NOTICE POUR L’ INSTALLATION

DEP

UIS

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E R A ISDivision automatismespour portails

MERCURIO 524A F SR 24.85/24A F KIT AVEC ENCODEUR POUR PORTAILS COULISSANTS JUSQU’À 500 Kg -24Vdc

ATTENTION : LIRE ATTENTIVEMENT CETTE NOTICE AVANT D’EFFECTUER LES CONNEXIONS ET LA CONSERVER POUR DES CONSULTATIONS FUTURES

MERCURIO 524A H SR 24.84/24A AVEC LOGIQUE DE COMMANDE POUR PORTAILS COULISSANTS JUSQU’À 500 Kg -24Vdc

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!

Nous vous remercions d’avoir fait confiance à SERAI ELETTRONICA, et nous sommes certains que vous obtiendrez de ce produit les performances nécessaires à l’usage désiré.

Nous vous rappelons que vous vous apprêtez à réaliser une installation classée comme « actionnement motorisé destiné au mouvement de portails et de portes automatiques dans les lieux commerciaux et résidentiels, avec accès de véhicules et de personnes », qui doit être considérée comme potentiellement dangereuse. D’après les normes, vous êtes tenus, sous votre responsabilité, de rendre cette installation « sûre » dans la mesure du possible.

L’installation et la maintenance d’une telle installation doivent donc être effectuées exclusivement par du personnel qualifié et expert être , comme le prescrit la loi 37/08 et ses modifications et intégrations successives. La loi interdit la réalisation de ces types d’installations par du personnel non qualifié.

Dans la réalisation de ses produits, SERAI a respecté les normes suivantes.

Directives de référence pour le marquage CE :Machines :Basse Tension :Compatibilité électromagnétique

Normes de référence génériques :Sécurité électrique

ompatibilité électromagnétique - émissions Compatibilité électromagnétique - immunité

En phase d’installation de l’automatisme, nous vous recommandons de respecter, en plus des normes précédentes, les normes suivantes :

s de référence génériques :Sécurité des installations électriques dans les locaux de type général :

Normes de référence spécifiques de produit Sécurité à l’utilisation des portes motorisées - prescriptions :Sécurité à l’utilisation des portes motorisées - méthodes d'essai :

Les produits SERAI permettent de réaliser des installations satisfaisant ces normes. Nous rappelons que cet aspect est très important, car LA RESPONSABILITÉ DE L’INSTALLATION D'AUTOMATISATION ET DE SON FONCTIONNEMENT « SELON LES NORMES » INCOMBE À L’INSTALLATEUR.

Le présent manuel doit être lu intégralement au moins une fois avant de procéder à l’installation des différentes parties de l’automatisation.

L’installation des butées d’arrêt mécanique en ouverture et en fermeture du portail est nécessaire pour la sécurité de l’installation et doit donc être obligatoirement exécutée avant de procéder à la mise en service de la logique de commande.

. L'installation devra faite « dans les règles de l'art »

2006/42/CE73/23/CEE + 93/68/CEE

: 2004/108/CEE

: CEI EN60335-1 + CEI EN60335-2-103 C : CEI EN61000-6-3

CEI EN61000-6-1

NormeCEI 64-8 V2

:UNI EN12453UNI EN12445

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a

b

d

1

d

ac

b

2

a

b

e

3

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c

1.2 EXEMPLE DE CONNEXIONS ÉLECTRIQUES DU CONTENU DU KIT

CHAPITRE 1 : GÉNÉRALITÉS1.1 COMPOSITION DU KIT

1. a

e-

2. a-b-c-d-

3. ab- G

- MT/524Ab-c- CR/42/24d-

-

MoteurSystème à encodeurLogique de commande électroniqueClés de débrayageGoujons M8 pour mettre de niveau le moteur

Plaque de fondationCrosses d'ancrageÉcrousRondelles

Patins de fin de courseoujons M6 pour fixation patins

4. C M/10

5.6. Mini-

7.8. S

lé électrique

Jeu de photocellules P/10 avec chevilles

émetteur OG/62 (OG/28 sur version H)

Clignotant avec antenne incorporée RZ/24 F

upport coudé RZ/99

ATTENTION : Accessoires 4-5-7-8 non présents sur les versions H -moteur avec logique-

Recommandations pour les connexions dans les locaux de type général.Prévoir en amont de l'installation un sectionneur omnipolaire avec une distance d'ouverture entre les contacts de 3 mm ou plus. En alternative, on peut utiliser un interrupteur magnétothermique de 10 AEffectuer les connexions, quelles qu’elles soient, toujours avec l'installation non alimentée, c'est-à-dire avec le sectionneur en position « ouvert » (symbole « 0 »). En particulier, la logique de commande ne doit jamais être alimentée durant le câblage, ni lors de l’éventuel embrochage de cartes d’extensionPour réaliser l’installation, utiliser les câbles suivants

pour les alimentations de la centrale et des moteurs : section 1,5 mm pour des longueurs jusqu’à 19 m, section 2,5 mm pour des longueurs jusqu’à 31 m,pour le clignotant, section 0,75 mm pour des longueurs jusqu’à 3 m, section 1,5 mm pour des longueurs jusqu’à 19 m,pour les lignes à basse tension et courant, comme photocellules, touches de commande, clé électromécanique, bords sensibles et autres dispositifs de sécurité : section 0,5 mm pour des longueurs jusqu’à 50 m, section 0,75 mm pour des longueurs jusqu’à 100 m.

Effectuer la mise à la terre comme le prévoient les normes.

1..

2.

.3. :

2-2

2 2-

-2

2

4.

4 5 6 7 8

CÂBLE POUR TX 2 x 0,5 mm²

CÂBLE POUR CLÉ 3 x 0,5 mm²

CÂBLE ALIMENTATION3 x 1,5 mm²

C 2 x

0,7

5 m

m²

+ R

G5

8

ÂB

LE

PO

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CL

IGN

OT

AN

T

+ A

NT

EN

NE

C R

X 4

x 0

,5 m

m²

ÂB

LE

PO

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7

4

6

1 2

3 3

230 V~

5 5

8

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BUTÉE MÉCANIQUED’ARRÊT EN FERMETURE

BUTÉE MÉCANIQUED’ARRÊT EN OUVERTURE

RAIL FIXÉ AU SOL SURBÉTON ARMÉ

RAILS DE SOUTIEN

CHAPITRE 2 : INSTALLATION DU MOTEUR

2.1 AVANT DE COMMENCER

� Vérifier que le portail est muni de rails de soutien robustes

� Vérifier que le rail est bien fixé au sol

� Installer deux solides butées d'arrêt mécanique aux deux extrémités du rail

� Vérifier le coulissement parfait du portail sur le rail

L’installation des butées d’arrêt mécanique en ouverture et en fermeture du portail est nécessaire pour la sécurité de l’installation et doit donc être obligatoirement exécutée avant de procéder à l’installation de la logique de commande.

