Nom : Solius RR+ Fabricant : Multiplex Prix public ...multiplex.zhype.com/images/Model-Air-0-Multiplex_Solius.pdf · La fixation des ailes est moins visible, mais constitue une nouveauté

ModelrsquoAir - ndeg 0 - Page 119

Comme vous le deacutecouvrirez dans le

reportage du salon de Nuremberg Multiplex a

preacutesenteacute trois nouveaux modegraveles deux avions

et un planeur Le Tucan et le Solius attiraient

vraiment tous les regards avec des lignes drsquoune grande eacuteleacutegance

et des conceptions particuliegraverement

soigneacutees mettant une fois encore la barre un

peu plus haut en matiegravere de qualiteacute de modegravele

mouleacutes en Elapor Aucun doute ces modegraveles font

irreacutesistiblement envie

Texte Jean-Louis CoussotPhotos Ceacutecile amp Jean-Louis Coussot

Caracteacuteristiques Envergure 2160 mmLongueur 1100 mm

Corde emplanture 190 mmCorde saumon 95 mm

Surface aile 352dm2

Profil aile Leacutegegraverement creuxSurface du stab 55 dm2

Profil stab Biconvexe symMasse annonceacutee 1450 g

Masse obtenue 1362 gCharge alaire obtenue 387 gdm2

Nom Solius RR+Fabricant Multiplex

Prix public conseilleacute version RR+ 35990 euroPrix public conseilleacute version RR 27990 euroPrix public conseilleacute version kit 11990 euro

Type de modegravele Motoplaneur eacutelectrique trois axes

MotorisationMoteur preacutevu Permax BL-O-3516-0850Moteur utiliseacute Permax BL-O-3516-0850

Mode de fabrication Version RR+ cellule en Elaporentiegraverement monteacutee et eacutequipeacuteeavec moteur heacutelice controcircleur

servos reacutecepteur accuFonctions

commandeacutees Profondeur ailerons direction moteur

Aeacuterofreins selon eacutemetteur utiliseacuteLa synthegravesedu talent de Klaus Michler

Constructeur Novice - Occasionnel - Expeacuterimenteacute - Expert

Niveau de pilotage Deacutebutant - Moyen - Confirmeacute - Expert

Conception Passable - Correcte - Bonne - Super

Qualiteacute Passable - Correcte - Bonne - Super

Agreacutement de pilotage Passable - Standard - Plaisant - Excellent

MODELE

MODELISTE

ESSAI PLANEUR

SOLIUSSOLIUSRR+


Et quel bonheur Le Solius est deacute-voileacute fin janvier agrave Nuremberg avec cette nouvelle il est deacutejagrave disponible

Nous eacutetions habitueacutes agrave devoir patienter laquoun certain tempsraquo avant de pouvoir goucirc-ter aux nouveauteacutes de Multiplex comme drsquoailleurs de la plupart des marques mais lagrave il est deacutejagrave dans les magasins ou en cours de livraisonhellipUne raison agrave cette disponibiliteacute rapide la fabrication est de nouveau entiegraverement reacutealiseacutee en Allemagne alors que ces der-niegraveres anneacutees ue partie eacutetait deacutelocaliseacutee

Classique et novateur agrave la foisTout drsquoabord quand on observe le Solius pour la premiegravere fois et que lrsquoon connait un minimum les planeurs grandeurs on ne peut que trouver une ressemblance avec le L-33 Solo un planeur meacutetallique fabriqueacute par LET et deacuteriveacute du L-23 Super Blanikhellip Et SoloSolius ccedila ne laisse guegravere de doute sur lrsquoideacutee de base Le Solius nrsquoest toutefois pas une maquette les ailes en particulier sont elliptiques ce qui nrsquoest pas le cas du L-33 Simplement les formes geacuteneacuterales du fuselage ont bien des points communs et ce pur modegravele reacuteduit donne une sensa-tion de semi-maquette une tendance qui se profilait depuis les Easy Cub et Fun Cub Drsquoailleurs le Tucan qui sort en mecircme temps que le Solius nrsquoest autre qursquoune semi maquette inspireacutee du Tucano drsquoEmbraer Cette sensation est nettement renforceacutee par la preacutesence drsquoune verriegravere transpa-rente et ccedila crsquoest nouveau car jusqursquoici les modegraveles en Elapor avaient tous une ver-riegravere du mecircme laquomeacutetalraquo et donc opaque La verriegravere transparente ajoute un vrai plus agrave lrsquoaspect du modegravele drsquoautant qursquoun siegravege et un tableau de bord en trompe lrsquoœil viennent habiller lrsquointeacuterieur du baquet Le Solius reste un planeur drsquoune taille tregraves facile agrave transporter puisque son enver-gure nrsquoest que de 2160 mm Ainsi il se situe entre lrsquoEasy Glider Pro (1800 mm) et le Cularis (2610 mm) Assureacutement tout pilote drsquoEasy Glider pourra piloter le Solius

