Notes Cours Chaussee

Embed Size (px)

Citation preview

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    1/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    2/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    3/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    4/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    5/196

    Dimensionnementstructura

    l

    desChaussessouples

    RETRAIT

    THERMIQUE

    STRUCTURAL

    GEL

    RETRAIT

    THERMIQUE

    STRUCTURAL

    GEL

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    6/196

    IRI

    T

    (

    )

    MoyenneIRI

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    7/196

    10:00

    10:15

    Pausecaf

    12:00

    13:00Dner

    15:00

    15:15Pausecaf

    16:30

    Finducours

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    8/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    9/196

    Sur

    vol

    Chauss

    e2:Domainesdapplication

    Conceptiondesstructuresdech

    ausses

    revteme

    ntenenrob

    Complm

    entTOMEII

    Contexte

    Qubcois

    Charge

    mentlgal

    Climat

    Solset

    matriaux

    constru

    ction&rfection

    Milieurural&urbain

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    10/196

    Chang

    ementsdanslaversion2

    Sauvegard

    esenfichiersdistincts

    Matriaux

    Coupestypesparintervention

    Noticesd

    information

    Accsdirectauxparamtresavancs(doubleclic)

    Ajoutslabibliothquedematriau

    x(BAF,

    ERF,

    rubblizing,

    isolants,

    infra-amliore,

    solsavecIL>0,9,etc.)

    Structural

    Facteurd

    ecapacitportantevariablepourchaquecouche

    Priseenc

    omptedespavagesenparachvement

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    11/196

    Chang

    ementsversio

    n2(suite)

    Climat

    Cartego

    graphiquepourlesstationsmtorologiques

    Traitementstatistiquedesvariations

    dintensitdes

    hivers

    Gel1994:ProfondeurPpourtran

    sitions

    Enparallleaveclacourbedeprotectionpartielle

    contrelegel

    Gel:pntrationetsoulvements

    Uneappr

    ocheanalytique

    Indicateursdeperformancevrifiables

    Contrle

    accrupourlesdimensionnementscontrele

    gel(solsa

    vecIL>0,9,

    isolants,

    infra-amliore,etc.)

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    12/196

    MenuOu

    tilsOptions

    Nomdelutilisateur(pour

    rapportdimpression)

    Rpertoiredetravail

    (facultatif)

    Modedutilisation

    Simple

    Accslimitauxparamtresles

    plusimportants

    Approfondi

    Dblocagedesparamtressec

    ondairesdisponiblesenarrireplan

    Permetdlargirlesplagesaut

    orises(minimum,maximum),etc.

    Librerlesaccsauxmatriaux

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    13/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    14/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    15/196

    O

    ttawa,Illinois

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    16/196

    SNrequisft(.

    ECAS

    R

    S0

    MR

    PSI

    suffisant

    assemb

    lage

    %dech

    ances

    Marge

    derreur

    Courbede

    dimensionnement

    NiveaudeservicePSIi

    PSIf

    ge(logECAS)

    Fia

    bilit

    5

    0%

    W18moyen

    et

    carttypeSo

    ZRSo

    Fia

    bilit

    R

    (%)

    Objectifsd

    edesign

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    17/196

    Objectifsd

    edesign

    g e d e l a c

    h a u s s e ( a n n e )

    IRI

    NiveaudeService(IRIvs

    PSI)

    IRI(m/km)

    Seuilsdedficience

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    18/196

    Objectifsdedesign

    PSI=

    2,0

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    19/196

    log10W18=Zr*

    So+

    9,36*log10(SN+1)-0,20+

    +2,32*log10Mr-8,07

    PSI

    log10

    1094

    0,40+(SN-1)5,19

    4.2-1.5

    Enrobbitumineux

    log10W18=Zr*

    So+

    9,36*log10(SN+1)-0,20+

    +2,32*log10Mr-8,07

    PSI

    log10

    1094

    0,40+(SN-1)5,19

    4.2-1.5

    Enrobbitumineux

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    20/196

    En

    robbitumineux

    STRUCTUREDECHAUSSEFINALE

    Charge

    Matriau

    Structure

    tat(cumulatif)

    Rponse

    Dommages

    Climat(volutif)

    A

    sphaltInstitute(effetduvolumedebitume,

    5%d'air)

    EpaisseurEB(mm)

    A

    C

    B

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    21/196

    Orniragedelafondationsuprieure

    ECAS(enmillions)

    paisseurEB(mm)

    A

    C

    B

    Chanage(km)

    OVL(mmdeBB)

    Lesrsultatsdoivent

    tresimilaires:

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    22/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    23/196

    M

    atriaux

    d

    echauss

    es

    Q

    ubec

    57

    Plan

    Typesd

    ematriaux

    Propritsdesmatriaux(rappel)

    Dfor

    mationsetloisdecomportement

    Mtho

    desdemesure

    Variat

    ionssaisonnires

    Pointsimportants

    Dmonstrationlaidedulogic

    iel

    58

    Dformation

    desmatriaux

    l

    l

    l=

    Dformation

    l

    =

    Module

    deYoun

    g

    l

    r

    =

    Coefficie

    nt

    dePoisson

    1- l

    2r

    l

    Casuniaxial

    Loisd

    ecomportemen

    t(Module)

    Thermo-lastique(b.bitumineux):

    Mr=

    10(K1K2TK3)+K4

    K-the

    ta(granulaire):

    Mr=

    K1

    K2

    lastique(sols):

    Mr=

    K1

    LecoefficientstructuralestfonctionduMr: K

    M

    K

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    24/196

    Stabilits

    Marshall(annes90)

    Enrobbitumineuxco

    nventionnel

    Ancienneexigence=6,7kN

    Valeursusuelles=9-1

    1kN

    Exigencenorme4201

    =9kN

    MPa

    Mr

    S

    C

    (MB-20,MB-16,MB-12.5,MB-10)

    (EB-20,EB-14,EB-10,E

    B-5)

    Modulepourstabilit

    de9kN

    MPa

    3000

    0,43

    9kN

    61

    T

    EE C

    z

    z

    T

    T

    air

    pav

    Tempra

    turelaprofondeurz(tiersdelacouche)

    Formule

    deWitczak(1972):

    (enpoetF)

    62

    Variationssaisonnires(BB)

    ExempleMontra

    l-Dorval

    Mr

    FF

    z=100mm/3

    Mr=3000MPa20

    C

    Mois

    Tair

    Tpav

    Janvier

    -10.2

    -9.0

    Fvrier

    -9

    -7.6

    Mars

    -2.5

    0.2

    Avril

    5.7

    9.9

    Mai

    13

    18.6

    Juin

    18.3

    24.9

    Juillet

    20.9

    28.0

    Aot

    19.6

    26.4

    Septembre

    14.8

    20.7

    Octobre

    8.7

    13.5

    Novembre

    2

    5.5

    Dcembre

    -6.9

    -5.1

    Mr

    FF

    FFMr

    13352

    0.0

    7

    965

    13352

    0.0

    7

    965

    13352

    0.0

    7

    965

    5291

    0.4

    4

    2304

    3241

    1.1

    3

    3653

    2290

    2.2

    1

    5063

    1909

    3.1

    5

    6009

    2094

    2.6

    3

    5508

    2886

    1.4

    1

    4074

    4289

    0.6

    5

    2807

    7205

    0.2

    4

    1724

    13352

    0.0

    7

    965

    Somme

    12.1

    5

    35005

    Mr_eq

    2882Mpa

    a1

    0.4

    3

    Compilationsurplusieurssites

    M

    oyennezonesud:

    Mr1=29003100MPa

    a1=0,430,44

    M

    oyennezonenord:

    Mr1=35503750MPa

    a1=0,470,48

    Bitumespolymres,Enrobs

    HRO

    Stabilitsenv.30%plusleves

    Appliquuniquementsurlacouchedesurface

    Mr1=3600et4100MPa(zone

    ssudetnord)

    TBB

    20,5C

    TBB

    17,5

    C

    Valeursprochedesnouveaux

    rsultatslabo(LC26-700)pourun

    ESG-14avecPG58-34

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    25/196

    Tension-compressioncyclique

    Courbesdemoduleetde

    fatiguedesenrobs

    L

    C26-700

    Depuis2007 6

    5

    66

    Modulecomplexedunenrob

    Enfonctiondelatempratureetfrquence

    0

    2000

    4000

    6000

    8000

    10000

    12000

    0.1

    1

    10

    100

    Frquence(Hz)

    Module(MPa)

    5C

    10C

    15C

    20C

    30C

    ESG-14(PG58-34)(4.8%bit.,3.9%vides)

    D'aprsDoucetetAug

    er(2010)

    3000MPa(20,5C10Hz)

    3920MPa(17

    ,5C10Hz)

    BBHRO

    ComparaisonChausse2vsLC26-700

    hh

    E

    h

    E

    h

    Ecombin

    Formule

    deThenndeBarros

    (mthodedeshauteursquivalentes)

    ZoneNord(17.5C,1

    0Hz)

    Couche

    Enrob

    Bitume

    EssaiLC26-700(MP

    a)

    Combin

    Chausse2

    cart

    50mm

    ESG-10

    PG

    64-34

    4400

    150mm

    ESG-14o

    uGB-20

    PG

    58-34

    4080

    (39224

    241)

    ZoneSud(20.5C,10

    Hz)

    Couche

    Enrob

    Bitume

    EssaiLC26-700(MP

    a)

    Combin

    Chausse2

    cart

    50mm

    ESG-10

    PG

    70-28

    5162

    150mm

    ESG-14o

    uGB-20

    PG

    58-34

    3120

    (29983

    243)

    4158

    4107

    1%

    3567

    3592

    -1%

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    26/196

    Recommandationpourenrobsactuels

    FormulationPCG

    ,mthodeLC

    (norme

    4202)

    BitumesPG

    PG52-40,58-28,58-34

    BBconventionnel

    PG70-28,64-28,64-34

    BBHROacceptable

    69

    70

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    27/196

    Baseantifatigu

    eESG5

    Bitume

    Module

    Rsistanceenfatigue

    Uncalculmcanisto-empirique

    permetderduire

    lerevtement

    denv.10-15mm

    pourunemme

    esprancedevie

    Lecoefficientstru

    ctural(fonctiondumodule)

    est

    leseulparamtre

    disponibledanslamthod

    e

    AASHTO1993.

    0,49et0,52onttintroduitsdefaonreproduire

    leffetducalculm

    canisto-empirique

    Tension

    ESG5

    GB20

    Viselesrevtementsdeplusde200mm.

    ESG5sur30-35%

    delpaisseur(25%

    min.)

    73

    Prise

    encomptedelafrquence(vit

    esse)desollicitationsurle

    moduledesen

    robs

    0.1-0.5

    0.5-1.0

    0.1-0.25

    1

    Intersect.

    5-10

    10-25

    5-10

    25

    Ruersid.

    10-30

    35-70

    15-20

    70

    Nationale

    15-40

    45-95

    10-25

    100

    Autoroute

    Combin

    (100-300mm)

    Surface

    (2

    5-75mm)

    Base

    (75-300mm)

    Frquenceestimemi-couche(Hz)

    Vitesse

    (km/h)

    Typede

    route

    Ref.:

    Guideformechanistic-empiricaldesignofnewandrehabilitated

    pavementstructuresfinalreport,part3,ch

    apter3(table3.3.1),project

    NCHR

    P1-37A,march2004.

