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Dimensionnementstructura
l
desChaussessouples
RETRAIT
THERMIQUE
STRUCTURAL
GEL
RETRAIT
THERMIQUE
STRUCTURAL
GEL
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6/196
IRI
T
(
)
MoyenneIRI
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
7/196
10:00
10:15
Pausecaf
12:00
13:00Dner
15:00
15:15Pausecaf
16:30
Finducours
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Sur
vol
Chauss
e2:Domainesdapplication
Conceptiondesstructuresdech
ausses
revteme
ntenenrob
Complm
entTOMEII
Contexte
Qubcois
Charge
mentlgal
Climat
Solset
matriaux
constru
ction&rfection
Milieurural&urbain
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Chang
ementsdanslaversion2
Sauvegard
esenfichiersdistincts
Matriaux
Coupestypesparintervention
Noticesd
information
Accsdirectauxparamtresavancs(doubleclic)
Ajoutslabibliothquedematriau
x(BAF,
ERF,
rubblizing,
isolants,
infra-amliore,
solsavecIL>0,9,etc.)
Structural
Facteurd
ecapacitportantevariablepourchaquecouche
Priseenc
omptedespavagesenparachvement
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Chang
ementsversio
n2(suite)
Climat
Cartego
graphiquepourlesstationsmtorologiques
Traitementstatistiquedesvariations
dintensitdes
hivers
Gel1994:ProfondeurPpourtran
sitions
Enparallleaveclacourbedeprotectionpartielle
contrelegel
Gel:pntrationetsoulvements
Uneappr
ocheanalytique
Indicateursdeperformancevrifiables
Contrle
accrupourlesdimensionnementscontrele
gel(solsa
vecIL>0,9,
isolants,
infra-amliore,etc.)
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MenuOu
tilsOptions
Nomdelutilisateur(pour
rapportdimpression)
Rpertoiredetravail
(facultatif)
Modedutilisation
Simple
Accslimitauxparamtresles
plusimportants
Approfondi
Dblocagedesparamtressec
ondairesdisponiblesenarrireplan
Permetdlargirlesplagesaut
orises(minimum,maximum),etc.
Librerlesaccsauxmatriaux
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O
ttawa,Illinois
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SNrequisft(.
ECAS
R
S0
MR
PSI
suffisant
assemb
lage
%dech
ances
Marge
derreur
Courbede
dimensionnement
NiveaudeservicePSIi
PSIf
ge(logECAS)
Fia
bilit
5
0%
W18moyen
et
carttypeSo
ZRSo
Fia
bilit
R
(%)
Objectifsd
edesign
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Objectifsd
edesign
g e d e l a c
h a u s s e ( a n n e )
IRI
NiveaudeService(IRIvs
PSI)
IRI(m/km)
Seuilsdedficience
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Objectifsdedesign
PSI=
2,0
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log10W18=Zr*
So+
9,36*log10(SN+1)-0,20+
+2,32*log10Mr-8,07
PSI
log10
1094
0,40+(SN-1)5,19
4.2-1.5
Enrobbitumineux
log10W18=Zr*
So+
9,36*log10(SN+1)-0,20+
+2,32*log10Mr-8,07
PSI
log10
1094
0,40+(SN-1)5,19
4.2-1.5
Enrobbitumineux
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En
robbitumineux
STRUCTUREDECHAUSSEFINALE
Charge
Matriau
Structure
tat(cumulatif)
Rponse
Dommages
Climat(volutif)
A
sphaltInstitute(effetduvolumedebitume,
5%d'air)
EpaisseurEB(mm)
A
C
B
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Orniragedelafondationsuprieure
ECAS(enmillions)
paisseurEB(mm)
A
C
B
Chanage(km)
OVL(mmdeBB)
Lesrsultatsdoivent
tresimilaires:
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M
atriaux
d
echauss
es
Q
ubec
57
Plan
Typesd
ematriaux
Propritsdesmatriaux(rappel)
Dfor
mationsetloisdecomportement
Mtho
desdemesure
Variat
ionssaisonnires
Pointsimportants
Dmonstrationlaidedulogic
iel
58
Dformation
desmatriaux
l
l
l=
Dformation
l
=
Module
deYoun
g
l
r
=
Coefficie
nt
dePoisson
1- l
2r
l
Casuniaxial
Loisd
ecomportemen
t(Module)
Thermo-lastique(b.bitumineux):
Mr=
10(K1K2TK3)+K4
K-the
ta(granulaire):
Mr=
K1
K2
lastique(sols):
Mr=
K1
LecoefficientstructuralestfonctionduMr: K
M
K
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Stabilits
Marshall(annes90)
Enrobbitumineuxco
nventionnel
Ancienneexigence=6,7kN
Valeursusuelles=9-1
1kN
Exigencenorme4201
=9kN
MPa
Mr
S
C
(MB-20,MB-16,MB-12.5,MB-10)
(EB-20,EB-14,EB-10,E
B-5)
Modulepourstabilit
de9kN
MPa
3000
0,43
9kN
61
T
EE C
z
z
T
T
air
pav
Tempra
turelaprofondeurz(tiersdelacouche)
Formule
deWitczak(1972):
(enpoetF)
62
Variationssaisonnires(BB)
ExempleMontra
l-Dorval
Mr
FF
z=100mm/3
Mr=3000MPa20
C
Mois
Tair
Tpav
Janvier
-10.2
-9.0
Fvrier
-9
-7.6
Mars
-2.5
0.2
Avril
5.7
9.9
Mai
13
18.6
Juin
18.3
24.9
Juillet
20.9
28.0
Aot
19.6
26.4
Septembre
14.8
20.7
Octobre
8.7
13.5
Novembre
2
5.5
Dcembre
-6.9
-5.1
Mr
FF
FFMr
13352
0.0
7
965
13352
0.0
7
965
13352
0.0
7
965
5291
0.4
4
2304
3241
1.1
3
3653
2290
2.2
1
5063
1909
3.1
5
6009
2094
2.6
3
5508
2886
1.4
1
4074
4289
0.6
5
2807
7205
0.2
4
1724
13352
0.0
7
965
Somme
12.1
5
35005
Mr_eq
2882Mpa
a1
0.4
3
Compilationsurplusieurssites
M
oyennezonesud:
Mr1=29003100MPa
a1=0,430,44
M
oyennezonenord:
Mr1=35503750MPa
a1=0,470,48
Bitumespolymres,Enrobs
HRO
Stabilitsenv.30%plusleves
Appliquuniquementsurlacouchedesurface
Mr1=3600et4100MPa(zone
ssudetnord)
TBB
20,5C
TBB
17,5
C
Valeursprochedesnouveaux
rsultatslabo(LC26-700)pourun
ESG-14avecPG58-34
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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Tension-compressioncyclique
Courbesdemoduleetde
fatiguedesenrobs
L
C26-700
Depuis2007 6
5
66
Modulecomplexedunenrob
Enfonctiondelatempratureetfrquence
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
0.1
1
10
100
Frquence(Hz)
Module(MPa)
5C
10C
15C
20C
30C
ESG-14(PG58-34)(4.8%bit.,3.9%vides)
D'aprsDoucetetAug
er(2010)
3000MPa(20,5C10Hz)
3920MPa(17
,5C10Hz)
BBHRO
ComparaisonChausse2vsLC26-700
hh
E
h
E
h
Ecombin
Formule
deThenndeBarros
(mthodedeshauteursquivalentes)
ZoneNord(17.5C,1
0Hz)
Couche
Enrob
Bitume
EssaiLC26-700(MP
a)
Combin
Chausse2
cart
50mm
ESG-10
PG
64-34
4400
150mm
ESG-14o
uGB-20
PG
58-34
4080
(39224
241)
ZoneSud(20.5C,10
Hz)
Couche
Enrob
Bitume
EssaiLC26-700(MP
a)
Combin
Chausse2
cart
50mm
ESG-10
PG
70-28
5162
150mm
ESG-14o
uGB-20
PG
58-34
3120
(29983
243)
4158
4107
1%
3567
3592
-1%
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
26/196
Recommandationpourenrobsactuels
FormulationPCG
,mthodeLC
(norme
4202)
BitumesPG
PG52-40,58-28,58-34
BBconventionnel
PG70-28,64-28,64-34
BBHROacceptable
69
70
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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Baseantifatigu
eESG5
Bitume
Module
Rsistanceenfatigue
Uncalculmcanisto-empirique
permetderduire
lerevtement
denv.10-15mm
pourunemme
esprancedevie
Lecoefficientstru
ctural(fonctiondumodule)
est
leseulparamtre
disponibledanslamthod
e
AASHTO1993.
0,49et0,52onttintroduitsdefaonreproduire
leffetducalculm
canisto-empirique
Tension
ESG5
GB20
Viselesrevtementsdeplusde200mm.
ESG5sur30-35%
delpaisseur(25%
min.)
73
Prise
encomptedelafrquence(vit
esse)desollicitationsurle
moduledesen
robs
0.1-0.5
0.5-1.0
0.1-0.25
1
Intersect.
5-10
10-25
5-10
25
Ruersid.
10-30
35-70
15-20
70
Nationale
15-40
45-95
10-25
100
Autoroute
Combin
(100-300mm)
Surface
(2
5-75mm)
Base
(75-300mm)
Frquenceestimemi-couche(Hz)
Vitesse
(km/h)
Typede
route
Ref.:
Guideformechanistic-empiricaldesignofnewandrehabilitated
pavementstructuresfinalreport,part3,ch
apter3(table3.3.1),project
NCHR
P1-37A,march2004.
