28
CATAMARAN EN TRIMARAN CLUB NEDERLAND NIEUWS NR. 172 - DECEMBER 1997 / JANUAR11998

NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

  • Upload
    others

  • View
    0

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

CATAMARAN ENTRIMARAN CLUB

NEDERLAND

NIEUWS

NR. 172 - DECEMBER 1997 / JANUAR11998

Page 2: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Secretariaat CTC: Reigerstraat 6,1452 XR llpendam

Redaktie CTC - NieuwsPieterScargo (071)52114 27Nico Boon (050) 577 85 05

Redaktieadres:Briemasterwal 15,2317 GV LeidenE-mail: [email protected]

Bestuurvoorzitteralg. secr.penningm.

techn.secr. - N.B.lid

- E.S. Piena, Hoge Weere 12k, 2311 HM Leiden- W. Basie, Reiferstraat 8,1452 XR llpendam- Mw. J. Basie, Reiferstraat 8,1452 XR llpendam

postgiro 67186, lidmaatschap f 66,- / jaarBoon, Groningerweg 46, 9738 AB Groningen

- A. Wubbenhorst, Julianastraat 45, 1165 GT Halfweg

Ref ienale activiteitennoord - G. Hahné, da Gronemanstraat 3, 9638 TK Engelum

- H. ten Harmsen van der Beek, Bwarsryd 7,1523 NS Idskenhuizenmidden - C. Heil, Postbus 55, 8994 ZH de Steeg

- B. Ledder, Kerkstraat SS, 6953 BP Dierenzuid - vacant

Inlichtingen over / Klasseerganisaties :A-klasse - Huub Hemels, Pater Bleyslaan 9, 6845 BN Reermendcatalac - R.A.P. Hendriks, Prins Frederiklaan 41, 3S1S KB Amersfeertdart - A. Kingma, Lange Muiderweg 569,13S2 LB Wees»(incl. spark & stampede)fermule 11 - Remce Kenbeek, Roommolenstraat 11, 1815 AN Amsterdam

Helleman, Vlamingstraat 6, 2611 KW Belftvan Langenberg, Planetenlaan 37, 3738 XK MaartensdijkHoegerverst, Ebbekruid 36, 386S RJ RetterdamPassien b.v.b.a, Visserijstraat 33,1176 Brussel, BelgiiSchipper, Reigerlaan 16, 4493 SC KamperlandOuwehand, Clara Visserplaats 76, 2331 BP LeidenLalleman, Kievitdonk 42, 5467 AT VeghelSpring in 't Veld, p/a Jan de Boer Catamarans,Leidsevaart 1, 2686 NA Heemstedede Reey, ••ststraat 65, 25S4 XC Den HaagGreenebeer, Prinseheuvellaan 17, 3951 NA MaarnKarsenbarg, Heveapad 179, 9681 KW Heegezand

- Trigger Marine B.V., Weth.den •udenstraat 6, 5706 ST HelmondBeele, Stadheudersring 546, 2713 GR Zoetermeer

(Dutch Asseciatien ef Micremultihull Sailers)

hebiehurricanehydramattiamysterenacrapiranhaprindle

swifttopcattornadotriggerBAMMS

- Willem- Martin-L.-- Willem- Alice- L-Jan

-Rob- Loes- Marien- Triggei- M .

(671)512 81 04(626)436 12 80(628)436 12 80

(656) 577 85 65(020) 497 51 69

(868)253 17 59(8613) 43 27 31(826) 495 44 61(6313)42 19 49

(6475) 31 77 76(633) 463 46 48(6294) 43 04 18

(626) 622 64 67(615)214 63 68(6346) 21 47 42(610) 421 55 9108-32-2-6604606(6113)37 25 00(671) 576 47 85(8413)36 73 41

(623) 584 55 54(676) 355 97 32(6343) 44 36 86(0598) 39 14 10(8492) 55 20 30(679) 316 30 38

KNWV, ja of nee ?

Bat werdt de belangrijkste kwestie op de leden-vergadering van 14 maart a.s. •mdat het bestuurgraag een grete epkemst op deze vergaderingheeft, nu al de aankondiging, agenda, etc.

In dit blad laat Nico Been zijn licht schijnen overde Salon Nautique. Hij bespreekt bootjes vanduizend tot een miljoen gulden. Voor "elck watwils".

Het jubileum komt snel naderbij. Zet de datum inuw agenda, en tik de coördinaten van Werkum in

uw GPS, dan kan er niets feut gaan.

Willy Berger vervolgt, na een kleineonderbreking, zijn tocht langs de Zuid-Amerikaanse kust. Véél leuker dan de Caribean.Oordeel zelf!

Verder veel infermatie. Een bootbespreking ennatuurlijk de jaarlijkse boekenlijst!

En, lees nog eens het opwekkende stukje vanHenri Bik over zijn plannen voor een heuse mul-tihull-haven.

Page 3: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Historische Beslissing Inhoud

De CTC bestaat dit jaar 30 jaar! Dat wordt uiteraard uitgebreidgevierd. Het laatste weekeinde van augustus moet u daaromin uw agenda vrijhouden. En de week ervoor eigenlijk ookmaar. Elders in dit nummer leest u daar meer over.In die dertig jaar is er heel wat gebeurd. En veel ook niet. Watnog steeds niet helemaal gelukt is -en daarom bestaat de CTCvandaag de dag nog steeds- is het bij andere watersportersvolledig geaccepteerd krijgen van het fenomeen meer-rompschip.Dat het bestaat is een ieder inmiddels wel duidelijk. Maaraccepteren...Dit laatste gegeven is mede oorzaak van het nemen van eenhistorische beslissing door het algemeen bestuur. In novemberheeft dat bijna unaniem besloten uit het KNWV te stappen. Endie beslissing ter accordering in maart aan de AlgemeneLedenvergadering voor te leggen.We zijn er overigens helemaal niet trots op dat we dit besluithebben genomen. Het KNWV heeft er echter alles aan gedaanonze club uit haar gelederen te jagen. Zozeer zelfs dat tweevan onze bestuursleden, onderscheiden door datzelfde KNWVvoor hun verdiensten voor de watersport, eigenlijk zelfs nietmeer met het Verbond willen praten. Zozeer voelen zij zichgeschoffeerd.Het trieste is, dat het KNWV zich van geen kwaad bewustschijnt te zijn. Natuurlijk de communicatie met ons verdient nietaltijd de schoonheidsprijs, maar toch. Wat voor de meestebestuursleden de doorslag heeft gegeven is het zonder enigevorm van overleg eenzijdig opheffen van de sectie muttihulls.Met het argument dat de belangen van de meerrompzeilersniet wezenlijk anders zijn dan die van andere watersporters endus in de verschillende hoofdsecties bij het Verbond al vol-doende aan bod komen. Over geaccepteerd wordengesproken...Het is overigens geenszins de bedoeling het KNWV voorgoedde rug toe te keren. Wij zullen echter het komende interbellumgebruiken om ons aanzienlijk te versterken. In de hoop daarnawel serieus genomen te worden. De meest voor de hand lig-gende manier daartoe is samen te gaan werken met anderendie eveneens de belangen van meerompvaarders behartigen.De NFB met hun grote aantal open catamaranzeilers bijvoor-beeld. Als we met hen en geestverwante clubs een soort vanconfederatie kunnen vormen, zullen we misschien sterkgenoeg zijn om wel te worden geaccepteerd. Daar willen wijons graag hard voor maken.Aan u op de Algemene Ledenvergadering het laatste woord!

eelco piena

2 Salon Nautique in Parijsnico boon

7 Kommunikaatsiewalsmurf

8 30 jaar CTCeelco piena

9 Até em Brasil IIIwilly berger

13 Zeilrekenarijen enandere aberratieshenri bik

15 Laagvliegen met de CATRI 26eelco piena

16 Bluewater Racing voorCTC Multihullshenri bik

17 Multihull Marinallhenri bik

19 Boekenlijst CTCnico boon

22 Advertenties

23 Ledenjaarvergadering 1998

Kaft - Nieuwe Leden, Agenda

uitgave nr. 172december 1997 / januari 1998

verschijnt 6x per jaar

voorpagina: De Catri26 (artikel op pagina 15) in een stuur-boord/bakboord situatie op het IJsselmeer (foto: Chris Heil)

Het copyright van de inhoud van het CTC-Nieuws blijft bij de CTC. Met bronvermeldingis na verkregen toestemming van de schrijvervan een artikel, overname toegestaan.

Page 4: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Salon Nautique in Parijs

nico boon

Het lijkt er soms op of multihulls doorde Fransen zijn uitgevonden. Er is opdat gebied zoveel te zien in Parijs datje niet op andere tentoonstellingentegenkomt. Van heel kleine multihulls,kano's van een meter of 4, met één ofmeer uitleggers, tot catamarans vanmeer dan 14 m. Prijsklassen van eenpaar duizend gulden tot een miljoen.De meeste grotere typen op de showzijn in Frankrijk gebouwd en volgensde gegevens ook ontworpen.

Bij een van de duurste ontwerpen, deCatana 471, een type dat ook te huuris in een versie met 6 tweepersoonshutten, staat als ontwerper genoemdChristophe Barreau. De rompvorm metde lichte bulb in de voorstevens lijktals twee druppels water op deoorspronkelijke Catana van (wijlen)Lock Crowther. Er zal echt wel veelaan de boot zijn veranderd, maar het lijnenplanvan de romp is het eigenlijke werk van eenontwerper. En daarin herken ik (wijlen) LockCrowther.Het verkoopt waarschijnlijk beter in Frankrijk meteen Fransman als ontwerper. Crowther wordtnergens genoemd.

Catana 471

Lange rijen mensen staan op hun sokken of insloffen achter hekken bij de achterspiegels tewachten. Ze worden in groepjes aan boordtoegelaten om rond te kijken, op het dek en in dehutten. Ze zien er niet uit als kopers van dit mil-joenen schip, niet eens als huurders, voor eenweek of wat. Ik beschik liever over de brochures,

Overzicht van multihulls op de Salon Nautique Parijs 1997

type

twin surfertwisterdart 16newcat swingvirus pluscirrusventilo 20nacra inter 20ventilo 27+piana 30outremer 38outremer 40outremer 40catana 471mattia 51

ontwerper

boulaire

lodaymeyran

boulogne

boudondansonboudonboudonbarreaucontreas

loa(m)

4.154.504.804.904.905.526.096.108.559.00

11.6012.1012.1014.3015.50

"RL"(m)

4.004.404.804.904.405.526.096.108.559.00

11.6012.1012.1014.3015.40

br.(m)

2.38

2.302.352.202.603.032.605.085.006.206.806807.507.10

diepg.(m)

0.050.100.200.200.15

0.10/1.000.10/1.000.10/1.000.15/1.60

0.700.50/2.000.50/2.000.50/2.000.80/2.300.80/2.30

grootz(m2)

10006.00

11.8013.006.20

17.0021.8018.0044.0028.0048.5055.0048 0078.0080.00

voorz.(m2)

2.703.001.30

. 4.15

4.8510.0012.0023 7547.00

'• 41 0052.00

! 40.00

spi(m2

2124236860

140110140

gew.(kg)

9033!

