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portfolio J.Gerbeaud 2012
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PORTFOLIO 2012
Jeanne GerbeaudENSA Bordeaux_licence 1 et 2ENSA Paris La-Villette_ licence 3 / master 1 et 2
Istanbul
Vienne
Paris
Savenay
Bordeaux
Singapour
caserne militaire
processus de densification
pôle intermodal
habiter la ville productive
habitat social vertical
prix, starisation et reconnaissance
CV
Jeanne GERBEAUDNée le : 11/04/1988adresses : 18 rue de Reuilly, 75012 Paristel : 06 88 52 03 94mail : [email protected] : http://issuu.com/jeannegerbeaud
FORMATION
juillet 2012: Diplômée de l’Ecole d’architecture Paris-La-Villette (félicitations / mention recherche mémoire)
2010-2012: Master 1 et 2 à l’Ecole d’Architecture de Paris La Villette
2008-2009: Licence 3 d’architecture à l’Ecole d’Architecture de Paris La Villette.
2007-2008: Licence 1 et 2 à l’Ecole Nationale Superieure d’Architecture et de Paysage de Bordeaux.
2006: Baccalauréat Littéraire option Arts plastiques au Lycée François Magendie, mention AB.
EXPERIENCE PROFESSIONNELLE
2011-2012: Stage dans l’agence “IPLI architect” à Singapour durant 3 mois Deux voyages d’études à Istanbul
2009: Stage dans une agence d’architecture “La Nouvelle Agence” durant 3mois. Participation à Archibal, biennale d’architecture avec ENSAPBX
2008: Stage chez “Artension”, artisants concepteurs de couvertures (conception, réalisation, pose).
2007: Stage dans une entreprise de maisons individuelles “Maisons Pascal Laurent” (suivis de chantiers).
2006: Stage dans l’agence d’architecture “Debarre Duplantiers associers” à Bordeaux
COMPéTENCES/INTéRêTS
Informatique: Autocad, Illustrator, Photoshop, Indesign, Sketchup, Final Cut...
Langues: Anglais: bon, IELTS (International English Language Testing System) / Espagnol: correct.
Sports: Vélo, natation..
Musique: Saxophone.
Divers: Art, cinéma, musique, voyage, photographie, couture...
Voyages: Vietnam, Thailande, Mexique, Angleterre, Grèce, Singapour, Indonésie, Turquie, Albanie, Bosnie...
SOMMAIRE
01.Breitenseekasern_Vienne sem 7
02.Lisières_ Savenay sem 8
03. Pôle intermodal_ Paris sem 8
04. Kucuksu_Istanbul sem 8
05. Habitat social vertical_Istanbul sem 9 PFE
06. “Prix, starisation et reconnaissance”_ Mémoire recherche sem 8 et 9
> projet urbain sur une parcelle en périphérie_Une caserne millitaire en mutation
> questionnements sur la limite ville-nature_ Processus de densification
> une ligne de transport fluvial sur la Seine_ évènements et intermodalité
> étude et projet sur un territoire de la rive asiatique_ Habiter la ville productive
> étude et projet sur la question du logement social à Istanbul
> Réflexions autour de la médiatisation des architectes de 1979 à aujourd’hui
01. BREITENSEEKASERN_VIENNE sem7. Jim Njoo
Notre site d’intervention se situe en périphérie du centre ville de Vienne. Ce territoire suburbain -à 5 km à vol d’oiseau de l’hypercentre- est largement desservi par les réseaux de transports publics -U-Bahn, S-Bahn, bus et tramways- et ne semble pas souffrir de lacunes en termes d’équipements.
La parcelle qui nous est attribuée reste pour l’instant occupée; par des im-meubles de logements collectifs à l’ouest , et par une caserne militaire sur le reste du site. Notre site est bordé, sur ces franges directes, d’une école de graphisme, d’un supermarché, de sites militaires, de jardins familiaux et logements collectifs.
Une des premières approches du site a été le relevé d’un série d’éléments remarquables, moteur du projet.