Leff
Vitesse
L
dure
eff
dure
frquence
74
Facteu
rdajustement
dumodule
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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Matgranulaires:triaxialcyclique
0100
200
300
400
500
0
500
1000
1500
2000
2500
Dformation
(m/m)
Contrainted(kPa)
Confinement
3=100kPa
CyclesN=
80000
20000
1000
100
13
d
3
3
P
r
rd
R
M
P
r
LC22-400
77
MatriaugranitiquedeValcartier
78
Modules
rversibles
talonnspourlam
thodeAASHTO1993
0
200
400
600
800
1000
1200
0
50
100
150
200
250
Modulerversible(MPa)
MG112
MR3,4et5
MG20
MR5mulsion
MR5mul+0,8%ciment
MR5mul+1,5%ciment
MR5(50%BB)
MR=K1
K2
So
lsdesupport
Mreffectif
Mthodedudommage
quivalent(AASHTO1993)
Uf=1,18108(145,05Mr)-2,32
Exemplepour:
ML,ML-CLouCL(IP12)
Facteurdajustementsaisonnier:
FAS=3
6,1/51,7=0,70
Mois
Mr,MPa
uf
Janvier
140
0,01
140
0,01
Fvrier
140
0,01
140
0,01
Mars
140
0,01
20,7
1,01
Avril
20,7
1,01
21,7
0,90
Mai
23,3
0,77
25,9
0,60
Juin
31,0
0,39
38,8
0,24
Juillet
46,5
0,15
49,6
0,13
Aot
51,7
0,12
51,7
0,12
Septembre
51,7
0,12
51,7
0,12
Octobre
49,1
0,14
45,5
0,16
Novembre
42,9
0,19
41,4
0,20
Dcembre
41,4
0,20
140
0,01
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
29/196
Exploiterlesm
esuresdisponibles
CBR
Mr
Attentionauxeffetssaiso
nniers!
81
EssaisFWD
EssaisFWD
SCI
D0
D9
ASTMD
4694
82
Enrobsrecyclsfroid(ERF
)
Rubblizing
Polystyrne
Gosynthtiques
C
onclusionmatriaux
Modlesavecvaleurspardfau
ttablispourla
plupartdesusagescourants
Vaste
gammedematriauxneufsetusagers
Possibilitdutiliserdautresvaleursvolont
=>attentiondebienmatriserladmarche
Conditionsdopration(C,Hz,
tatdecontraintes,
humid
it,variationssaisonnires,etc.)
Lanotio
ndeglivitseratraitesparment
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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CRITRESETPARA
MTRES
TYP
EDENROB
GB-20
ESG-14
ESG-10
EG-10
SMA-10
EGM-10
EC-10
EC-5
ESG-5
USAGES
(1:viter2:Ad
apt
3:Recommand)
Couchedebase
3
2
3(C)
Coucheunique
1
3
Couchedesurface
1
2
3
3
3
3
1
Couchedecorrection
2
3
3
Rapiagemcanis
3
2
Rapiagemanuel
3
3
Correctiondouvragedart
2
3(B)
3(B)
Surfacedouvragedart
3
2
3(A)
1
PERFORMANCES*(1:Mdi
ocre
2:Passable
3:Bonne4
:Trsbonne
5:Excellente)
Rsistancelornirage
5
4
4
4
5
4
2
1
1
Rsistancelarrachement
2
3
4
4
4
2
3
4
N/A
Rsistancelafatigue
2
2
3
3
4
2
3
3
5
Rsistanceladgradation
dessures
1
2
3
3
4
2
3
3
4
Texturedesurface(macrote
xture)
3
3
4
5
5
5
2
1
1
Bruit(contactpneu-chausse)
2
2
3
4
4
4
2
2
N/A
Capacitdesupport(selon
lpaisseur)
5
4
3
3
4
3
2
1
1
MISEENUVRE
(1:Peum
aniable
2:Maniable
3:Trsm
aniable)
Maniabilit
1
2
3
3
2
2
3
3
3
PAISSEURDEPOSE
Minimale
80
60
40
40
30(D)
35(D)
20
10
25
Optimale
100
70
60
50
40
40
30
20
45
Maximale
120
80
70
60
50
50
40
30
60
CRITRES
DE
SLECTIOND
ES
ENROBS
Enrobsformulsselonla
mthodeduLaboratoiredeschausses(MTQ4202)
*Laclassedebitumepeutinuencerlaperforman
cedunenrob.
(A)unmmecontratSMA-1
0,
selonlecas.
(B)utiliseravantlaposedelamembrane.
(C)Couchedebaseantissurepourleschausses
duredevieprolonge.
(D)Siformulavecdesclassesgranulaires0-2,5
mme
t5-1
0mm,
lespaisseursminimalespeuventtre
diminuesde5mm.
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
32/196
POIDS
RELATIFD
ES
FACTEURS
DINFLUENCE
DE
LA
PERFORMANCE
DES
ENROBS
VARIATION
DESFACTEURS
DINFLUENCE
ENFONCTION
DESEXIGENCES
QUALITDELAMISEENUVRE
PG
H-LH>
requis
-2
0
-3
+2
0
+1
?
?
-1
?
0
0
Hrequis
0
0
0
0
0
0
?
-1
-1
?
0
0
L90
0
0
0
+2
0
+3
+3
+2
+3
+2
0
0
Grosgranulats
Caractristiques
intrinsques
0,8
Rf.:KonradJ.-
M.
(2005)"Estimationofthesegregationpotentialoffine-grainedsoils
usingthefrostheaveresponseoftworeferenc
esoils"Can.
Geotech.
J.
42:38-50.h
rs
C
mm
d
SP
FF
ref
Minralo
gie(prdominance)
EstimationindirecteduS
P0desfines
175
MthodedeRieke
0510
15
20
25
0
1 0
2 0
3 0
4 0
5 0
6 0
7 0
8 0
9 0
1 0 0
1
1 0
1 2 0
SP0
(mm/HC)
Knutssonetal.(1985)(Essaisin-situ)
Siltd'Ojeby(Labo)(Knutssonetal.,1985)
Siltd'Agassiz(labograndechelle)(Knutsson
etal.,1985)
Riekeetal.(1983)(Laboratoire)
ValleMackenzie(PenneretUeda1978)
TilldeLaGrande(Paretal.,1978)
SiltdeDevon(KonradetMorgenstern,1982)
SiltdeCalgary(KonradetMorgenstern,1983
)
ArgiledeSaint-Alban(Bergeron,1991)
JessbergeretJagow(1989)
IL0,9
Coefficientdesurcharge(a)
0246810
12
14
16
18
20
a(MPa-1
)
Essaislabo.(Jessbergeretal.,1989)
Essaisin-sit
u(Knutssonetal.,1985)
Essaislabo.(Knutssonetal.,1985)
Mackenziev
alleysoils(PenneretUeda,1978)
SiltdeCalgary(KonradetMorgenstern,1983)
TilldeLaGrande(Paretal.,1978)
Konrad
d
a
FF
a
15.8
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
80/196
Question?
Solsupport
178
179
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
81/196
Calculre
bourspartir
dobserva
tionsinsitu
Donnesrequise
Chausse,ousol,existant
Suividugeldurantaum
oinsunhiver
Mesuresdelaprofondeu
rdegel(Z):GELMTRE
Mesuredessoulvements(h):NIVELLEMENT
Tempraturesatmosphriques(sitewebenv.Canada)
LogicielCHAUSSE2
Mthodologie
Entrerlesdonnes(stra
tigraphie,temprature,Igel)
Ajusterlesparamtresmanquants(SP,w)defaonfaire
conciderlesmesures(soulvementsetgel)avecles
rsultatsdelasimulation(Zeth)
Lemodletalonnper
metdvaluerlecomportem
entau
geldelachaussesuite
diverstypesdetravaux
(rehaussement,isolation,hiversplusrigoureuxetc
)
182
Calculrebours
183
chellede
glivit(SP)
Glivit
SP
mm/Cheure
Ngligeable
8
MLetML-OL
CH
GM,
GP-GMetGW-GM
GW
SP
SM,
SP-SMetSW-SM S
CetSM-SC
GC
CL-OL
CL(IP12)
0246810
12
14
16
18
SPo,mm/HC
Adaptpartirde
lacharteduCRREL
Charte
CRRELconvertiepourSP0
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SolsavecIL>0,9
Solscohrentsgorgs
deauquinont
jamaissubitdegeldep
uisleurdposition
initiale.
FrquentauQubecdanslesdblais
argileux,souslacrote
desurface.
Premiergel=himport
ant(SPo16-20)
PremierDgel=tassem
entimportant
30%sous25kPa
ILdiminue
devientIL0,73(ILinitial-0,5)
SPdiminuelorsdescyclessuivants
186
SP:Pointsimpo
rtants
Pourle
ssolsglifs
valu
erlespropritsin-situ
Sass
urerdelareprsentativ
itdelchantillon
Horizonsusceptibledegeler
Ten
eureneau
valu
erleseffetssurledime
nsionnementen
comp
arantaveclesvaleurspardfaut.
187
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
83/196
PROBLMATIQUE
La formation de lentilles de glace dans les sols dinfrastructurepeut entraner un soulvement de la surface dune chausse. Enpriode de dgel, la fonte de ces lentilles peut entraner une pertede la capacit portante et un tassement du sol. La glivit dunsol, ou sa susceptibilit au gel, est apprcie par le potentiel desgrgation SP, qui peut tre dtermin selon trois mthodesdiffrentes.
PROCDURE DESSAI SP
LUniversit Laval (1) a mis au point un essai permettant demesurer la susceptibilit au gel des sols dinfrastructure et, ainsi,de prvoir les soulvements. Le ministre des Transports duQubec (MTQ) a acquis une cellule de gel et labor une proc-dure dessai semblables simulant le gel dans un sol. Le paramtremesur, le potentiel de sgrgation SP (mm2/oC.h), traduit laraction du sol une sollicitation thermique. Il sagit du rapportentre le taux de soulvement du sol et le gradient thermique dansle sol gel prs de lisotherme 0 C lorsque le front de gel devientquasistationnaire. Le soulvement est d, dune part, lapportdeau interstitielle qui migre vers un front de sgrgation (quelques diximes de degr sous 0 C) pour former une lentille
de glace et, dautre part, la variation de volume de 9 % locca-sion de la transformation de leau en glace. Le taux de soulve-ment du sol est alors gal 1,09v, ovreprsente la vitesse delcoulement de leau de migration.
