20 septembre 2016

Performances spectaculaires des graves de béton recyclées

Les graves de béton recyclées peuvent révéler des performances spectaculaires. C’est ce qu’a démontré le projet de recherche Recyment qui porte sur la valorisation des fines issues du concassage des bétons de démolition comme liant hydraulique routier, permettant notamment de réduire les enrobés des couches de chaussées. Ce projet est mené par le LaSIE, laboratoire de recherche de l’Université de La Rochelle, avec le soutien financier de l’ADEME, en partenariat avec la plateforme spécialisée dans le recyclage des déchets de démolition Planète Recyclage de l’Entreprise CHARIER.

L’objectif du projet Recyment est d’offrir une nouvelle voie de valorisation des bétons de démolition comme liant hydraulique par l’utilisation de fines obtenues après concassage. Piloté par le LaSIE (Laboratoire des Sciences de l’Ingénieur pour l’Environnement) de l’Université de La Rochelle et financé par l’Ademe, il est mené en partenariat avec la plate-forme de recyclage Planète Recyclage de l’Entreprise CHARIER qui s’est d’emblée impliquée. « Il s’agit de chercher des applications à forte valeur ajoutée pour les graves recyclées, afin de donner tous les moyens pour une élaboration à forte technicité. En exploitant le potentiel réactif de ces fines, il devient possible de les utiliser comme liant hydraulique routier ou directement en substitution partielle du ciment dans les bétons », précise Valéry Ferber, directeur Environnement & Innovation de l’Entreprise CHARIER.

Des matériaux recyclés très performants

La gestion des déchets du BTP a connu ces dernières années un véritable bouleversement, sous l’effet des contraintes réglementaires et des efforts des entreprises dans l’optimisation de la ressource. La loi de transition énergétique a accentué en 2015 cette tendance en imposant des objectifs de taux de recyclage de plus en plus ambitieux aux maîtres d’ouvrage. Les entreprises se sont organisées pour produire de plus grands volumes de matériaux recyclés et pour améliorer la maîtrise de leur production. Au point que les performances des matériaux recyclés, notamment les graves de béton recyclé, n’ont plus à envier les matériaux de carrière. A l’occasion des différentes expérimentations menées au cours du projet, des planches d’essai ont été mises en œuvre sur la plate-forme Planète Recyclage de La Rochelle pour simuler leur comportement dans des sous-couches routières. Ces planches avaient aussi pour but de comparer différentes formules de graves recyclées avec des graves naturelles dioritiques ou calcaires. « Les résultats obtenus montrent une évolution très favorable des graves recyclées, en laboratoire et sur site. Leur portance a été multipliée par deux à trois du fait de l’activité du ciment résiduel dans le béton concassé », souligne Valéry Ferber. Ces essais montrent que les graves recyclées doivent pouvoir être acceptées dans les marchés de travaux publics au même titre que les graves naturelles. Leur utilisation pourrait permettre de réduire les enrobés des couches de chaussées.

Une véritable innovation, bonne pour l’environnement

La solution proposée pour valoriser les déchets de démolition sous la forme de liant hydraulique est inexistante en France. Il s’agit donc d’une innovation intéressante proposée à la filière des déchets de démolition. Outre l’opportunité d’une nouvelle voie de valorisation des déchets de démolition et, par conséquent, la limitation de leur mise en décharge, l’utilisation des fines issues du concassage comme liants hydrauliques permet de réduire la consommation de ressources naturelles qu’occasionne la fabrication des liants classiques comme le ciment Portland. Notons aussi que la production de ciment génère de fortes émissions de gaz à effet de serre (de l’ordre de 1 tonne de CO2 par tonne de ciment). L’utilisation de ces fines en substitution, même partielle, du ciment devrait limiter les impacts sur l’environnement des matériaux cimentaires ou les impacts liés au traitement des sols.

SYNTHESE PROJET RECYMENT

Une journée portes-ouvertes avec Novabuild

La plate-forme Planète Recyclage a voulu faire partager les résultats de l’étude et mettre en avant les évolutions du métier du recyclage des déchets du BTP en ouvrant ses portes aux élus, techniciens et acteurs de la construction le jeudi 26 mai. Bien que la plate-forme soit localisée en Charente-Maritime, le cluster de l’éco-construction des Pays de la Loire NOVABUILD a souhaité s’associer à cet événement dans le cadre de son groupe de travail NOVA’TP « Recyclage – Economie circulaire » qui œuvre pour fluidifier la filière du recyclage des bétons de déconstruction.

Porté par près de 300 adhérents, NOVABUILD se donne pour objectif depuis 2012 de "rassembler et de renforcer économiquement les acteurs de la construction des Pays de la Loire pour leur permettre d’aborder ensemble et dans les meilleures conditions, la mutation vers l’écoconstruction."

Pour répondre aux défis de la construction durable, les professionnels des Pays de la Loire ont exprimé leur volonté de travailler ensemble. NOVABUILD favorise les actions transversales et collectives. L'association s'attache à apporter des réponses aux trois enjeux que sont l’innovation, l’accompagnement au changement, l’adaptation du niveau de qualification.

Planète Recyclage

La plate-forme Planète Recyclage, une agence CHARIER TP, est le site marchand de l’agglomération rochelaise qui accueille et recycle les déchets inertes, notamment les gravats de chantier : béton, sables, terres végétales, croûtes d’enrobés, bois… Après tri, concassage et recyclage, les matériaux sont réutilisés, soit en sous-couches routières pour les granulats, soit en combustibles de chaudières industrielles pour le bois. . Qualité des produits recyclés. Sur site, un laboratoire établit une fiche pour chaque produit afin d’identifier et de classer les matériaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme d´infrastructures routières selon le critère du GTR 92. Sont pris en compte la granulométrie, la sensibilité à l’eau, la résistance des matériaux, la teneur en sulfates solubles dans l’eau. . Vente de matériaux dioritiques. En complément de la vente de matériaux recyclés, Planète Recyclage propose à la vente des granulats de carrière. . Optimisation du transport. Dans une logique d’économie circulaire, Planète Recyclage favorise le double fret pour les camions.

Pour en savoir plus… La loi de transition énergétique a fixé des objectifs quantitatifs pour accompagner cette politique de recyclage et de valorisation des déchets du BTP : - En 2017, 50% des matériaux utilisés annuellement par les maîtres d’ouvrage dans leurs travaux devront être issus de la valorisation (cela inclut la réutilisation et le recyclage). - En 2020, ce taux devra atteindre 70%. Chiffres clés Entreprise CHARIER . Fondation en 1897 . Entreprise familiale . Président du directoire (depuis janvier 2013) : Paul Bazireau . 5 métiers : Routes & travaux urbains (51 %) ; granulats (17 %) ; terrassement-déconstruction-désamiantage (13 %) ; génie civil-travaux spéciaux (12 %) ; déchets (7 %) . CA 2015 : 218,6 M€ . Effectif : 1 260 salariés