2.2 INSTALLER LA CONTRE-PLAQUE

35 mm

2.2A

� Visser jusqu’à 35 mm les deux écrous aux crosses d’ancrage

� Enfiler les crosses d'ancrage à travers les trous de la contre-plaque

� Visser deux autres écrous aux crosses d’ancrage sans les serrer

2.2B

� Creuser un trou dans lequel placer la contre-plaque fixée aux crosses d’ancrage et les tuyaux flexibles pour le passage des câbles

� Positionner la contre-plaque en respectant les distances et la fixer de manière à la maintenir bien à plat

95 mm

75 mm

2.2C

� Effectuer l'ancrage au sol avec une coulée de ciment, en maintenant la contre-plaque parfaitement propre et avec les deux écrous complètement à la surface

� Attendre que le ciment ait pris puis enlever les deux écrous

ATTENTION :Si le moteur doit être positionné dans une zone sujette à inondations, la contre-plaque doit être cimentée à une hauteur suffisante pour éviter que l’eau atteigne le moteur

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2.3 OUVERTURE DU GROUPE MOTEUR

�

� Enlever le couvercle du moteur

� Enlever la bande en plastique du bloc moteur

Enlever les vis de fixation latérales

2.4 POSITIONNEMENT DU MOTEUR

2.4 A

� Visser les 4 vis sans tête (goujons) dans les logements respectifs� Positionner le moteur sur la contre-plaque en faisant passer la partie filetée

des crosses d’ancrage à travers les fentes de la base� Mettre de niveau le moteur en agissant sur les goujons� Positionner les rondelles sur les crosses d'ancrage et visser les 2 écrous

sans les serrer complètement. Ils ne pourront être serrés à fond qu’après le positionnement définitif de la crémaillère

2.5 DÉBRAYAGE DU MOTEUR

2.4 B

� Pratiquer des petits trous sur les manchons passe-câbles, de manière que chaque manchon adhère bien au câble. En cas contraire des insectes pourraient pénétrer à l’intérieur et provoquer des courts-circuits en endommageant de manière irrémédiable la logique de commande électronique

� Enfiler la clé de débrayage dans le cylindre situé sur le devant du groupe moteur et la tourner d’un demi-tour dans le sens inverse horaire

� Pousser avec force le couvercle du débrayage vers le bas jusqu’au déclic

VIS SANS TÊTE(GOUJONS)

ÉCROUS

RONDELLE

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40mm

40

mm

5 mm

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2.6 B

� Juxtaposer les barres de la crémaillère de 1 m de long de manière à couvrir le parcours complet « portail + moteur + patins », en coupant éventuellement la dernière à la bonne taille

� Souder les entretoises fournies avec la crémaillère au portail au niveau des trous des fentes

� Fixer la crémaillère aux entretoises et la bloquer avec les boulons fournis

� À la fin de l’opération, régler verticalement, à travers les trous à fente sur la crémaillère, la distance entre le pignon et la crémaillère proprement dite, de manière que, en faisant coulisser le portail manuellement, on ait un jeu constant d’environ 2 mm

2.6 INSTALLATION DE LA CRÉMAILLÈRE

2.6 A ATTENTION : vérifier que le pignon s’enclenche dans la crémaillère sur toute la largeur de la dent

NON OUIPIGNONCRÉMAILLÈREPIGNON CRÉMAILLÈRE

INSTALLATION DE LA CRÉMAILLÈRE M/14 EN ACIER

2.6 C

� Juxtaposer les barres de la crémaillère de 2 m de long de manière à couvrir le parcours complet « portail + moteur + patins », en coupant éventuellement la dernière à la bonne taille

� Souder la crémaillère à un profil angulaire en fer de dimensions 40x40x5 mm

� Fixer le profil angulaire au portail avec une soudure ou des vis

� À la fin de l’opération, vérifier, en faisant coulisser le portail manuellement qu’entre le pignon et la crémaillère il y ait un jeu constant d’environ 2 mm

INSTALLATION DE LA CRÉMAILLÈRE M/01 EN ACIER

JEU ENVIRON 2 mm

ENTRETOISE À SOUDER

JEU ENVIRON 2 mm

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2.7 INSTALLATION DES PATINS DE FIN DE COURSE

2.7A POSITIONNEMENT

CLICK!

MOTEUR

BUTÉE D’ARRÊT MÉCANIQUE EN OUVERTURE

5 cm

BUTÉE D’ARRÊT MÉCANIQUE EN FERMETURE

� Faire coulisser manuellement le portail en fermeture jusqu’à 5 cm environ de la butée mécanique d’arrêt

� Positionner le patin de manière qu’il aille commander le ressort d’actionnement des micro-interrupteurs, on doit entendre le « click » correspondant à l’enclenchement du micro-interrupteur au passage du patin

ATTENTION :Pour le fonctionnement correct du fin de course respecter -entre la paroi du moteur et le patin- la distance de 30 mm avec une tolérance de ± 5 mm. Une distance supérieure à 35 mm peut provoquer le blocage du portail en position ouverte ou fermée. Une distance inférieure à 25 mm peut provoquer la rupture du ressort de commande du fin de courseLes patins de fin de course doivent être réglés de manière que, tenant compte de l’inertie et des variations de température, le portail n’arrive pas à s’appuyer aux butées d’arrêt mécanique durant les opérations d’ouverture et de fermeture. Si cela se vérifie on peut avoir LA RUPTURE DU COUVERCLE, durant l’opération de débrayage. À cause des dilatations thermiques saisonnières, il est conseillé de vérifier cette condition aussi bien en été qu’en hiver

-

-

ATTENTION :Pour des raisons de sécurité installer la butée d’arrêt mécanique aussi bien en fermeture qu’en ouverture