Une prouvette de sol satur de 10 cm de diamtre sur 12 cm dehauteur est place dans une enceinte 2 oC. Elle est soumise une temprature de 4 oC son sommet et + 1 oC sa base.Lvolution de la temprature est mesure diffrentes lvationsau moyen de thermistances, et le soulvement est mesur ausommet de lprouvette au moyen dun capteur de dplacement.Ces donnes permettent de dterminer en tout temps la profondeurdu front de gel. Les rsultats prsents dans les figures ci-jointes
proviennent dun chantillon du site exprimental de Saint-
Clestin (2). Le SP est calcul au point A (figure 1) au momento le front de gel est quasistationnaire ( 20 heures dans le casprsent). ce point, la tangente la courbe de soulvement enfonction du temps (figure 2) donne la valeur du taux desoulvement (82,5 x 10-3mm/h). Le profil de temprature mesurdans lchantillon 20 heures permet quant lui de calculer legradient de temprature (32,5 x 103C/mm) en dterminant la pente
Vol. 7, no2, fvrier 200
Le potentiel de sgrgation S
et la glivit des so
de la temprature en fonction de la profondeur dans la partgele de lchantillon (figure 3). Le potentiel de sgrgation obtnu en appliquant le rapport indiqu plus haut est de 2,5 mm2/C
Les valeurs du SP dtermines au moyen de lessai de laboratoi(1remthode) sont gnralement plus leves que celles dtemines directement en chantier (2emthode) partir des soulvments in situ(3). En effet, lessai favorise la formation de lentillde glace, ce qui cre un soulvement plus important que sur terrain.
Lessai SP peut durer une semaine; on peut toutefois larrtdans la journe qui suit le dbut de lessai, aprs que le front gel soit devenu stationnaire.
ESTIMATION EMPIRIQUE DU SP
Le SP peut aussi tre estim au moyen dune corrlation empiriq(3emthode) partir de la dimension des particules fines, de teneur en eau, de la limite de liquidit et, depuis plus rcemme(4), de la valeur au bleu de mthylne. La fiabilit de lestimatiosamliore au fur et mesure que la banque de donnes senrichde nouveaux rsultats dessais. Cette estimation est utilise podes tudes courantes pour lesquelles on ne dispose pas de rsultde laboratoire ou de mesure de soulvementin situ.
UTILISATION DU SP POUR LE DIMENSIONNEMENDE CHAUSSES
Le soulvement au gel dune chausse construite sur un sdinfrastructure caractris par une valeur de SP peut tre pris ecompte dans le dimensionnement dune chausse neuve orhabilite. Le calcul consiste simuler le soulvement efonction du SP, de lindice de gel caractristique et de la rsistanthermique des couches composant la structure de la chaussLa structure retenue doit satisfaire les exigences structurale thermique. Lexigence thermique peut, entre autres choses, texprime en fonction du soulvement maximal admissiblLexprience actuelle indique que le comportement dune chau
se est jug acceptable lorsque le soulvement nexcde pas 5ou 60 mm. Le calcul peut se faire suivant diverses approchempiriques, analytiques ou numriques, incluant la mthode dlments finis. Ces simulations peuvent tre faites rebours podterminer in situla valeur SP de linfrastructure dune chaussexistante (2e mthode) lorsque celle-ci est instrumente au moyde tubes de gel et de repres de soulvement.
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DIRECTEUR :Michel Labrie.ing.
CRITRE DE GLIVIT
Le phnomne du gel dans les sols est complexe dcrire. Il afait lobjet de nombreuses publications. La migration de leauinterstitielle vers le front de gel et la formation de lentilles deglace qui sensuit sont les causes physiques les plus videntes dusoulvement de la surface. Les effets du gel et la susceptibilitdes sols au gel sont pris en compte diffremment selon lesorganisations. Le MTQ calcule une paisseur minimale de struc-ture de chausse en fonction de lindice de gel, du type de route
et du type de sol afin dassurer une protection partielle (solhomogne) ou totale (sol htrogne ou glif). Les critres deglivit les plus utiliss sont fonds sur la granulomtrie ou leslimites dAtterberg. Une nouvelle chelle ou un nouveau critrede glivit dun sol associ au comportement de la chaussequbcoise est propos dans le tableau suivant. Lindice de soul-vement est le rapport entre le soulvement mesur in situ etlpaisseur de sol gel en place.
dtermination en laboratoire permet maintenant de trouver unevaleur plus reprsentative du soulvement de la surface de la chaus-
se et de mieux apprcier la glivit dun sol dinfrastructure.
Note : Le prsent bulletin et les travaux de laboratoire ont traliss en partenariat avec Jean-Marie Konrad, professeur lUniversit Laval, Qubec.
RFRENCES
(1) Konrad, J.-M. 2000, Assessment of Subgrade Frost Suscep-tibility from Soil Index Properties , Recueil des communica-tions, 9thInternational Symposium on Ground Freezing, Louvain-La-Neuve, Belgique, 11-13 septembre 2000, p. 89-94.
(2) Savard, Y., Rioux, N., Boutonnet, M., Cort, J.F. 1999, Lacollaboration MTQ-LCPC , Goglobe, no 7, automne 1999,
p. 18-22.
(3) Dor, G., Rioux, N. 1999, La recherche de solutions pra-tiques pour amliorer le comportement des chausses soumisesau gel ,Revue gnrale des routes,Hors srie no 9, p. 108-109.
(4) Konrad, J.-M., 2000, Nouveau critre de glivit des solsdinfrastructures , Recueil des communications, 35e congrs
annuel de lAQTR, Qubec, 3 et 4 avril 2000, 18 pages.RESPONSABLES : Louis Langevin, ing. M. Sc.
Service des matriauxdinfrastructuresDenis St-Laurent, ing. M.Sc.Service des chausses
SusceptibilitPotentiel de
Indice desgrgation
au gelSP (mm2/C x h)
soulvement
Ngligeable < 0,5 < 0,01
Faible de 0,5 1,5 de 0,01 0,04Moyenne de 1,5 3 de 0,04 0,08leve de 3 8 de 0,08 0,2Trs leve > 8 > 0,2
CONCLUSION
Le potentiel de sgrgation SP, qui caractrise la susceptibilitdes sols au gel, est de plus en plus utilis pour le dimensionnementdes chausses. Il ltait auparavant de manire empirique; sa
Figure 1 : volution de la profondeur du front de gel
Figure 2 : Taux de soulvement
Figure 3 : Profil de temprature
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Lestapesde
dimensionnem
ent
Q
ubec
Transports
188
1ertape
Segme
nterensecteurshom
ognes
Larouteesten3-D
Pro
fondeur
Lon
gueur
Lar
geur
Lelogicielesten1-D(profon
deur)faire
autan
tdecalculsquencess
airepourcouvrir
lavar
iabilitdansles2autre
sdimensions
189
020
40
60
80
100
120
140
160
180
200
Profondeurs(cm)
Segmentationenregarddessondages
Enrobbitumineux
Blocoucailloux
2130%passant80m
Solciment(012%)
012%
passant80m
31%etpluspassant80m
Rocfriable
1220%
passant80m
CL(31%etplus)
Secteur1
Secteur
2
Se
gmentation:exemple
Longueurdu
projet
Historique
Infrastructure
Profilom
trie
Portance
Seg
ment
Facteur
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2etape
Objectifsdeconception
ChoisirletypederouteetlaclassedeDJMA
EntrerlesECASanticipsdurantlapriod
e
deconception(ave
cousansloutilCAS)
Climat
Slectionnerlasta
tionclimatiquelaplus
reprsentative
Ajuster,sirequis,lintensitdelhiver(priode
dercurrence)
192
3etape
Couchesdematriaux
Slec
tionnerdabordlesold
esupport
(couc
hen)
Slec
tionnerletypederevtement
bitum
ineux(couche1)
Surveillersilahautersistancelornirage
(HR
O)estrequise(indicateuraudessusdes
ma
triaux)
Slec
tionnerensuitelesautr
escouchesde
hautenbas
Ilestpermisdesubdiviserles
oldinfrastructureen
plusieurscouches(crote,zon
enon-satureet
sature,etc.)
193
4etape
Ongletstructural
Ajusterlemoduledusolenfonctiondes
donnesdeportan
cedisponibles
(facteurFMr)
Dterminerlpaisseurminimaledechaqu
e
couche,tellesque
W18
ECAS
(dehautenbas)
teindreleslumir
esrouges
5etape
Onglet
gel
IMPORTANT:Ajusterlaglivitd
echaquecouche
(SPoeta)enfonctiondesdonnesdisponibles
(sdim
entomtrie,valeuraubleu,etc.)
Ajuste
rlamassevolumiqueetten
eureneaude
chaquecoucheenfonctiondesdonnesdisponibles
Sou
slanappe:Sr=100%
teindreleslumiresoranges
Ajuste
rlpaisseurdelachaussepourlimiterle
soulv
ementaugel(toutencons
ervantlesexigences
delon
gletstructural)
teindreleslumiresrouges
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6
tape
Ongletgel1994
Sassurerquonrespectelaprotection
partiellecontreleg
el
Rviserquelesexigencesdestrois
ongletsrestentrespectslafindu
processus
196
7etape
Variantesdeconception
Pourchaquesegmenthomogne
Retenirdesconditionsjugesreprsentativesou
sc
uritaires
Vrifierlesdiversesvariantesadmissibles
pourleprojet
Ave
cousansrecyclage,avec
ousans
stabilisation,avecousansisolant,avecousans
infra-amliore,etc.
Chois
irlavarianteapproprie
197
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RETRAITTHERM
.
STRUCTURAL
GEL
Contexte
qu
bcois:
3:
2:
1:
Rehab
$$$
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gedu
revtement(annes)
Fissurestransversales(nombreparkm)
ClassePGnonadquate
Oxydes
ClassePGa
dquate
ECAS(enmillions)
paisseur(mm)
A
C
B
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Matriaux
ConceptionM
iseen
oeuvre
C
oupestypes
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Exempledutilisation
dulo
giciel
Autorou
te4voies(2pardirection)
Dimensionnementpour36millionsdECAS
DJMA
=25000
15%decamions
Coe
fficientdagressivitmoyen=
2.0
Acc
roissementde2%/an
Endroit
:LaPrairie
Solsupp
ort:argiletrsplastiqu
e(CH)
(IL 150 mm
Le module est fonction de la temprature en C.