13014075,

180175190370'

2000:2800,35003500'89009500

"RW"(kg)

165108280290225330325340595

3000380045004500

1090011500

"TR" ; omschrijving i

126 dubbele surfplank catamaran131 kajak(s) als prauw, cat, tri122 jeugdboot van tecrothene 109118 nieuwste newcat152 dory met uitlegger103 formula 1898 formula 20 '•98! formula 20 met fok75! formule 28

140 laageprijsde eenvoudige toercat1151 snelle luxe toer/wedstrijd cat101 jdem107| idem117;idem1241 idem

i

CTC Nieuws 172-2

Page 5: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

waaruit hier wat beelden. Die geven uiteraardaan wat de bouwers extra goed vinden in hunontwerp. Daar ik hun mening deel, ga ik er watuitvoeriger op in. De plaatjes verduidelijken deverschillende karakteristieke punten.

Dat zijn de korte opbouw met veel stroomlijn,voor weinig windvang. Dat houdt ook het zwaar-tepunt in het midden en beperkt destampbewegingen.

Dat doen ook de voorstevens met hun grotevolume onder water. Relatief slanke rompengeven weinig weerstand bij golven.

Dan de diepe smalle steekzwaarden. Die kun jeophalen. Dat zou veiliger zijn bij het doorstaanvan zware stormen met bijbehorende golven, dankielen.

De meeste andere grote catamarans zijn voorzienvan vrij forse en soms ook vrij diepstekendekielen. Dat doet, afgezien van het gedrag in stor-men, een van de grote voordelen van botenzonder ballastkiel teniet. Weinig diepgang.

Het hangt natuurlijk wel af van het gebied waar jezeilt. Voor non-stop rond de wereld doet watdiepgang er inderdaad niet zo toe, tenzij inuiterste omstandigheden, van steile, dwarsinval-lende golven, maar dan moet je gewoon de koerswat verleggen.

De bekende rond de wereld racers gebruikenechter wel zwaarden, voor minder weerstand bijruime koersen. Toerzeilers, al of niet overoceanen, liggen graag en langdurig stil, opmooie, vooral stille plekken. Die zijn meestalondiep.

De Catana 471 heeft verder wat gekanteldeasymmetrische rompen. De buitenwanden staanvrijwel verticaal. Dat verhoogt de effectievebreedte en dus de stabiliteit.

Tenslotte wijzen de bouwers van het type op dezgn. kreukelzones aan de einden.Aan de voorkant zou genoeg moeten zijn bij zo'nsnel schip. Alle typen gebruiken waterdichteschotten aan de einden. Dat is niet zo extra bij-zonder.

CTC Nieuws 1 7 2 - 3

Page 6: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Zo'n laag TR getal hebben die boten vast niet. Bijde kleintjes voegde ik de gangbare 75 kg toe perbemanningslid.

Er stonden nog wel wat meer grote cats op deshow, zoals een Privilege van Fountaine Payot enandere typen, maar die zijn al bekend in Neder-land. Ik nam ze niet op.

Ik loop het rijtje nog even door.De Twinsurfer lijkt op de showfilmpjes erg snel.Wat gemakkelijker te varen dan een enkelesurfplank. Het tuig is, na omslaan, net als bij deCatapult, te kantelen, om de "boot" weerovereind te krijgen.

De Twister is een gewone kajak, of liever gezegd,het zijn er twee als je een cat wilt, van hel geelpolyester.

Mattia 51

De boten die ik beter bekeek ende typen die me om het ontwerpinteresseerden , staan, gesor-teerd op lengte, op het lijstje,met gegevens uit de brochures,of mij, na wat zeuren, verstrektdoor de ontwerper of dealer.De data zijn dus maar betrek-kelijk juist. Vooral de gewichten.

Bij de Mattia 51 voegde ik2000 kg toe aan het gewichtleeg. Daarvan is volgens debrochure al 900 kg voor water enbrandstof.

Ontwerpers blijven nog steedsvaag over het laadvermogen vanhun boten.

Bij de Outremers hield ik me aande cijfers van de brochures.De beladen gewichten uit dekolom RW lijken me wat teweinig.

CTC Nieuws 1 7 2 - 4

Page 7: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

De meest originele kleine boot is de Virus Plus.Een dory hoofdromp, met een gaffelgrootzeil alsop een Drascombe Lugger, met kleine fok.Er is één zijzwaard. De polyester dory is gewoonte roeien, maar om te zeilen of te vissen testabiliseren met één uitlegger van hetzelfdemateriaal.Die dwarsverbinding is ook voorbevestiging van een buiten-boordmotor.Een bootje zonder pretenties,leuk voor ondiep binnenwater,op mooie dagen.Wordt in Nederland vertegen-woordigd door Tjasko, Snoek 12,in Huizen.

In de Dart 16 heeft de bekendeFranse wedstrijdzeiler YvesLoday zijn ontwerpenergie ges-token. Heeft iets weg van deDart Hawk, ook een ontwerp vanhem, maar nu simpel en zonderzwaarden, met veel drijf-vermogen.Het bouwmateriaal wordttecrothene genoemd. Dat zoueen nieuw en vooral stijf soortthermoplastische stof zijn.

Iets groter is de Newcat Swing,die nu eens niet, zoals de veleandere Newcats, van ther-moplastisch materiaal is, maarvan sandwich polyester.

Twinsurfer

Als je naar de lijst met TR nummers van de velekleine bootjes kijkt die elk jaar wordtgepubliceerd in de catgids van de NFB, danwordt duidelijk dat er nogal wat typen zijn die metelkaar concurreren.

Virus Plus

CTC Nieuws 172-5

Page 8: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

SPECIFICATIONS/TECHNISHE DATEN

Design/Konstrukieur J C. Meyran

Length/Lange 4.90 m

Beam/Breite 2.35 m

Mast/Masthöhe 7.50 m

Sail area/Segelflache 16 m'

Weight/Gewicht 140 kg

Rumpfmatenal Polyester in Sandwich-Komposit-Bauweise

Newcat Swing

Dat wordt "survival of the fittest".

Goede marketing heet het tegenwoordig, als jewint. Dat betekent helaas dat het niet altijd hetbeste ontwerp en product is dat het meest wordtverkocht. Tenzij het een wedstrijdklasse is zoalsde formule 18. Winnende typen daarvan zullenmeer worden verkocht.

De Salon in Parijs beviel me erg goed, al heb ikme tot hal 1 moeten beperken. Naast het indezelfde vorm na faillissement herleefde bladMulticoques, (andere uitgever), met zijn in hetengels vertaalde versie Multihull World, is er nueen tweede in Frankrijk uitgegeven multihull blad,met de Engelse naam Catamaran World.Het zal vier keer per jaar verschijnen. Ik zie datin de kleurige brochure die Erik Lerouge me nathuiskomst zond. Helaas had ik de stand gemistwaarop o.a. deze ontwerper aanwezig was, omdat blad te promoten en de jaarprijs uit te reikenaan de best gezeilde multihull van een groep van37 boten.

Ventilo 27+

Het groeit in Frankrijk zoals in Nederland, hetplezier in het wedstrijdzeilen met grotere mul-tihulls.

Afgezien van bootjes, is er in Parijs natuurlijkontzettend veel te zien. Indrukwekkende nieuwearchitectuur, nieuwe musea en de specifieke at-mosfeer van kleine stille straatjes naast grootsepleinen in een wereldstad aan een snelstromenderivier. Het ontmoeten van oude vrienden is zekerook een hoogtepunt van ons bezoek. Drie volledagen Parijs, dat voelt alsof je drie weken vanhuis bent geweest. We zijn nog aan hetherkauwen.

JOT

CTC Nieuws 172-6

Page 9: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Kommunikaatsie

walsmurf

Van het bestuur kregen we een fax, leuk hoor,soms werkt het ding en spuugt iets leesbaars uit.Verzenden gaat vaak goed maar ook welhelemaal niet. Digitaal kan kennelijk veel, maarniet alles.Het is nogal een groot voorwerp maar ongetwij-feld zal er op korte termijn en met gestaagdalende prijzen een zakfax op de markt verschij-nen die mee gedragen kan worden in een bin-nenzak en faxonette genoemd wordt. Daarnakomt het faxomaatje. Kan om de pols wordengedaan en scheidt een bijzonder smalpapierstrookje af. Er wordt een loupe bijgeleverd.Het mooiste komt nog en dat is een apparaatjewaarbij een sensuele damesstem het berichtvoorleest met op de achtergrond een DaveBrubeck achtig melodietje en dat ding heet danook de faxofoon.

Ik zou zelf wel eens iets nieuws willen brengen,iets inventiefs, de gehele mensheid ten zegen enik bedacht een klokwekkeradio die koffie konzetten, brood roosteren en eieren bakken, maardie was ook al in vergevorderde staat van ontwik-keling. Het wachten is alleen op aangepasteproducten, andere koffiesoorten, rechthoekigbrood en vierkante eieren.

Ja ja mensen, de ontwikkeling staat niet stil.Gisteren zag ik hem nog haastig langs komen.Wie is dat ? zei een buurman. De ontwikkelingzei ik. Snel hè, zei hij. Ja nu wel, maar niet altijd.Even is nog overwogen het secretariaat van onzevereniging op te tuigen met e-mail, maar ook hierwerd besloten de ontwikkelingen af te wachten.Fun-mail is er al is en ook voice-mail en hetontstaan van de finishing touch van alle com-municatie is aanstaande en kan spoedig wordenverwacht, (z-mail) Is al van toepassing bij decommunicatie tussen grote bakkerijen.

Wat vervelend is dat alles snel veroudert. Wehebben hier nu een kast vol afgeschaften. Er zijnzelfs nog bytes bij. Nu de megabyte is vervangendoor de gigabyte krijgen de peuters in SiliconValley, zo las ik, als de tandjes doorkomen, vanhun robotverzorgertjes een gigabytering.

Ik wil terug, terug naar de morsesignalen en devlaggeseinen en de tijdruimte die nodig is om

over een bericht nadenkend te kunnen over-wegen of het moet worden doorgezonden of anal-fabetisch chaotisch gesorteerd in de prullebak.En dat komt vaker voor dan u denkt hoor!De map zoekgeraakte stukken is in onbruikgeraakt, maar mijn harde schijf kan er ook watvan. Laatst heb ik gezocht naar een onbegrij-pelijk stuk, omdat na ingewonnen informatiebegrip leek te dagen. Het is er niet van gekomen.

Natuurlijk komt er een moment dat het onge-vraagd ergens verschijnt, maar dan zal het nietmeer nodig zijn, want achterhaald door andereonbegrijpelijke informatie.

Je bent een digibeet smurf, riep iemand.ja maarwel integer!Ach, een ongelukkige jeugd gehad met te weinigpixels.

In Amerika, waar iedereen telefonen heeft, zelfsonder de dekens, kun je een programmaatjekopen dat je in bepaalde situaties automatischafkoppelt van alle telefoonnetten. Je kunt hetoproepen met pscht//sermoen@/olala, maar het iswel duurder.

Wat mij altijd geweldig troost bij al die verbeterin-gen c.q. veranderingen is de de eeuwig aan-wezige, zij het af en toe van sterkte en richtingveranderende, maar altijd dezelfde WIND.

