Optimisation de la logistique inverse

Stage Master Recherche OSIL

Atelier de Recherche du 02/07/09

GOUDENEGE Guillaume

Le 02/07/09

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Plan

1. Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

2. Définition de la Reverse• 2.a. Raisons

• 2.b. Décisions

• 2.c. Étapes

3. Recherche bibliographique

4. Le cas Carrefour• 4.a. Culture

• 4.b. Librairie

• 4.c. Carton et Plastique

• 4.d. DEEE

• 4.e. SAV

• 4.f. Récapitulatif

Atelier de Recherche du 02/07/09

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1. Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

« Optimisation de la logistique inverse »

Donner une vision des évolutions potentielles à apporter au Process de Carrefour France

Évaluer les impacts organisationnels, informatiques et économiques de ces évolutions

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1. Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

Contexte concurrentiel et externe difficile pour les hypermarchés

Volonté de création de valeur par la Supply Chain

Optimisation des flux retours (sortant des Magasins)

Les flux retours étudiés possibles portent sur :

- Les déchets (DEEE, Carton, Plastique)

- Les retours marchandises (Culture, Librairie)

- Le SAV

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1. Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

Redéfinition du sujet de stage et des enjeux

Le sujet concerne donc les problématiques suivantes

Optimisation du réseau de logistique inverse

- Nombre de Centre de Retours

- Localisation des Centres de Retours

Optimisation de la collecte

- Types de produits

- Fréquence de reprise

- Coûts de transport

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2. Définition de la Reverse

Définition de la Reverse

Définitions de la logistique inverse• Fleischmann (1997)

• Carter et Ellram (1998)

• Stock (1998)…

• Rogers et Tibben-Lembke (1998)

• Beulieu (2000)

• Brito et Dekker (2002)

Mélange de définitions : distribution inverse, logistique inverse, logistique verte…

Définition de Lambert et Riopel en 2003

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2. Définition de la Reverse

Définition de la Reverse

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Lambert et Riopel (2004) : Modèle intégrateur de la logistique inverse

• Raisons de la logistique inverse :

– Raisons commerciales : Augmentation de la satisfaction du client (liés aux problèmes techniques, aux reprises commerciales…)

» Satisfaction du client, gestion des rappels…

– Raisons économiques : Gestion des rebuts de production, des contenants réutilisables…

» Économies sur Emballages

– Responsabilités légales : Gestion des déchets, des produits en fin de vie…

» Respect des contraintes environnementales, volonté d’amélioration développement durable

2.a. Raisons de la Reverse

Raisons de la Reverse

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• Décisions de la logistique inverse :

– Décisions stratégiques : Localisation des sites, activités et capacités, choix des politiques de retours (faire/impartir)…

» Création des sites / Utilisation sites existants

» Activités, capacités : Quels produits ? Quels volumes ?

– Décisions tactiques : Planification production, gestion des stocks, choix des technologies d’informations…

» Transit des infos, gestion du Stock

– Décisions opérationnelles : Gestion de l’information, routage des camions, ordonnancement et contrôle d’activités…

» Gestion du transport et des infos

2.b. Décisions de la Reverse

Décisions de la Reverse

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• Étapes de la logistique inverse :

– Tibben-Lembke (1998) :

» Barrière : Choix des retours ou non

» Collecte : Centres ? Ou ? Combien ? Organisation camions ?

» Tri : Amont / Aval

» Traitement : Fait par d’autres

Lambert et Riopel (2004) : Remise à neuf, Réparation, Recyclage, Récupération matériaux, Réutilisation…

2.c. Étapes de la Reverse

Étapes de la Reverse

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• Étapes de la logistique inverse :

– Fleischmann (2000) : Rebutage et Redistribution après le traitement

2.c. Étapes de la Reverse

Étapes de la Reverse

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Kroon et Vrijens (1995) : « Returnable containers : an exemple of reverse logistics »

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Emballages

Coûts de relocalisation entre 2 centres de retours

Coûts des Retours au propriétaire

Coûts de transformation d’un centre de distribution en centre de retours

Coûts des Retours d’un magasin au centre de retour

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Kelle et Silver (1989) : « Forecasting the returns of reusable containers »

– Étude des retours des emballages selon différentes méthodes

Goldsbly et Closs (2000) : « Using activity-based costing to reengineer the reverse logistics channel »

– Étude de retours de bouteilles consignées

Duhaime et al. (2001) : « Value analysis and optimization of reusable containers at Canada Post »

