10

Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

  • Upload
    oscaro

  • View
    492

  • Download
    2

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau
Page 2: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Consignes de sécurité à respecter avant toute intervention

mécanique

Une intervention mécanique sur un véhicule automobile ne se fait pas sans respecter certaines consignes de

sécurité, voici quelques précautions à prendre en compte :

30 min à 1 heure selon le

véhicule

Un cric

Des chandelles

Une caisse à outils

complète

(tournevis, clés plates, à

œil, à tuyauter, marteau

etc.)

Un repousse-piston

Du liquide de frein

Un nettoyant frein

Un tendeur ou une

ficelle

La majorité des interventions d’entretien et de réparation d’un véhicule nécessite de travailler sur un véhicule surélevé. Cela

n’implique pas forcément l’utilisation d’un pont élévateur, le travail au sol sur chandelles est suffisant (voir Placer une voiture

sur chandelle).

La majorité des travaux (freinage, direction, suspension etc.) réalisés sur un véhicule surélevé nécessitent de retirer une ou

plusieurs roue(s) au préalable (voir Placer une voiture sur chandelle).

Par mesure de sécurité, lors de l’ouverture du capot, il est impératif de débrancher la borne négative de la batterie. Il ne faut

pas débrancher la borne positive de la batterie afin de ne pas risquer un court-circuit dû au contact de la clé sur la carrosserie

(masse). La logique voudrait que cette mesure s’applique au seul remplacement d’organes électriques ou électroniques mais

un court circuit peut survenir à tout moment. Par exemple laisser échapper un outil métallique (tournevis, clés etc.) dans le

compartiment moteur peut provoquer un court circuit et donc un début d’incendie.

Un véhicule contient plusieurs sortes de produits inflammables comme l’essence ou l’huile. Il existe aussi des risques de

départ de feu liés aux organes électriques. Il est donc nécessaire de s’équiper d’un extincteur en état de marche à proximité

du véhicule.

L’entretien de sa voiture nécessite du matériel de protection : il faut donc se protéger en utilisant des gants en latex (contact

avec du liquide corrosif et travail de précision) ou en cuir (travail de gros œuvre), des chaussures de sécurité, des lunettes et

un masque selon les besoins.

Page 3: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

expérimenté à expert

1h à 3h

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

Introduction

Le rôle de la pompe à eau :

La combustion au sein d’un moteur thermique soumet les pièces mécaniques à de très fortes

températures.

Pour assurer sa bonne température de fonctionnement, le moteur est doté d’un circuit de refroidissement

notamment composé d’un radiateur, d’une pompe à eau et d’un thermostat à travers lesquels transitent du

liquide de refroidissement.

La pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement dans ce système.

Elle est composée d’une hélice positionnée dans un carter et reliée à une poulie par un axe monté sur un

roulement. Ce dernier assure également l’étanchéité (via un joint spi).

Il existe deux types d’entraînement de la pompe à eau, elle peut être entraînée par :

• La courroie de distribution

• La courroie d’accessoire

Conseil

Le liquide de refroidissement ne doit pas être déversé sur la voie publique. De plus il est

corrosif, veiller à bien respecter les consigne de sécurité (voir Consignes de sécurité). Il faut s’en

débarrasser chez un garagiste ou dans une déchetterie.

Page 4: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Diagnostic

Pourquoi changer la pompe à eau ?

Si la pompe à eau fuit, le circuit de refroidissement moteur n’est plus bien assuré et le moteur fini par surchauffer et risque de tomber en panne. Lorsque la pompe à eau est entraînée par la courroie de distribution (ce qui est très fréquent), la rupture de la pompe à eau peut engendrer le désengagement ou la casse de la courroie, ce qui est généralement fatal au moteur.

Quand changer la pompe à eau ?

La pompe à eau doit-être remplacée pour trois raisons :

• Lorsqu’elle fuit

• Lorsqu’elle est grippée

• Lorsqu’il y a érosion des palettes de l’hélice

Attention, la casse de la courroie d’accessoire peut interrompre le fonctionnement de la pompe etdonc créer une surchauffe moteur. Dans ce cas il faut simplement changer la courroied’accessoire.

Par précaution, dans le cas du remplacement (entretien) de la courroie de distribution, il estnécessaire de changer également la pompe à eau.

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

Page 5: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Changer sa pompe à eau

La dépose de la pompe à eau :

Selon l’emplacement et le type d’entraînement de la pompe à eau, il est nécessaire de travailler

au-dessus ou en-dessous de la voiture. Dans ce dernier cas, il suffit de lever le côté de la

voiture où la pompe à eau est située.

1. Surélever un côté de la voiture sur chandelle et démonter la roue concernée. (voir consignes

de sécurité + placer une voiture sur chandelles).

