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Di al o g ue N°5 - Printemps/Eté 2011 Dossier : La Chine, nouvel Eldorado? Les enjeux de la logistique des vins et spiritueux entre la France et l’Empire du Milieu. Actions solidarité Japon Quand la chaîne du vin devient une chaîne de solidarité. La lettre d’information de JF Hillebrand Fr rance

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Dialogue

N°5 - Printemps/Eté 2011

Dossier : La Chine, nouvel Eldorado?Les enjeux de la logistique des vins et spiritueux entre la France et l’Empire du Milieu.

Actions solidarité JaponQuand la chaîne du vin devient une chaîne de solidarité.

La lettre d’information de JF Hillebrand Frrance

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EDITO

Mon dernier voyage en Asie fut un déclic. Particulièrement ma

découverte de la Chine. Déroutante au premier abord, elle est

un univers hors norme de par le gigantisme de ses métropoles

et l’incroyable mélange de la tradition et de la modernité.

Au delà de ce panorama, c’est une puissance économique qui

assoit sa position mondiale en se donnant les moyens de

développer son commerce via de nouvelles infrastructures.

Aujourd’hui sept des dix plus grands ports mondiaux sont

Chinois et chaque année, les trafics maritimes de vins et de

spiritueux s’intensifient.

Importés en caisse ou en vrac pour être embouteillés sur

place, ils sont synonymes de bonne santé, de bonne éduca-

tion, de socialisation. La tradition qui voulait que les boissons

alcoolisées ne soient consommées que lors des grandes occa-

sions fait petit à petit place à une consommation plus

courante, lors par exemple, d’une sortie entre jeunes citadins

ou lors d’un dîner, où il convient d’apporter une belle bouteille

à votre hôte pour lui montrer tout votre respect.

Si le vin et les spiritueux sont des produits très appréciés de la

population, dans les affaires, les importateurs spécialisés se

développent encore. Ce marché, en plein apprentissage de

l’import des vins et spiritueux, a besoin de bâtir des fonda-

tions solides tant au niveau de la connaissance des vins que

de leur bonne conservation durant le transport.

C’est pourquoi, nos équipes locales spécialisées travaillent à

sensibiliser les clients et à pérenniser les relations commer-

ciales. Cette professionnalisation prendra un peu de temps

mais comme dit le proverbe chinois: « Avec le temps et la

patience, la feuille du mûrier devient de la soie. »

Philippe Bruneau,

Directeur Général de JF Hillebrand France

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La Chine ,

Nouvel Eldorado ?

Quatrième pays le plus grand au monde, sa superficie correspond à la taille de l’Europe, de l’Atlantique à l’Oural et du Cercle Polaire à la Méditerranée. L’immensité de ce territoire et la densité de sa popula-tion en font un marché au potentiel unique que certains français tentent de conquérir.Entre opportunité et faisabilité, décryptage d’un marché où la stratégie logistique des vins et des spiritueux occupe une place encore méconnue.

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La Chine, Nouvel Eldorado?

La Chine, un pays très découpé

Les frontières de la plupart des provinces de Chine ont été établies à la fin de la Dynastie Ming (1644). Les principaux changements depuis lors ont été la réorganisation des provinces du Nord-Est après la prise de pouvoir par le parti communiste chinois, l’établissement des Régions Autonomes et l’absorption du Tibet en 1949.La Chine se compose de : - 22 provinces (Sheng). Les chinois en comptent 23 en incluant Taiwan.- 5 régions autonomes (zizhiq����Régions à forte population non-han, leur pouvoir est plus décentralisé et leur représentativité locale plus forte.��4 municipalités (zhíxiáshì). Ce sont de grandes agglomérations qui ont le statut de région.- 2 régions administratives spéciales (tèbié xingzhèngq���qui béné-ficient de nombreuses dérogations politiques, économiques et sociales. Elles disposent de leurs propres monnaies et d’un chef de l’éxécutif.

Les provinces et régions autonomes sont divisées en préfectures ������ �� �� �� �shìxiá), comtés (xiànjí), cantons (xi�ng) et communes. La structure du pouvoir local est copiée sur le pouvoir central : des assemblées qui élisent des gouverneurs, maires et présidents de district. La densité urbaine est forte : 85% des Chinois vivent sur un tiers du territoire et il existe 113 villes de plus d'un million d’habitants.