    Leff

    Vitesse

    L

    dure

    eff

    dure

    frquence

    74

    Facteu

    rdajustement

    dumodule

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    28/196

    Matgranulaires:triaxialcyclique

    0100

    200

    300

    400

    500

    0

    500

    1000

    1500

    2000

    2500

    Dformation

    (m/m)

    Contrainted(kPa)

    Confinement

    3=100kPa

    CyclesN=

    80000

    20000

    1000

    100

    13

    d

    3

    3

    P

    r

    rd

    R

    M

    P

    r

    LC22-400

    77

    MatriaugranitiquedeValcartier

    78

    Modules

    rversibles

    talonnspourlam

    thodeAASHTO1993

    0

    200

    400

    600

    800

    1000

    1200

    0

    50

    100

    150

    200

    250

    Modulerversible(MPa)

    MG112

    MR3,4et5

    MG20

    MR5mulsion

    MR5mul+0,8%ciment

    MR5mul+1,5%ciment

    MR5(50%BB)

    MR=K1

    K2

    So

    lsdesupport

    Mreffectif

    Mthodedudommage

    quivalent(AASHTO1993)

    Uf=1,18108(145,05Mr)-2,32

    Exemplepour:

    ML,ML-CLouCL(IP12)

    Facteurdajustementsaisonnier:

    FAS=3

    6,1/51,7=0,70

    Mois

    Mr,MPa

    uf

    Janvier

    140

    0,01

    140

    0,01

    Fvrier

    140

    0,01

    140

    0,01

    Mars

    140

    0,01

    20,7

    1,01

    Avril

    20,7

    1,01

    21,7

    0,90

    Mai

    23,3

    0,77

    25,9

    0,60

    Juin

    31,0

    0,39

    38,8

    0,24

    Juillet

    46,5

    0,15

    49,6

    0,13

    Aot

    51,7

    0,12

    51,7

    0,12

    Septembre

    51,7

    0,12

    51,7

    0,12

    Octobre

    49,1

    0,14

    45,5

    0,16

    Novembre

    42,9

    0,19

    41,4

    0,20

    Dcembre

    41,4

    0,20

    140

    0,01

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    29/196

    Exploiterlesm

    esuresdisponibles

    CBR

    Mr

    Attentionauxeffetssaiso

    nniers!

    81

    EssaisFWD

    EssaisFWD

    SCI

    D0

    D9

    ASTMD

    4694

    82

    Enrobsrecyclsfroid(ERF

    )

    Rubblizing

    Polystyrne

    Gosynthtiques

    C

    onclusionmatriaux

    Modlesavecvaleurspardfau

    ttablispourla

    plupartdesusagescourants

    Vaste

    gammedematriauxneufsetusagers

    Possibilitdutiliserdautresvaleursvolont

    =>attentiondebienmatriserladmarche

    Conditionsdopration(C,Hz,

    tatdecontraintes,

    humid

    it,variationssaisonnires,etc.)

    Lanotio

    ndeglivitseratraitesparment

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    30/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    31/196

    CRITRESETPARA

    MTRES

    TYP

    EDENROB

    GB-20

    ESG-14

    ESG-10

    EG-10

    SMA-10

    EGM-10

    EC-10

    EC-5

    ESG-5

    USAGES

    (1:viter2:Ad

    apt

    3:Recommand)

    Couchedebase

    3

    2

    3(C)

    Coucheunique

    1

    3

    Couchedesurface

    1

    2

    3

    3

    3

    3

    1

    Couchedecorrection

    2

    3

    3

    Rapiagemcanis

    3

    2

    Rapiagemanuel

    3

    3

    Correctiondouvragedart

    2

    3(B)

    3(B)

    Surfacedouvragedart

    3

    2

    3(A)

    1

    PERFORMANCES*(1:Mdi

    ocre

    2:Passable

    3:Bonne4

    :Trsbonne

    5:Excellente)

    Rsistancelornirage

    5

    4

    4

    4

    5

    4

    2

    1

    1

    Rsistancelarrachement

    2

    3

    4

    4

    4

    2

    3

    4

    N/A

    Rsistancelafatigue

    2

    2

    3

    3

    4

    2

    3

    3

    5

    Rsistanceladgradation

    dessures

    1

    2

    3

    3

    4

    2

    3

    3

    4

    Texturedesurface(macrote

    xture)

    3

    3

    4

    5

    5

    5

    2

    1

    1

    Bruit(contactpneu-chausse)

    2

    2

    3

    4

    4

    4

    2

    2

    N/A

    Capacitdesupport(selon

    lpaisseur)

    5

    4

    3

    3

    4

    3

    2

    1

    1

    MISEENUVRE

    (1:Peum

    aniable

    2:Maniable

    3:Trsm

    aniable)

    Maniabilit

    1

    2

    3

    3

    2

    2

    3

    3

    3

    PAISSEURDEPOSE

    Minimale

    80

    60

    40

    40

    30(D)

    35(D)

    20

    10

    25

    Optimale

    100

    70

    60

    50

    40

    40

    30

    20

    45

    Maximale

    120

    80

    70

    60

    50

    50

    40

    30

    60

    CRITRES

    DE

    SLECTIOND

    ES

    ENROBS

    Enrobsformulsselonla

    mthodeduLaboratoiredeschausses(MTQ4202)

    *Laclassedebitumepeutinuencerlaperforman

    cedunenrob.

    (A)unmmecontratSMA-1

    0,

    selonlecas.

    (B)utiliseravantlaposedelamembrane.

    (C)Couchedebaseantissurepourleschausses

    duredevieprolonge.

    (D)Siformulavecdesclassesgranulaires0-2,5

    mme

    t5-1

    0mm,

    lespaisseursminimalespeuventtre

    diminuesde5mm.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    32/196

    POIDS

    RELATIFD

    ES

    FACTEURS

    DINFLUENCE

    DE

    LA

    PERFORMANCE

    DES

    ENROBS

    VARIATION

    DESFACTEURS

    DINFLUENCE

    ENFONCTION

    DESEXIGENCES

    QUALITDELAMISEENUVRE

    PG

    H-LH>

    requis

    -2

    0

    -3

    +2

    0

    +1

    ?

    ?

    -1

    ?

    0

    0

    Hrequis

    0

    0

    0

    0

    0

    0

    ?

    -1

    -1

    ?

    0

    0

    L90

    0

    0

    0

    +2

    0

    +3

    +3

    +2

    +3

    +2

    0

    0

    Grosgranulats

    Caractristiques

    intrinsques

    0,8

    Rf.:KonradJ.-

    M.

    (2005)"Estimationofthesegregationpotentialoffine-grainedsoils

    usingthefrostheaveresponseoftworeferenc

    esoils"Can.

    Geotech.

    J.

    42:38-50.h

    rs

    C

    mm

    d

    SP

    FF

    ref

    Minralo

    gie(prdominance)

    EstimationindirecteduS

    P0desfines

    175

    MthodedeRieke

    0510

    15

    20

    25

    0

    1 0

    2 0

    3 0

    4 0

    5 0

    6 0

    7 0

    8 0

    9 0

    1 0 0

    1

    1 0

    1 2 0

    SP0

    (mm/HC)

    Knutssonetal.(1985)(Essaisin-situ)

    Siltd'Ojeby(Labo)(Knutssonetal.,1985)

    Siltd'Agassiz(labograndechelle)(Knutsson

    etal.,1985)

    Riekeetal.(1983)(Laboratoire)

    ValleMackenzie(PenneretUeda1978)

    TilldeLaGrande(Paretal.,1978)

    SiltdeDevon(KonradetMorgenstern,1982)

    SiltdeCalgary(KonradetMorgenstern,1983

    )

    ArgiledeSaint-Alban(Bergeron,1991)

    JessbergeretJagow(1989)

    IL0,9

    Coefficientdesurcharge(a)

    0246810

    12

    14

    16

    18

    20

    a(MPa-1

    )

    Essaislabo.(Jessbergeretal.,1989)

    Essaisin-sit

    u(Knutssonetal.,1985)

    Essaislabo.(Knutssonetal.,1985)

    Mackenziev

    alleysoils(PenneretUeda,1978)

    SiltdeCalgary(KonradetMorgenstern,1983)

    TilldeLaGrande(Paretal.,1978)

    Konrad

    d

    a

    FF

    a

    15.8

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    80/196

    Question?

    Solsupport

    178

    179

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    81/196

    Calculre

    bourspartir

    dobserva

    tionsinsitu

    Donnesrequise

    Chausse,ousol,existant

    Suividugeldurantaum

    oinsunhiver

    Mesuresdelaprofondeu

    rdegel(Z):GELMTRE

    Mesuredessoulvements(h):NIVELLEMENT

    Tempraturesatmosphriques(sitewebenv.Canada)

    LogicielCHAUSSE2

    Mthodologie

    Entrerlesdonnes(stra

    tigraphie,temprature,Igel)

    Ajusterlesparamtresmanquants(SP,w)defaonfaire

    conciderlesmesures(soulvementsetgel)avecles

    rsultatsdelasimulation(Zeth)

    Lemodletalonnper

    metdvaluerlecomportem

    entau

    geldelachaussesuite

    diverstypesdetravaux

    (rehaussement,isolation,hiversplusrigoureuxetc

    )

    182

    Calculrebours

    183

    chellede

    glivit(SP)

    Glivit

    SP

    mm/Cheure

    Ngligeable

    8

    MLetML-OL

    CH

    GM,

    GP-GMetGW-GM

    GW

    SP

    SM,

    SP-SMetSW-SM S

    CetSM-SC

    GC

    CL-OL

    CL(IP12)

    0246810

    12

    14

    16

    18

    SPo,mm/HC

    Adaptpartirde

    lacharteduCRREL

    Charte

    CRRELconvertiepourSP0

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    82/196

    SolsavecIL>0,9

    Solscohrentsgorgs

    deauquinont

    jamaissubitdegeldep

    uisleurdposition

    initiale.

    FrquentauQubecdanslesdblais

    argileux,souslacrote

    desurface.

    Premiergel=himport

    ant(SPo16-20)

    PremierDgel=tassem

    entimportant

    30%sous25kPa

    ILdiminue

    devientIL0,73(ILinitial-0,5)

    SPdiminuelorsdescyclessuivants

    186

    SP:Pointsimpo

    rtants

    Pourle

    ssolsglifs

    valu

    erlespropritsin-situ

    Sass

    urerdelareprsentativ

    itdelchantillon

    Horizonsusceptibledegeler

    Ten

    eureneau

    valu

    erleseffetssurledime

    nsionnementen

    comp

    arantaveclesvaleurspardfaut.

    187

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    83/196

    PROBLMATIQUE

    La formation de lentilles de glace dans les sols dinfrastructurepeut entraner un soulvement de la surface dune chausse. Enpriode de dgel, la fonte de ces lentilles peut entraner une pertede la capacit portante et un tassement du sol. La glivit dunsol, ou sa susceptibilit au gel, est apprcie par le potentiel desgrgation SP, qui peut tre dtermin selon trois mthodesdiffrentes.

