Aprs son retour en France comme Directeur du Marketing Produit pour lEurope, Pascal COUASNON prend la Direction Commerciale de Michelin aux Pays Bas. Il est ensuite nomm Directeur de lactivit pneus tourisme de Michelin dans la zone Asie et Pacifique, Singapour. De nouveau aux Etats-Unis, il dirige le marketing de la Small Tire Business Unit .

    En 2010, Pascal COUASNON rejoint la Direction de la Communication et des Marques du Groupe en qualit de Directeur de la Communication Technique et Scientifique. Pascal COUASNON a 50 ans, il est mari et a trois enfants, pratique des sports mcaniques, du golf, de la randonne et du football.

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    La FFM renouvelle en 2012 l'opration "Portes Ouvertes des Circuits"

    PRVENTION ET PLAISIR DE ROULER SUR CIRCUIT Proposer aux motards, qui ne connaissent pas ou peu les circuits, une formule attractive leur permettant dvoluer en toute scurit, telle est la vocation des Journes Portes Ouvertes des Circuits FFM (journes POC FFM). Pour 2012, les journes POC FFM garderont cet esprit propice la convivialit et la formation la conduite qui ont fait son succs, tout en sadressant toujours en priorit aux novices du circuit.

    VOLUTIONS 2012 Position, freinage et regard ; ces 3 points seront plus particulirement abords dans cette dition 2012, chacun faisant lobjet dune sance sur piste. Chaque sance de roulage fera galement lobjet dun dbriefing en salle. Les journes POC FFM, cest encore et toujours la garantie pour les participants dtre une heure sur la piste.

    UN CALENDRIER DE 14 RENDEZ-VOUS Le calendrier comporte 14 dates sur 14 circuits diffrents avec des journes programmes uniquement le lundi (la date pour le circuit Carole reste encore dfinir). A noter que les fans de course pourront passer de lautre ct de la barrire puisque 9 journes POC FFM succderont 5 preuves du Championnat de France Superbike et 4 week-end Promosport.

    POUR PARTICIPER Il faut tre en possession dune moto de route en bon tat de fonctionnement (les motos de comptition ne sont pas autorises). Un quipement adquat est ncessaire pour le circuit : casque intgral, gants, bottes et tenue cuir (blouson et pantalon ou combinaison), le port dune protection dorsale est fortement conseill.

    Tarif dinscription 2012 : 55 euros pour participer une journe. Il faut vrifier que son assurance Responsabilit Civile couvre une utilisation loisir de sa machine sur circuit. A dfaut, il y a possibilit de souscrire un Pass Circuit au tarif de 30 , linscription ou le jour mme lors des vrifications administratives.

    Pour vous inscrire une des journes de ldition des journes POC FFM 2012, il vous faudra patienter encore un peu, puisque les inscriptions seront ouvertes, dans un premier temps aux personnes nayant jamais particip, le 15 fvrier 2012, puis tous le 12 mars 2012.

    Dates - Lieu - Dpartement Lundi 02/04 - Le Mans Circuit Bugatti - 72 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 16/04 - Circuit des Ecuyers - 02 Lundi 30/04 - Circuit de Nogaro - 32 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 14/05 - Circuit de Croix en Ternois - 62 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 28/05 - Circuit du Val de Vienne - 86 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 11/06 - Circuit de Chenevires - 54 Lundi 18/06 - Circuit de Ledenon - 30 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 25/06 - Circuit de Pau Arnos - 64 (A la suite de lpreuve Promosport) Lundi 02/07 - Circuit de Nevers Magny-Cours Piste F1 - 58 (A la suite de lpreuve FSBK) Lundi 20/08 - Circuit dAls - 30 (A la suite de lpreuve Promosport) Lundi 27/08 - Circuit du Bourbonnais - 03 Lundi 03/09 - Circuit du Luc - 83 Lundi 17/09 - Circuit de Haute Saintonge - 17 Date dfinir - Circuit Carole - 93 (A la suite de lpreuve Promosport)

    Pour plus de renseignements, rdv sur le site de la Fdration Franaise de Motocyclisme : http://www.ffmoto.org

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    LA FFM REPREND LA GESTION DU CIRCUIT CAROLE (93)

    Lorsque le dpartement de la Seine Saint-Denis, au cours de l't 2010, avait dcid de renoncer la gestion du Circuit Carole, le Prsident de la FFM, Monsieur Jacques Bolle, avait annonc que la Fdration tait prte reprendre la responsabilit de cet quipement.

    S'agissant d'une dlgation de service public, l'Etat, propritaire de ce circuit, a d faire procder un appel d'offre, ce qui a pris de longs mois. Le Prfet dIle de France vient dinformer la Fdration Franaise de Motocyclisme de son intention de conclure une dlgation de service public avec celle-ci pour 5 ans.

    Consciente de l'importance de l'enjeu, la FFM est ainsi investie d'une difficile mission (rappelons que cet quipement est dficitaire depuis de nombreuses annes), mais l'avenir du sport motocycliste en Ile de France est ce prix. Bien entendu, la Fdration Franaise de Motocyclisme et son partenaire sur ce dossier, la Fdration Franaise des Motards en Colre, n'oublient pas la vocation sociale du circuit qui sera maintenue.

    Baltik, District, Dies et Rio dbarquent chez Dafy Moto pour 2012 !

    Lun des gants de laccessoire va multiplier son nombre de marques par 2 pour 2012, passant de quatre huit ! Nous tions habitus jusqu maintenant aux traditionnels DMP, All One, Travel Bags et Dafy Moto, mais l'enseigne accueillera dsormais en plus les marques Baltik, District, Dies et Rio.

    Par sa gamme de vtements et sous-vtements thermiques, Baltik devrait protger votre corps des agressions climatiques de lhiver. Dafy Moto tentera aussi de sduire les motards au style urbain avec les produits District tandis que limportante nouveaut vient des marques Dies et Rio par le biais desquelles Dafy Moto investit le secteur trs concurrentiel des casques. Rio devrait se destiner complter District tandis que Dies proposera dans sa gamme des casque intgraux route et tout-terrain

    - Open Mutuelle des Motards, 10 dates en 2012

    La Mutuelle des Motards reconduit lorganisation de journes de roulage sur circuit pour la 4me anne conscutive !

    Des rendez-vous passion pour favoriser laccs aux circuits. Et aussi permettre aux motards daller au bout de leurs limites, et comprendre que si, sur piste, une moto se pilote, sur route elle se conduit. Le tout encadr par les pilotes du GMT 94 , Kenny Foray, David Checa et Matthieu Lagrive, assists de Christian Haquin, Jos Khun et Nathalie Betteli.Prs de 800 motards et motardes ont plbiscits la qualit de lencadrement et la convivialit des open. Avec 3 groupes de niveaux, dbutant, intermdiaire et confirm, et des petits effectifs, chaque motard progresse son rythme.

    La Mutuelle des Motards nexclut personne, linscription aux Open est ouverte tous, et accessible financirement 50 pour ses socitaires et 80 pour les motards assurs auprs dautres Mutuelles et Compagnies. Et parce que la Mutuelle des Motards insiste sur limportance de bien squiper, les combinaisons et les bottes sont prtes aux dbutants grce au partenariat avec un quipementier.

    Le calendrier sera publi fin Janvier !

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    Ces courses d'endurance pour pilotes moto amateurs de sensations rapides sur circuit, auront lieu sur 5 circuits internationaux dans 5 pays, c'est--dire : Magny-Cours, Brno, Nrburgring, Assen et Portimao.

    Il y a moyen de participer dans 2 catgories (- et + 850 cc) avec des Teams de 2 ou 3 pilotes, sur 1, 2 ou 3 motos.

    Eybis vise principalement des participants d'Angleterre, des Pays-Bas, de Belgique, de France, de Suisse et d'Allemagne. A Portimao il est attendu aussi bon nombre de pilotes portugais et espagnols.

    La premire de ces excitantes courses dendurance aura lieu les 20 et 21 Avril 2012, lors des "4 heures EYBIS de Magny-Cours". Cest exactement une semaine aprs limmensment populaire Bol d'Or, qui a lieu sur le mme circuit. En intgrant dans ces "4 heures EYBIS de Magny-Cours" tous les aspects importants et excitants de cette prestigieuse course dendurance, EYBIS veut en faire un vritable "mini Bol d'Or" pour amateurs. Comme pour le Bol d'Or on a opt pour le circuit de Magny-Cours, pour un dpart Le Mans, pour une partie de la course la nuit (dpart 19h, coucher du soleil 20h53, fin 23h), et pour le mme podium (clair), o chaque anne, les meilleurs en Championnat du Monde Superbike font couler le champagne. Afin dviter que des cracks nationaux et internationaux ou que des semi-professionnels ne volent les lauriers, les tours les plus rapides sont limits 1'50". Pour un pilote amateur sur circuit, cest assez rapide. Chaque tour plus rapide aura pour consquence une pnalit sous forme dun "ride-through". Le temps au tour minimal avis est de 2'05". Dans le prix de 990 par Team, sont prvus, en plus des 640 minutes de roulages (2 jours jusqu 23h), un demi pitbox, un transponder, une assurance complmentaire, et une ambiance du tonnerre.

    Aussi Portimao, l'endroit de l'vnement final de la saison, la plus grande partie de la course se droulera pendant la nuit. Cliquez sur un logo ou une date en-dessus pour plus d'info (comme les horaires, etc.).

    Pour plus d'info sur les 5 courses du powerTrophy 2012, rendez-vous sur www.powertrophy.com pour tlcharger les directives du powerTrophy 2012 .