Un marché convoité, difficile à cerner

Avec plus de 2000 importateurs de vins et spiritueux identifiés à ce jour, le marché chinois semble offrir d’incroyables perspectives de développement. Entre 2004 et 2009, la consommation de vin a pratiquement doublé passant de 419 millions de litres à 835 millions de litres. Les vins tranquilles représentent 90% du total des ventes en 2009. Le vin rouge est le plus populaire. On lui attribue des vertus bénéfiques à la santé, qualité très appréciée de la popu-lation chinoise.

Mais avec 1.3 milliard d’habitants, c’est-à-dire un être humain sur cinq sur la planète, énoncer des habitudes de consommation géné-ralistes serait un exercice périlleux. Il apparaît juste que les princi-pales régions consommatrices semblent rejoindre les principales régions importatrices, à savoir celles de la façade littorale du Nord-Est au Sud-Est depuis Bejing (Pékin) jusqu’à Guangzhou (Canton).

Ces chiffres ne concernent que l’import de vin en bouteille.

Top des principaux pays fournisseurs de vin

Le quartier d’affaires de Pudong - Source Wikimédia4

2. Australie 17%1. France 44%

3. Italie 8%

4. Chili 7%5. Etats-Unis 7%6. Espagne 7%

Reste du monde 10%

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XinjiangMongolie Intérieure

Qinghai

Sichuan

Yunnan

Guizhou

Guangxi

Xizang (Tibet)

Ningxia

Bejing (Pékin)

Tianjin

Shanghai

Chongqing

GansuShaanxi

Hubei

Henan

Hunan

Guangdong

Fujian

Jiangxi

Anhui

Zhejiang

Jiangsu

ShandongShanxi

Hebei

Liaoning

Heilongjiang

Jilin

HainanHH

Hong-KongMacao

COREE

INDONÉSIE

MALAISIE

VIÊT NAM

CAMBODGE

THAÏLANDE

LAOS

INDE

MONGOLIE

JAPON

PHILIPPINES

BANGLADESH

NEPALBHOUTAN

BHOUTAN

MYANMAR

RUSSIE

MER

D'ANDAMAN

MER DE CHINE

MÉRIDIONALE

MER DES

PHILIPPINES

MER DECHINE

ORIENTALE

MERJAUNE

MERDU

JAPON

Golfe du

Bengale

Golfe deThaïlande

OULAN-BATOR

SEOUL

LHASA

DHAKA

RANGOON

BANGKOK

HANOI

PHNOM PENH

HO CHI MINH

TAIWAN

OCÉAN INDIEN

OCÉAN

PACIFIQUE

800 km

Régions autonomes

Provinces

Municipalités provinciales

Régions administratives spéciales

TOKYO

PAKISTAN

KIRGHIZSTAN

KAZAKHSTAN

SINGAPOUR

Structure administrative de la Chine en 2011

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La Chine, Nouvel Eldorado?

La complexité de dédouanement est le fruit de la multiplicité des destinations et de la rigueur des autorités chinoises.

Exporter vers la Chine ne s’improvise donc pas. Beaucoup d’acteurs de la filière vin et spiritueux et/ou des acteurs de la logistique sont prêts à n’importe quoi pour conquérir ce nouvel Eldorado. Ce phénomène d’engouement en faveur du marché chinois pousse à l’opportunisme. Or, l’émerveillement est souvent de courte durée compte tenu de la versatilité de certains importateurs et de droits et taxes élevés à l’import sur les boissons alcoolisées.

Un apprentissage en marche

De plus, ce marché émergent est actuellement en pleine apprentissage du vin. Les importateurs ne sont pas systéma-tiquement spécialisés dans l’import de vins et de spiritueux et ne disposent pas toujours de connaissances suffisantes. La solution de transport la moins chère, c’est-à-dire en conteneur dry à température ambiante, est souvent la solution retenue sans réelle prise de conscience quant à la bonne conservation des vins durant le transport maritime, qui dure en moyenne 35 jours. «La durée de stationne-ment d’un conteneur sur terminal portuaire est variable, souligne Didier Bouchet, directeur de l’unité Asie chez JF Hillebrand France. Cette durée dépend de la ligne mari-time empruntée directe ou non, du port de débarque-ment et des autorités douanières chinoises. Nous recommandons souvent de décharger et de dédouaner les conteneurs dans les ports principaux, comme Shan-ghai, indéniablement la meilleure base de distribution nationale. Car, dans des ports secondaires, les délais de dédouanement peuvent atteindre plusieurs semaines. Et dans cette région du globe, les températures sont souvent extrêmes hors de ce que nous qualifions la zone de confort pour le vin entre 14° et 18°C.»