    PROCDURE DESSAI SP

    LUniversit Laval (1) a mis au point un essai permettant demesurer la susceptibilit au gel des sols dinfrastructure et, ainsi,de prvoir les soulvements. Le ministre des Transports duQubec (MTQ) a acquis une cellule de gel et labor une proc-dure dessai semblables simulant le gel dans un sol. Le paramtremesur, le potentiel de sgrgation SP (mm2/oC.h), traduit laraction du sol une sollicitation thermique. Il sagit du rapportentre le taux de soulvement du sol et le gradient thermique dansle sol gel prs de lisotherme 0 C lorsque le front de gel devientquasistationnaire. Le soulvement est d, dune part, lapportdeau interstitielle qui migre vers un front de sgrgation (quelques diximes de degr sous 0 C) pour former une lentille

    de glace et, dautre part, la variation de volume de 9 % locca-sion de la transformation de leau en glace. Le taux de soulve-ment du sol est alors gal 1,09v, ovreprsente la vitesse delcoulement de leau de migration.

    Une prouvette de sol satur de 10 cm de diamtre sur 12 cm dehauteur est place dans une enceinte 2 oC. Elle est soumise une temprature de 4 oC son sommet et + 1 oC sa base.Lvolution de la temprature est mesure diffrentes lvationsau moyen de thermistances, et le soulvement est mesur ausommet de lprouvette au moyen dun capteur de dplacement.Ces donnes permettent de dterminer en tout temps la profondeurdu front de gel. Les rsultats prsents dans les figures ci-jointes

    proviennent dun chantillon du site exprimental de Saint-

    Clestin (2). Le SP est calcul au point A (figure 1) au momento le front de gel est quasistationnaire ( 20 heures dans le casprsent). ce point, la tangente la courbe de soulvement enfonction du temps (figure 2) donne la valeur du taux desoulvement (82,5 x 10-3mm/h). Le profil de temprature mesurdans lchantillon 20 heures permet quant lui de calculer legradient de temprature (32,5 x 103C/mm) en dterminant la pente

    Vol. 7, no2, fvrier 200

    Le potentiel de sgrgation S

    et la glivit des so

    de la temprature en fonction de la profondeur dans la partgele de lchantillon (figure 3). Le potentiel de sgrgation obtnu en appliquant le rapport indiqu plus haut est de 2,5 mm2/C

    Les valeurs du SP dtermines au moyen de lessai de laboratoi(1remthode) sont gnralement plus leves que celles dtemines directement en chantier (2emthode) partir des soulvments in situ(3). En effet, lessai favorise la formation de lentillde glace, ce qui cre un soulvement plus important que sur terrain.

    Lessai SP peut durer une semaine; on peut toutefois larrtdans la journe qui suit le dbut de lessai, aprs que le front gel soit devenu stationnaire.

    ESTIMATION EMPIRIQUE DU SP

    Le SP peut aussi tre estim au moyen dune corrlation empiriq(3emthode) partir de la dimension des particules fines, de teneur en eau, de la limite de liquidit et, depuis plus rcemme(4), de la valeur au bleu de mthylne. La fiabilit de lestimatiosamliore au fur et mesure que la banque de donnes senrichde nouveaux rsultats dessais. Cette estimation est utilise podes tudes courantes pour lesquelles on ne dispose pas de rsultde laboratoire ou de mesure de soulvementin situ.

    UTILISATION DU SP POUR LE DIMENSIONNEMENDE CHAUSSES

    Le soulvement au gel dune chausse construite sur un sdinfrastructure caractris par une valeur de SP peut tre pris ecompte dans le dimensionnement dune chausse neuve orhabilite. Le calcul consiste simuler le soulvement efonction du SP, de lindice de gel caractristique et de la rsistanthermique des couches composant la structure de la chaussLa structure retenue doit satisfaire les exigences structurale thermique. Lexigence thermique peut, entre autres choses, texprime en fonction du soulvement maximal admissiblLexprience actuelle indique que le comportement dune chau

    se est jug acceptable lorsque le soulvement nexcde pas 5ou 60 mm. Le calcul peut se faire suivant diverses approchempiriques, analytiques ou numriques, incluant la mthode dlments finis. Ces simulations peuvent tre faites rebours podterminer in situla valeur SP de linfrastructure dune chaussexistante (2e mthode) lorsque celle-ci est instrumente au moyde tubes de gel et de repres de soulvement.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    84/196

    DIRECTEUR :Michel Labrie.ing.

    CRITRE DE GLIVIT

    Le phnomne du gel dans les sols est complexe dcrire. Il afait lobjet de nombreuses publications. La migration de leauinterstitielle vers le front de gel et la formation de lentilles deglace qui sensuit sont les causes physiques les plus videntes dusoulvement de la surface. Les effets du gel et la susceptibilitdes sols au gel sont pris en compte diffremment selon lesorganisations. Le MTQ calcule une paisseur minimale de struc-ture de chausse en fonction de lindice de gel, du type de route

    et du type de sol afin dassurer une protection partielle (solhomogne) ou totale (sol htrogne ou glif). Les critres deglivit les plus utiliss sont fonds sur la granulomtrie ou leslimites dAtterberg. Une nouvelle chelle ou un nouveau critrede glivit dun sol associ au comportement de la chaussequbcoise est propos dans le tableau suivant. Lindice de soul-vement est le rapport entre le soulvement mesur in situ etlpaisseur de sol gel en place.

    dtermination en laboratoire permet maintenant de trouver unevaleur plus reprsentative du soulvement de la surface de la chaus-

    se et de mieux apprcier la glivit dun sol dinfrastructure.

    Note : Le prsent bulletin et les travaux de laboratoire ont traliss en partenariat avec Jean-Marie Konrad, professeur lUniversit Laval, Qubec.

    RFRENCES

    (1) Konrad, J.-M. 2000, Assessment of Subgrade Frost Suscep-tibility from Soil Index Properties , Recueil des communica-tions, 9thInternational Symposium on Ground Freezing, Louvain-La-Neuve, Belgique, 11-13 septembre 2000, p. 89-94.

    (2) Savard, Y., Rioux, N., Boutonnet, M., Cort, J.F. 1999, Lacollaboration MTQ-LCPC , Goglobe, no 7, automne 1999,

    p. 18-22.

    (3) Dor, G., Rioux, N. 1999, La recherche de solutions pra-tiques pour amliorer le comportement des chausses soumisesau gel ,Revue gnrale des routes,Hors srie no 9, p. 108-109.

    (4) Konrad, J.-M., 2000, Nouveau critre de glivit des solsdinfrastructures , Recueil des communications, 35e congrs

    annuel de lAQTR, Qubec, 3 et 4 avril 2000, 18 pages.RESPONSABLES : Louis Langevin, ing. M. Sc.

    Service des matriauxdinfrastructuresDenis St-Laurent, ing. M.Sc.Service des chausses

    SusceptibilitPotentiel de

    Indice desgrgation

    au gelSP (mm2/C x h)

    soulvement

    Ngligeable < 0,5 < 0,01

    Faible de 0,5 1,5 de 0,01 0,04Moyenne de 1,5 3 de 0,04 0,08leve de 3 8 de 0,08 0,2Trs leve > 8 > 0,2

    CONCLUSION

    Le potentiel de sgrgation SP, qui caractrise la susceptibilitdes sols au gel, est de plus en plus utilis pour le dimensionnementdes chausses. Il ltait auparavant de manire empirique; sa

    Figure 1 : volution de la profondeur du front de gel

    Figure 2 : Taux de soulvement

    Figure 3 : Profil de temprature

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    85/196

    Lestapesde

    dimensionnem

    ent

    Q

    ubec

    Transports

    188

    1ertape

    Segme

    nterensecteurshom

    ognes

    Larouteesten3-D

    Pro

    fondeur

    Lon

    gueur

    Lar

    geur

    Lelogicielesten1-D(profon

    deur)faire

    autan

    tdecalculsquencess

    airepourcouvrir

    lavar

    iabilitdansles2autre

    sdimensions

    189

    020

    40

    60

    80

    100

    120

    140

    160

    180

    200

    Profondeurs(cm)

    Segmentationenregarddessondages

    Enrobbitumineux

    Blocoucailloux

    2130%passant80m

    Solciment(012%)

    012%

    passant80m

    31%etpluspassant80m

    Rocfriable

    1220%

    passant80m

    CL(31%etplus)

    Secteur1

    Secteur

    2

    Se

    gmentation:exemple

    Longueurdu

    projet

    Historique

    Infrastructure

    Profilom

    trie

    Portance

    Seg

    ment

    Facteur

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    86/196

    2etape

    Objectifsdeconception

    ChoisirletypederouteetlaclassedeDJMA

    EntrerlesECASanticipsdurantlapriod

    e

    deconception(ave

    cousansloutilCAS)

    Climat

    Slectionnerlasta

    tionclimatiquelaplus

    reprsentative

    Ajuster,sirequis,lintensitdelhiver(priode

    dercurrence)

    192

    3etape

    Couchesdematriaux

    Slec

    tionnerdabordlesold

    esupport

    (couc

    hen)

    Slec

    tionnerletypederevtement

    bitum

    ineux(couche1)

    Surveillersilahautersistancelornirage

    (HR

    O)estrequise(indicateuraudessusdes

    ma

    triaux)

    Slec

    tionnerensuitelesautr

    escouchesde

    hautenbas

    Ilestpermisdesubdiviserles

    oldinfrastructureen

    plusieurscouches(crote,zon

    enon-satureet

    sature,etc.)

    193

    4etape

    Ongletstructural

    Ajusterlemoduledusolenfonctiondes

    donnesdeportan

    cedisponibles

    (facteurFMr)

    Dterminerlpaisseurminimaledechaqu

    e

    couche,tellesque

    W18

    ECAS

    (dehautenbas)

    teindreleslumir

    esrouges

    5etape

    Onglet

    gel

    IMPORTANT:Ajusterlaglivitd

    echaquecouche

    (SPoeta)enfonctiondesdonnesdisponibles

    (sdim

    entomtrie,valeuraubleu,etc.)

    Ajuste

    rlamassevolumiqueetten

    eureneaude

    chaquecoucheenfonctiondesdonnesdisponibles

    Sou

    slanappe:Sr=100%

    teindreleslumiresoranges

    Ajuste

    rlpaisseurdelachaussepourlimiterle

    soulv

    ementaugel(toutencons

    ervantlesexigences

    delon

    gletstructural)

    teindreleslumiresrouges

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    87/196

    6

    tape

    Ongletgel1994

    Sassurerquonrespectelaprotection

    partiellecontreleg

    el

    Rviserquelesexigencesdestrois

    ongletsrestentrespectslafindu

    processus

    196

    7etape

    Variantesdeconception

    Pourchaquesegmenthomogne

    Retenirdesconditionsjugesreprsentativesou

    sc

    uritaires

    Vrifierlesdiversesvariantesadmissibles

    pourleprojet

    Ave

    cousansrecyclage,avec

    ousans

    stabilisation,avecousansisolant,avecousans

    infra-amliore,etc.