et ainsi monter en taille en douceur Lrsquoaile est eacutequipeacutee comme sur lrsquoEasy Glider drsquoaile-rons mais pas de volets il nrsquoy aura pas de complexiteacute suppleacutementaire agrave geacuterer juste des performances supeacuterieures Mais il faut entrer dans le deacutetail pour deacute-couvrir bien drsquoautres innovations Tout drsquoabord les ailes sont drsquoune concep-tion totalement nouvelle Les longerons qui sont aussi des cleacutes drsquoailes sont des tubes alu de section rectangulaire agrave angles arrondis avec un insert en fibre inteacutegreacute Du robuste qui sait garder juste la bonne souplesse Ils sont noyeacutes dans lrsquoElapor au moulage et il nrsquoy a donc plus la piegravece de fermeture agrave coller agrave lrsquointrados qui posait parfois quelques soucis aux deacutebutants

pas assez rapides ou preacutecis pour parfaite-ment la mettre en place avant que la colle ne prenne Ici on distingue juste quelques trous cocircteacute intrados qui ont servi pendant le moulage agrave maintenir les longerons en posi-tion Ces longerons ne deacutepassent qursquoassez peu aux emplantures et sont deacutecaleacutes afin qursquoils puissent passer lrsquoun devant lrsquoautre dans le fuselage Ainsi le longeron de lrsquoaile gauche vient juste srsquoengager dans lrsquoem-planture de lrsquoaile droite et reacuteciproquement Des piegraveces drsquoemplanture en plastique mou-leacute reccediloivent ces extreacutemiteacutes de longerons un montage qui ferait quasiment penser agrave celui drsquoun planeur grandeurhellip Le diegravedre est ainsi donneacute par les encastrements des longerons dans les emplantures et peut

Au premier coup drsquoœil un eacuteleacutement nouveau sur un modegravele Multiplex en Elapor la verriegravere transparente Mais crsquoest loin drsquoecirctre tout

La fixation des ailes est moins visible mais constitue une nouveauteacute technique particuliegraverement eacutetudieacutee On voit ici les deux ailes et leurs verrous et la cleacute horizontale qui sera eacutegalement solidaire du fuselage


facilement ecirctre plus important qursquoavec les classiques cleacutes en tube carbone qui sont obligatoirement rectilignes Multiplex a supprimeacute une opeacuteration de montage un peu deacutelicate gagne en respect du profil agrave lrsquointrados et gracircce au diegravedre plus impor-tant va ameacuteliorer les qualiteacutes de vol en spirale notamment Les emplantures sont munies de verrous qui recevront une laquocleacuteraquo traversant le fuse-lage et ces deux verrous Ainsi les ailes ne risqueront pas de srsquoeacutecarter en vol mais les verrous sont laquofendusraquo afin de permettre un deacuteverrouillage en cas de contrainte impor-tante (choc) Le montage des ailes sera vraiment facile et fiable On note dans le fuselage la preacutesence drsquoune roue qui permettra en version non motoriseacutee de deacutecoller facilement derriegravere un remorqueur La poutre de queue est renforceacutee par un tube meacutetallique de section hexagonale Les servos de direction et de profondeur sont installeacutes directement dans lrsquoeacutepais-seur de la deacuterive mais restent accessibles apregraves montage du modegravele car des caches en adheacutesif peuvent ecirctre deacuteposeacutes srsquoil fallait intervenir sur ces servos

Trois versionsLe Solius est disponible en version laquokitraquo agrave assembler et livreacutee sans eacutequipements en version RR monteacutee agrave 100 et eacutequi-peacutee des quatre servos Nano-S du moteur Permax BL-O 3516-850 du controcircleur Multicont BL40 S-Bec de lrsquoheacutelice 12 x 6 repliable La version RR+ est identique agrave la RR mais comprend en plus le pack drsquoaccus Lipo 2200 mAh en 3S et un reacutecep-teur RX-5 M-Link ID4 donc directement compatible avec tous les eacutemetteurs M-Link de la marque dont entre autre lrsquoeacutemetteur Smart qui va pouvoir reconnaitre directe-ment le type de modegravele (ID 4 = Solius) et possegravede drsquoorigine le programme adapteacute Crsquoest cette version RR+ que jrsquoai testeacute pour vous et donc le montage srsquoest reacutesumeacute agravehellip charger lrsquoaccu et agrave appairer un eacutemetteur Smart Heureusement que jrsquoai eu lrsquoocca-sion de photographier agrave Nuremberg un fu-selage laquoeacuteclateacuteraquo de Solius sur le stand car sinon je ne saurais pas vous deacutecrire lrsquointeacute-rieur si ce nrsquoest par lrsquoeacutetude de la noticehellip

La boicircte du Solius toujours tregraves soigneacutee comme pour tous les kits Multiplex

Le kit du Solius est particuliegraverement riche en documentation crsquoest un plus assureacutement Notez ci-dessous la qualiteacute de la notice de montage mecircme si dans le cas du RR+ celui-ci est deacutejagrave reacutealiseacute


