OCEAN ALLIANCELa nouvelle alliance powered by CMA CGM

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Le secteur du transport maritime par conteneurs est en pleine évolution. Au cours de cette dernière année, une phase de consolidation sans précédent a débuté et s’est concrétisée par le rachat ou la fusion de nombreuses compagnies. Nous avons été un des moteurs de cette consolidation, qui n’est à mon sens pas terminée. Dans le contexte actuel, l’acquisition d’APL est encore plus stratégique. Son intégration se déroule comme prévue, combinant à la fois des synergies opérationnelles et des développements sur de nouveaux marchés.

Ce mouvement de consolidation de l’Industrie a aussi impliqué la mise en place de nouvelles alliances opérationnelles. Notre Groupe a ainsi annoncé l’o­re de services d’OCEAN ALLIANCE le 3 novembre dernier avec nos trois partenaires asiatiques. CMA CGM en est l’acteur majeur en contribuant à hauteur de 119 navires sur les 323, ce qui représente 35% des capacités totales. A travers cette alliance, qui sera lancée en avril 2017, nous serons à même d’o­rir le plus grand nombre de départs sur l’ensemble des axes Est-Ouest, tout en apportant des solutions intermodales et logistiques complémentaires et uniques à nos clients.

Ces développements majeurs s’accompagnent d’une stratégie d’innovation forte, portée à la fois sur le digital, avec des fonctionnalités sans cesses ajoutées sur notre plateforme e-commerce, ou encore des o­res de services additionnels tels que l’Assurance Cargo.

En 2017, nous nous fixons comme objectif de poursuivre à la fois l’amélioration permanente de notre o­re de services et le renforcement de notre compétitivité. Nous continuerons à o­rir à nos clients la force d’un groupe mondial qui reste proche et à l’écoute de chacun de leur besoin.

C’est l’objectif premier de nos 29 000 collaborateurs partout dans le monde, qui se joignent à moi pour vous souhaiter une excellente année 2017.

EN 2017, NOUS NOUS FIXONS COMME OBJECTIF DE POURSUIVRE À LA FOIS L’AMÉLIORATION PERMANENTE DE NOTRE OFFRE DE SERVICES ET LE RENFORCEMENT DE NOTRE COMPÉTITIVITÉ.

_ 06 FOCUS OCEAN ALLIANCE

_ 04 AUTOUR DU MONDE

_ 14 RSE PRIORITÉ SÉCURITÉ POUR LE RÉSEAU CMA CGM

_ 16 LA VIE DU GROUPE APL L’INTEGRATION EST EN MARCHE

_ 22 LES EXPERTS ASSURANCE CARGO CMA CGM UNE ASSURANCE SUR MESURE

CMA CGMGROUP MAGA ZINEN°57HIVER 2016-2017

Directeur de la publication : Tanya Saadé Zeenny Rédacteur en chef : Marianne Lacroix, Benoit Tournebize Coordination : Olivia Simonetti Design graphique : CMA CGM Studio – Damien Boulanger, Bastien Régis Su-pervision impression et distribution : Christine Nunes, Marianne Zeenny Contributeurs : Simon Delfau, Nico-las Sartini, François De Garam, Elie Zeenny, Cécile Ciucci Rédaction : Julien Thèves Crédits photos : CMA CGM, Shutterstock, Thierry Dosogne, Philip Plisson, APL, Melmif Nombre d’exemplaires : 22,000 – trimestriel ISN : 1287-8863

Imprimé sur un papier fabriqué avec 60% de �bres recyclées et 40% de pulpe vierge provenant de sources certi�ées.

CMA CGM Marseille Siège Social4, quai d'Arenc 13235 Marseille cedex 02 France Tél : +33 (0)4 88 91 90 00 www.cma-cgm.comS

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Vic e-Président Groupe CMA CGM

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CMA CGM REÇOIT LES DEUX PLUS HAUTES DISTINCTIONS DES LLOYD’S

LIST GLOBAL AWARDS 2016

INTERMODAL : CMA CGM PASSE LA BARRE DES 3 MILLIONS D’EVP

TRANSPORTÉS

CMA CGM FRANCHIT UNE NOUVELLE ÉTAPE DANS SON PROJET DE

NAVIRE PROPULSÉ AU GAZ NATUREL LIQUÉFIÉ

SAISON DES AGRUMES ET PRIMEURS MAROCAINS : CMA CGM RENFORCE

SA DESSERTE AVEC 6 SERVICES SAISONNIERS

Le Groupe a été mis à l’honneur lors de la cérémonie de récompenses des Lloyd’s List

Global Awards, qui s’est tenue à Londres en septembre dernier. Fait rare, CMA CGM

s’est vu décerner simultanément les deux distinctions les plus prestigieuses de la cérémonie : Le Groupe CMA CGM a été

nommé «Company of the Year» et Rodolphe Saadé a reçu le prix

« Newsmaker of the Year ».

