PIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRES echappement et... · 2019. 12. 18. · TOYOTA 5FD20-25-30 TOYOTA 1Z 107TA1953 MITSUBISHI FD20-25 F18A MITSUBISHI S4E 107TA1954 2) Pots catalytiques

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PIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRESPour nos dernières mises à jour catalogue et toute information sur MANUTRANS : www.manutrans.ch

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PIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRES

VOLETS D’ÉCHAPPEMENT POUR CHARIOTS ÉLÉVATEURS

FLEXIBLES D’ÉCHAPPEMENT

soldper

meter

Diamètre Référence Référencegalvanisé inox

38 mm 107TA1862 -40 mm 107TA1864 107TA186342 mm 107TA1865 -45 mm 107TA1867 107TA186648 mm 107TA1868 -50 mm 107TA1872 107TA186955 mm 107TA1873 107TA187060 mm 107TA1874 107TA187165 mm 107TA1875 -70 mm 107TA1878 107TA187675 mm 107TA1879 107TA187780 mm 107TA1880 -

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int.

Diamètre intérieur Référence

(pouce) Ø (mm)

2" 51 107TA18812" 1/4 57 107TA18822" 1/2 63 107TA18832" 3/4 70 107TA18843" 76 107TA18853" 1/2 89 107TA18864" 102 107TA1887

Pour nos dernières mises à jour catalogue et toute information sur MANUTRANS : www.manutrans.ch

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Diamètre Référence(mm) (pouce)

54 2" 1/8 107TA188867 2" 5/8 107TA188973 2" 7/8 107TA189079 3" 1/8 107TA189186 3" 3/8 107TA189292 3" 5/8 107TA1893

113 4" 7/16 107TA1894

COLLIERS D’ÉCHAPPEMENT STANDARD

COLLIERS D’ÉCHAPPEMENT RENFORCÉS

Ø

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intérieur

intérieur

Diamètre int. Dia. ext. du tube Référence(mm) (pouce) (mm) (pouce)

35 1" 3/8 32 1" 1/4 107TA189538 1" 1/2 35 1" 3/8 107TA189641 1" 5/8 38 1" 1/2 107TA189744 1" 3/4 41 1" 5/8 107TA189848 1" 7/8 44 1" 3/4 107TA189951 2" 48 1" 7/8 107TA190054 2" 1/8 51 2" 107TA190158 2" 1/4 54 2" 1/8 107TA190260 2" 3/8 57 2" 1/4 107TA190367 2" 5/8 63 2" 1/2 107TA190473 2" 7/8 67 2" 3/4 107TA190579 3" 1/8 76 3" 107TA1906

105 4" 1/8 102 4" 107TA1907


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SPIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRES

Qu’est-ce qu’un pot catalytique ?

• Les pots catalytiques réduisent les émissions demonoxyde de carbone (CO), d’hydrocarbures (HC),d’oxydes nitriques (NOx) et d’odeurs émanantesdes moteurs diesel, essence, au gaz naturel et aupropane.

Quels sont les dangers des émissions ?

• Le monoxyde de carbone (CO) est un gaz inodore etincolore responsable de maux de tête. Lorsqu’il estfortement concentré, il peut être mortel.

• Les hydrocarbures (HC) irritent les yeux et lagorge. Leur odeur est caractéristique.

• Les émissions émanantes des équipementsintérieurs peuvent poser de sérieux problèmes desanté aux employés travaillant dans un environ-nement clos.

Quelle est la fonction d’un pot catalytique ?

•Les pots catalytiques permettent de réduire jusqu’à99% les émissions de monoxyde de carbone (CO)et d’hydrocarbures (HC), et jusqu’à 30% les émis-sions de particules diesel.

Comment fonctionne un pot catalytique ?

• Un pot catalytique est constitué d’une structure ennid d’abeille placée dans un carter en acier ou dansun silencieux.

• La structure en nid d’abeille est enduite d’un catal-yseur qui déclenche une réaction chimique lorsqueles gaz d’échappement pénétrent et traversent lastructure en nid d’abeille.

• Le catalyseur transforme les gaz toxiques endioxyde de carbone (CO2) et en eau (H2O).

Qu’est-ce qu’un pot catalytique à oxydation ?

• Les pots catalytiques à oxydation, ou pots cataly-tiques à deux voies, transforment le monoxyde decarbone (CO) et les hydrocarbures (HC) endioxyde de carbone et en eau.

Qu’est-ce qu’un pot catalytique à trois voies ?