    Inscriptions possibles depuis le 10 Janvier 2012, partir de 20h, via le site. Il y a de la place pour 50 Teams, donc environ 7 10 Teams par pays impliqu... il est donc conseill de ne pas tarder pour les pilotes intresss de participer !

    Dans lesprit dune vritable course amateur, chaque tour roul plus rapide que le temps dtermin pralablement par lorganisateur aura pour consquence une pnalit sous forme de "Stop & Go "

    Le but de cette rgle est que les pilotes qui savent qu'ils sont tout simplement trop rapides ne s'inscrivent pas.

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    Pour les passionns de moto et de sensation forte, ayant envie de dcouvrir une nouvelle discipline, lcole dacrobatie rouvre ses portes pour la saison 2011.

    Cette association, situe en rgion parisienne vous propose des stages dinitiations ou de perfectionnements lacrobatie moto le temps dune journe, sur un pole mcanique disposant dun circuit et de locaux adapts.

    Droulement dune journe :

    Le stage se droule sur le site de PSA Aulnay, ct du clbre circuit carole. A leur arrive (8h30) les lves sont reus dans un premier temps dans une salle de cours, o ils pourront prendre un petit djeun, et auront le droit un briefing complet concernant le droulement de la journe, une vrification de leur quipement (casque Homologu CE, Blouson avec protections, Gants renforcs et genouillres) sera galement fait, pour la scurit de tous. En milieu de journe, un repas (compris dans la formule) aura lieu sur place, ainsi quun dbriefing complet de la matine avec les lves. Ils pourront ensuite continuer leurs activits sur le circuit jusquen fin daprs midi.

    Cest en 2004 que Franco, un passionn de moto depuis sa tendre enfance, organise de temps autre des shows de stunt Des spectacles sur des manifestations de renom telles que le California Day en novembre 2004 organis sur le Circuit Carole.

    Au programme de cette journe : Wheelings, Show Tunning, Stunt, et encore stunt ! Cette premire dition connatra un tel succs que les pilotes du futur Mcanique Show ainsi que Franco Luzzi remmetront le couvert en 2005 !

    En 2006, la premire cole de stunt ouvre enfin ses portes ! Lcole est installe depuis cette date sur le site de PSA ct du circuit Carole (93). Cependant Franco ne compte pas sarrter l et devant le succs de cette dernire il rflchit dj louverture dun nouveau site dans lOise

    En 2008, lcole participa un autre vnement bien connu de tous : le Paris Tunning Show.

    Lcole de stunt vient la rencontre des motards et non initis des rgions Nord Pas de Calais, Picardie et de Belgique en participant au clbre Salon de la Moto de Pecquencourt (59). 49.000 motards se donnrent rendez-vous sur les deux jours ! Un show Stunt hors du commun, du reste certains stunters professionnels venus en spectateurs diront plus tard dans un clbre magazine : Ces pilotes ont de lavenir, ils sont jeunes et trs pro, a promet ! Franco continua sur sa lance et anima en 2010 le show Stunt de Noyon o il mit le feu avec les autres stunters.

    2012 sera lanne de toutes les envies et de tous les projets. En mars, ouverture dune deuxime cole Crpy en Valois (60). Participation au salon international de la Moto Calais les 7 et 8 juillet 2012.

    Dautres projets sont en prparation, nous ne vous en dirons pas plus, cest une surprise !

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    MECANIQUE SHOW 34, rue Jacque Ratisbonne 60800 Crpy en Valois Franco Luzzi : 06.23.54.05.39 www.mecaniqueshow.fr [email protected]

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    L'quipe de DAFY MOTO SAINT NAZAIRE vous accueille du lundi au samedi. Venez profiter de leurs conseils et leur exprience du 2 roues.

    DAFY MOTO SAINT-NAZAIRE Ple Moto Ocanis - 8 route du Petit Lrioux - 44600 Saint-Nazaire

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    tre court dides

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    Comment se sont passs la trve et ces dernires semaines en Australie ?

    Casey Stoner : a a t assez calme, je suis rest tranquille avec ma famille et mes amis. Nous avons d rentrer en Suisse assez tt pour prparer la naissance de notre bb mais c'tait bien d'avoir suffisamment de temps pour me reposer et me prparer pour cette anne.

    Comment va Adriana ? Vous serez bientt parents, est-ce que vous tes nerveux ?

    Adriana va trs bien et elle est en parfaite sant. Nous croisons les doigts pour que tout continue comme a. Nous ne sommes pas du tout nerveux, nous attendons a depuis longtemps et maintenant nous avons l'impression que le temps passe terriblement lentement ! Nous esprons que ces dernires semaines se passent aussi bien que possible. J'espre que je serai la maison pour la naissance, qui doit arriver en plein milieu des tests. Je croise donc les doigts pour tre la maison ce moment-l.

    Comment est-ce que tu vas grer ta paternit et la comptition en mme temps ?

    J'ai toujours su sparer ma vie prive et la comptition. Quand je suis au circuit, je me concentre sur la course et quand je suis en dehors, hormis le fait que je m'entrane pour tre en forme, il n'y a rien qui me force penser la comptition. Je veux simplement profiter de ma vie mais je serai prt et trs enthousiaste lorsque les courses reprendront.

    Vous habitez ici en Suisse pendant la majeure partie de l'anne, comment se passe la vie ici ?

    "Je pense que c'est un superbe pays, nous aimons beaucoup la faon d'tre des gens d'ici. L o nous habitons, il y a un ruisseau et plusieurs chemins o nous pouvons faire du VTT et nous pouvons donc totalement dconnecter, passer du temps seuls et je peux aussi me prparer pour les courses dans le calme. La vie ici est fantastique et nous aimons vraiment ce cadre de vie, surtout durant l'hiver.

    Le Champion du Monde MOTOGP en titre nous parle de sa

    future paternit, de ses adversaires, du passage aux 1000cc

    et de ses ambitions pour 2012.

    Et au niveau sports d'hiver, plutt ski ou snowboard ?

    Je prfre le ski mais je peux faire les deux. L'avantage du ski est que a me permet de dcouvrir plus d'endroits et j'aime m'aventurer dans les montages. Avec le snowboard, on est oblig de marcher pour se dplacer alors qu'en ski on peut avancer presque n'importe o.

    Chaz Davies, qui est l'un de tes meilleurs amis, vient de remporter le Championnat du Monde Supersport. C'est gnial que vous ayez tous les deux remporter votre titre la mme anne.

    C'est fantastique ! Chaz a eu une carrire difficile, il n'a pas eu beaucoup d'opportunits, j'ai aussi eu des difficults mais jamais autant que Chaz et je suis ravi qu'il ait continu se battre, avancer, pour finalement saisir l'opportunit et montrer de quoi il tait capable. Je suis trs content pour nous deux, a n'aurait pas pu mieux se passer."

    Tu rcupres le n1 cette anne, comment abordes-tu la prochaine saison ?

    Je suis impatient de porter le n1, beaucoup de gens pensent que a ne veut rien dire mais je crois qu'on doit le porter lorsqu'on est champion du monde. C'est un nouveau challenge pour moi et je suis content de le relever. Je m'attends une saison trs serre parce que la catgorie change et que nous allons avoir beaucoup de choses essayer avant de pouvoir tre satisfaits de notre moto. Le dernier test s'tait bien pass mais nous n'tions pas compltement satisfaits, nous devons continuer prparer la moto. Les prochains tests vont tre trs importants et j'espre que nous pourrons accumuler un maximum de donnes.

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    Quels sont les principaux changements qui ont t raliss sur la moto aprs le dernier test Valence ?

    Il y aura quelques modifications au niveau du chssis. Avec les nouveaux pneus il y a plus de vibrations et nous devons donc ajuster le chssis pour les liminer, ce qui est parfois frustrant. Nous devons amliorer le comportement de la moto parce qu'elle a tendance bouger un peu trop lorsqu'on relche les freins. Nous devons aussi progresser sur le frein moteur. L'acclration est bonne, il y a beaucoup de feeling grce aux 1000cc, et nous pourrions peut-tre prendre un certain avantage si nous parvenons avoir une acclration un peu moins brusque dans les virages.

    Les 1000cc de cette anne seront trs diffrentes des 990cc qui avaient prcd les 800cc, quelles seront d'aprs toi leurs principales caractristiques ?

    En fait je pense qu'elles seront trs proches des 800cc. Tout le monde travaille sur l'lectronique et les motos ne patineront pas trop, peut-tre un peu mais l'lectronique se chargera de corriger a pour la plupart des pilotes. Nous utilisons des pneus diffrents de ceux que nous avions sur les 990cc, l'poque il y avait deux fournisseurs de pneus et maintenant il n'y en a plus qu'un. Je pense que ce ne sera pas trs diffrent des 800cc mais nous verrons bien. Je prfre les 1000cc, qui ont plus de puissance. Elles sont plus difficiles contrler sur les pistes plus troites, notamment sur les rapports les plus bas, et elles ont aussi tendance partir en wheelie chaque changement de vitesse, ce sera un challenge de plus mais je suis content de ce retour aux 1000cc.

    L'autre grand changement pour cette anne est l'introduction des Claiming Rule Teams (CRT) qui complteront une grille de 21 motos. Tu t'es dj clairement exprim sur l'avenir de ce projet mais comment vois-tu leur situation pour la saison 2012 ? Nous devons attendre et voir comment a se passe. Les chronos ne sont pour l'instant pas impressionnants. Certains teams arriveront peut-tre tre comptitifs mais je pense qu'il y en a d'autres qui ne le seront pas du tout. Je pense qu'ils ne sont l que pour agrandir la grille, ce qui est une bonne chose, mais si les motos ne sont pas comptitives et qu'elles sont mises entre les mains de pilotes qui n'ont pas encore fait leurs preuves, je vois mal comment ils pourraient tre comptitifs. L'avenir nous en dira plus.