Dans une optique d’accompagnement des clients et de professionnalisation de la filière, JF Hillebrand assure une présence locale forte avec les équipes de Shanghai, Guang-zhou (Canton), Bejing (Pékin) et Hong Kong. Aujourd’hui une bouteille de vin sur trois importées en Chine est transpor-tée par les services de JF Hillebrand.

Hebei

Bejing

Shandong

Jiangsu

Shanghai

Zhejiang

Fujian

Guangdong

Jiangxi

Shanxi

Mongolie Int.

Henan

AnhuiHubei

Shanxi

Guangxi

Hunan

Shenzen

Qingdao

Ningbo/Zhoushan

Tianjin Dalian

Xiamen

+20 M de TEU10 - 20 M de TEU5 - 10 M de TEU2 - 5 M de TEU1 - 2 M de TEU

Wenzhou

Hainan

Lianyungang

Zhuhai

Zhangzhou

Fuzhou

Yingkou

Yantai

NianjingSuzhou

500 km

Trafic conteneurs en TEU/EVP 2005

Exporter vers la Chine

Bien qu’officiellement la réglementation soit la même sur tout le territoire chinois, il existe de nombreuses disparités entre les provinces. Le décou-page réglementaire est aussi complexe que le découpage administratif pour l’import des vins et spiritueux. En effet, via un système de barges, les ports d’entrée en Chine sont très nombreux. « On décompte plus de 40 ports d’entrée réguliers mais on peut estimer qu’il existe plus de 150 ports de destination, nous confie Jérome Soler, responsable chez JF Hillebrand des expéditions entre la France et la Chine. On a le sentiment qu’il se crée de nouvelles desti-nations chaque semaine. Parfois, un conteneur peut être livré par barge à plus de 1500 km à l’intérieur des terres ».

MERJAUNE

MERDE CHINEORIENTALE

Shanghai

Hong Kong

Guangzhou

Bureau JF Hillebrand

S

S

S Représentation commerciale JF Hillebrand

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Au total une quarantaine de personnes chez JF Hillebrand Chine travaillent à répondre aux besoins des importateurs et distribu-teurs chinois avec une connaissance forte des régions de produc-tion vinicole mondiale et des services qualitatifs adaptés et entiè-rement dédiés au transport de vins et spiritueux.

C’est sans compter les membres de l’équipe française de JF Hillebrand Bordeaux qui font également la liaison avec les bureaux chinois. Si traditionnellement, la majorité des ventes destinées à l’exportation vers un pays tiers est négociée en départ chais/cave (Incoterm EXC), la Chine fait figure d’exception. Il faut savoir que dans plus de 40% des commandes traitées par JF Hillebrand France, le client chinois ne prend pas à sa charge le transport. L’exportateur est donc responsable de l’organisation du transport pour la commercialisation de ses vins ou spiritueux. Un exercice loin d’être facile et pour lequel il est préférable de s’entourer de spécialistes. Qu’en dites-vous?

Parlez-vous Chinois ?

Voyager en Chine n'est pas facile pour plusieurs raisons, notamment la langue. Si on ne parle pas un mot de chinois il est très difficile de communiquer (l’anglais est encore peu parlé). Les chinois sont cependant très ouverts, curieux et patients et sont très contents quand on essaie de parler leur langue.

Dans le système de transcription phonétique appelé Pinyin :

Les services JF Hillebrand vers la Chine

Destinations

Terrestre

Enlèvements au domaine en camions climatisés à température cave (+15°C)

Toutes régions françaises et européennes. Les enlèvements de vins et spiritueux sont effectués en camions climatisés et acheminés vers les entrepôts JF Hillebrand français également climatisés à températureconstante de 15°C

Maritime

Conteneur complet (FCL) (un seul expéditeur pour un seul destinataire)

Toutes destinations

Conteneur de consolidation (LF) (plusieurs expéditeurs pour un seul destinataire.)