2.8 FIXATION DÉFINITIVE DU MOTEUR

2.8 A

� Serrer à fond les écrous sur les crosses d’ancrage

� Remettre la bande plastique inférieure et le couvercle du moteur en le fixant avec les deux vis latérales

2.8 B

� Bloquer manuellement le moteur en fermant le couvercle du débrayage et en retirant la clé du cylindre

2.8 C

� Bouger manuellement le portail de quelques centimètres en ouverture et en fermeture jusqu’au blocage du pignon d'arrêt

MAX. 35 mmMIN. 25 mm

SERRER À FOND

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CRÉMAILLÈRE

2.7B FIXATION

� Après avoir identifié la position correcte, fixer le patin à la crémaillère avec les deux goujons M6 fournis

� Répéter l’opération également en ouverture

� Si nécessaire, il est possible d’écourter les patins de fin de course en coupant et pliant la partie antérieure

COUPER PLIER

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VITESSE NORMALE : trimmer reglage de la vitesse du moteur pendant le mouvement à vitesse normale

3 - 4 ALIMENTATIONEntrée alimentation de la carte 20Vac par transformateur toroïdal (câbles rouge - vert/orange déjà branchés)

11 - 12 Sortie alimentation clignotant -max 25W- SERAI RZ/24 F

7 - 8

13 - 14 Sortie alimentation 24Vdc (13 +, 14 -) pour photocellules

15

16

18

20

PHOTOCELLULESD'OUVERTURE

OU BORD SENSIBLE

23

21 -17FUSIBILI:

F3 = T16A 250V -alimentation de la carte-

F4 = F2A 250V -ligne-

F1 = T1,6A 250V --protection basse tension-

F2 = T16A 250V - -

retardé-

-retardé-

-retardé-

chargeur de batterie

+

-

STOP

22

12

9

ANTENNA

GND

OUVRE

FERME

CLIGNOTANT 24V MAX 25W

1

2

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4

5

6

7

8

F1F1

F2F22

52

4

START

PED

STOP

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ENC

OD

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PAUSALAVORO PROG

F3F3

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ON

SW1

SW2

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+-

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O

13

VOYANT PORTAILOUVERT 24V MAX 50mA

10

11

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

+ -

Batterie 12Vdc 1,2AhEN OPTION

230V~ ±10%50/60Hz

F

N

FUSIBLE LIGNE1,25A RETARDÉ F4

MARRON

BLEU

+ -

Batterie 12Vdc 1,2AhEN OPTION

ROUGE

VERT ou ORANGE

1 - 2 BATTERIEEntrée pour l'alimentation tampon pour n. 2 batteries (branchées en série) (type SERAI ) -chargeur de batterie inclus-12Vcc 1,2Ah BT//14 1 -, , 2 +

5 - 6 MOTEUR Sortie alimentation moteur 24Vdc (5 ferme 6 ouvre)

9 - 10 VOYANT Sortie voyant portail ouvert 24Vdc max 50mA ( , 10 -)9 +

19Entrée photocellule active seulement en fermeture (contact NF): en fermeture le portail inverse le mouvement

VITESSE RALENTISSEMENT : trimmer reglage du moteur pendant le mouvement ralentie

+

-

NOIR (ne pas utiliser)

JAUNE ( )ne pas utiliser*

*

2425

+

-

+

-

24 - 25

DL9

CHAPITRE 3 : LOGIQUE DE COMMANDE ÉLECTRONIQUE

3.1 SCHÉMA DES CONNEXIONS CR/42/24

PHOTOCELLULE DE FERMETURE

RÉCEPTEURÉMETTEUR

NF

NOOUV. PIÉTONS

NF

NOOUVRE/FERME

NF

NF

NF

BORD SENSIBLE

FIN DE COURSE FERMETURE

FIN DE COURSE OUVERTURE

DÉBRANCHER L’ALIMENTATION AVANT D’INTERVENIR SUR

LES CONNEXIONS

BORNES CONNEXIONS DESCRIPTION

ÉCLAIRAGE DE COURTOISIE

CLIGNOTANT

ALIMENTATION PHOTOCELLULES

FIN DE COURSEFERMETURE

FIN DE COURSEOUVERTURE

PHOTOCELLULEDE FERMETURE

COMMANDEDE STOP

COMMUN

COMMANDEOUV. PIÉTONS

COMMANDEOUVRE/FERME

ANTENNERÉCEPTEURINCORPORÉ

Sortie éclairage de courtoisie. C (250V 10A)90 secondes à partir de l'arrêt du moteur

ontact sans potentiel relais

Fin de course d'ouverture (contact NF avec portail en position intermédiaire)

Fin de course de fermeture (contact NF avec portail en position Intermédiaire)

Avec dip2 SW2 OFF: entrée photocellule active soit en ouverture, soit en fermeture (contact NF): en ouverture provoque l'arrêt du portail jusqu'à quand la photocellule est obscurée, en fermeture inverse le mouvementAvec dip2 SW2 ON: entrée bord sensible (contact NF): aussi bien en ouverture qu'en fermeture le portail inverse le mouvement pour 10 cm

Entrée commande stop (contact NF) la pression de cette commande bloque le fonctionnement des moteurs, sa pression pendant le temps de pause portail ouvert annule la refermeture automatique.

Bornes communes des entrées

Entrée pour la connexion de l'antenne pour le récepteur incorporé (24=ANTENNE, 25=MASSE/conducteur extérieur)

SOG/4AConnecteur pour éventuelle carte récepteur SOG/4A

ENCODEURConnecteur pour connexion Encodeur -s’’il est présent-

SW1Micro-interrupteurs pour configurer la logique de commande

SW2Micro-interrupteurs pour configurer la logique de commande

PROGTouche pour entrer en programmation

TRAVAILTouche de programmation travail

PAUSETouche pour la programmation pause portail ouvert

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Entrée commande ouverture piétons (contact NO). La pression de cette commande provoque l’ouverture du portail sur environ 1 mètreNB. Il est possible de modifier ce fonctionnement comme décrit à "modification des commandes".

Entrée commande ouvre/ferme (contact NO) commande ‘ouverture et la fermeture en mode pas à pasNB. Il est possible de modifier ce fonctionnement comme décrit à "modification des commandes".

