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Semaine du 08 AU 14 FÉVRIER 2014

Revue de Presse

« La route de la qualité passe par l’amélioration continu e »

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Consumer Reports: Toyota, la mieux perçue

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Toyota figure encore tout en haut du classement des marques les mieux perçues par les consommateurs américains.

Photo archives Reuters

Charles René | La Presse

Publié le 13 février 2014 | Mise à jour le 13 février 2014 à 06h00

La perception est un concept éminemment abstrait qui, pour s'articuler, se base sur la mémoire associative. Malgré son aspect intangible, elle fait l'objet d'une grande attention de la part des mercaticiens pour cerner les habitudes d'achat des consommateurs. En automobile, une mauvaise perception touche directement les ventes. Il faut donc la maîtriser. C'est dans cette optique qu'il faut consulter la dernière étude de Consumer Reports portant sur la chose.

Parmi les 1578 foyers américains sondés par téléphone de manière aléatoire*, le constructeur Toyota a remporté la palme du constructeur le mieux perçu. Le constructeur japonais a consolidé la position qu'il occupait aussi l'année dernière en creusant un peu plus l'écart avec Ford, au deuxième rang.

Du reste, le classement reste pratiquement inchangé par rapport à 2013. Honda garde sa troisième place et Chevrolet, sa quatrième. Il est intéressant de constater qu'aucun constructeur de luxe n'est représenté dans les quatre premières positions.

Tesla fait une entrée remarquée au cinquième échelon, une performance extraordinaire pour un constructeur qui ne détient qu'une fraction des budgets de marketing de ses concurrents. La société se classe d'ailleurs bonne première du côté de l'innovation. Les avancées technologiques du modèle S entièrement électrique, le seul commercialisé par Tesla, ont certainement contribué au score.

Et maintenant... le pot

Les marques anglaises sont surreprésentées au bas de l'échelle de perception. Des quatre marques ayant la moins bonne image selon les critères du sondage, trois sont d'origine britannique (Land Rover, Jaguar et Rolls-Royce).

Ces constructeurs devront donc redoubler d'ardeur pour renverser cette perception particulièrement critique envers leurs produits.

La qualité, très prisée

Malgré l'importance qu'accordent les constructeurs à la consommation d'essence dans la promotion de leurs véhicules, la qualité reste la caractéristique la plus prisée des répondants. Consumer Reports utilise une définition large du terme, à savoir autant la qualité tactile que la fiabilité à long terme.

La sécurité et la performance sont en troisième et quatrième positions du palmarès. La frugalité doit se contenter du cinquième échelon sur les sept attributs" abordés par Consumer Reports, quelques points devant le design.

Le bon classement des constructeurs généralistes soulève somme toute des questionnements sur les stratégies employées par les constructeurs de luxe. Ces derniers ne semblent pas pouvoir amadouer les acheteurs sur des atouts-clés. Qui aurait pu croire que Chevrolet puisse un jour damer le pion à Ferrari du côté de la perception de la performance? C'est pourtant le cas ici.

* Les répondants comptabilisés devaient posséder au moins une voiture.

" Qualité, sécurité, performance, valeur, consommation d'essence, design, technologie/innovation.

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2014-02-24http://auto.lapresse.ca/actualites/toyota/201402/12/01-4738264-consumer-reports-toyota-...

Les 10 marques les mieux perçues par les consommateurs américains

1 - Toyota

2 - Ford

3 - Honda

4 - Chevrolet

5 - Tesla

6 - Subaru

7 - Mercedes-Benz

8 - Volvo

9 - Cadillac

10 - BMW

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Commentaires (35)

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• Aigle-Blanc 18 février 2014 - 13h27 @Le_Petit_Bob,Les 10 voitures d’occasion avec la meilleure valeur de revente au CanadaMeilleure voiture sport : Mini Cooperhttp://auto.ca.msn.com/photos/galerie.aspx?cp-documentid=25747106&page=7,@Daffy Duck,OK ! Voici une Image parmi bien d'autres à vous clouer le clapet canardhttp://2.bp.blogspot.com/-Ceagk8kkiyw/UmmK9DKeIjI/AAAAAAAAIgQ/z0T__iInWm8/s1600/03+Mexico-TAXIS+les+plus+insolites+%C3%A0+travers+le+monde.JPG,Le CocoTaxi ... écologie des années 1960 pour vous trimballer dans vos Loony Tuneshttp://fr.autofocus.ca/media/fcevgr6c3bgk3r/atom_featured/Coco_Taxi.jpg?t=a4feafe9b2468f2abfa532b423d6ba26,Meilleure Valeur Retenue 2011 Sous-compacte Volkswagen New Beetlehttps://www.canadianblackbook.com/fr/cbb-awards/2011-winners.html,Vous connaissez l'Expression Américaine d'il était une fois la Révolution ... Mexicaine ... au grand écran : Duck'you Sucker !http://www.amtraq.com/wp-content/uploads/2012/08/51pqzJ8rAUL.jpg,Le cri de raliement de tout les 'agace'picette'http://i-love-cartoons.us/snags/clipart/Looney-Tunes/Daffy-Duck/Taz-Daffy-mother.jpg,Votre haut niveau de complexe provient certainement de votre source d'inspiration et d'éducationhttp://photos1.blogger.com/blogger2/1463/3417/1600/shot4.1.jpg

• Aigle-Blanc 18 février 2014 - 12h42 @friendly-La plus part des wholesalers achètent des VA routiers ayant encore une garantie du fabricant. Les rappels fabricants ont été déjà fait et si ce n'est pas le cas, le wholesaler l'envoie se faire faire chez le concessionnaire le plus proche.-Il est un fait connu que 85% et plus des gens achètent un VA sur soit des coups de coeur, soit par référence de Légende urbaine, soit parce qu'un membre de la famille travaille pour un concessionnaire Honda, Toyota et Ect. ...-Cette Légende Urbaine concernant Toyota a déjà commencée à fondre au Soleil du discernement et de la juste information que l'on retrouve en dehors des pratiques Journalistiques Commerciales.-Cette Image Nippone de la suprématie mondiale est un vestige que le nombre de Rappels ne fait que grignoter année après année depuis que les fabricants Japonais ont fermer leurs usines au Japon pour les ouvrir en Chine Communisme Capitaliste. Les syndicats Chinois par les récentes années passées en ont fait voir de toutes les couleurs aux Capitalistes Japonais, c'est connu du monde bien informé.

