NOTICE D’UTILISATION DE L’AUTOMATE SIEMENS LOGO ...V3-FR).pdf · Photos non contractuelles NT-RCPULOGO(V3-FR) – V3 – 10/06 NOTICE D’UTILISATION DE L’AUTOMATE SIEMENS LOGO

Photos non contractuelles NT-RCPULOGO(V3-FR) – V3 – 10/06

NOTICE D’UTILISATION DE L’AUTOMATE SIEMENS LOGO !

Référence : RCPULOGO24RC

CE MANUEL EST DESTINE AU PERSONNEL RESPONSABLE DE L ’INSTALLATION , DE L’EXPLOITATION ET DE L ’ENTRETIEN DE CE MATERIEL .

RISQUE D’ELECTROCUTION

URBACO S.A.

URBACO - 2 -

SOMMAIRE 1. PRESENTATION .................................................................................................................. 4

1.1. Généralités ................................................................................................................... 4 1.2. L’automate LOGO......................................................................................................... 5 1.3. L’extension LOGO ........................................................................................................ 5

2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES .................................................................................. 6

3. CONFIGURATION AUTOMATE/EXTENSIONS SELON LES ACCE S ................................. 7 3.1. L’automate seul ............................................................................................................ 7 3.2. L’automate et l’extension .............................................................................................. 7

4. MISE EN PLACE ET RACCORDEMENT .............................................................................. 8 4.1. Fixation......................................................................................................................... 8 4.2. Raccordements types ................................................................................................... 8

4.2.1. Raccordement d’un accès type ............................................................................ 8 4.2.2. Raccordement d’un accès type avec l’extension .................................................. 9

4.3. Raccordement de la logique de fonctionnement ......................................................... 10 4.3.1. Entrée contrôlée et sortie automatique............................................................... 10

a) Implantation des boucles ................................................................................... 10 b) Raccordement des contacts............................................................................... 10 c) Raccordement des boucles................................................................................ 10

4.3.2. Entrée contrôlée et sortie contrôlée.................................................................... 11 a) Implantation des boucles ................................................................................... 11 b) Raccordement des contacts............................................................................... 11 c) Raccordement des boucles................................................................................ 11

4.3.3. Entrée contrôlée et sortie interdite ..................................................................... 12 a) Implantation des boucles ................................................................................... 12 b) Raccordement des contacts............................................................................... 12 c) Raccordement des boucles................................................................................ 12

4.3.4. Sortie automatique............................................................................................. 13 a) Implantation des boucles ................................................................................... 13 b) Raccordement des contacts............................................................................... 13 c) Raccordement des boucles................................................................................ 13

4.3.5. Aucune (sans boucle) ........................................................................................ 14

5. LA CARTOUCHE PROGRAMME ....................................................................................... 15 5.1. Présentation ............................................................................................................... 15 5.2. Procédure de mise à jour ou de rechargement du programme ................................... 15 5.3. Types de programme Urbaco pour l’automate LOGO.................................................. 15

6. VISUALISATION ET PARAMETRAGE DE L’AUTOMATE ................................................. 16 6.1. Présentation ............................................................................................................... 16 6.2. Visualisation ............................................................................................................... 16 6.3. Paramétrage............................................................................................................... 17

6.3.1. Réglage de la date et de l’heure ........................................................................ 17 6.3.2. Paramètres de fonctionnement .......................................................................... 17

7. FONCTIONNEMENT........................................................................................................... 19 7.1. Mise sous tension ....................................................................................................... 19 7.2. Coupure secteur ......................................................................................................... 19 7.3. Fonctionnement sur une commande descente en automatique (passage normal)...... 19 7.4. Fonctionnement en manuel ........................................................................................ 19 7.5. Fonctionnement de la descente forcée ....................................................................... 19 7.6. Fonctionnement sur une sortie automatique ............................................................... 19 7.7. Sécurité en cours de montée ...................................................................................... 20 7.8. Verrouillage de la borne en position haute.................................................................. 20 7.9. Fonctionnement de la surveillance compresseur (en pneumatique)............................ 20 7.10. Gestion du compresseur (en pneumatique) .............................................................. 20 7.11. Fonctionnement du groupe hydraulique (en hydraulique) ......................................... 20