    Chois

    irlavarianteapproprie

    197

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    88/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    89/196

    RETRAITTHERM

    .

    STRUCTURAL

    GEL

    Contexte

    qu

    bcois:

    3:

    2:

    1:

    Rehab

    $$$

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    90/196

    gedu

    revtement(annes)

    Fissurestransversales(nombreparkm)

    ClassePGnonadquate

    Oxydes

    ClassePGa

    dquate

    ECAS(enmillions)

    paisseur(mm)

    A

    C

    B

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    91/196

    Matriaux

    ConceptionM

    iseen

    oeuvre

    C

    oupestypes

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    92/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    93/196

    Exempledutilisation

    dulo

    giciel

    Autorou

    te4voies(2pardirection)

    Dimensionnementpour36millionsdECAS

    DJMA

    =25000

    15%decamions

    Coe

    fficientdagressivitmoyen=

    2.0

    Acc

    roissementde2%/an

    Endroit

    :LaPrairie

    Solsupp

    ort:argiletrsplastiqu

    e(CH)

    (IL 150 mm

    Le module est fonction de la temprature en C.

    Cest le cas des revtements bitumineux, cause ducomportement visqueux du bitume. Cette quation est

    applique partir de la temprature effective qui dpend de

    la zone climatique.

    lastique (pur) Mr = K1 Le module est constant.

    Cest le cas le plus simplifi. Les sols et les matriaux de

    chausses nobissent presque jamais cette loi, mais son

    utilisation est pratique et se justifie plus facilement lorsque

    les matriaux sont soumis un tat de contrainte qui varie

    peu, comme dans le cas des sols supports que lon trouve une plus grande profondeur.

    K-theta Mr = K1K2

    o = 1+2+3

    Le module dpend de la contrainte de confinement totale

    Ce modle est souvent utilis dans le cas des matriaux

    granulaires. Ceux-ci sont dits crouissants , cest--dire

    que le module augmente lorsque augmente (K2 est

    positif). Le modle lastique pur est le cas particulier o

    K2= 0.

    9.3.1 - Variations saisonnires du module de rsilience

    Le module de rsilience modlis laide des quations du Tableau 6 et affich dans le module de calcul

    STRUCTURAL est directement considr comme tant la valeur effective tenant compte de toutes les

    variations saisonnires. La mthode de lAASHTO (1993) prescrit la mthode de dtermination du Mr

    effectif en tenant compte du dommage attribuable chaque priode de lanne (Tableau 7).

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    155/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 31

    Tableau 7 : Mr effectif selon la mthode du dommage quivalent(AASHTO 1993)

    a) Exemple pour sol de type ML, b) formulaire vierge

    ML-CL ou CL (IP12)

    Mois Mr, MPa ufJanvier 140 0,01

    140 0,01

    Fvrier 140 0,01

    140 0,01

    Mars 140 0,01

    20,7 1,01

    Avril 20,7 1,01

    21,7 0,90

    Mai 23,3 0,77

    25,9 0,60

    Juin 31,0 0,3938,8 0,24

    Juillet 46,5 0,15

    49,6 0,13

    Aot 51,7 0,12

    51,7 0,12

    Septembre 51,7 0,12

    51,7 0,12

    Octobre 49,1 0,14

    45,5 0,16

    Novembre 42,9 0,19

    41,4 0,20Dcembre 41,4 0,20

    140 0,01

    Somme : 6,66

    Moyenne : 0,28

    Mreffectif : 36,1 MPa

    Mois Mr, MPa ufJanvier

    Fvrier

    Mars

    Avril

    Mai

    Juin

    Juillet

    Aot

    Septembre

    Octobre

    Novembre

    Dcembre

    Somme :

    Moyenne :

    Mreffectif :

    uf= 1,18108(145,05Mr)-2,32 uf= 1,1810

    8(145,05Mr)-2,32

    Les coefficients K1, K2, K3 et K4 contenus dans la bibliothque de rfrence ont t talonns

    conformment cette approche, de faon utiliser directement le rsultat dans lquation de lAASHTO

    (quation 5).

    Lutilisation du Tableau 7 permet aussi de dfinir un facteur dajustement saisonnier (FAS) dcrivant le

    rapport entre le Mr effectif annuel et la valeur maximale dt :

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    156/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 32

    tMr

    effectifMrFAS Exemple du Tableau 7: 70,0

    7,51

    1,36FAS

    quation 8

    Ce facteur FAS intgre leffet des variations saisonnires dans un seul paramtre. Il a la proprit dtre

    indpendant de toute augmentation ou rduction du Mr dun matriau lorsque celle-ci respecte la mme

    proportion durant lensemble de lanne. dfaut de paramtrer explicitement tout le dtail des variations

    saisonnires, la bibliothque de rfrence contient le facteur dajustement saisonnier (FAS). Cela permet

    de simplifier le logiciel en mme temps que de reconstituer le module dt des sols et matriaux non lis.

    9.3.2 - Facteur dtalonnage du module de rsilience (FMr)

    Le facteur de module rversible (FMr) est un commutateur qui permet de modifier le Mr effectif dune

    couche de matriau sans intervenir dans le modle dcrit dans le Tableau 6 et le Tableau 7. Il est sous-

    entendu que ce facteur est constant durant toute lanne car il multiplie directement le module effectif. Les

    effets se propagent alors dans le calcul du coefficient structural (a), du nombre structural (SN) et de la

    dure de vie structurale (W18).

    Ce facteur peut tre utile pour talonner le module ou le coefficient structural avec la valeur dtermine

    la suite dun essai de dflexion, dun essai de laboratoire, ou mme dun relev visuel. Lexprience

    indique quun revtement existant est affaibli lorsquil est fissur dans les sentiers de roues (Tableau 8), et

    quil en est de mme pour une fondation granulaire non conforme, dgrade, contamine par des

    particules fines ou mal draine. Il est donc prfrable de mesurer la rsilience des matriaux existants, y

    inclus le sol de support, et den tenir compte avec le facteur FMr.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    157/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 33

    Tableau 8 : Coefficient structural approximatif daprs le niveau de fissuration

    Adaptation du guide AASHTO (1993, p. III-105)

    Coefficient structuralFissuration de la surface

    Revtement

    bitumineux

    Fondation

    stabilisePeu ou pas de carrelage

    Fissuration transversale de faible svrit0,35 0,40 0,20 0,35

    < 10 % carrelage de faible svrit

    < 1 fissure transversale tous les 6 m (svrit moyenne et leve)0,25 0,35 0,15 0,25

    > 10 % carrelage de faible svrit

    < 10 % fissuration de fatigue de svrit moyenne

    > 1 fissure transversale tous les 3-6 m (svrit moyenne et leve)

    0,20 0,30 0,15 0,20

    > 10 % carrelage de svrit moyenne

    < 10 % carrelage de svrit leve> 1 fissure transversale tous les 3 m (svrit moyenne et leve)

    0,14 0,20 0,10 0,20

    > 10 % carrelage de svrit leve

    > 1 fissure transversale tous les 3 m (svrit leve)0,08 0,15 0,08 0,15

    Notes :

    Le remplacement des zones svrement fissures est recommand avant tout resurfaage.

    Les taux de fissuration considrer sont ceux qui restent la suite des rparations.

    Carottage et essais recommands pour valuation de tous les matriaux et plus forte raison

    dans le cas des couches stabilises.

    Les fondations ou sous-fondations granulaires dgrades ou contamines par des particules fines

    peuvent avoir un coefficient structural infrieur 0,1 et un coefficient de drainage rduit.

    Le concepteur peut faire intervenir tout autre type de dgradation jug appropri pour justifier

    lajustement du coefficient structural dune couche.

    Les essais de dflexion FWD raliss au MTQ sur des chausses abondamment fissures dans

    les pistes de roues conduisent en gnral vers des coefficients structuraux situs entre 0,25 et

    0,35 pour le revtement, et rarement en dessous de 0,2.

    En plus des essais de laboratoire disponibles, la rsilience des couches existantes peut tre dtermine

    laide dessais de dflexion (dflectomtre FWD) ou de divers essais de pntration ou de rsistance. Il

    faut noter que les modules de rsilience compatibles avec le guide AASHTO (1993) ne correspondent pas

    ncessairement aux modules utiliss selon les mthodes danalyse bases sur la thorie des couches

    lastiques. Von Quintus et Killingsworth (1997a et 1997b) proposent des facteurs de correspondance

    cet effet.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    158/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 34

    Dans le cas du sol de support, lquation 9 (a ou b) est recommande pour dduire une valeur compatible

    avec un bassin de dflexion produit la surface dune chausse bitumineuse.

    a) 4,25/19,0022,00092,0894,40 91430501089476,6 dddrM

    variante de Thompson (1989)

    b) 2914914 0030607,042385,1608,172 ddMr variante de Hall et Elliot (1992)

    quation 9

    Norme dessai ASTM D 4694 (FWD avec charge de 40 kN et diamtre de 300 mm)

    d0, d305et d914: dflexions (m) 0; 305 et 914 mm du centre de la charge

    Mr : module de rsilience apparent du sol de support pour une contrainte dviatorique (d= 1-

    3) de lordre de 43 kPa.

    La Figure 7 montre par ailleurs une srie dexemples de corrlation qui permettent destimer le module de

    rsilience dun sol ou dun matriau partir de sa rsistance exprime selon lindice de portance

    californien (CBR). Dans le cas des sols cohrents, il est aussi possible de rcuprer des donnes

    dtudes gotechniques laide de lquation 10. Il faut par contre penser aux variations saisonnires

    avant de comparer une mesure ponctuelle avec la valeur effective pour lensemble de lanne. Le logiciel

    affiche le facteur dajustement saisonnier propos (FAS) et sen sert pour afficher une conversion du Mr

    effectif du sol de support en valeur maximale dt, ajoutant aussi lquivalence pour lindice CBR et la

    rsistance au cisaillement.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    159/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 35

    Figure 7 : Corrlation entre le module de rsilience et lindice CBR

    1

    10

    100

    1000

    0,1 1 10 100CBR

    MR

    ,MPa

    AASHTO 1986 (fondations, fig 2.6) (66,3 Ln(CBR)-93,2)

    AASHTO 1986 (SF, fig 2.7) (30,4 Ln(CBR) +1,9)

    AASHTO 1986 (sol, fig FF.6) (13 CBR^0,69)

    Heukelom et Foster, 1960 (10,3 CBR)

    Peyronne et Carrof, 1984 (5 CBR)

    Peyronne et Caroff, 1984 (6,5 CBR^0,65)

    Afrique du Sud, 1985 (30,79 CBR^0,44)

    Lister et Powell, 1987 (17,6 CBR^0,64)

    Rada et Witczak, 1981 - (theta =250 kPa)

    Relation propose

    CBR Cu / 30 o Cu = rsistance au cisaillement non draine (kPa)

    quation 10

    Normes dessai pour le Cu (sols cohrents) :

    scissomtre de chantier, norme BNQ-2501-200

    scissomtre portatif (Serota et Jangle, 1972)cne sudois, norme BNQ-2501-110

    Norme dessai pour le CBR : ASTM D 1883

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    160/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 36

    10 - CALCUL DU GEL

    10.1 Dimensionnement au gel et seuil de soulvement admissible

    Certains projets particuliers peuvent demander

    un dimensionnement thermique conu pour

    empcher le gel datteindre un point prcis.