Breitenseekasern
reserveeau
jardinsouvriers militaire supermarché
habitatcollectif
écolegraphisme
militaire
habitat collectif
jardins ouvrier habitat collectif
habitat collectif militairehabitat collectif activité militaire
Programmes existants
01. BREITENSEEKASERN_VIENNE
Stratégie d’interventiontemporalité
Investissemment du centre par des logements mixtes
Les trois entités sont connectés entre elles
1
3
2
4
habitat collectif habitat mixte pépinière créative
1
3
2
4
habitat collectif habitat mixte pépinière créative
1
3
2
4
habitat collectif habitat mixte pépinière créative
1
3
2
4
habitat collectif habitat mixte pépinière créative
existant
1
3
2
4
extention de la zone de logement à l’estreprogrammation de l’existants à l’ouest
L’’île caserne’ se retrouve alors définie par trois îlots.Notre travail sera basé sur le relevé de ces moments et leur traduction au travers du projet. Cette méthode va dicter nos modes d’interventions:
micro- interventions / trame / réhabilitation-.
logements
anciennes écuries
bâtimentsd’enceinte
garderielaveriesalle collective
stationnement
boutiquestudiosbureaux
nouvelle typologie de bâti appropriation bâti existant
stratégie d’intervention.bâti
typologies bâties
equipement
anciennes écuries
nouvelles typologies
typologiesexistantes
bâtiments d’enceinte
logement collectif
logement collectif
stationnement
stationnement
logement individuel
logement collectif
commerce
housing
anciennes écuries
bâtimentsd’enceinte
day nurserylaundrycollective room
car park
shopsstudiosoffices
nouvelle typologie de bâti appropriation bâti existant
stratégie d’intervention.bâti
housing
anciennes écuries
bâtimentsd’enceinte
day nurserylaundrycollective room
car park
shopsstudiosoffices
nouvelle typologie de bâti appropriation bâti existant
stratégie d’intervention.bâti
02 . LISIèRES _ SAVENAY sem8. Didier Rebois
Savenay, pôle d’équilibre entre Nantes et St Nazaire, offre des qualités de vie liées à son environnement. Le centre ville existant, perché sur les hau-teurs et longeant les voies de chemin de fer prend une place stratégique et sera amené à se développer. Entouré de terrains agricoles mais aussi d’un ensemble de hameaux, la plaine qui lui fait face offre un autre mode d’habiter la campagne. En effet, la dualité entre la ville de Savenay et les terrains agricoles, séparé par le trafic des trains propose un site de projet à potentiel.
> Conservant la trame existante des parcelles agricoles et s’intéressant particulièrement aux modes de vie de ces hameaux, un nouveau dé-coupage administratif va se faire permettant une densification et une créa-tion de nouveaux pôles, tout en respectant un nouveau PLU, favorisant et appuyant les qualités naturelles liés à ce site.
Le centre existant est alors considéré comme un de ces hameau et le site en face des voies ferrées, lui sera restitué comme espace vert à conserver pouvant évoluer dans son usage.
Les autres délimitations administratives, comprenant on non des habita-tions existantes, se verront injecter, suivant la trame existante, des pro-grammes de logement pour accueillir les nouveaux habitants, des équipe-ments servant à la collectivité, des activités sportives, des industries liées à l’agriculture, mais aussi marchée, aires récréatives, hôtels, potagers...etc, tout en respectant un certain pourcentage de terrains non bâti.
La vallée: territoire de hammeaux à densifier
Le coteau: préserver les vues sur le grand paysage
SavenaySavenay
L'Oisillière
Savenay
Le Grand Brossais
Lambais
La Mainguais
L'Angellerais
La Gouairie
Les Epinettes
La Touche Basse
Le Bois Bedeau
La Chavignerie
L'Oisillière
Savenay
Le Grand Brossais
Lambais
La Mainguais
L'Angellerais
La Gouairie
Les Epinettes
La Touche Basse
Le Bois Bedeau
La Chavignerie
L'Oisillière
Le Grand Brossais
La Touche Basse
L'Oisillière
Le Grand Brossais
La Touche Basse
Agglomération de Savenay:une constellation de hammeaux
De nouvelles limites et une centralité inversée
Territoire de projet
1
23
> PROCéDER à un découpage administratif pourlimiter l’expansion sauvage
> DENSIFIER le paysage bas en préservantl’identité et la qualité de vie des hameaux
> DéVELOPPER un nouveau réseau de cheminss’appliquant sur les limites parcellaires existantes
> CONVERTIR le patrimoine : processus dedé-privatisation de la parcelle pour y intégrer denouvelles activités d’échanges
> PRéSERVER les qualités des 2 paysages :haut et bas
Enceinte administrative :max 30% de logementsmax 40 % d’aires récréativesmax 30 % de surfaces agricoles
02 . LISIèRES _ SAVENAY
Stratégie d’intervention
Réhabilitation des hangars existants-stockage lié au fret ferroviaire
> PHASE 1 > PHASE 2
Equipements publics ponts-bibliothèque / gymnase
Requalification des parcelles vides-jardins publics
Structure libre inspirée des hangars agricoles-festivals / évènements sportifs
Nouvelle opération de logementsDensification selon le schéma du hameau
Requalification des parcelles vides-jardins publics
Aires récréatives etsportives
Nouvelle opération de logementsDensification selon le schéma du hameau
Nouvelle opération de logementsDensification selon le schéma du hameau
Aires récréatives
Nouvelles surfacesd’activités-marché, foire
Scénarios phasésCes “injections”, sur ces terrains agricoles, se feront de manière progressive, selon la demande et modifiant les usages. Ces renouvellements programmatiques se-ront suivit de tracés piétons et automobiles (suivant la trame agricole) permettant les connections entre ces différents “lots”.