Notice d’utilisation de l’automate Siemens LOGO

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7.12. Sécurité négative ...................................................................................................... 20 7.13. Nombre de bornes maxi sur un accès....................................................................... 20 7.14. Feux de position ....................................................................................................... 21 7.15. Défauts ..................................................................................................................... 21 7.16. Module d’extension................................................................................................... 21

8. ENTRETIEN ........................................................................................................................ 22

9. DEPANNAGE ..................................................................................................................... 23

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1. PRÉSENTATION 1.1. Généralités : Cette notice décrit la mise en œuvre et le fonctionnement de l’automate SIEMENS LOGO destiné à la gestion des bornes escamotables automatiques Urbaco à motorisation pneumatique et hydraulique (1 programme pour chaque motorisation). Cet automate est doté de 8 entrées, de 4 sorties, d’un écran LCD et d’un clavier 6 touches. L’automate gère 1 accès complet avec feux de signalisation. L’utilisation du fin de course haut n’est pas obligatoire contrairement au fin de course bas qui doit être raccordé. Ils permettent une gestion sécuritaire du fonctionnement et la détection des défauts. L’écran et le clavier permettent l’analyse des défauts, le paramétrage du fonctionnement, le réglage de la date et de l’heure, et la visualisation de l’état des entrées/sorties. Le paramétrage, fait par l’utilisateur, est soumis au temps de conservation de la mémoire (au minimum 80 heures) en cas de coupure d’alimentation. En cas de perte de mémoire (coupure d’alimentation automate supérieure à 48 heures), le paramétrage d’usine est automatiquement rechargé. Cet automate ne peut être utilisé qu’en autonome. Il ne peut pas être raccordé à un réseau de centralisation. Un module d’extension permet d’avoir des fonctions supplémentaires (entrées de commande, entrée pour organe de sécurité, indications de défauts, de positions de borne et de présence véhicule).

Recommandations à respecter pour le bon usage d’un accès contrôlé par borne(s) escamotable(s) aut omatique(s) :

REGLES DE SECURITE POUR LE BON USAGE D’UN ACCES CON TROLE PAR BORNE

ESCAMOTABLE AUTOMATIQUE Afin d’assurer le bon fonctionnement de l’accès, URBACO conseille de :

- mettre en place une signalisation verticale signala nt l’obstacle «borne escamotable » ; - équiper les systèmes automatiques de feux de positi on de bornes (rouge et orange

clignotant) Pour les systèmes de contrôle d’accès, URBACO conseille que les véhicules marquent obligatoirement l’arrêt devant la borne et attenden t sa descente complète (et le passage du feu rouge au orange clignotant si l’accès est équipé d’un feu) avant de passer. En mode de remontée automatique des bornes après passage du véhicule, les véhicules ne doivent pas passer l’accès l’un derrière l’autre sans marquer l’arrêt devant la borne.

INFORMATION ET FORMATION DES UTILISATEURS Le gestionnaire de l’accès est tenu d’informer les usagers de l’utilisation et du fonctionnement de l’accès car URBACO ne saurait être tenu responsable d’une mauvaise manipulation ou du non-suivi des règles de sécurité.


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1.2. L’automate LOGO :

1- Bornier de raccordement des entrées 2- Bornier de raccordement des sorties 3- Bornier d’alimentation de l’automate

P1/P2 24VAC 4- Ecran LCD multicaractéres 5- Clavier 6 touches (flèches haut, bas, droite,

gauche et touche ESC et OK) 6- Emplacement pour la cartouche mémoire

1.3. L’extension LOGO :

1- Bornier de raccordement des entrées 2- Bornier de raccordement des sorties 3- Bornier d’alimentation de l’extension 4- Voyant RUN/STOP 5- Levier de connexion à l’automate

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2. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Automate LOGO avec alimentation 24VAC, entrées 24VAC et sorties relais. Caractéristiques générales : Taille (L x H x P) : 72 x 90 x 55 mm Poids : 190 g env. Rétention des données : Entrées/Sorties intégrées : 8 Entrées / 8 Sorties Homologations : - Conditions climatiques : Température ambiante : CEI 60068-2-1 (froid)