    Quels seront tes principaux adversaires cette saison ? Jorge (Lorenzo) sera mon premier rival, il a t premier en 2010, deuxime en 2011 et il est toujours prt se battre. Tous les pilotes officiels le seront aussi, tout comme Andrea (Dovizioso) qui sera avec Tech3 Yamaha. Malheureusement nous n'aurons pas Marco (Simoncelli) mais je suis sr qu'il aurait aussi t prsent aux avant-postes. a change chaque anne et nous verrons bien qui sera capable de tenir le mieux durant toute la saison.

    Et du ct de Ducati ?

    Ils ont annonc qu'ils avaient chang leur moto 90% mais ils l'avaient aussi fait en milieu de saison l'an dernier et a n'avait rien chang. J'espre, pour Ducati, qu'ils russiront assembler une moto comptitive cette anne parce que le Championnat en a besoin. Peu importe le pilote qui sera dessus, nous avons besoin d'un maximum de constructeurs capables de lutter pour le Championnat. Yamaha et Honda veulent plus de concurrents, Kawasaki et Suzuki sont malheureusement partis et j'espre donc que Ducati reviendra au plus haut niveau.

    Quels sont selon toi les pilotes les plus prometteurs du paddock ?

    Je crois que personne n'a manqu ce qu'a fait Marc Mrquez, il a vraiment t trs impressionnant ces deux dernires saisons et il a prouv que c'tait un vrai champion. Ce sera intressant de voir comment il s'en sort aprs son opration de l'oeil parce que c'tait un problme grave. (Maverick) Viales a aussi fait du trs bon travail mais on ne peut jamais savoir quels seront les pilotes qui seront comptitifs tant qu'ils n'ont pas couru en MotoGP.

    Certaines rumeurs affirment que Mrquez sera ton futur coquipier. Qu'en penses-tu ?

    J'aime beaucoup Marc, c'est un personnage. Il a commis quelques erreurs par le pass mais il approche la comptition avec une bonne attitude, il apprend vite et il ne cesse de progresser au lieu de stagner, c'est ce qui est le plus impressionnant chez lui. Je ne me soucie pas de savoir qui sera mon prochain coquipier, nous courons tous au sein du mme groupe et au final nous voulons toujours battre les autres pilotes, qu'il s'agisse du coquipier ou des autres. J'espre en tout cas que Marc sera bientt parmi nous.

    Beaucoup de gens disent dj que 2012 sera ton anne. Comment te sens-tu aprs avoir dj t trs fort l'an dernier ?

    Je pense que cette anne sera peut-tre un peu plus difficile mais a pourrait aussi trs bien se passer pour nous si nous travaillons bien sur la moto en dbut d'anne. L'an dernier, nous avions t retards ds la deuxime course et nous avions ensuite d rattraper les autres. Il fallait faire une saison parfaite, sans erreur, parce que a aurait aussi pu se passer trs diffremment. L'important est d'tre prt ds le dbut de la saison et de ne pas faire d'erreur, ceux qui en font ont ensuite beaucoup de mal revenir. Nous sommes pour l'instant confiants pour cette saison mais nous devrons attendre de voir o nous nous situerons la mi-saison et si nous devons pousser encore plus fort ou pas."

  • 13

    Comment te sens-tu aprs ta rcente opration - "comme neuf" comme tu l'avais dit sur Twitter ?

    C'tait trs douloureux aprs la chute. Heureusement, a faisait plusieurs annes que je n'avais pas chut et l'opration s'est bien passe. C'tait encore un peu douloureux aprs mais il faut s'y faire lorsqu'on veut tre pilote. Maintenant je me prpare simplement pour le prochain Test en Malaisie.

    Est-ce que a peut affecter ton adaptation la Yamaha ?

    Je ne peux pas savoir comment je me sentirai sur la moto en Malaisie, ce ne sera que 23 jours aprs l'opration et a ne fait pas beaucoup. Ils ont fait du trs bon travail durant l'opration et je pense que je serai prt pour le test mais ces premiers essais seront difficiles. Remonter sur la moto aprs trois mois d'absence est toujours difficile et le circuit de Sepang est en plus trs exigeant au niveau physique, et il y a en plus la chaleur et l'humidit qui rendent les conditions difficiles. Je pense et j'espre que je serai en mesures de comprendre la moto. Peut-tre que je serai 100% pour le second Test et que je pourrai alors comprendre plus de choses.

    Chaque anne, plusieurs pilotes se blessent en motocross ou dans d'autres disciplines durant l'hiver mais ils insistent tous sur le fait que c'est une partie cruciale de leur entranement. Qu'est-ce que t'apporte le motocross en termes de condition physique mais aussi au niveau du pilotage et des sensations ?

    Le motocross est une discipline vraiment trs diffrente du MotoGP mais c'est le seul moyen que nous avons pour nous entraner durant l'hiver. Je suis un passionn de motocross et je sais aussi qu'il est important de continuer m'entraner. Chacune de mes sorties en motocross est une sance d'entranement, ce n'est pas juste pour faire des tours et m'amuser avec mes amis. Pour moi c'est important pour deux raisons : pour l'entranement et parce que c'est l'une de mes passions.

    Est-ce que tu as particulirement observ les pilotes Yamaha pour voir comment se comportait la moto sur les derniers GP de la saison 2011 ? J'essaye de comprendre comment fonctionne la Yamaha depuis beaucoup plus longtemps. On tudie toujours les autres motos, surtout lorsqu'on est dans un team officiel.

    J'tudie la Yamaha depuis ma premire anne en MotoGP mais on ne peut pas vraiment comprendre les points forts, et surtout les points ngatifs, d'une moto tant que l'on ne l'a pas essaye. On peut comprendre certaines choses mais pas tout.

    Est-ce que tu t'entends bien avec Cal Crutchlow ? Aprs avoir pass plusieurs saisons 'seul' chez Honda, est-ce que tu es content d'avoir un coquipier pour 'partager' des choses ou est-ce que ce sera ton premier rival ?

    Je suis content de faire quipe avec Cal, c'est un bon gars et je pense que c'est un aussi un trs bon pilote. Il n'avait pas vraiment l'exprience des championnats du monde en Superbike et Supersport, encore moins en MotoGP, mais il est l et a signifie qu'il a vraiment du talent. Je pense que personne ne sait o se situent ses limites parce qu'il n'a fait qu'une anne en MotoGP et qu'il a chut plusieurs fois, mais je pense qu'il peut vraiment tre comptitif. Je ne sais pas jusqu' quel point mais je suis trs content de travailler et de dvelopper la moto avec lui.

    Aprs avoir pass presque toute ta carrire en GP chez Honda (aprs une premire wild-card avec Aprilia), comment s'est passe la sparation la fin de la saison 2011 ? Est-ce que tu penses que ta dernire saison et tes rsultats n'ont pas suffisamment t apprcis ? Je pense que mes rsultats de 2011 ont t trs bons mais ils n'taient videmment pas suffisants. Vu d'en dehors, on ne peut comprendre le niveau auquel nous sommes. Personne ne peut tre 100% satisfait de la troisime place. Ici les gens savent qu'il est trs difficile de dcrocher la troisime place, je suis content de ce rsultat mais je vise plus haut. C'tait cependant trs important pour moi l'an dernier, surtout aprs la dernire course avec Dani."

    Est-ce que regarder ta fille grandir change la faon dont tu abordes la comptition ? J'ai beaucoup chang depuis que ma fille est ne. J'ai eu mes meilleurs rsultats ces deux dernires annes et tout a une saveur diffrente maintenant, a a t un vnement spcial pour moi. Je suis vraiment trs heureux d'tre pre, je suis trs jeune mais je pense que a a aid mes rsultats. Peut-tre que devenir pre m'a rendu plus fort parce que je suis encore jeune et que je ne me dis pas encore que je suis vieux et que je dois me concentrer sur ma famille.

  • 14

    17

    Suzuki stant retir du Championnat du Monde des GP, Paul Denning, ex Team Manager de lquipe officielle japonaise, se retrouve aux commandes du nouveau staff Suzuki en Championnat du Monde Superbike (WSBK) avec une quipe venant du Bristish Superbike (BSB)

    Quelles sont vos premires rflexions sur le Championnat du Monde Superbike et quels sont vos sentiments sur le niveau de concurrence?

    Paul Denning: La saison 2012 s'annonce trs intressante et mme avec le retrait de Yamaha, le niveau de reprsentation fabricant est trs positif - Suzuki, Honda, Kawasaki, Ducati, BMW et Aprilia ont tous des quipes fortes, que ce soit "usine" ou priv avec pour tous, des pilotes rapides. La combinaison des pneus Pirelli avec les machines de Superbike permet daccder aux limites de la performance par rapport la MotoGP, et donc plus nombreux sont les coureurs pouvant se battre pour les premires positions. Je le dis avec un total respect tous les coureurs en WSBK qui se battent ardemment pour gagner, mais les spcifications des motos de Superbike permettent gnralement des coureurs diffrents de monter sur le podium semaine aprs semaine ce qui est excellent pour les supporters. En Superbike, le pilote peut encore faire la diffrence. Les pilotes, les motos et les quipes de plus haut niveau sont ceux qui finissent toujours par se battre pour le titre et nous esprons tre parmi eux! "

    Quelle diffrence y a-t-il entre votre GSX-R1000 en BSB et WSBK?