A travers ces récompenses, le jury souligne le rôle plus que jamais clef que joue le

Groupe au sein de l’industrie, et plus particulièrement son développement et son

anticipation de la conjoncture actuelle.

La distinction de « Newsmaker of the Year » attribuée à Rodolphe Saadé vient souligner sa vision du shipping, son rôle

moteur dans la phase de consolidation que connait actuellement l’industrie et dans la

reconstitution des alliances, s’appuyant pour cela sur l‘acquisition de NOL et la

construction de l’Alliance OCEAN.

Organisé par le journal de référence de l’industrie maritime, le jury, composé

d’un panel de journalistes et d’acteurs de référence dans le monde du shipping, récompense chaque année les leaders et entreprises qui font avancer l’industrie du

transport maritime.

Pour CMA CGM, la mise en place de réseaux intermodaux, qui combine les voies terrestres, �uviales, ferroviaires

et maritimes, en Europe, aux Etats Unis, en Amérique Latine, en Afrique et

en Asie a été un des grands chantiers de ces dernières années a�n d’offrir à

ses clients un service clé en main.

Le transport Intermodal présente de nombreux avantages. Pour les clients, il simpli�e leur parcours en assurant la continuité de leurs �ux de conteneurs,

sans rupture de charge, d’un bout à l’autre de la chaîne et leur propose un transport eco-friendly (de plus en plus important pour qui veut béné�cier de

labels écologiques).

L’offre du Groupe est adaptée à tous les clients : porte à porte (door to

door) pour les clients qui souhaitent une prise en charge ou une livraison

à la porte de leur entreprise ou l’offre « rampe », permettant d’acheminer

les conteneurs vers les ports secs (terminaux inland �uviaux ou

ferroviaires).

Mi-octobre, CMA CGM et ENGIE, ont signé un protocole d’accord visant à

développer l’utilisation du GNL comme carburant des porte-conteneurs de

demain, une alternative au �oul dans le transport maritime.

Cet accord porte sur :

l’étude technique et économique de l’utilisation du GNL comme carburant

des porte-conteneurs de demain,

l’étude des spéci�cations d’un navire de soutage adapté à ces porte-conteneurs.

L’utilisation du GNL présente de nombreux avantages environnementaux

en comparaison du �oul lourd, comme la baisse sensible des émissions de

CO2, l’absence d’émission d’oxydes de

soufre (SOx) et la réduction drastique des émissions d’oxydes d’azote (NOx) et de

particules �nes.

Cet accord vient compléter le programme de recherche mis en place par CMA CGM

depuis 2011 pour concevoir des porte-conteneurs de grande capacité toujours

plus respectueux de l’environnement.

Le Groupe CMA CGM a annoncé en octobre le déploiement de son offre renforcée au Maroc,

spécialement conçue pour l’export des agrumes et primeurs. Six services maritimes offrent aux

producteurs marocains la meilleure offre du marché avec 10 départs par semaine depuis le

Maroc

Cette nouvelle offre comprend : 6 services dédiés dont 3 services directs vers la France,

l’Espagne, l’Arabie Saoudite et les Emirats Arabes Unis. Avec sa �liale OPDR, le Groupe propose

également 3 services reliant le Maroc à l’Europe du Nord et la Russie. Cette offre inégalée permet

ainsi de proposer des solutions d’export des produits marocains vers les zones stratégiques de

consommation.

Implanté depuis 2002 au Maroc, CMA CGM est un des principaux acteurs du transport maritime

du pays. Développant aujourd’hui, son action sur l’ensemble des ports du Maroc, les agences et sociétés du Groupe rassemblent plus de 1200

personnes.

Les 26 services maritimes de CMA CGM offrent une desserte globale du pays et viennent soutenir

les exportations et importations marocaines. Le Groupe est notamment est le 1er transporteur de

produits agricoles depuis le Maroc vers le reste du monde en conteneurs réfrigérés.