Toutes destinations

Conteneur de groupage (LCL) (plusieurs expéditeurs pour plusieurs destinataires) – Service hebdomadaire avec départ garanti exclusivement dédié au transport des vins et spiritueux

Shanghai / Xingang / Xiamen / Qingdao/ Dalian

Conteneur en vrac (conteneur 20’ dry équipé d’une poche souple de 240 HL appelée Flexitank ou conteneur citerne)

Toutes destinations

Aérien

Expédition aérienne

Toutes destinations

Plus

Courtier en douane - Formalités de douanes à l’import

Toutes destinations via l’agence de JF Hillebrand Shanghai

Entreposage (droits acquittés ou sous douane) en entrepôts à température ambiante ou contrôlée (+15°C)

A Shanghai, Guangzhou et Hong Kong

Livraison depuis nos entrepôts au client final (en camion à température ambiante ou contrôlée +15°C)

Depuis Shanghai / Guangzhou et Hong Kong

Support réglementaire pour l’agrément des étiquettes par les autorités chinoises

Agences JF Hillebrand de Shanghai et Guangzhou

X

X

Service / conteneur dry à température ambiante Conteneur / palette isolés avec kit isolant VinLiner Service / conteneur reefer climatisé à température constante 15°C 7

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A la tête du classement portuaire mondial : Shanghai

Avec un trafic de conteneurs en 2010 qui atteint 29 millions d'EVP (équivalent vingt pieds), Shanghai se classe aujourd’hui comme le 1er port mondial en dépassant Singapour de 500.000 EVP. Le port de Shanghai (上海港) est à la fois un port en eau profonde, (15,5 m) par l'intermédiaire du port de Yangshan et un port fluvial. Point stratégique du littoral asiatique, il se situe à proximité immé-diate dans la baie de Hangzhou entre la mer de Chine orientale et les cours d'eau Yangzi Jiang, Huangpu, Qiantang et la façade pacifique.

La construction dans les années 90 d'un nouveau quartier des affaires à Pudong comme zone franche pour attirer les investisse-ments étrangers a permis le développement du port de Waigaoqiao qui a subi 5 phases d'agrandissement. Depuis 2001, le port engorgé par ses taux de croissance annuelle de 20-30 %, les autori-tés chinoises ont décidé la construction d'un nouveau port : Yang- shan.

Vue panoramique du port de Yangshan - Source Wikimédia

Inauguré en 2005, Yangshan, situé au nord de Shanghai, est un avant-port. Construit sur 2 îles inhabitées et, relié par un pont de 33 km au continent, il est équipé de 17 quais et plus de 50 portiques qui permettent de traiter jusqu’à 25 millions de conte-neurs par an. Automatisé, ce port gigantesque fonctionne quasi-ment sans personnel. C’est une cité fantôme où seuls les portiqueurs pilotent les grues pour charger et décharger les porte-conteneurs.

La fin des travaux étant prévu pour 2012, tant que dure la croissance chinoise à ce rythme, le port de Shanghai n'est pas prêtde céder la tête du classement.

La Chine, Nouvel Eldorado?

Le pont de Donghai - Source Wikimédia

Activité sur le port de Yangshang - Source Wikimédia8

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La première initiative était indubitablement la plus nécessaire:une collecte de vêtements chauds pour adultes et enfants.La communauté japonaise bourguignonne, avec l’appui deMikihiko Sawahata et de Keishi Sugimura, respectivement chef etsecond de deux prestigieux restaurants à Beaune, et l’aide deJean-François Beck, propriétaire de la Comédie du Vin, célèbresalle de spectacle Beaunoise, ont été les initiateurs de cetteaction d’urgence.

Cette collecte a permis de récolter 336 cartons, soit 3, 348tonnes de vêtements envoyées par voie aérienne au Japon viales services de JF Hillebrand.

« L’organisation du transport depuis Beaune jusqu’àl’aéroport de Tokyo a été relativement simple, commenteNathalie Bernard, responsable des expéditions pour le Japon etla Corée chez JF Hillebrand France.pouvoir garantir la livraison des dons jusqu’à destination,c’est-à-dire jusqu’à Fukushima. Aucun transporteur nevoulait se rendre à proximité de la zone irradiée alors queles personnes qui avaient besoin de ces vêtements setrouvaient sur place et qu’il neigeait ! ». C’est grâce à notrecollaboratrice Japonaise, Nana Honda-Roelandt, coordinatricelogistique chez JF Hillebrand France, que cette action a pu être

-porteur qui pouvait livrer l’association japonaise distributrice desdons.