• Comparés aux pots catalytiques à oxydation, lespots catalytiques à troies voies réduisent en plus lesémissions d’oxydes nitriques (NOx).

• Et ce grâce à un contrôleur digital du mélangeair/essence.

• L’utilisation du contrôleur du mélange air/essencecombiné au catalyseur avancé à trois voies permetd’éliminer les émissions toxiques et de réduire laconsommation de carburant.

Les caractéristiques des pots catalytiques

• Chaque pot catalytique contient une structure inoxen nid d’abeille brevetée qui est brasée sur sonenveloppe en inox.

• Ce brasage unique permet à la structure en nidd’abeille de conserver ses caractéristiques origi-nales et de rester parfaitement en place à l’intérieurdu pot.

Comparaison des émissions de CO

avant après

diesel propane essencesans plomb

PPM

Pour plus d’informations, contactez-nous !

POTS CATALYTIQUES POUR CHARIOTS ÉLÉVATEURS


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POTS CATALYTIQUES EN LIGNE

POTS CATALYTIQUES STANDARDS POUR MOTEURS DIESEL

POTS CATALYTIQUES-SILENCIEUX

POTS CATALYTIQUES-SILENCIEUX STANDARDS POUR MOTEURS GPL

• Les pots catalytiques en ligne sont conçus pour pouvoirêtre montés sur tous types de machines.

• Les pots catalytiques en ligne remplacent la tubulureentre le collecteur et le silencieux, réduisant ainsi lescoûts de modification de l’échappement et le temps d’im-mobilisation.

• Les pots catalytiques à oxydation se fixent directemententre le collecteur d’échappement et le silencieux.

• Les pots catalytique standards sont disponibles avec descolliers à ouverture rapide (pour démonter facilement lecorps central du catalyseur), ou sont soudés avec uncorps central indémontable.

• Les pots catalytiques-silencieux remplacent directementle silencieux pour une installation rapide et facile.

• Les pots catalytiques-silencieux réduisent les émissionstout en offrant un niveau sonore réduit sans créer unepression à l’échappement excessive.

• Disponibles en deux ou trois voies.

• Les pots catalytiques-silencieux standards pour moteursGPL se fixent directement sur le tuyau d’échappementexistant.

• Chaque pot catalytique-silencieux respecte les dimen-sions d’origine pour une installation rapide et facile.


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Chaque type de moteur produit des polluants en quantités différentes mesurés dans lesgaz d’échappement en PPM (particules par million).

La solution :

1) Les pots catalytiques à oxydation.Les pots catalytiques à 2 voies réduisent les émissions de CO jusqu’à 99 % et les émissions de HC jusqu’à 90 %.

A) POTS CATALYTIQUES STANDARDS POUR MOTEURS DIESEL

modèle standard soudé modèle standard avec colliers

(•) = en stock. (*) pour moteurs avec turbo, contactez-nous !


Effets GPL Diesel Essence

CO : oxydes de carbone toxiques 380-10000 180-4000 18000-70000NOx : oxydes nitriques toxiques 180-4500 260-2000 250-4500HC : hydrocarbures toxiques 90-300 275-2000 250-600Aldéhydes irritants 10-100 10-300 100-300Suie / particules toxiques - 0,24 g/m3 0,05 g/m3

Référence Cylindrée Dimensions (mm)

(*) A B C D

107TA1926 2380 cc 38 79 107 203107TA1927 2380 cc 44 • 79 107 203107TA1928 2380 cc 51 • 79 107 203107TA1929 2380 cc 64 79 107 203

107TA1930 3970 cc 38 102 133 244107TA1931 3970 cc 44 102 133 244107TA1932 3970 cc 51 • 102 133 244107TA1933 3970 cc 64 • 102 133 244107TA1934 3970 cc 76 • 102 133 244

107TA1935 6290 cc 51 127 159 254107TA1936 6290 cc 64 127 159 254107TA1937 6290 cc 76 • 127 159 254107TA1938 6290 cc 89 127 159 254107TA1939 6290 cc 102 127 159 254

107TA1940 9230 cc 64 152 184 276107TA1941 9230 cc 76 152 184 276107TA1942 9230 cc 89 152 184 276107TA1943 9230 cc 102 152 184 276

Référence Cylindrée Dimensions (mm)

(*) A B C

107TA1908 2380 cc 38 79 184107TA1909 2380 cc 44 • 79 184107TA1910 2380 cc 51 • 79 184107TA1911 2380 cc 64 79 184