AUTOUR DU MONDE

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UNE OFFRE INÉGALÉE POUR NOS CLIENTS

C’était le 3 novembre dernier à Shanghai. Rodolphe Saadé, Vice-Président du Groupe CMA CGM, annonçait avec ses homologues de COSCO, d’Evergreen et d’OOCL (respectivement quatrième, cinquième et huitième acteurs du secteur) la nouvelle o­ re de service OCEAN ALLIANCE : « Cette Alliance est l’accord opérationnel le plus ambitieux jamais réalisé dans l’industrie du shipping. Avec plus de 40 services maritimes, nous partagerons notre fl otte avec les plus grandes compagnies maritimes asiatiques. En o� rant plus de ports, plus d’escales directes et de meilleurs transit times, nous proposerons à nos clients une qualité de service inégalée. »

Ce partenariat opérationnel réunit pour dix ans des partenaires solides. OCEAN ALLIANCE va opérer sur sept « trades » mondiaux, dont quatre d’une importance capitale pour le Groupe : Asie/Nord-Europe, Asie/Méditerranée, Trans-Pacifi que et Transatlantique. L’alliance va imaginer de nouvelles lignes pour servir au mieux les clients, mais elle va aussi intégrer les lignes phares qui ont fait leurs preuves depuis de nombreuses années et qui continuent de séduire majoritairement les chargeurs : Avec OCEAN ALLIANCE, le Groupe veut o­ rir à ses client ce qui se fait de mieux sur le marché, garder les meilleurs services de chacun des partenaires et les combiner pour obtenir la meilleure couverture portuaire et des transit time améliorés sur tous les marchés.

UNE ALLIANCE MAJEURE« Cette nouvelle o­ re est un élément majeur de notre stratégie qui permet de renforcer notre compétitivité et notre position en tant qu’acteur clé de l’Industrie. », continue Rodolphe Saadé, convaincu que dans le contexte actuel de l’Industrie du shipping, l’excellence opérationnelle et les économies d’échelles sont d’autant plus nécessaires. Apres avoir été moteur de la consolidation à travers l’acquisition d’APL, CMA CGM est aujourd’hui au cœur de la plus grande alliance maritime.

Au sein d’OCEAN ALLIANCE, CMA CGM s’impose en e­ et comme l’acteur principal en apportant 119 navires qui représentent 35% de la capacité totale de la fl otte. Le Groupe est désormais leader de la première alliance mondiale.

GRÂCE À CETTE NOUVELLE ALLIANCE CONCLUE AVEC LES TROIS PRINCIPAUX ARMATEURS ASIATIQUES, LE GROUPE PROPOSERA DÈS LE PRINTEMPS 2017 UNE OFFRE INÉGALÉE DE SERVICES SUR LES PRINCIPALES ROUTES MARITIMES MONDIALES : DAVANTAGE DE FRÉQUENCES ET TOUJOURS PLUS D’ESCALES (NOTAMMENT SUR LE TRANS-PACIFIQUE) AVEC LA MEILLEURE QUALITÉ DE SERVICE, POWERED BY CMA CGM ... POUR OFFRIR LE MEILLEUR DU SHIPPING À SES CLIENTS.

FOCUS

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LES ALLIANCES AVANT ET APRÈS AVRIL 2017 : PANORAMA DES OFFRES SUR LE MARCHÉDepuis plusieurs années et afi n de faire face à un contexte di© cile et très concurrentiel, les leaders de l’industrie forment des alliances opérationnelles pour élargir leurs o­ res et réduire leurs coûts.

N°1 SUR LE TRANSPACIFQUEMais c’est surtout dans le Pacifi que qu’OCEAN ALLIANCE prend tout son sens : de l’Asie vers l’Amérique (et réciproquement), le nombre de services passera de 11 à 23, soit la plus grande o­ re du marché... « OCEAN ALLIANCE incarne bien notre volonté de développement à moyen terme : nous construisons une o� re commerciale très forte et, dans le même temps, nous optimisons l’usage de nos navires pour être plus compétitifs », explique Olivier Nivoix, Directeur Central en charge des Lignes Nord Amérique. « Sur le Pacifi que, avec le rachat d’APL, nous disposons aujourd’hui de 15 % de part de marché. OCEAN ALLIANCE nous permet de valoriser cette position. Chaque semaine, les vingt services D’OCEAN ALLIANCE o� riront 424 paires de ports à la clientèle : c’est unique au monde ! ».

Au printemps 2017, OCEAN ALLIANCE débutera o© ciellement ses opérations pour proposer à ses clients le meilleur du shipping.

LE LEADERSHIP DE CMA CGMOCEAN ALLIANCE, powered by CMA CGM c’est bien « the best of shipping ». Au dela des lignes régulières on y retrouvera les points forts du Groupe : proximité géographique inégalée, grande qualité de service, personnalisation de la relation client et déploiement d’o­ res sur mesure, un réseau intermodal performant, une expertise technique sur le reefer, l’innovation dans la traçabilité (Traxens) ou le transport de crustacés vivants (Aquaviva)...

« Aujourd’hui, les attentes de nos clients vont au-delà des services maritimes. Et CMA CGM est capable d’y répondre grâce à toute son o� re complémentaire. Nous sommes à l’écoute de nos clients et nous sommes capables de mettre en place des solutions sur mesure pour nos clients. Si nous faisons des alliances pour améliorer notre o� re maritime, nous continuerons à faire la di� érence sur tous les services complémentaires en agence et à terre, c’est notre vraie valeur ajoutée », explique Mathieu Friedberg, Directeur Central, Direction Commerciale et du réseau d’agences.