Cest le cas des revtements bitumineux, cause ducomportement visqueux du bitume. Cette quation est
applique partir de la temprature effective qui dpend de
la zone climatique.
lastique (pur) Mr = K1 Le module est constant.
Cest le cas le plus simplifi. Les sols et les matriaux de
chausses nobissent presque jamais cette loi, mais son
utilisation est pratique et se justifie plus facilement lorsque
les matriaux sont soumis un tat de contrainte qui varie
peu, comme dans le cas des sols supports que lon trouve une plus grande profondeur.
K-theta Mr = K1K2
o = 1+2+3
Le module dpend de la contrainte de confinement totale
Ce modle est souvent utilis dans le cas des matriaux
granulaires. Ceux-ci sont dits crouissants , cest--dire
que le module augmente lorsque augmente (K2 est
positif). Le modle lastique pur est le cas particulier o
K2= 0.
9.3.1 - Variations saisonnires du module de rsilience
Le module de rsilience modlis laide des quations du Tableau 6 et affich dans le module de calcul
STRUCTURAL est directement considr comme tant la valeur effective tenant compte de toutes les
variations saisonnires. La mthode de lAASHTO (1993) prescrit la mthode de dtermination du Mr
effectif en tenant compte du dommage attribuable chaque priode de lanne (Tableau 7).
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 31
Tableau 7 : Mr effectif selon la mthode du dommage quivalent(AASHTO 1993)
a) Exemple pour sol de type ML, b) formulaire vierge
ML-CL ou CL (IP12)
Mois Mr, MPa ufJanvier 140 0,01
140 0,01
Fvrier 140 0,01
140 0,01
Mars 140 0,01
20,7 1,01
Avril 20,7 1,01
21,7 0,90
Mai 23,3 0,77
25,9 0,60
Juin 31,0 0,3938,8 0,24
Juillet 46,5 0,15
49,6 0,13
Aot 51,7 0,12
51,7 0,12
Septembre 51,7 0,12
51,7 0,12
Octobre 49,1 0,14
45,5 0,16
Novembre 42,9 0,19
41,4 0,20Dcembre 41,4 0,20
140 0,01
Somme : 6,66
Moyenne : 0,28
Mreffectif : 36,1 MPa
Mois Mr, MPa ufJanvier
Fvrier
Mars
Avril
Mai
Juin
Juillet
Aot
Septembre
Octobre
Novembre
Dcembre
Somme :
Moyenne :
Mreffectif :
uf= 1,18108(145,05Mr)-2,32 uf= 1,1810
8(145,05Mr)-2,32
Les coefficients K1, K2, K3 et K4 contenus dans la bibliothque de rfrence ont t talonns
conformment cette approche, de faon utiliser directement le rsultat dans lquation de lAASHTO
(quation 5).
Lutilisation du Tableau 7 permet aussi de dfinir un facteur dajustement saisonnier (FAS) dcrivant le
rapport entre le Mr effectif annuel et la valeur maximale dt :
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 32
tMr
effectifMrFAS Exemple du Tableau 7: 70,0
7,51
1,36FAS
quation 8
Ce facteur FAS intgre leffet des variations saisonnires dans un seul paramtre. Il a la proprit dtre
indpendant de toute augmentation ou rduction du Mr dun matriau lorsque celle-ci respecte la mme
proportion durant lensemble de lanne. dfaut de paramtrer explicitement tout le dtail des variations
saisonnires, la bibliothque de rfrence contient le facteur dajustement saisonnier (FAS). Cela permet
de simplifier le logiciel en mme temps que de reconstituer le module dt des sols et matriaux non lis.
9.3.2 - Facteur dtalonnage du module de rsilience (FMr)
Le facteur de module rversible (FMr) est un commutateur qui permet de modifier le Mr effectif dune
couche de matriau sans intervenir dans le modle dcrit dans le Tableau 6 et le Tableau 7. Il est sous-
entendu que ce facteur est constant durant toute lanne car il multiplie directement le module effectif. Les
effets se propagent alors dans le calcul du coefficient structural (a), du nombre structural (SN) et de la
dure de vie structurale (W18).
Ce facteur peut tre utile pour talonner le module ou le coefficient structural avec la valeur dtermine
la suite dun essai de dflexion, dun essai de laboratoire, ou mme dun relev visuel. Lexprience
indique quun revtement existant est affaibli lorsquil est fissur dans les sentiers de roues (Tableau 8), et
quil en est de mme pour une fondation granulaire non conforme, dgrade, contamine par des
particules fines ou mal draine. Il est donc prfrable de mesurer la rsilience des matriaux existants, y
inclus le sol de support, et den tenir compte avec le facteur FMr.
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 33
Tableau 8 : Coefficient structural approximatif daprs le niveau de fissuration
Adaptation du guide AASHTO (1993, p. III-105)
Coefficient structuralFissuration de la surface
Revtement
bitumineux
Fondation
stabilisePeu ou pas de carrelage
Fissuration transversale de faible svrit0,35 0,40 0,20 0,35
< 10 % carrelage de faible svrit
< 1 fissure transversale tous les 6 m (svrit moyenne et leve)0,25 0,35 0,15 0,25
> 10 % carrelage de faible svrit
< 10 % fissuration de fatigue de svrit moyenne
> 1 fissure transversale tous les 3-6 m (svrit moyenne et leve)
0,20 0,30 0,15 0,20
> 10 % carrelage de svrit moyenne
< 10 % carrelage de svrit leve> 1 fissure transversale tous les 3 m (svrit moyenne et leve)
0,14 0,20 0,10 0,20
> 10 % carrelage de svrit leve
> 1 fissure transversale tous les 3 m (svrit leve)0,08 0,15 0,08 0,15
Notes :
Le remplacement des zones svrement fissures est recommand avant tout resurfaage.
Les taux de fissuration considrer sont ceux qui restent la suite des rparations.
Carottage et essais recommands pour valuation de tous les matriaux et plus forte raison
dans le cas des couches stabilises.
Les fondations ou sous-fondations granulaires dgrades ou contamines par des particules fines
peuvent avoir un coefficient structural infrieur 0,1 et un coefficient de drainage rduit.
Le concepteur peut faire intervenir tout autre type de dgradation jug appropri pour justifier
lajustement du coefficient structural dune couche.
Les essais de dflexion FWD raliss au MTQ sur des chausses abondamment fissures dans
les pistes de roues conduisent en gnral vers des coefficients structuraux situs entre 0,25 et
0,35 pour le revtement, et rarement en dessous de 0,2.
En plus des essais de laboratoire disponibles, la rsilience des couches existantes peut tre dtermine
laide dessais de dflexion (dflectomtre FWD) ou de divers essais de pntration ou de rsistance. Il
faut noter que les modules de rsilience compatibles avec le guide AASHTO (1993) ne correspondent pas
ncessairement aux modules utiliss selon les mthodes danalyse bases sur la thorie des couches
lastiques. Von Quintus et Killingsworth (1997a et 1997b) proposent des facteurs de correspondance
cet effet.
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 34
Dans le cas du sol de support, lquation 9 (a ou b) est recommande pour dduire une valeur compatible
avec un bassin de dflexion produit la surface dune chausse bitumineuse.
a) 4,25/19,0022,00092,0894,40 91430501089476,6 dddrM
variante de Thompson (1989)
b) 2914914 0030607,042385,1608,172 ddMr variante de Hall et Elliot (1992)
quation 9
Norme dessai ASTM D 4694 (FWD avec charge de 40 kN et diamtre de 300 mm)
d0, d305et d914: dflexions (m) 0; 305 et 914 mm du centre de la charge
Mr : module de rsilience apparent du sol de support pour une contrainte dviatorique (d= 1-
3) de lordre de 43 kPa.
La Figure 7 montre par ailleurs une srie dexemples de corrlation qui permettent destimer le module de
rsilience dun sol ou dun matriau partir de sa rsistance exprime selon lindice de portance
californien (CBR). Dans le cas des sols cohrents, il est aussi possible de rcuprer des donnes
dtudes gotechniques laide de lquation 10. Il faut par contre penser aux variations saisonnires
avant de comparer une mesure ponctuelle avec la valeur effective pour lensemble de lanne. Le logiciel
affiche le facteur dajustement saisonnier propos (FAS) et sen sert pour afficher une conversion du Mr
effectif du sol de support en valeur maximale dt, ajoutant aussi lquivalence pour lindice CBR et la
rsistance au cisaillement.
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 35
Figure 7 : Corrlation entre le module de rsilience et lindice CBR
1
10
100
1000
0,1 1 10 100CBR
MR
,MPa
AASHTO 1986 (fondations, fig 2.6) (66,3 Ln(CBR)-93,2)
AASHTO 1986 (SF, fig 2.7) (30,4 Ln(CBR) +1,9)
AASHTO 1986 (sol, fig FF.6) (13 CBR^0,69)
Heukelom et Foster, 1960 (10,3 CBR)
Peyronne et Carrof, 1984 (5 CBR)
Peyronne et Caroff, 1984 (6,5 CBR^0,65)
Afrique du Sud, 1985 (30,79 CBR^0,44)
Lister et Powell, 1987 (17,6 CBR^0,64)
Rada et Witczak, 1981 - (theta =250 kPa)
Relation propose
CBR Cu / 30 o Cu = rsistance au cisaillement non draine (kPa)
quation 10
Normes dessai pour le Cu (sols cohrents) :
scissomtre de chantier, norme BNQ-2501-200
scissomtre portatif (Serota et Jangle, 1972)cne sudois, norme BNQ-2501-110
Norme dessai pour le CBR : ASTM D 1883
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 36
10 - CALCUL DU GEL
10.1 Dimensionnement au gel et seuil de soulvement admissible
Certains projets particuliers peuvent demander
un dimensionnement thermique conu pour
empcher le gel datteindre un point prcis.
Cela peut tre le cas par exemple lorsquil sagit
disoler une conduite daqueduc ou de protger
un sol extrmement sensible (argile varve ou
ayant un IL> 0,9). Lutilisateur peut dans ce cas
se servir de la profondeur du gel (Z) comme
critre de conception.