107TA1912 3970 cc 38 102 234107TA1913 3970 cc 44 102 234107TA1914 3970 cc 51 • 102 234107TA1915 3970 cc 64 • 102 234107TA1916 3970 cc 76 • 102 234

107TA1917 6290 cc 51 127 244107TA1918 6290 cc 64 127 244107TA1919 6290 cc 76 • 127 244107TA1920 6290 cc 89 127 244107TA1921 6290 cc 102 127 244

107TA1922 9230 cc 64 152 264107TA1923 9230 cc 76 152 264107TA1924 9230 cc 89 152 264107TA1925 9230 cc 102 152 264


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Les pots catalytiques-silencieux en ligne se montent en lieu et place du silencieux monté d’origine ! Veuillez indiquer la marque du chariot et du moteur. DIfférents modèles disponibles en stock.

Exemple marque du chariot marque du moteur référence

CLARK DPM 12-15-17-20S MITSUBISHI S4E 107TA1944

DPM 12-15-17-20S MITSUBISHI S4E2

CLARK DPM 20-25-30 MITSUBISHI S4E 107TA1945

DAEWOO G20-2S.30 HERCULES 2.7 L GPL 2 voies 105TA6874

DAEWOO D20-2S.30 DAEWOO DB33 DIESEL 107TA1946

DAEWOO G20-2S.30 HERCULES 2.7 L GPL 2 voies 107TA1947

DAEWOO D50-60-70 PERKINS 4.236 DIESEL 107TA1948

DAEWOO D20-2S.30-S3 DAEWOO DB33 DIESEL 107TA1949

DAEWOO GC20-2S.30 S3 HERCULES 2.7 L GPL 2 voies 107TA1950

DAEWOO GP 20-2S-30 S3 HERCULES 2.7 GPL 2 voies 107TA1951

DAEWOO G25E MITSUBISHI 4G64 GPL 2 voies 107TA1952

HYSTER H12.00 XL PERKINS 1006.6 DIESEL 105TA6870

TOYOTA 5FD20-25-30 TOYOTA 1Z 107TA1953

MITSUBISHI FD20-25 F18A MITSUBISHI S4E 107TA1954

2) Pots catalytiques à 3 voies.

Les pots catalytiques à 3 voies réduisent les émissions de gaz toxiques,y compris les oxydes nitriques (NOx) (jusqu’à 95%). Les pots catalytiques à 3 voies permettent aux chariots équipés demoteurs GPL d’évoluer dans des environnements clos grâce auxfaibles niveaux d’émissions.

Veuillez indiquer la marque du chariot et du moteur.DIfférents modèles disponibles en stock.

C) POTS CATALYTIQUES-SILENCIEUX


Plus de 1.000 modèles différents disponibles :ALLIS CHALMERS - CATERPILLAR - CLARK - DAEWOO - FIAT

HYSTER - KOMATSU - LINDE - MANITOU - MITSUBISHI

NISSAN - TOYOTA - TCM - YALE

B) POTS CATALYTIQUES POUR MOTEURS GPL ET ESSENCE (SANS PLOMB)REF./ 107TA7671 REF./ 107TA7672 REF./ 107TA7673 REF./ 107TA7674

Puissance mot. 32 (23,9) 32 (23,9) 53 (39,5) 53 (39,5)max. (kW)

Débit d’échap. 192 (326) 192 (326) 318 (540) 318 (540)max.(m3/h)

A pouce (mm) 3.12 (79) 3.12 (79) 4.00 (102) 4.00 (102)

B pouce (mm) 1.75 (44) 2.04 (52) 2.04 (52) 1.75 (44)

C pouce (mm) 1.75 (44) 2.04 (52) 2.04 (52) 1.75 (44)

D pouce( mm) 11.77 (300) 11.77 (300) 13.75 (350) 13.75 (350)

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t qu’une

sélection.

Pour d’a

utres

modèles,

contacte

z-nous !


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Gaz d’échappement

Coupe schématique du nouveau filtre à particules HJS :

FILTRE À SUIE POUR MOTEURS DIESEL (FILTRE À PARTICULES)

Les avantages pour l’environnement :

Plusieurs types de moteurs ont été testés avec le filtre à par-ticule diesel HJS. Les résultats ont montré que, quelles que soientles conditions d’utilisation du moteur, la masse de particules (PM)était réduite de plus de 90%. Nous avons également mesurél’efficacité du filtre avec les nano particules : tous les résultatsfurent concluants.En effet, le filtre retient plus de 99% des particules.

