NOUVELLES TECHNOLOGIES:IDENTIFIER, CHOISIR, IMPLANTERET VÉRIFIER LES PERFORMANCES

Alain Boutin: Cascades et Serge Bergeron: Bourassa

Plan de la présentation

• Présentation des entreprises• Plan général d’implantation• Exemple d’implantation chez chacun• Résultats• Conclusions• Questions

Cascades Transport

Cascades Transport c’est

• Cascades transport inc est une filiale de Cascades Canada inc.

• Environ 95% du transport est effectué pour le compte du Groupe Cascades.

• 100 camions et 400 remorques répartis dans 4 terminaux.

• Certifié C-TPAT/FAST/EXPRES

Cascades Transport c’est

• Transport de charges entières• Transport spécialisé ( remorques toit

amovible, remorques chauffées)• Entreposage et gestion d’inventaire• Transport de matières dangereuses• Transport cautionné des douanes

canadiennes• Service de logistique

Transport Cascades vert de nature

• Camions aérodynamiques• Camions et remorques

équipées de pneus simple• Plus de 250 remorques

équipées de jupes• Chauffage d’appoint• Vitesse limitée

• Temps de marche au ralenti limité à 4 minutes

• Utilisation du grand train routier

• Ordinateurs de bord• Membre PIT• Participation à Énergotest

Cascades Transport vert de nature

• 2007: 1er Prix air Pur• 2008: Gala Énergia, Prix Innovation

technologique conjointement avec FPInnovations

• 2009: Gala Énergia, Prix section transport

Transport Bourassa - Contexte

Transport Bourassa c’est…

• Plus de 300 employés dont 178 chauffeurs

• Une impressionnante flotte de 150 véhicules

• Un service rapide, sécuritaire et de qualité supérieure vers les grands centres nord-américains

• Certifié par C-TPAT/FAST/EXPRES

Transport Bourassa c’est…

• Un leader dans le transport de charges partielles (lots brisés) et complètes

• Un terminus de 23,000 pieds carré• Une entreprise familiale qui existe depuis plus de 50

ans et qui est en constante évolution

Transport Bourassa tourne au vert depuis 20 ans

Arrêt des moteurs en période de repos

Chauffage et climatisation autonomes

Réutilisation d’équipements Chariots élévateurs électriques Installation de puits de lumière

Contrôle de la vitesse Camions aérodynamiques Moteurs plus écologiques Pneus à haute efficacité énergétique Chauffes-moteur programmés

Plan général d’implantation

• Objectif• Évaluer les technologies• Sélectionner la technologie• Développer une stratégie• Former l’équipe• Projet pilote• Mesures• Post Mortem

Objectifs

• Diminuer la consommation et les émissions de GES• Améliorer l’image de la compagnie et de l’industrie• Réduire les coûts d’opération

Technologies implantées

Transport Bourassa– Gestionnaire de courant

• Chargeur à batteries• Chauffe moteur

Cascades Transport– Jupes aérodynamiques

Exemple d’implantation chez Bourassa

Stratégie:Diminuer la marche au ralenti des camions en été comme en hiver.

Contraintes:• Ne pas augmenter la consommation d’énergie (électricité).• Confort à l’intérieur du camion et la couchette• Sécuriser le chauffeur

• Démarrage garanti• Pas de batteries faibles, pas de survoltage et pas de temps perdu pour

des bris mécaniques.

Notre but est d’être toujours à l’heure chez le client.

Sélection de la technologie

• Bris mécaniques et survoltages• Gestion de la marche au ralenti

• Été / hiver• Information de la température extérieur

• Exemple New York

La solution

• Installer un climatiseur A/C 12 volts pour l’été• Installer un chauffage de cabine 12 volts/diesel.• Les problèmes rencontrés :

• Démarrage du camion• Bris sur la route• Client et chauffeurs insatisfaits• Coût d’approvisionnement de pièces (alternateurs, batteries, démarreurs)

• Solution finale: (sur 150 camions)• Gestionnaire de batteries et de courant 120 volts au terminal. • Le gestionnaire protège les batteries pour assurer le démarrage lorsque le camion ne

peut être branché au 120 volts.