LES PARTS DE MARCHÉ ACTUELLES :

Aujourd’hui (et jusqu’en avril 2017), 4 grandes alliances existent sur le marché : › 2M : Maersk Line, MSC. › OCEAN THREE : CMA CGM, UASC et China Shipping. › G6 : APL, OOCL, NYK, Hapag, MOL et Hyundai. › CKYHE : Cosco Container Lines, «K» Line, Yang Ming Line, Hanjin Shipping et Evergreen Line.

Parts de Marché Asie-Nord Europe

Jusqu’au 31 Mars 2017

2M

CKYHE

O3G6

Autres

Parts de Marché Asie-Nord Amerique

Jusqu’au 31 Mars 20172M

CKYHE

O3 G6

LES PARTS DE MARCHÉ À PARTIR D’AVRIL 2017 :

En avril 2017, les alliances vont évoluer comme suit : › 2M : Maersk Line, MSC et Hyundai. › OCEAN ALLIANCE : CMA CGM, Cosco Shipping, Evergreen, OOCL. › THE ALLIANCE : K Line + NYK + MOL, Hapag Lloyd+UASC, Yang Ming.

Parts de Marché Asie-Nord Amérique

à partir du 1 Avril 2017

2M

OceanAlliance

The Alliance

Autres

Parts de Marché Asie-Nord Europe

à partir du 1 Avril 2017

2M

Ocean Alliance

The Alliance

Autres

OCEAN ALLIANCE C’EST :• 4 armateurs réunis au sein de la 1er alliance �maritime du monde pour 10 ans

• 323 navires en commun dont 119 CMA CGM

• 40 services majeurs

• 7 marchés couverts

• Une o� re inégalée sur le Transpacifi que

FOCUS

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FOCUS SUR : L’OFFRE MARCHÉ PAR MARCHÉ « Avec un total de 23 services sur les trades transpacifiques et transatlantiques, OCEAN ALLIANCE renforcera notre position de leader en Amérique du Nord. Notre expertise et notre positionnement propulseront notre Groupe au rang de transporteur N°1 au sein de cette alliance inégalée. Nous sommes persuadés que notre service client de première classe, ajouté à notre très large et innovante couverture portuaire augmenteront les flux logistiques de nos clients »

Olivier Nivoix, Directeur Central Lignes Nord Amérique

TRANSPACIFIQUE (Asie - Côte Est de l’Amérique du Nord) : › 7 services› 71 navires› 67 escales hebdomadaires dans 22 ports› 500 000 EVP de capacité

Les + de CMA CGM : › CMA CGM fourni 35% de la capacité› 4 loops opérés par CMA CGM› Couverture portuaire complète de toute �la côte est même les ports de niche› Deux marques fortes : CMA CGM et APL

TRANSPACIFIQUE (Asie - Côte Ouest de l’Amérique du Nord) : › 13 services› 78 navires› 30 ports d’escale, 100 escales chaque semaine› 600 000 EVP de capacité

Les + de CMA CGM : › CMA CGM fourni 30% de la capacité› 4 loops opérés par CMA CGM › Un nouveau service dédié asie du sud-est/psw › Deux marques fortes : CMA CGM et APL

TRANSATLANTIQUE (Europe - Côte Est de l’Amérique du Nord): › 3 services› 17 navires déployés› 33 escales hebdomadaires dans 21 ports› 100 000 EVP de capacité

Les + de CMA CGM : › Des connexions feeder vers le UK, Scandinavie, Baltique et Espagne du Nord› Une large palette de solutions intermodales au Mexique› Des connexions vers la Méditerranée orientale, l’Adriatique et la Mer Noire via Malte.

FOCUS

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« Avec une flotte de 57 navires sur les trades Asie - Méditerranée et Mer Rouge, nos réseaux de feeders et nos o�res intermodales inégalés, nous continuerons à fournir les meilleurs services à nos clients pour répondre à leurs besoins les plus exigeants »

Stéphane Courquin, Directeur Central des Lignes Asie - Méditerranée, Mer Rouge et Nord Afrique.

« Avec ces 6 nouveaux services, dont 2 opérés à 100% par CMA CGM, nous allons o�rir 79 escales hebdomadaires en Asie et en Europe, nous permettant d’améliorer notre couverture portuaire sur nos marchés clés. De plus, entre l ’Asie et le Golfe, nous o�rirons 5 services, dont 2 opérés à 100% par le Groupe. Nous aurons donc 50 escales directes par semaine avec les meilleurs transit times du marché. »

Xavier Eiglier, Directeur Central Lignes Asie-Europe

ASIE - MÉDITERRANÉE : › 4 services› 41 navires› Une couverture des principaux ports chinois, µcoréens et méditerranéens soit 34 ports d’escale µavec 67 escales hebdomadaires.› 0,41 millions d’EVP de capacité.