Efficacité du filtre à particule :

La solution :

HJS a développé un nouveau filtre à particules diesel. Il combinedeux systèmes : un mécanisme de dosage en additif et unbrûleur. Le piège du nouveau filtre se compose d’une plaque demétal aggloméré.

Les gaz d’échappement entrent dans le piège par les deuxextrémités. Le brûleur est situé à l’arrière du filtre. De ce fait,ni la pression d’échappement ni la suie ne peuvent agir sur lefonctionnement du brûleur.

Afin de réduire les efforts de régénération, une petite quantitéd’additif de carburant, contenant du cérium, est injectée par lebiais du système automatique de dosage en additif HJS. L’additiflui-même est approuvé par l’agence allemande de protectionde l’environnement. Cet additif est stocké dans un réservoirindépendant (volume approx. : 1 litre) et injecté dans le tuyaude carburant anti-retour par le biais d’une pompe de dosage.Un plein d’additif offre une autonomie d’environ 4000 heures.La régénération (destruction totale de la suie dans le piège dufiltre) est effectuée automatiquement par le brûleur et elle estindépendante de la charge ou de la vitesse du moteur. Cetemps de régénération est d’approximativement 2 minutes.L’ensemble du système est contrôlé par une unité électron-ique.HJS propose un kit adaptable universel ainsi des des kits com-plets pour divers types de moteurs.


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FILTRES À BARBOTAGE

REF./ Puissance moteur A Ø B C Ø D Ø E F G H Ø I L M N O Ø P

107TA1956 jusqu’à 15 KW (20 ch) 450 300 600 40 150 290 350 800 50 80 268 205 45 -

107TA1957 jusqu’à 37 KW (50 ch) 570 350 700 50 180 350 400 1380 80 110 303 230 60 230

107TA1958 jusqu’à 59 KW (80 ch) 660 350 700 50 200 430 400 1380 80 115 303 230 60 250

107TA1959 jusqu’à 81 KW (110 ch) 750 370 740 60 230 530 420 1420 80 110 342 280 70 280

107TA1960 jusqu’à 110 KW (150 ch) 950 400 740 80 300 620 450 100 165 362 290 70 350

107TA1961 jusqu’à 184 KW (250 ch) 1000 600 1000 100 400 750 650 100 125 556 480 100 450

107TA1962 jusqu’à 258 KW (350 ch) 1100 700 1100 120 420 800 750 120 150 610 520 100 470

• Les gaz d’échappement traversent un bain d’eau. • L’eau retient la suie.Avantage : coût réduit.Désavantage : efficacité moindre, entretien journalier.

FILTRE À BARBOTAGE POUR LES GAZ D’ÉCHAPPEMENT DES MOTEURS DIESEL.

Ce type de filtre résout le problème des “fumées noires” inhé-rentes aux moteurs diesel.La quantité de fumées et de suie est réduite de 85%. Ceci per-met également d’éliminer une grande partie des mauvaises odeurset des particules irritantes par le biais d’un mécanisme de “purifica-tion” des gaz d’échappement.Les gaz traversent le liquide de purification (l’eau) afin de rete-nir les hydrocarbures non brûlés et une partie des composéssulfureux et des aldéhydes (responsables de l’odeur et desfumées noires typiques des moteurs diesel) au fond du réser-voir. Ce système de purification permet également de refroi-dir de façon conséquente la température des gaz d’échappe-ment afin de réduire la toxicité des oxydes nitriques. Ils sontconservés constamment sous le point d’inflammation des gazéventuellement présents dans l’environnement de travail.

- C’est un excellent silencieux et pare-étincelles conformé-ment aux normes anti-explosion CEI 31-11 et aux normeseuropéennes CENELEC EN 50014 et 50018.- Sa température est inférieure à la catégorie "T5" (100° C).- Fonctionne comme pare-étincelles même sans eau.

MONTAGE :

Il peut être monté n’importe où sur le chariot élévateur, mêmeà une distance éloignée du moteur.

1. Retirer le silencieux existant (afin de prévenir une aug-mentation de la pression d’échappement).

2. Fixer le filtre sur le châssis du chariot par le bais des sup-ports de montage situés sur la partie inférieure.

3. Relier le tuyau arrivant du collecteur à la bride d’entrée dufiltre par le biais d’un flexible.

ENTRETIEN :

L’entretien est facile, rapide et économique.Il suffit simplement de changer l’eau toutes les 8 heures d’utilisa-tion. Vider d’abord le réservoir, ouvrir le bouchon et remplird’eau.Nettoyer le silencieux toutes les 300 heures d’utilisation.Vider l’eau et nettoyer l’intérieur avec un jet sous pressionpendant 2 à 3 minutes.