BORNE DECONNEXIONDU MOTEUR

BORNE DE CONNEXIONDU PORTE FUSIBLE

3.2 MISE À LA TERRE

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CR/42/245 6 15 16 17

FERME

OUVRE

FCC

FCA

FOTO

STOP

PED

START

Portail fermé ou en mouvement

Bord sensible à l'état normal

Portail ouvert ou en mouvement Portail ferme

Portail ouvert

DL8

DL9 Encoder

FOTO-1Photocellule d'ouvertureou bord sensible

Photocellule non occultée Photocellule occultée

Bord sensible en action

NOIR

BLEU

MARRON

CÂBLE ALIMENTATION 230 V~

CÂBLE JAUNE-VERT

3.3 CONNEXIONS DU MOTEUR

Les connexions sont différentes suivant si le moteur -vu de l’intérieur- est positionné à droite (configuration d’usine) ou à gauche.

MOTEUR À DROITE (CONFIGURATION D’USINE) MOTEUR À GAUCHE

Pour connecter le moteur à gauche du portail, inverser les connexions suivantes :5 avec 615 avec 16

3.4 INDICATION DES LED

LED ALLUMÉE ÉTEINTEFONCTION

Fin de course ouverture

Fin de course fermeture

Photocellule

Touche STOP

Touche OUV. PIÉTONS

Touche Ouvre/Ferme

Photocellule non occultée

Touche stop à l’état normal

Touche ouverture piétons activé

Touche Ouvre/Ferme activé

Photocellule occultée (présence d'un obstacle)

Touche stop activé

non - état normalactivé

non - état normalactivé

Programmation/Test- Clignotant pour indiquer l’entrée en programmation- Clignotant avec fréquence élevée pour indiquer d’éventuelles anomalies trouvées dans le test de la commande moteur

Durant le mouvement du portail indique la réception d'impulsions de l’encodeur

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ON

SW

2

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ON

SW

1

12

34

ON

SW

1

TYPE DE FONCTIONNEMENT

BORNE 18

12

34

ON

SW

1

Entrée bord sensible: aussi bien en ouverture qu'en fermeture le portail inverse le mouvement pour 10 cm

12

34

ON

SW

1

12

ON

SW

2

DÉSACTIVATIONDU

RALENTISSEMENT

12

ON

SW

2

12

ON

SW

2

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34

ON

SW

1

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ON

SW

1

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ON

SW

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12

34

ON

SW

1

Fonction pas à pas activéeDurant l'ouverture et la fermeture: toute les commandes ouvre/ferme sont exécutées selon la position donnée du dip1 du SW1Durant la pause portail ouvert: une commande ouvre/ferme annule le temps de pause et provoque la fermeture immédiate du portail

FONCTIONNEMENTPAS À PAS

les commandes ouvre/ferme provoquent la séquenceOUVRE / STOP / FERME / OUVRE

les commandes ouvre/ferme provoquent la séquenceOUVRE / STOP / FERME / STOP / OUVRE

Ralentisement activé

Ralentisement désactivé

3.5 RÉGLAGE DE CHAQUE MICRO-INTERRUPTEUR

FONCTIONNEMENT RÉGLAGE

ATTENTION cas de variations de la programmation des micro-interrupteurs, pour rendre actifs les nouveaux réglages, il faut éteindre et rallumer la logique de commande.

: En

DESCRIPTION DU FONCTIONNEMENT

IMPACT CONTRE UN OBSTACLE

Limitation des forces activée : l’impact contre un obstacle, aussi bien en phase d’ouverture que de fermeture, est détecté par le système à encodeur qui bloque le portail et inverse le mouvement de 10 cm -voir page 12-

Limitation des forces désactivée : l’impact contre un obstacle n’est pas détecté et le moteur continue à pousser

ATTENTION : avec limitation des forces désactivée, on doit adopter d’autres systèmes de sécurité (par ex. Bord sensible) conformément aux normes en vigueur

Entrée photocellule active aussi bien en ouverture qu’en fermeture : si elle est occultée en ouverture elle bloque le mouvement -qui reprend quand la photocellule est dégagée-, si elle est occultée en fermeture le portail s’arrête puis repart en ouverture

ACTIVE/DÉSACTIVE FONCTIONNEMENT

PAS À PASFonction pas à pas désactivéeDurant l’ouverture : l’envoi d'une commande OUVRE/FERME est ignorée, le portail continue à ouvrirDurant la fermeture : l’envoi d'une commande OUVRE/FERME bloque le portail pendant quelques secondes puis il se réouvreDurant la pause portail ouvert : une commande ouvre/ferme annule le temps de pause et provoque la fermeture immédiate du portail

ACTIVE/DÉSACTIVE PRÉCLIGNOTEMENT

DU CLIGNOTANT

Préclignotement activé : le clignotant s’allume 3 secondes avant l’ouverture du portail

Préclignotement désactivé : le clignotant s’allume simultanément à l’ouverture du portail

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Avec le micro-interrupteur 1 de SW2 sur OFF, l'impact contre un obstacle, aussi bien en phase d’ouverture que de fermeture, est détecté par le système à encodeur qui bloque le portail et inverse le mouvement sur environ 10 cm. La force de l'impact est réglée à l'aide du potentiomètre VITESSE NORMALE durant le fonctionnement à vitesse normale et avec le potentiomètre VITESSE RALENTISSEMENT durant le fonctionnement à vitesse ralentie et doit être effectué conformément aux normes en vigueur. Ce contrôle est exclu avec le micro-interrupteur 1 de SW2 sur ON, dans ce cas il faut adopter d'autres systèmes de sécurité (par ex. bord sensible) conformément aux normes en vigueur. Nous rappelons que cet aspect est très important, car LA RESPONSABILITÉ DE L’INSTALLATION D'AUTOMATISATION ET DE SON FONCTIONNEMENT « SELON LES NORMES » INCOMBE À L’INSTALLATEUR.