    La GSX-R 2012 se composera peu prs des mmes paramtres, mais trs peu seront partags la moto a t srieusement dveloppe, Yoshimura travaille trs dur sur le moteur et nous partageons beaucoup d'ides de dveloppement ensemble; la suspension et les freins sont nouveaux, le package lectronique Motec est mis jour et tous les dtails sur la GSX-R sont examins attentivement. La Suzuki propose aujourdhui un trs bon ensemble. Nous devons nous assurer que nous permettons aux coureurs dutiliser 100 % des capacits de la moto par notre mise au point, aussi bonne qu'elle peut l'tre, de la GSX-R.

    Qui sont vos principaux concurrents en 2012? Une liste beaucoup plus courte dirait qui ne le sera pas. Il y a tant dquipes et de bons pilotes, c'est nous de maximiser notre potentiel et faire de notre mieux, et non pas de deviner qui d'autre sera rapide ! Avec Crescent Suzuki, nous sommes les nouveaux reprsentants en WSBK et arrivons avec une attitude sereine ! Nous devons respecter toutes les quipes de haut niveau et leurs coureurs et surtout nous concentrer sur nos propres performances.

    Est-ce que John Hopkins sera compltement rtabli et apte la premire course? Je suppose que son doigt ne reviendra jamais bien (ndlr : au moment de linterview, John navait pas encore subi lamputation dune phalange), mais cest un moindre mal en course moto. John a travers beaucoup une saison difficile l'anne dernire - c'tait une blessure mineure qui s'est transform en un vritable cauchemar, il vient juste de commencer correctement lentranement - aprs une cure dun mois d'antibiotiques extrmement forts - mais son niveau de condition physique de base est assez bon pour qu'il rebondisse rapidement, je n'ai pas d'inquitude-. J'attends de voir son niveau de forme physique pour prendre les preuves course par course - mais il sera difficile d'tre vritablement 100% pour Philip Island.

    Lon est nouveau pilote pour votre quipe, mais est expriment en WSBK, alors comment pensez-vous qu'il s'adaptera la GSX-R1000? Il va s'adapter facilement, la moto lui va bien, il aime la sensation du chssis de base et connat l'quipe Nous avons eu de durs essais Portimao, mais encore Lon n'tait pas si loin la fin, il luttera pour les places de devant, je suis sr. "

    Votre quipe sera nouvelle cette anne en WSBK, pensez-vous pouvoir jouer le podium ? Une question simple et directe qui mrite une rponse du mme type : Oui !

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    Le parcours tape par tape Le Dakar 2012 fut cors dun bout lautre. Pour permettre des rebondissements frquents et donner une dimension plus alatoire au concept dendurance, le trac de la course a t conu avec la volont dparpiller les difficults. Ds lors, les moments de rpit furent courts, et les passages dlicats se prsentrent parfois aux endroits les plus inattendus. Equilibr mais indomptable, le parcours est empreint dune dose danarchie qui invitera les pilotes dlite comme les amateurs une remise en question constante. Dur pour les nerfs !

    LLAARRGGEENNTTIINNEE :: uunn aaiirr ffaammiilliieerr

    Depuis 2009, le Dakar vit en Argentine une relation forte avec un public aussi passionn que connaisseur. Les nombreux spectateurs qui se massent au bord des pistes ont le temprament suffisamment ouvert pour encourager les pilotes de toutes nationalits, mais senflamment surtout pour leurs meilleurs reprsentants, qui sillustrent rgulirement au plus au niveau. Le sans-faute argentin revient la famille Patronelli, qui domine tous les autres quads du rallye. Dans la fratrie, cest le cadet, Marcos, qui a montr la voie son an en simposant en 2010. Lexemple a t suivi la lettre par Alejandro, tenant du titre.

    TAPE 1 - 01/01/2012 Mar del Plata > Santa Rosa de la Pampa Liaison : 796 km | Spciale : 60 km Total : 856 km

    La station balnaire de Mar del Plata voque le farniente, surtout aprs le bain de foule dans lequel les concurrents se fondirent pour la crmonie de prsentation au public du 31 dcembre. Pour la courte spciale de mise en jambes, ils eurent tout de mme droit un paysage de bord de mer, dans lequel les dunettes avaler serviront de premier test. Sur cet exercice modeste, la montre dsigna un premier vainqueur, et chacun prit dj sa place. Aprs leffort, il restera une longue liaison couvrir jusqu Santa Rosa de la Pampa.

    TAPE 2 - 02/01/2012 Santa Raosa de la Pampa > San Rafael Liaison : 486 km | Spciale : 295 km Total : 781 km

    Le rveil fut matinal et la route dj longue pour rejoindre le dpart de la spciale. Mais le rythme soutenir sur une premire moiti de parcours trs rapide maintenut demble les pilotes un haut niveau de concentration. Aprs de grandes courbes rapides ngocies sur terrain dur, lentre dans un thtre de dunes ralentit sensiblement la progression. A Nihuil, le sable prend des teintes grises, en hritage dune activit volcanique intense il y a quelques millnaires dans la rgion.

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    TAPE 3 - 03/01/2012 San Rafael > San Juan Liaison : 293 km | Spciale : 270 km Total : 563 km La Cordillre des Andes, omniprsente tout au long du Dakar 2012, impose ses contraintes aux pilotes. Sur la spciale du jour, les traverses de rios et les nombreux trous et pierres quils durent viter rendirent le terrain particulirement cassant. La robustesse des mcaniques fut mise rude preuve en cas de baisse de vigilance. Mais laltitude et les reliefs offrent la fois des paysages somptueux, avec toutes les nuances possibles de rouge, et de petits dfis acrobatiques, comme une svre monte que les motards termineront avant les autos.

    TAPE 4 - 04/01/2012 San Juan > Chilecito Liaison : 388 km | Spciale : 326 km Total : 714 km

    Les plus laise purent samuser compter les rivires assches quils croisrent dans cette journe. Ils eurent aussi le loisir dadmirer les canyons spectaculaires de la province de la Rioja, ayant tout intrt rester extrmement vigilants. Sur la spciale, personne ne pt sinstaller dans un rythme de croisire. Quil sagisse de subtilits de navigation en fin de parcours ou de petits obstacles amadouer, les occasions de perdre du temps taient ici nombreuses.

    TAPE 5 - 05/01/2012 Chilecito > Fiambal Liaison : 151 km | Spciale : 265 km Total : 416 km

    Jusquici, personne nest rest indiffrent aux dunes blanches de Fiambal, dont le sable a par exemple plant les motards par dizaines lors de leur premire visite. Cette anne, le parcours a t ddoubl pour offrir un confort de conduite optimal tous les vhicules. A moto, les contretemps vinrent plus srement des erreurs de navigation que des difficults de franchissement. Quelques frissons possible galement en roulant sur une troite piste flanc de montagne, avant daborder le secteur de dunes. Totalement diffrent, le parcours rserv aux autos et camions emmena plus longuement les pilotes dans le sable.

    Le CHILILe CHILILe CHILILe CHILI : en plein dans le dsert : en plein dans le dsert : en plein dans le dsert : en plein dans le dsert

    En franchissant la Cordillre des Andes pour la premire fois en 2009, le Dakar sest prsent Valparaiso pour une journe dj historique puisque lenfant du pays, Francesco Lopez, ouvrait son compteur de victoires dtapes. Entre temps, son pactole est pass 5 spciales, dont 4 obtenues domicile. Le dsert de lAtacama, qui enchante tous les concurrents du rallye, est devenu le jardin de Chaleco , qui a obtenu en 2010 son meilleur rsultat sur le rallye : 3e. Son an et modle Carlo De Gavardo lavait prcd sur le podium de la catgorie moto en 2001, avant dentamer une reconversion plus dlicate en auto.

  • 18

    TAPE 6 - 06/01/2012 Fiambal > Copiap Liaison : 394 km | Spciale : 247 km Total : 641 km

    Lt austral rserve quelques surprises, dont les tempratures ngatives endurer pour les motards qui abordrent en pleine nuit la longue monte vers le Paso San Francisco, o ils franchirent la frontire, plus de 4 700 mtres daltitude. Une fois au Chili, la spciale se joua dans un premier temps sur sol dur, dans laridit brutale du dsert dAtacama. Il ne fut plus question daller soigner sa vitesse de pointe au moment daffronter les dunes de Copiap, qui se prsentrent en quatre temps. La finesse du pilotage tait ici lunique parade pour se prserver de lexprience dun long sjour au creux dune cuvette de sable gante. Certains ny chapprent pas.

    TAPE 7 - 07/01/2012 Copiap > Copiap Liaison : 154 km | Spciale : 444 km Total : 598 km

    La boucle se prsentait comme le gros dfi de la premire semaine, bien que le dbut de spciale, parcouru sur pistes au milieu des collines et des cactus, puisse paraitre inoffensif. Mais ensuite, le poids des kilomtres accumuls depuis Mar del Plata dt se faire ressentir, prcisment au moment o senchanrent de gros paquets de dunes. Le dernier cordon franchir, si proche et pourtant si loin de larrive, put prendre des allures de bivouac dport au beau milieu du dsert. Heureusement pour les retardataires qui plantrent la tente, le rglement autorise les vhicules se prsenter jusqu 18 h 00 pendant la journe de repos.

    TAPE 8 - 09/01/2012 Copiap > Antofagasta Liaison : 209 km | Spciale : 477 km Total : 686 km

    A ce stade de la partie, le nombre des prtendants au titre tait dj rduit une petite poigne. Mais malgr le kilomtrage lev du jour, il ne fallut pas compter sur cette tape de reprise pour crer des carts dcisifs. La plus longue spciale du rallye servit se remettre dans le rythme de la comptition. Sur les pistes empierres qui menrent Antofagasta, les pilotes purent capter quelques somptueux points de vue.