Par contre, dans la majorit des projets routiers, le dimensionnement au gel est dict par le besoin dviter
lendommagement du revtement. Cet endommagement peut prendre la forme de fissures de gel
(lzardes) ou de dformations de la surface. Ces lzardes et dformations sont directement causes par
les soulvements au gel, et plus particulirement par les variations de soulvements (soulvements
diffrentiels). Le soulvement (h) constitue un indicateur directement reli aux dommages ou la
performance au gel.
Lanalyse des soulvements diffrentiels ncessite une analyse tridimensionnelle de la chausse, alorsque les logiciels disponibles sont actuellement unidimensionnels. Il faudrait donc multiplier les analyses
pour plusieurs points distincts (idalement pour chaque sondage ou chaque point de raccordement dune
transition) et compiler les diffrents soulvements obtenus. Il faut noter que le cahier des charges (CCDG,
2003, art. 13.3.4.7) tolre des dviations de profil de 5 mm sous une poutre rectiligne de 3 m pour
lacceptation dune nouvelle surface de revtement bitumineux. Les suivis de comportement de
chausses en service indiquent que le diffrentiel dIRI entre lt et lhiver (IRIhiver-t) se retrouve entre
0,3 et 0,7 m/km sur les chausses neuves correctement construites. Le seuil exig pour les contrats
assortis dune garantie de performance est de 1 m/km.
Le dfi ultime du concepteur consiste donc estimer le confort de roulement hivernal et la fissuration du
revtement partir des variations de soulvement entre les diffrents sondages ou points danalyse. Il est
tout le moins vident quun soulvement globalement plus faible a plus de probabilit de conduire vers
des soulvements diffrentiels plus faibles. Les Finlandais Gustavsson et autres (1999) considrent quun
seuil de soulvement global situ entre 30 et 100 mm constitue un pralable pour maintenir un niveau de
service acceptable et prvenir la fissuration du revtement. Du ct des chercheurs de lUniversit Laval,
7/25/2019 Notes Cours Chaussee
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CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur
Service des chausses 37
Konrad (1998) estime que les soulvements acceptables semblent se situer entre 30 et 60 mm selon le
type de chausse, alors que Dor et autres (2005) proposent un abaque dfinissant un seuil modul en
fonction de lpaisseur de la fondation granulaire la jonction dune tranche non glive. Lexprience
accumule depuis lan 2000 lintrieur du Service des chausses indique que les soulvements
diffrentiels sont peu perceptibles lorsque le soulvement global est limit moins de 50 mm, et quilspeuvent tre problmatiques avec des soulvements de plus de 80 mm. La bibliothque de rfrence du
logiciel propose donc un seuil par dfaut variant de 50 70 mm, selon la classe de route.
L'usage des critres de protection au gel de 1994 (chapitre 11) est recommand pour baliser les
paisseurs minimales (protection partielle) et maximales (profondeur P pour transition, Norme II-1.8,
Tableau 1.8-1) de la chausse en complmentarit avec le critre de soulvement admissible. Ce dernier
est toutefois le seul pouvoir servir lorsque la zone soumise aux cycles de gel et de dgel se retrouve en
prsence d'un isolant thermique, d'un sol argileux varv ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9), ou
de plusieurs couches de sol de glivit diffrente.
10.2 Description du modle mathmatique
Le calcul du gel est bas sur le modle SSR, mis au point en Finlande par Saarelainen (1992). Il consiste
calculer la profondeur du gel (Z) et le soulvement (h). Le calcul de la profondeur du gel se base sur
lquilibre du bilan thermique au front de gel. Lquation dcrivant lquilibre des flux de chaleur (W/m) au
front de gel est la suivante :
qm = qp + qf + qs
quation 11
o :
qm = kf grad T- : flux de chaleur qui schappe du front de gel vers la surface, en traversant la
couche gele, W/m
qp = ku grad T+ : flux de chaleur du sol non gel vers le front de gel (flux gothermique), W/m
qf = L dz0/ dt : flux de chaleur gnr par le changement de phase de leau interstitielle lorsquelle
se transforme en glace, W/m
qs = Lw SP grad T- : flux de chaleur gnr par leau supplmentaire de sgrgation au moment
de la formation de lentilles de glace, W/m
dz0: pntration du front de gel durant un incrment de temps dt, m
SP : potentiel de sgrgation, m/Kh
Lw : chaleur latente de fusion de leau = 92 778 Wh/m3
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kf : conductivit thermique du sol gel, au front de gel, W/Cm
ku : conductivit thermique du sol non gel, au front de gel, W/Cm
L : chaleur latente de fusion du sol gel, au front de gel, Wh/m
Rfz = (zi/kfi) : rsistance thermique des couches geles, mK/W
zi: paisseur de la sous-couche gele i, mkfi : conductivit thermique de la sous-couche gele i, W/Cm
grad T+ 1,16S(0,43Tma + 1) : gradient gothermique (estimation empirique), C/m
Tma : temprature moyenne annuelle de lair (C)
S : coefficient dintensit qui prend la valeur de 1,0 en novembre et dcrot pour atteindre
0,7 en avril.
grad T- = (Tf-Tp) / z*: gradient de temprature du sol gel au front de sgrgation, C/m
Tf : temprature de conglation, C
Tp : temprature la surface du sol au temps dt, C
z* = kf Rfz + 0,5 dz0
Lquation doit tre rsolue de faon itrative pour dterminer lavance du front de gel (dz 0) permettant
de maintenir lquilibre des flux thermiques. Le calcul du soulvement se fait ensuite suivant deux
composantes :
Le soulvement d laugmentation de volume de leau lorsquelle se transforme en glace, m;
000 )(/ dznSrdVidzwdVidh wdf
quation 12
o : dVi : gonflement du volume interstitiel : dVi = (Sr SrCritique) (Limit de 0 0,09)
Sr : saturation en eau (dcimal)
SrCritique : seuil de dclenchement du gonflement interstitiel (Typiquement 0,85 0,9)
wf: teneur en eau gele, kg/kg;
d: masse volumique sche du sol gel, t/m;
w: masse volumique de leau, t/m.
Le soulvement d la formation des lentilles de glace, m;
)/()(09,109,1 fzfzpfs RkdtTTSPdtgradTSPdh
o SP : potentiel de sgrgation, m/CH
quation 13
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Service des chausses 39
Le calcul doit se rpter pour chaque donne de temprature (Tp) comprise dans lhiver. On doit alors
incrmenter la profondeur du gel et le soulvement chaque boucle en plus de corriger la profondeur du
gel (Z) en fonction du soulvement :
)();( 0 dhhdhdhdh s )dz(z);dhdz(dz 0
quation 14
10.3 Glivit (SP)
Le soulvement au gel dun sol peut se diviser en deux composantes fondamentales :
le soulvement caus par le gonflement de leau interstitielle (ho);
le soulvement de sgrgation issu de la formation des lentilles de glace (hs).
Le gonflement interstitiel (ho) est d laugmentation de volume de leau lorsquelle se transforme en
glace. Cela se produit uniquement pour les sols saturs ou quasi saturs, soit lorsque le degr de
saturation (Sr) est suprieur un seuil critique de lordre de 85 90 %. Ce phnomne se produit dans
tous les sols saturs mme si leur indice SP est nul.
Lindice de glivit dun sol quantifie sa propension former des lentilles de glace sous leffet du gel. Le
potentiel de sgrgation (SP) quantifie ce phnomne (Konrad et Morgenstern, 1980; Info DLC, 2002). Ce
paramtre varie en fonction ltat de contrainte du sol. Plus prcisment, le potentiel de sgrgation estcalcul partir de la valeur sans surcharge (SP0) et du coefficient de surcharge (a), en utilisant la relation
suivante :
SP = SP0ea o est la surcharge applique sur le sol (en MPa).
quation 15
lintrieur du logiciel, laffichage du coefficient de surcharge ne se fait que lorsque la valeur SP0 est
suprieure zro.
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Service des chausses 40
Tableau 9 : chelle de glivit
Le Tableau 9 prsente des quivalences de glivit pour faciliter les conversions entre les systmes les
plus courants. Le logiciel travaille en mm/Cheure et contient une bibliothque de valeurs initiales en
fonction du type de sol. La valeur relle pour un mme type de sol peut par contre tre trs variable
comme en tmoigne la Figure 8, adapte de la charte du Laboratoire de recherche en rgion froide
(CRREL) du Corps des ingnieurs de larme amricaine (USACE). Cette figure montre que les silts (ML
et ML-CL) peuvent prsenter un indice de glivit trs lev.
Figure 8 : Charte du CRREL convertie pour lindice SP0
ML et ML-OL
CHGM, GP-GM et GW-GM
GW
SP
SM, SP-SM et SW-SM
SC et SM-SCGC
CL-OL
CL (IP12)
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
1 10 100
Pourcentage de particules infrieures 20m
SPo,
m
m
/HC
Adapt partir de la charte du CRREL
10.3.1 Indice de glivit sans surcharge (SP0)
La Figure 8 montre que la classification unifie ne permet pas une valuation prcise de la glivit. Voici
les diffrentes approches qui permettent de dterminer lindice de glivit, en ordre dcroissant de
prcision. Plusieurs de ces approches peuvent aussi tre combines pour plus de fiabilit.
Glivit SP CRREL, 1981 indice de soulvementmm/Cheure mm/Cjours (x10
- )mm/Csec mm/jour h / hgelNgligeable < 0,5 < 12 < 14 < 0,5 < 0,01Faible 0,5 1,5 12 35 14 40 0,5 2 0,01 0,04
Moyenne 1,5 3 35 75 40 87 2 4 0,04 0,08leve 3 8 75 200 87 230 4 8 0,08 0,20Trs leve > 8 > 200 > 230 > 8 > 0,2
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Lapproche fondamentale pour dterminer la glivit dun chantillon de sol consiste raliser un essai de
conglation (mthode dessai LC 22-331), lequel peut tre fait par le Service des matriaux du ministre
des Transports dans un dlai denviron une semaine.