AVERTISSEMENT :

Ne pas utiliser d’eau de mer ou de l’eau avec du chlore !!!

REF./ 107TA1955


Ce produit est utilisé pour garder l’intérieur du filtrepropre plus longtemps et ainsi espacer les entretiens.L’additif TAM sert également à améliorer la purificationen neutralisant les acides sulfuriques et sulfureux et lesoxydes nitriques. Nous conseillons d’utiliser l’additif àchaque remplacement de l’eau de filtrage.Vendu en bouteille de 150cc avec bouchon à visser.

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FILTRES À SUIE AVEC CARTOUCHE DE RECHANGE

Référence compl. Puissance moteur Cartouche Réf. cartouche

REF./ 107TA1966 80 ch Ø11" 340°C REF./ 107TA1963 (x2)

REF./ 107TA1967 60 ch Ø15" 320°C REF./ 107TA1964

REF./ 107TA1968 50 ch Ø11" 320°C REF./ 107TA1965

Cartouche de rechange :

• La suie est retenue par une cartouche de rechange.Avantage : efficace à 99,98 %Désavantage : remplacement de la cartouche

(toutes les 300 à 400 heures).• Veuillez préciser le modèle de chariot + la puissance moteur.• Installation sur le contre-poids ou sur le toit.

Utilisation :

Le “coeur” du filtre à suie contient une cartouche à remplacer à chaque entretien.Cette cartouche résiste à de fortes températures (en comparaison avec des filtres classsiques) et réduit les émissions desuie de 99%.

Composition :

Le système est constitué d’un boîtier contenant la cartouche, une soupape de contre-pression + indicateur, une soupape desécurité thermique + soupape d’échappement et des flexibles.Le filtre peut être fixé sur le contre-poids ou sur le toit du chariot.

Entretien :

La cartouche doit être remplacée toutes les 300 à 400 heures, en utilisation normale.

Veuillez préciser le modèle, n°de série et type de moteur duchariot.


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FILTRES À SUIE POUR MOTEURS DIESEL

Réf. Filtre à suie

REF./ 107TA1969 0-20 KW

REF./ 107TA1970 20-60 KW

REF./ 107TA1971 60-120 KW

REF./ 107TA1972 120-160 KW

REF./ 107TA1973 160-200 KW

Filtre à suie pour :

• Moteurs diesel de chariots élévetaurs ou d’engins de travaux publics.• Moteurs diesel fixes (groupes électrogènes...).

Utilisation :

Le filtre à suie est composé de céramique, d’une plaque en inox et necontient pas de gaz. Les monolithes en céramique contiennent un cer-tain nombre de cellules carrées avec des canaux parallèles ; les sépa-rations entre ces canaux sont poreuses. Les gaz d’échappement tra-versent ces séparations et sont filtrés par les pores des cellules encéramique. Le système élimine jusqu’à 98% de la suie des gaz d’échap-pement. Les particules retenues sont brûlées dans un four séparé ;ainsi le filtre se régénère .

Type EWR :

• Elimine jusqu’à 98% de la suie.• Durée de vie de 8 à 10 heures.• Utilisable dans toutes les conditions.• Facilement adaptable sur n’importe quel type de chariot.• Remplacement simple et rapide.• Utilisation en continu avec plusieurs filtres.• Régénération automatique en 50 à 90 minutes.• Peut être monté horizontalement ou verticalement.• Encombrement réduit, ne masque pas la vue.• Un seul four de régénération pour plusieurs filtres.


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EPIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRES

FILTRES D’ÉCHAPPEMENT POUR UTILISATION INTÉRIEURE TEMPORAIRE

FILTRE D’ÉCHAPPEMENT POUR LES DÉMARRAGES À L’INTÉRIEUR

Cône de fixation :d min. = 25 mmd max. = 45 mmREF./ 105TA2747

Le filtre d’échappement permet d’utiliser tempo-rairement des véhicules à l’intérieur des usines,navires, ateliers, halls d’exposition, etc...

Le filtre fonctionne immédiatement pour une flexibilitémaximale. Résistant à l’humidité.

Le filtre retient toutes les substances dangereusesdes particules d’échappement.

DONNÉES TECHNIQUESPour utilisation à l’intérieur.

