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03 avril 2017 Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles GESTION HYDRAULIQUE Gestion du ruissellement

Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

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Page 1: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

03 avril 2017

Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

GESTION HYDRAULIQUE Gestion du ruissellement

Page 2: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 2

IDENTIFICATION

GESTION DE LA QUALITE

Version Date Intitulé Rédaction Lecture Validation

1 03/2017 EH SH JF SH

2 04/2017 EH SH JF SH

Observations sur l'utilisation du rapport :

Ce rapport, ainsi que les cartes ou documents, et toutes autres pièces annexées constituent un

ensemble indissociable ; en conséquence, l'utilisation qui pourrait être faite d'une communication

ou reproduction partielle de ce rapport et annexes ainsi que toute interprétation au-delà des

indications et énonciations d'INGEROP ne saurait engager la responsabilité de celle-ci.

La société INGEROP n'est pas responsable de la vérification de la véracité des informations

transmises, à l’exception de celles normalement décelables par l’homme de l’art, et celles pour

lesquelles le Client a exigé une analyse spécifique.

Page 3: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 3

SOMMAIRE

1 CONTEXTE 5

2 RAPPEL DE LA SITUATION ACTUELLE 6

2.1 ETUDE GLOBALE DES RUISSELLEMENTS REALISEE DANS LE CADRE DU

SCHEMA PLUVIAL DE VITROLLES 6

2.1.1 Contexte 6

2.1.2 Méthodologie, hypothèses de calcul 6

2.1.3 Résultats des simulations 7

2.1.4 Etude complémentaire tenant compte du rehaussement de la berge sud du

Vélodrome 11

2.2 PLAN DE MASSE PROJETE 13

2.3 INCIDENCE DU PROJET D’AMENAGEMENT SUR LES CONDITIONS

D’ECOULEMENT EN CAS D’ORAGE CENTENNAL 17

2.3.1 Castorama 17

2.3.2 Extension de la Galerie 20

2.3.3 Incidence du projet sur les écoulements 23

2.4 PRESCRIPTIONS CONSTRUCTIVES POUR LE FUTUR CASTORAMA ET

L’EXTENSION DE LA GALERIE 27

3 CONCLUSION 29

Page 4: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 4

LISTE DES FIGURES

Figure 1 : Cartographie des mécanismes d’écoulement en crue centennale (état initial) ...................... 7

Figure 2 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale (Etat initial) ...................... 8

Figure 3 : Cartographie des vitesses maximales d'écoulement en crue centennale (Etat initial) ........... 8

Figure 4 : Cartographie brute de l’aléa inondation .................................................................................. 9

Figure 5 : Vue en plan des aménagements projetés ............................................................................ 10

Figure 6 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale, scénario avec muret de

protection contre une surverse incontrôlée du bassin de rétention du Vélodrome ............................... 12

Figure 7 : Plan de Masse du Castorama ............................................................................................... 13

Figure 8 : Plan de nivellement autour du Castorama ............................................................................ 15

Figure 9 : Plan rez de chaussée Castorama ......................................................................................... 16

Figure 10 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale – Etat futur avec prise en

compte du bâtiment « Castorama » projeté .......................................................................................... 18

Figure 11 : Cartographie des vitesses maximales d’écoulement – Crue centennale – Etat futur avec

prise en compte du bâtiment « Castorama » projeté ............................................................................ 19

Figure 12 : Cartographie des niveaux d’eau maximaux – Crue centennale – Etat futur avec prise en

compte du bâtiment « Castorama » projeté .......................................................................................... 20

Figure 13 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales – Crue centennale – Etat futur .................... 21

Figure 14 : Différences de hauteur d’eau maximale en crue centennale (état projet – état de référence)

sur fond de plan avec bâtis existants .................................................................................................... 23

Figure 15 : Différences de vitesse maximale d’écoulement en crue centennale (état projet – état de

référence) .............................................................................................................................................. 24

Figure 16 : Grille d’aléa ruissellement (Source : DDTM13) ................................................................... 25

Figure 17 : Cartographie de l’aléa inondation après aménagements ................................................... 26

Page 5: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 5

1 CONTEXTE

Les sociétés KLEPIERRE et Immobilière CARREFOUR envisagent l’extension et la restructuration du

centre commercial Grand Vitrolles dans les Bouches du Rhône. Ceci se traduira notamment par

l’extension de la galerie du bâtiment Carrefour existant, le déplacement du magasin Castorama dans

la zone située à proximité du bassin de rétention du Vélodrome, le déplacement de la station essence

et du centre automobile ainsi que la restructuration des parkings avec la réalisation d’un parking à 2

niveaux (parking silo).