Les + de CMA CGM : › Un réseau de feeder complet pour des connexions �vers tous les ports de la méditerranée.

› Un réseau intermodal développé.

ASIE - NORD EUROPE :› 6 services sont concernés› 66 navires seront déployés.› 31 ports d’escale desservis µavec 79 escales chaque semaine› Près d’1 million d’EVP pourront être transportés.

Les + de CMA CGM : › 2 loops sur 6, opérés à 100% par CMA CGM › Une desserte en direct de la Scandinavie et de la Baltique› Des connexions à notre réseau intermodal en Nord et Centre Europe

ASIE - MER ROUGE : › 2 services› 16 navires› 21 escales hebdomadaires dans 13 ports d’escale.› Capacité de 100 000 EVP

Les + de CMA CGM : › Couverture étendue du réseau CMA CGM �avec des agences dans tous les ports desservis› Des connexions vers le Nord Europe, �la Méditerranée, le Golfe et les USA via Jeddah.

ASIE - MOYEN-ORIENT :› 5 services› 34 navires› 55 escales par semaine dans 25 ports d’escale › 300 000 EVP de capacité

Les + de CMA CGM : › Meilleurs temps de transit du marché.› Un réseau de feeders étendu.

FOCUS

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RISQUES MULTIFORMES

RSE

A l’international, les risques sont divers. Il y a les risques sécuritaires, liés à la criminalité, aux confl its armés ou à l’instabilité politique, susceptibles d’impacter les personnels comme le business. « Nous essayons toujours d’anticiper », souligne le responsable de la sûreté. « En lien avec les autres services concernés au sein du Groupe et avec nos agents dans le monde, nous sommes amenés à élaborer di� érentes mesures de protection, à terre comme en mer. A titre d’exemple, des protections armées peuvent ainsi être mises en place dans des pays à risque comme dans certaines zones de piraterie ». Ensuite, il faut parer aux risques sanitaires : en 2014, l’épidémie de fi èvre Ebola a touché la Guinée-Conakry, la Sierra Leone et le Libéria. « Nous avons alors dû nous adapter, afi n d’assurer nos services et de rassurer nos clients tout en o� rant un niveau maximal de sécurité à nos marins et à nos personnels sur place ». Depuis 2015, le virus Zika impose des précautions nouvelles dans de nombreux endroits du globe : certaines escales de navires sont soumises à condition et il est très fortement déconseillé aux femmes enceintes de s’y rendre en déplacement professionnel ; sur place, les personnels sont formés aux précautions à prendre. Enfi n, le risque de catastrophe naturelle ou technologique n’est pas à négliger. Ainsi, en 2015, suite aux explosions chimiques de Tianjin en Chine (en août) ainsi qu’aux inondations très importantes survenues en Inde (en décembre), des mesures ad hoc ont dû être mises en place pour préserver nos personnels et assurer la continuité de nos activités.

UNE COOPÉRATION AVECDE NOMBREUX ACTEURS

Toutes les grandes entreprises qui opèrent à l’international ont des problématiques de sûreté à gérer. CMA CGM échange régulièrement avec d’autres grands groupes internationaux, présents eux aussi dans les zones à risque. En cas d’événement sécuritaire majeur, la coopération est alors totale avec ces entreprises, qu’elles soient françaises ou étrangères. De tels échanges permettent également de mutualiser les moyens pour protéger les personnels et les implantations des uns et des autres. Bien entendu, le Groupe est en lien constant avec le ministère des A­ aires Etrangères, le ministère de la Défense et les ambassades. Avec plus de 50 situations à risque d’importance à gérer pour la seule année 2015, préserver au quotidien le Groupe, ses personnels et ses activités constitue en e­ et une préoccupation de chaque instant…

CHIFFRES CLÉS80 pays classés comme à risque dans lesquels le Groupe est présent

Plusieurs dizaines de briefi ngs délivrés tous les ans pour les voyageurs en pays à risque

E-learning développé pour l’ensemble des 29 000 collaborateurs du Groupe CMA CGM, afi n d’inculquer les bons réfl exes à adopter face aux di­ érentes typologies de risques

Une cellule « Travel Safe » active 7/7, 24h/24h

Un risque peut être sécuritaire (criminalité, enlèvement, terrorisme, conflit armé), sanitaire (risque de pandémie majeure telle qu’Ebola ou Zika) ou naturel et technologique (tremblement de terre ou tsunami, explosion industrielle, etc.)