    TAPE 9 10/01/2012 Antofagasta > Iquique Liaison : 9 km | Spciale : 557 km Total : 566 km

    Une tape deux visages occupa les concurrents qui poursuivirent la remonte vers le nord du continent, entre ocans et montagnes. Deux tronons spars par une neutralisation au programme, avec des caractristiques et des dcors varis. En dbut de journe, on creusa des canyons en filant sur des pistes bien propres avant de senfoncer dans du fesh-fesh ! La deuxime spciale fait appel aux talents de navigateurs des pilotes, qui euront faire leurs choix en se basant sur de trs rares points de repres, tout en restant prcis sur les WPM. En rcompense ce travail de concentration, ils plongrent sur les rivages de lOcan Pacifique par la grande descente dIquique, emprunte dans sa version Dakar 2010.

  • 19

    TAPE 11 - 12/01/2012 Arica > Arequipa

    Liaison : 171 km | Spciale : 538 km Total : 709 km

    Pour la premire journe du Dakar dans leur pays, les Pruviens eurent droit deux spciales, et un supplment de kilomtres pour les motards. Aprs une journe dalternance entre du hors piste et des zones entrecoupes de rios, ils bnficirent dun moment dintimit : un bivouac ddi leur sera install avant de continuer lexploration du Prou. La formule, qui navait plus t exprimente depuis le campement marocain de Foum Zguid pendant le Dakar 2007, impliqua aussi une contrainte majeure qui pouvait influer sur la gestion de course. Les vhicules dassistance ntaient pas autoriss sur le parc de travail, o seuls les pilotes de motos et de quads purent sentraider.

    TAPE 10 - 11/01/2012 Iquique > Arica Liaison : 317 km | Spciale : 377 km Total : 694 km

    De bon matin, les sensations saisissrent les pilotes avec encore plus dintensit. Cest justement en dbut de spciale quils furent bouleverss par un point de vue spectaculaire, mlant sable et vagues, et se prolongeant sur plusieurs kilomtres. La thmatique resta ensuite valable, puisque les dunes qui stendaient sur une centaine de kilomtres purent tre surfes par les experts les plus laise. En revanche, la zone dlicate de fesh-fesh affronter en fin de spciale ramena tout le monde aux dures ralits du rallye-raid.

    Le ProuLe ProuLe ProuLe Prou : : : : Arriver LimaArriver LimaArriver LimaArriver Lima

    Grand voyageur, le Dakar visitait cette anne un 27me pays en entrant au Prou. Aprs quatre tapes, Lima accueilla galement la premire arrive du rallye au bord de lOcan Pacifique, poursuivant le tour des mers effectu par le Dakar, dj jug sur le littoral atlantique, mditerranen ou encore de la mer rouge. Avec 4 tapes au programme, le Prou avait aussi son importance cette anne dans lissue du classement gnral du rallye, ayant mme servi darbitre au duel entre Cyril Desprs, futur vainqueur, et lespagnol Marc Coma.

    TAPE 12 - 13/01/2012 Arequipa > Nasca Liaison : 259 km | Spciale : 246 km Total : 531 km

    Seul un vol au-dessus de la rgion permet dadmirer les lineas de Nazca, nigmatiques figures construites sur le sol il y a plus de 2000 ans ! Sur la carte du Prou, le parcours de la spciale en formait une nouvelle, aux allures de dragon de sable. Les zones de dunes taient quitablement rparties, mais les concurrents se rappelleront coup sr de lune dentre elles, qui a marqu les esprits au sein de lquipe des recos . Pendant prs de vingt kilomtres, et sans la moindre interruption, les dunes senchanent, transportant les pilotes dans une nouvelle dimension. La portance du sable aide traverser ce cordon sans trop de peine, mais les plus habiles en franchissement auront tout de mme un coup jouer, spcialement trois jours de larrive finale. Le coup de main mauritanien , pour ceux qui lont conserv, pouvait rapporter de prcieuses minutes.

  • 20

    TAPE 13 14/01/2012 Nasca > Pisco Liaison : 76 km | Spciale : 276 km Total : 515 km

    Les dunes sont reines dans cette partie du pays. Elles garantirent jusquau bout lindcision sur les titres gagner ou pour les places attribuer sur le podium. De mme, rien ntait acquis pour les rouleurs les moins presss, qui commenaient envisager le soulagement de larrive. Il leur fallut encore ngocier un nombre considrable de cordons de dunes, viter les confusions entre des valles semblables mais divergentes, et lutter contre une fatigue bien installe aprs les milliers de kilomtres parcourus. Cest ici que chacun se rappella ce que signifie le terme dendurance extrme.

    TAPE 14 15/01/2012 Pisco > Lima Liaison : 254 km | Spciale : 29 km Total : 283 km

    Sur la courte spciale qui achvera de dpartager les concurrents, les pistes et dunettes doivent tre savoures, mais pas ngliges. Les enjeux chronomtriques sont maintenant drisoires, et le plaisir de laboutissement prend le dessus. Au cur de la capitale, les hros de ldition 2012 peuvent compter sur une clbration la hauteur de leurs motions. Ceux qui viennent bout de laventure prennent alors la mesure de tous les coups durs vcus en cours de route. Le dfi est relev : restent des images, des sensations, et lempreinte dune exprience de vie hors-normes.

    Le pilote argentin Jorge Boero

    victime d'un accident

    Le pilote argentin Jorge Boero (moto n175) a t victime d'une chute au km 55 de la spciale de la premire tape entre Mar del Plata et Santa Rosa ce matin 11h19.

    Victime d'un arrt cardiaque conscutif sa chute, le pilote a t pris en charge 5 minutes aprs l'accident par le personnel mdical arriv sur les lieux par hlicoptre. Malgr tous leurs efforts les mdecins ne sont pas parvenus ranimer le pilote qui est dcd au cours de son transfert vers l'hpital. Ag de 38 ans, Jorge Boero participait son second Dakar. Il avait abandonn au cours de la 6me tape dans l'dition 2011. sa famille, ses proches, toute lquipe de Moto Webzine prsente ses plus sincres condolances.