    Cela peut tre le cas par exemple lorsquil sagit

    disoler une conduite daqueduc ou de protger

    un sol extrmement sensible (argile varve ou

    ayant un IL> 0,9). Lutilisateur peut dans ce cas

    se servir de la profondeur du gel (Z) comme

    critre de conception.

    Par contre, dans la majorit des projets routiers, le dimensionnement au gel est dict par le besoin dviter

    lendommagement du revtement. Cet endommagement peut prendre la forme de fissures de gel

    (lzardes) ou de dformations de la surface. Ces lzardes et dformations sont directement causes par

    les soulvements au gel, et plus particulirement par les variations de soulvements (soulvements

    diffrentiels). Le soulvement (h) constitue un indicateur directement reli aux dommages ou la

    performance au gel.

    Lanalyse des soulvements diffrentiels ncessite une analyse tridimensionnelle de la chausse, alorsque les logiciels disponibles sont actuellement unidimensionnels. Il faudrait donc multiplier les analyses

    pour plusieurs points distincts (idalement pour chaque sondage ou chaque point de raccordement dune

    transition) et compiler les diffrents soulvements obtenus. Il faut noter que le cahier des charges (CCDG,

    2003, art. 13.3.4.7) tolre des dviations de profil de 5 mm sous une poutre rectiligne de 3 m pour

    lacceptation dune nouvelle surface de revtement bitumineux. Les suivis de comportement de

    chausses en service indiquent que le diffrentiel dIRI entre lt et lhiver (IRIhiver-t) se retrouve entre

    0,3 et 0,7 m/km sur les chausses neuves correctement construites. Le seuil exig pour les contrats

    assortis dune garantie de performance est de 1 m/km.

    Le dfi ultime du concepteur consiste donc estimer le confort de roulement hivernal et la fissuration du

    revtement partir des variations de soulvement entre les diffrents sondages ou points danalyse. Il est

    tout le moins vident quun soulvement globalement plus faible a plus de probabilit de conduire vers

    des soulvements diffrentiels plus faibles. Les Finlandais Gustavsson et autres (1999) considrent quun

    seuil de soulvement global situ entre 30 et 100 mm constitue un pralable pour maintenir un niveau de

    service acceptable et prvenir la fissuration du revtement. Du ct des chercheurs de lUniversit Laval,

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    161/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 37

    Konrad (1998) estime que les soulvements acceptables semblent se situer entre 30 et 60 mm selon le

    type de chausse, alors que Dor et autres (2005) proposent un abaque dfinissant un seuil modul en

    fonction de lpaisseur de la fondation granulaire la jonction dune tranche non glive. Lexprience

    accumule depuis lan 2000 lintrieur du Service des chausses indique que les soulvements

    diffrentiels sont peu perceptibles lorsque le soulvement global est limit moins de 50 mm, et quilspeuvent tre problmatiques avec des soulvements de plus de 80 mm. La bibliothque de rfrence du

    logiciel propose donc un seuil par dfaut variant de 50 70 mm, selon la classe de route.

    L'usage des critres de protection au gel de 1994 (chapitre 11) est recommand pour baliser les

    paisseurs minimales (protection partielle) et maximales (profondeur P pour transition, Norme II-1.8,

    Tableau 1.8-1) de la chausse en complmentarit avec le critre de soulvement admissible. Ce dernier

    est toutefois le seul pouvoir servir lorsque la zone soumise aux cycles de gel et de dgel se retrouve en

    prsence d'un isolant thermique, d'un sol argileux varv ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9), ou

    de plusieurs couches de sol de glivit diffrente.

    10.2 Description du modle mathmatique

    Le calcul du gel est bas sur le modle SSR, mis au point en Finlande par Saarelainen (1992). Il consiste

    calculer la profondeur du gel (Z) et le soulvement (h). Le calcul de la profondeur du gel se base sur

    lquilibre du bilan thermique au front de gel. Lquation dcrivant lquilibre des flux de chaleur (W/m) au

    front de gel est la suivante :

    qm = qp + qf + qs

    quation 11

    o :

    qm = kf grad T- : flux de chaleur qui schappe du front de gel vers la surface, en traversant la

    couche gele, W/m

    qp = ku grad T+ : flux de chaleur du sol non gel vers le front de gel (flux gothermique), W/m

    qf = L dz0/ dt : flux de chaleur gnr par le changement de phase de leau interstitielle lorsquelle

    se transforme en glace, W/m

    qs = Lw SP grad T- : flux de chaleur gnr par leau supplmentaire de sgrgation au moment

    de la formation de lentilles de glace, W/m

    dz0: pntration du front de gel durant un incrment de temps dt, m

    SP : potentiel de sgrgation, m/Kh

    Lw : chaleur latente de fusion de leau = 92 778 Wh/m3

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    162/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 38

    kf : conductivit thermique du sol gel, au front de gel, W/Cm

    ku : conductivit thermique du sol non gel, au front de gel, W/Cm

    L : chaleur latente de fusion du sol gel, au front de gel, Wh/m

    Rfz = (zi/kfi) : rsistance thermique des couches geles, mK/W

    zi: paisseur de la sous-couche gele i, mkfi : conductivit thermique de la sous-couche gele i, W/Cm

    grad T+ 1,16S(0,43Tma + 1) : gradient gothermique (estimation empirique), C/m

    Tma : temprature moyenne annuelle de lair (C)

    S : coefficient dintensit qui prend la valeur de 1,0 en novembre et dcrot pour atteindre

    0,7 en avril.

    grad T- = (Tf-Tp) / z*: gradient de temprature du sol gel au front de sgrgation, C/m

    Tf : temprature de conglation, C

    Tp : temprature la surface du sol au temps dt, C

    z* = kf Rfz + 0,5 dz0

    Lquation doit tre rsolue de faon itrative pour dterminer lavance du front de gel (dz 0) permettant

    de maintenir lquilibre des flux thermiques. Le calcul du soulvement se fait ensuite suivant deux

    composantes :

    Le soulvement d laugmentation de volume de leau lorsquelle se transforme en glace, m;

    000 )(/ dznSrdVidzwdVidh wdf

    quation 12

    o : dVi : gonflement du volume interstitiel : dVi = (Sr SrCritique) (Limit de 0 0,09)

    Sr : saturation en eau (dcimal)

    SrCritique : seuil de dclenchement du gonflement interstitiel (Typiquement 0,85 0,9)

    wf: teneur en eau gele, kg/kg;

    d: masse volumique sche du sol gel, t/m;

    w: masse volumique de leau, t/m.

    Le soulvement d la formation des lentilles de glace, m;

    )/()(09,109,1 fzfzpfs RkdtTTSPdtgradTSPdh

    o SP : potentiel de sgrgation, m/CH

    quation 13

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    163/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 39

    Le calcul doit se rpter pour chaque donne de temprature (Tp) comprise dans lhiver. On doit alors

    incrmenter la profondeur du gel et le soulvement chaque boucle en plus de corriger la profondeur du

    gel (Z) en fonction du soulvement :

    )();( 0 dhhdhdhdh s )dz(z);dhdz(dz 0

    quation 14

    10.3 Glivit (SP)

    Le soulvement au gel dun sol peut se diviser en deux composantes fondamentales :

    le soulvement caus par le gonflement de leau interstitielle (ho);

    le soulvement de sgrgation issu de la formation des lentilles de glace (hs).

    Le gonflement interstitiel (ho) est d laugmentation de volume de leau lorsquelle se transforme en

    glace. Cela se produit uniquement pour les sols saturs ou quasi saturs, soit lorsque le degr de

    saturation (Sr) est suprieur un seuil critique de lordre de 85 90 %. Ce phnomne se produit dans

    tous les sols saturs mme si leur indice SP est nul.

    Lindice de glivit dun sol quantifie sa propension former des lentilles de glace sous leffet du gel. Le

    potentiel de sgrgation (SP) quantifie ce phnomne (Konrad et Morgenstern, 1980; Info DLC, 2002). Ce

    paramtre varie en fonction ltat de contrainte du sol. Plus prcisment, le potentiel de sgrgation estcalcul partir de la valeur sans surcharge (SP0) et du coefficient de surcharge (a), en utilisant la relation

    suivante :

    SP = SP0ea o est la surcharge applique sur le sol (en MPa).

    quation 15

    lintrieur du logiciel, laffichage du coefficient de surcharge ne se fait que lorsque la valeur SP0 est

    suprieure zro.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    164/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 40

    Tableau 9 : chelle de glivit

    Le Tableau 9 prsente des quivalences de glivit pour faciliter les conversions entre les systmes les

    plus courants. Le logiciel travaille en mm/Cheure et contient une bibliothque de valeurs initiales en

    fonction du type de sol. La valeur relle pour un mme type de sol peut par contre tre trs variable

    comme en tmoigne la Figure 8, adapte de la charte du Laboratoire de recherche en rgion froide

    (CRREL) du Corps des ingnieurs de larme amricaine (USACE). Cette figure montre que les silts (ML

    et ML-CL) peuvent prsenter un indice de glivit trs lev.

    Figure 8 : Charte du CRREL convertie pour lindice SP0

    ML et ML-OL

    CHGM, GP-GM et GW-GM

    GW

    SP

    SM, SP-SM et SW-SM

    SC et SM-SCGC

    CL-OL

    CL (IP12)

    0

    2

    4

    6

    8

    10

    12

    14

    16

    18

    1 10 100

    Pourcentage de particules infrieures 20m

    SPo,

    m

    m

    /HC

    Adapt partir de la charte du CRREL

    10.3.1 Indice de glivit sans surcharge (SP0)

    La Figure 8 montre que la classification unifie ne permet pas une valuation prcise de la glivit. Voici

    les diffrentes approches qui permettent de dterminer lindice de glivit, en ordre dcroissant de

    prcision. Plusieurs de ces approches peuvent aussi tre combines pour plus de fiabilit.

    Glivit SP CRREL, 1981 indice de soulvementmm/Cheure mm/Cjours (x10

    - )mm/Csec mm/jour h / hgelNgligeable < 0,5 < 12 < 14 < 0,5 < 0,01Faible 0,5 1,5 12 35 14 40 0,5 2 0,01 0,04

    Moyenne 1,5 3 35 75 40 87 2 4 0,04 0,08leve 3 8 75 200 87 230 4 8 0,08 0,20Trs leve > 8 > 200 > 230 > 8 > 0,2

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    165/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 41

    Lapproche fondamentale pour dterminer la glivit dun chantillon de sol consiste raliser un essai de

    conglation (mthode dessai LC 22-331), lequel peut tre fait par le Service des matriaux du ministre

    des Transports dans un dlai denviron une semaine.

    Une autre approche trs performante consiste mesurer in situ les profondeurs du gel et lessoulvements, et talonner le logiciel de faon ce quil reproduise fidlement les mesures prises sur le

    terrain. La section 10.8 dcrit les fonctions spciales prvues dans le logiciel pour permettre de procder

    de cette faon.