CEI 60068-2-2 (chaud) Humidité relative : CEI 60068-2-30 Substances polluantes : CEI 60068-2-42 et CEI 60068-2-43 - Résistance mécanique : Vibrations : CEI 60068-2-6 Choc : CEI 60068-2-27 Basculement : CEI 60068-2-31 Chute libre : CEI 60068-2-32 - Compatibilité électromagnétique : Emissions parasites : EN 55011/A

EN 55022/B, EN 50081-1 (zone résidentielle)

Décharge électrostatique : CEI 6100-4-2 (degré de sévérité 3) Champ électromagnétique : CEI 6100-4-3 Rayonnement HF : CEI 61000-4-6 Impulsions en rafale : CEI 61000-4-4 (degré de sévérité 3) Impulsions isolées de haute énergie : CEI 61000-4-5 (degré de sévérité 3) - Indications de sécurité : CEI 60664, CEI 61131-2, EN 50178 Alimentation : Tension d’entrée : 24 VAC – 47 à 63 Hz Plage admissible : 20.4 à 26.4 VAC Courant d’entrée : 40 à 110 mA Environnement : Plage de température : 0° à +55°C Puissance dissipée : 0.9 à 2.7 W Température de stockage : -40° à +70° C Entrées : Type d’entrées : Tension alternative Tension : 24 VAC Sorties : Type de sorties : Relais, contacts secs courant maximal de charge : 10 A / relais


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3. CONFIGURATION AUTOMATE/EXTENSIONS SELON LES ACCE S 3.1. L’automate seul :

3.2. L’automate et l’extension :

NB : Pour gérer plusieurs accès, la platine automate doit contenir autant d’automate LOGO par accès (3 accès = 3 LOGO).

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4. MISE EN PLACE ET RACCORDEMENT 4.1. Fixation : L’automate SIEMENS LOGO ainsi que les extensions sont prévues pour être clipés sur un rail DIN symétrique. Un crochet permet le verrouillage et le déverrouillage de l’appareil. 4.2. Raccordements types : 4.2.1. Raccordement d’un accès type :

Entrées : I1 = Contact boucle de présence/sécurité1 (S1) I2 = Contact sécurité2 (S2) I3 = Contact sortie automatique (SA) I4 = Fin de course bas (FDC B) I5 = Fin de course haut (FDC H) I6 = Commande descente ou montée/descente (CMD) I7 = Descente forcée (AU) I8 = Surveillance compresseur (SC) Sorties : Q1 = Electrovanne (EV) Q2 = Feu jaune (FJ) Q3 = Feu rouge (FR) Q4 = Contacteur moteur (CT)


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4.2.2. Raccordement d’accès type avec l’extension :

Entrées / Sorties LOGO identiques. Entrées extension : I1 = Commande montée (CM) I2 = Commande descente (CD) I3 = Forçage haut (FH) I4 = Organe de sécurité (cellule) (SEC) Sorties extension : Q1 = Information défauts (DF) Q2 = Information borne basse (IB) Q3 = Information borne haute (IH) Q4 = Information présence sur boucle B1, B2 ou B3 (IL)

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4.3. Raccordement de la logique de fonctionnement :

4.3.1. Entrée contrôlée et Sortie automatique :

a) Implantation des boucles :

b) Raccordement des contacts :

c) Raccordement des boucles :

Boucle de présence/ sécurité1

Boucle de sécurité2

Boucle de sortie

auto

EC SA

Borne

D1 : Support détecteur boucles de sécurité (B1 et B2) D2 : Support détecteur boucle de sortie automatique

Bou

cle

B2

Bou

cle

B1

Bou

cle

B3

D1 D2


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4.3.2. Entrée contrôlée et Sortie contrôlée :





EC

Borne Boucle de présence/ Sécurité2

SC

D1 : Support détecteur boucles de sécurité (B1 et B2)

Bou

cle

B2

Bou

cle

B1

D1

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4.3.3. Entrée contrôlée et Sortie interdite :






EC

Borne

D1 : Support détecteur boucles de sécurité (B1 et B2)

Bou

cle

B2

Bou

cle

B1

D1


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4.3.4. Sortie automatique :




Boucle de

sécurité1


Boucle de sortie

auto

SA

Borne

D1 : Support détecteur boucles de sécurité (B1 et B2) D2 : Support détecteur boucle de sortie automatique

Bou

cle

B2

Bou

cle

B1

Bou

cle

B3

D1 D2

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4.3.5. Aucune (sans boucle) :

.