DANS LE MONDE ENTIER, LA SÛRETÉ DES 29 0000 COLLABORATEURS DE CMA CGM EST UNE PRIORITÉ DU GROUPE. QUE LES RISQUES SOIENT SÉCURITAIRES, SANITAIRES OU NATURELS, DES ÉQUIPES BASÉES AU SIÈGE ASSURENT UN SUIVI 24H/24H ET S’EFFORCENT D’ANTICIPER LES RISQUES. PARTOUT SUR LA PLANÈTE, CMA CGM S’ENGAGE POUR PROTÉGER SES COLLABORATEURS ET SES ACTIVITÉS.

POUR LE RÉSEAU CMA CGMPRIORITÉ SÉCURITÉ

« Présent dans plus de 160 pays, nous desservons de nombreuses zones à risque. La sûreté est l’une de nos priorités : gérer au mieux la sûreté de nos personnels, c’est aussi garantir la continuité de notre business », énonce Simon Delfau, responsable sûreté de CMA CGM. Les collaborateurs devant se déplacer en zone à risque bénéfi cient ainsi d’un briefi ng avant de se rendre sur zone et doivent impérativement consulter les « Travel Safe tips » qui listent toutes les situations dangereuses, depuis le simple accident jusqu’à l’attentat ou l’enlèvement. « Les collaborateurs se voient remettre une « fi che pays » spécifi que avec les contacts d’urgence répertoriés, informations en termes de vaccins ou de sûreté et une liste d’hébergements sûrs. En cas d’urgence, nous sommes joignables 24H/24H au sein de la cellule Travel Safe mise en place à Marseille », développe Simon Delfau.

Le Groupe a, depuis plus de 5 ans, développé une politique sûreté forte et complète, visant à assurer la continuité de ses activités et la protection de ses personnels.

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APLL’INTÉGRATION EST EN MARCHE !

TOGETHER STRONGER« En à peine quelques mois, nous avons accompli un travail énorme », explique Nicolas Sartini, ancien Directeur des lignes Asie-Europe de CMA CGM et désormais Directeur Général d’APL. Comme pour toutes les autres marques du Groupe, le front o©ce d’APL est resté autonome « afin de donner la priorité au développement commercial », souligne le Directeur. En revanche, l’intégration est multiple dans de nombreux domaines. Les agences se sont rapprochées, au niveau Groupe, de très nombreuses fonctions fusionnent elles aussi, afin de générer des économies d’échelle : logistique, a­rètement, soutes, intermodal, achats... « Le nouvel ensemble nous permet de profiter de nombreuses synergies de coût. Nous devrions réaliser 150 Millions$ d’économies en 2016 et plus de 400 Millions$ en 2018 », estime Nicolas Sartini. En rejoignant la famille du 3ème armateur mondial, APL bénéficie dès aujourd’hui d’une nouvelle dynamique et relance son activité sur de nombreuses lignes maritimes...

Avec l’acquisition d’APL, le Groupe ajoute une très belle marque à son o«re mondiale et étend son périmètre, dans un contexte de consolidation du secteur et de reconfiguration des alliances. A Marseille, à Singapour et dans le monde entier, les équipes sont sur le pont pour faire de cette acquisition une très belle réussite collective...

Le 10 juin dernier, le Groupe prenait le contrôle de l’entreprise singapourienne NOL (Neptune Orient Lines), dont la marque commerciale est APL (American President Lines). En faisant l’acquisition du 12ème armateur mondial, CMA CGM a renforcé grandement sa position de leader du shipping. Les chi­res parlent d’eux-mêmes ! La famille CMA CGM s’agrandit de 7 000 collaborateurs et compte désormais 29 000 salariés. Le Groupe porte la capacité de sa flotte à 2,4 millions d’EVP. Sa part de marché dans le secteur du shipping avoisine désormais les 12 %. « La consolidation est une nécessité dans le contexte actuel », rappelle Rodolphe Saadé, Vice-Président du Groupe et

nouveau président d’APL. « L’acquisition d’APL nous permet d’accroître notre leadership sur de nombreuses routes maritimes, d’enrichir notre portefeuille de clients et d’équilibrer notre présence mondiale. L’intégration d’APL marque un nouveau jalon de notre histoire. » En devenant filiale à 100 % du Groupe au mois de septembre, APL met les bouchées doubles pour accroître son développement...