Signeacute laquoKMraquo Vous remarquerez lrsquoimmatriculation laquoD-KLASraquo sur le fuselage et les lettres faccedilon planeur gradeur sur la deacuterive laquoKMraquohellip Elles ne sont pas le fait du hasard mais la signature du concepteur de la machine KM crsquoest Klaus Michler qui a conccedilu une quantiteacute de modegraveles impressionnante pour Multiplex On lui doit deacutejagrave les modegraveles laquodrsquoavant les moussesraquo tels que lrsquoAlpina 4001 lrsquoAkro et tant drsquoautreshellip Klaus a pris sa retraite deacutesormais mais il est bien diffi-cile agrave la fois pour Multiplex de remplacer un tel talent et pour lui de ne plus concevoirhellip Et donc si Klaus nrsquoest plus directement salarieacute de Multiplex il est resteacute laquoconsul-tantraquo et le Solius est bien eacutevidemment un de ses laquobeacutebeacutesraquo et tout dans ce modegravele est typique de lrsquoesprit ingeacutenieux pratique et novateur de celui que lrsquoon surnomme laquole Sorcier de Brettenraquo (Bretten est la ville ougrave est implanteacute Multiplex) Et quand jrsquoai mis en lrsquoair le Solius pour la premiegravere fois une fois encore la magie a opeacutereacuteehellip Chapeau Klaus crsquoest encore un coup de maicirctre que ce Solius Jrsquoai eu lrsquooccasion de rencontrer Klaus crsquoest quelqursquoun de discret gentil toujours precirct agrave vous expliquer les motiva-tions qui lrsquoon conduit agrave choisir telle ou telle solutionhellip une logique implacable dans un homme qui nrsquoa jamais pris la grosse tecircte malgreacute les dizaines de modegraveles agrave succegraves qursquoil a conccedilu Quand vous volez avec un modegravele Multiplex ayez une penseacutee pour lui vous ecirctes des milliers agrave lui devoir tant drsquoheures de plaisir

Klaus Michler papa du Solius et de dizaines de modegraveles Multiplex

Le kit RR+Allez crsquoest lrsquoheure drsquoouvrir la belle boicircte qursquoun transporteur vient de deacuteposerhellip Comme souvent avec les planeurs MPX la boicircte est munie drsquoune poigneacutee de transport car le modegravele rester deacutemontable et pourra toujours ecirctre rangeacute et transporteacute dans son emballage drsquoorigine A lrsquoouverture plus de container en polystyregravene comme on en a connu sur certains modegraveles mais chaque piegravece est emballeacutee dans une eacutepaisseur impressionnante de bull-pack La protec-tion est assureacutee On va sortir tout drsquoabord la documentation vraiment abondante et en plusieurs langues dont le Franccedilais On trouve une notice pour le modegravele (la mecircme notice est livreacutee avec toutes les versions) un additif pour la version RR+ qui en gros vous dit tout ce que vous nrsquoaurez pas agrave faire puisque crsquoest deacutejagrave fait une notice pour le pack drsquoaccus une autre pour le controcircleurhellip Ajoutez la fiche de reacuteclama-tion (moi je ne vois pas de quoi reacuteclamer je preacutefegravererais une fiche de feacutelicitationshellip) un petit catalogue et vous voilagrave avec une sacreacutee dose de lecture Tregraves bien on est loin drsquoun produit chinois acheteacute en direct qui vous laisse vous deacutebrouiller avec une notice reacutedigeacutee agrave la va vite dans un anglais assez approximatif et trois croquis pas toujours en rapport avec le modegravelehellip et aucun moyen de re-reacutegler lrsquoeacutelectronique si drsquoaventure vous la transposez sur un autre modegravele par la suite Ici le montage est non seulement deacutecrit en bon franccedilais mais chaque eacutetape est illustreacutee par des dessins

Et le pilotage du Solius est lui aussi signeacute Klaus on retrouve un comportement qui est caracteacuteristique des planeurs de ce concepteur qui a toujours privileacutegieacute des qualiteacutes de vols adapteacutees agrave la majoriteacute des pilotes

en CAO 3D parfaitement limpides Bien le stab sort le premier de sa protec-tion On note un jonc en fibre qui le ren-force une piegravece centrale qui reprendra les efforts des vis de fixation et une piegravece colleacutee qui recevra la commande de profon-deur Le fuselage est deacuteballeacute agrave son tour Vite ouvrir la verriegravere agrave lrsquointeacuterieur le moteur est drsquoun diamegravetre conseacutequent et quand on voit la 12 x 6 repliable installeacutee dans le nez on sent que laquoccedila va tirerraquohellip Le reacutecepteur et le controcircleur sont fixeacutes par du velcro au fond et contre un flanc du fuselage Une sangle en velcro attend lrsquoaccu pour lrsquoimmobiliser Les fils sont bien rangeacutes mais la place pour passer lrsquoaccu reste assez eacutetroite le pack 3S 2200 mAh preacutevu sera impeacuteratif pas question de mettre plus La verriegravere est colleacutee sur son baquet (crsquoest vraiment nouveau chez Multiplex) avec un siegravege et un tableau de bord en adheacutesif Il est juste un peu dommage qursquoune tecircte de pilote nrsquoai pas eacuteteacute preacutevuehellip Ceux qui choi-siront la version kit pourront ajouter un petit buste drsquoautant que Multiplex en sort dans ses nouveauteacutes 2013 Pas de servo visible puisque ceux-ci sont installeacutes dans lrsquoeacutepaisseur de la deacuterive Des adheacutesifs peuvent toutefois ecirctre retireacutes srsquoil srsquoaveacuterait neacutecessaire drsquointervenir sur un servo Bien vu car un pignon agrave changer ne signifie pas destruction du modegravele pour y parvenirLa deacutecoupe pour installer les emplantures des ailes montre les deux rallonges col-leacutees precirctes agrave recevoir les prises des ser-