Alimentation: 230Vac ±10% 50/60Hz -du réseau électrique avec

transformateur 230/20Vac, 100VA-

24Vdc ÷ 25% -da N°2 batteries en option 12Vdc, 1,2Ah-

Trasformateur d'alimentation: 230/20 Vac, 100VA

Alimentation moteur: 1 moteur 24Vdc, 1,5A

Alimentation accessoires: 24Vdc, 500mA

Alimentation clignotant: 24Vdc, max 25W

Alimentation voyant portail ouvert: 24Vdc, max 50mA

Temps éclairage de courtoisie: 90s fissi da stop

Temps de travail moteurs -maximum de sécurité-: 300s

Réglage temps de pause: da 0 a 120s

Température de fonctionnement: -20°C ÷ +60°C

Dimensions et poids: 112x151x50mm, 170g

3.9 DONNÉES TECHNIQUES DE LA LOGIQUE DE COMMANDE CR/42/24

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3.6 FONCTION EN BATTERIE (EN OPTION)

Il est possible d'insérer à l'intérieur du Mercurio 524 A deux batteries tampon (12V - 1,2 Ah SERAI BT/14) ; en permettant de cette façon à l'automation de fonctionner pour un bref délais même en absence de tension. Les batteries doivent être branchées en série (voir figure à coté), le câble du positif branché à la borne 2 (BATTERY +), et le câble négatif à la borne 1 (BATTERY -)

3.7 FONCTIONNEMENT AVEC MOTEURS SANS ENCODEUR

La logique de commande CR/42/24 a été conçue pour le fonctionnement aussi en absence d' ENCODEUR, donc peut être utilisée aussi avec d'autres types de moteurs en 24Vdc. L'habilitation de la carte pour le fonctionnement sans encodeur est faite en agent sur les micro interrupteurs SW1 et SW2, en ce cas il n'est pas nécessaire aucune programmation parce que le fonctionnement est entre les fin de courses.

1 2

ON

1 2 3 4

ON

SW2 SW1

Dip1 SW2 ONDip4 SW1 ON

2 Batteries 12Vdc 1,2Ah (SERAI BT/14)EN OPTION

ATTENTION:

avec le fonctionnement sans encodeur les limitations des forces sont désactivées, donc il faut adopter d'autres systèmes de sécurité (par ex. bord sensible) conformément aux normes en vigueur.

+

+-

-

3.8 CONTRÔLE DE L’IMPACT CONTRE UN OBSTACLE ET RÉGLAGE DE LA FORCE DES MOTEURS

ATTENTION :les fortes différences de température entre l’été et l’hiver provoquent différentes dilatations dans tous les matériaux, y compris ceux avec lesquels sont construits nos moteurs. C’est la raison pour laquelle il est conseillé de contrôler le réglage de la force d'impact au début de l’hiver et de l’été.

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3.10 PROGRAMMATION DE LA LOGIQUE DE COMMANDE CR/42/24

Avec la logique alimentée, débrayer le portail et l’ouvrir d’’environ 2 mètres, puis le rebloquer. Presser une fois la touche PROG, la LED DL8 commencera à clignoter en indiquant que la logique de commande est entrée en phase de programmation.

Nous indiquons ci-après comment programmer la logique de commande CR/42/24. Il est important de suivre la programmation point par point, en cas d’erreurs durant cette phase il faut procéder à une nouvelle programmation qui ira effacer la précédente. Pour sortir d'une programmation erronée, éteindre et rallumer la logique de commande.

Avant de procéder à la programmation, il faut que tous les dispositifs électriques et de sécurité (touches, photocellules, clignotant, etc.) soient montés et connectés. Contrôler qu’ils fonctionnent correctement :

Toutes les LED de signalisation des entrées NF(stop, photocellules, fin de course, bord sensible) doivent être allumées. Toutes les LED de signalisation des entrées NO (ouvre/ferme, ouv. piétons) doivent être éteintes.

En cas d’anomalie, identifier la cause et l’éliminer.

ATTENTION : LES ENTRÉES NORMALEMENT FERMÉES (NF) QUI NE SONT PAS UTILISÉES DOIVENT ÊTRE SHUNTÉES.

3.10.1PROGRAMMATION MANUELLE DU TEMPS DE TRAVAIL ET RÉGLAGE DE LA FORCE D’IMPACTLe point de ralentissement est fixé par l’installateur et peut être exclu.

Presser une fois la touche LAVORO (Travail) pour commencer la phase de fermeture.Le portail coulissant commencera à se fermer avec un couple de démarrage plus élevé pour continuer ensuite à vitesse lente. Durant la phase lente, régler le potentiomètre VITESSE RALENTISSEMENT pour paramétrer la vitesse et force du portail -en cas d’impact contre un obstacle- qui sera utilisée en phase de ralentissement.

Avant que le portail termine l’ouverture (nous conseillons 50 cm avant la butée d’arrêt) presser la touche LAVORO (Travail) en déterminant ainsi le point de début du ralentissement souhaité ; le portail coulissant commencera la phase de ralentissement. N.B. Si l’on désire exclure le ralentissement des cycles de fonctionnement normaux, sauter le point en objet eu mettant le dip4 de SW1 en ON.

Dès que le portail a terminé la phase d’ouverture, le cycle de travail et l’éventuel ralentissement sont acquis. Au bout de quelques secondes, la phase de fermeture commence eu introduisant le ralentissement programmé.Quand le portail atteint les fins de course de fermeture (LED FCC éteinte), la logique de commande sort automatiquement de la phase de programmation en se préparant au fonctionnement normal.

ATTENTION :En cas de variations d’un ou de plusieurs paramètres, il faut reprende la programmation depuis le début.

3.10.2 PROGRAMMATION DU TEMPS DE PAUSE PORTAIL OUVERT

Avec la carte logique sous tension et le portail fermé (fin de course fermeture LED FCC éteinte), presser une fois la touche PROG, la LED DL8 commencera à clignoter en indiquant que la carte est entrée en phase de programmation.Presser une fois la touche PAUSA (Pause) -jusqu’au clignotement plus vit de DL8-, la logique de commande commence le comptage de pause portail ouvert, signalée par l'intermittence du clignotant DL8.

Quand le temps désiré s’est écoulé, presser une deuxième fois la touche PAUSA (Pause), la logique de commande mémorise automatiquement le temps écoulé entre les deux pressions de la touche

et sort de la programmation en se préparant au fonctionnement normal.Si la touche n’est pas pressée une deuxième fois, au bout de 120 s la logique de commande sort de la programmation en mémorisant le temps maximum de 120 s.

PAUSA (Pause)

PAUSA (Pause)

ACTIVER LA REFERMETURE AUTOMATIQUE (temps maximum sélectionnable 120 s)

Avec la carte logique sous tension et le portail fermé (fin de course fermeture LED FCC éteinte), presser une fois la touche PROG, la LED DL8 commencera à clignoter en indiquant que la carte est entrée en phase de programmation.Presser et maintenir enfoncée la touche jusqu’à ce que la LED DL8 s'éteigne.La logique de commande sort de la phase de programmation et se prépare au fonctionnement normal.On a ainsi désactivé la refermeture automatique.