Actions de solidarité pour le JaponQuand la chaîne du vin devient une chaîne de solidarité.

La seconde initiative émane de l’association Mosaïque BourgogneInternational (MBI) avec le soutien actif du Bureau Interprofession-nel des Vins de Bourgogne (BIVB). L’opération a consisté à rassem-bler des dons de vins des domaines de Bourgogne en vue d’unevente aux enchères caritative. A ce jour, près de 2400 bouteilles ont été déposées dans les bureaux de l’Interprofession, puis stockées dans les entrepôts climatisés de JF Hillebrand qui en proposera le transport aux futurs acquéreurs. Les lots seront divisés pour être vendus lors de 2 ventes aux enchèresparisiennes les 21 et 22 septembre prochains, à l’hôtel Le Bristol et chez Christies SNC. Une troisième vente aux enchères,silencieuse cette fois, sera organisée par Mosaïque Bourgogne

à l’Ambassade du Japon en France à l’intention de l’organisme de la Croix Rouge Japonaise.

beaunois, de racine japonaise ou profondément attachés au peuple nippon et à sa culture, ont unis leurs forces et leurs talentslors d’un dîner de gala-concert exceptionnel le 11 mai dernier.L’événement a eu lieu à la Comédie du Vin avec la participationdes musiciens Maniko Magari,Tomoko Ohno, Ayako Tsugano et Jean-Pierre Bertrand. JF Hillebrand y avait réservé une table de 16 convives. L’intégralité des dons a été reversée à Iwaki, la préfecturede Fukushima au Japon.

En savoir plus :

MBI : Florence Zito, Sophie Meunier pour la présidence, Kaori Chevrot, Yuko Sano, Adrienne Saulnier Blache, pour la section Japon de MBI.mosaï[email protected]

JF Hillebrand FranceDivision Servicing International pour transport des vins de la vente aux enchères – Nordine [email protected]

Département Japon – Nathalie Bernard [email protected]

Sur la photo :Département Japon – Nathalie Bernard [email protected]

-tions de solidarité pour venir en aide à la population japonaise. Zoom sur 3 aventures humaines et humanitaires.

En savoir plus :

MBI : Florence Zito, Sophie Meunier pour la présidence, Kaori Chevrot, Yuko Sano, Adrienne Saulnier Blache, pour la section Japon de MBI.mosaï[email protected]

JF Hillebrand FranceDivision Servicing International pour le transport des vinsde la vente aux enchères – Nordine [email protected]

Département Japon – Nathalie Bernard [email protected]

Sur la photo :Le Département Japon de JF Hillebrand France

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Au départ de

Prix moyen CFR Busan à la bouteille

en conteneur reefer

(base 50 cartons x 12 bouteilles)

Gironde (33) 1.10 € / bouteille

Côte d’Or (21) 0.85 € / bouteille

Languedoc et Provence (30/34/83/13)

0.85 € / bouteilleRoussillon (11/66)

0.80 € / bouteilleCôtes du Rhône (26/84)

0.75 € / bouteille

SSSSSUUURRRRR MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUURRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEE

Prix indicatifs variables et dégressifs selon les quantités de cartons à expédier (minimum 10 cartons) et selon les régions viticoles.

Prix garantis jusqu’au 31/08/2011 (date d’embarquement), depuis départ caves à bord navire Busan , hors assurance.

Frais de débarquement et de documentation en Corée du Sud non inclus (à la charge de l’importateur).

Pour une offre plus précise, nous consulter. Contact : Carole Ploux. Tel : 03 80 24 43 15 e-mail : [email protected]

Vous avez quelques cartons ou quelques palettes de vins ou spiritueux à expédier en Corée du Sud ?

Ses principaux avantages :

- Un service exclusivement dédié aux vins et spiritueux.

Vos vins ne seront expédiés qu’avec des boissons

- Une offre adaptée à vos vins, en conteneur reefer(climatisé à température de cave +15°C).

- Des départs réguliers et assurés, bi-mensuels du port de Fos sur Mer au port de Busan.