Dans le cadre de l’élaboration du Plan Local d’Urbanisme de la commune de Vitrolles, une étude de

ruissellement a été menée à l’échelle communale afin de définir les zones les plus vulnérables en

période de pluie exceptionnelle (évènement centennal entraînant la saturation des réseaux et des

bassins de rétention communaux). Dans le secteur du centre commercial Carrefour, l’analyse a mis

en évidence une zone d’aléa fort liée notamment à la surverse du bassin de rétention du Vélodrome.

C’est dans cette zone qu’il est prévu d’implanter le futur Castorama.

En 2014, INGEROP est déjà intervenu sur le projet et a réalisé :

· une étude de faisabilité pour la gestion des eaux pluviales,

· une étude d’incidence sur le ruissellement dans le secteur de projet du nouveau Castorama.

Ces études ont été intégrées dans le dossier de CNAC qui a été validé depuis.

Le présent rapport porte la caractérisation du fonctionnement hydraulique du site en cas de surverse

du bassin de rétention du Vélodrome dans le secteur du futur Castorama ainsi que dans le secteur

d’extension de la galerie de Carrefour.

Page 6: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 6

2 RAPPEL DE LA SITUATION ACTUELLE

2.1 ETUDE GLOBALE DES RUISSELLEMENTS REALISEE DANS LE CADRE

DU SCHEMA PLUVIAL DE VITROLLES

2.1.1 CONTEXTE

La commune de Vitrolles a réalisé récemment un « Schéma Directeur et Zonage d’Assainissement

des Eaux Pluviales».

Parallèlement à cette étude, le pôle risque de la DDTM 13 avait demandé que soit réalisée une étude

des zones de ruissellement et l’actualisation de l’étude des zones inondables du Bondon et du ravin

d’Aix entre le Parc du Griffon et la Cadière.

Ces deux études ont été réalisées par IPSEAU / INGEROP (rendues en 2013).

Les terrains concernés par les aménagements sont situés en zone inondable par ruissellement, au

droit d’un axe d’écoulement pour l’évènement de référence (orage centennal).

2.1.2 METHODOLOGIE, HYPOTHESES DE CALCUL

Le rapport de l’étude du ruissellement pluvial (Réf. MM2566, version 3, novembre 2013) présente de

manière détaillée les hypothèses de calcul (analyse hydrologique, données topographiques, étude

hydraulique). Les résultats ci-après sont extrait de la simulation effectuée, dans le cadre de cette

étude, pour l’évènement de référence (pluie centennale de type double triangle de durée 2 heures

et de période intense 10 minutes).

Le modèle mis en œuvre permet le couplage des modèles suivants :

· un modèle 1D du réseau d’assainissement pluvial (MIKE URBAN),

· un modèle 1D du lit mineur du Bondon et du Ravin d’Aix (MIKE 11),

· un modèle 2D du lit majeur / du champ d’expansion de crue (MIKE 21).

Page 7: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 7

Ces trois modèles sont couplés dynamiquement sous l’interface de MIKE FLOOD (le calcul se fait

alors en simultané dans les 3 logiciels). L’emprise du modèle correspond à l’ensemble du territoire

communal (mailles carrées de 5 m x 5 m pour représenter le lit majeur).

2.1.3 RESULTATS DES SIMULATIONS

Les résultats des simulations pour une pluie centennale sont présentés ci-après.

Figure 1 : Cartographie des mécanismes d’écoulement en crue centennale (état initial)

Page 8: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 8

Figure 2 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale (Etat initial)

Figure 3 : Cartographie des vitesses maximales d'écoulement en crue centennale (Etat initial)

Page 9: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 9

Sur la base des résultats des simulations (cartographies des hauteurs d’eau maximales et des

vitesses maximales d’écoulement), une cartographie de l’aléa inondation a été réalisée, suivant les

critères suivants (pour les zones de ruissellement) :

· Hauteurs d’eau inférieures à 0.1 m : zone de ruissellement ;

· Hauteurs d’eau comprises entre 0.1 et 0.5 m et vitesses inférieures à 1 m/s : aléa modéré ;

· Hauteurs d’eau supérieures ou égales à 0.5 m ou vitesses d’écoulement supérieures ou

égales à 1 m/s et hauteurs d’eau supérieures à 0.1 m : aléa fort.