    La troisime approche consiste utiliser une corrlation empirique, propose par Konrad (2005), partir

    des essais de caractrisation habituels auxquels on ajoute une caractrisation des particules fines par

    sdimentomtrie et un essai au bleu de mthylne. Cette approche est rsume la Figure 9 et dtaille

    en annexe sous la forme dinstructions de travail lintention des personnes en charge des tudes de

    sols. Cette approche caractrise spcifiquement le potentiel de sgrgation de la fraction fine. Les solsavec une matrice de particules grossires peuvent tre moins glifs (voir Figure 8).

    Figure 9 : Estimation indirecte de la glivit des particules fines (Konrad, 2005)

    0,0

    0,2

    0,4

    0,6

    0,8

    1,0

    1,2

    1,4

    1,6

    1,8

    2,0

    0 1 2 3 4 5 6

    Ss/Ssref

    SP0

    /SP0ref

    non-argileuse

    argileuse gmdSs FFref /95,25log78,1195,25 2

    50

    mP

    mPVBSs

    80

    4009,20

    VB =valeur au bleu de mthylne (norme BNQ-2560-255)d50 FF= diamtre mdian des particules fines (

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    166/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 42

    Figure 10 : Estimation indirecte de la glivit (daprs Rieke et autres, 1983 et Knutsson et autres, 1985)

    0

    5

    10

    15

    20

    25

    0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

    SP0(mm/HC)

    Knutsson et al. (1985) (Essais in-situ)Silt d'Ojeby (Labo) (Knutsson et al., 1985)Silt d'Agassiz (labo grande chelle) (Knutsson et al., 1985)Rieke et al. (1983) (Laboratoire)

    Valle Mackenzie (Penner et Ueda 1978)Till de La Grande (Par et al., 1978)Silt de Devon (Konrad et Morgenstern, 1982)Silt de Calgary (Konrad et Morgenstern, 1983)Argile de Saint-Alban (Bergeron, 1991)Jessberger et Jagow (1989)

    )(100 400742 Lmmmf wPPPR

    IL0,9

    10.3.2 Coefficient de surcharge (a)

    Le coefficient de surcharge varie typiquement entre 1 et 20 MPa -1 et peut tre mesur sur demande

    pendant lessai de conglation LC 22-331. La Figure 11 montre que le gonflement au gel des sols plus

    grossiers tend tre plus sensible la surcharge. La relation suivante, propose par Konrad (2005),

    permet de tirer un constat similaire pour diffrents assemblages de particules fines :

    45,0505 FFda

    quation 16

    o d50FF: diamtre moyen des particules fines (passant 80m)

    La Figure 12, qui nest quune reprsentation graphique de lquation 15, montre leffet du coefficient de

    surcharge sur lindice SP. On peut y lire par exemple quun coefficient de 10 MPa -1a pour effet de rduire

    la glivit de 40 % sous une contrainte de 50 kPa, cest--dire lorsque le sol est surmont dune structure

    de chausse denviron 2 m dpaisseur totale.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    167/196

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    168/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 44

    10.3.3 Sol argileux varv ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9)

    Lindice de liquidit dun sol se dfinit par IL= (w-wp)/(wL-wp). Les sols dont lindice de liquidit avoisine

    une valeur de 0,9 et plus sont trs structurs et gorgs deau. Ce sont des sols qui nont jamais connu decycle de gel-dgel depuis leur dposition initiale. Ils sont relativement frquents dans les dblais argileux

    du Qubec, en dessous de la crote de surface. De tels sols ont un indice de glivit extrmement lev

    (SP016 20 mm/HC), et occasionnent des tassements importants durant leur premier dgel.

    Le tassement au premier dgel est de lordre de 30 %, sous une charge de 25 kPa (Bergeron, 1991).

    Cette problmatique peut justifier le dimensionnement dune protection totale contre le gel. Il faut noter

    quavec ce tassement, le premier cycle de gel-dgel fait baisser sensiblement lindice de liquidit. Le

    potentiel de sgrgation peut se trouver rduit de moiti aprs le premier cycle de gel-dgel, et tend se

    stabiliser environ 25 % de sa valeur initiale aprs quatre cycles. Les premiers cycles de gel-dgel ontdonc pour effet de stabiliser le sol, et dmarrent en quelque sorte la formation dune nouvelle crote de

    surface.

    Pour cette raison, il est recommand de laisser geler ces sols durant un hiver avant de construire le

    revtement dune chausse. Il faut alors prvoir de dneiger la surface durant lhiver, et idalement de

    charger la structure granulaire au plus tt durant le printemps ou le dgel.

    10.4 Conductivit thermique (K)

    La conductivit thermique (K) est une constante qui caractrise le comportement des matriaux au

    moment du transfert de chaleur par conduction, c'est--dire sans dplacement apprciable de matire.

    Elle reprsente la chaleur transfre par unit de surface, dans une unit de temps sous un gradient de

    temprature (W/mC).

    La valeur pour un sol dpend de la conductivit de chacun de ses constituants (minraux, eau, glace, air,

    bitume, etc.) et de leur proportion volumtrique respective. On spare la conductivit thermique du sol non

    gel (Ku) de celle du sol gel (Kf) cause de la diffrence importante sparant leau (Kw=0,6) de la glace

    (Kg=2,24).

    La conductivit thermique se mesure directement en laboratoire, mais lutilisation dun modle empirique

    est en pratique juge satisfaisante. Le logiciel CHAUSSE 2 supporte une srie de modles dont celui de

    Kerstern (1949) qui est le plus connu et le plus rpandu. La bibliothque de donnes par dfaut contient

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    169/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 45

    toutefois une configuration axe sur les modles de Ct et Konrad (2005a et 2005b) qui sont dornavant

    jugs comme tant mieux adapts et plus prcis.

    10.4.1 Conductivit thermique (Ks) et masse volumique des particules solides (s)

    Le modle de Ct et Konrad (2005a et 2005b) permet de tenir compte de la conductivit thermique des

    grains solides (Ks) lorsquon connat leur composition minralogique. La masse volumique des solides

    (s) permet quant elle de prciser les calculs de porosit et de saturation au moment de sparer les

    diffrents constituants du matriau (minraux, eau, glace, air, bitume).

    Ces deux paramtres sont accessibles en mode dutilisation de niveau Approfondi, lorsquon appuie sur

    les boutons gris situs sous les colonnes Ku et ddu module GEL. Le Tableau 10 prsente une liste de

    valeurs de conductivit thermique (Ks) et de masse volumique (s) qui permet de tenir compte de la

    minralogie des particules solides. Il est utile de savoir que prs des deux tiers des pierres concasses duQubec sont de nature calcaire. Il faut noter par contre que les dolomies, grs, quartzites et autres roches

    riches en quartz auront tendance augmenter la pntration du gel. Il est aussi possible dutiliser

    lapproximation de Johansen (1975) lorsque la fraction en quartz (q) est connue (quation 17). Une

    moyenne gomtrique peut aussi tre faite lextrieur du logiciel pour dterminer un Ks qui tienne

    compte de tous les minraux. (Consulter Ct et Konrad, 2005)

    qqsK 7,72

    1lorsque q > 0,2

    qq

    sK 7,731

    lorsque q 0,2

    quation 17

    Tableau 10 : Conductivit thermique et masse volumique des particules solides

    Matriau s ks

    t/m W/mC

    RochesAnorthosite 2,73 1,8Basalte 2,90 1,7Diabase 2,98 2,3

    * Dolomie 2,90 3,8

    * Dolomie (St-Eustache) 2,85 3,3Gabbro 2,92 2,2Gabbro (St-Joseph-de-Beauce) 2,95 2,2Gneiss 2,75 2,6Granodiorite 2,73 2,6Granite 2,75 2,5Granite (Valcartier) 2,75 2,6Granite (Lac-St-Charles) 2,65 2,6Calcaire 2,70 2,5Calcaire (St-Marc-des-Carrires) 2,67 2,3

    * Marbre 2,80 3,2* Pridotite 2,95 3,6

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    170/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 46

    * Quartz monzonite (34 % quartz) 2,68 3,0* Quartzite 2,65 5,0* Quartzite (Rimouski) 2,65 5,0* Grs 2,80 3,0* Grs (St-Anaclet) 2,67 3,4

    Schiste 2,65 1,5Shale 2,65 2,0Synite 2,80 2,0

    Synite (Mont St-Hilaire) 2,73 1,6Tonalite (28 % quartz) 2,77 2,6Trap rock 2,90 2,0

    Sols et matires organiquesCharbon 1,35 0,26Tourbe 1,50 0,25Silt et argile (Qubec) 2,75 2,90Sable du Bouclier laurentien 2,65 4,00Sable des Appalaches 2,67 3,55

    10.5 Chaleur latente de fusion (Lf)

    La chaleur latente de fusion est la quantit d'nergie ncessaire une quantit de matire pour qu'elle

    passe de l'tat solide ltat liquide, ou la quantit dnergie dgage au cours du processus inverse.

    Cette transformation a lieu temprature et pression constantes. La chaleur latente de fusion de leau

    (Lw) est de 334MJ/m (92778 Wh/m). Le logiciel CHAUSSE 2 calcule la valeur Lf considrer pour

    chaque couche en fonction de la quantit deau qui gle dans le sol :

    wdwff LwL )(

    quation 18

    10.6 Masses volumiques et volumtrie

    Le module GEL considre les matriaux comme un milieu poreux compos dun assemblage de

    particules solides, deau, de glace, dair et de bitume. Les paramtres classiques dingnierie et de

    mcanique des sols sont retenus la place du volume doccupation de chaque constituant.

    Tableau 11 : Variables et constantes associes aux constituants des matriaux

    solides bitume eau glace air

    s b= 1,02Masse volumique w= 1 i= w/ 1,09 a= 0

    d

    Proportion1-n Vbe

    wu wf n(1-Sr)

    Les intrants au logiciel sont les suivants :

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    171/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 47

    d= masse volumique sche (tonnes/m) (solides + bitume vs volume total)

    s = masse volumique des particules solides (tonnes/m)

    w = teneur en eau, lorsque le sol nest pas gel (kg eau/kg solides)

    Vbe = volume de bitume effectif, excluant le volume de bitume absorb par les granulats et

    exprim en pourcentage par rapport au volume sans vides interstitiels (Langlois, 2003).

    Les calculs affichs sont les suivants :

    n = porosit (proportion du volume interstitiel total : air + eau)

    )(1

    sbbes

    d

    Vn

    quation 19

    Sr= saturation (proportion du volume interstitiel occup par leau)

    1

    w

    d

    n

    wSr

    quation 20

    wu = teneur en eau non gele (kg/kg) (voir lquation 21)

    wf = teneur en eau gele (kg/kg) (voir lquation 21)

    Par ailleurs, la somme des fractions volumiques de chaque constituant doit physiquement tre toujoursgale 1 (100 % du volume total). Cela implique que la porosit et le degr de saturation calculs doivent

    tre compris entre 0 et 100 % et que la masse volumique sche doit tre compatible avec la masse

    volumique des particules solides. Les matriaux sont aussi soumis dautres contraintes physiques

    comme une plage de porosit limite par la granulomtrie et la forme des particules. Le logiciel fait ces

    vrifications et colorie les cases problmatiques en orange lorsquune combinaison de donnes parat

    clairement irraliste. Lutilisateur doit alors ajuster au moins un de ces paramtres pour rtablir la situation

    de faon teindre les lumires orange.