Revue de deacutetail du stab notez le renfort drsquoassise et le jonc qui le rigidifie

vos drsquoailerons Sous le fuselage la roue est monteacutee dans un support plastique Sous lrsquoeacutetambot une fausse roue est mouleacutee et peinte mais attention sur le dur lrsquousure risque drsquoecirctre rapide Pour la ventilation deux ouiumles de chaque cocircteacute du nez permettent drsquoaspirer lrsquoair frais et deux sortie sont situeacutees sous les bords de fuite On passe aux ailes On remarque immeacute-diatement les longerons qui deacutepassent des

Le fuselage agrave la loupe tel qursquoil se preacutesente agrave lrsquoouverture du kit irreacuteprochable


emplantures Pour une fois il nrsquoy aura pas de cleacute drsquoaile agrave inseacuterer ces deux longerons se croisent dans le fuselage et rejoignent lrsquoemplanture de lrsquoautre aile donnant le diegravedre plus important qursquoavec une cleacute et aussi une rigiditeacute importante agrave la voilure On comprend que le verrouillage est in-dispensable car si les ailes srsquoeacutecartent il nrsquoy a plus de tenue aux efforts Ajoutons que vous ne risquez plus drsquooublier la cleacute agrave la maison (Qui nrsquoa jamais oublieacute une cleacute drsquoaile me jette la premiegravere pierrehellip ou plutocirct il ya ceux qui ont oublieacute la cleacute ethellip ceux qui oublieront un jour ) Les servos drsquoailerons sont monteacutes raccor-deacutes aux guignols drsquoailerons et dissimuleacutes sous des caches thermoformeacutes Les ral-longes sont plieacutees dans les rainures afin de ne deacutepasser que le strict neacutecessaire au branchement dans les prises du fuselage

Verriegravere deacuteposeacutee on deacutecouvre le moteur le controcircleur et le reacutecepteur laquoID 4raquo directement reconnu par une Smart qui contient un programme adapteacute au Solius

Les deux faces de la deacuterive celle-ci renferme les servos de direction et de profondeur Notez les caches adheacutesifs qui permettent en cas de besoin drsquoy acceacuteder On voit ci-dessous leur implantation et la fixation du stab


Ces rainures sont refermeacutees tregraves propre-ment par un adheacutesif transparent On note que chaque aileron est rigidifieacute par un jonc meacutetallique Il reste le sachet drsquoaccessoires qui eacutetait rangeacute au deacutepart dans le fuselage on va surtout en extraire le verrou drsquoailes Une cleacute Allen est fournie pour le reacuteglage du neutre des gouvernes On trouve des velcros ad-

Le dessous du bacquet de verriegravere avec les clips de fixation un standard chez Multiplex

Cette coupe du fuselage a eacuteteacute photographieacutee agrave Nuremberg et permet de bien comprendre lrsquoagencement de lrsquoavant du fuselage du Solius Dessous agrave droite le tube hexagonal qui renforce lrsquoarriegravere

heacutesifs qui ne serviront que si vous deviez deacutemonter controcircleur ou reacutecepteur et les remplacer Une bille drsquoacier est destineacutee agrave un recul eacuteventuel du centrage est doit se loger dans la deacuterive Je ne lrsquoai pas utiliseacutee

Les ailes agrave la sortie de la boicircte A droite deacutetail drsquoun des verrous deacutejagrave

en place


Encore des deacutetails de lrsquoaile A gauche la nervure drsquoemplature mouleacutee et le longeron-cleacute drsquoaile Ci-dessus le cheminement du fils de servo drsquoaileron et dessous le cache servo et le jonc qui rigidifie la gouverne

Preacuteparation avant le premier volCette version RR+ est supposeacutee ecirctre com-plegravetement precircte agrave voler surtout si on uti-lise un eacutemetteur Smart Il ne faut agrave priori que reacutealiser lrsquoappairage du reacutecepteur avec lrsquoeacutemetteur Il est toutefois impeacuteratif drsquoef-fectuer un controcircle complet du modegravele et quelques ajustements La proceacutedure drsquoappairage de la Smart est simple et rapide Lrsquoeacutemetteur est mis sous tension en maintenant le bouton laquomulti-fonctionsraquo enfonceacute Le cercle lumineux autour du bouton de mise sous tension cli-gnote alors rapidement Le reacutecepteur est agrave son tour mis sous tension en maintenant la touche laquoSETraquo enfonceacutee Le reacutecepteur doit ecirctre tout proche de lrsquoeacutemetteur (20 cm) lrsquoappairage est alors quasi immeacutediat La Smart possegravede une seacutecuriteacute qui eacutevite un

Ci-dessous le fuselage eacutecorcheacute vu agrave Nuremberg permet de bien

comprendre le verrouillage des ailes


deacutemarrage inopineacute du moteur il faut ap-puyer (clic) sur le manche de gaz et ame-ner le manche en bas pour deacuteverrouiller la fonction Un nouvel appui sur ce manche reverrouille les gaz crsquoest tregraves bien Le premier controcircle va ecirctre que les ser-vos soient correctement connecteacutes sur le reacutecepteur et ce controcircle est absolument impeacuteratif sur le modegravele testeacute les servos de direction et de profondeur aveint eacuteteacute inverseacutes sur le reacutecepteur Ensuite un controcircle du sens de deacutebatte-