– Étude d’équilibre entre l’offre et le demande de monoteneurs

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Emballages

14

3. Recherche bibliographique

Sharma et al. (2005) : « Asset management with reverse product flows and environmental considerations »

Recherche bibliographique : DEEE

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Rapport d’étude (2006) : « Enjeux et perspectives de la logistique des retours appliquée à la Grande distribution : Exemple des DEEE »

– Explication des réseaux existants sur les DEEE dans la Grande Distribution

Nnorom et Osibanjo (2008) : « Overview of electronic waste (e-waste) management practices and legislations, and their poor applications in the developing countries »

– Revue de la législation des DEEE

Grunow et Gobbi (2009) : « Designing the reverse network for WEEE in Denmark »

– Construction d’un modèle sur le traitement des DEEE au Danemark

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : DEEE

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Hu, Sheu et Huang (2002) : « A reverse logistics cost minimization model for the treatment of hazardous wastes »

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Déchets

Coûts de Collecte Coûts de Stockage

Coûts de TraitementCoûts de Transport pour la

réutilisation

Coûts de Transport pour le rejet

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Pati, Vrat, Kumar (2006) : « A goal programming model for paper recycling model »

– Localisation et construction d’un réseau logistique pour le recyclage du papier

Barros et al.(1998) : « A two-level network for recycling sand : a case study »

– Localisation et capacités d’installations pour le recyclage du sable

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Déchets

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Aras, Aksen et Tanugur (2008) : « Returnable containers : an exemple of reverse logistics »

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Retour Produits

Bénéfices liés aux montants des avoirs Coût total du transport

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Wojanowski et al. (2007) : « Retail collection network design under deposit refund »

– Récupération auprès des ménages

Lee, Ghen et Rhee (2008) : « Network model and optimization of reverse logistics by hybrid genetic algorythm »

– Distinction de centres (désassemblage, process, retour)

Lee, Dong (2008) : « Dynamic network design for reverse logistics operations under uncertainty »

– Problème de nombre et de localisation de dépôts

Aras, Aksen et Karaarslan (2009) : « Design and analysis of government subsidized collection systems for incentive-dependent returns »

– Prise en compte de subventions gouvernementales

3. Recherche bibliographique

Recherche bibliographique : Retour Produits

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Visites de centres de retours en Belgique et en Grande Bretagne

Analyse de l’existant et étude prospective :

• Culture

• Presse

• DEEE

• Carton et Plastique

• SAV

4. Le cas Carrefour

Le cas Carrefour

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Une ramasse par mois par type de retour (80, 81, 83)

Tout retourne sur le site de Bondoufle • Pour être trié et renvoyé aux fournisseurs

Transport avec DHL pour la France et Distrimat pour l’IDF• Coûteux (non optimal)

Culture : Existant

4.a. Culture

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4.a. Culture

Les coûts se divisent en trois catégories :• Coûts de Manutention (Tri, …)

• Coûts de Transport des Magasins au site de Bondoufle

• Coûts de Transport du site de Bondoufle aux Fournisseurs

Existant : Les coûts

  Manutention Tr. Mag. -> Bond Tr. Bond -> Four TOTAL

Coût Annuel 2 816 966,00 € 1 064 499,27 € 341 142,00 € 4 222 607,27 €

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4.a. Culture

Étude des retours des magasins vers leur CDR emballages

Les nouvelles catégories de coûts sont donc :

• Coûts de Transport des magasins à leur centre de retour propre

• Coûts de Chargement et de Déchargement des palettes au CDR

• Coûts de Transport des CDR au site de Bondoufle

• Coûts de Transport du site de Bondoufle aux Fournisseurs

Étude

24

4.a. Culture

Coût de Chargement (ou déchargement) : • 3,23 € par palette (+ 2 € de montée/descente)

Coûts du transport vers Bondoufle au départ de :