    10.7 - Surface spcifique (Ss) et teneur en eau gele (wf) ou non gele (wu)

    La subdivision de la teneur en eau (W) en portions gele et non gele (Wf et Wu) sapplique au sol en

    condition gele. Ce nest pas ncessairement toute leau contenue dans un sol qui gle lorsque sa

    temprature descend sous le point de conglation. Le film deau adsorbe que lon trouve dans les sols

    fins est plus difficile geler que leau libre. La quantit deau gele dpend de la surface spcifique du sol

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    172/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 48

    (Ss) et de sa temprature. Le logiciel CHAUSSE 2 utilise cet effet la relation empirique mise au point

    par Anderson et Tice (1972) :

    wew ss STSu 264,0)ln(449,1)ln(5519,02618,001,0

    uf www

    quation 21

    Une temprature fixe de - 3C est utilise pour les sols gels, considrant que seuls les sols de support

    possdent un film deau adsorbe significatif. Les teneurs en eau gele et non gele interviennent dans le

    calcul de la conductivit thermique du sol gel (Kf), dans le calcul de la chaleur latente de fusion (Lf) ainsi

    que dans le calcul du gonflement interstitiel (h0).

    La surface spcifique et la teneur en eau non gele sont visibles en mode dutilisation de niveau

    Approfondi, lorsquon appuie sur le bouton situ sous la colonne des teneurs en eau. Il ne faut pas

    confondre la surface spcifique du sol (Ss) utilise cet endroit et la surface spcifique des particules

    fines (SsFF) pouvant servir au calcul de lindice de glivit (SP0). Il est possible de basculer entre la teneur

    en eau non gele massique (Wu) et volumique (Qu) lorsquon clique sur ltiquette de titre de cette

    colonne.

    10.8 - talonnage du calcul avec des mesures de terrain

    Le code de calcul du logiciel et la bibliothque de paramtres par dfaut ont t minutieusement prpars

    et valids pour rduire les imprcisions dans les limites du possible. La simulation thorique peut tout de

    mme prsenter certains carts avec la ralit dun site donn.

    Il est possible deffectuer un talonnage spcifique partir du comportement rel sur le terrain. Il sagit

    dans ce cas dentrer toutes les informations connues sur les matriaux et sur le climat (voir section 8.2.2),

    et de dduire les inconnues par ttonnement de faon que la simulation reproduise fidlement des

    mesures de profondeur du gel et de soulvement. On dsigne ce procd sous le nom de calcul inverse

    ou rtrocalcul. Cela permet daugmenter la fiabilit des calculs ultrieurs, o lon modifie les donnesclimatiques et la structure de la chausse en fonction des scnarios dintervention envisags.

    En plus dallouer la modification des paramtres, le logiciel permet dafficher les rsultats en parallle

    avec des mesures de profondeur du gel et de soulvement. Cet affichage se fait lintrieur du graphe,

    visible lorsquon active la case Graphe situe dans le coin infrieur gauche de longlet GEL. Ce

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    173/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 49

    graphe (Figure 13) affiche les donnes de tempratures de lhiver simul, la ligne de pntration du gel,

    ainsi que le soulvement de la surface et de toutes les interfaces des couches de la chausse. Un bouton

    muni de deux petites flches situ au centre de la barre grise sous le graphique permet aussi dafficher un

    tableau droulant pouvant contenir les mesures de profondeur du gel et de soulvement. Les mesures,

    inscrites par lutilisateur lintrieur de ce tableau, saffichent sur le graphe sous la forme de pointsdiscontinus, permettant de visualiser larrimage entre les mesures relles et la simulation thorique. La

    section 8.2.2 explique comment entrer et choisir les donnes de tempratures pour lhiver durant lequel

    les mesures ont t prises. Un autre bouton situ gauche de la barre grise permet dalterner entre le

    tableau de saisie des mesures et le tableau de rapport journalier du modle de calcul.

    Figure 13 : Graphe daffichage du module GEL

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    174/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 50

    11 - CRITRE DE GEL DE 1994

    L'usage des critres de protection au gel de

    1994 est recommand pour baliser les

    paisseurs de la chausse en complmentarit

    avec le critre de soulvement admissible issu

    du chapitre prcdent.

    Le critre de protection partielle fournit

    lpaisseur totale minimale de la structure de

    chausse. La rgle de dtermination des

    profondeurs P pour transitions, Norme II-1.8

    (Tableau 1.8-1), y est aussi mise en parallle

    pour fins de comparaison. Cette profondeur P nest pas encore une protection totale, mais lexprience

    indique quelle est suffisante pour remdier pratiquement tous les problmes de soulvements

    diffrentiels, y inclus par exemple les sols htrognes et les situations dlicates o il faut raccorder la

    chausse sur un point fixe comme une coupe de roc ou un ouvrage dart. Une protection plus grande peut

    toutefois tre ncessaire en prsence dune argile varve ou ayant un indice de liquidit lev (IL0,9).

    Le critre de gel de 1994 conduit vers une protection partielle, considrant quune protection totale serait

    trop coteuse avec les grandes profondeurs atteintes par le gel dans lensemble du Qubec. Ce critre

    consiste en une rgle dexprience, tablie partir de la mthode de protection contre le gel de Travaux

    Publics Canada (1992). Il sagit dune courbe, initialement dveloppe au dbut des annes 50,

    permettant destimer une protection partielle correspondant environs la moiti de la profondeur de

    pntration du gel (Armstrong et al., 1963). Ce critre savre depuis longtemps efficace pour permettre

    de rcolter un comportement au gel raisonnablement acceptable pour la plupart des cas (Rioux, 1999).

    Ladaptation du MTQ reprend une variante de cette courbe de base (Figure 14) qui prcise lpaisseur

    totale de chausse exige en fonction de lindice de gel normal. Le rsultat de cette courbe est ensuite

    multipli par un facteur en fonction du type de route (FR) et un facteur en fonction du type de sol (FS). La

    mthode prvoit aussi la possibilit de rduire lpaisseur de 15 % lorsque des conditions favorables

    existent sur le site (infrastructure en remblai, nappe deau loigne, etc.).

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    175/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 51

    Figure 14 : Protection partielle contre le gel (approche de 1994)

    400

    500

    600

    700

    800

    900

    1 000

    1 100

    600 900 1 200 1 500 1 800 2 100 2 400

    Indice de gel (C x jour)

    paisseurtotaledelastructurede

    chausse(mm)

    Facteurs de correction

    Type de sol FSGM, GC 0,85SM, SC 1,00(sauf SMfin )

    ML, CL, MH, 1,15CH, SMfin

    Type de route FRAutoroute 1,10Nationale 1,00Rgionale et 0,90collectriceLocale 0,80

    Protection requise = P basex FS x FR

    Courbe de base

    - La protection ncessaire peut tre rduite d'environ 15 p.100 conditions favorables (infrastructure en remblai, nappe d'eau- Le SMfin correspond un sable silteux classifi SM avec plus de 30 particules fines passant le tamis 80

    Protection contre le gel

    Lexprience indique que la Figure 14 conduit des comportements au gel qui taient jugs acceptables

    dans la majorit des cas, avec des priodes de conception de 15-20 ans. Elle ne fournit, par contre,

    aucune indication sur les soulvements au gel. La protection est qualifie de partielle tant donn quelle

    indique une paisseur de chausse infrieure la profondeur de pntration du gel. Le tableau suivant

    indique le pourcentage de protection typique quon peut dduire lorsquon divise lpaisseur de la

    chausse par la profondeur du gel.

    Tableau 12 : Pourcentages de protection contre le gel (mthode de 1994)

    Indice de gel

    normal

    (C x jours)

    Route

    locale

    (%)

    Autoroute

    (%)

    800 60 80

    1 200 50 70

    2 000 40 60

    IMPORTANT :Si le sol support comporte des poches de sol trs sensibles au gel, mais de faible tendue,elles doivent tre dblayes pendant les travaux de construction, sur une profondeur dau moins un

    mtre, mais de prfrence, sur toute la profondeur de pntration du gel. Les matriaux de remblai

    utiliss doivent tre de nature semblable ceux du sol environnant. Des transitions doivent tre ralises

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    176/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 52

    lorsquil se produit un changement dans la glivit du sol de support pouvant causer des soulvements

    diffrentiels1.

    Une tude plus approfondie est ncessaire dans les zones en dblai lorsque l'infrastructure est constitue

    de sols argileux humides prsentant un indice de liquidit (IL) suprieur 0,9, ou lorsque des argilesvarves sont prsentes dans les sols d'infrastructure.

    Notons que si des risques de remonte de particules fines en provenance des sols d'infrastructure

    existent en raison de la granulomtrie des matriaux de sous-fondation, une couche anticontaminante ou

    une membrane gotextile peut tre ncessaire au-dessus des sols d'infrastructure.

    La protection contre le gel peut tre omise pour certaines routes temporaires, ou lorsque le sol de support

    est compos de sable ou de gravier contenant moins de 10 % de matriau passant le tamis de 80m.

    1Une case Sol homogne a t ajoute dans le logiciel CHAUSSE 2 pour rendre cette directive plusvidente. La courbe de profondeur P, pour transitions, devient alors effective.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    177/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 53

    12 - NORME POUR LES ROUTES FAIBLE TRAFIC

    Dans le cas des routes faible trafic, il est possible dutiliser les tableaux 2.4-1 2.4-4 de la norme II-

    2.4.1 au lieu du logiciel. Cela est possible lorsque toutes les conditions suivantes sont remplies :

    - DJMA projet < 5 000

    - Vhicules lourds / jour / voie < 250

    - CAS / an / voie < 150 000

    Il ny a quand mme aucune contre-indication utiliser le logiciel CHAUSSE lorsque cette situation se

    prsente. Les deux mthodes peuvent toutefois conduire un rsultat diffrent. Le logiciel permet de tenir

    compte dun plus grand nombre de variables particulires au projet, ce qui permet une conception plus

    optimise. Il faut aussi noter que la norme est calcule avec le logiciel CHAUSSE. Cela implique quil

    peut y avoir des priodes de transition durant lesquelles la mise jour du logiciel est en avance.

    Loutil CAS du logiciel peut aussi tre utilis pour effectuer le calcul du DJMA projet ainsi que du

    DJMA projet et corrig comme dfinis dans le tableau 2.4-4 de cette norme.

    La norme est publie en ligne sur le site Internet suivant (Tome II, Construction routire, chapitre 2) :

    http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html

    La norme ne peut pas tre utilise lorsque le sol de support est compos dune argile varve ou lorsquil

    est compos dun sol argileux ayant un indice de liquidit lev (IL0,9).