PAUSA (Pause)

DÉSACTIVER LA REFERMETURE AUTOMATIQUE

Quand la fermeture est terminée (fin de course fermeture LED FCC éteinte), presser une fois la touche LAVORO (Travail), le portail commence à s’ouvrir. Durant l'ouverture, régler le potentiomètre VITESSE NORMALE pour paramétrer la vitesse et force du portail -en cas d’impact contre un obstacle- qui sera utilisée en phase normale.

ME

RC

UR

IO/5

24

A I F

3.9.3 MODIFICATION DES COMMANDES (disponible à partir de la version A009-11, code identifiant sur le micro)

Il est possible de modifier le fonctionnement des entrées 22 et 23 de cette façon :- L'entrée 23 fonctionne comme "START" : avec la centrale éteinte, appuyer et garder appuyés au même moment le bouton "PROGR" et "TRAVAIL" et alimenter.

- L'entrée 23 fonctionne comme "seulement FERMER" : avec la centrale éteinte, appuyer et garder appuyés au même moment le bouton "PROGR" et "PAUSE" et alimenter.

- L'entrée 22 fonctionne comme "PIÉTONNIÈRE" : avec la centrale éteinte, appuyer et garder appuyés au même moment le bouton "TRAVAIL" et "PAUSE" et alimenter.

- L'entrée 22 fonctionne comme "seulement OUVRIR" : avec la centrale éteinte, appuyer et garder appuyés au même moment le bouton "PAUSE" et "TRAVAIL" et "PROGR" et alimenter.

DAL

1965

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CHAPITRE 4 : APPRENTISSAGE DU CODE DU MINI-ÉMETTEURLa carte électronique incorpore un radiorécepteur à 433,92 MHz bicanal qui permet de commander à distance le portail soit avec les mini-émetteurs à micro-interrupteurs de la série OG/02, OG/04, soit avec les mini-émetteurs à auto-apprentissage de la série OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 et OG/84. Les deux canaux servent exclusivement à commander le portail, en particulier le canal 1 du radiorécepteur agit comme commande ouvre/ferme, tandis que le canal 2 agit comme commande ouverture piétons.

!ATTENTION : - avant d’utiliser un mini-émetteur, effectuer la procédure de programmation.

- le nombre maximum de codes mémorisables est de 32 pour la commande ouvre/ferme + 32 pour la commande d’ouverture piétons (il n’est pas possible d’avoir d’autres combinaisons, par exemple 40 ouvre/ferme + 24 ouv. piétons, etc.) Ci-après, deux exemples de codes mémorisables :

- exemple A : 32 mini-émetteurs à auto-apprentissage OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 et OG/84 comme commande ouvre/ferme (par exemple la touche de gauche) + 32 mini-émetteurs à auto-apprentissage OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 et OG/84 comme commande d’ouverture piétons (par exemple la touche de droite).

- exemple B : 31 mini-émetteurs à auto-apprentissage OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 et OG/84 comme commande ouvre/ferme (par exemple la touche de gauche) + 1 mini-émetteur à micro-interrupteurs OG/02, OG/04 comme commande ouvre/ferme (il n’est pas nécessaire de mémoriser les autres OG/02 et OG/04, il suffit de régler les micro-interrupteurs de la même manière que celui mémorisé) + 31 mini-émetteurs à auto-apprentissage OG/62, OG/64, OG/28, OG/48, OG/52, OG/54, OG/82/1 et OG/84 comme commande d’ouverture piétons (par exemple la touche de droite) + 1 mini-émetteur à micro-interrupteurs OG/02, OG/04 comme commande d'ouverture piétons (il n’est pas nécessaire de mémoriser les autres OG/02 et OG/04, il suffit de régler les micro-interrupteurs de la même manière que celui mémorisé).

!

12 3 4 5 6 7 8 9 10

12 3 4 5 6 7 8 9 10 !MODIFIER LA CONFIGURATION D’USINE POUR ÉVITER DES COMMANDES NON DÉSIRÉES

CONFIGURATION DES MICRO-INTERRUPTEURS UNIQUEMENT DANS LE CAS DE MINI-ÉMETTEURS OG/02 ET OG/04Uniquement si in utilise les mini-émetteurs à micro-interrupteurs OG/02 et OG/04, avant d'effectuer l’apprentissage des codes sur le récepteur il faut modifier la configuration d’usine des micro-interrupteurs pour éviter des commandes non désirées.

ATTENTION : avant de procéder à la phase de programmation ou d’effacement des mini-émetteurs, déconnecter momentanément l’antenne pour éviter que durant ces phases, le récepteur acquière d’autres signaux pouvant provoquer des problèmes de fonctionnement de l’automatisation. Reconnecter l’antenne à la fin des procédures.

4.2 EFFACEMENT DES CODES EN MÉMOIREL’effacement de tous les codes radio mémorisés s’effectue en pressant et en maintenant enfoncées les touches PROG et PAUSA (Pause) SIMULTANÉMENT jusqu’à l’extinction de la LED DL8 (environ 10 s) sans envoyer aucun code radio. De cette manière, on efface aussi bien les codes associés à la commande ouvre/ferme qu’à la commande d’ouverture piétons.

APPRENTISSAGE CODE OUVRE/FERME- Avec la carte sous tension et le portail fermé, presser une fois la touche PROG pour entrer en programmation. La LED

DL8 commence à clignoter pour signaler que la logique de commande se trouve dans l’état de programmation.- Presser la touche du mini-émetteur (par exemple celle de gauche), si l’on veut qu’elle agisse comme commande

ouvre/ferme, et la maintenir enfoncée jusqu’à ce que la LED DL8 s’éteigne. La logique de commande a mémorisé le code radio reçu et sort automatiquement de la programmation en se préparant au fonctionnement normal.

- Répéter la procédure si l’on doit mémoriser plusieurs mini-émetteurs’

APPRENTISSAGE CODE D'OUVERTURE PIÉTONS- Avec la carte sous tension et le portail fermé, presser et maintenir enfoncée la touche PROG pour entrer en

programmation. La LED DL8 commence à clignoter pour signaler que la logique de commande se trouve dans l’état de programmation.