• Aigle-Blanc 18 février 2014 - 11h57 @daffy duck-Vos commentaires de CPE Garderie Throll'imbus Électro'ticus, en habitude, ne font que démontrer vos multiples talents de babillages et gazouillis...,Fuel cell vehicles in Scandinavia defied the winter"The first results of fuel cell vehicle testing in Scandinavia during the past winter have shown a very satisfying reliability with no impact of the cold weather. In six months fuel cell vehicles from Daimler, Hyundai and Th!nk drove 62,500 kilometres in Norway and Denmark and fuelled 750 kg of hydrogen at refuelling stations in the two countries. The vehicles were driven by regular users for both short and long drives and at temperatures down to below minus twenty degrees. Refuelling times were consistently below 4 minutes for a full tank of up to 500 kilometres and at a cost of driving comparable to gasoline."http://www.scandinavianhydrogen.org/h2moves/press/fuel-cell-vehicles-in-scandinavia-defied-the-winter-Toyota FCV hydrogen fuel cell vehicle prototype during cold-weather endurance testing in N America"Fuel-cell electric vehicles will be in our future sooner than many people believe," said Bob Carter, Toyota's senior vice president of automotive



operations, "and in much greater numbers than anyone expected."http://www.greencarreports.com/news/1089484_toyota-fcv-hydrogen-fuel-cell-test-cars-concept-shown-at-ces-Air Liquide to open its first Hydrogen Filling Station in the Netherlandshttp://www.h2euro.org/category/national-activities/national-news/sweden?sort=comment_number-Que voulez-vous de plus comme meilleurs preuve de réaltié d'implantations d'infrastructures d'approvisionnements en Hydrogène déjà existante dans des pays semblables au notre.,Votre cas de degré de manque de probité intellectuelle est plus sévère que les apparances le laissaient supposées ... en définitive. Y a-t-il plus grave que l'état d'esprit de l'agace'picette ... ..http://www.ghostofthefuture.com/images/Ani2/DaffyDaffyDuck.gif

• friendly 17 février 2014 - 20h28 Vous me faites rire ceux qui critique TOYOTA vous savez tres bien que c'est la marque la plus fiable.Toyota et Lexus sont les autos que tous devrais acheter pour la fiabilité et durabilité.Je suis un wholesaler d'automobiles usagés et les toyota et lexus et honda c'est les autos que nous recherchons pour la revente et c'est pour la FIABILITÉ il n'y a rien qui arrive avec cette marqueSORRY ceux qui parle contre toyota parle tout simplement a travers leur chapeau!!!!

• daffy_duck75 17 février 2014 - 12h07 @ Ti-Bob Gratton et Aigle.Alba:Vous pouvez consulter l'étude de fiabilité à moyen terme de J.D. Power pour 2014:http://autos.jdpower.com/ratings/2014-Vehicle-Dependability-Study-Press-Release.htmLa plupart des constructeurs japonnais finissent sous la moyenne du nombre de problèmes rapportés par les propriétaires.. de véhicules automobiles. Pour ce qui est de Volks, ils sont bien au-dessus de la moyenne, alors que MINI fait figure de cancre avec la plus mauvaise note de l'industrie! Ti-Bob, comment vous sentez-vous?Aigle.Alba, ils s'agit là de données plus fiables que votre exemple de Cuba... D'autant qu'une Volks ou une américaine construite à la fin des années 50 ou au début des années 60 était plus facile à réparer pour le mécano du dimanche que les véhicules d'aujourd'hui. ;)

• daffy_duck75 17 février 2014 - 10h45 @Aigle.Alba:Vous dites: "À par ça, dans ma jeunesse j'ai eu 2 Beetles et aucune Toyota ne m'a jamais donné autant de fun sur les routes du Québec à cette époque."Du fun avec une vieille Beetle?!?! Vous n'êtes pas très exigeant ou, plutôt, difficile à plaire. :))) Un autre mononcle qui trippe sur Volks...?De grâce, choisissez un autre exemple que Cuba pour appuyer vos affirmations si vous voulez qu'on vous prenne au sérieux sur ce blogue. Pour ce qui est des images de Daffy, continuez! Vous démontrer que vous êtes une faillite intellectuelle, d'autant plus que vous n'avez toujours pas répondu en terme clairs et compréhensibles aux questions que je vous ai posés au cours des dernières semaines sur la fiabilité et la pertinence de la voiture à pile à combustible.Vous faites désormais du club "La dilettante" au même titre que Ti-Bob Gratton. :)

• Aigle-Blanc 17 février 2014 - 08h27 @Le_Petit_Bob-Ce gars là fait profession d'agace'picettes de la Throll'imbus Électro'ticus et il croit que ça pogne son affaire ...,Cuba aujourd'hui ; Volkswagen Beetle des années 1950 et 1960 roulant sur les routes de la Havane, sans importations de pièces de rechanges dû à l'ambargo Amércain de 1962. Aucune Japonaise à l'horizon ... que des Américaines de classe et des ... ... Lada ...,http://farm6.staticflickr.com/5300/5540205880_b40fd96b30_o.jpg,http://iamgoingtotravel.com/wp-content/uploads/2013/01/retro-cars-Cuba_thumb.jpg,http://www.havana-guide.com/images/Afbeelding039VWcarCuba.jpg,http://iamgoingtotravel.com/wp-content/uploads/2013/01/green-old-volkswagen-beetle-cuba_thumb.jpg-NYT5- MEXICO CITYhttp://ww4.hdnux.com/photos/10/71/67/2334171/7/628x471.jpg-Un p'tit canard à l'orange ... peut-êtrehttp://www.world-wide-art.com/images/Friz-Freleng/Daffy-Duck-Duck-Hunting.jpg-Facile de faire tourner ... ce gars là en ...http://1.bp.blogspot.com/-SGmhsCLI3CQ/TaVbU4MHUvI/AAAAAAAABWw/VpKk17BtWM8/s1600/tumblr_lifioxhGRC1qzmowao1_500.gif-À par ça, dans ma jeunesse j'ai eu 2 Beetles et aucune Toyota ne m'a jamais donné autant de fun sur les routes du Québec à cette époque ... parce que les routes étaient bien construites et rare était les nids de poules et ... de carnards ... ;-),Ça fa_que ... l'éternelle question esthttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d8/Daffy_Duck_-_To_Duck_or_not_To_Duck_001_0001.jpg