    13 - RFRENCES BIBLIOGRAPHIQUES

    Principaux liens utiles du ministre des Transports (normes, devis types, documents contractuels, guides,

    manuels, bulletins Info DLC, etc.) :

    http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html

    http://www.mtq.gouv.qc.ca/fr/publications/affaires/contrats/index.asp#devis

    http://www1.mtq.gouv.qc.ca/fr/reseau/chaussees/index.asp

    1. AASHO (1962) Special Report 61A-61G : AASHO Road Test. HRB, National Research Council,

    Washington DC..

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    178/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 54

    2. AASHTO (1986, 1993) Guide for Design of Pavement Structures.Washington DC..

    3. Armstrong, M.D. et T.I. Csathy (1963) Frost Design Practice in Canada Highway Research Record

    no 33, 1963, pp 170-201.

    4. BOUSSINESQ, J. (1885) "Application des potentiels l'tude de l'quilibre et du mouvement des

    solides lastiques." Gauthier Villars, Paris, France.5. CAMTECH CONSULTANTS INC. (2001) tude dimpact des restrictions de charge en priode de

    dgel sur lconomie du Qubec , CAMTECH consultants inc., Groupe Conseil Gnivar.

    6. ANDERSON, D.M., et A.R.TICE (1972). Predicting unfrozen water contents in frozen soils from

    surface area measurements , Highway Research Record,393, 12-18.

    7. BERGERON, G. (1991). Effet des cycles de gel-dgel sur la capacit portante et la structure

    interne dun sol argileux , mmoire de matrise, Universit Laval.

    8. CORBIN G., et G. GONTHIER (1998). tude dimpact des nouvelles normes de charges et

    dimensions de 1998 sur le camionnage lourd au Qubec , Ministre des Transports,

    Gouvernement du Qubec, dcembre 1998.9. CT, J., et J.-M. KONRAD (2005a). Thermal conductivity of base-course materials NRC

    Canada, Canadian Geotechnical Journal,n42, p. 61-78 : http://pubs.nrc-cnrc.gc.ca/cgi-

    bin/rp/rp2_abst_e?cgj_t04-081_42_ys_yf_cgj1-05

    10. CT, J., et J.-M. KONRAD (2005b). " A generalized thermal conductivity model for soils and

    construction materials , NRC Canada, Canadian Geotechnical Journal,n42, p. 443-458 :

    http://pubs.nrc-cnrc.gc.ca/cgi-bin/rp/rp2_abst_e?cgj_t04-106_42_ns_nf_cgj2-05

    11. DARTER, M.I., et autres (1985). Portland Cement Concrete Pavement Evaluation System

    (COPES), NCHRP Report 277, Transportation Research Board.

    12. DOR, G., et autres (2005). Mthode de conception des chausses en milieu municipal :dveloppement de critres et application dans une mthode mcanisto-empirique , Congrs Infra

    2005, Montral, Qubec.

    13. ENVIRONNEMENT CANADA : www.climate.weatheroffice.ec.gc.ca

    14. GUSTAVSSON, H., E. SLUNGA et S. SAARELAINEN. (1999). Finnish frost design concept of

    roads , Geotechnical engineering for transportation infrastructure. Proceedings of the 12th

    European conference on soil mechanics and geotechnical engineering, Amsterdam, June 2: 1359-

    1366.

    15. HALL, K. D., et R. P. ELLIOT. (1992). ROADHOG - A Flexible Pavement Overlay Design

    Procedure .Transportation Research Record, Washington DC, TRB.1374, p. 9-18.

    16. Info DLC (2002). Le potentiel de sgrgation et la glivit des sols Bulletin dinformation

    technique, vol. 7, n 2, fvrier 2002, Ministre des Transports du Qubec.

    17. Info DLC (2003). Prise en compte du givrage dans la conception des chausses comprenant un

    isolant thermique , Bulletin dinformation technique, vol. 8, n 12, dcembre, Ministre des

    Transports du Qubec.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    179/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 55

    18. JOHANSEN, O. (1975) Thermal conductivity of soils Ph.D. thesis, University of Trondheim,

    Norway, US Army Corps of Engineers, Cold Regions Research and Engineering Laboratory,

    Hanover, New Hampshire, CRREL Draft English Translation 637.

    19. KERSTERN, M.S. (1949) Laboratory research for the determination of the thermal properties of

    soils Research Laboratory Investigations, Engineering Experiment Station, University ofMinnesota, Minneapolis, Technical report 23.

    20. KNUTSSON S., L. DOMASCHUK et N. CHANDLER (1985). Analysis of large scale laboratory

    and in situ frost heave tests Proc. Of the 4th Int. Symp. On ground freezing, Sapporo, p.65-70.

    21. KONRAD, J.-M. (1998). Mthodologie pour la conception de chausses urbaines sur sols glifs

    Revue Goglobe,Automne 1998, pp. 12-15.

    22. KONRAD, J.-M. (2005). Estimation of the segregation potential of fine-grained soils using the frost

    heave response of two reference soils Can. Geotech. Journal,42, p. 38-50: http://pubs.nrc-

    cnrc.gc.ca/

    23. KONRAD, J.M., et N.R. MORGENSTERN (1980). A mechanistic theory of ice lens formation infine-grained soils , Canadian Geotechnical Journal,Vol. 17, p 473-486.

    24. KONRAD, J.M., et N.R. MORGENSTERN (1983). Frost susceptibility of soils in terms of their

    segregation potential , Proceedings of the 4 thIntl. Conference on Permafrost, University of Alaska

    and National Academy of Sciences, National Academy Press, Washington DC.

    25. LADANY, B. (1996). La conception et la rhabilitation des infrastructures de transport en rgions

    nordiques , tudes et Recherches en transport,Transports Qubec.

    26. LANGLOIS, P. (2003). Enrobs. Formulation selon la mthode LC . Gouvernement du Qubec.

    27. MEEUS, J. (1991).Astronomical Algorithms. William-Bell Inc..

    28. Normes Ouvrages routiers (Tomes I VII), Les Publications du Qubec. Documentation en lignesur Internet : http://www.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/produits/ouvrage_routier.fr.html

    29. RIEKE R.D., T.S. VINSON et D.W. MAGEAU (1983). The role of specific surface area and related

    index properties in the frost heave susceptibility of soils , 4th Intl. Conference on Permafrost,

    Fairbanks, Alaska.

    30. RIOUX, N. (1999). Impacts du gel sur les chausses au Qubec , Revue Innovation Transport,

    no4, p. 13-6 (fvrier).

    31. SAARELAINEN, S. (1992). Modelling frost heaving and frost penetration in soils at some

    observation sites in Finland. The SSR model , Espoo 1992, VTT, VTT publications 95, Technical

    research centre of Finland, 120 p.

    32. SAVARD Y., et autres (2004). Amlioration de la performance des chausses souples 1992-2002

    (construction ou reconstruction) , 39eCongrs annuel de l lAssociation qubcoise du transport et

    des routes (AQTR), Qubec, Canada.

    33. SEROTA, S., et A. JANGLE (1972). A Direct Reading Pocket shear vane, Transaction of the

    American Society of Agricultural Engineers , Civil Engineering,no42, p. 73-76.

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    180/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 56

    34. SERVICE DES CHAUSSES (1995). Dimensionnement structural des chausses . Notes de

    cours, ministre des Transports du Qubec (mars).

    35. ST-LAURENT, D. et P. LANGLOIS (2006). Potentiel pour des chausses bitumineuses dure de

    vie prolonge , 41econgrs annuel de lAssociation qubcoise du transport et des routes (AQTR)

    (avril).36. THOMPSON, M. R. (1989). ILLI-PAVE Based NDT Analysis Procedures. Nondestructive Testing

    of Pavements and Backcalculation of Moduli , ASTM STP 1026. Eds. A. J. Bush III et G. Y. Baladi.

    Philadelphia, p. 487-501.

    37. TRANSPORTS QUBEC (1994). Normes Ouvrages routiers, Construction routire.Tome II,

    chapitre 2, Structures de chausses , Les Publications du Qubec.

    38. Travaux publics Canada (1992) Manual of pavement structural design ASG-19 (AK-68-12) Manuel

    sur la conception des chausses Service Architecture et Gnie, Transport arien, Canada.

    39. VON QUINTUS H., et B. KILLINGSWORTH (1997a). Design Pamphlet for the Determination of

    Layered Elastic Moduli in Support of the 1993 AASHTO Guide for the Design of PavementStructures , publication no. FHWA-RD-97-077.

    40. VON QUINTUS H., et B. KILLINGSWORTH (1997b). Design Pamphlet for the Determination of

    Design Subgrade in Support of the 1993 , publication no. FHWA-RD-97-083.

    14 - POUR COMMUNIQUER AVEC NOUS

    Vous pouvez joindre le Service des chausses ladresse suivante pour toute information additionnelle.

    Nous vous invitons nous faire connatre vos commentaires et suggestions.

    Service des chausses

    Ministre des Transports du Qubec

    930, chemin Sainte-Foy, 5etage

    Qubec (Qubec) G1S 4X9

    Tlphone : 418 644-0890

    Tlcopie : 418 646-6195

    Courriel : [email protected] Internet : http://www.mtq.gouv.qc.ca

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    181/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 57

    ANNEXE I

    Recyclage froid des enrobs (RFE)

  • 7/25/2019 Notes Cours Chaussee

    182/196

    CHAUSSE 2 : Logiciel de dimensionnement des chausses souplesGuide de lutilisateur

    Service des chausses 58

    ANNEXE I - RECYCLAGE FROID DES ENROBS (RFE)

    Le recyclage froid des enrobs se fait gnralement sur une paisseur de lordre de 100 mm (de 85 110 mm). Il reste normalement une paisseur denrob fissur en dessous de la couche recycle. Il est

    recommand de raliser les travaux de faon que lpaisseur non fissure (nf), qui reprsente lpaisseur

    recycle plus lpaisseur du recouvrement, soit suprieure au moins deux fois l'paisseur d'enrob

    fissur (f) laiss en place. Cela implique la ralisation dun planage lorsque lpaisseur en place est trop

    leve. Lobjectif de ce critre (rapport nf / f > 2) est de rduire la vitesse de remonte des anciennes

    fissures. Cette problmatique est telle quil est inutile de prvoir une priode de conception suprieure

    20 ans.

    Lpaisseur de recouvrement bitumineux doit respecter lpaisseur minimale indique dans la Figure A 1en supplment de lpaisseur calcule par le logiciel (mthode de lAASHTO).

    Figure A 1 : Enrob chaud requis au-dessus dun enrob recycl froid de 100 mm (critre de fatigue)

    (Thorie des couches lastiques, interfaces bien colls)

    50

    60

    70

    80

    90

    100

    110

    120

    130

    140

    150

    160

    170

    180

    190

    200

    1 10 100

    W18 (millions d'ECAS)

    Enrobrequisaudessusdel'ERF(mm

    )

    0 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF

    20 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF

    50 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF

    75 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF

    100 mm d'enrob fissur laiss en place sous l'ERF

    Limite minimale du nf / f = 2

    Note:Ce critre de fatigue doit tre vrifi en

    supplment de la mthode du nombre structural

    SN

    Structure de la chausse

    H E v

    1 axe y 5000 0.30

    2 100 2400 0.30