JZT

HET JUBILEUM

In verband met het organiseren vanaanbrengroutes voor ons aanstaande jubileum inWorkum wil het bestuur graag weten waar uwschip ligt en graag ook het scheepstype.

Op de acceptgiro voor 1998, eind december, treftu twee vragen aan:

Thuishaven ?Wat is het scheepstype ?

Wilt u deze vragen zo kort mogelijk beantwoor-den ? Dank u !

CTC Nieuws 172-7

Page 10: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

30 jaar CTC

eelco piena

De tijd gaat snel! Zo snel zelfs, dat het wel lijkt ofer elk jaar een lustrum is in plaats van eens in devijf jaar. Dit jaar is het weer zover. We bestaan30 jaar en dat is een goed excuus voor een feest.

Vijf jaar geleden zaten we in het zuiden, in Hel-levoetsluis, dus is het niet meer dan fair dat wenu naar het noorden gaan. Als locatie is voor hetsfeervolle en gezellige Workum gekozen. Daarmoet in het weekeinde van 30 en 31 augustus1998 de haven overspoeld worden met schependie minstens twee rompen tot hun beschikkinghebben. Er zal een grote tent worden neergezetom ons te laven aan spijzen en dranken en wel-licht de voetjes (vrijwillig) van de vloer te heffen.En er komt een pendeldienst van en naar hetstadje.

De week voorafgaande aan dit weekeinde zullende Open Dutch Multihull Championships wordengeorganiseerd.

Verder is het de bedoeling dat er een soort Odys-see richting Workum wordt gehouden, waarbij deboten elkaar op weg naar het lustrum zullenontmoeten in verschillende havens op de route.

De jubileumcommissie is op dit moment drukbezig het één het ander te organiseren en voor tebereiden. We komen daar in de volgende num-mers van dit blad uitgebreid op terug.

Voor u is het op dit moment voldoende degenoemde data in uw agenda te noteren. En ermet de plannen voor de volgende vaarvakantierekening mee te houden.

Want we verwachten dat elke boot binnen hetCTC acte de présence zal geven!

Brief aan Halsmurf

Geachte Heer Walsmurf,

Looi, 21 november 1997

Naar aanleiding van uw artikel in CTC-Nieuws 171 (pagina 5), bied ik mij aan als commissielid.In feite niet als gewoon lid, maar eerder iets in de aard van coördinator, dit gezien mijn capaciteiten.Superieure capaciteiten zou ik zeggen, als ik niet zo bescheiden was.Mag ik u erop wijzen dat ik een eindje uit de buurt woon. Maar u kunt mij laten ophalen per auto, wel eenauto uit de hoger prijsklasse a.u.b. Ik stap niet in een Lada ! U kunt mij natuurlijk ook laten halen perhelikopter. Deze kan landen op het dorpsplein, elke wekelijkse marktdag, dit is maandags tussen 13.45en 14.00 uur. Op dat ogenblik zijn de marktkramers meestal vertrokken en pas even later wordt het pleiningenomen door parkerende auto's.Wat betreft het startschip, het verdient mijn voorkeur dat dit uitgerust ware met airco, badkamer metligbad en sauna. Verder een vertrek waarin ik mij tussendoor even kan ontspannen, b.v. met biljart,flipper- of fruitkast. Dan wil ik zeker nog een vertrek waarin ik mij kan afzonderen om na te denken. Dezogenaamde "kleinste kamer van de boot" is hier beslist onvoldoende voor.Voor eten en drinken hoeft men voor mij niets speciaals te doen, ik leef zeer sober. Een kok met eenMichelin twee-sterren kwalificatie is voor mij voldoende, meer verlang ik niet.Uit bovengenoemd artikel heb ik niet kunnen opmaken hoeveel het ereloon bedraagt. Noch dat dit perprestatie of op jaarbasis vereffend wordt. Mag ik opmerken dat het mij niet te doen is om geld alleen.Nee, zeker niet, maar voor wat, hoort wat.Wilt u mijn kandidatuur voorlopig als niet definitief beschouwen, tot ik op dit punt volledige opheldering

gekregen heb.

Met de meeste hoogachting,

W.B.

CTC Nieuws 172-8

Page 11: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Até em Brasil III

willy berger

19 februari 1997. Eindelijk dan weg uit Salvador.

Maar de weg naar boven is erg zwaar. De eerstedagen: regenwolken met windshifts van 45 a 90graden met bijbehorende bliksem. Maar dan komtde wind Oost! De tweede helft van de weg isbezeild. Alleen nog even stoppen in Recife om depost op te halen.

28 februari, Fortaleza

Na drie dagen valt het hydraulisch stuur uit. Dusloop ik Fortaleza binnen, waar ik een nieuwe O-ring monteer in de stuurcylinder.Er is hier een jachtclub, het kost 13 R$ per dag.Maar ik vond er een vrije boei, meldde me nietop de club en heb er dus ook niet betaald. Eigen-lijk is het maar een jachthaventje van niks, metéén wiebelende, lawaaimakende vlottendesteiger. Maar aan de rand van het haventje staathet hypermoderne, hypergrote, super-de-luxeMarina Star Hotel.De duurste suite kost er 1000 R$ per dag.Ik wou eigenlijk gaan vragen of ik geen ver-mindering kreeg als ik de suite voor een ganseweek zou huren, maar dat deed ik dus niet.Mogelijk zal ik daar later veel spijt van krijgen.

6 maart. Vertrek naar Belém met goede wind!

In Belém kan je alleen maar ankeren en als jewilt dat er niet teveel gestolen wordt, dan ankerje tegenover de jachtclub . Pas op: er ligt grijzemodder en bij spring heb je stromen van 4 a 5knopen met in het regenseizoen ook nog flinkewindstoten. Denk er ook aan dat er bomen enbalken op de rivier drijven.De jachtclub heeft 2000 leden, vier daarvan heb-ben een boot. Prachtige ruime gebouwen,douches, zwembaden, bar, restaurant enz... en jemoet hier niets betalen!Op 17 maart, de avond voor het (geplande)vertrek uit Belém, drink ik een "pintje " in eenbar tegenover de club. Natuurlijk staat het TV-nieuws aan: De marine heeft een Frans jacht metbemanning kunnen redden op zo'n 400 mijl uitde kust.

De volgende ochtend om 11.00 uur, na een uurhard werken heb ik eindelijk de zware houtenbalk, die in de ankerketting gedraaid zat, kunnenlosmaken. Ik heb nog slechts drie uur tij mee,maar besluit toch te vertrekken .Er komt een Braziliaan van de club langs. Hijvraagt me als tolk voor een zeiler die alleen maarFrans spreekt en die blijkbaar een hoopproblemen heeft. Ja maar zeg jongen, ik wildenet vertrekken .Die Fransen ook altijd, als ze problemen hebbenzou iedereen moeten gereed staan. Onderandere omstandigheden zien ze alleen hunlandgenoten staan. Maar goed ik blijf dus nogeen nacht liggen en laat de pechvogel naar mijnboot brengen.Het is een jonge man van 27 jaar met dochtertjevan ongeveer 4. Hij was het dus die door demarine "gered" werd.Zijn verhaal: Met vrouw en kind vertrokken vanuitBoulogne, bestemming Cayenne waar hij eenwerkkontrakt heeft van twee jaar. De reis verliepvoorspoedig tot zes dagen na Dakar. Toen werdde vrouw zeer depressief en toen moest hij deboot (ongeveer 11 meter) dus alleen besturen.Zo'n 400 mijl voor de Zuid-Amerikaanse kustkreeg hij mastproblemen - houban gebroken. Hijklom in de mast, zijn vrouw zag dit en raakte inpaniek, volgens hem in shock, de laatste keusdie hem toen restte was een noodsignaal zenden.De Fransman blijft hier dus om de mast en demotor van zijn boot te herstellen met onderdelendie hij waarschijnlijk moet laten overvliegen uit deVS. Zijn vrouw is in behandeling in een zieken-huis. Later gaat hij de boot overvaren naarCayenne om hem daar te verkopen. Vrouw enkind gaan per vliegtuig terug naar huis, zij wilnooit nog op een boot komen. Waar heb ik datnog gehoord ?

Woensdag 19 maart. Vertrek naar Cayenne.

Een uur na het vertrek begint het te regenen,regenen, regenen, zicht minimaal. Rond 16.00uur besluit ik om Soure binnen te lopen.De vissersboten komen rond me liggen. Ikvertrouw dit niet. Ze gooien een dregankertje uitaan een touwtje, geven nog een metertje bij en

CTC Nieuws 172 -9

Page 12: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

gaan dan eten en slapen. Gelukkig is hetwindstil.

De volgende dag, 21.00 uur. Natuurlijk éénwindvlaag is voldoende en vijf vissers beginnente driften. Eén raakt mijn SB boeg, gelukkig zitdaar een stalen bescherming op. Een tweededrijft naar mijn bakboord romp, ik kan er nog neteen tender tussen houden. Dan maak ik watlawaai, de vissers worden wakker en verhuizenenkele meters. Ze beschouwen dit als een grapje- de schuld van de wind - zij kunnen daar echtniets aan doen, hun schuld is het niet.Morgenvroeg verhuis ik m'n bootje!

Soure is de hoofdstad van het eiland Marajó. Vol-gens de gids is Marajó groter dan Zwitserland.Soure kan je moeilijk een stad noemen. Dezemorgen ging ik er eens kijken. Vermits normaaleen ankerplaats ergens aan de buitenwijken vande stad ligt, vroeg ik naar het centrum. Ik moestniet verder zoeken, ze verzekerden me dat ik erwas.Het is er erg mooi. Morgen ga ik de rivier op,volgens vissers kan dit zonder gevaar.

Vrijdagavond 20.00 uur, de boot ligt op anker opde rivier. Natuurlijk is het al nacht, maar de stilteis nog steeds compleet. Het is windstil enbewolkt weer. Slechts af en toe is er het geluidvan een vogel. Vandaag heb ik 25 mijl op derivier gevaren op ongeveer negen uur tijd. Invogelvlucht ben ik echter slechts 6 mijl van mijnvertrekpunt. De reden is dat er veel bijrivierenzijn, die zijn meestal net zo breed als de stroom,daarom neem ik af en toe het verkeerde kanaal.Vertrokken in Noordwestelijke richting - dit is derichting van de stroom - op een LANDkaartgezien. Bij de eerste grote splitsing ben ik Westgegaan . Vandaar af heb ik vier aftakkingenverkend tot de boot vastliep op de grond of tegende takken. Geen gevaar vermits het ongeveerlaag water was. Met het bijbootje ging ik enkelemijl in een vrij smal kanaal. De RUST was overalTOTAAL en nergens anders heb ik dit ooitmeegemaakt, niet in Afrika noch in de Biesbosch.