Nouvelles opérations de logements
Airesrécréatives
03. STATION INTERMODALE _PARIS sem8 D. Rebois
« La Seine à Paris, c’est un collecteur d’évènements. Le Louvre et le jardin des Tuileries sont déjà en soi un « collecteur métropolitain » branché sur la Seine. La Conciergerie, la place du Châtelet et ses théâtres, le Grand Palais, la Concorde, l’Ile de la Cité et l’Ile Saint Louis, les ponts, la tour Eif-fel, le Trocadéro… font tous partie de l’espace de la Seine à Paris. » (AUC – Le Grand Paris, Livret 2)
Le développement d’une nouvelle ligne de transport fluvial sur la partie Ouest de la Seine est considéré comme générateur de nouvelles pratiques et de nouvelles découvertes. Il s’agit de développer un réseau non plus centré sur le patrimoine historique des bords de Seine parisiens mais plutôt sur un patrimoine périphérique et de nouveaux «évènements».
Un arc de stations intermodales est donc dessiné pour faciliter cette dé-couverte. L’usager de ces stations sera aussi bien l’habitant du quartier que le « touriste citadin ».
Un programme mixte et complémentaire permet de rendre chaque sta-tion autonome. Elle accueille les arrêts de transports ( RER, Tram, Vélib, Autolib, Voguéo), des programmes liés à la mobilité (Poste, kiosque à jour-naux,…) mais aussi des commerces et cafés, un micro équipement et un lieu de résidence temporaire ( hôtel, auberge de jeunesse).
Elle offre un espace public important permettant de générer des activités temporaires et donc d’activer cet ensemble aussi bien jour et nuit que semaine et week-end.
Sa structure est la combinaison d’un bâtiment « générique », un système qui pourra se répéter en chaque lieu, et d’une structure éphémère ou mo-dulable permettant le lien avec la barge Voguéo.
L’ensemble du projet tient compte des changements contemporains en proposant des espaces-modules, qui, si les réseaux sont voués à changer pourront accueillir d’autres usages.
04. KUCUKSU_ISTANBUL. sem 8. Didier Rebois > Habiter la ville productive
Dans un premier temps, il s’agit d’inscrire notre réflexion dans des problé-matiques métropolitaines.
L’évolution croissante de la démographie stambouliote a pour con-séquence l’expansion urbaine de la ville et le mouvement incessant de ses limites. Le patrimoine naturel qui forme la nappe périphérique du territoire stambouliote se voit diminué de jour en jour.S’ajoutent à ces phénomènes un système d’urbanisation anarchique et manquant de logique globale.
Les preuves les plus flagrantes de ce développement sont les gecekon-dus, d’une part, habitat informel et évolutif dont l’origine de la construction a été l’arrivée de migrants anatoliens en quete de travail, dans les années 40.La seconde application est celle, relativement récente des gated-commu-nities, dont le système prolifère particulièrement en périphérie de la ville. Elles constituent de nouvelles enclaves physiques et sociales.Ces deux développements participent à l’éclatement des groupes sociaux, et à une fragmentation critique du territoire.
Le territoire de Kucuksu rassemble nombre de ces caractéristiques ob-servables à l’échelle de la métropole. Il présente de surcroit la caractéris-tique d’être situé stratégiquement, puisque le site d’étude jouxte le 2ème pont sur le Bosphore et l’Autoroute 80, qui relie Istanbul à Ankara. Ce territoire constitue donc un point d’entrée dans la ville, mais aussi le coeur d’activités spécialisées importantes, en particulier la vente et la distribution de matériaux et d’outils de construction. La position passée de l’ancien chantier de construction du pont lui confère une posture de site en muta-tion.