- En maintenant enfoncée la touche PROG, presser la touche du mini-émetteur (par exemple celle de droite), si l’on veut qu’elle agisse comme commande d’ouverture piétons, et la maintenir enfoncée jusqu’à ce que la LED DL8 s’éteigne. La logique de commande a mémorisé le code radio reçu et sort automatiquement de la programmation en se préparant au fonctionnement normal.

- Répéter la procédure si l’on doit mémoriser plusieurs mini-émetteurs.

4.1 PROCÉDURE DE PROGRAMMATION DES MINI-ÉMETTEURS

ME

RC

UR

IO/5

24

A I F

DAL

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4.3 EXTENSION DU NOMBRE DE MINI-ÉMETTEURSSi les 32 mini-émetteurs mémorisables sur le récepteur incorporé ne suffisent pas, il est possible de les augmenter en ajoutant le récepteur SOG/4A (qui porte le nombre des mini-émetteurs à 40) ou en ajoutant l’extension SOG/2A (qui por-te le nombre des mini-émetteurs à 794). Après avoir connecté le récepteur SOG/4A il faut effacer tous les codes mémorisés dans le récepteur incorpo-ré et reprogrammer tous les mini-émetteurs sur le nouveau récepteur SOG/4A, voir instructions spécifiques. L’antenne doit être déplacée des bornes qui se trouvent sur la carte de la logique de commande aux bornes qui se trouvent sur la carte d’extension SOG/4A

SORTIE 2 C ANAL : COMMANDE AUXILIAIRE

e

ANTENNE

CONNECTER LE RÉCEPTEUR SOG/4A

SORTIE 1 CANAL : COMMANDE START

DE LA LOGIQUE

er

COMMANDE OUVERTURE PIÉTONS SUR LES

BORNES 2-3

F1F1

F2F2

+-

ON

ON

NF

CNO

Sortie Canal 2 (contact relais)

Tension max. applicable = 24 Vca/cc

SERRURE ÉLECTRIQUE

LAMPES

AUTRES AUTOMATISMES

AUTRE

DÉBRANCHER L’ALIMENTATION AVANT D’INTERVENIR SUR LES CONNEXIONS

90

mm

70 mm 40 mm

Alimentation 24 V~ ±10%Sortie relais . . . . . . . . . . . . 1A 24 V~

-Absorption .Température . . . . . . . . . . . . -10 ° ÷ +60 °C Dimensions et poids. . . . . . 70 x 40 x 90 mm - 120 g

Rayon d’action . . . . . . . . . . 10 m -extérieur- 20m -intérieur-Absorption TX. . . . . . . . . . . 55 mA à 24 V-; 67 mA à 24 V~

RX . . . . . . . . . 15 mA à 24 V-; 25 mA à 24 V~

5.1 DONNÉES TECHNIQUESCHAPITRE 5 : PHOTOCELLULES P/10

5.2 POSITION D’INSTALLATION

RECEPTEUR

NON

TX RX

h M

IN h = 40 cmMIN

l = 10 mMAX

l MAX

RX TXTX RX

RX RXTX TXNON OK

h M

IN

5.3 INSTALLATION

TROU PASSAGE CÂBLES

RÉCEPTEURÉMETTEUR

SORTIE RELAIS : LA POSITION DU CONTACT SE RÉFÈRE AU RÉCEPTEUR EXCITÉ

ALIMENTATION

+ -

5.2 A Le récepteur ne doit pas être éclairé par la lumière solaire directe, la hauteur conseillée par rapport au sol est de 50 cm5.2 C Si on installe deux jeux de photocellules positionner les émetteurs sur les côtés opposés

NON OK

LED

RÉCEPTEUR ÉMETTEUR

5.3 A Ouvrir la photocellule en dévissant complètement la vis frontale et en tirant la languette sous l’appareil5.3 B Réaliser le trou de passage des câbles sur le fond de la boîte par défoncement ou perçage

ATTENTION : Le trou de passage des câbles doit avoir des dimensions adaptées uniquement au passage du câble de manière à éviter l’entrée de petits insectes.

5.3 C � Sur le mur de fixation, en utilisant le gabarit de perçage fourni, faire des trous des dimensions suivantes : - Ø 6 mm pour installation au mur avec les chevilles fournies.- Ø 3,5 mm pour installation sur support métallique avec vis autotaraudeuses fournies� Fixer le fond des photocellules sur le mur

5.3 D Effectuer les connexions électriques et fermer la photocellule

ATTENTION :

Respecter la polarité pour connecter l’alimentation du récepteur

5.4 E Vérifier l’alignement des photocellules avec la LED rouge du récepteur :

- LED allumée : photocellule non alignée ou occultée - LED éteinte : photocellule alignée

NONF

ME

RC

UR

IO/5

24

A I F

24 Vdc

IP43

-20 °C ÷ +60 °C

216 X 272 X 248 mm - 9,6Kg

DAL

1965

1:28

500 Kg

1,4 A

170 W

400 N

10 m/min

216 mm

27

2 m

m

248 mm

82

mm

Pag. 15/16ME

RC

UR

IO/5

24

A I F

CHAPITRE 7 : CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE L’OPÉRATEUR

CHAPITRE 8 ABSENCE D’É NERGIE ÉL ECTRIQUE -dé brayage ma nuel du po rtail-

8.1 A Enfiler la clé de débrayage dans le cylindre situé sur le devant du groupe moteur et la tourner d’un demi-tour dans le sens inverse horaire.

Pousser avec force le couvercle du débrayage vers le bas jusqu’au déclic.

Le portail peut maintenant être manœuvré manuellement.

ATTENTION : Le portail ne doit pas appuyer contre les butées d’arrêt mécanique autrement la force nécessaire pour le débrayage provoque la rupture du couvercle

�

�

�

8.1 B Pour bloquer de nouveau le portail soulever le couvercle du débrayage et retirer la clé du cylindre.Bouger manuellement le portail de quelques centimètres en ouverture et en fermeture jusqu’au blocage du pignon d’arrêt.

�

�

1/2

CHAPITRE 6 : CLIGNOTANT RZ/24 F

!