Zaterdag-ochtend. Ik ben vandaag wakker gewor-den door de stilte, om rond zeven uur . Tijdenshet ontbijt zie ik twee zeekoeien, denk ik toch.Nadien heb ik het pantanal verkend met het bij-bootje. Het pantanal (moeras, mato, bos,brousse) bijna steeds onder water. Gedeeltenliggen enkele meter boven water, op die plaatsenbevinden zich de fazendas (haciendas, boer-derijen). Ik ging door een smal kanaal van on-

geveer vijf meter, na een half uurtje verbreeddehet zich tot een meer met tientallen smalle door-gangen. Ik onderzocht enkelen, ze zig-zagden,gaven uit op grote open plekken met terug veledoorgangen. Ik ben nog steeds blij dat ik de wegterug gevonden heb!Maar het is een niet te missen belevenis. Je zieter vele soorten bloemen, bomen, lianen, vogels,en grote en ongelooflijk mooie vlinders. Terwijl jetussen de mangroves roeit - je kan hier toch nietmet een lawaaierige bb-motor doorgaan - schrikje af en toe door het geluid van een of anderbeest in het water of in de lucht.

Na de tweede nacht in de pantanal, besluit ikterug te gaan, er blijven maar een zes wekenover om Guyana, Trinidad, Venezuela, enz. te"doen" - Onmogelijk, ik moet hier een jaar of tienof twintig blijven!

Op zondag vaar ik terug, niet naar Soure, datvertrouw ik niet meer, maar naar Salvaterra aande rechteroever van de riviermond. In het stadjekoop ik wat brood, drink een fles bier, blijf watpraten met de cafébazin en ondervind dan dat ikeen griep overgehouden heb van de regen vangisteren .

De volgende dag ben ik doodziek! Ik koop watpillen in de farmacia . Nadien krijg ik van decaféwaardin de raad om een mocinha te "nemen"- is veel beter dan pillen - en zij zal er wel voorzorgen als ik vijf minuten wacht. Ze vraagt menog of ik een bepaalde kleur verkies .

Dinsdag 25 maart, vertrek uit Salvaterra.

Ik vertrek toch maar. Windstil, massa's vissers.Rond 17.00 uur komt er wind, de uitgang is bijnabezeild. Later in de monding, met veel wind enregen kom ik in een verwarde zee terecht,verschrikkelijk. Na een uurtje kalmeert alles, dewind blijft nu ongeveer tien graden en door deenorme stroming van de Para hoef ik nietoverstag.De volgende dag zie ik dat de koers over degrond ongeveer 45 graden lager wordt, "men" isde rivier terug aan het vullen.

Donderdag 27 maartGisteren heb ik geankerd op volle zee, met eenZuidgaande stroming van ongeveer vijf knoop isdit verre van aangenaam. De boot legt zichnatuurlijk op de stroom, de golven lopen met de

CTC Nieuws 172-10

Page 13: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

wind en dus op bepaald moment lig je dwars opde golven, dat weet ik dus OOK weer.Normaal had ik vanmorgen rond vier uur weermoeten vertrekken om de stroom mee te hebben,maar ik bleef liggen tot ca. negen uur, wegensgriep en zo. Momenteel zit de stroom al op een270 graden, ik vaar dus maar wat heen en weer.Voorlopig word ik slechts een beetje naar hetZuiden teruggezet.

Je moet maar het geluk hebben zoals ik datgewoonlijk altijd heb. Zoals nu bv.: eerst heb ikme natuurlijk laten inhalen door de doldrums, hetis nu de tweede keer dat ik die passeer op zesweken. Vanaf de Para rivier krijg ik daar nog enflinke Noordenwind bij en een stroming van 2 tot5 knopen - het is ongeveer springtij. Zo'n vijf uuris de stroom meegaand, de volgende zeven uurzijn iets minder voordelig, daarvan zijn zo'n vieruur dat ik terug naar het Zuiden afzak. Alleboeken en gidsen zeggen dat hier NE wind waaitmet kracht vier. Waarom moet ik, arme sukkelaardie toch niemand (heel) veel misdaan heeft, danNoordenwind krijgen? Maar goed, ik kom welomhoog en zonder de motoren te starten, hetduurt alleen een beetje langer.

In Belém en later op Marajó heb ik enkele Neder-landse boten gezien . Een van hen, uit Baarn, isnu zeven jaar onderweg. Een sympathiek stel,ongeveer 45 jaar. Ze hebben wel nog een beetjede instelling die je ook op het IJsselmeer vindt.Ze hebben een stalen langkieler - motorzeiler vanzo'n 14 meter met elektrisch aggregaat van 15KVA en doen de afwas met zoet water, ze had-den dan ook een voorraad van 1500 liter. Zewaren zó bezorgd dat ze me aanboden omsamen met hen naar Kourou te varen. Heb zevriendelijk bedankt. Zie je me dat al doen ? Alsik alleen op de fok vaar ga ik al meer dan zij.Mijn gemiddelde ligt tussen 6 en 7 knoop - dehunne 4 tot 5 knoop en ik durf wedden dat ze"aan de wind" slechter zijn dan ik!

Over de ganse Braziliaanse kust die ik gedaanheb, heb ik zeer veel vissersboten gezien. Op hetstuk Fortaleza - Belêm, in de bocht, heb ik erongeveer 250 ontmoet, neen echt nietoverdreven. De visgrond is daar zeer breed enaan de horizon kwamen ze aan in golven van 40tot 60. Twee van die golven heb ik geteld en ikben er vijf gepasseerd. Dacht je dat ik die nachtge-slapen heb ? Maar sinds ik de Para verlatenheb, tot een hoogte van twee graden, heb ik

geen enkele visser meer gezien, alhoewel zon-dag is het Pasen en dat heeft er misschien ookmee te maken. Of is het omdat de zee hier eenmodderbad is, waar mogelijk niets anders danwat siluren (katvissen) rondzwemmen ?

Overigens, als je je boot gereinigd ofgezandstraald wilt hebben ? Gratis ? Vaar danenkele keren heen en weer voor de monding vande Amazone.

Zondag 6 april 1997, Kourou, Gyane.

Een week geleden ben ik hier aangekomen. Hetverschilt hier erg met Brazilië. Het is moeilijk omcontact te krijgen met de allochtonen. De taal diegebezigd wordt gaat van Frans tot Portugees,Spaans, Surinaams, enz. Soms is het "gekapt "Frans met enkele Spaanse en Portugese woor-den . Heel moeilijk verstaanbaar en niet erg wel-luidend. Vergeleken met Brazilië, dat een vrijduur land is, is Guyane superduur. Zelfs fruit engroenten die ter plaatse geteeld worden zijn duur.De vele kleine supermarkten - superettes zijnzeer goed bevoorraad. Vrijwel allen worden uit-gebaat door Chinezen. Chinezen = verzamel-naam voor personen uit China, Thailand, Viet-nam, Cambodja, enz. Je kunt er alles vinden watook in Frankrijk verkocht wordt, natuurlijk aanprijzen die ongeveer 50% hoger zijn. Eindelijkheb ik dan kaas kunnen kopen, echte goedekaas: Camambert Reitelet, Bridel, Caprice desDieux, Emmental, Gruyère en zelfs goede halfbelegen Gouda. De dag nadien was ik ziek -teveel kaas gegeten!

Waarom kunnen de Brazilianen die kazen eigen-lijk niet importeren? Wat daar als kaas te vindenis, is het slechtste van het slechtste dat er be-staat. In feite heb ik in Brazilië drie zaken echtslecht gevonden: kaas, farofa en coentro. Farofais een soort maniokmeel, coentro een soortselderij, peterselie met een heel doordringendegeur, daarbij vergeleken heeft look eenwelriekende geur. Maar alle Brazilianen zijn gekop farofa en coentro. Op kaas veel minder, zezeggen zelf dat hun kaas van slechte kwaliteit is.Maar daarbuiten zijn er in Brazilië wel goededingen, en niet alleen de vrouwen!

Terugkomend op Kourou. Er is hier dus diefameuze raketbasis, waarvoor sommige zeilersspeciaal naar hier komen, en waarvoor ze hiersoms weken blijven om toch maar een lancering

CTC Nieuws 1 7 2 - 1 1

Page 14: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

te kunnen zien. Verder zijn er hier heel veel mug-gen en mosquitos, die ook overdag een groteeetlust hebben. Dan regent het hier af en toe aleens, ook buiten het regenseizoen, en eerdergieten dan regenen.

In het dorp, je kan Kourou moeilijk een stadnemen, zijn een aantal café's. Een pintje bier van25 cl betaal je er 14 a 20 FFr. In een Chinesewinkel koop je een gekoeld flesje of blikje biervoor 5 FFr. Dat wil zeggen dat men in een caféongeveer zeven keer de inkoopprijs vraagt, endat vind ik echt overdreven.Hoe het zover gekomen is ? Wel heel eenvoudiguit te leggen. Door de ruimtevaartindustrie wor-den (werden) hier hele hoge salarissen betaald,(middelbaar geschoold technicus 9000 guldenper maand).

Maar sinds enkele jaren ondervinden de Fransenconcurrentie van lanceringen in Japan, China enzelfs uit Brazilië. Om deze reden verminderen deFransen hun werkzaamheden. Er werken veelminder personen op de basis, en zij die erwerken, verdienen minder. Het gevolg hiervan isdat een groot aantal zaken, ook winkels encafé's, moest sluiten. Anderen hebben hun prij-zen iets verlaagd in de hoop een grotere omzette krijgen. Maar de meerderheid, tja het zijnFransen, heeft de waanzinnig hoge prijzen vande Goldrush-tijd aangehouden. Zo ziencaféhouders klanten binnenkomen die één pintjedrinken, daar een uur of meer over doen en danvertrekken.

Nee, ik hou niet van Guyane. Tenzij in geval vanovermacht zal ik hier nooit terugkomen. EenChinees vertelde me dat Suriname slechter is,dat er veel gestolen wordt, enz. Ik heb nog nietbeslist of ik er stop.

Vrijdag 11 april. Bezoek aan de Hes du Salut.

Het meest zuidelijke is prachtig, plm. 1 km2 grooten volledig bebost met verschillende boomsoor-ten.Ongeveer in het midden vind je de gevangenismet (mogelijk) een paar honderd cellen. Ik voeldeer de vorige eeuwen, de tijd van de Fransekoloniën, een hunkering naar wat ooit was. Maardat verdween heel vlug toen ik probeerde deuitgang te vinden en er pas na een half uur inslaagde.Achter het gebouw is een begraafplaats met heeleenvoudige stenen. Slechts enkele namen waren

nog leesbaar.Aan de Oostkant is er een mooi strand. Niet metzand maar met gebroken schelpen. Op deze kantkomen de wind en de golven, de aangevoerdeschelpen worden gebroken / gemalen op destenen alvorens ze het strand bereiken. Ik ver-moed dat de laag schelpen wel een meter dik is,schelpen van eeuwen en eeuwen . (? )Men vertelde me dat Papillon van dit eilandontsnapte en dat de film hier opgenomen werd.

Zaterdag 12 april, Paramaribo.

Hier wordt dus " Nederlands " gesproken. Op deradio hoor je wel wat anders, een mengsel vanPortugese, Spaanse en Engelse woorden. OokArabisch is nogal eens te horen. Heel veelzenders geven praktisch alleen maar muziek, eenbeetje Nederlandse, en beetje in dialect maarmeestal Amerikaanse muziek uit de jaren 55 tot75 . Bijvoorbeeld van Dean Martin, Marilyn Mon-roe, enz... Gewoonlijk liefdesliedjes, roman-tische, trage, zachte muziek. Wel aangenaam omdie nog eens te horen, maar 24 uur per dag enelke dag opnieuw, vind ik toch wat te veel.