Une autre approche trs performante consiste mesurer in situ les profondeurs du gel et lessoulvements, et talonner le logiciel de faon ce quil reproduise fidlement les mesures prises sur le
terrain. La section 10.8 dcrit les fonctions spciales prvues dans le logiciel pour permettre de procder
de cette faon.
La troisime approche consiste utiliser une corrlation empirique, propose par Konrad (2005), partir
des essais de caractrisation habituels auxquels on ajoute une caractrisation des particules fines par
sdimentomtrie et un essai au bleu de mthylne. Cette approche est rsume la Figure 9 et dtaille
en annexe sous la forme dinstructions de travail lintention des personnes en charge des tudes de
sols. Cette approche caractrise spcifiquement le potentiel de sgrgation de la fraction fine. Les solsavec une matrice de particules grossires peuvent tre moins glifs (voir Figure 8).
Figure 9 : Estimation indirecte de la glivit des particules fines (Konrad, 2005)
0,0
0,2
0,4
0,6
0,8
1,0
1,2
1,4
1,6
1,8
2,0
0 1 2 3 4 5 6
Ss/Ssref
SP0
/SP0ref
non-argileuse
argileuse gmdSs FFref /95,25log78,1195,25 2
50
mP
mPVBSs
80
4009,20
VB =valeur au bleu de mthylne (norme BNQ-2560-255)d50 FF= diamtre mdian des particules fines (
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Figure 10 : Estimation indirecte de la glivit (daprs Rieke et autres, 1983 et Knutsson et autres, 1985)
0
5
10
15
20
25
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120
SP0(mm/HC)
Knutsson et al. (1985) (Essais in-situ)Silt d'Ojeby (Labo) (Knutsson et al., 1985)Silt d'Agassiz (labo grande chelle) (Knutsson et al., 1985)Rieke et al. (1983) (Laboratoire)
Valle Mackenzie (Penner et Ueda 1978)Till de La Grande (Par et al., 1978)Silt de Devon (Konrad et Morgenstern, 1982)Silt de Calgary (Konrad et Morgenstern, 1983)Argile de Saint-Alban (Bergeron, 1991)Jessberger et Jagow (1989)
)(100 400742 Lmmmf wPPPR
IL0,9
10.3.2 Coefficient de surcharge (a)
Le coefficient de surcharge varie typiquement entre 1 et 20 MPa -1 et peut tre mesur sur demande
pendant lessai de conglation LC 22-331. La Figure 11 montre que le gonflement au gel des sols plus
grossiers tend tre plus sensible la surcharge. La relation suivante, propose par Konrad (2005),
permet de tirer un constat similaire pour diffrents assemblages de particules fines :
45,0505 FFda
quation 16
o d50FF: diamtre moyen des particules fines (passant 80m)
La Figure 12, qui nest quune reprsentation graphique de lquation 15, montre leffet du coefficient de
surcharge sur lindice SP. On peut y lire par exemple quun coefficient de 10 MPa -1a pour effet de rduire
la glivit de 40 % sous une contrainte de 50 kPa, cest--dire lorsque le sol est surmont dune structure
de chausse denviron 2 m dpaisseur totale.
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10.3.3 Sol argileux varv ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9)
Lindice de liquidit dun sol se dfinit par IL= (w-wp)/(wL-wp). Les sols dont lindice de liquidit avoisine
une valeur de 0,9 et plus sont trs structurs et gorgs deau. Ce sont des sols qui nont jamais connu decycle de gel-dgel depuis leur dposition initiale. Ils sont relativement frquents dans les dblais argileux
du Qubec, en dessous de la crote de surface. De tels sols ont un indice de glivit extrmement lev
(SP016 20 mm/HC), et occasionnent des tassements importants durant leur premier dgel.
Le tassement au premier dgel est de lordre de 30 %, sous une charge de 25 kPa (Bergeron, 1991).
Cette problmatique peut justifier le dimensionnement dune protection totale contre le gel. Il faut noter
quavec ce tassement, le premier cycle de gel-dgel fait baisser sensiblement lindice de liquidit. Le
potentiel de sgrgation peut se trouver rduit de moiti aprs le premier cycle de gel-dgel, et tend se
stabiliser environ 25 % de sa valeur initiale aprs quatre cycles. Les premiers cycles de gel-dgel ontdonc pour effet de stabiliser le sol, et dmarrent en quelque sorte la formation dune nouvelle crote de
surface.
Pour cette raison, il est recommand de laisser geler ces sols durant un hiver avant de construire le
revtement dune chausse. Il faut alors prvoir de dneiger la surface durant lhiver, et idalement de
charger la structure granulaire au plus tt durant le printemps ou le dgel.
10.4 Conductivit thermique (K)
La conductivit thermique (K) est une constante qui caractrise le comportement des matriaux au
moment du transfert de chaleur par conduction, c'est--dire sans dplacement apprciable de matire.
Elle reprsente la chaleur transfre par unit de surface, dans une unit de temps sous un gradient de
temprature (W/mC).
La valeur pour un sol dpend de la conductivit de chacun de ses constituants (minraux, eau, glace, air,
bitume, etc.) et de leur proportion volumtrique respective. On spare la conductivit thermique du sol non
gel (Ku) de celle du sol gel (Kf) cause de la diffrence importante sparant leau (Kw=0,6) de la glace
(Kg=2,24).
La conductivit thermique se mesure directement en laboratoire, mais lutilisation dun modle empirique
est en pratique juge satisfaisante. Le logiciel CHAUSSE 2 supporte une srie de modles dont celui de
Kerstern (1949) qui est le plus connu et le plus rpandu. La bibliothque de donnes par dfaut contient
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Service des chausses 45
toutefois une configuration axe sur les modles de Ct et Konrad (2005a et 2005b) qui sont dornavant
jugs comme tant mieux adapts et plus prcis.
10.4.1 Conductivit thermique (Ks) et masse volumique des particules solides (s)
Le modle de Ct et Konrad (2005a et 2005b) permet de tenir compte de la conductivit thermique des
grains solides (Ks) lorsquon connat leur composition minralogique. La masse volumique des solides
(s) permet quant elle de prciser les calculs de porosit et de saturation au moment de sparer les
diffrents constituants du matriau (minraux, eau, glace, air, bitume).
Ces deux paramtres sont accessibles en mode dutilisation de niveau Approfondi, lorsquon appuie sur
les boutons gris situs sous les colonnes Ku et ddu module GEL. Le Tableau 10 prsente une liste de
valeurs de conductivit thermique (Ks) et de masse volumique (s) qui permet de tenir compte de la
minralogie des particules solides. Il est utile de savoir que prs des deux tiers des pierres concasses duQubec sont de nature calcaire. Il faut noter par contre que les dolomies, grs, quartzites et autres roches
riches en quartz auront tendance augmenter la pntration du gel. Il est aussi possible dutiliser
lapproximation de Johansen (1975) lorsque la fraction en quartz (q) est connue (quation 17). Une
moyenne gomtrique peut aussi tre faite lextrieur du logiciel pour dterminer un Ks qui tienne
compte de tous les minraux. (Consulter Ct et Konrad, 2005)
qqsK 7,72
1lorsque q > 0,2
sK 7,731
lorsque q 0,2
quation 17
Tableau 10 : Conductivit thermique et masse volumique des particules solides
Matriau s ks
t/m W/mC
RochesAnorthosite 2,73 1,8Basalte 2,90 1,7Diabase 2,98 2,3
* Dolomie 2,90 3,8
* Dolomie (St-Eustache) 2,85 3,3Gabbro 2,92 2,2Gabbro (St-Joseph-de-Beauce) 2,95 2,2Gneiss 2,75 2,6Granodiorite 2,73 2,6Granite 2,75 2,5Granite (Valcartier) 2,75 2,6Granite (Lac-St-Charles) 2,65 2,6Calcaire 2,70 2,5Calcaire (St-Marc-des-Carrires) 2,67 2,3
* Marbre 2,80 3,2* Pridotite 2,95 3,6
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Service des chausses 46
* Quartz monzonite (34 % quartz) 2,68 3,0* Quartzite 2,65 5,0* Quartzite (Rimouski) 2,65 5,0* Grs 2,80 3,0* Grs (St-Anaclet) 2,67 3,4
Schiste 2,65 1,5Shale 2,65 2,0Synite 2,80 2,0
Synite (Mont St-Hilaire) 2,73 1,6Tonalite (28 % quartz) 2,77 2,6Trap rock 2,90 2,0
Sols et matires organiquesCharbon 1,35 0,26Tourbe 1,50 0,25Silt et argile (Qubec) 2,75 2,90Sable du Bouclier laurentien 2,65 4,00Sable des Appalaches 2,67 3,55
10.5 Chaleur latente de fusion (Lf)
La chaleur latente de fusion est la quantit d'nergie ncessaire une quantit de matire pour qu'elle
passe de l'tat solide ltat liquide, ou la quantit dnergie dgage au cours du processus inverse.
Cette transformation a lieu temprature et pression constantes. La chaleur latente de fusion de leau
(Lw) est de 334MJ/m (92778 Wh/m). Le logiciel CHAUSSE 2 calcule la valeur Lf considrer pour
chaque couche en fonction de la quantit deau qui gle dans le sol :
wdwff LwL )(
quation 18
10.6 Masses volumiques et volumtrie
Le module GEL considre les matriaux comme un milieu poreux compos dun assemblage de
particules solides, deau, de glace, dair et de bitume. Les paramtres classiques dingnierie et de
mcanique des sols sont retenus la place du volume doccupation de chaque constituant.
Tableau 11 : Variables et constantes associes aux constituants des matriaux
solides bitume eau glace air
s b= 1,02Masse volumique w= 1 i= w/ 1,09 a= 0
d
Proportion1-n Vbe
wu wf n(1-Sr)
Les intrants au logiciel sont les suivants :
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Service des chausses 47
d= masse volumique sche (tonnes/m) (solides + bitume vs volume total)
s = masse volumique des particules solides (tonnes/m)
w = teneur en eau, lorsque le sol nest pas gel (kg eau/kg solides)
Vbe = volume de bitume effectif, excluant le volume de bitume absorb par les granulats et
exprim en pourcentage par rapport au volume sans vides interstitiels (Langlois, 2003).