  • 21

    Pos. N Nom Marque Temps cart Pnalit

    1 2 DESPRES (FRA) KTM 19:28:11 - 00:15:00

    2 1 COMA (ESP) KTM 20:21:31 00:53:20 01:00:00

    3 3 RODRIGUES (PRT) YAMAHA 20:39:28 01:11:17 00:15:00

    4 10 VILADOMS (ESP) KTM 21:09:07 01:40:56 00:15:00

    5 32 SVITKO (SVK) KTM 21:15:39 01:47:28 -

    6 6 ULLEVALSETER (NOR) KTM 21:40:07 02:11:56 00:55:00

    7 20 FARRES GUELL (ESP) KTM 21:42:33 02:14:22 00:15:00

    8 34 BOTTURI (ITA) KTM 22:27:15 02:59:04 00:20:00

    9 16 PAIN (FRA) YAMAHA 22:46:01 03:17:50 00:15:00

    10 28 ZANOL (BRA) KTM 22:54:07 03:25:56 00:55:00

    11 23 BARREDA BORT (ESP) HUSQVARNA 23:05:36 03:37:25 01:00:00

    12 8 FARIA (PRT) KTM 23:41:21 04:13:10 00:55:00

    13 17 CZACHOR (POL) KTM 00:07:20 04:39:09 -

    14 21 AUBERT (FRA) KTM 00:07:50 04:39:39 00:16:00

    15 15 VERHOEVEN (NLD) SHERCO 00:34:07 05:05:56 01:00:00

    16 18 KNUIMAN (NLD) KTM 00:46:05 05:17:54 -

    17 39 GYENES (ROU) KTM 00:58:37 05:30:26 -

    18 35 CECI (ITA) KTM 01:12:56 05:44:45 00:35:00

    19 26 RODRIGUES FILHO (BRA) HUQSVARNA 01:44:46 06:16:35 00:15:00

  • 22

    Pos. N Nom Marque Temps cart Pnalit

    20 64 SCHRDER (DEU) KTM 01:47:51 06:19:40 01:00:00

    21 33 BETHYS (FRA) YAMAHA 02:37:25 07:09:14 -

    22 144 CURTIS (ZAF) KTM 02:51:43 07:23:32 00:59:00

    23 12 PELLICER (ESP) HUSQVARNA 03:09:20 07:41:09 01:00:00

    24 89 NASCIMENTO (BRA) HONDA 03:21:38 07:53:27 -

    25 40 SERRADORI (FRA) KTM 03:28:09 07:59:58 00:15:00

    26 7 GONCALVES (PRT) HUSQVARNA 03:38:37 08:10:26 06:21:00

    27 110 BIRCH (NZL) KTM 03:58:34 08:30:23 00:20:00

    28 41 PROHENS (CHL) HONDA (TRANSFORMADA) 04:45:45 09:17:34 -

    29 49 DABROWSKI (POL) KTM 04:51:03 09:22:52 00:15:00

    30 82 GUINDANI (FRA) YAMAHA 04:58:13 09:30:02 01:00:00

    31 50 SALVATIERRA (BOL) HONDA 05:16:49 09:48:38 00:15:00

    32 42 PROHENS (CHL) HONDA 05:17:25 09:49:14 00:15:00

    33 53 RODRIGUEZ (CHL) HONDA 05:51:50 10:23:39 00:15:00

    34 60 WATT (GBR) KTM 06:38:41 11:10:30 -

    35 66 LORMAND (FRA) YAMAHA 06:42:16 11:14:05 00:20:00

    36 183 RODRIGUEZ (ARG) HONDA 07:25:07 11:56:56 -

    37 29 BERGLUND (SWE) HUSABERG 07:42:10 12:13:59 00:55:00

    38 57 WILLEMSEN (NLD) HONDA 07:49:12 12:21:01 02:11:00

  • 23

    Pos. N Nom Marque Temps cart Pnalit

    39 45 SANZ PLA-GILIBERT (ESP) GAS - GAS 07:59:54 12:31:43 00:55:00

    40 145 NUTTALL (AUS) KTM 08:15:54 12:47:43 00:56:00

    41 14 CASTEU (FRA) YAMAHA 08:23:12 12:55:01 06:20:00

    42 46 BIANCHI PRATA (PRT) HUSQUARNA 08:28:33 13:00:22 00:15:00

    43 62 SCHWARZ (AUS) HUSABERG 08:41:41 13:13:30 00:16:00

    44 71 BUTUZA (ROU) HONDA 08:57:02 13:28:51 -

    45 77 PICCO (ITA) YAMAHA 09:14:45 13:46:34 -

    46 154 GAJDOSECH (ARG) YAMAHA 09:20:02 13:51:51 00:20:00

    47 148 GOMEZ (ARG) YAMAHA 09:40:32 14:12:21 00:19:00

    48 185 SANCHEZ (ARG) KAWASAKI 09:53:45 14:25:34 -

    49 181 RIOS (PER) KTM 09:55:54 14:27:43 00:55:00

    50 138 LECOQ (FRA) YAMAHA 10:36:11 15:08:00 00:20:00

    51 59 CIOTTI (ITA) RIEJU 10:41:40 15:13:29 -

    52 86 MUNK (DNK) KTM 10:47:31 15:19:20 00:55:00

    53 81 SUESSE (USA) KTM 10:52:00 15:23:49 00:15:00

    54 159 CHITTICK (AUS) HONDA 10:52:54 15:24:43 00:20:00

    55 92 HAMARD (FRA) KTM 11:30:02 16:01:51 -

    56 87 MEILLAT (FRA) KAWASAKI 11:40:33 16:12:22 00:09:00

    57 61 MATTOS (BRA) KTM 11:58:10 16:29:59 00:15:00

  • 24

    Pos. N Nom Marque Temps cart Pnalit

    58 22 DUCLOS (FRA) APRILIA 12:38:24 17:10:13 05:40:00

    59 56 MENARD (FRA) YAMAHA 12:46:32 17:18:21 -

    60 69 PAYEN (FRA) YAMAHA 12:50:22 17:22:11 -

    61 165 MULDER (NLD) HONDA 13:00:07 17:31:56 00:15:00

    62 65 LAZARD (URY) YAMAHA 13:27:30 17:59:19 00:15:00

    63 58 PUERTAS HERRERA (ESP) YAMAHA 13:38:53 18:10:42 -

    64 168 GUIRAL (ARG) HONDA 13:48:19 18:20:08 -

    65 100 VESELY (CZE) YAMAHA 14:40:39 19:12:28 00:15:00

    66 122 PALANTE (BEL) KTM 14:42:09 19:13:58 -

    67 164 DEMELCHORI (ARG) KAWASAKI 15:22:40 19:54:29 00:15:00

    68 75 BUSIN (ARG) YAMAHA 15:38:13 20:10:02 00:15:00

    69 76 PEDERZOLI (ITA) YAMAHA 15:52:13 20:24:02 -

    70 72 GOUNON (FRA) KTM 16:01:59 20:33:48 00:55:00

    71 93 GOMEZ (ESP) HUSQVARNA 17:24:41 21:56:30 00:15:00

    72 80 PASCUAL (ARG) JINCHENG 17:40:54 22:12:43 00:15:00

    73 74 KOFMAN (NLD) KTM 18:31:24 23:03:13 -

    74 68 BARROT (FRA) YAMAHA 18:46:55 23:18:44 07:00:00

    75 149 CIPKA (SVK) BMW 19:09:24 23:41:13 07:44:00

    76 73 BONY (FRA) KTM 19:44:00 00:15:49 01:00:00

    77 91 TONETTI (ITA) HONDA 20:37:11 01:09:00 - 24

  • 25

    Pos. N Nom Marque Temps cart Pnalit

    78 174 MARTNEZ (ESP) KAWASAKI 21:08:32 01:40:21 00:15:00

    79 107 BODINGER (SWE) HUSABERG 21:12:47 01:44:36 00:35:00

    80 85 PENATE MUNOZ (ESP) KTM 23:16:21 03:48:10 04:00:00

    81 136 IGARIS (LTU) YAMAHA 23:20:19 03:52:08 00:25:00

    82 102 ALAN (ARG) YAMAHA 00:23:59 04:55:48 01:59:00

    83 176 RAAF (ZAF) KTM 01:36:35 06:08:24 -

    84 99 CHERPIN (FRA) KTM 02:32:44 07:04:33 -

    85 120 ILLANES (CHL) HUSQVARNA 04:02:56 08:34:45 06:40:00

    86 151 BEALUSTEGUI (ARG) YAMAHA 04:47:22 09:19:11 02:39:00

    87 131 THEURIOT (FRA) YAMAHA 06:30:24 11:02:13 02:08:00

    88 129 DEPOORTER (BEL) KTM 07:08:44 11:40:33 03:00:00

    89 158 VELLUTINO (PER) KTM 07:13:24 11:45:13 00:15:00

    90 140 REINIKE (CHL) KTM 12:31:37 17:03:26 03:05:00

    91 111 ESPINASSE (FRA) SHERCO 13:11:24 17:43:13 11:25:00

    92 152 TER BEEK (NLD) HONDA 13:17:47 17:49:36 07:27:00

    93 125 ASTORI (ITA) KTM 15:38:53 20:10:42 11:20:00

    94 94 WEI (CHN) JINCHENG 18:53:40 23:25:29 07:00:00

    95 128 ANO (FRA) YAMAHA 19:36:56 00:08:45 04:59:00

    96 187 YOUNGER (GBR) KTM 04:04:46 08:36:35 21:54:00

    97 160 HAMEL (FRA) YAMAHA 04:55:14 09:27:03 19:35:00 25

  • 26

    Un petit tour sur les soldes travers des sites

    motards fminins slectionns par

    Moto Webzine proposant des quipements

    pour les MOTARDES.

    La moto et la femme style camionneur cest La moto et la femme style camionneur cest La moto et la femme style camionneur cest La moto et la femme style camionneur cest

    dpadpadpadpassssssss ! ! ! ! La population fminine motarde est

    passe ces dix dernires annes de 5%

    15%... Les quipementiers lont compris !

    Messieurs, gardez donc un il dans vos rtros ; vous pourriez vous faire faire les freins par une lgante motarde

    ALPINESTARS STELLA SPALPINESTARS STELLA SPALPINESTARS STELLA SPALPINESTARS STELLA SP----1 GLOVE1 GLOVE1 GLOVE1 GLOVE

    Trs complets, les gants Alpinestars Stella SP-1 vous suivent aussi bien sur route que sur piste. Ils ont une haute qualit de fabrication et le cuir est vraiment souple et confortable. Dans la gamme Alpinestars des gants moto pour femme, ils se positionnent entre les gants Stella GP-PLUS (destins particulirement la piste) et le Stella SP-2 (plutt adapts la route).

    Prix : 119,95 - -35% = 77,97 http://www.lnlm.fr/160-alpinestars-stella-sp-1-glove.html

    PUMA FLAT 2V2

    Envie dun look diffrent ? ! On se tourne vers Puma. Avec ses baskets pour la moto qui ne font pas moto nombre dentre vous devraient trouver chaussure leur pied.

    Si le ct esthtique fut soign, ce nest nanmoins pas au dtriment de laspect scurit puisque vos chevilles seront protges par un renfort externe.

    Prix : 185,00 -30% = 129,50 http://www.lnlm.fr/175-puma-flat-2-v2.html

    ESQUAD SLIM

    Pas toujours vident de rouler avec un pantalon en cuir : trop chaud donc pas envie de coller dans son pantalon... - Vous allez au resto ou boire un pot avec des amis et vous souhaitez une tenue plus passe-partout - Adepte de la moto-tourisme, vous souhaitez tre l'aise une fois pied

    Esquad trouv la solution en concevant un pantalon aussi rsistant qu'un cuir moto mais qui ressemble un jean ! Ces jeans sont faits en Armalith, une fibre deux fois plus rsistante que le Kevlar. Ils sont tout simplement indchirables !

    Prix : 249,00 -30% 174,30 http://www.lnlm.fr/210-esquad-slim.html

  • 27

    Blouson moto cuir KASSANDRA IXSBlouson moto cuir KASSANDRA IXSBlouson moto cuir KASSANDRA IXSBlouson moto cuir KASSANDRA IXS

    Le blouson KASSANDRA d'IXS en ravira plus d'une!

    En cuir de boeuf nappa, doublure en maille 3D antiseptique, manche avec doublure en rsille polyester antiseptique, gilet thermique amovible et formes ergonomiques des manches.

    2 poches extrieures et 1 poche intrieure.

    Prix : 399.00 379.05 http://www.motofemme.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=IXS001&type=29&code_lg=lg_fr&num=32

    GANTS moto femme RS GLOSS IXON

    Gants femme t / mi-saison - Cuir de chvre et textile ar, Souple et confortable, Intrieur en polyamide et polyester - Paume en cuir renforc, Doigts prforms, Empicements en mesh sur le dessus de la main pour une aration optimale, Serrage poignets lastiqu

    Prix : 39.00 37.05

    http://www.motofemme.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=IXON001&type=4&code_lg=lg_fr&num=52

    Casque S-700 DRAKE de SHARK

    Sur la mme base que le S-900, le Casque S-700 est propos un prix trs comptitif. Il sduira par son look et ses performances.