Iemand heeft me gezegd dat ik op het ministerievan buitenlandse zaken een visum moet gaanhalen, kosten 8000 SG. (ong. 40 NLG). Ik ga niet,wacht wel tot de politie komt. Wat kunnen ze metrouwens doen? Niets, denk ik, of beter, hoop ik.

Dinsdag 22 april. Barbados, een Cara'ibisch eiland.

Voor de liefhebbers, het water is er inderdaadblauw en er zijn vliegende vissen. De prijzen voorlevensmiddelen zijn vrij hoog tot zeer hoog.De voornaamste industrie is natuurlijk hettoerisme met wekelijks enkele cruiseschepen.Vandaag zijn er, samen met mij, drie binnen-gekomen.

Ja, ja, ik heb ze (moeten) laten voorgaan. EenEngelse, een Griek en de Canberra - van deEngelse kapitein van de Canberra kreeg ik eenkaart van Bermuda.

De Caraïben hebben me nooit geïnteresseerd,trouwens in Salvador zijn de vrouwen veel knap-per.

(slot volgt)

CTC Nieuws 172-12

Page 15: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Zeilrekenarijen en andere Aberraties

henri bik

Gij multihulle zeiler, die altoos op uw goedegevoel afgaat, gij die altoos heel snel vaart, gijdie louter voor uw stille genoegen zeilt: lees nietverder !!! sla deze bladzij om, want er komencijfers., veel cijfers..

Ja waarde zeilanalisten, hier is honing voor uwziel, een overzicht van de Marker Multihull

Matches 1997. U ziet een tabel met voor elkewedstrijd het gezeilde indexcijfer (idx) ten op-zichte van de winnaar en de daarmee behaaldepositie (ps) in die race.

Er waren 11 wedstrijden in die mooie zomer ener finishten in totaal 27 multihulls:

sch naam

aquablueaquanusgaloptenxgarupegolubkagwaihirinterceptorkikuyukokokernootmakwakuoctopuspandionopatagoniara eerrentaflyrissarunawaysamaxseawindskysnuitersund kidiaifuntrippervertrouwenzigzag

idxapr

1,20

1,09

1,20

1,10

1,19

1,00

ps1e

6

2

5

3

4

1

idx

1,26

1,12

1,28

1,11

1,22

1,00

ps2e

5

3

6

2

4

1

idxjun

1,15

1,17

1,361,18

1,00

1,00

1,31

ps1e

3

4

75

2

1

6

idx

1,09

1,49

1,36

1,19

1,00

1,09

ps2e

2

6

5

4

1

3

idxjul

1,121,11

1,04

1,001,09

1,05

ps1e

65

2

14

3

idx

1,071,00

1,02

1,25

ps2e

31

2

4

idx

1,09

1,201,01

1,20

1,181,001,04

ps3e

4

72

6

513

idxaug

1,311,20

1,14

1,33

1,001,17

1,101,07

1,051,09

1,10

ps1e

109

7

11

18

63

24

5

idx

1,181,19

1,14

1,001,15

1,121,11

1,031,17

1,171,40

ps2e

910

5

16

43

28

711

idxsep

1,181,001,091,211,23

1,101,211,02

1,091,27

1,20

1,13

1,03

1,06

ps1e

915

1213

7112

614

10

8

3

4

idx

1,281,031,141,231,17

1,121,00

1,181,28

1,07

1,211,20

1,05

1,27

ps2e

1426

117

51

813

4

109

3

12

De Rissa heeft bijvoorbeeld in de derde race inJuli de 5e plaats gehaald en was daarbij 18%langzamer dan de winnaar van die race: deRunaway. Die indexcijfers geven dus een aardigeindruk hoe de boten in de race lagen, en hoeverde resultaten per race uit elkaar liggen. De 2erace in Juni toonde verschillen tot 49 %, terwijlde 1e race in Juli slechts tot 12 % kwam. HeerBoon zal hier ongetwijfeld diepzinnige conclusiesuit kunnen trekken, terwijl ik als eenvoudige roer-

ganger slechts kan opmerken : nou., nou..

Laat ik het dan hierbij ? is mijn engagementbeperkt tot het weergeven van cijferreeksen ?reikt mijn analytisch vermogen niet verder daneen afstandelijk betrachten? Om den drommelniet, want dit spreadsheet kan ook optellen endelen, dus houd u vast. (en gij intuïtive nietwedstrijdende zeiler pas op !) er komen nog meercijfers !

CTC Nieuws 172-13

Page 16: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Onderstaand vindt u een tabel met het aantalgevaren wedstrijden, bij 3 wedstrijden of meertevens het gemiddelde indexcijfer, bootnaam,boottype, schipper en Texel Rating.

wsgev.

64544

11693456432222211111111

gemindex

1.011,041.071,091,101,111,121.141.141,141,161,181,211,30

sch.naam

snuiterrunawaygwaihirsund kidmakwakugolubkatripperrissagalopterixoctopussamaxpatagoniaaquariuskikuyugarupeinterceptorpandionoracerskyaquabluekokokernootrentaflyseawind 24taifunvertrouwenzigzag

sch.type

grainger75runawaydragonfly swtelstar 26rdragonfly 920camping cat 22dragonf mk1f24dragonfly 920Blue IIf27myers 393grainger 32+dragonfly 1000catri 26f27grainger t40cross 32dragonfly 1000st riderlouisianekelsall 38dragonfly swseawind 24f9Amycatf27

schipper

visserhoogeboomere velpostmaparreibikboelecanningasuirkodonkermischkewieringenboereglajsde haandunlop

ekelskooijpekelharingdogterombuwaldaybemamanderscheidjansenbijlard

rating

11410211315011313911812711315011212095

120102118107110120150133122111128116109113

Als ik bij dat gemiddelde indexcijfer de laagste(die snelle Visser) en de hoogste (de comfor-tabele Kikuyu) weglaat, is de spreiding slechts17% en dat is mischien wel een redelijke waarde.De Marker Multihull Matches zijn wedstrijdjes, die

bedoeld zijn om wat wedstrijd-zeilervaring op te doen beginnenzo langzamerhand een zelfstan-dig fenomeen te worden, dataardige cijfertjes oplevert.

Tja en verder is die Snuiter dusniet alleen Europees kampioenMicroMultihull, Open Dutch Mul-tihull Master en Henk Egginktrofee winnaar geworden, maaris hij ook bij de Marker MultihullMatches meestal de snelste, ja.,die jongens kunnen heel goedzeilen !

De resultaten hangen uiteraardsamen met de ratings waarondergevaren wordt, alleen de vet-gedrukte ratings zijn ontstaan uitmetingen en wegingen enmogen als korrekt gelden. Deandere ratings zijn op basis vanopgegeven waarden vastgestelden zouden in werkelijkheid ietsaf kunnen wijken. Daar verwachtik echter geen grote index-verschillen van.

Tja lieve lezer , gaarne zie ik uwboot volgend jaar in dit lijstjeverschijnen, zodat wij in gepastebewondering onze rekenarijenook op u los kunnen laten.

J2T

Super sterke trampolines (ook grote multihulls)Zeilaccessoires, zeilzakken, hoezen, enz.Alle reparaties, snelserviceKom langs of bel vrijblijvend !Na afspraak ook 's avonds of in het weekend aanwezig

CTC Nieuws 172-14

Page 17: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Laagvliegenmet de CATRI 26

eelco piena

In mijn voorwoord bij het CTC-Nieuws nr. 170schreef ik over de testvaart met de nieuwe F-28van Corsair, de Dragonfly 920 Swing Wing en denieuwkomer de Catri 26 uit Letland. Ik beloofdetoen terug te komen op deze proefvaart. Ikschreef toen ook dat naar mijn mening de Catri26 het gat tussen de snelle, maar oncomfortabeleopen cats en de relatief minder snelle maar veelcomfortabeler kajuitmultihulls prachtig opvult.Snel en toch comfortabel.

In CTC-Nieuws nr. 171 bevestigt Nico Boon dezestelling. Hij komt daarin voor de Catri 26 namelijkop een TR van tussen de 99 en 112, afhankelijkvan de zeilvoering en het gewicht. Menig opencat zal daar jaloers op zijn. Maar dat is theorie.Nu de praktijk.

Bij bovengenoemde testvaart op de Gouwzee inseptember had ik het geluk de helmstok van deCatri 26 te mogen hanteren. Het weer was -zekerin het begin- niet optimaal, want er stond maareen zwak briesje. Ongeveer 2 Bft. Later pijpte dewind enigszins op tot windkracht 3. Bij dat lichteweer heeft de boot onvoldoende profijt van zijn'vleugels'. Want u herinnert het zich misschiennog uit de vorige nummers: de Catri 26 heeft vernaar voren in de drijvers naar binnen gerichte'Bruce-foils', die de boot lift moeten geven. Ookaan de spiegels van de drie rompen zijnvleugeltjes bevestigd. Door dit alles moet de bootbij een beetje snelheid zoveel lift krijgen dat zijhet water nog nauwelijks raakt, waardoor deweerstand sterk vermindert en de snelheid aan-zienlijk toeneemt. Bovendien zal de boot dan ookniet meer 'pitchen'.Bij dat hele lichte weer lukt dat echter niet, omdatde snelheid voor de beoogde lift te laag blijft. DeCatri zeilt dan niet significant sneller dan deandere boten, waarbij wel opgemerkt moet wor-den dat de zeilen op de Letse boot vormlozelappen waren vergeleken bij de zeilen op deandere twee boten. Een goed stel zeilen, zalzeker bij licht weer, een enorme verbetering in deprestaties geven.Zoals gezegd nam de wind later wat toe engebeurde wat we hadden gehoopt: de Catri 26kwam uit de startblokken en spoot er kaarsrechtvandoor. De concurrentie had het nakijken!

Nogmaals, met een goed stel zeilen en goedetrimmogelijkheden kent dit raspaardje zijn gelijkeniet. En dat voor een prijs waaraan andere26-voeters niet kunnen tippen.Ook het interieur is bijzonder. Niet zo comfortabelals de twee andere genoemde schepen en zekerniet zo mooi afgewerkt, maar toch voorzien vantwee aparte hutten met in totaal vier slaapplaat-sen, een apart toilet in het voorschip, en eenkombuisje en navigatiehoekje in de kajuit. Enruim stahoogte. We praten daarbij nog steedsover een 26-voeter met formule-1 aspiraties!Slim is de bevestiging van de buitenboordmotoraan het roer. Bij het varen op de motor is de boothierdoor optimaal manoeuvreerbaar en tijdens hetzeilen wordt hij omhoog geklapt. De boot gaat erniet merkbaar zwaarder door sturen.

Het is de bedoeling de boot als casco naarNederland te halen en hier te assembleren. Deklant bepaald dan zelf hoe het interieur wordtafgetimmerd, welk beslag hij of zij gemonteerdwil hebben en wat voor zeilen er op moeten.

Voor meer informatie over de Catri 26, er zijninmiddels ook tekeningen van een 30-, een 38-en een 45-voeter, kunt u krijgen via:PNA b.v., Postbus 55, 6994 ZH De Steeg,telefoon (026) 495 44 61.