• Aix : 1286 €

• Bain : 631 €

• Beautiran : 900 €

• Béziers : 1218 €

Envois des différents types de retours (80,81,83) : • Séparés

• Groupé

Étude : Hypothèses

• Dammartin : 360 €

• Fleury : 360 €

• Lens : 438 €

• Lyon : 702 €

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4.a. Culture

Étude : Coûts Envois séparés

72 016,00 €

218623215018004

128612861286Décembre

128625721286Novembre

257225721286Octobre

128625721286Septembre

128625721286Août

128625721286Juillet

128625721286Juin

128625721286Mai

128612862572Avril

257225721286Mars

385825721286Février

257264302572Janvier

838180

Aix

72 016,00 €

218623215018004

128612861286Décembre

128625721286Novembre

257225721286Octobre

128625721286Septembre

128625721286Août

128625721286Juillet

128625721286Juin

128625721286Mai

128612862572Avril

257225721286Mars

385825721286Février

257264302572Janvier

838180

Aix

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4.a. Culture

Étude : Coûts Envoi groupé

37 800,00 €35 967,00 €61 728,00 €

180012622572Décembre

270031555144Novembre

360037866430Octobre

270025243858Septembre

270025243858Août

270031555144Juillet

270025243858Juin

270025243858Mai

270025245144Avril

360025245144Mars

450037866430Février

5400567910288Janvier

BeautiranBainAix

37 800,00 €35 967,00 €61 728,00 €

180012622572Décembre

270031555144Novembre

360037866430Octobre

270025243858Septembre

270025243858Août

270031555144Juillet

270025243858Juin

270025243858Mai

270025245144Avril

360025245144Mars

450037866430Février

5400567910288Janvier

BeautiranBainAix

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4.a. Culture

Étude : Coûts

299 229,00 €361 884,00 €Total

49 842,00 €59 670,00 €Lyon

23 214,00 29 346,00 €Lens

28 080,00 €33 120,00 €Fleury

24 840,00 €28 800,00 €Dammartin

37 758,00 €49 938,00 €Béziers

37 800,00 €42 300,00 €Beautiran

35 967,00 €46 694,00 €Bain

61 728,00 €72 016,00 €Aix

Envoi GroupéEnvois Séparés

299 229,00 €361 884,00 €Total

49 842,00 €59 670,00 €Lyon

23 214,00 29 346,00 €Lens

28 080,00 €33 120,00 €Fleury

24 840,00 €28 800,00 €Dammartin

37 758,00 €49 938,00 €Béziers

37 800,00 €42 300,00 €Beautiran

35 967,00 €46 694,00 €Bain

61 728,00 €72 016,00 €Aix

Envoi GroupéEnvois Séparés

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4.a. Culture

Étude : Coûts supplémentaires

Coûts Chargement / Déchargement 80 81 83 Total

Aix->Bondoufle 1 746,82 3 158,92 2 400,57 7 306,31

Bain->Bondoufle 2 238,44 4 136,93 2 792,82 9 168,19

Beautiran->Bondoufle 1 600,38 2 510,40 2 165,22 6 276,00

Béziers->Bondoufle 1 119,22 2 055,39 1 427,79 4 602,40

Dammartin->Bondoufle 2 411,03 5 156,78 3 368,12 10 935,93

Fleury->Bondoufle 2 740,52 5 841,91 3 749,91 12 332,34

Lens->Bondoufle 2 029,24 3 373,35 2 709,14 8 111,73

Lyon->Bondoufle 2 599,31 4 879,59 3 896,35 11 375,25

70 108,15 €

29

4.a. Culture

Étude : Bilan

Coûts Transport 362 k€

Coûts Chargement / Déchargement 70 k€

Coûts Totaux 432 k€

Anciens coûts totaux (Réel) 1 064 k€

Gains / Réel 632 k€

  Manutention Tr. M -> Bond Tr. Bond -> F TOTAL

Ancien Coût (2008) 2 816 966,00 € 1 064 499,27 € 341 142,00 € 4 222 607,27 €

Nouveau Coût annuel 2 816 966,00 € 431 992,15€ 341 142,00 € 3 590 100,15 €

  Voir moins…  Inchangé… 632 507,12 €

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Librairie : Existant

4.b. Librairie

Une ramasse par semaine correspondant à une famille

Retours vers les Fournisseurs

• Payés par le magasin

Volumes ? -> Évalués à quatre fois ceux de 80

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Étude

4.b. Librairie

Coûts de Transport des magasins aux CDR (marginal)

Coûts de Transport des CDR aux Fournisseurs

• Mieux optimisé (camion plus complet selon les fournisseurs)

Coûts de Chargement et de Déchargement supplémentaires

-> Compromis à voir

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4.b. Librairie

Étude : Coûts supplémentaires

Coûts Chargement / Déchargement Total

Aix 6 987,28 6 987,28

Bain 8 953,76 8 953,76

Beautiran 6 401,52 6 401,52

Béziers 4 476,88 4 476,88

Dammartin 9 644,12 9 644,12

Fleury 10 962,08 10 962,08

Lens 8 116,96 8 116,96

Lyon 10 397,24 10 397,24

65 939,84 €

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Une presse par Magasin

Contrats locaux dépendant des magasins

• Exemple d’Évry :