Les calculs affichs sont les suivants :
n = porosit (proportion du volume interstitiel total : air + eau)
)(1
sbbes
d
Vn
quation 19
Sr= saturation (proportion du volume interstitiel occup par leau)
1
w
d
n
wSr
quation 20
wu = teneur en eau non gele (kg/kg) (voir lquation 21)
wf = teneur en eau gele (kg/kg) (voir lquation 21)
Par ailleurs, la somme des fractions volumiques de chaque constituant doit physiquement tre toujoursgale 1 (100 % du volume total). Cela implique que la porosit et le degr de saturation calculs doivent
tre compris entre 0 et 100 % et que la masse volumique sche doit tre compatible avec la masse
volumique des particules solides. Les matriaux sont aussi soumis dautres contraintes physiques
comme une plage de porosit limite par la granulomtrie et la forme des particules. Le logiciel fait ces
vrifications et colorie les cases problmatiques en orange lorsquune combinaison de donnes parat
clairement irraliste. Lutilisateur doit alors ajuster au moins un de ces paramtres pour rtablir la situation
de faon teindre les lumires orange.
10.7 - Surface spcifique (Ss) et teneur en eau gele (wf) ou non gele (wu)
La subdivision de la teneur en eau (W) en portions gele et non gele (Wf et Wu) sapplique au sol en
condition gele. Ce nest pas ncessairement toute leau contenue dans un sol qui gle lorsque sa
temprature descend sous le point de conglation. Le film deau adsorbe que lon trouve dans les sols
fins est plus difficile geler que leau libre. La quantit deau gele dpend de la surface spcifique du sol
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Service des chausses 48
(Ss) et de sa temprature. Le logiciel CHAUSSE 2 utilise cet effet la relation empirique mise au point
par Anderson et Tice (1972) :
wew ss STSu 264,0)ln(449,1)ln(5519,02618,001,0
uf www
quation 21
Une temprature fixe de - 3C est utilise pour les sols gels, considrant que seuls les sols de support
possdent un film deau adsorbe significatif. Les teneurs en eau gele et non gele interviennent dans le
calcul de la conductivit thermique du sol gel (Kf), dans le calcul de la chaleur latente de fusion (Lf) ainsi
que dans le calcul du gonflement interstitiel (h0).
La surface spcifique et la teneur en eau non gele sont visibles en mode dutilisation de niveau
Approfondi, lorsquon appuie sur le bouton situ sous la colonne des teneurs en eau. Il ne faut pas
confondre la surface spcifique du sol (Ss) utilise cet endroit et la surface spcifique des particules
fines (SsFF) pouvant servir au calcul de lindice de glivit (SP0). Il est possible de basculer entre la teneur
en eau non gele massique (Wu) et volumique (Qu) lorsquon clique sur ltiquette de titre de cette
colonne.
10.8 - talonnage du calcul avec des mesures de terrain
Le code de calcul du logiciel et la bibliothque de paramtres par dfaut ont t minutieusement prpars
et valids pour rduire les imprcisions dans les limites du possible. La simulation thorique peut tout de
mme prsenter certains carts avec la ralit dun site donn.
Il est possible deffectuer un talonnage spcifique partir du comportement rel sur le terrain. Il sagit
dans ce cas dentrer toutes les informations connues sur les matriaux et sur le climat (voir section 8.2.2),
et de dduire les inconnues par ttonnement de faon que la simulation reproduise fidlement des
mesures de profondeur du gel et de soulvement. On dsigne ce procd sous le nom de calcul inverse
ou rtrocalcul. Cela permet daugmenter la fiabilit des calculs ultrieurs, o lon modifie les donnesclimatiques et la structure de la chausse en fonction des scnarios dintervention envisags.
En plus dallouer la modification des paramtres, le logiciel permet dafficher les rsultats en parallle
avec des mesures de profondeur du gel et de soulvement. Cet affichage se fait lintrieur du graphe,
visible lorsquon active la case Graphe situe dans le coin infrieur gauche de longlet GEL. Ce
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Service des chausses 49
graphe (Figure 13) affiche les donnes de tempratures de lhiver simul, la ligne de pntration du gel,
ainsi que le soulvement de la surface et de toutes les interfaces des couches de la chausse. Un bouton
muni de deux petites flches situ au centre de la barre grise sous le graphique permet aussi dafficher un
tableau droulant pouvant contenir les mesures de profondeur du gel et de soulvement. Les mesures,
inscrites par lutilisateur lintrieur de ce tableau, saffichent sur le graphe sous la forme de pointsdiscontinus, permettant de visualiser larrimage entre les mesures relles et la simulation thorique. La
section 8.2.2 explique comment entrer et choisir les donnes de tempratures pour lhiver durant lequel
les mesures ont t prises. Un autre bouton situ gauche de la barre grise permet dalterner entre le
tableau de saisie des mesures et le tableau de rapport journalier du modle de calcul.
Figure 13 : Graphe daffichage du module GEL
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Service des chausses 50
11 - CRITRE DE GEL DE 1994
L'usage des critres de protection au gel de
1994 est recommand pour baliser les
paisseurs de la chausse en complmentarit
avec le critre de soulvement admissible issu
du chapitre prcdent.
Le critre de protection partielle fournit
lpaisseur totale minimale de la structure de
chausse. La rgle de dtermination des
profondeurs P pour transitions, Norme II-1.8
(Tableau 1.8-1), y est aussi mise en parallle
pour fins de comparaison. Cette profondeur P nest pas encore une protection totale, mais lexprience
indique quelle est suffisante pour remdier pratiquement tous les problmes de soulvements
diffrentiels, y inclus par exemple les sols htrognes et les situations dlicates o il faut raccorder la
chausse sur un point fixe comme une coupe de roc ou un ouvrage dart. Une protection plus grande peut
toutefois tre ncessaire en prsence dune argile varve ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9).
Le critre de gel de 1994 conduit vers une protection partielle, considrant quune protection totale serait
trop coteuse avec les grandes profondeurs atteintes par le gel dans lensemble du Qubec. Ce critre
consiste en une rgle dexprience, tablie partir de la mthode de protection contre le gel de Travaux
Publics Canada (1992). Il sagit dune courbe, initialement dveloppe au dbut des annes 50,
permettant destimer une protection partielle correspondant environs la moiti de la profondeur de
pntration du gel (Armstrong et al., 1963). Ce critre savre depuis longtemps efficace pour permettre
de rcolter un comportement au gel raisonnablement acceptable pour la plupart des cas (Rioux, 1999).
Ladaptation du MTQ reprend une variante de cette courbe de base (Figure 14) qui prcise lpaisseur
totale de chausse exige en fonction de lindice de gel normal. Le rsultat de cette courbe est ensuite
multipli par un facteur en fonction du type de route (FR) et un facteur en fonction du type de sol (FS). La
mthode prvoit aussi la possibilit de rduire lpaisseur de 15 % lorsque des conditions favorables
existent sur le site (infrastructure en remblai, nappe deau loigne, etc.).
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Figure 14 : Protection partielle contre le gel (approche de 1994)
400
500
600
700
800
900
1 000
1 100
600 900 1 200 1 500 1 800 2 100 2 400
Indice de gel (C x jour)
paisseurtotaledelastructurede
chausse(mm)
Facteurs de correction
Type de sol FSGM, GC 0,85SM, SC 1,00(sauf SMfin )
ML, CL, MH, 1,15CH, SMfin
Type de route FRAutoroute 1,10Nationale 1,00Rgionale et 0,90collectriceLocale 0,80
Protection requise = P basex FS x FR
Courbe de base
- La protection ncessaire peut tre rduite d'environ 15 p.100 conditions favorables (infrastructure en remblai, nappe d'eau- Le SMfin correspond un sable silteux classifi SM avec plus de 30 particules fines passant le tamis 80
Protection contre le gel
Lexprience indique que la Figure 14 conduit des comportements au gel qui taient jugs acceptables
dans la majorit des cas, avec des priodes de conception de 15-20 ans. Elle ne fournit, par contre,
aucune indication sur les soulvements au gel. La protection est qualifie de partielle tant donn quelle
indique une paisseur de chausse infrieure la profondeur de pntration du gel. Le tableau suivant
indique le pourcentage de protection typique quon peut dduire lorsquon divise lpaisseur de la
chausse par la profondeur du gel.
Tableau 12 : Pourcentages de protection contre le gel (mthode de 1994)
Indice de gel
normal
(C x jours)
Route
locale
(%)
Autoroute
(%)
800 60 80
1 200 50 70
2 000 40 60
IMPORTANT :Si le sol support comporte des poches de sol trs sensibles au gel, mais de faible tendue,elles doivent tre dblayes pendant les travaux de construction, sur une profondeur dau moins un
mtre, mais de prfrence, sur toute la profondeur de pntration du gel. Les matriaux de remblai
utiliss doivent tre de nature semblable ceux du sol environnant. Des transitions doivent tre ralises
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lorsquil se produit un changement dans la glivit du sol de support pouvant causer des soulvements
diffrentiels1.
Une tude plus approfondie est ncessaire dans les zones en dblai lorsque l'infrastructure est constitue
de sols argileux humides prsentant un indice de liquidit (IL) suprieur 0,9, ou lorsque des argilesvarves sont prsentes dans les sols d'infrastructure.
Notons que si des risques de remonte de particules fines en provenance des sols d'infrastructure
existent en raison de la granulomtrie des matriaux de sous-fondation, une couche anticontaminante ou
une membrane gotextile peut tre ncessaire au-dessus des sols d'infrastructure.
La protection contre le gel peut tre omise pour certaines routes temporaires, ou lorsque le sol de support
est compos de sable ou de gravier contenant moins de 10 % de matriau passant le tamis de 80m.
1Une case Sol homogne a t ajoute dans le logiciel CHAUSSE 2 pour rendre cette directive plusvidente. La courbe de profondeur P, pour transitions, devient alors effective.