CTC Nieuws 172-15

Page 18: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Bluewater Racing for CTC Seagoing Multihulls

henri bik

Ja vrienden de tijden schrijden voort, rondjesPampus dienen ter inleiding op het grote golvenwerk. Inmiddels kunt u uw schone zeilkunstenook buitengaats ten toon spreiden.

De traiierbare Multihulls met accommodatie vanFrench Cat tot Dragonfly 920 zijn van harte uit-genodigd om mee te doen aan het EuropeanTrailable Multihull Championship van 9 - 1 5augustus bij Cowes op het eiland Wight aan deEngelse zuidkust. Onze Engelse vrienden van deMocra geven op deze unieke locatie gestalte aandit eerste kampioenschap voor multihulle trailersailors. Het is vlak na de Cowes week, dus volopsfeer. Het hele gebied rond Cowes is aardig omte zeilen, de Solent is het beroemde vertrekpuntvan allerlei spectaculaire zeilraces, dus daarmoet u toch ook eens rondgezworven hebben. Ukunt er in ca 2 dagen naar toe zeilen bij windmee en in ca 4 dagen bij wind tegen. Terug bijzuid westen wind bent u binnen 36 uur weer inde Roompot om bij de CTC jubileums Odyssee

aan te sluiten.U zou ook met uw trailertje naar Cherbourg kun-nen rijden om van daaruit zeilend over te steken,dan heeft u meestal halve wind heen en terug,die ca. 80 mijl naar Cowes.

Tja en dan voor alle CTC seagoing multihulls:De Alltrend Challenge Cup 3 - 6 sept: donderdagUmuiden - Lowestoft en zaterdag Lowestoft -Umuiden , een echte zeewedstrijd met echteprijzen. De organisatie stelt naast IMS en NKKklasse een Multihull klasse in. In deze klassewordt op Texel Rating gevaren. Een uitgezochtegelegenheid om eens even lekker die Noordzeeover te jagen. Het is een wedstrijd met sfeer,waarin u op majestueuze wijze een pelotonmonohulls op pijnlijke achterstand gaat zetten.Vervolgens drinkt u dat in de Royal Yachtclubvan Lowestoft gezellig samen weer af. Ik heb deorganisatie 15 multihulls beloofd, dus ik verwachteen ongebreideld enthousiasme van de CTC-ersvoor dit grotere werk.

Indien u interesse heeft voor dezewedstrijden, geef mij dan s.v.p. eenseintje, zodat ik u van nadere infor-matie kan voorzien.

Oefenen kan ook nog. Zondag 26 april,Marker Multihull Match vanuit Pam-pushaven; briefing 10.00 uur en om11.00 uur start voor een baantje vanca. 6,5 mijl:Start tussen de blauwe skippy bal enhet rode baken op de punt van Pam-pushaven en dan P4 BB , IJM17 BB,en terug tussen die blauwe skippy balen dat rode baken door. Bij zuidelijkewinden doen we het andersom.Graag tot 26 april.

Boekingskantoor voor actieve en avontuurlijkeZeiivakanties in binnen- en buitenland

op Catamarans en TrimaransTevens verkoopbemiddeling en bouwondersteuning,

Bemiddeling en verhuur van trimarans en catamarans (m / z schipper)Rijksweg 146,9011 VHJirnsum Tel/fax 0566601117

Verdere inlichtingen bij de schrijverdezes:tel. (070) 390 50 38,'s-avonds van 20.00 - 22.00 uur

CTC Nieuws 172-16

Page 19: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Een Multihull Marina aan het Markermeer II.

henri bik

De Gemeente Almere is positief over dit planvoor Pampushaven omdat een Multihull Marinauniek is en dat vinden ze leuk. Voorwaarde is dater geen gebouwen aan de wal komen en allesdus drijvend uitgevoerd wordt. Het geheel zal 1of 2 keer verplaatst moeten worden in de loopder jaren binnen Pampushaven, omdat die haveningrijpend gewijzigd gaat worden. Op de wal zijnalleen een grote brede trailerhelling en eenparkeerplaats gepland.Vanaf de wal is er een loopbrug naar dehoofdsteiger, waarlangs meteen het clubschipgemeerd ligt, waardoor er toezicht entoegangscontrole is.

Voor het stichten van een jachthaven zijn grof-weg drie modellen.a. Een commerciële groep ontwikkelt het plan,financiert de aanleg en probeert ligplaatsen teverhuren. Deze jachthavens vereisen een langefinanciële adem omdat er veel geld uitgegevenmoet worden, dat maar langzaam weer binnendruppelt. Veelal duurt het enkele jaren voordatalle ligplaatsen verhuurd zijn en dat legt eenenorme last op de exploitatiekosten, zodat veelvan deze jachthavens een of twee jaar na deopening failliet gaan. Het marktaandeel van Mul-tihullls in Nederland is te gering voor een com-merciële benadering.

b. Een Gemeente richt een jachthaven in en deaanloopverliezen worden gedekt door deGemeentebegroting, echter zover gaat het en-thousiasme van de Gemeente Almere niet.

c. Een vereniging sticht een jachthaven met eengroot aandeel aan zelfwerkzaamheid, die dusmeteen vol met verenigingsleden ligt en dangoed te exploiteren is.

Voor een Multihull Marina met 150 ligplaatsen ismodel C het voorgegeven model. Dat vereistongeveer 100 schepen om mee te beginnen,teneinde voorzieningen en toezicht te kunnenbetalen. Voor de benodigde investering van ca f.700.000,= is gekozen voor een vooruitbetalingvan een deel van het liggeld teneinde de finan-cieringskosten te minimaliseren. Er zijn naar mijnschatting ongeveer 1100 Multihulls met accom-modatie in Nederland, waarvan ca 400 binnen

het CTC, dus met 15% deelname komen weaardig in de richting.

De opzet is als volgt gedacht: De Stichting Mul-tihulls ontvangt per schip een donatie van f.7.000,= en verleent voor het totale bedrag , dusca f. 700.000,= een renteloos voorschot aan eenop te richten vereniging 'WSV Multihull Heaven'o.i.d. De vereniging voert het beheer over dehaven. Details van de inrichting en het beheervan de haven zullen binnen die vereniginggeregeld worden.

In het vorige CTC Nieuws heb ik een plan geop-perd en om reacties gevraagd. Er zijn ongeveer20 reacties gekomen. Daarvan 10 onvoorwaar-delijk positief, 7 van deze 10 willen graag helpenbij de voorbereidingen en zijn erg enthousiast.

Er zijn hele leuke en interessante reacties bij:

Meerdere mensen vinden mij inderdaad geschift,maar van de categorie prettig gestoord en ziendat niet als een belemmering om oor te verlenenaan mijn plannen;

Twee mensen willen samen het clubschip finan-cieren, de horeca faciliteit runnen, het toezichtregelen en zakelijke watersport activiteiten terplaatse starten;

Meerdere mensen geven de voorkeur aanlangszij liggen i.p.v. moorings. Dat kan, het iszelfs niet zoveel duurder omdat multihulls relatiefbreed zijn;

Er zijn vragen naar een winterstalling op de wal,die is vooralsnog niet gepland. Overigens heeftSimon Rheebergen zojuist een aardige winterstal-ling in Amsterdam ingericht, waar de liefhebbersvan droge winterstalling terecht kunnen.

Twee mensen zijn bereid om een ligplaats tefinancieren, maar hebben momenteel geen bootom er neer te leggen, er zou dus de mogelijkheidvoor hen moeten zijn om te verhuren.

Eén enthousiasteling wil alle CTC leden metboten rond het IJsselmeer bellen om jullie warmte maken om mee te doen.

CTC Nieuws 172-17

Page 20: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

De kwaliteit van de reacties is hoog, de kwantiteitlaat vooralsnog te wensen over. Maar dat kanveranderen. Ik geef u gaarne nog een maand omalsnog te reageren. Het zal duidelijk zijn datreacties in de zin van: 'ik doe niet mee, maar jemoet zus of zo doen' minder relevant zijn danreacties in de zin van: 'als je zus of zo doet benik van de partij'In ieder geval hoop ik dat het nu duidelijk is dathet plan aan te passen is aan de wensen van dedeelnemers.

Ik stel mij voor om bij voldoende positieve reac-ties met de mensen, die hun actieve mede-werking toezegden omstreeks 1 maart 1998 een

vereniging op te richten om het plan verder ges-talte te geven.

De daad is wederom aan u, de CTC Multihuller!Indien dit plan positieve impulsen bij u oproeptstuur mij dan de onderstaande strook voor 15februari 1998.

In het april/mei nummer van het CTC Nieuws zalik u wederom berichten over de reacties en deverdere plannen bekend maken. De opening vandeze Marina is in principe per maart 1999gepland.

Ik ben heel benieuwd naar de vele strookjes.

Aan :

Henri Bik, Geestbrugweg 80, 2281 CP Rijswijk

O Het is een aardig idee, maar ik wacht wel tot het een succes is.

O Een goed idee, zodra die haven er is kom ik kijken en zal dan beslissen ofik mijn boot daar ga neerleggen.

O Prima idee, ik doe mee, op mijn storting en boot kun je rekenen.

O Geweldig, ik doe 100% mee en ik wil meehelpen met de voorbereidingen.

O Ja ik doe mee mits

Opmerkingen:

Naam en adres: ..

Huidige boot: type: lengte

huidige thuishaven:

breedte

CTC Nieuws 172-18

Page 21: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Boekenlijst CTC jan. 1998

SCHRIJVER

nicolas angeljim andrews

n

gerold asaria

barth / enzmannR

gerald basseportephil beman

• "/fred millerr. boehmer multihullpatrick boydf. brentonjim brown« R

" " + n.hassallf. carlislej. casanova a.o.r.f. chandlerrudy choyd.h. clarke* n

n n

alain colas

j. colee. cotter

n

quen cultradiverse auteurs

" ontwerpers" ontwerpers" ontwerpers" auteurs

e. dodded. doran jr.b. ebsengerd engelj. fillouxben r. finneyfollet,newick,morrisr. gibbonsgougeon brothersa. grogono, niggjake grubbj. gunnhaddon and hornellrobert harrisK ft

derek harveyc. hawkinsw. hausnern n

ed horstman« n

TITEL

capsize in a triiarancataiarans for cruisingtwelve ships a-sailingchallenge. lone sailors of theatlantic. uit het fransthis is cataiaran sailing *cataiaranzeilen (bew. vert.) *la route du rhuii (1978)cataiaran sailing from start to finish•ultihull racing (hobies a.o.)ocean racingcataiarans in close-upacross the atlantic in a canoe (the sierra segrada)searunner triiaranscase for the cruising triiaran lultihullslove for sailjourney with caraval(tri)the parachute anchoring systemA 30', $ 6000.- cruising cat. *cataiarans offshoretriiarans, an introductiontriiaran developientthe lultihull primerun tour du londe pour une victoire (pen duick IV)around the world alone (vert)triiaran against the tradessailing and racing catamaranskatamarane, trimarane und auslegerboote (vert)queequeg's odysseyunicorn technologythe symposium bookthe syaposium book II (1985) *brochures met ontwerpen en motiveringen ervan *Catamarans, tentoonst. gids 1993, Rotterdam *polynesian seafaringwangka, austronesian canoe orig. *polynesian conceptii eis des nordens *the crossing of the copula (vert)hokule'a. the way to tahitiproject cheersthe cruising catamaran advantageon boat construction *hydrofoil sailinghobiecat sailingbarrier reef by trimarancanoes of oceaniaïodern sailing catamaransracing and cruising catamarans•ultihulls for cruising and racing *return in the wake (twiggy e.a.) *taboo ( e. lanners cataiaran)taboo III (eigen ontw.)triiaran construction *triiaran sailing *

