lundi 17 octobre 2011

Pôle aménagementenvironnement

Service grandstravaux routiers Inauguration

RD 14-438-932Barreau de Gacé

Objet de l’aménagement

AMÉNAGEMENT dU BARREAU dE GACÉLIAISON Rd 14 - Rd 438 - Rd 932

La construction du barreau de liaison RD 14 - RD 932 au sud de Gacé s’inscrit dans un cadre plus global de l’itinéraire Argentan – Gacé – A28 – Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe – L’Aigle, dont la transformation en voie rapide est inscrite au Plan Routier Ornais approuvé par le Conseil général de l’Orne le 22 novembre 2004 et adapté le 25 septembre 2009.

Cet aménagement est destiné à :

f assurer des liaisons faciles entre Argentan et la RD 926 d’une part et l’autoroute A 28 au niveau de l’échangeur de Gacé d’autre part,

f de désenclaver les zones traversées, notamment sur le plan économique,f améliorer la sécurité routière, tant en rase campagne qu’en aggloméra-

tion sur l’itinéraire concerné,f améliorer la capacité de l’infrastructure et les temps de parcours,f réduire les nuisances dans les zones urbaines actuellement traversées

par les routes.

La situation avant le projet

contexte localLe barreau RD 14-RD 932-A 28 concerne principalement le territoire communal de Coulmer et, de façon plus limitée, ceux de Gacé et Croisilles. La longueur de l’aménagement est un peu supérieure à 1 km.En entrée sud de Gacé, la RD 932 se branche sur la RD 438 par un carrefour en T avec stop sur la RD 932 et tourne-à-gauche sur la RD 438 avec îlots séparateurs en dur. La RD 14 forme un second carrefour en T avec la RD 438 avec stop sur la RD 14.

La situation avant le projet

tRaFIcCe sont 1 808 véhicules/jour qui empruntaient quotidiennement en 2010 la RD 14 entre le Bourg-Saint-Léonard et Gacé. La RD 932 supportait quant à elle un trafic de 1 372 v/j au sud de Gacé, la RD 438 un trafic de 3 086 v/j.

Sur ces voies, le taux de trafic poids-lourds est relativement conséquent puisqu’il atteint :

f 20 % sur la RD 438f 23 % sur la RD 932 entre Sainte-Gauburge et Gacéf 13 % sur la RD 14.

Les trafics mesurés sur la RD 14 ont significativement augmenté depuis l’ouverture de l’autoroute A 28. La circulation entre 2006 et 2010 est passée de 1 383 v/j à 1 808 v/j.

contexte économIqueDans le secteur de Gacé, les activités économiques sont bien implantées et le secteur des services progresse.

À l’ouest du barreau de Gacé, la ZA de Coulmer/Croisilles est une importante zone d’activité en extension, vers le sud-ouest, notamment avec l’accueil de grosses entreprises. De même, à l’est du barreau de Gacé, la ZA route de Vimoutiers à Gacé est également en développement.

Ainsi le projet se situe au cœur d’un secteur caractérisé par une activité économique en développement.

nuIsances - PollutIonLes flux routiers dans les traverses d’agglomération sont source d’insécurité pour les habitants, piétons et cyclistes, et de nuisances sonores et de pollution.

Aucun dispositif destiné à réduire la pollution n’existe actuellement le long des RD 14, 438 et 932. Les eaux de ruissellement, en particulier, aboutissent dans le milieu naturel sans traitement.

La genèse des aménagements Le plan routier ornaisUn aménagement à 2x2 voies de la RD 932 entre Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe et Gacé et à 2 voies de la RD 14 entre Gacé et Le-Bourg-Saint-Léonard figurait déjà dans le Plan Routier Ornais de 1990, et dans celui pour la période 2005-2020, approuvé en novembre 2004.

L’arrivée de l’A28 a été un facteur essentiel dans les réflexions, et a entraîné, de la part du Département et des collectivités l’examen critique du schéma routier et des conditions de circulation sur l’axe est-ouest L’Aigle – Argentan.

Le Département a donc lancé en 2001 les études nécessaires entre Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe et Le-Bourg-Saint-Léonard, et décidé de prendre en compte cette infrastructure nouvelle dans les réaménagements fonciers liés à la construction de l’autoroute A28 (réserves foncières).