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12 - NORME POUR LES ROUTES FAIBLE TRAFIC
Dans le cas des routes faible trafic, il est possible dutiliser les tableaux 2.4-1 2.4-4 de la norme II-
2.4.1 au lieu du logiciel. Cela est possible lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :
- DJMA projet < 5 000
- Vhicules lourds / jour / voie < 250
- CAS / an / voie < 150 000
Il ny a quand mme aucune contre-indication utiliser le logiciel CHAUSSE lorsque cette situation se
prsente. Les deux mthodes peuvent toutefois conduire un rsultat diffrent. Le logiciel permet de tenir
compte dun plus grand nombre de variables particulires au projet, ce qui permet une conception plus
optimise. Il faut aussi noter que la norme est calcule avec le logiciel CHAUSSE. Cela implique quil
peut y avoir des priodes de transition durant lesquelles la mise jour du logiciel est en avance.
Loutil CAS du logiciel peut aussi tre utilis pour effectuer le calcul du DJMA projet ainsi que du
DJMA projet et corrig comme dfinis dans le tableau 2.4-4 de cette norme.
La norme est publie en ligne sur le site Internet suivant (Tome II, Construction routire, chapitre 2) :
http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html
La norme ne peut pas tre utilise lorsque le sol de support est compos dune argile varve ou lorsquil
est compos dun sol argileux ayant un indice de liquidit lev (IL0,9).
13 - RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES
Principaux liens utiles du ministre des Transports (normes, devis types, documents contractuels, guides,
manuels, bulletins Info DLC, etc.) :
http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html
http://www.mtq.gouv.qc.ca/fr/publications/affaires/contrats/index.asp#devis
http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/reseau/chaussees/index.asp
1. AASHO (1962) Special Report 61A-61G : AASHO Road Test. HRB, National Research Council,
Washington DC..
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3. Armstrong, M.D. et T.I. Csathy (1963) Frost Design Practice in Canada Highway Research Record
no 33, 1963, pp 170-201.
4. BOUSSINESQ, J. (1885) "Application des potentiels l'tude de l'quilibre et du mouvement des
solides lastiques." Gauthier Villars, Paris, France.5. CAMTECH CONSULTANTS INC. (2001) tude dimpact des restrictions de charge en priode de
dgel sur lconomie du Qubec , CAMTECH consultants inc., Groupe Conseil Gnivar.
6. ANDERSON, D.M., et A.R.TICE (1972). Predicting unfrozen water contents in frozen soils from
surface area measurements , Highway Research Record,393, 12-18.
7. BERGERON, G. (1991). Effet des cycles de gel-dgel sur la capacit portante et la structure
interne dun sol argileux , mmoire de matrise, Universit Laval.
8. CORBIN G., et G. GONTHIER (1998). tude dimpact des nouvelles normes de charges et
dimensions de 1998 sur le camionnage lourd au Qubec , Ministre des Transports,
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Canada, Canadian Geotechnical Journal,n42, p. 61-78 : http://pubs.nrc-cnrc.gc.ca/cgi-
bin/rp/rp2_abst_e?cgj_t04-081_42_ys_yf_cgj1-05
10. CT, J., et J.-M. KONRAD (2005b). " A generalized thermal conductivity model for soils and
construction materials , NRC Canada, Canadian Geotechnical Journal,n42, p. 443-458 :
http://pubs.nrc-cnrc.gc.ca/cgi-bin/rp/rp2_abst_e?cgj_t04-106_42_ns_nf_cgj2-05
11. DARTER, M.I., et autres (1985). Portland Cement Concrete Pavement Evaluation System
(COPES), NCHRP Report 277, Transportation Research Board.
12. DOR, G., et autres (2005). Mthode de conception des chausses en milieu municipal :dveloppement de critres et application dans une mthode mcanisto-empirique , Congrs Infra
2005, Montral, Qubec.
13. ENVIRONNEMENT CANADA : www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca
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roads , Geotechnical engineering for transportation infrastructure. Proceedings of the 12th
European conference on soil mechanics and geotechnical engineering, Amsterdam, June 2: 1359-
1366.
15. HALL, K. D., et R. P. ELLIOT. (1992). ROADHOG - A Flexible Pavement Overlay Design
Procedure .Transportation Research Record, Washington DC, TRB.1374, p. 9-18.
16. Info DLC (2002). Le potentiel de sgrgation et la glivit des sols Bulletin dinformation
technique, vol. 7, n 2, fvrier 2002, Ministre des Transports du Qubec.
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isolant thermique , Bulletin dinformation technique, vol. 8, n 12, dcembre, Ministre des
Transports du Qubec.
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Norway, US Army Corps of Engineers, Cold Regions Research and Engineering Laboratory,
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20. KNUTSSON S., L. DOMASCHUK et N. CHANDLER (1985). Analysis of large scale laboratory
and in situ frost heave tests Proc. Of the 4th Int. Symp. On ground freezing, Sapporo, p.65-70.
21. KONRAD, J.-M. (1998). Mthodologie pour la conception de chausses urbaines sur sols glifs
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heave response of two reference soils Can. Geotech. Journal,42, p. 38-50: http://pubs.nrc-
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23. KONRAD, J.M., et N.R. MORGENSTERN (1980). A mechanistic theory of ice lens formation infine-grained soils , Canadian Geotechnical Journal,Vol. 17, p 473-486.
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segregation potential , Proceedings of the 4 thIntl. Conference on Permafrost, University of Alaska
and National Academy of Sciences, National Academy Press, Washington DC.
25. LADANY, B. (1996). La conception et la rhabilitation des infrastructures de transport en rgions
nordiques , tudes et Recherches en transport,Transports Qubec.
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27. MEEUS, J. (1991).Astronomical Algorithms. William-Bell Inc..
28. Normes Ouvrages routiers (Tomes I VII), Les Publications du Qubec. Documentation en lignesur Internet : http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html
29. RIEKE R.D., T.S. VINSON et D.W. MAGEAU (1983). The role of specific surface area and related
index properties in the frost heave susceptibility of soils , 4th Intl. Conference on Permafrost,
Fairbanks, Alaska.
30. RIOUX, N. (1999). Impacts du gel sur les chausses au Qubec , Revue Innovation Transport,
no4, p. 13-6 (fvrier).
31. SAARELAINEN, S. (1992). Modelling frost heaving and frost penetration in soils at some
observation sites in Finland. The SSR model , Espoo 1992, VTT, VTT publications 95, Technical
research centre of Finland, 120 p.
32. SAVARD Y., et autres (2004). Amlioration de la performance des chausses souples 1992-2002
(construction ou reconstruction) , 39eCongrs annuel de l lAssociation qubcoise du transport et
des routes (AQTR), Qubec, Canada.
33. SEROTA, S., et A. JANGLE (1972). A Direct Reading Pocket shear vane, Transaction of the
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34. SERVICE DES CHAUSSES (1995). Dimensionnement structural des chausses . Notes de
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35. ST-LAURENT, D. et P. LANGLOIS (2006). Potentiel pour des chausses bitumineuses dure de
vie prolonge , 41econgrs annuel de lAssociation qubcoise du transport et des routes (AQTR)
(avril).36. THOMPSON, M. R. (1989). ILLI-PAVE Based NDT Analysis Procedures. Nondestructive Testing
of Pavements and Backcalculation of Moduli , ASTM STP 1026. Eds. A. J. Bush III et G. Y. Baladi.
Philadelphia, p. 487-501.
37. TRANSPORTS QUBEC (1994). Normes Ouvrages routiers, Construction routire.Tome II,
chapitre 2, Structures de chausses , Les Publications du Qubec.
38. Travaux publics Canada (1992) Manual of pavement structural design ASG-19 (AK-68-12) Manuel
sur la conception des chausses Service Architecture et Gnie, Transport arien, Canada.
39. VON QUINTUS H., et B. KILLINGSWORTH (1997a). Design Pamphlet for the Determination of
Layered Elastic Moduli in Support of the 1993 AASHTO Guide for the Design of PavementStructures , publication no. FHWA-RD-97-077.
40. VON QUINTUS H., et B. KILLINGSWORTH (1997b). Design Pamphlet for the Determination of
Design Subgrade in Support of the 1993 , publication no. FHWA-RD-97-083.
14 - POUR COMMUNIQUER AVEC NOUS
Vous pouvez joindre le Service des chausses ladresse suivante pour toute information additionnelle.
Nous vous invitons nous faire connatre vos commentaires et suggestions.
Service des chausses
Ministre des Transports du Qubec
930, chemin Sainte-Foy, 5etage
Qubec (Qubec) G1S 4X9
Tlphone : 418 644-0890
Tlcopie : 418 646-6195
Courriel : [email protected] Internet : http://www.mtq.gouv.qc.ca
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ANNEXE I
Recyclage froid des enrobs (RFE)
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ANNEXE I - RECYCLAGE FROID DES ENROBS (RFE)
Le recyclage froid des enrobs se fait gnralement sur une paisseur de lordre de 100 mm (de 85 110 mm). Il reste normalement une paisseur denrob fissur en dessous de la couche recycle. Il est
recommand de raliser les travaux de faon que lpaisseur non fissure (nf), qui reprsente lpaisseur
recycle plus lpaisseur du recouvrement, soit suprieure au moins deux fois l'paisseur d'enrob
fissur (f) laiss en place. Cela implique la ralisation dun planage lorsque lpaisseur en place est trop
leve. Lobjectif de ce critre (rapport nf / f > 2) est de rduire la vitesse de remonte des anciennes
fissures. Cette problmatique est telle quil est inutile de prvoir une priode de conception suprieure
20 ans.
Lpaisseur de recouvrement bitumineux doit respecter lpaisseur minimale indique dans la Figure A 1en supplment de lpaisseur calcule par le logiciel (mthode de lAASHTO).
Figure A 1 : Enrob chaud requis au-dessus dun enrob recycl froid de 100 mm (critre de fatigue)
(Thorie des couches lastiques, interfaces bien colls)
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
1 10 100
W18 (millions d'ECAS)
Enrobrequisaudessusdel'ERF(mm
)
0 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF
20 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF
50 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF
75 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF
100 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF
Limite minimale du nf / f = 2
Note:Ce critre de fatigue doit tre vrifi en
supplment de la mthode du nombre structural
SN
Structure de la chausse
H E v
1 axe y 5000 0.30
2 100 2400 0.30