NON

POUR LE REMPLACEMENT UTILISER

UNE AMPOULE

24 V 25 W, E14

2 x 0,75 mm²ALIMENTATION

RG58 ANTENNE

CS/07 SR12.07 CÂBLE EN OPTION

CONNEXIONS

230 Vac

OK

!ATTENTION :IL EST CONSEILLÉ DE POSITIONNER LE CÂBLE D'ALIMENTATION DU CLIGNOTANT À L’INTÉRIEUR D’UNE GAINE NON ACCESSIBLE À L’UTILISATEUR.SI DES PARTIES RESTENT ACCESSIBLES, ELLES DEVRONT PRÉSENTER UNE DOUBLE ISOLATION VERS L’UTILISATEUR ; IL FAUT UTILISER D'AUTRE PART UN SERRE-CÂBLE POUR ÉVITER L’ARRACHEMENT DU CÂBLE SUSDIT.

RZ/99 SR 10.99

SUPPORT

COUDÉ

En cas d’absence d’énergie électrique le portail peut être manœuvré manuellement en débrayant le moteur de la façon décrite ci-après.ATTENTION : si au retour de l’énergie électrique le portail se trouve dans une position intermédiaire (l’un des fins de course n’est pas enfoncés) à une commande d’ouverture la manœuvre sera accomplie en ralentissement pendant un temps maximum de 300 s. Si le fin de course n’est pas atteint dans cet intervalle, la fermeture successive s’effectue normalement. Pour éviter cela, durant la coupure de courant, il faut porter manuellement le portail en ouverture ou en fermeture (de manière à enfoncer l’un des fins de course).

Type de moteur Irréversible

Par réglage de la tension d'alimentation

Dimensions et poids

Poids max. du portail

Alimentation

Courant absorbé

Puissance absorbée

Force de traction et de poussée

Réglage de la force du moteur

Vitesse du portail

Indice de protection

Température de fonctionnement

Rapport de réduction

ME

RC

UR

IO/5

24

A I F

0

6 1

6 11

03

21

A

4V

f/r

- IS

ME

RC

.52

4A

-F

E L E T T R O N I C A P A D O V A I

DE

PU

S 1

96

5

M A D E I N I T A L YVIA ENRICO FERMI, 2235020 LEGNARO - PADOVAI T A L I A

TEL.INTERN. +39 049 79 08 58FAX INTERN.+39 049 88 30 529

E-MAIL export@serai.comSITE WEB www.serai.com

CONDITIONS DE GARANTIELe fabricant se réserve la faculté d’apporter des modifications éventuelles sans préavis. La garantie conventionnelle des produits SERAI est valable 24 mois à compter de la date de délivrance du document fiscal prouvant l’achat et est effectuée au siège de Legnaro -PD- ou dans les centres de service après-vente agréés. Les frais de transport sont à la charge du client.

CE CONFORMITY DECLARATIONSerai déclare que le produit MERCURIO/524A a été conçu et réalisé dans le respect des directives et normes sur mentionnés.

DIRECTIVE DEEE 2002/96/CECet équipement a été produit après le 13/08/2005. Pour la protection de l’environnement : en fin de vie, ne pas mettre l’équipement au rebut avec les ordures ménagères, mais le déposer dans un centre de tri DEEE (déchets d’équipements électriques et électroniques).

Mauvais réglage des fins de course

Contrôler et régler la position des patins de fin de course et leur intervention sur le ressort de commande.

CHAPITRE 9 : GUIDE POUR L'IDENTIFICATION DES PANNES

PROBLÈME CAUSE SOLUTION

L'opérateur ne fonctionne pas

Fusible en panne Remplacer le fusible.

Absence de tension d'alimentation

Le portail ne bouge pas ou le moteur patine

Intervention du contrôle de l’impact contre un obstacle

Réglage de la force des moteurs inadapté

Répéter la programmation manuelle des temps de travail et de la force d’impact.

Le portail n’achève pas sa course

Position inadéquate de l’opérateur

Contrôler que la distance entre le patin de fin de course et le bord frontal de sortie du ressort est compris entre 25 et 35 mm.

Réglage des patins de fin de course inapproprié

Le portail est bloqué contre la butée d'arrêt mécanique

Enlever la bande inférieure du moteur.Dévisser les écrous de fixation aux crosses d'ancrage de la contre-plaque.Enlever le moteur de sa position en décrochant le pignon de la crémaillère.Déplacer manuellement le portail loin de la butée mécanique.Débrayer le moteur.Repositionner le moteur sur la contre-plaque.Régler de manière adéquate les patins de fin de course.Remettre la bande inférieure et bloquer le moteur.Répéter éventuellement la programmation manuelle des temps de travail et de la force d’impact.

Contrôler la présence de tension aux bornes d’entrée de l’alimentation.Contrôler l'état du fusible du résean électrique F4Contrôler la présence du 24V aux bornes 5 et 6 d'alimentatio moteurContrôler que le câble d'alimentation n’est pas interrompu (le remplacement du câble d’alimentation doit être effectué par un technicien autorisé).

Débrayer le portail et vérifier qu’il n’y a pas d'obstacles - en cas contraire, les éliminer -.Répéter la « programmation des temps de travail et le réglage de la force d’impact » en sélectionnant une force supérieure.N.B. le contrôle de l’impact peut être désactivé en positionnant

le micro-interrupteur 1 de SW1 sur ON, dans ce cas il faut adopter d’autres systèmes de sécurité (par ex. bord sensible) conformément aux normes en vigueur. Nous rappelons que cet aspect est très important, car LA RESPONSABILITÉ DE L’INSTALLATION D'AUTOMATISATION ET DE SON FONCTIONNEMENT « SELON LES NORMES » INCOMBE À L’INSTALLATEUR.

Le rayon d'action des télécommandes est réduit

Mauvaise connexion de l'antenne

Vérifier que l'antenne est correctement connectée aux bornes 24-25.

Nécessité d'une antenne extérieure

Pour avoir la distance de réception maximum, remplacer l'antenne interne du clignotant par une antenne extérieure SERAI OG/50 -SR 25.50-

Utilisation d’un récepteur SOG/4A

Remplacer le récepteur incorporé par la carte SOG/4A

La première manœuvre d'ouverture s’effectue en ralentissement (si le portail est en position intermédiaire) pendant un maximum de 300 s, autrement il faut porter manuellement le portail en ouverture ou en fermeture complète -voir chapitre 8-

Coupure de courant durant le fonctionnement