Figure 4 : Cartographie brute de l’aléa inondation

Bassin de rétention du Vélodrome

Centre commercial

Carrefour

Autoroute A7

Rue Gérard Toulon

Av. Padovani

Aléa fort

Aléa modéré

Zone de ruissellement

Page 10: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 10

Les résultats des simulations montrent qu’une partie des terrains du projet, en particulier

l’emplacement du futur Castorama (cf. figure ci-dessous), est située en zone d’aléa fort, du fait de

vitesses d’écoulement élevées (majoritairement comprises entre 1 m/s et 2 m/s) au droit du parking

existant. Les ruissellements proviennent de la rue Gérard Toulon, du déversoir du bassin de rétention

du Vélodrome, ainsi que d’un déversement généralisé par-dessus le merlon ceinturant ce bassin.

Figure 5 : Vue en plan des aménagements projetés

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projeté

Modifications du centre

commercial et du parvis Est

Rue Gérard Toulon

Page 11: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 11

Les écoulements traversent ensuite le parking, longent le centre commercial existant, puis déversent

par-dessus l’autoroute A7. Notons que ce phénomène de surverse par-dessus l’autoroute a déjà été

constaté par le passé, en particulier lors de l’épisode orageux du 22 et 23 septembre 1993 ayant

causé d’importants dégâts sur la commune.

Par ailleurs, une partie des débordements du réseau pluvial au droit de l’avenue Padovani ruisselle en

direction du centre commercial Carrefour et s’accumule au niveau du parvis Est.

Il est important de préciser que le réseau pluvial situé au niveau du parvis Est du centre commercial

n’était pas modélisé dans cette étude. Une modélisation de ce réseau en situation après

aménagements a été réalisée. Les résultats sont présentés au paragraphe 3.4.

2.1.4 ETUDE COMPLEMENTAIRE TENANT COMPTE DU REHAUSSEMENT DE LA

BERGE SUD DU VELODROME

Dans le cadre du projet de création de Multiplexe sur le terrain situé au nord du magasin « Botanic »

et du projet de création d’une nouvelle bretelle d’entrée et de sortie de la RD113, une étude

hydraulique complémentaire a été réalisée pour le compte de la commune (étude MM3011, rapport

ver1, février 2014).

La modélisation hydraulique réalisée a permis de caractériser l’incidence des aménagements projetés

sur les conditions d’écoulement au niveau de la zone d’étude, et de proposer les mesures

compensatoires et conservatoires afin de réduire l’incidence préjudiciable des aménagements et

d’assurer la pérennité des aménagements.

En parallèle à cette analyse, la commune a souhaité connaître la faisabilité d’un rehaussement de la

berge du bassin de rétention du Vélodrome permettant d’éviter un déversement généralisé et non

contrôlé en direction du parking du centre commercial pour un orage centennal.

Compte tenu de la faisabilité de cet aménagement, la commune s’est engagée à réaliser des travaux

(un muret vraisemblablement) permettant d’empêcher cette surverse incontrôlée.

La cartographie des résultats de la simulation en crue centennale pour la situation avec réalisation de

ce muret est présentée ci-dessous.

Page 12: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 12

Figure 6 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale, scénario avec

muret de protection contre une surverse incontrôlée du bassin de rétention du Vélodrome

Dans la mesure où les travaux de protection contre la surverse incontrôlée du bassin de rétention du

Vélodrome ont été réalisés par la commune, cette situation correspond à la situation « initiale » vis-à-

vis du projet d’aménagement du Centre Commercial, appelée situation de référence dans la suite du

rapport.

Muret

Déversoir de

sécurité du

bassin de

rétention

20.5 m3/s

6.5 m3/s

Page 13: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 13

2.2 PLAN DE MASSE PROJETE

Le plan de masse du futur Castorama est le suivant :

Figure 7 : Plan de Masse du Castorama

Par rapport au dossier de CDAC, il a un peu évolué avec notamment une extension de quelques

mètres vers le nord, l’intégration de deux réservoirs d’eau pour l’alimentation des sprinklers et la

réorganisation de son rez-de-chaussée (sans conséquence sur les mécanismes des écoulements).