– Ramasse quand un camion complet est possible

– Aucun coût

– Rémunération au prix du cours

Fréquence : - 36 ramasses de Carton par an

- 1 ramasse de Plastique par an

Déchets Carton et Plastique : Existant

4.c. Déchets Carton et plastique

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Étude : Coûts supplémentaires

4.c. Déchets Carton et plastique

Coûts Chargement / Déchargement Carton Plastique Total

Aix 4 340,44 120,29 4 450,73

Bain 5 836,68 162,13 5 998,81

Beautiran 4 707,00 130,75 4 837,75

Béziers 3 012,48 83,68 3 096,16

Dammartin 5 460,12 151,67 5 611,79

Fleury 7 154,64 198,74 7 353,38

Lens 5 648,40 156,90 5 805,30

Lyon 6 966,36 193,51 7 159,87

44 313,79 €

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Associé à la Livraison à Domicile « LAD »

• 10 Plateformes Régionales (Lille, Villabé, Lyon, Metz…)

• Phase de Tri entre différents types (Froid, Hors froid, Téléviseurs)

• Enlèvements variables (quotidien ou hebdomadaire)

• Le Tri est remboursé par la société ENVIE

• Facturation des prestations de 63 € aux magasins par SLS

• La livraison est facturée 55 € à Carrefour par le prestataire SLS

• Représente seulement 40% du volume (142 Hyper) -> Cible 80 %

• Volumes : 180 000 pièces en 2007

90 000 pièces en 2008

120 000 pièces en 2009 (Prévisions)

18% de TV, 82 % de GEM

DEEE : Existant

4.d. DEEE

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Retours direct en Magasin : Contrats locaux

• Exemple du magasin d’Évry :

– Contrat avec ECOPHU

– Ramasse quand les box sont pleins

» PEM

» Écrans

» GEM

– Pas de coûts, Pas de Revenus

– Volumes : Environ 40 palettes par an par magasin

Existant

4.d. DEEE

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DEEE : Étude

4.d. DEEE

Coûts Chargement / Déchargement DEEE Total

Aix 4 811,60 4 811,60

Bain 6 845,20 6 845,20

Beautiran 5 230,00 5 230,00

Béziers 3 347,20 3 347,20

Dammartin 6 066,80 6 066,80

Fleury 7 949,60 7 949,60

Lens 6 276,00 6 276,00

Lyon 7 740,40 7 740,40

47 906,80 €

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Différents suivant les types de produits :

• EPCS, 43 (sans marque) : Échange direct ( -> DEEE Magasin)

• PEM : - de 30j après l’achat : Retour à Blois (les fournisseurs

viennent sur le site pour les expertises)

• PEM : + de 30j après l’achat : Retour local fournisseur

• Informatique (S2MI) : Retour à Montluçon par GEFCO chaque jour

SAV : Existant

4.e. SAV

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Différents suivant les types de produits :

• Plasma, LCD (Produits Carrefour) : Retour à Vichy

• Plasma, LCD : Retour au prestataire de la marque

• Radio / Tel : Retour au prestataire de la marque

-> Importance des délais (Info : semaine ; PEM : 30j ; …)» Produits en fin de vie intéressants ?

-> Diminution des besoins depuis la création du lien avec les DEEE

SAV : Existant

4.e. SAV

40

Récapitulatif nombre de palettes

4.f.Récapitulatif

Culture

Total palettes traitées 80 81 83 Presse SAV DEEE Carton_Plastique

Aix 334 585 459 1336 ? 920 851

Bain 428 782 534 1712 ? 1240 1147

Beautiran 306 466 414 1224 ? 1000 925

Béziers 214 381 273 856 ? 640 592

Dammartin 461 970 644 1844 ? 1160 1073

Fleury 524 1098 717 2096 ? 1520 1406

Lens 388 632 518 1552 ? 1200 1110

Lyon 497 915 745 1988 ? 1480 1369

41

Approfondissement bibliographique

Étude des volumes et des coûts des retours Librairie

Contacts Magasins pour étude des coûts du SAV et des contrats concernant les déchets

Directions de poursuite

42

Questions ?

Questions

43

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