A gauche les quelques accessoires livreacutes dans le kit Crsquoest peu mais comme tout est monteacute crsquoest normal A droite le pack drsquoaccus Lipo 3S 2200 mAh fourni avec cette version RR+

Nous avons meneacute les essais en vol avec la Smart preacuteprogrammeacutee et eacutegalement avec une Royal Pro M-Link ce qui a permis de tester toutes les possibiliteacutes du Solius et aussi de deacutecouvrir la faciliteacute de mise en œuvre drsquoun modegravele preacutevu pour les reacutecepteurs laquoIDraquo en liaison avec lrsquoeacutemetteur au look de manette de jeu videacuteo

ment est eacutegalement impeacuteratif A ce niveau tout eacutetait correct ce qui semble normal puisque le reacutecepteur ID4 fourni indique agrave la Smart que crsquoest un Solius qui est connecteacute et la Smart possegravede le programme avec les sens les deacutebattements et lrsquooption laquodeux aileronsraquo avec diffeacuterentiel qui vont bien Ccedila marche et dans le bon sens Ce nrsquoest pas une raison pour en rester lagrave Il faut eacutegalement controcircler le neutre de chaque gouverne et le recaler au besoin agrave lrsquoaide de la cleacute Allen fournie

Et toujours en ce qui concerne les gou-vernes je vous recommande de deacutecon-necter les guignols et de veacuterifier que les charniegraveres sont suffisamment souples Sur mon modegravele les ailerons eacutetaient durs lrsquoun plus que lrsquoautre ce qui faisait forcer les servos et donnait de plus un deacutebattement dissymeacutetrique En les manœuvrant plu-sieurs fois agrave +- 45deg crsquoest deacutejagrave mieux mais je preacutefegravere encore assouplir la charniegravere en pratiquant quelques incisions au cutter Une fente de 2 cm 3 cm sans coupe une


autre fente de 2 cm et ainsi de suite Lagrave sans risquer le moins du monde de perdre un aileron les articulations sont suffisam-ment souples pour que les deacutebattements soient symeacutetriques que le diffeacuterentiel soit bien preacutesentNotez que jrsquoai testeacute le Solius avec un eacutemet-teur Smart mais aussi avec une Royal Pro ce qui mrsquoa permis de profiter de la fonction aeacuterofreins en relevant les deux ailerons Cette fonction demande impeacuterativement un deacutebattement symeacutetrique des deux ailerons sans quoi utiliser les aeacuterofreins aurait un effet en roulis bien deacutesagreacuteable Lrsquoassouplissement des charniegraveres a eacuteteacute indispensable pour y parvenirJrsquoai noteacute que les grands deacutebattements sur la Smart me donnaient un peu trop de deacute-battement agrave la profondeur (mais les petits ne donnent pas assez drsquoailerons) Avec la Royal Pro crsquoest sans problegraveme que jrsquoai reacutegleacute les deacutebattements de la notice partoutControcirclez aussi le collage des guignols sur cette version RR+ ils sont colleacutes agrave la colle chaude pas agrave la Zacki et jrsquoai eu un guignol qui srsquoest deacutecolleacute sur un aileron assez rapidement Seacutecurisez le collage agrave lrsquoaide de Zacki ou de cyano mi-eacutepaisse et acceacuteleacuterateur Il faut mettre en place le verrou drsquoailes dans le fuselage Un petit trou permet drsquoinstaller une petite ficelle qui facilitera le deacuteverrouil-lage si vous avez de gros doigts Le centrage indiqueacute dans la notice agrave 70 mm du bord drsquoattaque agrave lrsquoemplanture est facile agrave veacuterifier il y a deux excroissances agrave lrsquointrados pour placer les doigts Pour le premier vol ou un pilote modeacutereacutement en-traicircneacute ce sera parfait Pour un pilote confir-meacute on peut reculer le centrage vers 75 mm sans problegraveme juste en reculant lrsquoaccu On gagne ainsi en agreacutement agrave haute vitesse et en performances La mise en place de lrsquoaccu est un peu gecircneacutee par les nombreux fils arrivant au reacute-cepteur et par le tore de ferrite qui est placeacute

La ligne du Solius est remarquablement fluide et les proportions ideacuteales pour un pilotage agreacuteable

Le pack drsquoaccus passe juste dans son logement mais est parfaitement caleacute En le deacuteplaccedilant plus ou moins vers lrsquoarriegravere on peut reacutegler le centrage

sur le fil du controcircleur Jrsquoai un peu avanceacute le controcircleur (facile gracircce au velcro) afin de gagner quelques millimegravetres lors de la mise en place du pack

Crsquoest dans la boicirctehellipPour se rendre au terrain le Solius peut ecirctre rangeacute dans sa boicircte Utilisez une partie du bull-pack drsquoorigine pour proteacuteger ailes et fuselage et eacuteviter de petites marques sur les surfaces en Elapor Il ne faudra qursquoun tournevis plat pour remonter le stab Pour les ailes pas drsquooutils on les mets en place tout en connectant les servos drsquoailerons et on insegravere le verrou crsquoest fini