Enjeux métropolitains
1. Comment maitriser le développement urbain croissant d’Istanbul et son emprise sur les milieux na-turels?
2. Comment tirer profit de la position stratégique de Kucuksu dans Istanbul?
3. Comment intégrer une réflexion sur l’habitat à l’échelle métropolitaine?
4. Comment perpétuer le développement des activi-tées traditionnelles dans un territoire en mutation?
limite ville/ nature
espace naturel
tache urbaine
40%60%
-
1 000 000700 000
3 000 000 7 000 000
16 000 000
1 000 000
Galata : centre de 1900 à 1920
Eminonu :
Kucuksu
centre de 1920 à 1950
Kadikoy :centre de 1950 à 1970
?
Levent : centre de 1980 à aujourd’hui
construction spontanée«une nuit»
processus continu opérations x opérations x
A 80
et contextualisés
situation existante
proposition
Une diversité programmatique et typologique dans les étages
X 32/jour
lumière/coursives
lumière/coursives
-
+
X 64/jour
+
- 1.50
Les COURSIVES: territoires de sociabilité Les BALCONS: interchangeables
de tailles différentes
appropriés par les habitants grâce au ‘Kit’
hiérarchisent les déambulations, desservent logements et activités
appropriées par les habitants et les privés grâce au ‘Kit’
Une appropriation individuelle et collective possible
05. REPENSER UN hABITAT VERTICAL ET SOCIAL_ISTANBUL.
appartement témoinmodulabilité/tailleextention/balcon
showroom Tokiexpose le Kit d’appropriation
différentes tailles de balcons proposés
atelier de constructionprésente les matériaux proposéspartenariat avec Tokiresponsable Toki
entreprise de construction
habitants
balcons
Toki vs Gecekondus: des matériaux simi-laires utilisés, des quartiers colorés
gardes corps
matériaux: bois/briques+peinture
Un ‘KIT’ d’appropriation mis en place par Toki en partenariat avec une entreprise de construction> élements proposés au sein de l’ensemble de logement
06. MéMOIRE REChERChE“PRIX, STARISATION ET RECONNAISSANCE : FABRICATION D’UN SYSTEME MEDIATIQUE EN ARChITECTURE.Du Pritzker Prize au Global Award, 1979-2011”
Introduction
I. NéOLOGISME ET EFFETS DE LA STARIFICATION
1. Comment devient-on un architecte star ? a. L’importance de la notoriété b. Le cynisme des conseils de l’agence FAT c. Les juges et les jugés
2. Distinction d’architectes a. Des acteurs liés au contexte b. La machine médiatique c. La reconnaissance à quel prix ?
3. La critique du star-system pour de nouvelles valeurs
a. Des architectes vedettes dénigrés b. Un système médiatique désapprouvé c. Conséquences et espérances
II. NOUVEAUX CRITèRES ET NOUVEAUX PRIX
1. Architecture globalisée et enjeux généralisés a. Globalisation : de l’ « effet Bilbao » à l’altermondialisme b. Le temps des responsabilités c. Le nouvel enjeu du développement durable
2. Des acteurs mobilisés dans les processus de distinction a. Nicolas Bouriaud et l’alermodernité b. J. Revedin et M.H. Contal, du durable au Global Award
3. Des projets modestes entraînés par le mécanisme de starisation
a. Objectifs et diffusion du prix du Global Award b. La reconnaissance d’ « autres » architectes c. Des démarches locales dans le contexte francilien
III. MéDIATISATION ET PRIX : éVOLUTIONS, CORRéLATIONS ET PERMANENCES
1. Les acteurs des systèmes Pritzker et Global Award
a. Historique et valeurs des deux prix b. Les lauréats c. Le jury d. Réseaux et partenaires
2. Les outils de la représentation pour une visibilité médiatique a. Les programmes b. Les cérémonies c. Les récompenses
3. De la pertinence des prix à l’usage de la médiatisation
a. La représentation du projet pour l’image du prix b. Notoriété, célébrité, mérite c. Réels changements ou illusion médiatique ?
Conclusion
> Quel est le rôle des prix dans la médiatisation des architectes. > En quoi la notoriété de ces individus se différencie-t-elle selon le prix qu’ils reçoivent ? > Comment prend forme cette célébrité et quelles sont ses conséquences ?
Ce mémoire vise à comprendre les rouages de la médiatisation des architectes par le biais des prix que sont le Pritzker Prize et le Global Award et ainsi suivre l’évolution des valeurs et des critères de jugement depuis les années 1980.