• daffy_duck75 16 février 2014 - 18h47 @ Ti-Bob Gratton:Avec un tel commentaire, je crois que vous souffrez du même problème que Aigle.Alba. Quoique dans votre cas, c'est probablement les émanation de diesel qui brouille votre réflexion.On voit davantage de vieilles Honda, de Toyota ou de Subaru fonctionnant très bien que de vieilles allemandes, surtout dans l'âge des modèles que vous citez... D'autant plus qu'il est bien connu que les allemandes de cette époque étaient notoires pour le manque de fiabilité, surtout dans la gamme des diesel... Vous vivez toujours dans votre petit monde à ce que je vois. Mais bon. Peut-on s'attendre à mieux d'une personne qui croit avoir fait l'achat du siècle avec une Mini Cooper alors que cette voiture est souvent déconseillée par plusieurs chroniqeurs pour sa piètre fiabilité.Comme je l'ai déjà dit... Les Allemands lanceraient une voiture fonctionnant au crotin de cheval ou au purin de porc et se serait l'innovation du siècle dans le livre à "Ti-Bob Gratton.

• Le_Petit_Bob 16 février 2014 - 17h47 @CanardVous avez raison, la fiabilité des allemandes se mesure à très long terme. Il n'est pas rare de croiser des vieilles volks ou BMW des années '80 et '90 alors que les Toyota de ces années pourrissent tranquillement dans les cours à scrap.

• Le_Petit_Bob 16 février 2014 - 17h47 @CanardVous avez raison, la fiabilité des allemandes se mesure à très long terme. Il n'est pas rare de croiser des vieilles volks ou BMW des années '80 et '90 alors que les Toyota de ces années pourrissent tranquillement dans les cours à scrap.

• Aigle-Blanc 16 février 2014 - 14h17 @Dffy Duck Électro'ticus-Votre seul lien avec Con_sumer Repo et Toyota ici :http://i917.photobucket.com/albums/ad16/vufrug984/DaffyDuckSmoking.jpg



,Tous vos commentaires ont comme originehttp://i149.photobucket.com/albums/s73/QTbatootie29/ATT59300.gif,Nous connaissons la Raison sans l'ombre d'un doutehttp://www.freakingnews.com/pictures/83500/Daffy-Duck-Flies-into-Panic-Sign--83831.jpg,Pour 'pondre' des inepties à la 'chaîne' il est clair que vos sources de renseignements se doivent d'être gonflées par les plus haut dirigeants de la CPE Garderie Throll'imbus Électro'ticushttp://1.bp.blogspot.com/-KpzF8chNEkY/Uoyzh86IRhI/AAAAAAAAFXM/qtwPGZtbIcI/s640/Daffy+Duck+seeks+expert+advice+by+talking+to+himself.jpg,Et que vous n'hésitez pas aprés coup la diffusion de toutes les communications possibles d'agace'picettes que l'on vous aura dit dehttp://johnkstuff.blogspot.ca/uploaded_images/PDVD_002.8-752857.jpg-Votre seule raisonnance magnétique est avec ce clown làhttp://img600.imageshack.us/img600/9020/kadaffyduck.jpg,Fin de l'historehttp://4.bp.blogspot.com/-hd_thEEhlH4/T1bC-TuUtuI/AAAAAAAAA38/kMmviJU0i-0/s1600/daffy14.png

• daffy_duck75 16 février 2014 - 12h02 Dites-moi aigle.alba... Êtes-vous sur les vapeurs d'essence ou quelque chose de plus fort qu'en vous écrivez vos commentaires?

• Aigle-Blanc 16 février 2014 - 03h17 @simon_c-Tu ne lis pas l'anglais ... Simon ? Domage ...

• Aigle-Blanc 15 février 2014 - 22h12 @Le_Petit_Bob-Quand on sait de qui vient le commentaire boiteux, style canard à la patte cassé qui sent le fromage Oka ...-Un Update maison fera l'affaire ... somme tout ... ici de la part de Toyota. By the 'air' par le 'cloud' c'est mieux et moins dispendieux en tant que rappel, convenons'en ... ;-)-Pour en revenir à la Tesla S, il va falloir qu'Elon change les dispositifs muraux de tous les propriétaire de ses Tesla S, c'est un Musk comme il a fait pour les cables d'alimentations ... il y a pas longtemps .... ,Faire un Update mural ... ??? comme rappel ...-En passant, Bob, voici ma trouvaille bien au-delà de tout Darwinisme Teslahttp://www.boldride.com/ride/2014/ferrari-california-t#gallery/2,http://www.boldride.com/ride/2013/ferrari-f12berlinetta#gallery/3-Ça n'a aucun sens de nous faire endormir sur les ailes des chloro'forme ... avec leur cage à écureuil trois phases de machine asynchrone ... dopé au Lithium ...Comme celle-là ... à l'amanchure fada copié/collé d'une vielle Lotus ... sans rouge à lèvre discret et ... décent ... à mon avis.http://www.lavoiturehybride.com/wp-content/uploads/2013/08/Tesla-Model-S.jpg

• daffy_duck75 15 février 2014 - 18h22 @ Ti-Bob Gratton:On vous prendra au serieux qu'en VW sera dans le top 10... ;)

• Le_Petit_Bob 15 février 2014 - 12h27 Pendant qu'on niaise a commenter un sondage qui n'a aucune valeur scientifique, Toyota viens de rappeler plus de 50% des modèle Prius de dernière génération.."C’est le logiciel du module de contrôle de l’inverseur du système hybride (entre le fonctionnement à essence et électrique) qui est en cause."http://www.protegez-vous.ca/automobile/toyota-rappelle-plus-de-la-moitie-des-prius-partout-dans-le-monde.html.Encore Toyota. Encore le système hybride qui fait patate.