Chi«res clés

29 000 collaborateurs

21 milliards USD de Chi­re d’a­aires

11,7% de parts de marché

536 navires

200 lignes maritimes et 420 ports d’escale

LA VIE DU GROUPE

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CMA CGM et APL font désormais route ensemble. Depuis cet été, cela leur a permis, en à peine cent jours de s’échanger 19 navires et plus de 6 000 EVP de dry et reefer : cela a permis plusieurs millions de dollars d’économies. L’armateur singapourien vit une nouvelle jeunesse commerciale : APL o­re à ses clients un accès direct aux Caraïbes depuis l’Asie (service Asian Caribbean Express) et revient sur les marchés entre l’Inde et l’Amérique (India America Express) et entre l’Inde et l’Europe (India Pakistan Express). En combinant les synergies permises par l’alliance G6 (dans laquelle est encore engagée APL) et l’alliance Ocean Three (celle de CMA CGM jusqu’en avril 2017), APL devient l’armateur o­rant le plus large choix de services entre l’Asie et l’Amérique du Nord. Vers l’Europe, la dynamique commerciale est également

à l’œuvre : outre les services permis par l’alliance G6, APL ajoute à son catalogue deux nouvelles lignes (North China Express et Felixstowe Express Service). Sur le transatlantique, la marque opère à présent sur le West Med Service. APL se développe aussi sur l’intra-Asie (en coopération avec CNC, autre filiale du Groupe)« Notre qualité de service progresse : notre o�re de reefers s’enrichit et nous allons distribuer l’assurance cargo de CMA CGM », souligne Nicolas Sartini. « En avril 2017, nous rejoindrons OCEAN ALLIANCE, un partenariat opérationnel exceptionnel qui devrait encore booster notre chi�re d’a�aires sur les routes Est - Ouest » ... Si l’acquisition d’APL par le Groupe CMA CGM est

si judicieuse, c’est parce que les lignes maritimes et les clients de l’un et l’autre ne se croisent que très peu. « APL est en compétition avec les autres transporteurs, pas avec CMA CGM », souligne le Directeur général. « 100 % de nos clients historiques continuent de nous faire confiance. A l’avenir, nous voulons faire cohabiter deux marques fortes, CMA CGM et APL, pour aller ensemble décrocher de nouveaux marchés. » Reconnu sur son marché, APL a encore gagné cet automne de nombreux prix d’excellence (Quest for Quality Award à Orlando, Lloyd’s List Technology and Systems Innovation Award à Singapour, label Best Green Shipping Line décerné par l’association des ports du Havre, de Rouen et de Paris). En rejoignant le Groupe, APL a fait sienne les valeurs qui animent

tous les collaborateurs de CMA CGM : initiative, audace, imagination et intégrité. Lors du séminaire de septembre qui réunissait à Marseille le top management d’APL et d’importants Directeurs du Groupe. Rodolphe Saadé a donné le ton pour les années à venir : « Nous allons vivre ensemble une formidable aventure. Je compte sur chacun d’entre vous pour travailler en équipe afin que le Groupe CMA CGM puisse continuer son développement avec succès. » Bonne route à toutes et à tous, sur toutes les mers du globe !

FORTE COMPLÉMENTARITÉ

JUSQU'AU BOUT DU MONDE

Singapour : un nouveau hub pour le Groupe !A l’été 2016, CMA CGM a relocalisé à Singapour son bureau régional de Hong Kong. Les équipes ont rejoint les 700 collaborateurs d’APL positionnés dans cette métropole de 5 millions d’habitants située entre l’Indonésie et la Malaisie. « Il était illogique d’avoir deux endroits clés dans une même zone géographique », a commenté Rodolphe Saadé, Vice-Président CMA CGM. Par ailleurs, en termes de logistique, le Groupe compte apporter des volumes supplémentaires au port de Singapour, confirmant ainsi l’émergence de la Cité-Etat en tant que plaque tournante des échanges de CMA CGM et d’APL. « Pour manutentionner ces volumes, nous avons crée une joint-venture avec la société singapourienne PSA, l’un des principaux acteurs portuaires mondiaux » a conclu Rodolphe Saadé. D’autres projets devraient être imaginés à terme pour renforcer encore le rôle de Singapour...

Depuis son intégration dans le Groupe CMA CGM, l’o�re d’APL est plus forte que jamais. Nous pouvons nous appuyer sur les atouts d’un Groupe mondial, n°3 du secteur, et o�rir à nos clients toute une nouvelle gamme de services. Et en avril 2017 nous rejoindrons OCEAN ALLIANCE. Pour résumer l’o�re d’APL est « plus puissante » , « plus complète » et « simplement meilleure ». Ensemble, nous sommes plus forts .