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5. LA CARTOUCHE PROGRAMME 5.1. Présentation : La cartouche programme est une EEprom contenant le programme de gestion de borne. Celle-ci permet de transférer le programme dans l’automate. Nota : Les systèmes installés ne sont pas livrés avec cette cartouche. Le programme est transféré dans l’automate en usine. 5.2. Procédure de mise à jour ou de rechargement du programme : Pour copier un programme depuis la cartouche dans l'automate, procédez de la manière suivante : 1) Enfichez la cartouche programme. 2) Activez le mode de programmation de l'automate (ESC / >Stop ).

3) Déplacez ">" sur ’Card ’ : Touche ▼ ou ▲. 4) Appuyez sur OK. Vous accédez au menu de transfert. 5) Déplacez ">" sur ’Card -> LOGO’ : Touche ▼ ou ▲.

6) Appuyez sur OK. L'automate copie le programme de la cartouche programme dans l'automate. Lorsque le LOGO a terminé la copie, le menu principal apparaît à l’écran. Nota : La cartouche mémoire peut rester en place, elle ne gène pas le fonctionnement de l’automate. Toutefois, si on désire la retirer, il n’est pas nécessaire de couper l’alimentation de l’automate, l’opération peut se faire à "chaud". 5.3. Types de programme Urbaco pour l’automate LOGO : Deux programmes différents sont disponibles. Un programme pour les bornes pneumatiques (PnStd) et un programme pour les bornes hydrauliques (HyStd). Veillez à utiliser le bon programme (risque de casse de matériel).

>Program..>Program..>Program..>Program..

Card..Card..Card..Card..

Clock..Clock..Clock..Clock..

Start..Start..Start..Start..

>[=]>[=]>[=]>[=]---->Card>Card>Card>Card

CardCardCardCard---->[=]>[=]>[=]>[=]

CopyProtectCopyProtectCopyProtectCopyProtect

[=][=][=][=]=L'automate

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6. VISUALISATION ET PARAMETRAGE DE L’AUTOMATE 6.1. Présentation : L'afficheur et le clavier présents sur l'automate permettent la visualisation des états, défauts et autre messages, et le paramétrage des différentes valeurs de fonctionnement. En mode de fonctionnement normal, la date et l'heure, la version programme, ou le nombre de cycles sont affichés.

Les touches ▲ ▼ permettent de changer d'écran verticalement, de ce déplacer dans le menu, ou d'augmenter et diminuer une valeur de paramètre. Les touches ◄ ► permettent de changer d'écran horizontalement, et de ce déplacer sur les différents caractères d'une valeur de paramètre (dizaine, unité, secondes, …). La touche ESC permet de dé-validé en cas d'erreur de saisie, ou de revenir au niveau précédent du menu. La touche OK permet d'appeler la modification d'une valeur de paramètre, de la valider, ou d'entrer dans le menu sélectionné. 6.2. Visualisation : Grâce à l'écran, il est possible de visualiser la date et l'heure, la version programme, le nombre de cycles, les états d'entrées, les états de sorties, le défaut compresseur, le défaut fin de course bas (acquittement automatique en cas de retour), le défaut fin de course haut, et le défaut fin de course haut et bas en même temps. Dans le cas des défauts, l'heure et la date de déclenchement sont indiqués. Les touches permettent la navigation entre les différentes visualisations.