• Aigle-Blanc 14 février 2014 - 16h17 @@Daffy Duck-Anyway, personnellement je préfaire Cette Toyota à piles à combustibles qu'une Tesla S qui n'arrête pas de prendre en feu !Tesla Investigating Cause of Fire in Toronto With Model Shttp://www.bloomberg.com/news/2014-02-14/tesla-investigating-cause-of-toronto-garage-fire-with-model-s.html,Financial Post Business InsiderTesla Model S catches fire while sitting in a Toronto garagehttp://business.financialpost.com/2014/02/14/tesla-catches-fire-while-sitting-in-a-toronto-garage/,Le Lithium-Ion ... décidément ce n'est pas vraiment sécure ... sécurisant quand c'est dans les mains d'un constructeur qui fréquente comme petite amie Hybris. Voilà ce qui lui en coûte sous le verdict de Némésis ...-Votre compte est bon ... ici sur La presse ... on vous connait avec votre traîneau à roulettes givrées ...http://scini1.mlml.calstate.edu/wp-content/uploads/2008/11/pa260476.jpg

• Aigle-Blanc 14 février 2014 - 15h57 @Daffy Duck-Vos commentaires de CPE Garderie Throll'imbus Électro'ticus, comme d'habitude, ne font que démontrer vos multiples talents de babillages et gazouillis...Pour Vous ici concernant le gel de vos synapseshttp://s3.amazonaws.com/auteurs_production/images/film/daffy-duck-slept-here/w448/daffy-duck-slept-here.jpg,Fuel cell vehicles in Scandinavia defied the winter"The first results of fuel cell vehicle testing in Scandinavia during the past winter have shown a very satisfying reliability with no impact of the cold weather. In six months fuel cell vehicles from Daimler, Hyundai and Th!nk drove 62,500 kilometres in Norway and Denmark and fuelled 750 kg of hydrogen at refuelling stations in the two countries. The vehicles were driven by regular users for both short and long drives and at temperatures down to below minus twenty degrees. Refuelling times were consistently below 4 minutes for a full tank of up to 500 kilometres and at a cost of driving comparable to gasoline."http://s3.amazonaws.com/auteurs_production/images/film/daffy-duck-slept-here/w448/daffy-duck-slept-here.jpg



-Où était GM avec sa Volt en 2001 quand tous les propriétaires l'hiver, depuis lors, doivent recourir uniquement au siège chauffant pour ménager la réserve d'énergie batterie par température sous zéro ... et surtout par Vortex Polaire ... sans oser sortir pour dépluguer et prendre la route de l'insécurité ...-Toyota FCV hydrogen fuel cell vehicle prototype during cold-weather endurance testing in N America"Fuel-cell electric vehicles will be in our future sooner than many people believe," said Bob Carter, Toyota's senior vice president of automotive operations, "and in much greater numbers than anyone expected."http://www.greencarreports.com/news/1089484_toyota-fcv-hydrogen-fuel-cell-test-cars-concept-shown-at-ces-La seule chose qui restera de vous dans un très prochain avenir est cecihttp://farm8.static.flickr.com/7031/6627931923_64679ca535_m.jpg,En tout cas pour l'instant vous devrez vous contenter de çahttp://1.bp.blogspot.com/-i_-I00whPMI/UFuuVH5V9VI/AAAAAAAAMW4/bLSuBm30iuk/s1600/Rabbit+Seasoning.jpg

• simon_c 14 février 2014 - 15h47 @aigle : Mais non, tu as tout faux. Dès 2011 la Volt pouvait faire des centaines de km. La différence avec les modèles 2013, c'est la fonction de conservation de la charge.2011-2012 : Un propriétaire de Volt descendre à Québec à partir de Montréal : fait fait 65 km, puis le moteur à essence embarque. 2013-2104 : Même trajet. Le conducteur de Volt fait 5 km pour se rendre sur l'autoroute, puis active la fonction Hold. Le moteur à essence embarque. Rendu à Québec, en sortant de l'autoroute, il désactive le Hold et fait le reste du trajet sur la batterie.

• daffy_duck75 14 février 2014 - 12h57 Hehehe. Pauvre P'tit Bob Graton, alias Le_Petit_Bob, VW qui n'est même pas dans le top 10...Subaru en 6e place par contre. Got it Pontiac?@ aigle.blanc:Vous affirmez concernance la Volt ce qui suit: "Aucun test sur des routes avec collines, vallons, côtes, et l'hiver par Vortex Polaire de même l'été par Canicule."Contrairement à votre voiture à hydrogène, on voit des Volts se promener sur les routes du Québec 12 mois pas année. Où est donc votre voiture fantôme...Vous oubliez de mentionner que votre voiture à l'hydrogène ne se comporte pas très bien dans le fameux "Vortex polaire. Pas drôle de ne pouvoir se servir de son auto parce que la "tuyauterie" serait gelée à cause des vapeurs d'eau! :)

• bntvnn 14 février 2014 - 11h12 Toyota est la reine des rappels et elle possède la première place ! Essayez donc de comprendre ! • Aigle-Blanc 14 février 2014 - 03h17 @simon_c

-Volt 2013-2014 versus Volt 2011-2012 en ce que j'en ai compri,"The 2013 Volt arrives in the North American market with a new “Hold” drive mode, which allows the car to operate on gasoline only and save the battery for later." http://gm-volt.com/2012/08/10/2013-chevrolet-volt-review/-Ça règle le problème de chauffage par moins 10 celcius et par Vortex Polaire, et tant sans faut par Canicule. En cela, ça reste très différent des petteux de bretelles bleu/blanc/rouge qui continuent à pondre des âneries ici et qui ont des Volts de 2011 et 2012.-On ne dit plus à partir de 2013-2014 que la Volt est une Fausse Hybride Électrique/Essence ... Hein ! Mais un : véhicule électrique à autonomie étendue (EREV). Chevrolet doesn’t position the Volt as a plug-in hybrid, but as an “extended-range electric vehicle,” -Question désignation, ce qui est encore de beaucoup plus faux que Fausse Hybride Électrique/Essence étant donné que l'on excamotte l'essence et le moteur qui vient avec ... . Belle Pirouette Démagogique en super flip de Rhétorique à vous noyer n'importe quel poisson dans ce monde de Haute Pêche Roturière de la Haute Finance ...