La suite des études les études d’avant-PRojet sommaIRe

Les études d’avant-projet sommaire (APS) ont été menées par les services du Conseil général et le bureau d’études Ingérop entre 2002 et 2003, parallèlement aux procédures autoroutières.

A leur issue, le Conseil général a approuvé le 6 juin 2003 un fuseau d’étude pour le barreau de liaison RD 14/RD 438/RD 932 (de même, il a approuvé le 22 novembre 2004 un fuseau d’étude pour l’aménagement de la RD 932 entre Gacé et Sainte-Gauburge-Sainte-Colombe).

Cet APS a servi de support pour réserver environ 90 % de l’emprise nécessaire au projet dans les réaménagements fonciers de l’A28.

la déclaRatIon d’utIlIté PublIqueEn 2006-2008, le Conseil général a réalisé avec le bureau d’études Arcadis les études détaillées nécessaires au montage des dossiers règlementaires préalables à la déclaration d’utilité publique, et notamment le document d’incidences sur la zone Natura 2000 concernée par le projet.

Les enquêtes publiques ont été organisées du 1er septembre au 3 octobre 2008, à la suite desquelles l’arrêté préfectoral de déclaration d’utilité publique a été obtenu le 27 janvier 2009.

les études détaIlléesEn 2008-2009 ont été entreprises les études détaillées devant aboutir aux appels d’offres de travaux.Ces études détaillées, menées par les services du Conseil général avec l’aide du cabinet Arcadis en 2008-2009, ont permis le lancement des appels d’offres travaux et la passation des marchés de travaux, signés en avril 2010 avec début d’exécution fixé au 31 mai 2010.L’ensemble des travaux est quasiment achevé, sauf ultimes finitions et fin des aménagements paysagés (haies, engazonnements).

La suite des études

Caractéristiques du projet

les caRacteRIstIques technIques de l’aménagementLongueur aménagéeEnviron 1,040 km.

Profil en traversLe profil en travers est celui d’une route à 2 voies de 6,50 m, avec accotements de 2 m, sans accès riverains, l’accès se faisant uniquement par les carrefours aménagés.

Communes concernéesCroisilles, Coulmer, Gacé.

CarrefoursLes échanges sont assurés par des carrefours giratoires avec les voiries principales que le projet intercepte :

f à l’ouest : un giratoire d’origine avec la RD 14, de 30 m de rayon f au centre : un giratoire d’échange avec la RD 438, de 25 m de rayonf à l’est : le giratoire existant qui assure la liaison avec la RD 932 et l’A 28.

Ouvrages d’artLe projet comporte la création d’un ouvrage d’art au droit de la Touques, de 18,30 mètres d’ouverture droite. Cet ouvrage assure aussi le passage de la petite faune.

Ouvrages hydrauliquesLe projet comporte aussi un ouvrage hydraulique de décharge de 2 mètres d’ouverture droite situé vers l’extrémité est du projet.

Ouvrages d’assainissementLes eaux pluviales de la plate-forme routière du barreau et de ses giratoires sont recueillies par un réseau d’assainissement qui canalise les eaux vers un bassin de rétention/décantation équipé de dispositifs de traitement des eaux avant rejet dans le milieu naturel (la Touques).Tous ces dispositifs permettent une maîtrise des rejets en termes de débit et de qualité qui n’existe pas actuellement, et le respect des différentes lois relatives à l’eau et aux milieux aquatiques.

Exploitation – EntretienAucune catégorie d’usagers n’est exclue sur le nouvel itinéraire.L’entretien du nouvel axe est à la charge du Département de l’Orne, maître d’ouvrage, et sera assuré par ses services.

Viabilité hivernaleLa route sera classée au niveau 1 dans le plan d’intervention de viabilité hiver-nale. Le maintien de sa viabilité sera garanti grâce à des patrouilles fréquentes et régulières, des interventions préventives ou curatives rapides et harmonisées.

déclassement de voIRIesLa RD 14 actuelle entre l’origine du projet et l’entrée de Gacé sera déclassée du domaine public routier départemental et reclassée dans les domaines communaux de Croisilles et Gacé.

Caractéristiques du projet

Acquisitions foncières

Archéologie préventive

90 % des emprises nécessaires ont été réservées lors du réaménagement foncier lié à l’A 28.En 2010, le reste des acquisitions foncières et des petites adaptations du parcellaire rendues obligatoires suite aux études détaillées, ont été négociés à l’amiable avec les propriétaires et exploitants par les services du Conseil général.