Tu 16Tu 16Tu 16Tu 16:23:23:23:23

2004200420042004----02020202----10101010

URBACO SA PnStdPnStdPnStdPnStd

V1.00V1.00V1.00V1.00

02/0402/0402/0402/04

Nb Cycles 165165165165

URBACO SA

PnStdPnStdPnStdPnStd

V1.06V1.06V1.06V1.06

02/0402/0402/0402/04

Nb CylclesNb CylclesNb CylclesNb Cylcles

164 164 164 164

Q:

0..0..0..0..123456789123456789123456789123456789

1.1.1.1.0123456012345601234560123456

2004200420042004----02020202----10101010

Tu 17:31Tu 17:31Tu 17:31Tu 17:31

DefaDefaDefaDefautututut

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

I:

0..0..0..0..123456789123456789123456789123456789

1.1.1.1.0123456789012345678901234567890123456789

2.2.2.2.01234012340123401234

Tu 16:23Tu 16:23Tu 16:23Tu 16:23

2004200420042004----02020202----10101010

M:

0..0..0..0..123456789123456789123456789123456789

1.1.1.1.0123456789012345678901234567890123456789

2.2.2.2.01234012340123401234

ESC+C..ESC+C..ESC+C..ESC+C..

▲

◄ ►

▼

>Stop>Stop>Stop>Stop

Set ParamSet ParamSet ParamSet Param

Set ClockSet ClockSet ClockSet Clock

Prg NamePrg NamePrg NamePrg Name

►

◄

►

◄

►

◄

►

◄

▼▲

▼▲

ESC

▼▲

Visualisation des différents défauts

Visualisation de la version programme

Visualisation du nombre de cycles

Accès au menu général pour l'arrêt du programme, et le paramétrage


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6.3. Paramétrage :

6.3.1. Réglage de la date et de l’heure : Vous pouvez régler l’heure et la date en mode de paramétrage. 1) Activez le mode de paramétrage. 2) Dans le menu de paramétrage, sélectionnez "Set Clock " (Touche ▼ ou ▲ ) et appuyez sur la touche OK.

3) Sélectionnez le jour de la semaine : Touche ▼ ou ▲. 4) Déplacez le curseur sur la position suivante : Touche ◄ ou ►. 5) Modifiez la valeur à cet emplacement Touche ▼ ou ▲. 6) Réglez l’heure, répétez les étapes 4 et 5. 7) Réglez la date, répétez les étapes 4 et 5. 8) Confirmez votre saisie : Touche OK.

6.3.2. Paramètres de fonctionnement :

Tps Comp :Tps Comp :Tps Comp :Tps Comp :Temps de surveillance compresseur En pneumatique : c’est le temps de fonctionnement maximum du compresseur. Au delà de ce temps, on estime qu’il y a une fuite d’air. Valeur d’usine : 5 minutes. Pour un fonctionnement optimal, cette valeur ne doit pas être inférieure à 1 minute. En hydraulique : c'est le temps de fonctionnement maximum du groupe hydraulique. Le groupe ne fonctionne que pendant la montée de la borne. Valeur d’usine : 10 secondes. En règle générale, cette valeur ne doit pas être modifiée.

Autom. :Autom. :Autom. :Autom. :Type de fonctionnement (automatique ou manuel) En pneumatique et hydraulique : ON = fonctionnement automatique : la borne remonte automatiquement après le passage du véhicule. OFF = fonctionnement manuel : la borne remonte par un nouvel ordre de commande. Valeur d’usine : ON (fonctionnement automatique).

Tps Prea :Tps Prea :Tps Prea :Tps Prea :Temps de préavis En pneumatique et hydraulique : Le temps de préavis permet la pré-signalisation (feu rouge) pendant la durée paramétrée avant la remontée de la borne. Valeur d’usine : 2 secondes. Si cette valeur est trop longue, elle favorise le suivi des véhicules.

Fdc H. :Fdc H. :Fdc H. :Fdc H. :Raccordement du fin de course haut En pneumatique uniquement : ON = fonctionnement avec le fin de course haut. OFF = fonctionnement sans le fin de course haut. Valeur d’usine = OFF (sans gestion du fin de course haut). En hydraulique, le fin de course haut est obligatoire.