Technologies implantées

Transport Bourassa– Gestionnaire de courant

Cascades Transport– Jupes aérodynamiques

Exemple d’implantation chez Cascades

• Installation de jupes aérodynamiques sur 242 remorques.

• Installation sur remorques 2 essieux • Installation sur remorques 3 essieux

Exemple d’implantation chez Cascades

• Pourquoi?• Compétitivité• Engagement envers l’environnement• Exigence des clients• Contraintes

• Bris chez clients• Période hivernale

Stratégie

• S’assurer de l’aval de la haute direction • Responsable du projet/ équipe

multidisciplinaire• Projet pilote• Prévoir logistique• Contrôle de qualité avant/pendant/après• Vérification des résultats

Implantation finale

• Installation d’un chargeur de batteries pour assurer un plein charge avant le départ sur route.

• Installation d’un chauffe-moteur pour le démarrage à froid.

• Fonctionnement : • Entre -5 et -14C le gestionnaire démarre le chauffe-moteur

(30 min/h) • À partir de –15 il fonctionne en tout temps– Mais il mesure aussi le voltage des batteries. Au besoin,

alternance entre le chargeur et le chauffe-moteur.

Économies

• 90 % de démarreur• 90 % d’alternateur• 95 % de bris mécaniques sur la route dû aux batteries

faibles• 30 % d’électricité au terminus

• Surtout entre –5 et –15 C • Le chargeur ne consomme rien si les batteries sont assez

fortes.

• Carburant (réduction de la marche au ralenti au départ et aux livraisons)

Évaluation de la technologie

• Les jupes peuvent être installées sur n’importe quel type de remorque

• Installation facilitée avec outils spéciaux• Le degré de courbure avant de la jupe a

changé• Les matériaux utilisées ont évolué• Arrière de la jupe façonnées selon forme des

roues

Résultats et bénéfices imprévus

• Remorques 53 pieds 2 essieux: 6.69%• Remorques 48 pieds 2 essieux: 5%• Remorques 53 pieds 3 essieux: 4.34%• Éclaboussures pratiquement éliminées

Recommandations

Communication

• Nommer un champion• Réunions de l’équipe régulièrement

• Prévoir la logistique qui-quoi-comment-où

• Communiquer avec l’ensemble du personnel• Formation du personnel impliqué.

Critères d’évaluation

• $/km, $/h,…• Économies

• Amélioration de la consommation• Réduction de GES

• Coûts• Entretien• Vie utile / Amortissement• Besoin outils spéciaux/nouvelles pratiques?

Pièges à éviter

• Produits miracle des vendeurs de rêves

• Manque de préparation pour implantation

• Ne pas impliquer les employés.. risque de perte d’intérêt dans

le projet

• Tenter de mener ces projets « par temps perdu ». Mieux vaut

s’associer à un expert externe si on a pas les ressources

internes… et inclure ces coûts dans le projet!

Pièges à éviter (2)

• Surestimer les gains potentiels

• Sous estimer coûts et inconvénients d’installation

• Manque de disponibilité du produit ou pièce

• Vérifier si conforme au loi et règlements

• Attention à l’interaction négatives entre les

composantes

• Ne pas travailler en silo

Conclusion

• Il faut y croire!• Notre travail est de gérer une flottes, il peut

donc être utile de s’associer à des experts pour nous assister.

• Conséquent dans les actes

Conclusion (2)

• On se doit de continuer d’innover pour rester

compétitif

• Le carburant est notre coût le plus compressible,

l’efficacité énergétique est donc essentielle.

• Il est important de se donner un bon plan et de

bien mesurer les impacts.

Questions?