Des fouilles archéologiques préventives ont été organisées par les services de l’État en juin 2009. Des fouilles complémentaires ont été ensuite prescrites par l’état pour cette opération.Ces fouilles complémentaires, qui visaient à approfondir les connaissances relatives à l’occupation du site à l’époque mésolithique (il y a environ 10 000 ans), ont été réalisées en avril-mai 2010, pour un coût de 155 000 €, entièrement à la charge du maitre d’ouvrage.

Le barreau de liaison RD 14 / RD 438 / RD 932 représente une dépense d’environ 4,3 Me TTC, pour les études, acquisitions foncières et des travaux financés à 100 % par le département de l’Orne.

Coût de l’opération

TravauxLes travaux ont été adjugés en trois lots principaux :

f lot 1 : Terrassements assainissement chaussées, confiés au groupement d’entreprises EUROVIA/GUINTOLI pour un montant de 2 135 000 e TTC,

f lot 2 : Ouvrages d’art confié à l’entreprise EUROVIA BÉTON pour un mon-tant de 880 000 e TTC,

f lot 3 : Aménagements paysagés confiés à l’entreprise JUILEN-LEGAULT pour un montant de 80 000 e TTC.

Les principales quantités mises en œuvre sont les suivantes :

Terrassements, assainissement, chaussées et glissières• Déblais ............................................................................................................................................................................... 55 000 m3

• Remblais ......................................................................................................................................................................... 29 000 m3

• Couches de forme ........................................................................................................................................... 25 000 t

• Matériaux bitumineux .................................................................................................................................. 12 000 t • fossés étanches (y compris la RD 438) ............................................................................. 1 000 m

Ouvrages d’artOuvrage sur la Touques• Palplanches ............................................................................................................................................................... 120 000 kg• Béton de structure ........................................................................................................................................... 200 m3

• Armatures pour béton armé ............................................................................................................... 27 000 kg• Poutres préfabriquées précontraintes 400 x 900 ............................................... 12 u

• Étanchéité ..................................................................................................................................................................... 260 m2

• Remblais contigus ............................................................................................................................................. 1 600 m3

Ouvrage de décharge• Remblais en matériaux de substitution ............................................................................. 600 m3

• Éléments préfabriqués 2,60*3,00 h*1,00 m .............................................................. 12 u

• Remblais contigus ............................................................................................................................................. 360 m3

Aménagements paysagers• Plantation de haies bocagères ....................................................................................................... 900 m2

• Engazonnement .................................................................................................................................................... 47 000 m2 • Plantation d’arbustes divers.............................................................................................................. 8 950 u • Engazonnement .................................................................................................................................................... 95 000 m2

Maître d’ouvrage ..........................................................................................Département de l’Orne

Maître d’œuvre .................................................................................................Conseil général de l’Orne............................................................................. Pôle aménagement

environnement

Études préalables ....................................................................................... INGÉROP

Études techniques et géométriques, maîtrise d’œuvre Études ...............................................................ARCADIS

Suivi de réalisation ..................................................................................PAE - SGTR............................................................................. Bureau grands travaux............................................................................. et ouvrages d’art............................................................................. Agence des infrastructures............................................................................. départementales des Pays............................................................................. d’Auge et d’Ouche

Coordination sécurité santé ..................................................PRESENTS

Fouilles archéologiques .................................................................. INRAP

Travaux

• Terrassements-assainissement ........................................GUINTOLI• Contrôle terrassements ..............................................................CETE Normandie-Centre• Chaussées ......................................................................................................EUROVIA ....................................................................... BASSE-NORMANDIE• Ouvrages d’art ........................................................................................EUROVIA BÉTON• Aménagements paysagés ........................................................JUILEN-LEGAULT• Clôtures ...............................................................................................................BERRENGER-CLÔTURES• Signalisation verticale et directionnelle ...............SIGNATURE• Signalisation horizontale ............................................................PAE ....................................................................... SGR - Cellule exploitation

Principaux intervenants

Le site de la zone d’activité et de la Touques en 2002

Le site en septembre 2001

CONSEIL GÉNÉRAL DE L’ORNE27, boulevard de Strasbourg

BP 528 - 61017 ALENÇON CedexTél. 02 33 81 60 00

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