Set Clock MoMoMoMo 15:3015:3015:3015:30

YYYYYYYYYYYYYYYY----MMMMMMMM----DDDDDDDD

2003200320032003----01010101----27272727

Le curseur est positionné sur le jour de la semaine.

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Tps SA :Tps SA :Tps SA :Tps SA :Temps de déclenchement de la sortie automatique En pneumatique et hydraulique : Cette valeur définie la durée pendant laquelle il faut qu'un véhicule soit présent sur la boucle de sortie automatique et sur la boucle de sécurité2 pour déclencher la descente de la borne. Valeur d’usine = 2 secondes

FjFix :FjFix :FjFix :FjFix :Type de fonctionnement du feu jaune En pneumatique et hydraulique : ON = feu jaune fixe. OFF = feu jaune clignotant. Valeur d’usine : OFF (clignotant).

FrFix :FrFix :FrFix :FrFix :Type de fonctionnement du feu rouge En pneumatique et hydraulique : ON = feu rouge fixe. OFF = feu rouge clignotant. Valeur d’usine : OFF (clignotant).

Ctrl Cde :Ctrl Cde :Ctrl Cde :Ctrl Cde :Condition sur une commande descente En pneumatique et hydraulique : ON = commande descente avec présence d’un véhicule sur la boucle de présence/sécurité1. OFF = commande descente sans présence. Valeur d’usine : ON.

Tps FdCB :Tps FdCB :Tps FdCB :Tps FdCB :Temps de fin de course bas En pneumatique et hydraulique : Cette valeur permet de définir un temps maximum de détection du défaut de fin de course bas. Si l'automate ne voit pas le fin de course bas dans le temps paramétré, un défaut est notifié. Valeur d’usine : 7 secondes Si cette valeur est trop courte, des défauts de fin de course bas risquent d’apparaîtrent trop souvent alors que la borne fonctionne correctement.

Tps FdCH :Tps FdCH :Tps FdCH :Tps FdCH : Temps de fin de course haut En pneumatique et hydraulique : Cette valeur permet de définir un temps maximum de détection du défaut de fin de course haut. Si l'automate ne voit pas le fin de course haut dans le temps paramétré, un défaut est notifié. Valeur d’usine : 7 secondes Si cette valeur est trop courte, des défauts de fin de course haut risquent d’apparaîtrent trop souvent alors que la borne fonctionne correctement. En pneumatique, si FDC H = OFF, le temps de fin de course haut permet de simuler la borne en position haute.

Tps Secu :Tps Secu :Tps Secu :Tps Secu : Temps de sécurité En pneumatique et hydraulique : Cette valeur permet définir le temps d'activation de la zone de sécurité à partir de l'ordre de montée. Pendant cette temporisation, toute détection d’un véhicule fera redescendre la borne. Valeur d’usine : 5 secondes. Si cette durée est trop longue, elle favorise le suivi des véhicules.

VerrouVerrouVerrouVerrou ::::Temps de verrouillage de la borne En hydraulique uniquement : Cette valeur permet de mettre en pression le circuit hydraulique lorsque la borne arrive en haut. Valeur d’usine : 1 seconde. Cette valeur ne doit pas être trop important pour éviter la détérioration prématurée du groupe.


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EVRetardEVRetardEVRetardEVRetard ::::Temps de retard à l’enclenchement électrovanne En hydraulique uniquement : Cette valeur permet de retarder la commande de l’électrovanne afin de lancer le groupe hydraulique en régime total Valeur d’usine : 0.5 seconde. Cette valeur ne doit pas être réglée au-delà de 3 secondes afin d’éviter la déterioration prématurée du groupe.