U1TGEVÜK

•ultihulls (of via evecom)hollis and carter, londondavid and charles, londonsidgewick & jackson, london

lultihullsde boer maritiemeditions pac, parismultihulls•ultihullseigen uitgave boehierian allan, londonh. regnery cy, chicago

john de graf f, new yorkmultihullsmultihullsmaciillan cy, new yorkadlard coles, londonn n n

n n n

b. arthaud, parislultihulls

R

hodder & stoughton, londondelius klasing, berlijnlultihullsracing catamarans magazinemultihullsmultihullsvia evecomv. soeren en co, amsterdamnautical publ. cy USA•ultihullsprentice hall, new yorkullstein, frankfurt/mcollins, londondodd, mead & co, new yorkadlard coles, londonvia evecom•ultihullsj. kalerghi, london•ultihullscollins, london•ultihullsn. kaye, londonc. scribners sons, new yorkadlard coles, london•ultihullsdelius klasing, berlijnR n n

•ultihullslultihulls

CTC Nieuws 172-19

Page 22: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

SCHRIJVER

rob janesthonas firth jonestristan jonestristan jonesh.k. kanej. de kath.f. kayderek kelsallolivier de kersausonrobin knox-johnstonklaus d. kurtzdavid lewisn R

david lewisR nn n

n n

jeff aacinnes e.a.n *

ca. ïarchajn R

n nn II

n n

e.j. ïannersj.c.marcus/j.querueln. me muilenBultihulls

n

merton naydlerjoseph norwood jr.

n n

frank pagen n

d. palaerpat pattersonbrian phippsphilippe poupone. riguidellesjack saamons

h.j. sassjanes siersn n

r. siapsondavid steeler. stephenson

n

rosie swalen n

e. tabarlyniqel tetleytomalin/hallhenk de velden R

« R

R R

rudy waqner

TITEL

•ultihulls offshore•ultihull voyaging *outward legthe iiprobable voyage (tri) *the discovery of hawaiirêve de victoire (tri)the science of yachts,wind & watercataiaran sailing *the sea never changes (vert)bevond jules verneaehrruapfboote, kreuzerkataaarane und triaaranedreaaers of the daypol-cat ( vert. duits)daughters of the seachildren of three oceanswe, the navigators *the voyaging stars, secrets of the pacific navigatorpolar passage *eher friert die holle zu (vert)sailing theory and practiceaero-hydrodynanics of sailing *seaworthiness, the forgotten factor *sail perforaance : theory & practice *sail perforaance technics to aaxiaize sail power *safe aultihull cruisingpas de panique è bord (tane)aultihull seaaanshipthe capsize bugaboosyaposiua book II (1985) *cook on a cool cathigh speed sailing21st century aultihulls *solo to aaericaalone against the atlanticthe atlantic challenge (tri FT)in the wake of drakethe cataaaran booksegeln ait aultihullsvents de noveabre (tri)welcoae to A-fleet, book Iwelcoae to A-fleet, book IIkataaarane und andere aehrruapfbootetaratai (bouw /varen aet prauw)taratai II (2 de ontwerp prauw)siapson on boatbuildingyachtsaan in red china (tri)5000 ailes in a cataaaranocean bird, 7000 ailes in a triaaran *rosie darlingchildren of cape hom (oceanic)beiden in nederl. vert.pen duick (eng. vert.)triaaran solode laatste reis van donald crowhurst (victress tri) *ganzen trekken in troepen *al dwalend (foto's en gedichten) *een sfeer van onrust *zwaaien naar bluff *weit,weit voraus liegt antigua

UITGEVER

aultihullssheridan house, new york

R R R

aultihullsR

arthaud, paris

helasaan bookssheridan househodder and stoughton, londondelius klasing, bielefeldvictor gollancz, londondelius klasing, berlijnvictor gollancz, londonvictor gollancz, londonaultihullscollins, sydney-londonrandoa house, canadadelius klasing, bielefeldadlard coles, london

n R R

R R R

m * K

u u u

aultih.soc.aarthaa,gr.Yaraoutchiron sports, parisnautical publ. cy, lyaingtonaultihulls

R

teaple press book, londonaultihulls

R

adlard coles, londonaultihullshollis and carter, londonunited writers, cornwallBultihullsdelius klasing, bielefeldvia evecoaBultihulls

R

delius klasing, berlijnBultihulls

R

via evecoaBultihullsr. hale, londondeidre acdonald books, londonelek books, london

R R R

hollandia, baarnadlard coles, london

R n H

de boer, bussuaalbatros, harderwijk

R R

elaar, rijswijkR R

delius klasing, berlijn

CTC Nieuws 172-20

Page 23: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

SCHRIJVER TITEL UITGEVER

rudy wagnerphil weidjames wharramchris whitereg white/b, fisherriek white/m. wellsc. wilson/max presswoods designspeter wynn

kokosnusse sattmoxie, the anerican challenge *two girls, two catamarans *the cruising multihullcatanaran racingcatamaran racing for the 90's *catamaran sailing to winbundel art. 85 pag. *foam sandwich boatbuilding

nultihullsPCA (polynesian cat. ass.)nultihullsadlard coles, londonnultihullscollins, londonvia evecomallen & unwin ltd. london

Als in de kolom uitgever staat vermeld "multihulls'via "Evecom" (adres en telefoon nummer hieronder).

ayrs publicatiesCTC nieuws nr.100CTC symposium boekmultih.internationalmultihulls USAmulticogues mag. Francenultih. world Francecatamaran worldthe sea people

in the wake ofthe sailorman

4 x per jaarjubileumnr 1986, 100symp. 5/1988 13012 x per jaar6 x per jaar7 x per jaar7 x per jaar (vert.)4 x per jaar2 x per jaar of meer(publ. van PCA)

bloemlezina uit 25 st

£p. fp. f

ffffffff£

201010907021021012510

.sailorman

dan kan men dit boek bestellen bij "Multihulls Magazine" of

inl. H.D. Booninl. redactie CTCinl. redactie CTC

.- 1)via evecom, postbus 199216 ZH Oudega, 0512 37 19 99

Scott Brown, Southdown HarinaHillbrook, Torpoint,Cornwall PL10 1HG

1)boeken enz. vermoedelijk nog niet uitverkocht,voor lezers "oude" multicoques ff 180.-

CTC Nieuws 172-21

Page 24: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Advertent ies (gratis voor leden)

TE KOOP : Farrier trailerbare trimaran Trailertri 720 "Tripper", afm. 7,20 x 4,90/2,44 x 1,30/0,40 m.Constr. multiplex/red cedar/WEST system epoxy. In zeer goede staat. Profurl fokroller. Nieuwe (fullbattens, racing quality) zeilen (Dolphin Sails) 1996, 5 pk Yamaha bb-motor, Autohelm 800 autopilot(1997), trailer. Bel voor brochure. Vraagprijs f. 42.000,-.Inl. Lucas Hofman, tel. +47 67514059 (werk), fax +47 67526464, e-mail [email protected]

TE KOOP : complete set bouwtekeningen, materiaal lijsten en handboeken voor een Farrier F82 (F25C) Prijs f. 1975,- Inl. H. Schoenmaker, Havenstraat 84 9561 EH Ter Apel, fax (065) 468 28 74 ófe-mail [email protected]

TE KOOP : Golubka , de snelste Camping Cat 22 van Nederland, TR 139, 7x4,2 meter trailerbare,comfortabele, zeewaardige tourcatamaran met 4 slaapplaatsen, kookgelegenheid en toilet.Diepgang 65 cm; prima droogvallen 28 m2 zeil voor 1100 kg boot: 12 knopen bij Bft 4. Snel, rechtop ensinglehanded te varen. Winter Prijs: Hfl 35.000, inclusief volledige cruise-uitrusting, kompas, log, GPS,marifoon, stuurautomaat, 8 PK Suzuki BBM en speciale trailer.Informatie: Henri Bik, 's avonds 20.00 - 22.00 tel. (070) 390 50 38

TE KOOP : Kajuitcatamaran type Narai 41 voet, ontw. James Wharram, uitgerust voor grote reizen,inboard diesel, radar, etc. Prijs f. 79.000,-. Inl. Pieter Bos Eijssen, tel. (0222) 32 29 71

TE KOOP : Strider Club, 7,30 x 4,30 x 0,60 m; werfgebouwde, solide, stabiele, zee(kust)waardige,vergevingsgezinde trailer-sailer. Type zeilde solo Plymouth-Tallinn (Estland) v.v. . Bouwjaar 1988.Geleverd in 1991. 4 sl.pl. in rompen en ev. 3 onder solide dektent over vast dek. Extra veiligheids netaan boegbeam, oprolfok, deels Harken blokken, 4 zeilen (waaronder asym. spi.), Suzuki 6 pk bb-motor,2 ankers, 2 kompassen, stuurautomaat, kookstel, toilet, accu, vaarklaar. Vr.pr. fl. 25.000, = .Inl. A.F. Kooy, tel. (040) 283 43 98.

B4TRICK BOYD/MULTIHULLSOKERS. CHARTER AGENTS, PROJECT MANAGEMENTI RH6 9DU, England - tel. (01293) 773775 - mobile 0860 299940 - fax (01293) 78120hullsCjcompuserve.com -web-site : www.multihulls.co.uk

left: NEW TO EUROPE - GEMINI CRUISING CAT33'6" x 14' x 1'6" (c/b up) Designed and built by TonySmith of Performance Cruising Inc., this superb new33' cat gives extremely good performance and pro-vides luxurious living accommodation. Sleeps 8 in twodoubles aft + good sized owner's stateroom forward.Price includes Westerbeke 27 hp inboard diesel withSilette Sonic drive leg and Schaeffer roller Genoa.$ 115,000 US (ex factory). Full information, colourbrochure, etc. available on application.right: ALEXANDER 37 CRUISING CATProfessionally built to very high speci' to modern de-sign. Uniquely finished with many good ideas. Full setQuadro instruments, Yeoman Plotter, Bimini, Fortressanchors, Bio waste system. 2 x 18 hp Volvo Diesels.Larger family forces owner to sell. Ready for someserious offshore sailing. £ 98,500. Lying Netheriands.