    Calotte en rsine thermoplastique injecte, Ecran pare soleil intrieur adaptable en option. Ecran 2,2 mm anti rayures, Intrieur entirement dmontable et lavable.

    Les + des casques SHARK

    La fermeture trs simple mettre et enlever, le confort intrieur, le bruit minimis l'intrieur, on entend juste le principal et on n'est pas importun par un fort bourdonnement lors du roulage.

    Prix : 194.50 178.94

    http://www.motofemme.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=SHARK020&t

    ype=3&code_lg=lg_fr&num=42

  • 28

    parviendrons trouver une solution d'ici le mois de mai pour que le championnat prenne une forme diffrente partir de 2013."

    Le CEO de Dorna Sports a aussi soulign la situation avantageuse des constructeurs, qui ont directement t invits participer au processus de dcision visant dfinir les bases des prochaines rglementations. "Les constructeurs sont conscients de la situation et ils sont eux aussi touchs par la crise. Pour eux, le problme est que le dveloppement technologique a, jusqu'ici, toujours t leur priorit. Ce dveloppement a rendu les cots de production et d'acquisition des motos trop levs, et les motos ont jusqu'ici t mises disposition des teams en leasing. D'autre part, les avances technologiques qui ont rendu ces motos extrmement rapides posent un problme pour la comptition, parce qu'elles sont nettement suprieures aux autres."

    "Je pense que nous devrons rsoudre ces problmes en trouvant un consensus," a ajout Ezpeleta. "Sinon, nous avons des ides, telles que l'introduction d'un ECU (engine control unit) ou d'un limitateur de rgime moteur, qui pourraient tre lances ds 2013, avec un Championnat qui sera compltement diffrent de celui que nous aurons en 2012."

    "L'introduction de l'un de ces lments poserait, selon les constructeurs, la limite la plus importante pour le dveloppement technologique. Nous essayons de trouver la meilleure manire de limiter les performances, et par consquent les cots, afin de nous assurer que les teams satellites puissent obtenir des motos pour un maximum d'un million d'euros par saison, que ce soit pour un achat ou pour un crdit-bail long terme, voire pour une CRT, bien que ce tarif me paraisse excessif pour une CRT."

    Le CEO de Dorna Sports a discut des prochaines rglementations encadrant le Championnat du Monde MotoGP cette semaine au Wrooom de Madonna di Campiglio.

    Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, tait prsent au Wrooom 2012 qui se droule cette semaine Madonna di Campiglio et en a profit pour parler de lavenir du MotoGP et des prochains changements visant le rglement technique de la catgorie reine.

    La grille MotoGP sera compose de 21 motos en 2012, dont douze machines d'usine et neuf motos engages dans la nouvelle formule CRT. Ezpeleta a dclar ce sujet : "Nous avons deux priorits et la premire est de maintenir la grille aussi compacte que possible. a ne veut pas dire qu'il n'y aura pas d'carts, mais nous devons faire en sorte que les CRT soient aussi proches que possible des machines d'usine. Ensuite, nous devons nous assurer que les machines d'usine n'atteignent pas des niveaux de performances qui pourraient s'avrer dangereux et qui engendreraient des cots draisonnables. Il ne s'agit cependant pas uniquement de rduire les cots parce que si quelqu'un investit une certaine somme, remporte le Championnat et finit par s'en aller, on se retrouve sans rien."

    "Nous avons actuellement trois constructeurs - Ducati, Yamaha et Honda. Nous sommes en discussion avec eux et j'ai plusieurs ides pour rendre le championnat plus comptitif. Les sports mcaniques reposent sur l'association du spectacle et de la technologie. En temps de crise, si nous devons rduire les dpenses dans un domaine, c'est bien celui de la technologie et non pas celui du spectacle, que demandent les chanes de tlvision et les circuits. Encore une fois, je suis actuellement en discussion avec les constructeurs et je pense que nous

  • 29

    La FIM vient d'annoncer une liste provisoire des inscrits pour le Championnat du Monde MotoGP 2012, qui commence le 8 avril au Qatar.

    La liste provisoire :

    1 CASEY STONER AUS - HONDA TEAM, HONDA 4 ANDREA DOVIZIOSO ITA - YAMAHA TECH 3, YAMAHA 5 COLIN EDWARDS USA - FORWARD RACING, SUTER* 6 STEFAN BRADL GER - LCR HONDA MotoGP, HONDA 8 HECTOR BARBERA SPA - PRAMAC RACING TEAM, DUCATI 9 DANILO PETRUCCI ITA - IODA RACING PROJECT, IODA* 11 BEN SPIES USA - YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA 13 ANTHONY WEST AUS - SPEED MASTER, ART* 14 RANDY DE PUNIET FRA - ASPAR TEAM MotoGP, ART* 17 KAREL ABRAHAM CZE - CARDION AB MOTORACING, DUCATI 19 ALVARO BAUTISTA SPA - HONDA GRESINI, HONDA 20 ALEIX ESPARGARO SPA - ASPAR TEAM MotoGP, ART* 22 IVAN SILVA SPA - BQR, BQR-FTR* 26 DANI PEDROSA SPA - HONDA TEAM, HONDA 35 CAL CRUTCHLOW GBR - YAMAHA TECH 3, YAMAHA 46 VALENTINO ROSSI ITA - DUCATI TEAM, DUCATI 51 MICHELE PIRRO ITA - HONDA GRESINI, FTR* 68 YONNY HERNANDEZ COL - BQR, BQR-FTR* 69 NICKY HAYDEN USA - DUCATI TEAM, DUCATI 77 JAMES ELLISON GBR - PAUL BIRD RACING, ART* 99 JORGE LORENZO SPA - YAMAHA FACTORY RACING, YAMAHA

    *CRT

  • 30

    La FIM vient d'annoncer une liste provisoire des inscrits pour la saison Moto2 2012, qui commence le 8 avril au Qatar.

    3 SIMONE CORSI ITA - IODA RACING PROJECT, IODA 4 RANDY KRUMMENACHER SWI - GP TEAM SWITZERLAND, KALEX 5 JOHANN ZARCO FRA - JIR Moto2, MOTOBI 7 ALEXANDER LUNDH SWE - MZ RACING TEAM MZ-RE, HONDA 8 GINO REA GBR - GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI 9 KENNY NOYES USA - ARGUIANO RACING TEAM, TBA 12 THOMAS LUTHI SWI - INTERWETTEN-PADDOCK Moto2, SUTER 14 RATTHAPARK WILAIROT THA - GRESINI RACING Moto2, MORIWAKI 15 ALEX DE ANGELIS ITA - FORWARD RACING, SUTER 18 NICOLAS TEROL SPA - ASPAR TEAM Moto2, SUTER 19 XAVIER SIMEON BEL - TECH 3 RACING, TECH 3 24 TONI ELIAS SPA - ASPAR TEAM Moto2, SUTER 29 ANDREA IANNONE ITA - SPEED MASTER, FTR 30 TAKAAKI NAKAGAMI JAP - ITALTRANS RACING TEAM, KALEX 36 MIKA KALLIO FIN - MARC VDS RACING TEAM, KALEX 38 BRADLEY SMITH GBR - TECH 3 RACING, TECH 3 40 POL ESPARGARO SPA - PONS RACING PONS, KALEX 44 ROBERTO ROLFO ITA - TECHNOMAG-CIP, SUTER 45 SCOTT REDDING GBR - MARC VDS RACING TEAM, KALEX 47 ANGEL RODRIGUEZ SPA - SAG TEAM, FTR 49 AXEL PONS SPA - PONS RACING PONS, KALEX 57 ERIC GRANADO BRA - JIR Moto2, MOTOBI 60 JULIAN SIMON SPA - BQR, FTR 63 MIKE DI MEGLIO FRA - SPEED UP, FTR 71 CLAUDIO CORTI ITA - ITALTRANS RACING TEAM, KALEX 72 YUKI TAKAHASHI JAP - FORWARD RACING, SUTER 76 MAX NEUKIRCHNER GER - KIEFER RACING, KALEX 77 DOMINIQUE AEGERTER SWI - TECHNOMAG-CIP, SUTER 80 ESTEVE RABAT SPA - PONS RACING PONS, KALEX 82 ELENA ROSELL SPA - QMMF RACING TEAM, MORIWAKI 88 RICKY CARDUS SPA - QMMF RACING TEAM, MORIWAKI 93 MARC MARQUEZ SPA - MONLAU COMPETICION, SUTER En attente - SAG TEAM, FTR

    30

  • 31

    La FIM vient d'annoncer une liste provisoire des inscrits pour la premire saison du Championnat du Monde Moto3, qui commencera au Qatar le 8 avril prochain.