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 14

Le niveau des premiers planchers ont également été recalés afin d’épouser le terrain naturel et

d’intégrer les contraintes d’accès à cette zone commerciale.

Les voiries environnantes ont été retravaillées mais les principes généraux ont été conservés

(présence d’un dos d’âne entre le Castorama et le Décathlon) permettant de diriger les eaux en

provenance de la rue Gérard Toulon vers le nord du Castorama et ainsi limiter les ruissellements

résiduels le long de la façade principale accueillant les accès publics.

Note : Etant donné la réduction potentielle significative du passage des écoulements par rapport à la

solution présentée lors de la CDAC au nord du Castorama (présence des réservoirs sprinkler,

allongement du bâtiment vers le nord), les réservoirs sprinkler seront réalisés en élévation par rapport

au terrain naturel. Les eaux en provenance de la rue Gérard Toulon pourront donc circuler sous les

réservoirs, ceux-ci étant hydrauliquement transparents (surélévation de l’ordre de 1 m)

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 15

Figure 8 : Plan de nivellement autour du Castorama

Note :

· le premier niveau au sud sera un parking calé à la cote 54.40 m NGF

· le premier niveau intermédiaire sera un drive matériaux calé à la cote 55.10 m NGF

· le premier niveau nord sera une zone de réserves calée à cote 55.40 m NGF

Reprise du profil en long de la rue Gérard Toulon avec

surélévation ponctuelle de 40 cm

Réservoirs sprinklers surélévés par rapport

au terrain => transparents aux écoulements

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 16

Figure 9 : Plan rez de chaussée Castorama

Nord

Rue Gérard Toulon

Voie logistique

Accès livraison

Hall d’accès

public

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 17

2.3 INCIDENCE DU PROJET D’AMENAGEMENT SUR LES CONDITIONS

D’ECOULEMENT EN CAS D’ORAGE CENTENNAL

2.3.1 CASTORAMA

Compte tenu des résultats des simulations en crue centennale et du plan de masse du projet,

l’aménagement apparaissant le plus sensible vis-à-vis du risque inondation est l’implantation dans un

axe d’écoulement du bâtiment « Castorama ».

Dans un premier temps, afin de quantifier l’incidence de l’implantation de ce bâti sur les mécanismes

d’écoulement, une simulation de la situation future a donc été réalisée. La figure ci-dessous présente

la cartographie des hauteurs d’eau maximales atteintes en crue centennale en situation après

réalisation de ce bâtiment.

Les résultats des simulations en cas d’orage centennal en situation après aménagements sont

présentés ci-après.

Page 18: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 18

Figure 10 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales en crue centennale – Etat futur avec

prise en compte du bâtiment « Castorama » projeté

Aux abords de la façade Est du bâtiment « Castorama » projeté, les hauteurs d’eau maximales

atteintes en cas d’orage centennal sont de l’ordre de 5 à 10 cm. Le débit résiduel provenant la rue

Gérard Toulon passant le « dos d’âne » est de l’ordre de 560 l/s (sur les 6 m3/s arrivant de l’amont).

La différence est déviée vers la voie de desserte logistique du Castorama située au nord et rejoint la

surverse du bassin du Vélodrome en contournant le bâtiment.

Au niveau de la voie de desserte, les hauteurs d’eau maximales peuvent ponctuellement atteindre

2.3 m.

La zone de livraison est dans l’ombre hydraulique du bâtiment. En conséquence, même si les

hauteurs d’eau peuvent être importantes dans la zone, les vitesses sont quasi nulles.

Page 19: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 19

Figure 11 : Cartographie des vitesses maximales d’écoulement – Crue centennale – Etat futur

avec prise en compte du bâtiment « Castorama » projeté

Sur la zone de stationnement située à l’Est du bâtiment « Castorama » projeté, les vitesses

maximales d’écoulement atteintes en cas d’orage centennal sont globalement inférieures à 0.75 m/s

(vitesses modérées).

Au niveau de la voie de desserte, les vitesses maximales d’écoulement sont plus élevées, de l’ordre

de 1.5 m/s. Localement, les vitesses maximales peuvent atteindre 2.1 m/s à l’angle au Sud-Ouest du

bâtiment « Castorama » projeté.