Elimination particules >99,9 %

Elimination Co +/- 30 %

Elimination Nox +/- 60 %

Elimination Rc Ho +/- 90 %

Elimination Hc +/- 35 %

Cyl. max. 5,5 L cyl col

tour/min max. 2500

T° const max. 200°C

T° max. 30 sec. 350°C

Durée de vie :

> 300 démarrages ; essence (moteurs 3,0 L)

> 75 démarrages ; diesel (moteurs 3,0 L)

Poids 0,4 Kg

Cône de fixation :d min. = 35 mmd max. = 70 mmREF./ 105TA2746

Cartouche :REF./ 105TA2745

Filtre complet :REF./ 105TA2744


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PARE-ÉTINCELLES POUR CHARIOTS ÉLÉVATEURS

Empêche la sortie de suies incandescentes grâce au système centrifuge.Les particules de suie sont refroidies par le pare-étincelles et expulséespar le pot d’échappement.Entretien et installation horizontale ou verticale faciles.

Veuillez préciser les dimensions de l’échappement :

PARE-ÉTINCELLESINDICATEUR DE PRESSION


Puissance mot. Dimensions (mm)Référence PK KW A B C D

REF./ 107TA1974 25-65 18-48 70 335 70 188REF./ 107TA1975 50-125 37-92 70 401 70 188REF./ 107TA1980

Pour vérifier la pression d’échappement entre le moteur et le catalyseur.

A B C D E F Référencemm mm mm mm mm mm dm3/min

38,1 38,1 107,7 78,7 149,9 35,6 5,82 107TA197650,8 50,8 142,7 162,6 279,4 50,8 10,40 107TA197763,5 66,8 168,1 218,4 320,0 50,8 15,86 107TA197876,2 79,5 168,1 259,1 378,5 63,5 23,26 104TA574188,9 92,2 194 304,8 447,0 76,2 31,72 107TA1979

366

FO

RM

UL

AIR

E À

FA

XE

R :

TU

BU

LU

RE

S S

OR

TIE

MO

TE

UR

/ É

CH

AP

PE

ME

NT


FICHE TECHNIQUE : TUBULURES

1 L1: ........................Distance minimale entre deux extrémités (si flexible, étirez jusqu’à la

longueur maximale). NB : si 3 tubulures, prenez la distance minimale entre les

tubulures avec les plus gros diamètres.

2 AT-BO:..................Nombre de courbes : si flexible, ne pas tenir compte de cette indication,

sauf si la courbe est d’origine.

3 TY-FL....................Type de bride (voir illustrations). S’il y a 2 brides différentes,

veuillez les noter dans l’ordre alphabétique (exemple : AC et pas CA).

4 D1:........................Diamètre extérieur de la plus petite tubulure. NB : s’il y a plus de 2

tubulures, prenez les 2 plus grosses tubulures.

5 D2: ........................Diamètre extérieur de la plus grosse tubulure. NB : s’il y a plus de 2

tubulures, prenez les 2 plus grosses tubulures.

6 L2: ........................Plus petite distance jusqu’au milieu de la première courbe (illustration).

7 L3: ........................Plus grande distance jusqu’au milieu de la première courbe (illustration).

8 L4: ........................Longueur du flexible en extension complète (si besoin).

9 GA: ......................Protection thermique oui / non

10 SUP: ....................Nombre de points de fixation : crochets, leviers, filetage, etc...

EXEMPLE

DIMENSIONS TYPE DE BRIDE

A) Ovale B) Triangulaire

C) Carrée ou

rectangulaire

D) Flasque spécifique

(autre que les précé-

dentes)

E) Aucune flasque

Société : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Code client : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numéro de fax : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marque du chariot : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Type et n° de série : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

367

TU

BU

LU

RE

S S

OR

TIE

MO

TE

UR

/ É

CH

AP

PE

ME

NT


UTILISÉE SUR CATERPILLAR

UTILISÉE SUR HYSTER

UTILISÉE SUR KOMATSU


UTILISÉE SUR TOYOTA

UTILISÉE SUR HYSTER


UTILISÉE SUR MITSUBISHI


REF./ 106TA6316

L1 295AT-BO 3TY-FL AD1 43D2 43L2 60L3 85L4 0GA OUI

Ceci n’est qu’une sél

ection

de tubulures sortie m

oteur / échappement.

Pour tout autre mod

èle, demandez

nous une offre !