Nicolas Sartini Directeur Général d’APL

L’ ALLIANCE OPÉRATIONNELLE LA VIE DU GROUPE

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LES EXPERTS

ASSURANCE CARGO CMA CGMUNE ASSURANCE SUR MESURE

EN MER COMME SUR TERRE, ASSURER SES EXPÉDITIONS PAR CONTENEURS EST INDISPENSABLE POUR PARER AUX ALÉAS, TOUJOURS POSSIBLES LORS D’UN TRANSPORT. DANS LA PLUPART DES PAYS, CMA CGM PROPOSE À SES CLIENTS UNE ASSURANCE COMPÉTITIVE QUI SE SOUSCRIT TRÈS SIMPLEMENT AU MOMENT DE L’ACHAT DU TRANSPORT ET QUI COUVRE LA VALEUR DE LA MARCHANDISE. EXPLICATIONS...

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« Notre o� re est particulièrement adaptée aux entreprises et aux particuliers qui souhaitent, par gain de temps, accéder à une solution groupée fret+assurance : la force de frappe de notre Groupe permet d’o� rir une couverture à un taux très compétitif, l’un des meilleurs du marché, couvrant les risques de manière exhaustive (naufrage, incendie à bord, chute à la mer, détérioration de la marchandise, vol, mouille, etc.) Une démarche simple et pratique : lors du booking de votre marchandise, votre seul point

de contact sera…. votre conseiller commercial habituel. L’assurance vous sera facturée en même temps que le fret. En cas de sinistre, une fois le dossier constitué, le client reçoit son indemnisation sous 30 jours. C’est un service rapide et e° cace ! », précise François de Garam. Pour répondre aux demandes spécifi ques, CMA CGM a développé une assurance « spécial reefer », qui couvre la détérioration de la marchandise consécutive à une variation de température et/ou à un retard du navire. Le Groupe garantit également un cold treatment

irréprochable pour quelques types de fruits qui doivent débarquer sous certaines conditions sanitaires : si la marchandise est refusée par les autorités à destination, le client est remboursé de tous les frais consécutifs à un éventuel échec du cold treatment par exemple. Enfi n, le client a aussi la possibilité de souscrire une assurance couvrant uniquement les risques majeurs liés au transport (incendie ou naufrage, par exemple) mais garantissant toujours la valeur réelle de la marchandise.

UNE ASSURANCE « TOUS RISQUES » SIMPLE ET COMPÉTITIVE

L’assurance Tous Risques proposée par le Groupe est en e­ et la plus étendue du marché, c’est-à-dire qu’il y a très peu d’exclusions. Par ailleurs, le Groupe assure la marchandise « porte à porte », ce qui inclut le pré et le post acheminement, même s’il n’est pas e­ ectué par CMA CGM. Enfi n, en cas de sinistre, les choses vont très vite : une fois la procédure d’indemnisation mise en œuvre, le versement arrive chez l’assuré parfois en moins de dix jours !

« Aujourd’hui, l’assurance cargo est un service proposé par toutes les fi liales du Groupe et le sera bientôt également par APL. Notre objectif est de simplifi er la vie de nos clients, en leur apportant ce service supplémentaire à forte valeur ajoutée qu’ils devaient jusque-là chercher ailleurs. C’est une extension naturelle du transport de marchandises et une véritable solution « clé en main » que nous proposons ainsi à nos clients », conclut Elie Zeenny.

« Si vous expédiez vos marchandises sans prendre une assurance cargo, vous risquez d’avoir des surprises en cas de sinistre », prévient François de Garam, Directeur Commercial et Marketing de l’Assurance Cargo CMA CGM. Une marchandise perdue ou détériorée ne sera pas forcément remboursée à hauteur de sa valeur réelle, les indemnités étant généralement calculées sur la base du poids ou le nombre de colis. C’est pour cela que, depuis 2012, CMA CGM propose une assurance qui couvre 100 % de la valeur réelle de la marchandise (plus le coût du transport et de l’assurance elle-même). Mieux, la garantie prévoit 10 % supplémentaires pour les éventuels frais annexes supportés par le client (destruction d’une marchandise détériorée, frais de gardiennage, frais d’expertise, par exemple)...

« Pour nos clients, l’assurance cargo CMA CGM est un gage de sérénité. Pour satisfaire le client, nous faisons tout pour que l ’assureur joue son rôle . », souligneElie Zeenny, Directeur Central Groupe - Assurances.

TRANQUILLITÉ D’ESPRIT

L’ASSURANCE CARGO CMA CGM EN CHIFFRES !

CMA CGM assure notamment les produits frais, les œuvres d’art, les métaux précieux, les produits phar-maceutiques ou encore les cargai-sons XXL comme les yachts.

LES EXPERTS

2,3 MILLIARDS D’EUROSde marchandises assurées en 2015

Une assurance cargo distribuée par plus de 600 AGENCES à travers le monde.

Une équipe de 10 PERSONNES répartie entre le siège, les Etats-Unis et l’Asie, en charge du pilotage de l’assurance cargo.

Un partenariat conclu avec un leader mondial de l’assurance.

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Vous présente ses meilleurs voeux pour

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