• Aigle-Blanc 14 février 2014 - 02h07 @palombe16-Aucun test sur des routes avec collines, vallons, côtes, et l'hiver par Vortex Polaire de même l'été par Canicule.,"We perform our own fuel-economy tests, independent of the government's often-quoted EPA figures and the manufacturers' claims. Using a precise fuel-flow measuring device spliced into the fuel line, we run two separate circuits. One is on a public highway at a steady 65 mph. That circuit is run in both directions to counteract any wind effect. A second is a stop-and-go simulated city-driving test done at our track. CR's overall fuel-economy numbers are derived from those fuel consumption tests." -Dites-moi, en ce qui concerne les véhicules usagers, ils font comment chez Consumer Reports ...-En ce qui me concerne, la controverse actuelle concernant ce centre d'information Américain ne me permet pas de considérer leurs efforts en regard de leurs plans de vérifications. Vous n'avez qu'à aller sur les sites des constructeurs et vous aurez toujours des propriétaires qui font mieux que l'EPA et Consumer Report. ,Volt driver challengeIt’s more than an app – it’s a community of Volt owners engaged in friendly competition. You can track the efficiency of your Volt and set goals to maximize it. Then one-up other Volt drivers to earn achievements, scorecards and a spot on the leaderboards. Better yet, it’s all in the name of gallons saved."-De toute façon, 80% des gens et plus achète des coups de 'coeur' basé sur les ouidires et les pubs 3D. Les nouveaux modèles des fabricant sont stables à la fin de la deuxième et début de la troisième générations pour la plus part.-Je pari que vous avez mis toutes vos économies dans les actions Tesla ... à contrario des bons investisseurs qui ne mettent pas leurs oeufs dans le même panier ... idem pour les sources d'informations avant achat de véhicules.

• palombe16 13 février 2014 - 20h47 A Aigle Blanc, C'est beau critiquer lorsqu'on ne s'informe pas avant. Pour le Consumers Reports. Ils ont un centre d'essais dans le Connecticut. Ils achètent leur véhicule d'essais de façon anonyme. Ils testent jusqu'à 80 véhicules par année. http://www.consumerreports.org/cro/2012/12/how-consumer-reports-tests-cars/index.htm" Situated on 327 acres in rural Connecticut, the Consumer Reports Auto Test Center is home to more than 20 staff members, including automotive engineers, technicians, and support staff. Consumer Reports buys, anonymously, all the cars it tests, about 80 per year, and drives each for thousands of miles."

Personnellemnt j'ai plus confiance à Consumers Report qu'à Protégez-vous ou n'importe qui d'autre.



• simon_c 13 février 2014 - 19h07 @aigle.blanc : tu écris :«Combien de kilomètrage ça fait une Chevrolet Volt par sorties ... avant recharge ... . Je ne parle pas des 2013-2014 évidemment qui ont une intelligence différente des 2011-2012.»Une Volt peut faire, par sortie, facilement 600 km avant recharge. Le concept de la Volt t'a échappé, ce qui est étrange depuis le temps qu'on en parle. C'est une voiture électrique qui, au besoin, peut compter sur un générateur, ce qui lui donne l'autonomie et la flexibilité d'une voiture ordinaire. On peut avoir une Volt et ne jamais la recharger, si on veut. C'est dommage que tu n'aies pas lu sur la Volt avant d'en parler, parce que l'information n'est pas confidentielle. À moins que tu n'aies pas compris.

• francois_qc 13 février 2014 - 17h47 @ SMISTout à fait d'accord avec toi. En plus, les propriétaires de Toyota, à 95% y vont très doux avec leurs véhicules, ce ne sont pas eux qui en abusent ! Ça peut aider aussi. ;-)

• BlueTonic 13 février 2014 - 15h07 Chevrolet en 4e position?!?!?!?!?!?!? devant Subaru???? La compagnie qui faisait des boites à savon! La compagnie qui a fait faillite! Incroyable..

• SMIS 13 février 2014 - 14h17 @francois_qc.le Toyota sont en effet très solide à long terme au niveau des camions et SUV. Par contre, au niveau des voitures, je penses pertinemment que c'est en lien direct avec l'entretient. Je suis persuadé que les propriétaires de Toyota suivent à la lettre les consignes d'entretiens, de façon positive, pour garder leur voiture dans un état impécable leur valeur la plus haute le plus longtemps possible. Je ne vois aucune étude qui va en profondeur pour les valeur à long terme.

• SMIS 13 février 2014 - 14h07 @MarcoUBCQ.bien dit.

• francois_qc 13 février 2014 - 12h47 Faut pas perdre de vu qu'une perception, n'est qu'une perception, pas nécessairement la réalité..@ MarcoUBCQUne étude avait été faite au Canada sur la durabilité des véhicules. En gros, les Toyota et les véhicules allemands seraient les plus durables à long terme. Tu peux le lire l'article ici.http://auto.lapresse.ca/dossiers/vehicules-recreatifs/201109/12/01-4443145-les-voitures-de-luxe-les-plus-durables.php

• MarcoUBCQ 13 février 2014 - 12h07 Cousumer Reports se base sur les données de 1 100 000 véhicules. D'un point de vue strictement scientifique, impossible de faire mieux.

• MarcoUBCQ 13 février 2014 - 11h32 J.D. Powers ne fait pas d'étude de qualité à long terme, comme c'est le cas de Consumer Reports. Au delà de 2 ou 3 ans, Toyota domine largement tout le monde. Il n'y a malheureusement rien sur la qualité des autos au delà de 10 ans: Ça en dirait plus long à ceux qui préfèrent garder leur véhicule le plus longtemps possible.

• frankydude 13 février 2014 - 09h37 La perception peut changer, car le taux de problèmes par 100 voitures a beaucoup augmenté, chez Toyota, qui ne se classe plus du tout en tête de peloton pour la qualité:J.D. Powers a dévoilé aujourd’hui son étude sur la fiabilité des voitures usagées. Ainsi, pour l’année modèle 2011, c’est la Chevrolet Volt qui a le plus faible taux de problèmes rapportés, dépassant la Toyota Corolla et la Honda Civic.Alors que Toyota vient d’annoncer un nouveau rappel concernant cette fois-ci ses modèles hybrides, dont la Prius, Le rappel indique que les transistors du système de propulsion électrique peuvent surchauffer et s’endommager, emmenant la perte complète de propulsion, (et le remplacement du contrôle du moteur électrique). Le rappel va reprogrammer le logiciel du contrôleur, pour en réduire la puissance maximale, afin “d’épargner” les transistors. Il va sans dire que cela va rendre les Prius et autres hybrides de Toyota encore moins performants en accélération. 1.9 million de voitures Toyota sont touchées par ce rappelToyota se place au huitième rang des manufacturiers pour la fiabilité après 3 ans, selon l’étude.