Page 20: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 20

Figure 12 : Cartographie des niveaux d’eau maximaux – Crue centennale – Etat futur avec prise

en compte du bâtiment « Castorama » projeté

2.3.2 EXTENSION DE LA GALERIE

L’extension de la galerie commerciale de Carrefour s’accompagne d’un parvis très faiblement penté.

Edifié en contrebas de la parcelle et parallèlement aux courbes de niveau, le bâtiment intercepte,

comme dans la situation actuelle, les écoulements et sa longueur, cumulée avec les très faibles

Page 21: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 21

pentes rendent difficile l’évacuation des eaux pour un événement exceptionnel. Les hauteurs

théoriques stockées le long du bâtiment sont comprises entre 0.5 m et 1 m. De tels résultats sont

obtenus car le bâtiment est supposé constitué un obstacle intégral aux écoulements. Dans la réalité,

l’eau montera sur le parvis jusqu’à atteindre le seuil des entrées du magasin. Celui-ci pourra être

inondé mais sous une faible hauteur d’eau.

Le nivellement du parvis situé devant la galerie sera affiné durant la phase conception afin d’évacuer

le plus possible les ruissellements interceptés vers le nord et vers le sud.

Figure 13 : Cartographie des hauteurs d’eau maximales – Crue centennale – Etat futur

Page 22: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 22

Les figures ci-après présentent l’incidence du bâtiment projeté sur les hauteurs d’eau maximales et

les vitesses maximales d’écoulement atteintes en crue centennale vis-à-vis de la situation de

référence.

Page 23: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 23

2.3.3 INCIDENCE DU PROJET SUR LES ECOULEMENTS

Figure 14 : Différences de hauteur d’eau maximale en crue centennale (état projet – état de

référence) sur fond de plan avec bâtis existants

Les résultats des simulations montrent que les aménagements projetés n’ont aucune incidence

préjudiciable sur les conditions d’écoulement en cas d’orage centennal sur la zone d’étude.

Différences de hauteur

d’eau (m)

Page 24: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 24

Les effets du projet sont en effet limités aux emprises des aménagements et à leurs abords

immédiats :

· Augmentation des hauteurs d’eau maximales au niveau de la voie de desserte contournant le

bâtiment « Castorama » projeté par le Nord et l’Ouest ;

· Réduction des hauteurs d’eau maximales au droit du bâti « Castorama » projeté du fait de

l’implantation du bâti,

· Du fait du décalage vers l’Est du parvis du centre commercial coté Est, on note un décalage

vers l’Est de la zone d’accumulation d’eau, ce qui se traduit sur cette cartographie par une

réduction des hauteurs d’eau en bordure du bâti existant et une augmentation des hauteurs

d’eau en bordure du bâti futur.

Les mêmes constats sont faits sur la cartographie des différences de vitesses d’écoulement ci-

dessous.

Figure 15 : Différences de vitesse maximale d’écoulement en crue centennale (état projet – état

de référence)

Différences de vitesses

d’écoulement (m/s)

Page 25: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 25

Sur la base de ces résultats, la cartographie de l’aléa inondation après aménagements est la suivante.

Les niveaux d’aléa sont déterminés en fonction de l’intensité des paramètres physiques de

l’inondation de référence (crue centennale dans le cas présent) qui se traduisent en termes de

dommages aux biens et de gravité pour les personnes. Ce sont essentiellement les hauteurs d’eau et

les vitesses d’écoulements. Des grilles de qualification de l’aléa ont été élaborées dans le cadre de la

réglementation PPRi.

Par hypothèse validée lors du Comité de pilotage du 30.04.2013 de l’étude globale (MM2566), la

cartographie de l’aléa inondation a été restituée à partir d’une hauteur d’eau de 10 cm. Afin de faciliter

la compréhension du document, l’enveloppe de la zone inondable par des hauteurs d’eau inférieures

à 10 cm sera également reportée en tant que « zone de ruissellement ».

Figure 16 : Grille d’aléa ruissellement (Source : DDTM13)

Page 26: Permis de Construire Centre Commercial Grand Vitrolles

MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 26

Figure 17 : Cartographie de l’aléa inondation après aménagements

Zone de ruissellement

Aléa modéré

Aléa fort

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 27

2.4 PRESCRIPTIONS CONSTRUCTIVES POUR LE FUTUR CASTORAMA ET

L’EXTENSION DE LA GALERIE

Compte tenu des résultats des simulations présentés précédemment, un certain nombre de

prescriptions sont émises en ce qui concerne le bâtiment « Castorama » projeté.