7. FONCTIONNEMENT 7.1. Mise sous tension : (lorsque toutes les connexions sont réalisées et que l’automate contient un programme) La borne est basse. A la mise sous tension, le programme se charge. Si les boucles sont libres, le feu rouge clignote pendant le temps avant montée (paramétrable). A la fin de la temporisation, la borne monte. Le feu rouge clignote ou reste fixe en fonction du paramétrage pendant la montée de la borne. Une fois la borne haute, le feu rouge devient fixe. 7.2. Coupure secteur : Le borne descend. A la remise sous tension, voir §V.7.1. 7.3. Fonctionnement sur une commande descente en au tomatique (passage normal) : Autom = ON et Ctrl Cde = ON : La commande descente n’est prise en compte que si un véhicule est présent sur la boucle de présence/sécurité1. Dans ce cas, la borne descend immédiatement, le véhicule passe et la borne remonte après libération des boucles de sécurité B1 et B2 et la temporisation avant remontée (selon le paramétrage). Autom = ON et Ctrl Cde = OFF : La commande descente est prise en compte sans qu’un véhicule soit présent sur la boucle de présence/sécurité1. Dans ce cas, la borne descend immédiatement, le véhicule passe et la borne remonte après libération des boucles de sécurité B1 et B2 et la temporisation avant remontée (selon le paramétrage). 7.4. Fonctionnement en manuel : Autom = OFF : La borne descend par une commande sur CMD et remonte par une autre commande sur CMD ou la borne descend par une commande sur CD et remonte par une commande sur CM (extension) 7.5. Fonctionnement de la descente forcée : Lorsque le bouton coup de poing est enclenché (I7=0), la borne descend immédiatement et reste basse tant que le bouton est enfoncé. Lorsque le coup de poing est désenclenché, (I7=1), la remontée est identique à un passage normal. 7.6. Fonctionnement sur une sortie automatique : La présence d’un véhicule simultanément sur la boucle de sortie automatique et sur la boucle de sécurité pendant 2 secondes (paramétrable) permet la descente automatique de la borne. La remontée est identique à un passage normal.

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7.7. Sécurité en cours de montée : Lorsque la borne est en train de monter, toute détection sur les boucles de sécurité entraîne la redescente immédiate de la borne et ce tant que le fin de course haut n’est pas activé. 7.8. Verrouillage de la borne en position haute : Dès que le fin de course haut est activé (borne en position haute), la borne est verrouillée et aucune détection sur les boucles ne fait redescendre la borne. 7.9. Fonctionnement de la surveillance compresseur (en pneumatique) : Un contact sec du pressostat est utilisé pour contrôler le temps de fonctionnement du compresseur. Lorsque le moteur tourne, le contact est fermé ; lorsque le moteur d’arrête, le contact s’ouvre. Dès que le compresseur démarre, la temporisation débute et si au bout de 5 minutes (paramétrable) le compresseur ne s’est pas arrêté, on estime qu’il y a une fuite d’air et le fonctionnement est arrêté. 7.10. Gestion du compresseur (en pneumatique) : Le compresseur est autonome. L’alimentation 230V est permanente en fonctionnement normal. Le pressostat intégré au compresseur gère la mise en marche et l’arrêt du compresseur pour maintenir la pression d’air dans le circuit. 7.11. Fonctionnement du groupe hydraulique (en hydr aulique) : La mise en marche et l’arrêt du moteur sont gérés par l’automate. Le groupe est alimenté uniquement pour faire monter la borne. Lorsque le fin de course haut est activé, le groupe est maintenu alimenté pendant 1 seconde pour mettre le circuit en pression avant d’être arrêté. L’électrovanne, intégrée au groupe, permet la circulation de l’huile entre le réservoir et le vérin. Détail des étapes de fonctionnement (groupe standard) : EV=1 et moteur=1 : la borne monte EV=1 et moteur=0 : la borne est maintenue haute EV=0 et moteur =0 : la borne descend 7.12. Sécurité négative (option): En pneumatique, une électrovanne NF est raccordée sur l’échappement de l’électrovanne principale. Cette électrovanne est alimentée en permanence (échappement autorisé). En cas de coupure de courant, l’échappement n’est plus autorisé et la borne reste haute. En hydraulique, un groupe spécifique est prévu avec électrovanne NF et levier de descente manuel. Le programme LOGO sera aussi spécifique. 7.13. Nombre de bornes maxi sur un accès : En pneumatique, le nombre de bornes est déterminé par : 1) la puissance des électrovannes utilisées. Chaque sortie de l’automate accepte un courant maxi de 10A. 2) le type de compresseur utilisé. Une abaque donne le nombre de borne par rapport au compresseur. En hydraulique, le nombre de bornes est déterminé par : 1) le volume d’huile prélevé dans le réservoir du groupe. 2) le temps de montée des bornes par rapport à la norme en vigueur (10s maxi)