Service de groupage France-Corée du Sud (LCL) La solution maritime adaptée à vos commandes

- Un service maritime direct en 31/32 jours.

-

- Une mise en conteneur sur palettes en entrepôt cli-

matisé à température de cave (+15°C) par des

pro-

-fessionnels expérimentés dans le chargement sécurisé

des vins et spiritueux.

- Une assurance maritime tous risques (VInsurance)

sur demande : une garantie financière et un atout

commercial vis-à-vis de vos clients.

Offre spéciale jusqu’à fin Août 2011, depuis départ chais au port de Busan :

Une solution compétitive et souple: la ligne de grou-page maritime de JF Hillebrand depuis vos chais jusqu’à Busan.

- Des possibilités de relivraison depuis le port de Busan jusqu’au client.

- Une présence locale avec notre équipe JF Hillebrand de Séoul qui saura être à l’écoute des besoins de votre client importateur.

- Des enlèvements en camions climatisés sur toute la France via des services de navettes quotidiennes en Gironde et en Côte d’Or et de navettes hebdomadaires dans les autres régions vinicoles françaises.

- Un service rapide ajusté aux petites et moyennes quantités : vos vins n’ont pas à attendre la prochaine commande de votre importateur pour être expédiés.

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Réglementations Internationales

Corée du Sud

Dialogue est publié par JF Hillebrand SAS - Rue Gaston Chevrolet - BP 49 - 21202 Beaune Cedex - Diffusion électronique exclusive à environ 6500 exemplaires.

Directeur de publication : Philippe Bruneau - Responsable de la rédaction : Cindy Grimaud - Avec la participation de : D. Bouchet / J. Soler / C. Ploux / E.Robet

Crédit Photo : HillebrandGroup / JF Hillebrand France SAS - Création graphique : JF Hillebrand France Communication

Toute représentation, distribution ou reproduction intégrale ou partielle, faite sans le consentement de l’auteur, est illicite (Art L.122-4 du code de la propriété intellectuelle).

-

-

Pour + d’infos : Lucille Demarchi / [email protected]

VietnamNouvel accord de libre échange entre l’Union Européenne et la Corée du Sud à partir du 1er juillet 2011.

Nouvelles restrictions à l’importation des boissons alcooli-sées depuis le 1er juin 2011.

En octobre dernier, l’Union Européenne a conclu un Accord de Libre Echange (A.L.E.) avec la Corée du Sud. Ratifié par le Parlement européen cet accord commercial entrera en vigueur le 1er juillet 2011 (date de réception des expéditions en Corée du Sud). Il va permettre la diminution et/ou la supression des droits de douane à l’importation sur les vins, bières et spiritueux.

Le protocole de l’accord, consacré aux règles d’origine, indique que seule la déclaration d’origine sur facture peut être utilisée comme document justificatif de l’origine préférentielle. L’EUR1 est donc abandonné dans cet Accord de Libre Echange. Dès lors, tout exportateur français qui souhaitera faire bénéficier ses clients coréens des avantages tarifaires doit impérative-ment devenir exportateur agréé avant le 1er juillet 2011.

Les équipes de JF Hillebrand se tiennent à votre disposition pour tout renseignement complémentaire et vous invitent à contacter votre bureau de douane ou le pôle d’action écono-mique de votre direction régionale des douanes dans les plus brefs délais.

En savoir plus :

Bulletin Officiel des Douanes N°6833

Fiche pratique – Le statut d’exportateur agréé - http://www.douane.gouv.fr

Site Europa - http://trade.ec.europa.eu

Depuis le 1er juin 2011, les importations de boissons alcooli-sées sont soumises à de nouvelles exigences.

Le dédouanement des boissons alcoolisées est désormais limité aux 3 ports internationaux : Hai Phong, Da Nang et Ho Chi Minh Ville.

Outre la procédure habituelle, votre client vietnamien devra soumettre à la douane vietnamienne le document de désigna-tion ou procuration indiquant être le distributeur et/ou l'impor-tateur de l'établissement producteur ou commercial de ces produits ou le contrat d'agent commercial de l'établissement producteur ou commercial de ces produits. En tant qu’exportateur, vous devrez faire légaliser ces docu-ments auprès du consulat vietnamien en France avant de les transmettre à votre client destinataire.

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www.jfhillebrand.com