· Il est nécessaire que l’ensemble des murs et notamment les façades Nord et Ouest, les

plus exposées au risque inondation, soit conçus de manière à pouvoir résister à la

charge hydraulique à laquelle ils pourront être soumis (cote de la ligne d’eau calculée

majorée de 30 cm).

· L’accès logistique aux réserves situé au nord du bâtiment est potentiellement

inondable sous 80 cm d’’eau (vitesses nulle). La ou les portes d’accès devront être

étanche, ou à défaut, un dispositif permettant la mise en palce rapide de batardeaux

derva être envisagée.

· Les sorties de secours situées au niveau des façades Nord et Ouest devront être

étanches et conçues de manière à pouvoir résister à la charge hydraulique.

· Il est préconisé que le hall d’accès public soit situé hors de la zone inondable. Dans cette

optique, le plan de nivellement des voiries et du parvis sera adapté afin d’éloigner les

écoulements résiduels de la façade ouest.

· Note : le modèle intègre un plan de nivellement de la voirie est ramenant les eaux fers

la façade du bâtiment. Il n’y a pas de contrainte particulières à inverser le devers.

· De la même manière, il est préconisé que les matériaux, réseaux et appareils sensibles à

l’eau soient disposés au-dessus de la cote de référence.

· Pour les façades Est, Nord et Ouest du futur « Castorama », dans la mesure où les accès

principaux du bâtiment ne pourront peut-être pas disposer de seuils (contraintes PMR,

chariots usagers, etc…), il est préconisé que des murets de protection vis-à-vis du risque de

ruissellement, d’une hauteur minimale de 20 cm, soient mis en place au niveau de chaque

accès, suivant le schéma de principe ci-dessous. Pour la façade Sud, située dans l’ombre

hydraulique du bâtiment, ne nécessite pas de prescription particulière.

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MM3523 Gestion hydraulique – Gestion du ruissellement Avril. 2017 Ver 2 28

Concernant l’extension de la galerie de Carrefour :

Etant donné que de par la configuration topographique du bâtiment en situation actuelle et future,

celui-ci est prédisposé à intercepter les écoulements et à les accumuler le long de sa façade, le

nivellement du parvis devra être affiné afin de faciliter l’évacuation des eaux interceptées vers le nord

et le sud du bâtiment.

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3 CONCLUSION

Le futur bâtiment du « Castorama » est actuellement situé au niveau d’un axe d’écoulement, en zone

d’aléa fort.

Des propositions de mesures visant à améliorer le fonctionnement hydraulique du site en cas d’orage

centennal ont été étudiées.

La proposition retenue consiste à utiliser la voie de desserte du futur « Castorama » comme chenal de

drainage des eaux de ruissellement. Cet aménagement sera associé à un reprofilage léger de la rue

Gérard Toulon (de type ralentisseur, d’une hauteur de 40 cm).

Ces aménagements permettent de mieux drainer les eaux de ruissellement et de contourner les

zones à enjeux (bâtiments et zones de stationnement).

Le projet de Castorama est compatible avec le règlement du PLU dans la zone puisque celui-ci

précise la création de bâtiment à usage d’activité est autorisé au-dessous cote de référence si dispose

d’un accès depuis l’intérieur à un niveau situé au-dessus de la ligne d’eau de référence. Ces

aménagements devront faire l’objet d’une étude d’incidence hydraulique démontrant l’absence

d’impact préjudiciable sur les zones alentours.

De par sa conception même, le bâtiment présente plusieurs étages qu’il sera facilement au public

d’atteindre puisque que ce sera le lieu de vente.

Le rez de chaussée sera réservé au parking, cours de matériaux et zone de réserve du magasin.

L’extension de la galerie commerciale de Carrefour, n’engendrera pas d’impact préjudiciable sur les

tiers alentours. La vulnérabilité de du bâtiment sera sensiblement la même qu’actuellement même s’il

est possible de la diminuer en travaillant le profil du parvis pour évacuer les ruissellements interceptés

vers le nord et le sud.

Ce travail sera réalisé durant la phase de conception.