La commande de profondeur particuliegraverement discrecircte


MODELrsquoAIR AUX COMMANDES DU SOLIUSMise sous tension Le Solius monteacute on va mettre la radio sous tension Avec la Smart on allume drsquoabord lrsquoeacutemetteur puis on connecte lrsquoaccu dans le modegravele A ce stade le moteur ne peut pas deacutemarrer ce qui laisse le loisir drsquoeffectuer un controcircle du deacutebatte-ment des gouvernes Une fois en piste precirct agrave lancer on appuie sur le manche de gaz et on le place tout en bas Cette fois le moteur est armeacute et precirct agrave fonctionner donc on veille agrave garder le champ drsquoheacutelice libre Avec la Royal jrsquoutilise aussi la fonction de coupure moteur pour assurer la seacutecuriteacute lors de la mise sous tension et pour manipuler le modegravele avant le vol et immeacutediatement apregraves atter-rissage

Lancer Le volume du fuselage et lrsquoaile implanteacutee suffisamment haute assurent une excellent prise en main Pour le lancer on peut se contenter de 23 des gaz ou plein gaz si on veut attaquer une monteacutee forte pente Trois pas drsquoeacutelan et on lance aile et fuselage agrave plat Les gouvernes sont immeacutediatement efficaces et le modegravele monte presque immeacutediatement Plein gaz la pente peut ecirctre tregraves forte pratiquement verticale en deacutebut de packhellip Mais le meilleur taux de monteacutee sera obtenu avec une monteacutee sous 45deg environ On constate que la motorisation est parfaitement doseacutee ccedila tire tregraves fort pour donner du taux de monteacutee mais la vitesse nrsquoest jamais exageacutereacutee et le pilotage reste donc facile

Vol lent croisiegravere et recherche drsquoascendances Le Solius se montre agreacuteable aux commandes mais malgreacute le diffeacuterentiel programmeacute dans la Smart les ailerons geacutenegraverent encore un lacet inverse qui demande une conjugaison agrave la direction lors des mises en virages ou des sorties de virage Pour des pilotes encore peu entraineacutes je recommande de passer sur les petits deacutebattements ce qui se fait en appuyant (clic) sur le manche de profondeur Avec la Royal Pro jrsquoai encore augmenteacute le diffeacuterentiel et mis un mixage ailerons-direction pour les phases de vol laquonormaleraquo et laquothermiqueraquo (jrsquoai pinailleacute avec trois phases sur cet eacutemetteur mais ce nrsquoest absolument pas indispensable sur le Solius) La direction a une efficaciteacute moyenne (le volet nrsquoest pas eacutenorme) suffisante pour bien conjuguer ailerons et deacuterive Elle geacutenegravere un roulis induit franc lieacute au diegravedre de la voilure En insistant le deacutecrochage est obtenu de maniegravere franche avec la Smart si elle est en grands deacutebattements plus sage en petits deacutebattements ou avec la Royal du fait drsquoun deacutebattement volontairement reacuteduit agrave la profondeur Il se rattrape tregraves facilement La vrille est obtenue avec la direction et la profondeur et lagrave aussi stoppe facilement Par contre on chute vite en vrille on nrsquoeffectuera cet exercice qursquoavec de lrsquoeau sous la quille Globale-ment le Solius est eacutetonnant par ses performances qui font vite oublier que crsquoest un laquo2 megravetres et des poussiegraveresraquo en mousse car aux manches on aurait le sentiment de piloter un 3 megravetres en structure classique deacutejagrave affucircteacute La finesse en air calme est vraiment bluf-fante et pour avoir aussi voleacute dans du vent et des turbulences il avance bien et remonte sans problegraveme la masse drsquoair Les spirales sont saines et preacutecises et malgreacute lrsquoair glacial du mois de feacutevrier jrsquoai pu prendre quelques ascendances qui se centrent facilement le modegravele montrant bien le cocircteacute ougrave ccedila porte avec lrsquoaile qui se soulegraveve nettement Jrsquoai eacuteteacute tregraves surpris par vent nul du nombre de 360deg qui

Gratteur avant tout le Solius est eacutegalement capable de passer une agreacuteable voltige de base


peuvent ecirctre effectueacutes sans moteur pour une perte drsquoaltitude infimehellip Ce nrsquoest pas un lancer main mais quelque part ccedila y fait penser Il est possible drsquoeacutevoluer dans un tregraves faible volume avec juste de temps agrave autres un petit coup de gaz (leacutegerhellip)