Latest listing :

1990 64'Shuttleworth Cat Caribbean $ 950,000 US1997/98 50'Freebird 50 Wales £346,0001994/96 50' Royai Cape Cat S. Engiand £ 225,0001984 48'Crowther Cat S.Spain £ 82,0001987 43'Catana43 N F ra nee 1,250,000 F.Fr1975 42" Solaris 42 S.Spain £ 75,00019B3 42'Spronk Cat SE.USA $ 00,000 US

1973/94 41'Apache Cat S England £98,0001985 40'Crowther Buccaneer Brazil $ 120.000 US1982 40'Cruiser/Racer Waies £ 27,5001992/95 39' Prout Escaie 39 S. Italy £ 181,0001990/92 37 Dean Oceanliner Balearics£ 65,0001992 361 Gd Perf. Cat N. Hoitand £98,5001978 361 Hedtey Nichol Cavalier 60,000 H Fl1980 36'MacGregor 36 Balearics $ 28,000 US1993 35'Centaurus 35 Egypt $ 60,000 US1980 35' Hi-Tech Power Cat £ 25,000

CTC Nieuws 1 7 2 -

MULTIHULL YACHT BROKIInholms Farm, Horley, Surrey RH6 !

e-mail: multihullsfi

Page 25: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

LEDENJAARVERGADERING CTC 1998

op zaterdag 14 maart 1998in het MOTEL KATWOUDE *)Wagenweg 1 Katwoude.

Het programma ziet er als volgt uit:

15.00 uur: Zaal open, instuif, gebruikelijke uitwisseling van ervaringen met zeilen, bouwen enz.Voor consumpties moeten bonnen a f. 2,75 worden gekocht bij de receptie.

16.00 uur: Aanvang ledenjaarvergadering

AGENDA.

1. Opening en vaststelling van de agenda.2. Verslag vorige vergadering (zie het CTC-nieuws 168, april/mei 1997)3. Bestuursverkiezingen.

Jos van Hees is om persoonlijke redenen tussentijds afgetreden als bestuurslid. Wim Basie treedt af alssecretaris en Nico Boon als technisch secretaris. Met bestuur stelt voor om in hun plaatsen Bas Lodder,resp. Geert Ruesink te benoemen. Wim Basie zal de ledenadministratie blijven voeren, en Nico Boon zal zichop zijn beurt bezig blijven houden met internationale kontakten en rating aangelegenheden.

4. Bestuursmededelingen : a) activiteiten van het afgelopen seizoenb) geplande activiteiten voor het komende seizoen(waaronder het 30-jarig jubileum).

5. Opzegging lidmaatschap KNWVHet voornemen om het lidmaatschap op te zeggen is in de vorige jaarvergaderingaangekondigd. Aanleiding hiertoe is de geringe mate van service door het KNWVen de hoge kosten van de afdracht (ca. f. 10.000,- per jaar).

6. Jaarverslag penningmeester (zie elders in dit blad)7. Verslag kascommissie.8. Vaststelling van de begroting.9. Verkiezing van een lid voor de kascommissie wegens het reglementair

aftreden van Simon Rosenbrand.10. Rondvraag en sluiting

18.00 uur Gezamenlijke maaltijd (a la carte, deze maaltijd wordt onmiddellijkerna met u persoonlijk afgerekend).

19.30 uur Frans Heeres vertelt, met dia's, over een expeditie naar het hogeNoorden om via Moermansk, boven Rusland langs, naar Japan te varen.Vier maanden voer men door het ijs en beleefde vele mooie, maar ookhachelijke situaties.

") Motel Katwoude is bereikbaar via de N 247. Vanuit zuidelijke richting rijdt u Monnickendam voorbij. Bij de wegwijzer die naarVolendam verwijst slaat u rechtsaf en meteen daarna weer rechts, u staat dan voor het motel. Uit noordelijke richting rijdt u Edamvoorbij tot bovengenoemde wegwijzer. U slaat linksaf en daarna rechts, u staat dan voor het motel. De N247 is van uit zuidelijkerichting te bereiken via de ringweg om Amsterdam (A10), afslag ringweg Noord nemen, daarna richting Volendam. VanuitNoordelijke richting via de A7, zuidelijk van Hoorn de afslag Volendam nemen, onder de A7 door en dan de eerste weg rechts.

CTC Nieuws 172-23

Page 26: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

Financieel jaarverslag 1997 en begroting 1998

baten en lasten

lasten

kosten clubbladevenementensecretar. kostendonaties/diversenbijdrage KNWVafschr.computers enz.afschr.diversenvergoeding bestuur

totalen

rek.

f

976723192059781

8887

1002100

26073

1996

%

3798334

8

100

rek.

f

1040454852942641

957834875

1950

31423

1997

%

331792301

6

100

begr

f

1200030003000700

9000

1002250

30050

.1997

%

401010230

7

100

begr

f

12000100003000700

9600348100

2100

37848

.1998

%

322682251

6

100

baten

contributiesabonnementenadvertentiesCTC nrs.enz.rentegiften

totalentekortoverschot

totalen

balansen

bezittingen

1iquide middelenplusrekeningleeuwrekeningschrijfmach.alg.secr.computers enz. secr.voorraad vlaggen

totalen

24450245160526688535

27486

1413

26073

1996

29081383110412

pm2001062

28418

941613

105

5

100

1997

26861422310781

pm996992

29678=========

29395240144812279125

32021

598

31423

==========

9415

3

102

2

100

= = = = =

285002801000150900

30830

780

30050

9513

3

103

3

100

schulden

krantknwvsecr.

dec

evenementencontr.

eigen

.vlg. jr.

verm.

294002401000125800

315656283

37848

1996

141361165

720

26059

28418=========================

7813

2

8317

100

1997

1400

6001020

26658

29678==========

Jack Hemming

op is 11 november op 72-jarige leeftijd overleden.Van oudsher de redacteur van het maandbladMultihull International, het oudste catamaranbladter wereld, dat nu onder leiding van zijn zoonRichard een vernieuwing heeft ondergaan.Die verandering heeft wel het blad meer doenlijken op gangbare bladen. Meer glossy.

De oude vertrouwde sobere kaft met blauwestrook verscheen voor het laatst in oktober 1996.Het laatste nummer is nr. 358 van de 30-ste jaar-gang. Het CTC Nieuws moet zijn vertrouwd beeldmaar behouden. Dat eenvoudige beeld past nogsteeds goed in de sfeer van de CTC.

n.b.

CTC Nieuws 172-24

Page 27: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

A d v e r t e n t i e s (gratis voor leden)

TE KOOP : Kajuitcatamaran TIKI (ontw. Young, Nw-Zeeland), afm. 7,5 x 3,7 x 0,6 m, hechtheut enpolyester; 2 x 8 pk bb-motoren (gekoppeld aan de roeren); 2 kompassen, Decca, lef, dieptemeter,kaartentafel; afzonderlijk toilet, ruime kombuis, 100 I watertank, 3 a 5 slaapplaatsen, zeer veelbergruimte. Prijs . f. 28.000,-. Te koop wegens gezondheidsredenen. Vraag foto's en inventaris !Inl. N. Goeminne, tel/fax +32 9 282 40 83 (België).

TE K##P : Farrier trailerbare trimaran Trailertri 720 "Tripper", afm. 7,20 x 4,90/2,44 x 1,30/0,40 m.Censtr. multiplex/red cedarAA/EST system epoxy. In zeer goede staat. Profurl fokroller. Nieuw* (fullbattens, racing quality) zeilen (Dolphin Sails) 1996, 5 pk Yamaha bb-motor, Autohelm 800 autopilet(1997), trailer. Bel voor brochure. Vraagprijs f. 42.000,-.Inl. LuMt Hefman, tel. +47 67514059 (werk), fa* 4-47 67526464, e-mail [email protected]

TE K##P : Wharram Tangaroa, 2-mast gaffeltuigage, tl. 25.000,-; Set bouwtekeningen voor Pan! 42 /Capkl Ceek fl. 650,- Inl. T. van Neef, tel. (0251) 22 75 57 of buzz 06 59859817.

GRATIS AF TE HALEN : CTC-Nieuws nr. 82 (jan. 1983) t/m nr. 131 (dec. 1991)Wj J Visser, Sportlaan 11, 3M1 CG Maarn, tel. (0343) 44 30 00.

jrr

Nituwt leden :

liav.

MM98079808NI9mi«1198129113

: RW :

liaaielPanD.S. ReaeryHark Sayers1. iiijs• i j s StniidcE. GroothuisMare BootsB.E.B, de Haan

AGENDA

februari21-1 HISWA

adres :

Boiendiek iDuinoordweg 24Oude Haagseveg 51Iievelderweg 37Jachthavenweg 30aHeynanslaan 52Neerstraat 219Koningsvaren 73

-

woonplaats :

1793 M De Haal2224 CD Katwijk aan Zee1066 BH Aisterdai7131 MA Lichtenvoorde

• ' 1076 CZ Aisterdan9714 GN GroningenB-9250 Haasnunster1391 AE Abcoude

Amsterdam

tel.ar. :

(1232) 31

(121) m(1544) 37(121) 7(7

1998

«12

1170SIK34 24

tiftnur / interesse

DragonflyIrofioistrinaran 8-9 iHirondelle "Narwal"

cmairP-27

J2T

maart14 Ledenvergadering CTC

april2f Marker Muttihull Match

augustus23-31 Open Dutch

30 jaar CTC

september3-6 AJltrertf Challenge Cup

Motel Katwoude Wim Basie

Pampushaven Henri Bik

IJsselmeer,Workum

Chris HeH

Umuiden- Henri BikLowestoft v.v

(t2t) 436 12 SO

(#7t) 3tO 50 38

(026) 495 44 61

(•70) 390 50 38

foto's ki m nummer: Chrie Htll

Page 28: NEDERLAND NIEUWS · 2011-04-12 · Salon Nautique in Parijs nico boon Het lijkt er soms op of multihulls door de Fransen zijn uitgevonden. Er is op dat gebied zoveel te zien in Parijs

NHV VERZEKERINGEN

DE JUISTE DEKKING VOOR ELKE KOERS !

Een aantal voordelen op een rij :

- SCHERPE PREMIES- MOGELIJKHEID TOT VASTE TAXATIE- GEVARIEERDE DEKKINGSGEBIEDEN- VERHUUR/CHARTER- SCHEEPSHYPOTHEKEN/FINANCIERINGEN

* Wilt u méér weten ?

Vul dan onderstaande offertebon in en stuur of fax deze naar:NHV Verzekeringen, Koelmalaan 55, 1812 PR Alkmaar,fax (072) 540 14 64(Let op !! Dit is een nieuw adres en faxnummer !!),

ófbel met Marcel Schoen, tel. (072) 540 24 88 (nieuw nummer !!!).

* Naast watersportverzekeringen kunnen wij u ookonafhankelijk adviseren over :

- bedrij f s- en particuliere verzekeringen- pensioenen en employee benefits- hypotheken- financiële dienstverlening

^)-0-O-0-0-0-O-O-0-0-O-O-0-0-0-0-0-O-O-O-0-O-0-0-0-O-0-O-0-0-O-0-0-O-O-O-O-O-0-O-0-O-O-0-0-0-

OFFERTEBON

Naam : Geb.datum : - -

Adres: Tel.nr. (overdag) :

Postcode : Tel. nr. ('s avonds):

Woonplaats :

Type vaartuig : Bouwjaar :

Afmetingen (L x B x D) : x x m

Type motor : Bouwjaar :

Nieuwwaarde (incl. motor) : f. Dagwaarde (incl. motor) : f.

Vaargebied : Schadevrije jaren :

-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-