• louislaf 13 février 2014 - 08h17 La perception est effectivement un phénomène assez puissant. Car même avec ses récents problèmes de fiabilité, Toyota maintient bien son image.Par ailleurs, au Québec, bien des gens ont encore l'image des voitures peu fiables nord-américaines... et c'était mérité pendant longtemps. Les trois grands n'ont eu qu'eux-mêmes à blâmer.Or, je dis c'était parce que j'ai possédé deux véhicules nord-américains qui ont été très fiables (et je les garde de 8 à 12 ans généralement).Bref, je n'ai jamais souscris à l'approche du noir ou du blanc lorsqu'il est question de fiabilité. On peut avoir un citron dans n'importe quelle marque. J'ai présentement une Honda CRV (excellent véhicule), et une Ford Focus hatchback que j'adore aussi (conduite sportive et fiable).Enfin, le paradoxe le plus étrange que je constate souvent c'est de voir que les voitures les moins fiables sont souvent ces luxueuses allemandes ! Ces Audis, par exemple, qui vous coûtent les yeux de la tête une fois la garantie terminée (oui, je l'ai vu aussi, avec ces visites fréquentes et coûteuses chez le concessionnaire une fois les 48 mois d'entretien terminés! Jamais plus).

• MarcoUBCQ 13 février 2014 - 07h17 Il est intéressant de noter que les enquêtes de Consumer Reports n'ont peut-être plus de pertinence aujourd'hui. En effet, ces dernières mesurent un écart entre le nombre de problèmes variant d'un véhicule à l'autre. Autrement dit, une Corolla qui serait parfaite se verrait accorder la première place, alors qu'une Cruze dont 999 997 acheteurs sur un million n'auraient pas de problèmes, pourrait se retrouver avec un bonnet d'âne. Un autre indice inquiétant sur cet organisme surpuissant en Amérique du nord, c'est que les constructeurs entretiennent maintenant des liens serrés avec la section automobile de la Consumer's Union. Le but premier de Consumer Reports est de trouver des différences coûte que coûte, que ça change quelquechose ou pas dans notre quotidien. Le statisticien William Deming, invité par le gouvernement et l'industrie japonais au milieu du siècle passé, leur a appris l'application de la statistique dans les contrôles de qualité. Mais William lui-même disait qu'au delà d'une certaine quête de qualité, les bénéfices cessaient d'en valoir la peine. Autrement dit, le perfectionisme de Toyota est bien plus une entreprise de marketing aujourd'hui, car tous les constructeurs, même les Anglais qui ont le bonnet d'âne, ont amélioré leurs produits de façon radicale, suite au choc que Toyota leur a imprimé dans les années '70 et '80. Je crois que beaucoup de gens ont compris ceci intuitvement, et qu'aujourd'hui Toyota attire surtout les gens anxieux et angoissés, car les produits concurrents ont beaucoup plus d'humanité: Une fois que la qualité est suffisante, pourquoi se priver d'un véhicule plus coloré, nous apportant au quotidien plus de plaisir, joie et satisfaction. L'efficacité tous azimuts, bien illustrée par ces immeubles dont les fenêtres ne peuvent être ouvertes, nous enlève notre humanité. Pourquoi pas rouler tous en Corolla beige? Une fois assez bon, pourquoi pas choisir ce qui est aussi beau et plaisant?

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Du bois pour diminuer la consommation d'essence ?

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Charles René | La Presse


Les constructeurs automobiles ont investi des sommes colossales au cours de la dernière décennie pour abaisser la consommation de carburant de leurs véhicules. Hybridification, matériaux de pointe parfois piqués à l'aéronautique, gestion plus efficace du carburant, de nombreuses avenues ont été étudiées. Et si la solution était plus simple? Et si elle se trouvait dans le bois?

La papetière finlandaise UPM-Kymmene Oyj se présentera au prochain salon de Genève (du 6 au 16 mars) avec un prototype dont le châssis est fait d'un mélange de contreplaqué et de fibre de bois. L'entreprise a déclaré à Bloomberg que la voiture respectera les normes de sécurité en vigueur dans les pays de l'Union européenne en plus d'offrir les performances et le confort d'une voiture conventionnelle.

Pour dissiper les doutes sur la solidité de la plate-forme, UPM a fait l'essai d'un véhicule expérimental construit sur ce squelette lors de fortes averses. Le véhicule était alors mû par le moteur d'une Volkswagen Polo, sous-compacte commercialisée outre-mer.

Certains constructeurs se sont montrés intéressés par ce matériau qui pourrait diminuer la masse totale d'une auto d'environ 15%, une caractéristique qui permettra d'augmenter sa frugalité. Les coûts de production seraient également abaissés, un argument particulièrement intéressant dans un contexte où le prix des matières premières est élevé.

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Commentaires (18)


• rexie 14 février 2014 - 21h27 le_petro_bob a dit :"Vous n'avez pas remarqué que le sujet de l'article c'est la possibilité d'utilisé le bois dans la construction des voitures?"Encore une tentative de tromperie. Relis la première phrase de l'article. Pour réduire la consommation...La voiture électrique ÉLIMINE la consommation de ce poison noir.

• rexie 14 février 2014 - 18h37 @daffy_duckMais non, le petroBob ne croit pas un mot de ce qu'il écrit , c'est un faux blogueur payé par l'industrie qui tente par tous les moyens de faire croire que l'électricité ça pue et que le pétrole va sauver nos âmes (après notre mort par le SMOG je veux dire..).Alors il répète par de nombreux copiés-collés que les barrages ça pollue énormément (totalement faux) et que parce qu'il y a des centrales au charbon on ne devrait plus utiliser l'électricité, et surtout pas dans les voitures, même si en réalité une voiture électrique alimentée à 100% par de l'électricité du charbon pollue TOUJOURS moins qu'un moteur au pétrole parce que le premier est 5 fois plus efficace que le second, que les piles sont recyclables à 98% et qu'une électrique pollue 10 fois moins qu'une au pétrole, (en moyenne peut importe la source) si on considère une durée de vie de 10 ans incluant sa fabrication..Et au Québec, c'est bien plus que 10 fois!

