Peugeot 206 Revue Technique

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    27-Dec-2015

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    ETUDEPeugeot 206 (09/1998)

    Ltude prsente dans les pages qui suivent a t ralise grce au concours des ServicesTechniques et des Relations Presse de Peugeot que nous remercions ici de leur aimablecollaboration.

    Commercialise en septembre 1998, la Peugeot 206 a rapidement atteint latte des ventes de son segment. En janvier 1999, apparition des versionsautomatiques. En mai de cette mmeanne, apparition des versions S16 etRoland Garros. En octobre 1999, apparitiondes versions 2.0 HDI.Commercialisation de la 206 CC endcembre 2000.En 2001, la 206 a t la voiture la plusvendue en Europe, tous segmentsconfondus.La rpartition des immatriculations enFrance par nergie en 2001 est d'environ68% pour l'essence et de 32% pour leDiesel. Cette rpartition va certainementvoluer avec l'apparition du moteur 1.4 HDI.A fin mars 2002, la production totale de206 depuis l'origine est de 2 500 000vhicules.Commercialisation de la 206 SW en juin 2002.

    Motorisation

    La gamme 2002 de la 206 est proposeavec six motorisations : quatre moteursessence et deux moteurs Diesel injection directe.

    Le TU1JP, d'une cylindre de 1124 cm3,dveloppe 44.1 kW 5500 tr/min et uncouple de 94 Nm 2700 tr/min. Associ une bote de vitesses relativement

    courte, ce moteur permet d'obtenir debonnes performances d'ensemble avecune consommation mixte raisonnable.

    Le TU3JP, d'une cylindre de 1360 cm3,dveloppe 55 kW 5500 tr/min et uncouple de 120 Nm 2800 tr/min. Il estquip de la mme bote de vitesses quele TU1 mais avec un couple de pont pluslong. Ce moteur permet d'obtenir demeilleures performances qu'avec le TU1tout en consommant moins.Ces deux moteurs possdent un bloc enaluminium chemises humides, coiffd'une culasse en alliage lger simplearbre cames en tte et huit soupapes.Le contrle moteur est assur par unensemble Magneti Marelli 1AP pilotantune injection multipoint et un allumagepar bobine jumo-statique.

    Le TU5JP4, d'une cylindre de 1587 cm3,dveloppe 80 kW 5750 tr/min et uncouple de 147 Nm 4000 tr/min. Cemoteur constitue le cur de la gammeessence. Il est associ une bote devitesses manuelle ou automatique. Cemoteur possde un bloc en fonte chemises intgres, coiff d'une culasseen alliage lger double arbre camesen tte et seize soupapes. Le contrle moteur est assur par unensemble Bosch M 7.4 pilotant uneinjection squentielle phase et unallumage par bobine jumo-statique.

    L'EW10J4, d'une cylindre de 1997 cm3,dveloppe 100 kW 6000 tr/min et uncouple de 190 Nm 4100 tr/min.

    Ce moteur, le plus puissant de la gamme,permet la 206 d'obtenir des perfor-mances intressantes. Ce moteur bloc moteur en alliage lgerreoit des chemises en fonte insres la coule. Il est coiff par une culasse seize soupapes. Le contrle moteur estassur par un ensemble Magneti Marelli48P pilotant une injection squentiellephase et un allumage par bobine jumo-statique.

    Le DV4TD est le premier moteur issu dupartenariat entre PSA et Ford. D'unecylindre de 1398 cm3, il dveloppe50 kW 4000 tr/min et un couple de150 Nm 1750 tr/min.

    Le DW10TD, d'une cylindre de 1997 cm3,dveloppe 66 kW 4000 tr/min et uncouple de 205 Nm 1900 tr/min.Ces deux moteurs sont coiffs d'uneculasse simple arbre cames en tte ethuit soupapes. Ils sont suraliments parun turbocompresseur gomtrie fixesans changeur. Ils sont quips d'un systme d'injectionhaute pression Common Rail prvupour alimenter, via une pompe hautepression pilote lectroniquement, unerampe commune assurant la fonctiond'accumulateur de carburant. La pression dans la rampe peut varierentre 220 et 1500 bars en fonction durgime et de la charge du moteur. Bosch(DV4TD) utilise une pression de 300 1350 bars et Siemens (DW10TD) unepression de 220 1500 bars. Chaqueinjecteur est pilot par le calculateur.

    Cette tude comprend :

    Les caractristiques, cotes de tolranceet couples de serrage, les mthodes de rparation mcanique, lectrique etcarrosserie.

    Une table analytique, en fin de revue,permet de retrouver, sans difficult, lesdiffrents chapitres traits.

    Prsentation

    Sommaire: Impression: Zoom: Recherche:

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