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7.14. Feux de position : Feu rouge :

- fixe lorsque la borne est haute - clignotant ou fixe lorsque la borne est en mouvement (paramétrable)

Feu jaune : - clignotant ou fixe lorsque la borne est basse (paramétrable)

7.15. Défauts : Défaut Réaction de l’automate Temps surveillance compresseur atteint Coupure du compresseur

Descente de la borne Feu jaune clignotant Affichage « Défaut compresseur »

Temps de fonctionnement du groupe hydraulique atteint

Coupure du groupe Borne maintenue en position

Perte du FDC en verrouillage haut En pneumatique : La borne reste en position Feu rouge fixe En hydraulique : Le groupe est ré alimenté

FDC haut et bas en même temps Descente de la borne Feu rouge fixe Affichage « Défaut FDC H – B »

Pas de FDC bas à la descente ou perte du FDC bas en borne basse

Feu rouge fixe Affichage « Défaut FDC B » Ce défaut est acquitté automatiquement si le FDC bas réapparaît

Pas de FDC haut à la montée Descente de la borne Feu jaune clignotant Affichage « Défaut FDC H »

L’acquittement d’un défaut se fait par une coupure de l’alimentation de l’automate. 7.16. Module d’extension : Entrées : Une commande montée et une commande descente est disponible pour différencier les 2 ordres dans le cas d’un organe de commande spécifique. Un forçage haut permet de bloquer la borne en position haute. Aucune commande de descente n’est prise en compte. Une entrée sécurité à contact NO permet d’utiliser des cellules par exemple. Sorties : Délivrent 4 informations sur l’accès : Défauts, borne basse, borne haute et présence sur boucles.

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8. ENTRETIEN Aucun entretien particulier n’est prescrit pour l’automate. Des visites techniques régulières sont toutefois conseillées pour contrôler l’état général du matériel (absence de poussière, d’humidité…), le fonctionnement des éléments de sécurité (détections véhicules), le fonctionnement des organes ( bip radio, badges sans contact …) et pour réaliser un resserrage des connexions. La périodicité des visites est laissée à l’appréciation de l’intervenant en fonction de l’emplacement du matériel et de l’usage du système (intensif ou non intensif).


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9. DEPANNAGE

Panne Solutions

L’automate est éteint - Vérifier l’alimentation à l’aide d’un contrôleur - Vérifier les connexions - Vérifier les fusibles

Organe de commande - Vérifier l’alimentation et les connexions externe inactif - Vérifier la présence véhicule (selon paramétrage)

- Vérifier la programmation ou/et la configuration

La borne ne remonte pas - Un détecteur de sécurité est en détection : Dégager le périmètre de tout élément susceptible d’être détecté - Un détecteur de sécurité est « accroché » : Faire un reset du détecteur sans qu’aucun véhicule ne soit sur les boucles. - L’automate est paramétré en manuel : Revoir le paramétrage. - Vérifier l’arrêt d’urgence - Vérifier l’état des entrées

Les feux ne fonctionnent pas - Vérifier la connexion des fins de course (inversion) correctement

Le compresseur ne démarre pas - Vérifier les fusibles

- Vérifier les connexions - Vérifier le compresseur

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Type : RCPULOGO24RC Date de fabrication : 2006

URBACO S.A. - Z.A. du Couquiou 84320 ENTRAIGUES - FRANCE Tél : 04 90 48 08 08 - Fax : 04 90 48 00 88

Tél export : 33 4 90 48 08 00 E.mail : [email protected]

Documents

NOTICE D’UTILISATION DE L’AUTOMATE SIEMENS LOGO ...V3-FR).pdf · Photos non contractuelles NT-RCPULOGO(V3-FR) – V3 – 10/06 NOTICE D’UTILISATION DE L’AUTOMATE SIEMENS LOGO