• daffy_duck75 14 février 2014 - 15h42 @ Ti-Bob Gratton:Je vous l'ai dit en décembre dernier et je vous le répète. On vous proposerait une voiture fonctionnant au purin de porc ou au crotin de cheval et vous sauteriez au plafond et viendriez nos chanter les louange d'une telle "innovation".Concernant vos allégations de throlls électriques. vous n'êtes pas le throll champion avec de multiples identities? Nous en avions eu une magnifique démonstration en décembre dernier avec vos commentaires sur un avion furtif électrique imagine dans les années 50. ;) Concernant votre réponse à frankydude, vous dites vraiment n'importe. Et, le pire dans tout ça est que vous prenez au sérieux. Remplacez "voiture électrique" par "voiture à essence" dans vos commentaires et multiplier ses effets negatifs sur l'environnement.Vous semblez avoir une dent contre Hydro-Québec et l'hydro-électricité. J'espère donc que vous faites ce que vous dites et que votre maison et votre ordinateur sont alimentés par une bonne vieille génératrice au diesel ou, encore pire, un pollutant moteur 2.0L Turbo de VW puisque vos semblez adorer garocher votre argent par les fenêtres. Au fait, traînez-vous cette même génératrice pour recharger votre portable?

• SMIS 14 février 2014 - 11h12 @djoni.il y a une différence entre pouvoir ce payer quelque chose et le faire. Chose que le gouvernement ne semble pas avoir comprit, et que tout les mandiants nourissent avec leur demande à l'état maternel. Dans mon cas, j'aime mieux dépenser moins que ce que je peux réellement me permettre. En frais d'impôt, mais vous ne pouvez que vous fier sur ma parole, j'en paie plus que le salaire moyen canadien à chaque année et pas loin du salaire moyen familliale, sans compter les contribution que ma compagnie, profitable année après année, verse en plus. J'ai donc le droit, en tant que payeur d'impôt, à critiquer les dépenses et les pertes de temps inutiles que le gouvernement pourrait faire, élu par seulement petit pourcentage de la population. Même Marois s'en rend conte et essai de trouver du pétrole. Vous êtes dans la champs. Désolé.

• Le_Petit_Bob 12 février 2014 - 11h57 @Trolls électriquesVous n'avez pas remarqué que le sujet de l'article c'est la possibilité d'utilisé le bois dans la construction des voitures? Pourquoi vous ramenez tout aux voitures électriques, en utilisant différents identifiants pour faire croire a un faux intérêt envers les chars à batterie?

• Djoni 11 février 2014 - 21h27 @SMISUne dépense est toujours inutile.Un investissement, par contre peut-être intéressant.Vous croyez que cela n'en vaut pas le coup? C'est possible, c'est le propre d'un investissement de comporter un risque. Possible, mais pas impossible non plus.Mais je doute que ce soit votre argent ou celle de ceux qui ne cessent de se plaindre que les voitures électriques soient trop chères.Puisque pour payer, vos impôt ou autre chose, il faut de l'argent.Vous ne pouvez être riche et pauvre en même temps.Et à moins de l’avoir volé, les propriétaires de véhicule électrique les ont bien payés.Personne ne pleure sur votre sort ici!

• SamPiq 11 février 2014 - 17h02 @SSMIS Vous avez raison, la Californie, l'État de New York, le Vermont, le Massachusetts, le Maryland, l'Oregon, le Connecticut et le Rhode Island - qui représentent environ 23 % du marché automobile aux États-Unis ont une loi Zéro-Émission et ce truc est encore surement une perte d'argent. Pas fort les américains. Quand je pense que en Floride, en ce moment, on travaille a avoir aussi une loi Zéro-Émission. Quand



tout les états auront cette loi, on y pensera, pas avant. On est bien plus fin au Québec. Vaut mieux rester dans la crasse et l'ignorance, on est si bien a vouloir être immobile. Moins fatiguant.

• SMIS 11 février 2014 - 13h12 avec le titre et la photo, je m'attendais à voir une voiture électrique avec une mini-centrale thermique au bois d'installé sous le capot...pu de bois, tu débarques sur le bord de la route et tu chauffes la chaudière!.Je ne signerai pas la fameuse pétition, pourquoi? Parce que je suis tanné de payer avec mes impôt le temps perdu par le gouvernement et ce truc sera encore une perte d'argent. Je suis plus du genre à réduire les dépenses inutiles. C'est mon opinion et je la partage. Aux éco-centriques, pas la peine d'essayer de me convaincre du contraire.

• TonyVerdechi 11 février 2014 - 12h47 @ Le_Petit_BobOuf, un gros ramassi de n'importe quoi ce que tu dis. Il a été àa mainte reprise démontré que TOUT ce que tu dis est soit faux.soit très exagéré, soit ça reste quand même mieux qu'avec l'utilisation du pétrole. Je serais géné à ta place.

• SamPiq 10 février 2014 - 22h37 Selon les principes de jon8, on ne doit pas profiter du fait que l'électricité au Québec est de l'hydro-électricité parce que ailleurs le charbon et le nucléaire sont utilisés. Donc on marche au gaz parce qu’ailleurs l'électricité est pas propre, tout un principe. Pas facile a saisir le sens de vos propos. C'est comme si vous affirmiez que on devrait pas boire d'eau au Québec parce qu'il y en pas dans le désert pour ceux qui l'habite.-Le terme français pour "ground" est "mise à la terre". Et "grounder" n'existe pas, même pas en anglais.

• jon8 10 février 2014 - 21h57 Aux québecoïstes:Sachez que l'ÉCRASANTE MAJORITÉ de l'électricité produite mondialement (tsé la planète sur laquelle la province du Québec est assise?) vient de centrales au charbon, au gaz ou nucléaire. Pas tout à fait des modèles écologiques, mettons... Oui, le Québec a la chance d'avoir un territoire qui permet l'hydro-électricité. Mais ce n'est pas le cas partout. Et l'éolien, l'hydrolien ou le solaire ne remplaceront pas les sources principales d'ici un méchant bon bout de temps.

• jon8 10 février 2014 - 21h52 merci Le_petit_bob pour remettre les pendules à l'heure. La secte du tout-électrique a besoin...de se faire grounder!

• SamPiq 10 février 2014 - 21h07 @Le petit bob Ou prenez vous votre électricité étant donné que l'hydro-électricité massacrent les écosystèmes et émet beaucoup de CO2 lors de la décomposition de la végétation des terres forestière qui sont inondés par la créations des réservoirs nécessaires aux barrages. De plus, les plus récentes études démontrent qu'une quantité importante de méthane s'échappe de ces réservoirs et seraient ainsi plus polluant que les centrales au charbon. -Ça doit vous faire mal chaque fois que vous allumez une lumière. -Vous avez raison, continuons a bruler du pétrole dans nos "chars", bien plus écologique que l'hydro électricité. Je vais changer la fournaise électrique pour une à l'huile tout de suite.