Vol rapide et voltige Sans moteur lrsquoacceacuteleacuteration reste modeacutereacutee le profil drsquoaile est eacutepais et tempegravere les ardeurs Le modegravele est destineacute agrave des pilotes pas deacutebutants mais nrsquoayant pas neacutecessairement une grande expeacuterience et crsquoest donc tregraves bien on ne risque pas la survitesse accidentelle De mecircme jrsquoai testeacute le vol en palier plein gaz et lagrave encore le choix drsquoune heacutelice agrave pas faible limite la prise de vitesse On a de la traction mais jamais un modegravele qui aille laquotrop viteraquo pour les pilotes auxquels il est destineacute On ne se traine pas mais on ne se sent jamais laquoderriegravereraquo le Soliusraquo La voltige peut passer en planeacute comme au moteur La boucle est tregraves facile il faut tirer assez peu en deacutebut de figure et accentuer un peu quand le badin diminue Sans moteur le diamegravetre est moyen Au moteur on peut eacutetirer la figure agrave loisir Il est mecircme amusant de commencer avec un badin qui semble un peu faible et drsquoemmener la figure en dosant les gaz pour garder une vitesse assez constante dans la partie montante La traction importante le permet sans peine Le tonneau peut tourner suffisamment vite pour qursquoun deacutebutant voltigeur ne se fasse pas peur sur le dos Il faut pousser pas mal sans moteur la profondeur sur le dos Au moteur on pousse nettement moins Le fort diffeacuterentiel ne fait pas speacutecialement barriquer les tonneaux On passe des 4 facettes propres avec le Solius Le vol dos deacutegrade lrsquoeacutenergie ce qui est logique au vu du profil et en plaine on preacutefeacuterera garder du moteur pour cette figure Le renversement doit ecirctre botteacute tocirct quitte agrave faire un eacuteventail car la surface de la gouverne est faible pour cette figure Le Solius passe aussi les huit cubains les retournements sous 45deg et de tregraves beaux huit paresseux A noter qursquoavec la Royal jrsquoai tenteacute une programmation speacuteciale pour la voltige avec moins de diffeacuterentielhellip La diffeacuterence est tellement minime que ccedila ne vaut guegravere le coup de compliquer les choses

Approche et atterrissage Avec la Smart on ne dispose pas de fonction aeacuterofreins et la finesse du Solius impose une approche ample car le modegravele al-longe bougrement Sans vent on sera agrave 5 megravetres sol 100 megravetres avant le point de contact Le pilote confirmeacute a la possibiliteacute de faire des 360deg devant lui en perdant de la hauteur mais pour le novice un grand circuit est preacutefeacuterable Lrsquoarrondi pour po-ser sur piste en dur demande un peu de doigteacute pour ne pas remonter Sur lrsquoherbe il est plus facile de laisser toucher mecircme un peu vite car le freinage est important et donc lrsquoatterrissage plus facile (tiens crsquoest pareil en grandeurhellip eacutetonnant non ) Avec la Royal (ou avec une Cockpit) la possibiliteacute de relever les ailerons facilite grandement les atterrissages de preacutecision Sans reacuteduire la vitesse drsquoapproche ccedila augmente nettement le taux de chute et on peut arriver de plus haut sans problegraveme De mecircme lors de lrsquoarrondi le risque de remonter est gommeacute saufhellip si on rentre les aeacuterofreins avant drsquoavoir laisseacute chuter la vitesse

Impression geacuteneacuterale Le Solius est un planeur qui offre un bon niveau de performances et qui fait tout de suite oublier qursquoil est mouleacute en Elapor Ce sera un tregraves bon gratteur en vol de pente ougrave le moteur sera rarement solliciteacute En plaine le taux de monteacutee est excellent et on pourra aller chercher les bulles assez loin car il transite moteur coupeacute de maniegravere honorable En plus il se voit bien avec son fuselage faccedilon semi-maquette Crsquoest un planeur qui demande un pilotage deacutejagrave un peu soigneacute et donc pas un modegravele de deacutebut mais apregraves un Easy Star II ou un Easy Glider il srsquoimpose de lui-mecircme pour progresser Il voltige aussi et supporte aiseacutement des vents modeacutereacutes (20 kmh au sol 30 agrave 40 kmh en altitude ne lui font pas peur) La cellule est rigide et autorise de bonnes prises de badin sans risque et sans jamais la sensation de survitesse Bref crsquoest une machine polyvalente passe partout capable drsquoecirctre autant appreacutecieacutee par des pilotes en progression que par des pilotes tregraves confirmeacutes qui veulent un modegravele pratique drsquoemploi toujours precirct agrave voler Je dirais qursquoen vol on sent encore la laquopatteraquo de Klaus Michlerraquo sa signature nrsquoeacutetant pas que dans les formes les technologies mais bel et bien aussi dans un style de volhellip Et en ce qui me concerne ce style me convient agrave merveillehellip


ReacuteglagesCentrage70 agrave 75 mm du bord drsquoattaque agrave lrsquoemplantureDeacutebattementsAilerons 15 mm vers le haut 6 mm vers le basProfondeur +- 10 mmDirection +- 28 mmAeacuterofreins ailerons releveacutes de 15 mm compensation 2 mm agrave piquer

BilanLe Solius commence juste une grande carriegravere Il va faire de lrsquoombre agrave nrsquoen pas douter agrave lrsquoEasy Glider qui reste pourtant une reacutefeacuterence mais qui com-mence agrave accuser les anneacutees Le cocircteacute plus laquosemi-maquetteraquo du Solius le rende tregraves attractif et le niveau de per-formances est plus proche du Cularis (sans volets agrave geacuterer) ce qui fait que je le recommande agrave des pilotes deacutejagrave bien deacutegrossis alors que lrsquoEasy Glider est accessible en tant que premier modegravele Le cru 2013 Multiplex est assureacutement un grand cru et il ne restera qursquoagrave pilo-ter le Tucan pour srsquoen assurerhellip Mais je nrsquoai aucun doute en fait Chapeau Klaus continuez agrave nous concocter des modegraveles aussi reacuteussis crsquoest un bon-heur que de les monter et de les piloter