REF./ 106TA6312

L1 510AT-BO 4TY-FL AD1 42,5D2 42,5L2 35L3 220L4 0GA OUI

REF./ 105TA7014

L1 370AT-BO 3TY-FL ED1 38D2 39L2 50L3 100L4 0GA NON

REF./ 105TA6884

L1 630AT-BO 6TY-FL AD1 34D2 34L2 70L3 275L4 105GA NON

REF./ 105TA7068


REF./ 106TA6313

L1 328AT-BO 1TY-FL AD1 42,5D2 42,5L2 75L3 255L4 140GA NON

REF./ 105TA6922


REF./ 106TA6315


REF./ 105TA7062


368

TU

BU

LU

RE

S S

OR

TIE

MO

TE

UR

/ É

CH

AP

PE

ME

NT




UTILISÉE SUR CLARK





UTILISÉE SUR CATERPILLAR


UTILISÉE SUR CLARK

REF./ 105TA6921


REF./ 105TA7068


REF./ 105TA7035


REF./ 105TA7285


REF./ 106TA7392


REF./ 105TA7149

L1 450AT-BO 3TY-FL BD1 48D2 49L2 45L3 95L4 0GA NON

REF./ 106TA7391


REF./ 106TA7390


REF./ 106TA6314

L1 325AT-BO 2TY-FL BD1 48D2 48L2 55L3 65L4 0GA NON

REF./ 106TA6250

L1 565AT-BO 3TY-FL CD1 37D2 40L2 37L3 75L4 0GA OUI

369

FO

RM

UL

AIR

E À

FA

XE

R :

SIL

EN

CIE

UX


FICHE TECHNIQUE : SILENCIEUX

= RZZ

= RLL

= RLZ

PRINCIPAUX TYPESDIMENSIONS

PRINCIPAUX TYPES

OVAL ROND CARRÉ OU RECTANGULAIRE

L4

L3

D1 L4

L3

1 TY: . . . . . . .3 principaux types - voir illustrations R = rondO= ovalV= carré ou rectangulaire

Ex. OLZ : échappement oval avec un tuyau dans le corps et un sur le côté.

NB : afin de déterminer le position du tuyau, toujours commencer par le

corps avant de vérifier le côté.

2 L1: . . . . . . . .Longueur du corps du silencieux, voir illustration (mm)

3 L2: . . . . . . . .Distance minimale entre 2 tuyaux (mm)

NB : s’il y a 3 tubes, prenez la distance minimale entre les tuyaux avec les plus gros

diamètres.

4 D1: . . . . . . .Diamètre, voir illustrations (mm)

5 L3: . . . . . . . .Longueur, voir illustrations (mm)

6 L4: . . . . . . . .Longueur, voir illustrations (mm)

7 D2: . . . . . . .Plus petit diamètre

8 D3: . . . . . . .Plus gros diamètre ATTENTION - Les diamètres sont mesurés sur

l’extérieur de l’extrémité du tuyau.

- Si 3 tubes, prenez les 2 plus gros dia.9 AT-BG: . . . .Nombre de points de fixation

EXEMPLE Société : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Code client : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nom : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numéro de fax : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Marque du chariot : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Type et n° de série : . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


370

SIL

EN

CIE

UX


370

UTILISÉ SUR LINDE

UTILISÉ SUR MITSUBISHI

UTILISÉ SUR TOYOTA

UTILISÉ SUR TOYOTA

UTILISÉ SUR LINDE

UTILISÉ SUR TOYOTA

UTILISÉ SUR TOYOTA

UTILISÉ SUR YALE

UTILISÉ SUR NISSAN

Ceci n’est qu’une sél

ection de

silencieux. Pour tout

autre modèle,

demandez nous une

offre !