2. Vidanger le circuit de refroidissement jusqu’à écoulement complet du liquide. Attention,

toujours vidanger avec un moteur froid pour éviter tout risque de brûlure.

On trouve généralement une vis de vidange du liquide de refroidissement sur le côté du bloc

moteur et/ou en bas du radiateur.

Si ce n’est pas le cas, vous pouvez aussi défaire la durite inférieure du radiateur en positionnant

le bac à vidange en dessous.

3. Refermer le circuit de refroidissement. Il est possible qu’un reliquat de liquide soit tout de

même présent au moment de la dépose de la pompe.

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

Page 6: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

4. Déposer la courroie d’accessoire (voir Changer le

kit de courroie d’accessoires)

A ce stade, soit la pompe est entraînée par la

courroie d’accessoire et vous pouvez passer à l’étape

6, soit elle est entraînée par la courroie de

distribution, et suivez les instructions de l’étape 5, ci-

dessous :

Changer sa pompe à eau

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

5. Déposer la courroie de distribution (voir Changer le kit de distribution).

6. Positionner le bac à vidange au sol afin de réceptionner le liquide de refroidissement

usagé.

7. Si des durites sont fixées sur la pompe à eau, retirer les durites de la pompe à eau.

Page 7: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Changer sa pompe à eau

8. Laisser le liquide de refroidissement se déverser dans un bac à vidange.

9. Défaire les vis de fixation de la pompe à eau.

10. Sortir la pompe à eau.

11. Laisser le liquide de refroidissement se déverser dans un bac à vidange jusqu’à écoulement

total.

12. Nettoyer la cavité et les résidus de joints à l’aide d’une lame de cutter puis d’un papier

abrasif.

13. Sécher la surface de contact de l’orifice.

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

Page 8: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Changer sa pompe à eau

La pose de la pompe à eau :

1. Comparer l’ancienne pompe à eau avec la nouvelle.

2. Repositionner le joint ou créer un joint à la patte à joint

(si non fourni).

3. Positionner la pompe à eau sur le moteur.

4. Serrer les vis de la pompe.

5. Remonter les durites comme elles étaient positionnées avant démontage (si présentes).

6. Remonter la courroie de distribution si elle a été déposé (voir Changer le kit de distribution).

7. Remonter la courroie d’accessoire (voir Changer le kit de courroie d’accessoire).

8. Remonter la roue et reposer la voiture au sol. (voir Consignes de sécurité + placer une

voiture sur chandelles).

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

Page 9: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Changer sa pompe à eau

9. Remplir le réservoir de liquide de refroidissement

et desserrer le ou les purgeurs afin de chasser l’air

du circuit. Les purgeurs sont situés soit sur le radiateur

moteur, soit sur une durite haute, soit sur le boîtier du

thermostat.

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h

10. Si les purgeurs sont plus hauts que le niveau

maximum du réservoir de liquide de refroidissement

il faudra rehausser le réservoir ou utiliser une bouteille en

plastique :

.Préparer une bouteille en plastique (1,5L) avec le fond

préalablement coupé

.Introduire dans la bouche de remplissage (en étanchéifier la

jonction à l’aide d’un chiffon).

.Remplir le système de liquide de refroidissement

.Observer les bulles d’air s’échapper de la bouteille et des

purgeurs

.Refermer le ou les purgeurs à partir du moment où le liquide

s’en écoule en continu (sans bulle d’air).

Désormais il faut chauffer le moteur afin de chasser les derniers résidus d’air du circuit de

refroidissement.

Page 10: Oscaro - Conseils mecaniques - Pompe à eau

Changer sa pompe à eau

11. Démarrer le moteur capot ouvert.

12. Laisser le tourner le moteur quelques secondes puis accélérer une première fois.

13. Observer l’évacuation des bulles d’air dans le réservoir ou dans la bouteille (vase

d’expansion). En chassant l’air, le niveau de liquide de refroidissement va baisser, il faut

donc compléter le niveau au fur et à mesure.

14. Répéter l’opération jusqu’à ne plus avoir de bulle d’air.

15. Retirer la bouteille et refermer le réservoir.

16. Faire monter en température jusqu’à enclenchement du ventilateur de refroidissement

17. Rouvrir lentement le réservoir après l’arrêt du ventilateur afin de laisser s’échapper la

pression.

18. Compléter le niveau max du réservoir si besoin.

19. Laisser refroidir le moteur (environ 4h).

20. Vérifier une ultime fois le niveau de liquide de refroidissement.

21. Pour finir il est nécessaire de rincer délicatement à l’eau les traces de liquide de

refroidissement.

22. Attention à ne pas arroser le système d’allumage et les organes électroniques.

Une caisse à outils

complète.

Un bac à vidange.

Du papier abrasif.

Cutter

Patte à joint (si joint de

pompe non fourni dans le

kit)

expérimenté à expert

1h à 3h