    3 LUIGI MORCIANO ITA - IODA RACING PROJECT, IODA 5 ROMANO FENATI ITA - TEAM ITALIA FMI, IODA 7 EFREN VAZQUEZ SPA - TEAM LAGLISSE, HONDA 8 JACK MILLER AUS - TECHNO RACING, HONDA 9 TONI FINSTERBUSCH GER - RACING TEAM GERMANY, HONDA 10 ALEXIS MASBOU FRA - TECHNO RACING, HONDA 11 SANDRO CORTESE GER - RED BULL KTM AJO, KTM 14 BRAD BINDER RSA - RW RACING GP KALEX, KTM 19 ALESSANDRO TONUCCI ITA - TEAM ITALIA FMI, IODA 23 ALBERTO MONCAYO SPA - ASPAR TEAM, KALEX KTM 25 MAVERICK VIALES SPA BQR, FTR HONDA 26 ADRIAN MARTIN SPA - TEAM LAGLISSE, HONDA 27 NICCOLO ANTONELLI ITA - GRESINI RACING, HONDA 30 GIULIAN PEDONE SWI - PHONICA RACING, ORAL 31 NIKLAS AJO FIN - TT MOTION EVENTS RACING, KTM 32 ISAAC VIALES SPA - ONGETTA-CENTRO SETA, HONDA 39 LUIS SALOM SPA - RW RACING GP KALEX, KTM 42 ALEX RINS SPA - MONLAU COMPETICION, HONDA 44 MIGUEL OLIVEIRA POR - MONLAU COMPETICION, HONDA 51 KENTA FUJII JAP - TECHNOMAG-CIP, HONDA 52 DANNY KENT GBR - RED BULL KTM AJO, KTM 53 JASPER IWEMA HOL - MOTO FGR, FGR HONDA 55 HECTOR FAUBEL SPA - ASPAR TEAM, KALEX KTM 61 ARTHUR SISSIS AUS - RED BULL KTM AJO, KTM 63 ZULFAHMI KHAIRUDDIN MAL - AIRASIA-SIC-AJO, KTM 77 MARCEL SCHROTTER GER - MAHINDRA RACING, MAHINDRA 84 JAKUB KORNFEIL CZE - REDOX-ONGETTA-CENTRO SETA, HONDA 89 ALAN TECHER FRA - TECHNOMAG-CIP, HONDA 94 JONAS FOLGER GER - MZ RACING TEAM, MZ 95 MIROSLAV POPOV CZE - PHONICA RACING, ORAL 96 LOUIS ROSSI FRA - RACING TEAM GERMANY, HONDA 99 DANNY WEBB GBR - MAHINDRA RACING, MAHINDRA

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    La FIM et Infront, la socit qui gre le WSBK, viennent de publier une liste provisoire pour la saison 2012.

    Le moins que lon puisse dire est que la grille de dpart sera bien fournie, avec 24 pilotes parmi lesquels ne figure pas Nori Haga. Une autre Honda sest ajoute en dernire minute : celle de Raffaele De Rosa, engag par lquipe Pro Ride Motorsports.

    3- Max Biaggi Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 4- Hiroshi Aoyama Honda World Superbike Team Honda CBR 1000RR 7- Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098R 17- Joan Lascorz Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 19- Chaz Davies ParkinGO Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 21- John Hopkins Crescent Suzuki Suzuki GSX-R 1000 33- Marco Melandri BMW Motorrad Motorsport BMW S1000RR 34- Davide Giugliano Althea Racing Ducati 1098R 35- Raffaele De Rosa Pro Ride Motorsports Honda CBR 1000RR 36- Leandro Mercado Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 44- David Salom Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 50- Sylvain Guintoli Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 58- Eugene Laverty Aprilia Racing Team Aprilia RSV4 Factory 59- Niccol Canepa Team Ducati Roma Ducati 1098R 65- Jonathan Rea Honda World Superbike Team Honda CBR 1000RR 66- Tom Sykes Kawasaki Racing Team Kawasaki ZX-10R 78- Lorenzo Zanetti PATA Racing Team Ducati 1098R 84- Michel Fabrizio BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team BMW S1000RR 86- Ayrton Badovini BMW Motorrad Italia GOLDBET SBK Team BMW S1000RR 91- Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport BMW S1000RR 96- Jakub Smrz Team Effenbert Liberty Racing Ducati 1098R 121- Maxime Berger Liberty Racing Team Effenbert Ducati 1098R TBA- Leon Camier Crescent Suzuki Suzuki GSX-R 1000 TBA- Mark Aitchison Grillini Progea Superbike Team BMW S1000RR

    32

  • 33

    La FIM et Infront, la socit qui gre le WSBK, viennent de publier une liste provisoire pour la saison 2012.

    1 23 Broc Parkes AUS Honda CBR600RR Ten Kate Honda 2 9 Patrick Jacobsen USA Honda CBR600RR PTR Honda 3 34 Ronan Quarmby RSA Honda CBR600RR PTR Honda 4 32 Sheridan Morais RSA Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini 5 54 Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki ZX-6R Kawasaki DeltaFin Lorenzini 6 11 Sam Lowes GBR Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda 7 20 Mathew Scholtz RSA Honda CBR600RR Bogdanka PTR Honda 8 55 Massimo Roccoli ITA Yamaha YZF R6 Bike Service by WTR TEN 10 9 98 Romain Lanusse FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step 10 99 Fabien Foret FRA Kawasaki ZX-6R Kawasaki Intermoto Step 11 10 Imre Toth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth 12 38 Balazs Nemeth HUN Honda CBR600RR Racing Team Toth 13 31 Vittorio Iannuzzo ITA Triumph Daytona 675 Suriano Racing Team 14 69 Ondrej Jezek CZE Honda CBR600RR SMS Racing 15 27 Thomas Caiani SUI Honda CBR600RR KUJA Racing 16 24 Eduard Blokhin RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto 17 73 Oleg Pozdneev RUS Yamaha YZF R6 RivaMoto 18 19 Pawel Szkopek POL Honda CBR600RR Bogdanka Racing 19 95 Robert Muresan ROU Honda CBR600RR East European Racing 20 119 Janos Chrobak HUN Honda CBR600RR East European Racing 21 52 Lucas Pesek CZE Honda CBR600RR PRORACE 22 40 Martin Jessopp GBR Honda CBR600RR Riders PTR Honda 23 71 Thomas Berghammer AUT Honda CBR600RR Team Berghammer 24 64 Joshua Day USA Kawasaki ZX-6R Team GOELEVEN 25 8 Andrea Antonelli ITA Honda CBR600RR Team Lorini 26 22 Roberto Tamburini ITA Honda CBR600RR Team Lorini 27 33 Yves Polzer AUT Yamaha YZF R6 Team MRC Austria 28 13 Dino Lombardi ITA Yamaha YZF R6 Team PATA by Martini 29 3 Jed Metcher AUS Yamaha YZF R6 Team RivaMoto 30 28 Giacomo Micheli ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing 31 61 Fabio Menghi ITA Yamaha YZF R6 VFT Racing 32 65 Vladimir Leonov RUS Yamaha YZF R6 Yakhnich Motorsport

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    LE PUBLIC FRANAIS EST GT

    Avec 3 manches du Championnat du Monde FIM X-Trial organises cette anne en France, loccasion est donne au public tricolore dassister de magnifiques spectacles avec les meilleurs trialistes mondiaux. Aprs lpreuve douverture, Strasbourg au dbut du mois, et avant la grande finale du Championnat Paris le 31 mars au POPB, cette 24me dition du Trial Indoor de Marseille sera comme son habitude lvnement du dbut danne dans la cit phocenne.

    Mme si lon peut esprer une belle performance des pilotes tricolores, il y a de fortes chances de voir une victoire espagnole.

    LA SUPRMATIE DES PILOTES IBRES

    Alors que la saison vient peine de dbuter, les Espagnols Tony Bou, Adam Raga et Albert Cabestany, et leurs 10 titres mondiaux indoor eux 3, occupent dj les 3 premires places du classement provisoire ! Le japonais Fujinami est le mieux plac pour bouleverser cette hirarchie mais la tche sannonce ardue.

    Du ct des Franais, Loris Gubian, le rgional de ltape, a termin 6me de lpreuve douverture mais peut prtendre entrer dans le top 5. Il faudra galement suivre la prestation dAlexandre Ferrer, wild-card sur cette preuve, et dont lobjectif sera datteindre la demi-finale.

    RENSEIGNEMENTS PRATIQUES

    Pour plus dinformations, vous pouvez contacter le Moto Club de Boade au 04.92.34.22.94 ou vous rendre sur le site internet www.espace-loisir-boade.com

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    ENDUROPALE DU TOUQUET

    4 et 5 Fvrier 2012

    Samedi 4 Fvrier : Quaduro + Enduropale Juniors

    Dimanche 5 Fvrier : Enduropale

    - La course se droulera sur les plages du Touquet, de Stella et de Merlimont et n'emprunte plus la partie dunaire.

    - Le parcours est de 17,8 km - Des woops , des chicanes supplmentaires et des virages vlodrome seront amnags

    pour augmenter les difficults et crer davantage de spectacle ! - Un parc de travail sera mis en place sur le front de mer de Stella Plage avec un parc de

    stationnement concurrent proximit. Chaque moto disposera dans le parc de travail d'un emplacement de 3x3m o ne pourront accder que 2 mcaniciens munis de leur matriel. - Le classement final sera tabli suivant le nombre de tours complets effectus aprs trois

    heures de course, et selon l'ordre de passage sur la ligne d'arrive dans le dernier tour.

    PILOT BIKE au TROPHEE ANDROS

    Les courses du PILOT BIKE sont intgres au meeting du TROPHEE ANDROS inscrites au calendrier sportif de la FFM et de la FIM. Le nombre de pilotes engags est limit 16. Sances dessais dont le classement permettra dtablir la grille de dpart de la finale. Une finale sur 8 tours dispute par 12 pilotes. Le classement donnera la grille de dpart de la Super Finale. Enfin, cette Super Finale se disputera sur 10 tours par 12 pilotes

    Rassemblement Autos & Motos

    12 fvrier 2012

    Le Rendez-vous des Cabosss

    Un rassemblement d'autos et de motos d'hier ou d'aujourd'hui est organis par l'association "Le rendez-vous des cabosss". Ce type de rassemblement est organis chaque 2me dimanche du mois Trlissac de 9h 13h.

    Venez nombreux rendre visite aux exposants et partager un moment convivial de sympathie sur fond de bonne humeur !

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