• Le_Petit_Bob 10 février 2014 - 20h37 @frankydudeOn pourrait aussi s'abstenir de polluer les articles avec des propos hors-sujet.La voiture électrique ne pollue pas en tant que telle, mais par contre l'électricité qui alimente ses piles provient de sources dommageable pour l'environnement comme les centrales au gaz, au charbon, nucléaire et même l'hydro-électricité qui massacrent des écosystèmes et qui émet beaucoup de CO2 lors de la décomposition de la végétation des terres forestière qui sont inondés par la créations des réservoirs nécessaires aux barrages. De plus, les plus récentes études démontrent qu'une quantité importante de méthane s'échappe de ces réservoirs et seraient ainsi plus polluant que les centrales au charbon.La fabrication même des voitures électrique a un impact très négatif sur son empreinte écologique. En fait, il faudrait surtout parler de la fabrication des piles qui nécessite des matériaux dont le procédé d'extraction et de raffinage sont titanesquement néfaste à l'environnement, à un tel point que seul la Chine est en mesure de répondre à un marché global parce que c'est le seul pays qui a les lois environnementales assez faibles pour soutenir ce marché. Donc on se retrouve avec une voiture électrique dont les économies d'essence sont annulées par les dommages environnementaux causé par sa fabrication.À cela s'ajoute les piles électriques qui, au bout de leur vie utiles, prennent le chemin du site d'enfouissement faute de lieu de recyclage approprié.La voiture électrique favorise aussi l'étalement urbain à cause de l'effet pervers de l'apparence de quasi-gratuité qu'elle offre avec des déplacement au kilométrage à faible coût et de l'absence d'un système de levier (comme la taxe sur l'essence). La minéralisation des sols arables est ainsi aggravés tout comme l'augmentation du nombre d'îlots de chaleur (albédo négatif).Donc, vaut mieux réduire l'utilisation de la voiture et favoriser le transport en commun au lieu de demander au gouvernement de rouler gratuitement.

• Le_Petit_Bob 10 février 2014 - 15h32 Ce n'est pas nouveau, je crois que la Morgan original est encore fabriquée sur un chassis en bois.

• frankydude 10 février 2014 - 15h07 On pourrait aussi augmenter l'offre des véhicules à Zéro Émission, cela ferait diminuer le prix des voitures électriques. Il y a actuellement une pétition sur ce sujet sur le site de l'assemblée nationale du Québec. https://www.assnat.qc.ca/fr/exprimez-votre-opinion/petition/Petition-4589/index.html

• felixc 10 février 2014 - 15h07 Ouf, je pensais qu'on annonçait le retour de la Stanley Steamer.@djoni, ça ne se vendra pas aux États car ils ont des termites. :-)



• Djoni 10 février 2014 - 14h27 Cela ne doit surement pas corroder.Au Québec où il y a des forêts et trop de sel sur les routes, ce serait une avenue potentiellement intéressante.



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L'industrie automobile commence bien l'année

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Les ventes de véhicules neufs ont augmenté de 3% au Canada en janvier.

Photo archives Reuters

Sébastien Templier | La Presse


L'industrie automobile a commencé l'année sur une note positive. Les ventes de janvier au pays ont été supérieures à celles de l'an dernier à la même époque (+ 0,3%). Mais attention, la vérité d'un jour n'est pas celle du lendemain.

Parce qu'en décembre, les constructeurs font tous les efforts de marketing possibles pour bien terminer l'année et atteindre des objectifs de ventes, le mois de janvier en subit systématiquement les contrecoups. Un peu comme le portefeuille des consommateurs après le temps des Fêtes...

«Il est presque impossible de dégager une tendance à partir des ventes du mois de janvier, dit ainsi l'analyste Dennis DesRosiers. Janvier est également le plus petit mois de ventes de l'année. La moindre tendance apparente peut donc facilement être contredite une fois que les ventes reprennent.»

Cela étant dit, les ventes sont encore à la hausse au Canada en ce début d'année. Quand bien même minime (+ 0,3% à 95 639 exemplaires), cette progression représente un signe positif étant donné les chiffres de décembre (113 000 ventes) et le mauvais temps en janvier.

Premier enseignement de ces derniers chiffres, les marques européennes et asiatiques en ont pleinement profité (+ 8,5%) alors que le «Big Three» de Detroit a déclaré un recul de pas moins de 8,1%. Seuls Mitsubishi (- 3,7%), Hyundai (- 8,8%) et Acura (- 9,6%) sont dans la même situation.

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2014-02-24http://auto.lapresse.ca/actualites/nouvelles/201402/11/01-4737856-lindustrie-automobile-...

Le Groupe Fiat-Chrysler a cependant enregistré le plus de ventes (17 589), devançant Ford (14 526), GM (10 991) et Toyota (9525). Nissan (+ 37,1%) et sa filiale Infiniti (+ 41,3%) ont fortement progressé, de même que les marques de luxe Land Rover (+ 38,1%) et Jaguar (+ 56,5%).

Autre fait marquant - mais habituel -, les VUS, multisegments et «camions légers» ont progressé de 4,7% en janvier alors que les voitures ont reculé de 5,9%. La part de marché des premiers nommés s'établit à 61,6%! Une proportion impressionnante même s'il s'agit du seul mois de janvier. Serait-ce une tendance lourde qui se dessine?

Les marques automobiles non américaines accaparent 55 % de parts de marché au Canada.

En Europe aussi

Faut-il y voir un signe des temps? En berne, l'industrie automobile européenne - notamment française - a bien commencé l'année. En Espagne, les ventes ont grimpé de 7,6% en janvier alors que l'Italie a enregistré un deuxième mois consécutif de hausse, à 3,2%. Le marché a légèrement progressé en France (+ 0,5%). Dans l'Hexagone, ce sont surtout les constructeurs français qui ont profité de cette légère embellie. Leur part de marché atteint presque 60%. Mais les analystes se montrent prudents quant à une réelle reprise, la dynamique du marché reste faible et des pays comme l'Espagne profitent d'une prime à la casse.

55% Les marques automobiles non américains accaparent 55% des parts de marché au Canada.

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