Mecircme commenceacutee agrave vitesse peu eacuteleveacutee la boucle passe tregraves facilement en dosant la puissance car la traction permet pratiquement de monter agrave la verticale


Et quel bonheur Le Solius est deacute-voileacute fin janvier agrave Nuremberg avec cette nouvelle il est deacutejagrave disponible

Nous eacutetions habitueacutes agrave devoir patienter laquoun certain tempsraquo avant de pouvoir goucirc-ter aux nouveauteacutes de Multiplex comme drsquoailleurs de la plupart des marques mais lagrave il est deacutejagrave dans les magasins ou en cours de livraisonhellipUne raison agrave cette disponibiliteacute rapide la fabrication est de nouveau entiegraverement reacutealiseacutee en Allemagne alors que ces der-niegraveres anneacutees ue partie eacutetait deacutelocaliseacutee

Classique et novateur agrave la foisTout drsquoabord quand on observe le Solius pour la premiegravere fois et que lrsquoon connait un minimum les planeurs grandeurs on ne peut que trouver une ressemblance avec le L-33 Solo un planeur meacutetallique fabriqueacute par LET et deacuteriveacute du L-23 Super Blanikhellip Et SoloSolius ccedila ne laisse guegravere de doute sur lrsquoideacutee de base Le Solius nrsquoest toutefois pas une maquette les ailes en particulier sont elliptiques ce qui nrsquoest pas le cas du L-33 Simplement les formes geacuteneacuterales du fuselage ont bien des points communs et ce pur modegravele reacuteduit donne une sensa-tion de semi-maquette une tendance qui se profilait depuis les Easy Cub et Fun Cub Drsquoailleurs le Tucan qui sort en mecircme temps que le Solius nrsquoest autre qursquoune semi maquette inspireacutee du Tucano drsquoEmbraer Cette sensation est nettement renforceacutee par la preacutesence drsquoune verriegravere transpa-rente et ccedila crsquoest nouveau car jusqursquoici les modegraveles en Elapor avaient tous une ver-riegravere du mecircme laquomeacutetalraquo et donc opaque La verriegravere transparente ajoute un vrai plus agrave lrsquoaspect du modegravele drsquoautant qursquoun siegravege et un tableau de bord en trompe lrsquoœil viennent habiller lrsquointeacuterieur du baquet Le Solius reste un planeur drsquoune taille tregraves facile agrave transporter puisque son enver-gure nrsquoest que de 2160 mm Ainsi il se situe entre lrsquoEasy Glider Pro (1800 mm) et le Cularis (2610 mm) Assureacutement tout pilote drsquoEasy Glider pourra piloter le Solius

et ainsi monter en taille en douceur Lrsquoaile est eacutequipeacutee comme sur lrsquoEasy Glider drsquoaile-rons mais pas de volets il nrsquoy aura pas de complexiteacute suppleacutementaire agrave geacuterer juste des performances supeacuterieures Mais il faut entrer dans le deacutetail pour deacute-couvrir bien drsquoautres innovations Tout drsquoabord les ailes sont drsquoune concep-tion totalement nouvelle Les longerons qui sont aussi des cleacutes drsquoailes sont des tubes alu de section rectangulaire agrave angles arrondis avec un insert en fibre inteacutegreacute Du robuste qui sait garder juste la bonne souplesse Ils sont noyeacutes dans lrsquoElapor au moulage et il nrsquoy a donc plus la piegravece de fermeture agrave coller agrave lrsquointrados qui posait parfois quelques soucis aux deacutebutants

pas assez rapides ou preacutecis pour parfaite-ment la mettre en place avant que la colle ne prenne Ici on distingue juste quelques trous cocircteacute intrados qui ont servi pendant le moulage agrave maintenir les longerons en posi-tion Ces longerons ne deacutepassent qursquoassez peu aux emplantures et sont deacutecaleacutes afin qursquoils puissent passer lrsquoun devant lrsquoautre dans le fuselage Ainsi le longeron de lrsquoaile gauche vient juste srsquoengager dans lrsquoem-planture de lrsquoaile droite et reacuteciproquement Des piegraveces drsquoemplanture en plastique mou-leacute reccediloivent ces extreacutemiteacutes de longerons un montage qui ferait quasiment penser agrave celui drsquoun planeur grandeurhellip Le diegravedre est ainsi donneacute par les encastrements des longerons dans les emplantures et peut

Au premier coup drsquoœil un eacuteleacutement nouveau sur un modegravele Multiplex en Elapor la verriegravere transparente Mais crsquoest loin drsquoecirctre tout

La fixation des ailes est moins visible mais constitue une nouveauteacute technique particuliegraverement eacutetudieacutee On voit ici les deux ailes et leurs verrous et la cleacute horizontale qui sera eacutegalement solidaire du fuselage


























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Nom : Solius RR+ Fabricant : Multiplex Prix public ...multiplex.zhype.com/images/Model-Air-0-Multiplex_Solius.pdf · La fixation des ailes est moins visible, mais constitue une nouveauté