REF./ 106TA6309

TY RZZL1 1073L2 1110D1 90L3 0L4 0D2 43D3 49AT-BG 1

REF./ 105TA6785

TY RLZL1 328L2 335D1 164L3 0L4 0D2 38D3 47AT-BG 2

REF./ 105TA6760

TY RLZL1 350L2 290D1 170L3 0L4 0D2 38D3 46AT-BG 2

REF./ 106TA4994


REF./ 105TA6715


REF./ 105TA6766


REF./ 104TA5886


REF./ 105TA6851

TY RZZL1 800L2 1200D1 100L3 0L4 0D2 43D3 57,2AT-BG 1

REF./ 104TA5795

TY OZZL1 400L2 590D1 0L3 210L4 110D2 38D3 47AT-BG 2

371

SIL

EN

CIE

UX


UTILISÉ SUR HYSTER

UTILISÉ SUR SAXBY

UTILISÉ SUR LINDE

UTILISÉ SUR FIAT

UTILISÉ SUR CLARK

UTILISÉ SUR YALE

UTILISÉ SUR CLARK

UTILISÉ SUR TCM

UTILISÉ SUR YALE

UTILISÉ SUR CLARK

REF./ 106TA7788


REF./ 104TA5790

TY OLLL1 250L2 150D1 0L3 230L4 160D2 48D3 53AT-BG 1

REF./ 104TA5887

TY OZZL1 400L2 230D1 0L3 200L4 115D2 39D3 48AT-BG 2

REF./ 104TA5880


REF./ 104TA5849

TY OLZL1 450L2 440D1 0L3 190L4 130D2 48D3 53AT-BG 2

REF./ 106TA7389

TY RZZL1 1565L2 495D1 0L3 0L4 0D2 60D3 66,2AT-BG 1

REF./ 106TA5005


REF./ 104TA5735

TY RLLL1 440L2 310D1 90L3 0L4 0D2 35D3 42AT-BG 1

REF./ 104TA5965


REF./ 104TA5868


372

AC

CE

SS

OIR

ES


TESTEUR DE FUMÉES

ANALYSEUR DE MONOXYDE DE CARBONE

REF./ 106TA6390

L’analyseur de CO est un instrument conçu pour détecter le monoxyde de car-bone dans l’air ambiant comme dans les gaz de combustion. L’instrument à mesurecontinue affiche rapidement et avec précision les niveaux de CO entre 0 et 2.000ppm.Il est également disponible en version supérieure (0-85.000 ppm) pour mesurerles émissions des véhicules et pour régler les moteurs des chariots élévateurs.

CARACTÉRISTIQUES- Mesure et affiche rapidement les niveaux de CO jusqu’à 2.000 ppm.- Précision : 1 ppm.- Sangle multi-usage pour le transport.- Sonde et tuyau pour tester les gaz d’échappement.- Affichage digital avec rétro-éclairage pour une excellente lecture.

APPLICATIONS TYPES- Vérification du niveau de CO dans l’air ambiant et dans les gaz de combustion.- Analyse de la qualité de l’air à l’intérieur pour la sécurité.- Maintenance ou remplacement des fours et chaudières.

Détermine l’efficacité de la combustion. Reconnu internationalement comme laméthode type pour évaluer la densité des fumées des gaz brûlés des hydrocar-bures. Trop de fumées est souvent le symptome d’une surconsommation,impliquant des coûts d’entretien élevés.C’est pourquoi ce testeur est un outil indispensable pour qui veut entretenircorrectement un moteur thermique. Il permet de lire les résultats en moinsd’une minute. Les 10 échantillons sur la plaquette représentent une échelle dublanc au noir permettant de couvrir toutes les situations susceptibles d’êtrerencontrées.

REF./ 106TA6388


373

AC

CE

SS

OIR

ES


ISOLANT THERMIQUE EN RUBAN TRESSÉ

PÂTE THERMIQUE

PEINTURE HAUTE TEMPÉRATURE

JOINT POUR TUBULURES D’ÉCHAPPEMENT

CATALYSEUR DE COMBUSTION DIESEL

PÂTE THERMIQUE

GANTS HAUTE TEMPÉRATURE

SPRAY CUIVRE POURLIAISONS DÉMONTABLES

GANTS HAUTE TEMPÉRATURE

REF./ 107TA1986Spray cuivre (400 ml)

REF./ 107TA1987Gants haute température.Résistants jusqu’à 350°C (15 sec.)

REF./ 107TA1988Gants haute température.Résistants jusqu’à 600°C (32 sec.)

REF./ 107TA1990Noir / 400 ml

REF./ 107TA1991Argent / 400 ml

REF./ 107TA7713Pâte thermique / 200 g.

REF./ 107TA1992Pour réparer rapidement les silencieux et les pots d’échappement.

REF./ 107TA1989Améliore la combustion des moteurs diesel. 400 ml

REF./ 107TA1993- Très bonne résistance

à la chaleur.- Longueur : rouleau de 25 mètres.- Largeur : 30 mm.

Référence

Ø 40 REF./ 107TA1981Ø 45 REF./ 107TA1982Ø 50 REF./ 107TA1983Ø 57 REF./ 107TA1984Ø 76 REF./ 107TA1985


Documents

PIÈCES D’ÉCHAPPEMENT & ACCESSOIRES echappement et... · 2019. 12. 18. · TOYOTA 5FD20-25-30 TOYOTA 1Z 107TA1953 MITSUBISHI FD20-25 F18A MITSUBISHI S4E 107TA1954 2) Pots catalytiques